Para comprender en detalle cómo reparar un calentador de agua a gas con sus propias manos, considere las averías más comunes, sus causas y remedios.
Todo el trabajo de reparación debe realizarse con la válvula de gas cerrada (lea cómo reparar el calentador de agua a gas Oasis en este artículo), incluso si no planea desmontar la pieza de gas. Existe la posibilidad de que desenrosque accidentalmente la tuerca incorrecta y comience a salir gas.
Escala en los tubos del intercambiador de calor
El intercambiador de calor consta de una carcasa y tuberías, en las que entra agua fría y se calienta allí. En cualquier caso, con el tiempo, aparece una pequeña capa de escala en su interior. Las principales razones de su aparición son la alta dureza del agua y el funcionamiento del calentador de agua a temperaturas superiores a los 80 grados.
Es posible determinar que las tuberías de la columna están obstruidas con incrustaciones por el hecho de que el agua fría fluye activamente del grifo y el agua caliente de la columna en una corriente delgada.
La columna se puede reparar sin quitar el intercambiador de calor. Se apaga el gas y se cierra la válvula de agua. Es necesario quitar la tapa del dispositivo y drenar el agua. Para hacer esto, desenrosque la tuerca de unión de la entrada de agua al calentador de agua y abra el grifo ubicado debajo de todo en el sistema, generalmente un grifo en el baño. Los géiseres Termaxi tienen un grifo especial para drenar el agua del sistema. En este caso, es más fácil drenar el agua en el recipiente provisto.
Después de eso, las tuercas en la entrada y salida del intercambiador de calor se desenroscan y se vierte un líquido antical especial a través de una manguera, que se puede comprar en ferreterías. También puede utilizar una solución de vinagre o ácido cítrico.
La columna se deja en esta forma durante varias horas. Luego, todo se vuelve a conectar y la válvula de agua se abre. Debe abrir lentamente el grifo de agua caliente. Debe salir líquido sucio. Si después de esto la altura ha aumentado, entonces se limpian las tuberías del intercambiador de calor. Si es necesario, puede repetir todo el procedimiento de limpieza varias veces.
Para evitar esta avería, debe usar un calentador de agua a temperaturas del orden de 40 a 50 grados. También puede instalar un filtro en la entrada, que purificará el agua de las sales, que forman sarro.
Qué hacer si se apaga el calentador de agua a gas
La razón principal para la extinción del fuego en la columna durante el encendido puede ser un empuje bajo o su ausencia total en el conducto de ventilación. Una de las razones más comunes es una ventana de plástico bien cerrada. No hay flujo de aire y, por lo tanto, la columna se sobrecalienta y se activa el relé de la protección térmica de la columna de gas contra el sobrecalentamiento. Si, al abrir una ventana o puerta después de 10-15 minutos, la columna se enciende y no se apaga, entonces el motivo de la extinción radica precisamente en el sobrecalentamiento de la columna.
La razón más común de la falta de tracción en la columna de gas es una ventana bien cerrada.
Siempre que la chimenea pueda obstruirse con productos resultantes de la combustión o en caso de que entre un objeto extraño en ella, el sistema de protección comienza a funcionar en el calentador de agua y el gas se corta automáticamente. ¿Cómo comprobar la presencia o ausencia de tiro en la chimenea? Basta con abrir la ventana y colocar una cerilla encendida o la palma de la mano en la abertura de la chimenea. En presencia de empuje, la llama se desviará y con la palma de tu mano sentirás el aliento.
¿Cómo soluciono el problema? La respuesta es simple: limpie la chimenea y el conducto de ventilación. Las empresas pueden ayudarlo con esto, cuyos especialistas, previa solicitud, se acercarán a usted y limpiarán su chimenea.
Otra razón para la extinción de la llama del quemador de gas puede ser el proceso de descarga de los elementos de suministro.Si su columna tiene encendido automático de generadores o baterías, entonces deberá reemplazarlas por otras nuevas, habiendo verificado previamente el botón de Encendido / Apagado.
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Radiador obstruido
El radiador del intercambiador de calor consta de tubos y placas de metal muy próximos entre sí. Las placas están en contacto directo con la llama, por lo que con el tiempo, el hollín se acumula en ellas.
Puede determinar que el problema está en esto mediante los siguientes indicadores:
- Amarillo llama.
- El fuego no tiende hacia arriba, sino hacia un lado, calentando la carcasa.
- Cuando funciona a plena capacidad, el agua se calienta ligeramente.
- El hollín sale de debajo de la columna.
Para limpiarlo, debe quitar el intercambiador de calor. Para ello se retira la carcasa y se desenroscan todos los elementos que la sujetan. Durante el análisis, cubra el quemador con un trapo para que no entre hollín.
Después de la remoción, la unidad se apresura a ir al baño y se lava allí. Lo mejor es dejarlo en un recipiente con lados altos durante unas horas para permitir que el hollín se deteriore. Además, el espacio entre las aletas del intercambiador de calor se limpia con agua corriente usando un cepillo de cerdas largas y detergentes. Al final, seque e instale en orden inverso.
Reparación de quemador de gas con sistema de protección automático
A continuación se describirán razones más complejas para la extinción de una columna de gas con un sistema de protección automático.
Para llevar a cabo la reparación de la columna de gas, es necesario comprender claramente cómo funcionan los componentes del sistema de protección.
En géiseres con sistema de protección automático, el gas en el encendedor debe arder continuamente, incluso sin importar la posición de la manija, válvulas de válvulas y mezcladores para suministro de agua. El sistema de protección automático más simple para calentadores de agua a gas consta de tres elementos: un termopar, un fusible térmico y una válvula solenoide. La mecha de la columna de gas se apaga en caso de activación de los elementos de protección o en caso de mal funcionamiento del termopar o de un encendedor obstruido.
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Si los elementos de automatización fallan, la evidencia de su inoperabilidad es el proceso cuando el encendedor de la columna de gas se apaga después de que dejaron de sostener la perilla de control de gas. Para realizar trabajos de reparación, es necesario comprender claramente cómo funcionan los nodos del sistema de protección.
Tuberías con fugas
Si el agua comienza a gotear de la columna, la razón puede ser que se hayan formado fístulas en las tuberías de cobre. Para encontrar el lugar de la fuga, debe inspeccionar cuidadosamente el intercambiador de calor con el agua cerrada. Algunas fístulas son fáciles de encontrar, verás como sale agua por estos lugares. Los pequeños agujeros se pueden ver por manchas verdes y óxido por todas partes.
Hay tres formas de eliminar la fuga:
- Coloque una abrazadera con una junta de goma. Si el espacio lo permite y la tubería no encaja bien contra la carcasa, lo más simple, rápido y efectivo es instalar una abrazadera de metal con una junta de goma. A pesar de su simplicidad, este método le permite eliminar la fuga sin dañar la estructura.
- Suelde la fístula. Habiendo limpiado y desengrasado previamente, el lugar de la fuga se cubre con un fundente. Después de eso, usando un potente soldador o un soplete con un cilindro de gas, se suelda la fístula. En este caso, es necesario asegurarse de que la soldadura cubra la sección deseada de la tubería con una capa de 1-2 mm.
Si hay varios orificios uno al lado del otro, será efectivo soldar un trozo de placa de cobre. No se recomienda soldar intercambiadores de calor chinos baratos. Por lo general, se pintan en la parte superior para ocultar el color desigual del cobre impuro. En tales columnas, las tuberías son demasiado delgadas y se quemarán durante la soldadura fuerte. - Utilice soldadura en frío. En este caso, es importante observar detenidamente las instrucciones y asegurarse de que puedan soportar altas temperaturas.Se saca un trozo de soldadura en frío del paquete y se amasa con las manos enguantadas hasta que endurece. Después de eso, se aplica a la tubería y se alisa hasta que se endurece por completo.
Una vez finalizada la soldadura, se introduce agua en el calentador de agua para comprobarlo. Es aconsejable limpiar y soldar adicionalmente todas las áreas de un tinte verdoso. Quizás, después de un tiempo, aparezcan allí nuevas fístulas.
Además, se pueden formar fugas debido al hecho de que las juntas están desgastadas. Si sale agua por las juntas de la tubería, simplemente debe reemplazar las juntas por otras nuevas.
La electroválvula de la columna de gas no funciona.
El invitado escribió: el calentador de agua a gas dejó de encenderse, el gas simplemente no se enciende. El agua fluye, hay presión en el sistema, el gas está abierto, no se enciende, y eso es todo. La columna es completamente automática, para hacerlo como explicó el maestro: no se necesita nada, funciona solo, se enciende y se apaga. Después de que la esposa se lavó, la columna dejó de encenderse.
Creo que "la esposa se lavó" no tiene nada que ver, no hay relación causal entre el baño de la esposa y el fracaso de la columna.
Tampoco estoy de acuerdo con que "el 90% es la razón de las baterías agotadas". La razón "El gas está abierto - no se enciende" puede ser el sensor de flujo, la automatización simplemente "no ve" que hay flujo de agua a través de la columna. O tal vez el problema esté en la válvula de gas. Puedes adivinar durante mucho tiempo.
En cualquier caso, comience por reemplazar las baterías (si las ha disparado), no ayuda; llame a una persona especialmente capacitada. Por supuesto, tendrá que pagar por los diagnósticos. Pero establecerá la causa exacta de los problemas.
La electroválvula de la columna de gas no funciona.
Existe una solución cuando la válvula solenoide no se abre. Aparentemente, hay una corriente débil en la bobina, e incluso la presión del gas "mantiene" la válvula cerrada, por lo que la válvula necesita ayuda (si el vástago se mueve libremente en la válvula extraída, debería funcionar). Se debe aplicar un imán no muy fuerte a la pared trasera de la válvula, para que no abra la válvula por sí sola (en mi caso, fue un imán de las cortinas). El vástago de la válvula estará en un estado magnetizado y se necesitará un mínimo de esfuerzo para cambiarlo, incluso con las baterías agotadas, funciona. Puedes experimentar con el poder del imán.
La situación es la siguiente: un amigo se dirigió a mí (Lanos, 188000 km de carrera, con HBO de segunda generación) con los siguientes síndromes: 1. Empieza muy mal en una mañana fría.
A medida que se calienta (¡si arranca!), Entonces arranca más o menos tanto con gasolina como con gas. 2.
¡Lo arruiné con un entrante por la mañana (con la esperanza de comenzar) para que exprimiera el anticongelante de todas las tuberías al mismo tiempo!
Bueno, supuso abrir rápidamente la tapa del tanque de expansión, igualó la presión. Ni siquiera nada dolía. Como resultado, se agregó anticongelante después de la reparación y todo funciona. 3. Llamó la atención sobre la extrañeza: parece que
flujo de gas del mezclador
(como VAZovsky) en el colector. 4. Tuvo la sensación de que
el anticongelante no parece andar por todo el circuito, incluido el reductor de gas.
Comenzamos a entender con más detalle y resultó lo que realmente sucedió: el gas goteaba, la caja de cambios estaba envenenada, la caja de cambios estaba un poco cubierta de escarcha y el automóvil realmente no arrancaba.
Desde no hace mucho tiempo, se realizó un mantenimiento completo de la propia caja de cambios (¡y esto es lo primero que se debe hacer! Se reemplazaron todas las juntas, gomas y un filtro, se drenó el condensado, se limpió y se montó todo en orden inverso y revisado por fugas), no lo hicimos. El gas se estaba yendo (dio una punzada) y de esto la caja de cambios de abajo estaba un poco cubierta de escarcha. Pero se fue de tal manera que no se revelaron todas las filtraciones estándar.
Como experimento, para confirmar el síntoma, se cortó el gas del cilindro al reductor por la noche.
Por la mañana, el coche arrancó con media vuelta.
Entonces, el problema en sí es envenenar la válvula solenoide de la caja de cambios.
El principio de funcionamiento de la válvula electromagnética.
Consecuencias: una persona pone un automóvil en el garaje por la noche.El motor se está enfriando. La válvula tiene fugas y la caja de cambios está cubierta de escarcha por debajo. El anticongelante se congela un poco, se espesa. Cuanto mayor sea la fuga, más escarcha habrá en la propia caja de cambios. (En nuestro caso, la fuga no era obvia y la caja de cambios no estaba muy tapada. Ni siquiera la notaron de inmediato). Las cámaras de combustión están llenas de gas. Y por la mañana, cuando intenta arrancar el motor, la mezcla no se enciende. Flujos de gas mezclador. ¿Como arreglarlo?
Hay dos opciones, incluso tres. La primera opción es la más desafortunada. Se sugiere estirar el resorte del núcleo de la válvula. Mira la foto.
Resultado: el método es un callejón sin salida, según la experiencia y una encuesta de especialistas, ¡suficiente para dos semanas!
La segunda opción es laboriosa. Nuestro caso. Cambiamos el resorte sin opciones. (fue tomada en la estación de servicio de un amigo en el cajón de la mesa) Trituramos los elementos centrales.
Un examen más detallado del núcleo en sí después de su desmantelamiento reveló un agotamiento en el pistón y en el revestimiento, respectivamente. Tuve que moler. ¡Consume mucho tiempo, porque no necesita exagerar y no quitar torcidamente o no quitar demasiado! En cualquier caso, eliminamos el grosor de trabajo, que tampoco es bueno. Resultado: funciona, el gas se detiene, la caja de cambios no está cubierta de escarcha, el automóvil arranca. PERO Mi opinión no es por mucho tiempo, porque el asiento de la válvula está deprimido. Y el propio núcleo se acuña durante la operación. Las fotos no son mías. Tomado prestado de este usuario No lo hicimos en el proceso. No antes.
Asiento de válvula deprimido
Desarrollo en el pistón y en la propia camisa, respectivamente.
Pasando sin problemas a la siguiente opción.
Opción tres: compramos un kit de núcleo de válvula de reparación y cambiamos todo como un conjunto. Después disfrutamos del resultado.
Ordenó un amigo. Cuando llegue, cambiaremos.
Yo mismo he estado buscando información durante mucho tiempo. No pude encontrarlo de inmediato. Resolviendo con éxito este problema.
Consulte también los temas relacionados con el trabajo en mi reductor: Restauración del reductor de gas Tomasetto AT-07
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Paz e inspiración para todos.
Una válvula de gas electromagnética con filtro limpia la fase líquida del gas de suspensiones y depósitos de alquitrán (filtro grueso) y corta el suministro de gas cuando el motor está funcionando con gasolina y cuando se apaga el encendido.
Válvula de gas LPG, utilizada para suministrar combustible gaseoso y detenerlo. Además, limpia la mezcla de gases de todo tipo de impurezas. La válvula solenoide de gas LPG se utiliza para todos los vehículos cuando se instalan equipos de GLP.
