Vše o designu uzavíracích ventilů, typech, odlišnostech a o tom, jak vybrat ten správný

Regulační ventil.

Tento ventil je podobný redukčnímu ventilu. Řídicí ventil má speciální pohon, obvykle pneumatický nebo elektrický, připojený k automatickému regulátoru. Řídicí jednotka je zařízení, které měří průtok, teplotu nebo tlak kapaliny a porovnává je s požadovanou hladinou. Řídicí jednotka vydá povel, kterým se stanoví požadovaná poloha pracovního tělesa. Pohyb pracovního tělesa v regulačních ventilech může být translační nebo rotační; konstrukčně jsou to nejčastěji ventilové nebo škrticí klapky. Regulační ventily jsou široce používány k regulaci tlaku nebo průtoku kapaliny. Takový ventil je zřídka úplně uzavřen nebo otevřen. V regulačním ventilu dochází k škrcení průtoku, které je doprovázeno poklesem tlaku. V tomto ohledu musí mít takový ventil vysokou odolnost proti erozivním účinkům toku tekutiny. Pokles tlaku může vést ke kavitaci v kapalině a hluku v proudech plynů nebo par (cm.

CAVITACE). Byly vyvinuty speciální konstrukce regulačních ventilů se zvýšenou kavitační odolností a nízkou hlučností. Regulační ventily pracují ve více nepříznivých podmínkách než většina ostatních typů ventilů.

Regulační ventily: řešení nejnáročnějších výzev

Regulace parametrů toku pracovního média je nezbytná pro efektivní řízení technologických procesů a propojení jejich jednotlivých fází. Bez toho není možné zajistit stabilitu v nominálních režimech a v normálním průběhu přechodných režimů.

Ovládání parametrů průtoku pracovního média změnou jeho průtoku, poskytováním souboru požadavků na typ regulačních charakteristik, spolehlivost a přesnost regulace, je jedním z nejdůležitějších úkolů potrubních ventilů. A především ─ regulační ventily, které zaujímají mimořádně důležité místo v obecné nomenklatuře potrubních ventilů.

Regulační ventily, jak v „klasické“ formě, tak v kombinaci s uzavíracími ventily (podle „GOST 24856-2014. Potrubní ventily. Termíny a definice“) poskytují podmínky pro normální fungování zařízení v různých zařízeních, včetně takových komplexní a odpovědné jako tepelné elektrárny, JE, potrubní dopravní systémy. Příkladem symbiózy různých typů potrubních armatur jsou uzavírací a regulační ventily (uzavírací a regulační ventily), které kombinují funkce uzavíracích a regulačních ventilů. Jak víte, uzavírací ventily jsou navrženy tak, aby uzavíraly tok pracovního média s určitou těsností.

Někdy jsou ventily regulačních potrubí klasifikovány jako nezávislé na třecím bodě klasifikace stanoveném v regulační a technické dokumentaci (To byl případ v „GOST R 52720-2007. Potrubní armatury. Termíny a definice“ nezmiňují redukční ventily), redukční (škrticí) ventily určené ke snížení (snížení) provozního tlaku v systému zvýšením hydraulického odporu v průtokové cestě. To znamená tlakový regulační ventil. Relevance regulačních ventilů se zvyšuje pouze se složitějšími provozními podmínkami v energetickém průmyslu.Jejich nápadným projevem je zvýšení počátečních parametrů chladiv v tepelných elektrárnách a zvýšení jednotkové kapacity turbín v jaderné energetice.

Bez použití regulačních ventilů není možné splnit rostoucí požadavky na zajištění spolehlivého a zároveň nejekonomičtějšího provozu různých systémů v tepelném a energetickém průmyslu, potrubní dopravě a dalších oblastech moderních technologií.

Vypouštěcí a bezpečnostní ventily.

Zařízení pro bezpečnostní a vypouštěcí ventily pro automatické snižování tlaku v uzavřených nádobách, když dosáhne nebezpečného limitu. Tyto ventily se používají v nejrůznějších technických zařízeních od kávovarů, tlakových nádob a systémů vytápění kotlů po elektrárny, kde tlak dosahuje 30 MPa, a výkonové hydraulické systémy, kde tlak může dosáhnout 70 MPa. Mezi bezpečnostními a vypouštěcími ventily je určitý rozdíl. Pojistný ventil je speciální typ pružinového vypouštěcího ventilu, který je navržen tak, aby se krátkodobě otevřel, aby se uvolnilo velké množství páry nebo plynu najednou a poté se náhle znovu zavřelo. Vypouštěcí ventily se používají ke komunikaci s atmosférou v kapalných systémech a pojistné ventily ve vysokotlakých plynových a parních systémech.

Vypouštěcí ventil se mírně otevře, když tlak v nádobě dosáhne nastavené (nízké) hodnoty a pomalu zvyšuje uvolňování kapaliny, jak tlak stoupá. Vypouštěcí ventil se obvykle používá tam, kde je nežádoucí nebo není nutné uvolňovat velké objemy pracovní tekutiny.

Šoupátko.

Šoupátka (šoupátka) se běžně používají v průmyslových potrubních systémech, kde musí být ventil plně uzavřen nebo zcela otevřen. Takový ventil se nazývá uzavírací ventil. Když je ventil otevřený, průtok prochází s malým nebo žádným odporem. U tlumičů je tlumič spuštěn ve vedeních. U dvoumístných šoupátek s klínem jsou disky při pohybu vřetene přitlačovány k sedlům v důsledku jejich zaklínění. U ventilů s otáčením dříku je spodní konec dříku zašroubován do ventilu; otáčení dříku způsobí, že ventil stoupá a klesá. U ventilů zvedacího vřetene, které zabírají více místa v otevřené poloze, je horní část dříku opatřena závitem a ruční kolo je maticí s přítlačnými podložkami. Matice pohybuje dříkem při otáčení ručního kola.

Doporučení pro výběr ventilu

Vzhledem k tomu, že jsou přírubové ventily velmi rozšířené, je třeba k jejich výběru přistupovat s maximální opatrností a pečlivostí. Pokud je zařízení vybráno nesprávně, existuje možnost, že brzy selže. Při nákupu nástroje je třeba vzít v úvahu několik klíčových parametrů:

• materiál, ze kterého je tělo vyrobeno;
• typ pláště;
• druh mechanismu pohonu.

Ventily, jejichž tělo je vyrobeno z oceli, jsou odolné a odolné, ale doporučuje se je instalovat na potrubí, kterými se přepravuje pára, plyn, ropné produkty nebo voda. Výhodou legované oceli je, že je schopna odolat nízkým okolním teplotám dosahujícím 60 stupňů pod nulou.

Ventily z nerezové oceli mají vysokou odolnost proti korozi a odolnost proti agresivním chemickým prvkům. Přírubové ventily z nerezové oceli jsou široce používány v potravinářském průmyslu, protože je nutné udržovat vysokou čistotu média, které je přepravováno potrubím. Litinové díly mají nízkou odolnost vůči vlivům prostředí, jsou také křehké a mají pevnou měrnou hmotnost. Doporučuje se instalovat právě takové mechanismy na systémy zásobování vodou.

Při nákupu uzavíracího ventilu musíte vzít v úvahu konstrukci jeho těla, které může být celo svařované nebo skládací.Velikost dílu a schopnost provádět jeden nebo jiný typ oprav bude záviset na konstrukci. Celosvařované části mají jednodílné těleso, které neumožňuje provedení revizních opatření, proto by měl být takový ventil instalován v těch oblastech, kde je regulace průtoku média extrémně vzácná.

Toto opatření je nezbytné k prodloužení životnosti zařízení.

Konstrukce těsnění ventilů se skládá z jednotlivých částí, které lze v případě potřeby vyměnit, pokud se některý z nich stane nepoužitelným. Je to způsobeno tím, že ventil je demontován, takže jej lze použít k provádění jakéhokoli druhu oprav, ale takový nástroj se vyznačuje vysokou cenou.

V závislosti na zvláštnostech procesu lze zvolit přírubový ventil s vhodným ovládacím mechanismem. Nejjednodušší hnací mechanismus pro přírubové ventily je rukojeť, pomocí které se ventil pohybuje do otevřeného nebo zavřeného režimu. Při výběru ventilu pro regulaci průtoku hustých látek je třeba mít na paměti, že rukojeť musí být pevná a vyrobená z odolných materiálů.

Dalším běžným typem hnacího mechanismu je převodovka, která musí být instalována na potrubí, pokud je jejich průřez větší než 300 mm. Dřík je poháněn setrvačníkem, který se začne otáčet, když je přepnut páčkový spínač. Automatická zařízení jsou představována pneumatickými a elektrickými ovládacími systémy, pomocí kterých můžete ventil ovládat i na dálku. Tato zařízení přispívají k nejúčinnější regulaci všech technických procesů.

Klasifikace ventilů

Uzavírací zpětný ventil se často označuje jako „protipovodňový“, protože jeho hlavní funkcí je zabránit úniku kapaliny. Na trhu uzavíracích ventilů se rozlišují ventily různých provedení, v závislosti na místě jejich instalace a prováděných funkcích.

Uzavírací ventily jsou klasifikovány podle konstrukčních prvků do:

• roh;
• kontrolní bod;
• s jedním sedlem pro uzavírací zařízení;
• dvoumístný.

Podle způsobu uzavření jsou jednorázová uzavírací zařízení klasifikována v závislosti na způsobu odříznutí toku obsahu potrubí do:

• zařízení, u nichž se překrývání provádí pomocí účinku zatížení;
• ventily uzavřené pružinovým mechanismem;
• jednotky s pneumatickým pohonem;
• zařízení s nainstalovaným elektromagnetickým ventilem.

Každý typ uzavíracích ventilů je vybrán a instalován pouze s pomocí kvalifikovaných odborníků, kteří jsou dobře obeznámeni s konfigurací a účelem jednoho nebo druhého prvku potrubních systémů. Automatické nebo mechanické ventily mohou mít různé účely, které přímo určují rozsah použití tohoto ventilu.

Ochranná zařízení pro pneumatické pohony

Víceokruhové brzdové pohony se vyznačují samostatností každého okruhu, což se projevuje v zachování jejich funkčnosti v případě odtlakování nebo selhání jednoho nebo více obvodů obsažených v pohonu. U pneumatických víceokruhových pohonů se autonomie obvodů provádí pomocí bezpečnostních ventilů - trojitých, dvojitých a jednoduchých.

***

Dvojitý bezpečnostní ventil

Dvojitý bezpečnostní ventil (obr. 1, a) slouží k distribuci stlačeného vzduchu přicházejícího z kompresoru do dvou okruhů a udržování tlaku v jednom okruhu, pokud je poškozený druhý. Stlačený vzduch z kompresoru, který prochází regulátorem tlaku a protimrazovým bezpečnostním zařízením, vstupuje do centrální dutiny a stisknutím dvou plochých ventilů prochází výstupem do obvodu pomocného brzdového systému a současnědalším vývodem - do okruhu parkovacích a náhradních systémů traktoru a přívěsu.

Pokud dojde k úniku vzduchu v jednom z obvodů, například připojeném k pravému výstupu, pak se centrální píst spolu s ventilem pravé desky přesune pod tlakem vzduchu v levém výstupu doprava a tlačí proti tahu píst (ventil zůstává zavřený). Jakmile je tlak ve střední dutině větší než síla pružiny prvního odolného pístu, pravý talířový ventil se vzdálí od centrálního pístu a přebytečný vzduch unikne do netěsného okruhu. Totéž se stane v případě zvýšeného průtoku vzduchu v jednom z okruhů. Pokud je jeden z obvodů poškozen, dvojitý bezpečnostní ventil udržuje tlak 0,52 ... 0,54 MPa v druhém okruhu.

***

Trojitý bezpečnostní ventil

Trojitý bezpečnostní ventil (obr. 1, c) rozděluje vzduch přicházející z kompresoru do tří autonomních okruhů a v případě poškození jednoho z nich udržuje tlak v provozuschopných obvodech.

Stlačený vzduch z kompresoru vstupuje do levé a pravé dutiny a při zvýšení tlaku na 0,52 MPa otevírá levý a pravý ventil a překonává odpor jeho pružin. Při ohýbání levé a pravé membrány vstupuje stlačený vzduch výstupy do obvodů pracovních brzd kol přední nápravy a přívěsu, jakož i kol zadního podvozku a přívěsu. Současně stlačený vzduch otevírá levý a pravý obtokový ventil, vstupuje do centrální dutiny a při tlaku 0,51 MPa otevírá centrální ventil a prochází výstupem do okruhu vypouštěcího systému.

Když je jeden z okruhů bez tlaku, tlak v přidružené dutině pojistného ventilu se sníží a působením pružiny se ventil poškozeného okruhu uzavře.

Pokud je přívodní potrubí vycházející z kompresoru odtlakované, pak se všechny ventily zavřou působením svých pružin a tlak v obvodech zůstane.

***

Jednoduchý pojistný ventil

Jediný pojistný ventil (obr. 2) se používá k propojení dvou okruhů brzdového systému a zajištění jejich nezávislého provozu. Mezi jeho funkce patří udržování tlaku v přijímači traktoru v případě nouzového poklesu tlaku v potrubí přívěsu a ochrana přívěsu před samovolným brzděním v případě náhlého poklesu tlaku v přijímači traktoru.

Při tlaku 0,55 MPa vstupuje stlačený vzduch vstupním kanálem, překonává odpor vratné pružiny pístu, zvedá membránu a prochází do výstupního kanálu a odtud vstupuje zpětným ventilem do přívodního potrubí přívěsu.

Když tlak ve vstupním kanálu poklesne pod 0,545 MPa, vratná pružina pístu vrátí membránu na své místo. Zpětný ventil brání vstupu stlačeného vzduchu z přívodního potrubí do výstupního kanálu pod membránou.

***

Akademické obory

• Inženýrská grafika
• MDK.01.01. "Zařízení do auta"
• Mapa řezu
• Obecné zařízení automobilu
• Motor auta
• Převodovka automobilu
• Řízení
• Brzdový systém
• Suspenze
• Kola
• Tělo
• Elektrické zařízení vozidla
• Základy teorie automobilů
• Základy technické diagnostiky
• Základy hydrauliky a tepelné techniky
• Metrologie a normalizace
• Zemědělské stroje a zařízení
• Základy agronomie
• Přeprava nebezpečných věcí
• Věda o materiálech
• Řízení
• Technická mechanika
• Tipy pro postgraduálního studenta

Olympiády a testy

• "Inženýrská grafika"
• "Technická mechanika"
• „Motor a jeho systémy“
• "Podvozek automobilu"
• „Elektrické vybavení automobilu“

Materiály.

Ventily jsou vyráběny z různých materiálů: šedá litina nebo tvárná litina, bronz, uhlíková ocel nebo nerezová ocel a slitiny na bázi niklu, například Monel a Inconel.Tyto materiály se liší cenou, rozsahem provozních teplot a odolností proti korozi a jsou uvedeny ve vzestupném pořadí podle nákladů. Šedá litina je vhodná pro většinu nekritických aplikací, zejména pro instalatérské práce. Bronz má vysokou odolnost proti korozi a používá se pro korozní prostředí. Uhlíková ocel je odolná a lze ji použít při vysokých tlacích. Chrom-molybdenová ocel se vyznačuje tepelnou odolností a používá se při vysokých teplotách (asi 600 ° C), například v teplárnách. Nerezová ocel a slitiny niklu mají vyšší odolnost proti korozi než bronz a vysokou tepelnou odolnost. KOROZE KOVŮ; KOVOVÉ MECHANICKÉ VLASTNOSTI.

Ventily vyrobené z těchto materiálů se používají při tlacích od méně než 0,5 MPa (městské vodovody) do 70 MPa (hydraulické pohony). Provozní teplota se může pohybovat od 255 ° C (kapalný vodík) do 800 ° C (plynové turbíny). Levné materiály, jako je šedá litina, jsou pro ochranu proti korozi někdy potaženy epoxidem.

Vnitřek ventilu může být vyroben ze stejných materiálů jako tělo, ale používají se také plasty, guma a výztužné povlaky. Jako těsnící materiály k utěsnění sedla, dříku a hmoždinky se obvykle používají bavlna, teflon, guma nebo grafit, v závislosti na médiu a teplotě. Těsnicí materiály musí zajistit dobré utěsnění a zároveň nízké tření, aby byl zajištěn volný pohyb dříku.

Specifikace

Hlavní technické vlastnosti regulačních ventilů, které jsou nutné k jejich výběru a připojení k potrubnímu systému, jsou:

• Jmenovitý průměr díry;
• Typ zámku;
• Typ upevnění na potrubí: příruba nebo závit. Svařovací zařízení jsou méně častá;
• Rozsah změn ve stavu pracovního prostředí. Maximální a minimální teplota a tlak, při kterých zůstává regulační ventil funkční;
• Tělo ventilu a těsnicí plochy;
• Typ ovládání: ruční, pneumatické, hydraulické atd.

Instalace regulačních ventilů se provádí hlavně na systémech, které vyžadují přesné rozdělení průtoku pracovního média, nejčastěji se jedná o topné systémy. Regulační ventily se také často používají v průmyslu při přepravě kapalných a plynných pracovních médií.

Pokud potřebujete regulační ventily pro vytápění a zásobování teplem, obraťte se na odborníky na bezplatné telefonní lince 8-800-77-55-449 nebo e-mailem na webových stránkách www.gardarikamarket.ru

POHONY

Ventily mají obvykle jeden nebo druhý pohon. Nejjednodušším pohonem je lineární ruční kolo nebo otočné rameno ventilu. K otáčení ručního kola lze použít speciální zařízení, například ozubené kolo. Často se používají hydraulické nebo pneumatické pohony. Tyto akční členy mohou generovat značné síly potřebné k pohybu dříků ventilů ve vysokém tlaku nebo na vzdálených místech nebo k ovládání více ventilů z jedné konzoly. Pohony pružinových membránových ventilů obvykle používají stlačený vzduch. Stlačený vzduch pohybuje membránou s vřetenem v jednom směru a pružina v opačném směru. Jako pohony se často používají také elektromotory. viz také

SERVO; AUTOMATICKÁ KONTROLA A REGULACE.

Podlesný N.I., Rubanov V.G. Prvky automatického řídicího a monitorovacího systému. Kyjev

, 1982
Ventily jsou potrubní armatury s ventilem ve formě plochého nebo kuželového disku, který se pohybuje vzájemně podél střední osy těsnicí plochy sedla těla.Mezi ventily patří také armatury (otočné ventily), ve kterých se oblouk pohybuje ve tvaru disku. Oblouk popsaný středem ventilu je tečný k ose sedadla, střed oblouku je mimo otvor sedadla a osa otáčení ventilu je kolmá k ose toku média.

Populární modely přírubových ventilů

Dnes existuje několik typů uzavíracích ventilů. Vše záleží na tom, která metoda se použije k překrytí pracovního prostředí. Seznam populárních modelů zahrnuje následující mechanismy:

1. šroub;
2. brána;
3. míč;
4. korek.

Na šroubovaných částech je pohyblivý ventil upevněn šroubovým spojem. Musí být přitlačen na sedlo, které je umístěno v hlavním válci ventilu. Balení ucpávky představuje těsnicí podložka, která zajišťuje těsnost zařízení.

Specifické nevýhody mechanismu zahrnují skutečnost, že prochází vodou pouze v jednom směru a jeho gumové nebo paronitové trubky se pravidelně opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Vnikne-li do válce písek nebo vodní kámen, může dojít k úplnému nebo částečnému zničení těsnění.

Šoupátka jsou konstrukčně velmi podobná šoupátku, protože jejich dřík se závitem usnadňuje vypouštění kuželového ventilu mezi oběma zrcátky. Místo ucpávky můžete instalovat těsnění z gumy nebo polymerové hlíny, která se po dlouhou dobu liší v životnosti.

K výrobě tvarovek s kulovou přírubou se používá mosaz nebo nerezová ocel a provedení je koule s průchozími otvory. Otáčení rukojeti zajišťuje otáčení kuličky ve válci ventilu a jeho fixace se provádí pomocí dvojice prstencových sedel z teflonu nebo fluoroplastu. K utěsnění se doporučuje použít stejný materiál.

Přírubové zátkové ventily jsou uzavřeny kónickou zátkou opatřenou průchozím otvorem. Typické problémy s takovými zařízeními zahrnují skutečnost, že balení musí být pravidelně měněno.

Nové úpravy uzavíracího ventilu

Po mnoho let se na trhu s ventily používají osvědčená zařízení a technologie a nové položky se objevují poměrně zřídka. Novější a sofistikovanější uzavírací ventily jsou však již na trhu a jsou velmi žádané. Jaký je rozdíl v inovaci a designu mezi starým a novým designem ventilů? Zkusme na to přijít dále.

Nová zařízení, která se objevují na trhu, mají oproti klasickým modelům dlouhodobě používaných uzavíracích ventilů následující výhody:

• ventily starého typu nejsou vždy schopné zvládnout vysoké zatížení způsobené prouděním bahna a kapalinami s různými nečistotami. Ventily nového typu snadno procházejí a zadržují znečištěnou vodu, aniž by způsobovaly problémy při provozu systému;
• Těsnost nejnovějších uzavíracích ventilů byla výrazně zlepšena instalací dalších materiálů. Ve výsledku je těsnost systému několikanásobně vyšší než u ventilů starých úprav;
• rychlostní limit v případě nouzových situací byl u nových modelů ventilů několikrát zvýšen - doba odezvy v případě poruch a poruch systému je maximálně 10 s;
• na rozdíl od starých ventilů uzavíracích ventilů jsou nové uzavírací mechanismy schopné uzavřít tok kapaliny v potrubí ve dvou směrech najednou;
• Kromě hlavních částí zahrnují nejnovější úpravy ventilů také silikonové pružinové těsnění a jedinečnou nastavovací podložku.

Inovativní design pohodlných, odolných a spolehlivých systémů uzavíracích ventilů je velmi populární a aktivně se používá v moderních filtračních systémech. Také takové ventily se staly nepostradatelnými v průmyslových zařízeních - v potravinářském, papírenském a papírenském průmyslu a energetice.