Por qué la caldera de calefacción de gas o eléctrica no se apaga

Bomba de circulación en una caldera de gas

La bomba de circulación en la construcción de una caldera de gas acelera el refrigerante a través del sistema de calefacción, por lo que el refrigerante se enfría en el sistema más lentamente y regresa a la caldera en forma "calentada". Dado que el calentamiento en la caldera se produce a una cierta temperatura, el siguiente ciclo de calentamiento del refrigerante será más corto. Por lo tanto, menor consumo de gas y ciclos rápidos de calentamiento de agua (mayor eficiencia).

Se cree que la instalación de bombas de circulación no es necesaria para los sistemas de calefacción hidráulica, sin embargo, no interfiere en absoluto en los sistemas de calefacción antiguos con tuberías de gran diámetro.

Al comprar una caldera de gas con una bomba de circulación en el diseño, ya no necesita instalar una bomba de circulación separada en el sistema de calefacción.

Las principales razones del aumento de presión.

Muy a menudo, la razón por la cual la presión en el circuito de calefacción aumenta en un sistema de calefacción cerrado es una falla del equipo debido a la cual los indicadores saltan hacia arriba o caen bruscamente hacia abajo. Pero aparte de esto, las razones también incluyen las siguientes:

1. Un fuerte aumento de la presión del refrigerante debido a una válvula de cierre cerrada. Se observa un aumento de presión en el sistema, después de lo cual la caldera se bloquea y el sistema se detiene. Para solucionar el problema, debe verificar los accesorios en busca de fugas, abrir válvulas y grifos para aliviar la presión.
2. El motivo del aumento de presión en el sistema de calefacción puede ser un filtro de suciedad sucio. Las partículas de óxido, los escombros, la arena y la escoria se acumulan en la superficie de dicho filtro. Como resultado, la presión en el área entre la caldera y el filtro aumenta considerablemente. Para eliminar la causa, es necesario limpiar los filtros con regularidad, al menos 3-4 veces al año. Además, una buena solución sería reemplazar los colectores de lodo convencionales con filtros magnéticos o de descarga. Son más caras, pero mucho más fáciles de mantener.
3. La presión de funcionamiento del sistema puede aumentar debido a un mal funcionamiento de la automatización de la caldera. Se trata de un defecto de fábrica, una configuración incorrecta del sistema, una avería de la placa de control. Todos estos problemas requieren la reparación de la caldera, que solo puede realizar un maestro.
4. Se observan fugas del grifo de reposición, es decir, el agua penetrará constantemente en el circuito general, lo que provoca un aumento de presión. Las reparaciones suelen ser bastante sencillas; todo lo que necesita hacer es reemplazar las juntas de goma. Pero si hay un defecto, la grúa o el equipo deben reemplazarse por completo.

¿Por qué baja la presión en una caldera de doble circuito o convencional? Esta situación ocurre con mayor frecuencia cuando el tanque de expansión se rompe o falta la válvula de aire. Es posible que sea necesario reparar o reemplazar completamente el tanque para solucionar el problema.

Características de la reparación de bombas para calderas Daewoo DDP 7525

Bomba DDP 7525 de la caldera DEU

Daño a la bomba de circulación de la caldera de gas Daewoo

Es un problema bastante común. Muchos clientes suelen tener que lidiar con esto en la práctica. En particular, esto se aplica a la bomba DDP 7525. En nuestro artículo hablaremos sobre:

• las razones del problema;
• formas de resolver;
• características técnicas del dispositivo.

Sin duda, la principal ventaja técnica del producto de la empresa coreana es la presencia de rotación inversa. Esto permite que la bomba cambie de dirección según el modo de funcionamiento de la caldera. Entonces, primero, cuando se enciende el modo de calefacción, la bomba circula en una dirección, luego en la dirección opuesta cuando se enciende el agua caliente.

Esta característica del sistema también cubre el problema principal de tales calderas de gas: es imposible reemplazar una bomba de este tipo por otra.Además, según las estadísticas, la falla de los dispositivos coreanos ocurre con más frecuencia que los europeos.

La avería de las bombas DDP 7525 se produce debido a:

• desgaste de los cojinetes de fricción y del eje conectado a ellos;
• la aparición de un cortocircuito en el devanado del motor.

Detengámonos en estos puntos y examinémoslos con más detalle.

Rotor de la bomba

La bomba de circulación consta de dos cojinetes de fricción. Además, uno está ubicado directamente en la tapa del motor, que protege la parte eléctrica de la entrada de agua. Por lo tanto, se desgasta más rápido. Puedes sentir la diferencia mirando las fotos:

una pieza útil se muestra a la izquierda, en el lado opuesto, una pieza defectuosa.

En nuestra opinión, la razón principal de este problema es el aumento de la contaminación del refrigerante en el sistema. Y hay una explicación para esto: el fluido desplazado por la bomba contacta directamente con los cojinetes de fricción. Y en el agua hay partículas de óxido, por lo que se borra la superficie. Por lo tanto, la composición y calidad del refrigerante afecta la vida útil de los rodamientos.

Devanado de bomba de caldera Daewoo

La segunda causa posible de un mal funcionamiento de la bomba de circulación es la aparición de un cortocircuito en la red. Sugerimos examinar detenidamente las fotos. En uno, puede ver rastros de fusión del revestimiento aislante en los lugares donde están conectados los cables eléctricos y la bobina del motor. Por otro lado, vemos el dispositivo en un estado absolutamente bueno.

Es bastante sencillo determinar que fue un cortocircuito lo que provocó la avería. En primer lugar, debe quitar la cubierta del motor y examinar cuidadosamente el estado del interior. Como muestra la práctica, este es uno de los puntos más débiles de la bomba Daewoo.

Una posible causa de un cortocircuito es la entrada de líquido al motor. En la versión moderna del dispositivo, especialmente para tales casos, se proporciona la presencia de orificios para que el agua pueda fluir.

También existen opciones cuando, debido al mayor desgaste de los rodamientos, aumenta el juego del rotor y el impulsor, fijado en el eje, comienza a ejercer un efecto mecánico sobre la base. Puede ver los resultados de estos procesos por sí mismo.

A continuación, observará más de cerca las características de diseño de la bomba Daewoo y su esquema de desmontaje.

Desatornille cuatro tornillos con un hexágono en un círculo.

Desenroscamos el tapón para desairear la bomba.

Preste atención de inmediato a la junta tórica en el enchufe, si lo tiene así a la izquierda, definitivamente tendrá problemas con la bomba.

A continuación, saque esta tapa con un destornillador.

Apagamos el condensador que se abrió allí.

Insertamos un destornillador plano de un tamaño adecuado en la ranura del eje y, girando la bomba hacia arriba con él, golpeamos el rotor del motor, no con un golpe fuerte. (HAGA ESTO CON MUCHO CUIDADO, EL EJE DEL MOTOR ES FRÁGIL)

Aquí veremos el mismo sello de goma que a menudo pasa agua al motor.

Y por último, con la ayuda de algún tipo de inserto, sacamos de la carcasa, ya sea solo el estator, o junto con un rodamiento externo.

¡Eso es todo! Si tiene algún comentario o sugerencia, escríbalo. : adiós: Nuevo Bombas de caldera Daewoo siempre en stock.

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Signos de avería de la bomba de la caldera de gas.

Los principales indicadores de un mal funcionamiento de la bomba de suministro de refrigerante son fallas en el suministro eléctrico, cortocircuito (daño mecánico en los devanados del motor), un deterioro notable en el suministro de calor en el sistema. Todos estos problemas durante el período frío deben eliminarse rápidamente.

La bomba de la caldera es reparada por un maestro en caso de fallas asociadas con el reemplazo parcial (completo) de piezas. En otras situaciones, se realiza un reemplazo completo del conjunto con un nuevo elemento estructural. Los instaladores siempre tienen en stock repuestos de marca para realizar el mantenimiento completo de calderas de calefacción de gas de varias marcas.