Ohjain TsAGI: suunnittelu ja valmistusmenetelmä

Himoissa ei voi olla ongelmia

Pyörivä ohjain valmis asennettavaksi
Minkä tahansa ilmanvaihtojärjestelmän tarkoitus on poistaa saastunut ilma, ylimääräinen kosteus tiloista, eli varmistaa normaali ilmanvaihto. Näin on, jos ilmanvaihtokanava toimii tehokkaasti ja oikein - sen syväys on erinomainen. Jos tässä suhteessa on ongelmia, ne aiheuttavat usein sade, lumi, kanavan akseliin putoavat tuulimassat.

Ilmanvaihtolaite

H-muotoinen muotoilu on tehokas alueilla, joilla on voimakas puuskatuuli

Kaikentyyppiset tuuletusohjaimet sisältävät vakioelementtejä: 2 kuppia, kannen kannattimet ja haaraputki. Ulompi lasi laajenee alaspäin ja alempi lasi on tasainen. Sylinterit asetetaan päällekkäin, yläosan päälle on kiinnitetty kansi. Jokaisen sylinterin yläosassa on renkaiden muodossa olevat ohjauslevyt, jotka muuttavat ilman suuntaa minkä tahansa kokoisessa tuuletusohjaimessa.

Palautukset on asennettu siten, että kadun tuuli imee renkaiden välisten tilojen läpi ja nopeuttaa kaasujen poistumista ilmanvaihdosta.

Ilmanvaihtolaitteen laite on sellainen, että kun tuuli suuntautuu alapuolelta, mekanismi toimii huonommin: kun se heijastuu kannesta, se suuntautuu ylempään aukkoon meneviin kaasuihin. Kaikilla tyyppisillä tuuletusohjaimilla on tämä haitta enemmän tai vähemmän. Sen poistamiseksi kansi tehdään kahden kartion muodossa, kiinnitettynä alustoilla.

Kun tuuli on sivulta, poistoilma poistuu ylhäältä ja alhaalta samanaikaisesti. Kun tuuli on ylhäältä, ulosvirtaus on alhaalta.

Toinen ilmanvaihtolaitteen laite on samat lasit, mutta katto on sateenvarjon muotoinen. Katolla on tärkeä rooli tuulen virtauksen ohjaamisessa.

Ilmanohjaimen valinta

pyörivä ohjain

Poistoilman ohjaimen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen: tuuli osuu runkoonsa, hajotin leikkaa sen, sylinterin paine pienenee, mikä tarkoittaa, että pakoputken syväys kasvaa. Mitä enemmän ilmavastusta ohjaimen runko luo, sitä parempi tuuletus tuuletuskanavissa. Uskotaan, että ohjaimet toimivat paremmin tuuletusputkissa, jotka on asennettu hieman kulmaan. Ohjaimen tehokkuus riippuu korkeudesta katon tason yläpuolella, rungon koosta ja muodosta.

Ilmanvaihtoohjain on jäätynyt putkiin talvella. Joissakin suljetun kotelon malleissa jää ei ole näkyvissä ulkopuolelta. Mutta kanavan avoimella vyöhykkeellä jää ilmestyy alemman lasin ulommasta osasta ja on heti havaittavissa.

Yleensä ohjaimia käytetään luonnollisessa tuuletuksessa, mutta joskus ne vahvistavat pakkotuuletusta. Jos rakennus sijaitsee alueilla, joilla on harvinainen ja heikko tuuli, laitteen päätehtävänä on estää syväyksen väheneminen tai "kaatuminen".

ohjain ASTATO

Jokainen omistaja haluaa valita ilmanvaihdon ohjaimen mahdollisimman tehokkaaksi.

Suosittelemme, että tutustut: Kuinka sisustaa rentoutumishuone kylpyyn

Parhaat poistoilmanohjainten mallit ovat:

• levyn muotoinen TsAGI;
• DS-malli;
• ASTATO.

Ohjaimen toiminta laskelmien aikana määritetään kahdella parametrilla:

• purkauskerroin;
• paikallisten tappioiden kerroin.

Esimerkiksi DS: n paikallisten tappioiden kerroin on 1,4.

Tyhjiökertoimeen vaikuttaa tuulen nopeus.

Tuulettimen tyypin DS deflektorin laskeminen.

On kehitetty menetelmä tuuletusohjaimen valitsemiseksi kokonaistuulen alipaineen perusteella.

Vaikka tuuletusohjaimet on unohdettu ansaitsemattomasti viime vuosikymmeninä ja ne on korvattu laajalti sateenvarjoilla, ne ovat nyt palaamassa. Tämä on todella edullinen ja tehokas tapa parantaa luonnollisen ilmanvaihdon suorituskykyä asuin- ja julkisissa rakennuksissa.

Huomaa, että ohjainten huput ovat kuperampia ylöspäin. Tämä tarkoittaa, että kun taivutetaan tällaisen esteen ympärille, sen alaosaan syntyy harvinaisuus ja siten muodostuu työntövoima.

Turbo-ohjainten tyypit

Eri muotoiset ohjaimet

Pyörivän pään mallin valitsemiseksi, joka toimii tehokkaasti tietyissä olosuhteissa, on kehitetty monenlaisia ​​ohjaimia. Kaikki laitteet eroavat toisistaan ​​teknisiltä ominaisuuksiltaan huolimatta siitä, että markkinoilla olevat vaihtoehdot ovat ulkonäöltään melkein samat.

Pyörivät turbiinimallit eroavat toisistaan:

• varaosamateriaalilla;
• liitosrenkaan koon mukaan.

Laitteen liikkuvat osat vaativat säännöllistä huoltoa. Turbo-ohjainten hinta on melko korkea, joten monet omistajat voivat tehdä ja asentaa rakenteen omin käsin.

Valmistusmateriaalin mukaan

Turbo-ohjaimet galvanoitua ruostumatonta terästä ja polymeeripäällysteiset

Materiaalin valinta riippuu ostajan mieltymyksistä ja budjetista. Jotkut turboahdetun laitteen osat ovat muovia. Luonnollisiin tai synteettisiin polymeereihin perustuva orgaaninen materiaali ei reagoi kosteuteen, happosadeeseen.

Päämateriaalit ovat:

• ohut kromattu tai galvanoitu teräslevy mattavärillä esitetään budjettivaihtoehdoissa;
• ruostumattomalla teräksellä on kaksinkertaiset kustannukset edelliseen materiaaliin verrattuna; se on jauhemaalattu katon vakioväreillä;
• polymeeripäällysteinen rakennemetalli ei eroa väriltään rakennuksen julkisivusta tai katosta.

Teräs on yhdistelmä hiiltä ja rautaa, ja ensimmäinen osa antaa seokselle kovuuden ja lujuuden, mutta vähentää sitkeyttä ja sitkeyttä. Kuumasinkitystä käytetään pintakorroosion estämiseen ja se on luotettava suojausmenetelmä.

Kromipinnoitus kyllästää terästen pinnan kromimolekyyleillä sähkövirrassa tai elektrolyyttikylvyssä. Jalostus lisää metallin murtumiskestävyyttä ja parantaa tuotteiden ulkonäköä. Ruostumatonta terästä käytetään päällystämättömällä tai koristeellisella kerroksella, se kestää aktiivisesti korroosiota kromin, fosforin, nikkelin ja kuparin lisäämisen vuoksi tuotannon aikana.

Yhdistävän renkaan halkaisijan mukaan

Turbo-ohjain valitaan alustan koon mukaan

Istuimen koko ilmoitetaan tuotteen merkinnässä ja passissa. Halkaisijan lisäys on 5 mm, kokoja on saatavana 100-200 mm. Yli 200 mm tehdään kooissa 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680 ja 800 mm. Turbiinihalkaisijat 1000 mm: n uuttamiseksi tehdään muita tilauksesta.

Ohjain asennetaan ilmanvaihtoputken ulostuloon, jonka poikkileikkaus voi olla erilainen. Laitteita on saatavana pyöreällä, neliömäisellä alustalla. On turbo-ohjaimia, joiden laatikkopohja on siirtymätyyppi. Ne asennetaan tiileistä tai lohkoista valmistetuille ilmanvaihtokanaville.

Turbiini säilyttää tehokkuutensa, jos istuinrenkaan poikkipinta-ala eroaa putken samasta parametrista enintään 15%.

Mitä markkinat tarjoavat

Turbovent

Tämän tuotemerkin pyörivien ohjainten valikoimaa edustavat eri geometristen muotojen mallit kiinteän pohjan suhteen:

• A - pyöreä putki;
• B - neliöputki;
• C - neliömäinen tasainen pohja.

Tuotevalikoiman tuotemerkinnät ovat TA-315, TA-355, TA-500. Digitaalinen indeksi osoittaa kierroksen halkaisijan tai suorakulmaisten alustojen parametrit.Niiden avulla voidaan arvioida mekanismin mitat ja sen soveltamisala. Esimerkiksi TA-315 ja TA-355 ovat merkityksellisiä järjestettäessä ilmanvaihtoa katon alla olevassa tilassa. Mutta TA-500 on universaali laite, joka voidaan integroida asuinrakennuksen ilmanvaihtoon.

Kaaviot osoittavat parametrit, jotka on otettava huomioon mallia valittaessa.

Turboventtinen pyörivä deflektori valmistetaan Venäjällä - Nižni Novgorodin alueella, Arzamasin kaupungissa.

Rotowent

Puolassa valmistetut ohjaimet ruostumattomasta teräksestä. Sopii kaikkiin katon kokoonpanoihin. Tuotteet on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä. Laitteet ovat universaaleja - ne soveltuvat sekä ilmanvaihtojärjestelmiin että savupiippuihin. Käyttölämpötilan rajaindikaattori on 500 C.

Turbomax

Valkovenäjän tasavallan yrityksen valmistama kiertosuunta. Valmistaja asettaa tuotteitaan pyöriväksi savupiippuhupuksi Turbomax1. Mutta se soveltuu myös ilmanvaihtoon. Sitä voidaan käyttää turvallisesti alueilla, joilla on tuulikuormitusalueet II ja III. Yritys keskittää kuluttajien huomion siihen, että he ovat valmiita valmistamaan tuotteen tilaamaan tietyn kohteen parametrien mukaan.

Ohjain TsAGI - "tyylilajin klassikko"

Vanhojen asuinrakennusten suunnittelu toteutettiin välttämättä ottaen huomioon ilmanvaihtojärjestelmien asentaminen ilmanvaihdon luonnollisella stimulaatiolla. Tämä selittää luonnollisen ilmanvaihdon riippuvuuden luonnon mielihimoista. TsAGI-ohjain on yksinkertainen ilmanvaihdon muotoinen laite, jolla on avoin virtausreitti ja jonka on kehittänyt Keski-Aerohydrodynaaminen instituutti. Se käyttää työssään säämuutosten luonnollisia tekijöitä, mutta joskus se toimii järjestelmässä ja mekaanisella impulssilla. Toimii sekä ilmanvaihdossa että lämmityksessä (käytetään savupiippuissa). Asennusvaihtoehdot - piilotettu (kanavassa), ulkona.

Asennusominaisuudet

Tehtaan turboohjain - yksiosainen, valmis asennettavaksi. Siinä on aktiivinen liikkuva yläosa ja pohja, joka sisältää nollaresistanssilaakerit. Tuote on suunniteltu siten, että edes voimakkaassa puuskassa tuulessa se ei kallistu eikä kanna sitä alas.

Ohjain polymeerisuojapinnoitteella

Lopuksi haluamme huomata, että niiden segmentin pyörivät ohjaimet ovat kalleimpia. Samanaikaisesti kuluttajaa kehotetaan valitsemaan sopiva rakenne, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta tai rakenneteräksestä suojaavalla polymeeripinnoitteella, jonka väri voidaan sovittaa julkisivumalliin. Tietenkin materiaalityyppi, josta ohjain on valmistettu, vaikuttaa sen kustannuksiin.

Tunnisteet: ilmanvaihto, ohjain, käsi, sinun, piirustus

«Edellinen viesti

Menettely ilmanvaihdon turbo-deflektorin valmistamiseksi

Valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit ja työkalut:

• paksu paperi tai pahvi;
• hitsauskone;
• teräspalkki;
• pyörimisakselin laakerit;
• sinkitty tai ruostumaton teräslevy;
• yksityiskohtainen piirustus deflektorista;
• niitti ase;
• sakset metallia varten;
• sähköpora porakoneella;
• merkki merkitsemistä varten.

Älä unohda henkilökohtaisia ​​suojavarusteita - lasit ja käsineet.

Ohjaimen valmistusjärjestys:

1. Siirrä ohjaimen osien ääriviivat piirustuksesta metallilevylle. Jyrsimen on sisällettävä kaikki laitteen yksityiskohdat. Tee rakenteen runko, jossa on akseli ja laakeripesät.
2. Leikkaa kaikki ohjaimen osat mallin mukaan.
3. Yhdistä osat niittipistoolilla piirustuksen vaatimalla tavalla.
4. Kytke kaikki ohjaimen osat.

Kokoonpano suoritetaan korkeudella, joten kaikki tarvittavat turvatoimenpiteet on toteutettava.

Alla oleva video näyttää turbohihnan yksittäiset osat.Yksityiskohtaiset piirustukset eri malleista löytyvät Internetin temaattisilta sivustoilta.