Amb l’aparició del clima fred, molts conductors es pregunten com proporcionar un microclima còmode al garatge. Per solucionar aquest tipus de problemes, només és adequada la instal·lació d’un dispositiu de forn de petites dimensions. Com que la zona climatitzada no és gran, una opció econòmica és adequada per a molts: una estufa de ventre que treballa a la mineria.
Foto 1 La versió clàssica de l'estufa de ventre, però, en una nova variació: més compacta i rendible. Ideal per escalfar espais reduïts.
El dispositiu de mida petita opcionalment no té elements complexos. Funciona igualment eficaçment en carbons, estelles, fusta o qualsevol altre tipus de combustible. No obstant això, tots els materials requereixen una compra que requereix molt de temps, inversió de fons, així com la disposició d’un lloc per al seu emmagatzematge. La situació és completament diferent amb l'oli usat, que és bastant difícil de trobar una sol·licitud. Tot i això, no és necessari eliminar-lo, ja que s’utilitza per a estufes que utilitzen materials reciclables.
Foto 2 El dispositiu no és complicat en l'execució i té moltes característiques positives: la calefacció eficient i el consum econòmic de combustible són els principals.
El principi de l’estufa de ventre
El treball d’una estufa de ventre es basa en el fenomen de la piròlisi. En aquest forn, on el combustible és extracció d’oli, hi ha 2 compartiments principals: el tanc i la cambra de combustió, que es troben a diferents nivells. El primer està destinat a l’abocament de la mineria i la seva combustió.
En un altre compartiment situat a la part superior, els productes de combustió de l’entrenament, barrejats amb l’aire, es cremen després. A la primera fase, la temperatura és relativament moderada i, a la segona, és molt més alta, fins a 800⁰.
En la fabricació d’aquest forn, la tasca principal és assegurar-se que l’aire flueix cap als dos compartiments. Entra a la primera cambra per una obertura per carregar combustible líquid. El forat està equipat amb un amortidor especial, mitjançant el qual es regula el volum de subministrament d’aire.
Tot i que el disseny de l’estufa és molt senzill, s’imposen majors requisits a la xemeneia de l’estufa. Per a una eliminació eficient dels productes de combustió, cal preparar una canonada recta amb un diàmetre de més de 10 cm i una longitud de més de 400 cm. Les corbes i les seccions horitzontals són extremadament indesitjables. A més del seu propòsit directe, la canonada també actua com a intercanviador de calor residual
L’accés aeri al segon tanc és proporcionat per forats d’un diàmetre d’uns 9 mm. L’eficiència d’una estufa de ventre muntada correctament arriba al 90%. Visualment diferents estufes de ventre poden diferir entre si tant en forma com en mida, però el principi de funcionament és el mateix.
La potència dels fogons és proporcional al volum del tanc inferior. Com més voluminós sigui, menys sovint haurà d’afegir mineria. De vegades, aquest envàs es fa molt massiu, ja que conté uns 30 litres d’oli usat.
La millora del disseny senzill de l’estufa durant les proves va permetre inventar una unitat per organitzar un garatge, on seria agradable rentar-se les mans amb aigua calenta o un petit bany privat:
Galeria d'imatges
Foto de
Cambra postcombustible ampliada
Cambra inferior del calaix
Esquema convenient per abocar la mineria
Pràctic dipòsit d'aigua calenta
Creació d’una estufa-estufa a partir d’una bombona de gas
Una altra variant del disseny del forn per al desenvolupament és una estufa de fabricació pròpia basada en una bombona de gas de 50 litres. A més d’aquest element bàsic, heu de preparar 2 tubs d’acer amb una paret d’uns 4 mm i un diàmetre de 10 cm. Un d’ells eliminarà els gasos en flames i el segon actuarà com a intercanviador de calor.
A això s'ha d'afegir una xapa d'acer de 4 mm per a la capçada sobre l'intercanviador de calor i el deflector entre l'evaporador i la cambra de combustió. Per a la cambra de vapor en si, cal un disc de fre d’un cotxe amb un diàmetre tal que entri al cilindre sense esforç. Es necessita un tros de canonada de 0,5 polzades per transportar el petroli a la cambra de combustió.
Un excel·lent fogó de ventre s’obté d’un cilindre usat. Tot i que no hi ha gas, és millor jugar amb seguretat: mantenir el cilindre fora durant un temps amb la vàlvula oberta. L'escuma s'aplica al voltant de la presa de corrent. Quan deixa de bombollar, la vàlvula es torça, si és extraïble, si no, el condensat es drena d’una altra manera.
A més, haureu de conservar en estoc un angle d’acer equilàter amb un prestatge de 50 mm i una longitud de més d’1 m, una vàlvula de 0,5 polzades, pinces per segellar - 2 unitats., Una mànega, qualsevol cilindre equipat amb una vàlvula d’agulla .
El treball sobre la creació d’una estufa de ventre es realitza en un ordre determinat. En primer lloc, es fa capgirar el globus i s’hi practica un petit forat. Una mesura com mullar el trepant i perforar amb petroli evitarà les espurnes.
La vàlvula es desmunta amb una clau de gas o una clau regulable. Després d’alliberar el recipient de tots els residus, es pot tallar, soldar
El contenidor s’allibera del condensat gasós. Escorreu-lo detingudament fora de l'habitatge, perquè la seva olor desagradable persisteix durant molt de temps. A continuació, la peça s’omple d’aigua i després es torna a escórrer, eliminant així el gas restant. Com que la barreja és explosiva, no hi hauria d’haver cap font de flama oberta a prop.
Retalleu al cos del cilindre 2 rectangles del mateix ample, iguals a 1/3 del diàmetre de la peça. L’alçada del rectangle inferior és de 20 cm, el segon, situat a 5 cm més que el primer, de 40 cm. Per separar les cambres, es retalla de la làmina un cercle amb un diàmetre igual al diàmetre interior del recipient.
Es fa un forat al centre per a una canonada amb un diàmetre de 10 cm. Aquesta part separarà la cambra de combustió de l'intercanviador de calor.
Un cremador es fabrica a partir d’una canonada de 20 cm de llarg i 10 cm de diàmetre. La seva part inferior està perforada, formant forats d’un diàmetre d’uns 2 cm. L’interior es neteja de rebaves, en cas contrari recolliran sutge sobre ells reduirà significativament el forat més endavant.
Es posa un cercle prèviament tallat al cremador, col·locant-lo exactament al centre i soldat. L'estructura es col·loca dins de l'estufa i es realitza una soldadura al voltant de la circumferència del cilindre.
Soldeu la part inferior i tapeu-la al disc de fre del cotxe. Aquesta serà una safata de degoteig o un recipient evaporador. Per subministrar combustible, es deixa una obertura a la tapa per on entrarà aire a l’estufa. L'obertura es fa força ampla, en cas contrari l'empenta disminuirà i l'oli no entrarà al bol.
Soldeu la canonada a la part superior de la tapa. Es fa una màniga a partir d’un tub amb un diàmetre de 10 cm, que connecta el bol amb el cremador.
Es monta un sistema de subministrament de combustible per al qual:
- fer un forat de recepció al palet;
- introduïu-hi un tros de canonada d’aigua de 0,5 polzades amb un angle d’uns 40⁰;
- soldeu la canonada al cos del forn;
- una vàlvula de reserva d'emergència es cargola a la canonada, el paper de la qual és jugada per una aixeta d'aigua normal.
Un intercanviador de calor es fabrica a partir d’una canonada amb una secció transversal de 10 cm. Es talla horitzontalment al cos de l’estufa i es munta un reflector al final. La inflació s’organitza instal·lant un ventilador de conductes al final de l’intercanviador de calor. L’aire conduït per l’intercanviador de calor amb la seva ajuda té una velocitat elevada.
Per tal de fer el sistema més controlable, s’automatitza connectant un termòstat a un ventilador de conductes. Aquesta solució permet establir la temperatura necessària
Es col·loca un remolí d’aire dins de l’intercanviador de calor, format per dents triangulars connectades mitjançant soldadura.Es fa una xemeneia a partir d’una canonada amb una secció transversal de 10 cm.
Es solda al forat de la part superior del cos del forn i es condueix a través de la paret fins al sostre de l'edifici.
La secció de la canonada que travessa l'estructura de tancament es col·loca millor en un vidre refractari i s'ha de fixar una xapa metàl·lica al punt d'entrada
A continuació, es dediquen a la fabricació d’un tanc de petroli. Si hi ha un cilindre lliure de freó amb una vàlvula d’agulla reparable, és molt adequat per a aquest propòsit. El recipient i l'estufa estan connectats per una mànega connectada a la vàlvula. Per omplir l'oli usat, es fa un forat al cos del tanc.
Per proporcionar accés d’aire al cremador i al bol de l’evaporador, es selecciona una ranura a la porta del compartiment inferior. Les plaques de pressió s’uneixen a l’obertura de la porta de la cambra superior, cosa que garanteix un segellat fiable de la cambra de combustió. Amb el mateix propòsit, la porta també està equipada amb un pany.
Ara, fins i tot si el cos de l'estufa es deforma com a conseqüència d'un fort escalfament, l'estanquitat de la cambra de combustió no es trencarà.
Queda soldar les potes de les peces de les cantonades al cos i posar el forn verticalment. A més de les estufes verticals, les estufes situades horitzontalment també es fabriquen a partir d’un cilindre. La seva estructura és similar.
Forn de garatge d’olis residuals fets per tu mateix: principi de funcionament
Com a combustible, com el seu nom indica, aquests forns utilitzen oli de motor usat, una barreja d’hidrocarburs pesats. El desenvolupament és barat, les seves existències es repoixen regularment quan es fa servei al cotxe i els propietaris de petits garatges gairebé sempre en tenen.
Al mateix temps, s’encén força difícilment i pràcticament no forma vapors inflamables. Per tant, els dissenys més habituals de forns d’oli usat utilitzen el principi de la piròlisi, és a dir, la descomposició del petroli en fraccions més lleugeres quan s’escalfa, cosa que els fa descendents directes dels generadors de gas populars a la primera meitat del segle XX.
La base d’aquest forn és un recipient metàl·lic amb oli, per sobre del qual s’instal·la una cambra de combustió, un tub perforat amb forats per al flux d’aire a la zona de combustió.
El dipòsit d’oli té un forat d’ompliment amb una tapa que permet ajustar el grau d’obertura per controlar el procés de combustió (l’anomenat sufocador). Als forns de baixa potència, la cambra de combustió entra directament a la xemeneia; en dissenys més avançats, s’utilitza una cambra d’expansió amb una partició interna per a la postcombustió completa dels gasos.
Com funciona un forn d’oli de garatge de bricolatge? Durant l’encesa, la torxa introduïda al tanc mitjançant un gas completament obert comença a evaporar els residus. En entrar a la cambra de combustió, els vapors d’oli es barregen amb l’aire i s’encenen.
Com que les parets de la cambra de combustió estan fermament connectades al dipòsit d’oli, la calor de la combustió de vapors es transfereix a les seves parets i el petroli comença a evaporar-se activament sense l’ajut d’una torxa. Es desenvolupa una reacció en cadena de descomposició: com més s’escalfa el dipòsit, més activament s’evapora i es descompon la mineria, i el foc s’escalfa a la cambra de combustió.
Per poder controlar aquest procés, es necessita un estrangulament: si el tanqueu, podeu reduir l’activitat de combustió i, per tant, limitar la temperatura del forn.
A la foto de sota l'estufa d'oli al garatge:
Avantatges i inconvenients
Una estufa de piròlisi muntada adequadament és capaç d’escalfar a una temperatura elevada amb un baix consum de combustible, en contrast amb una estufa de ventrera voraç i ineficaç.
El consum mitjà de productes de garatge casolans és de mig litre d’oli per hora; per tant, quan canvieu l’oli d’un cotxe normal, el volum del carter del qual és de 3-4 litres, podeu proporcionar calor al vostre garatge. com a mínim 6 hores.
Durant el funcionament, aquesta estufa pràcticament no fuma i s’escalfa ràpidament. Com que en condicions normals és difícil encendre l’oli de motor, aquest tipus de combustible emmagatzemat és pràcticament segur.
No obstant això, l'estufa de piròlisi també té un inconvenient indubtable: si l'estufa de ventre és gairebé omnívora i és possible cremar gairebé qualsevol residu sòlid combustible, el forn només necessita oli per treballar, a més, purificat d'aigua: bullint un tanc escalfat pot provocar un fort esquitxatge de petroli en combustió, que es pot comparar amb una explosió.
Amb freqüents visites al garatge a l’hivern, caldrà adquirir mineria, però bàsicament només es tracta del seu transport: la majoria dels serveis de cotxes no es posen en contacte amb l’entrega oficial per processar-los i venen oli usat a aquells que ho desitgin de manera justa. preus baixos.
REFERÈNCIA: Hi ha un matís important durant el funcionament dels forns autocombustibles: és bastant difícil extingir-los, ja que fins i tot amb l’accelerador completament tancat, hi ha prou forats a la cambra de combustió per mantenir la temperatura a la qual es troba el procés de piròlisi. interromput.
El bloqueig de la xemeneia conduirà al fet que la combustió es produirà amb fums grassos, que entraran a la sala a través dels forats de ventilació de la cambra de combustió. Per tant, és necessari abocar oli al forn de manera que sigui suficient només per al temps previst d’estada al garatge.
La piròlisi de l’oli de motor produeix una gran quantitat de residus no combustibles que contaminen molt el dipòsit d’oli. S’ha de netejar periòdicament i s’hauria de preveure aquest punt en el disseny del forn; ja que el dipòsit no es pot separar, ho penedireu ràpidament.
Estufa bricolatge al garatge per treballar - dibuixos:
Estufa de ventre més circuit d’aigua
Qualsevol llar pot utilitzar una font de calor d’emergència. Una estufa de ventre normal però lleugerament modernitzada pot jugar el seu paper. Hi ha dues maneres de millorar el forn: posar una jaqueta d’aigua al tub del cremador o embolicar-ne el cos amb una bobina de canonades de coure.
Les voltes de la bobina es col·loquen a una distància d’uns 5 cm de la carcassa perforada del ventre i es connecten al sistema de calefacció general. S'instal·la una pantalla reflectant al voltant de la bobina. Per a la seva fabricació s’utilitzen xapes d’alumini, acer galvanitzat i estany.
La jaqueta d’aigua és un dipòsit situat a la cambra superior de l’estufa. Hi hauria d’haver 2 accessoris al cos: un per al subministrament i l’altre per al drenatge de l’aigua. En general, el disseny s’assembla a un samovar. El volum de la jaqueta d’aigua depèn de la longitud del sistema de calefacció i de la forma de circulació del refrigerant.
A la pràctica, el problema del dispositiu del circuit d'aigua es resol instal·lant el contenidor directament a l'estufa. L’aigua calenta entra al sistema de calefacció per la sortida del sistema de calefacció. Després d’haver passat en cercle, desprèn calor a l’habitació i torna al contenidor.
Si s’instal·la una bomba al sistema, el volum del tanc és petit i amb una circulació natural té unes dimensions impressionants. Per controlar els paràmetres de l’aigua, s’instal·la un manòmetre i un termòmetre al dipòsit.
Estufa de ventre per degoteig per a la mineria
També podeu fer un model econòmic d’una estufa degoteig pel vostre compte. Un petit barril metàl·lic o un altre contenidor disponible a la granja és adequat per al cas. Es fa un forat al cos per on fluirà l’oli.
A continuació, agafeu un cremador amb una capacitat d’uns 2 litres, connecteu un tub de coure d’1 m de llarg a la mànega i, a continuació, plegueu-lo per la meitat.
Aquesta unitat, que funciona amb productes derivats d’oli, pot fumar, de manera que la sala on s’instal·la ha de tenir una bona ventilació.
Es fa un forat al contenidor al llarg del diàmetre del tub. Al mateix tub se li dóna la forma de la lletra "L" i el cremador està suspès.
El procés d’autofabricació d’una mini estufa
L’estufa de ventre és aquella versió del dispositiu de cuina que es pot muntar fàcilment pel vostre compte, mentre que els costos seran mínims, sobretot si hi ha un marc per a l’estufa, que pot ser una bombona de gas buida.Després d’haver preparat prèviament totes les eines necessàries, podeu començar a treballar:
- nivell de bombolla;
- centímetre de construcció;
- màquina de soldar;
- esmoladora angular;
- cisell;
- Xapa metàl·lica;
- canonada metàl·lica per a xemeneia;
- barril (per a un model en forma de cilindre).
En aquest tema, us aconsellem que us familiaritzeu amb el material del nostre lloc web: "Autoproducció d'una estufa per a un bany: les principals opcions per a un aparell de cuina".
La versió més actual de la caldera és de llenya. A causa de la seva alta eficiència, aquest dispositiu pot escalfar ràpidament l'habitació. Considerarem aquesta opció. La següent és una instrucció detallada sobre com muntar una estufa de llenya vosaltres mateixos.
[Foto 2 Un model estàndard d’una estufa de barres basades en una bombona de gas buida.]
Alteració d'una estufa de barril de combustible sòlid per a la mineria
Quan la granja ja té una estufa de ventre, però no està satisfet amb el fet que funciona amb combustible sòlid, podeu modernitzar-la i esdevindrà universal. Per a això, es fa un prefix, que s'assembla en el seu disseny a una estufa en procés a la part inferior.
Aquí també hi ha una canonada perforada, però no recta, sinó doblegada en angle recte. Està connectat a la paret lateral del forn, que serveix de cambra de combustió final. Si la porta de l’estufa de ventre està soldada i s’hi fa un forat perquè la canonada entri, el forn només funcionarà.
La modernització d’aquest forn no només consisteix en complementar-lo amb un accessori especial, sinó també en la solució original per protegir els objectes propers del foc, mitjançant el principi de convecció. Per a això, es van soldar canonades a la paret lateral del forn. L’aire fred que hi entra per sota refreda l’estructura
Per poder utilitzar no només oli tècnic per a calefacció, sinó també llenya, es fabriquen dues portes substituïbles. L'estàndard es penja quan es preveu posar llenya i el modernitzat amb el forat corresponent, quan l'estufa funcionarà amb oli usat.
També us oferim que llegiu un article sobre com recollir una estufa de llenya amb oli usat d’una canonada; per familiaritzar-vos amb el material, seguiu l’enllaç.
Com convertir una estufa de llenya en funcionament amb combustible líquid
Sovint no cal fabricar un dispositiu de calefacció nou, ja que a la sala ja hi ha instal·lada una senzilla estufa de llenya. Per tal de poder cremar la mineria de tant en tant, la unitat hauria de ser lleugerament alterada. En aquest cas, procediu de la següent manera:
- un recipient metàl·lic de parets gruixudes s’adjunta al fons de la cambra de combustible; servirà com a evaporador;
- es fa un forat a la paret lateral a través del qual s’introdueix un broquet a la llar de foc;
- a poca distància de l'estufa, s'adjunta un recipient per a oli. La seva alçada respecte al nivell de la llar de foc ha de ser com a mínim d’1 m;
- des del broc fins al contenidor amb el treball fora, es dibuixa una mànega sobre la qual es munta una vàlvula de bola. Regularà el subministrament de combustible a la cambra de combustió.
Com a evaporador d’una estufa de ventre, podeu utilitzar un disc de fre d’un cotxe si pre-soldeu els forats existents.
Estufa de llenya, convertida per treballar amb oli de cotxe usat
En iniciar l’encesa, es col·loca al bol un drap mullat amb querosè. Després d’això, s’obre el canal d’explotació minera i es crema el marcador. L’oli fluirà per gravetat cap al broquet i gotejarà cap a la superfície del disc metàl·lic, escalfant-lo gradualment fins a la temperatura de funcionament. Tan bon punt el bol s'escalfi fins a 400-450 ° C, les gotes mineres es transformaran instantàniament en gas, cremant amb l'alliberament d'una gran quantitat de calor.
Secrets de l'operació amb èxit d'una estufa
Perquè una estufa que funcioni amb oli usat funcioni de manera eficient i segura, heu de complir alguns consells. Cal deixar reposar l’oli abans d’utilitzar-lo. Aboqueu-lo al dipòsit d’oli durant 2/3 del volum d’aquest.
Per raons de seguretat, tots els elements de l’estufa s’han de netejar regularment. Per simplificar aquesta tasca, el mòdul superior hauria de ser extraïble. Això proporcionarà accés a la cambra de combustió. Per treure sutge de les parets de la xemeneia, s’ha de colpejar.
Per tal d’allargar la vida útil de la cambra de combustió i del forn en general, s’ha de pintar amb pintures resistents a les altes temperatures. L'estufa s'ha d'instal·lar sobre una base no inflamable. No s'ha de col·locar en un corrent d'aire, sota la influència del qual pugui escapar la flama.
Característiques del treball
El principi de funcionament d’una estufa de ventre durant la mineria es basa en la reacció de piròlisi (destrucció tèrmica de residus amb oxigen limitat i que resulta en un residu carbonaci i gas de piròlisi amb alta transferència de calor).
Això és molt més segur i econòmic que la combustió tradicional (també s’obtenen estalvis addicionals perquè no cal comprar combustible especialment, ja que s’utilitza oli de motor residual a la cuina).
Exemple de construcció
Durant 40-60 minuts en una estufa tipus degoteig, es consumeixen de 0,5 a 2,5 litres d’oli usat (segons la mida del dipòsit). En el procés de processament del combustible, a la cambra inferior es forma una barreja oli-aire de temperatura moderada (inferior a 100 graus) i a la part superior es crea calor fins a 800 graus.
La potència tèrmica de l’estufa està limitada a 16 kW (els models modificats ja fets, com el forn de degoteig GeKKona, tenen una potència augmentada fins a 100 kW). El principi de funcionament de l’estufa amb oli usat permet obtenir un factor d’eficiència elevat: un 75-80%. Una petita estufa és ideal per escalfar habitacions amb una superfície de 60 a 100 metres quadrats.
