Kuinka merimiehemme elävät sukellusveneillä (17 kuvaa)

02.12.2014

Monet ihmiset yhdistävät sähkölämmityksen kotona sopivien vesikattiloiden asentamiseen lämmityselementteihin, konvektoriin tai lämpimien kalvolattian asentamiseen. Vaihtoehtoja on kuitenkin paljon enemmän. Nykyaikaisissa omakotitaloissa asennetaan elektrodi- tai ionikattilat, joissa primitiivisten elektrodien pari siirtää energiaa jäähdytysnesteeseen ilman välittäjiä.

Ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa kehitettiin ja otettiin käyttöön ionityyppisiä lämmityskattiloita sukellusveneosastojen lämmittämiseksi. Asennukset eivät aiheuttaneet ylimääräistä melua, niillä oli pienet mitat, niiden ei tarvinnut suunnitella pakojärjestelmiä ja tehokkaasti lämmitettyä merivettä, jota käytettiin päälämmönkantajana.

Putkien läpi kiertävä ja kattilan työtankkiin menevä lämmönsiirtoaine on suorassa kosketuksessa sähkövirran kanssa. Eri merkkeistä ladatut ionit alkavat liikkua kaoottisesti ja törmäävät. Tuloksena olevan vastuksen ansiosta jäähdytysneste lämpenee.

• 1 Ulkonäkö ja toimintaperiaate
• 2 Ominaisuudet: edut ja haitat
• 3 Suunnittelu ja tekniset tiedot
• 4 Video-opetusohjelma
• 5 yksinkertainen DIY-ionikattila
• 6 Ionikattiloiden asennuksen ominaisuudet
• 7 Valmistajat ja keskimääräiset kustannukset

Ulkonäkö ja toimintaperiaate

Vain yhden sekunnin aikana kukin elektrodista törmää muiden kanssa jopa 50 kertaa vaihtaen merkkiä. Vaihtovirran vaikutuksesta neste ei jakaudu hapeksi ja vedyksi säilyttäen rakenteensa. Lämpötilan nousu johtaa paineen nousuun, joka pakottaa jäähdytysnesteen kiertämään.

Elektrodikattilan maksimaalisen hyötysuhteen saavuttamiseksi sinun on jatkuvasti seurattava nesteen ohmivastusta. Klassisessa huonelämpötilassa (20-25 astetta) sen ei tulisi ylittää 3 000 ohmia.

Tislattua vettä ei saa kaataa lämmitysjärjestelmään. Se ei sisällä suoloja epäpuhtauksien muodossa, mikä tarkoittaa, että sinun ei pitäisi odottaa sen kuumenevan tällä tavalla - elektrodien välillä ei ole väliainetta virtapiirin muodostamiseksi.

Lue lisää elektrodikattilan valmistusohjeista täältä

Elektrodikattilan valmistaminen itse on yksinkertaista ja tehokasta

Lämpöpiirin tutkiminen mahdollistaa elektrodilämmityskattiloiden valmistamisen omin käsin.

Tässä on otettava huomioon toimintaperiaate ja mukana olevien elementtien ominaisuudet, nimittäin:

• elektrodi;
• vesi;
• ohjaus- ja automaatiolaitteet.

Kuumennettuna vesi menettää vastustuskykynsä ja vapauttaa energiaa vesimolekyylin halkeamisen vuoksi sähkövirran vaikutuksesta, tilavuus kasvaa ja toimii huoneen tilavuuden lämmittämiseksi.

Tätä ilmiötä ja sen seurauksia on tutkittu hyvin, joten kattilat eivät tällä hetkellä käytä tavanomaista veden koostumusta, vaan erityisesti suunniteltua tislattua, käytön keston pidentämiseksi.

Yhden vaiheen kattilan kytkeminen automaattisella ohjauksella

Yhden kirjoittajan antama ohje, joka patentoi versionsa tällaisesta elektrodikattilasta, kertoo, kuinka jäähdytysnesteen vaaditun lämpö- ja lämmitystehon laskeminen johtaa lämpölämmitysjärjestelmän valitsemiseen. Se näkyy videossa.

Elektrodikattilan suunnittelu on hyvin yksinkertainen. Sisäisten osien hajoaminen on käytännössä poissuljettua, joten työn kesto monien vuosien ajan ylittää TEN-kattilat, joiden resurssit on käytetty loppuun ensinnäkin, säännöllisesti, ja toiseksi, se on melko arvaamatonta.

Kirjoittajan menetelmällä valmistetun elektrodikattilan hinta on useita kertoja alhaisempi kuin sama tehdasvalmisteinen versio.

Tehdaselektrodikattila on kuitenkin myös erittäin taloudellinen toiminnassa vähäkalorisen polttoaineen ja hyvän työautomaatiojärjestelmän ansiosta. Samaan aikaan huoltoa ei tarvita, eikä toimintakustannuksia ole.

Erityisistä tarpeista riippuen on olemassa erilaisia ​​järjestelmiä kattilan liittämiseksi kokonaisjärjestelmään:

• rinnakkain muiden kattiloiden kanssa;
• yksivaihe;
• kolmivaiheinen kattila;
• säätölohkojen ja automaattisen ohjauksen liitäntä.

Elektrodikattilaa voidaan käyttää sekä lämmitykseen että veden lämmittämiseen kylpyhuoneissa ja keittiöissä kotitalouksien tarpeisiin. Tässä ovat kytkentäkaaviot eri sovelluksiin.

Elektrodikattilan liittäminen hetkellisenä vedenlämmittimenä

Tasot

Työskentely elektrodikattilan valmistuksessa omin käsin on seuraava:

• suunnittelu lämmitysjärjestelmä. Yhden piirin järjestelmä on mahdollinen, sitä käytetään lämmitykseen, tai kaksoispiiri - lämpimän veden ja lämmityksen tuottamiseen;
• kattilan asennus ja maadoitus staattisen sähkön neutraloimiseksi;
• varmistetaan veden kierto lisäämällä sen lämmityksen lämpötilaa;
• tehokkaiden akkumateriaalien käyttö, jotka ovat hyvin vuorovaikutuksessa jäähdytysnesteen kanssa;
• lämmönsyötön automaatiotasoa säätelee huonelämpötilan mittauslaite.

Kattilan liittäminen ilman pakotettua kierrätystä

Neuvoja. Kun käytät tätä kattilan kytkentäkaaviota, kiinnitä huomiota ilmoitettuihin vesiputkien kallistuskulmiin ja halkaisijoihin, koska se varmistaa oikean kierron.

Ominaisuudet: edut ja haitat

Ionityyppiselle elektrodikattilalle ei ole tunnusomaista vain kaikki sähkölämmityslaitteiden edut, vaan myös sen omat ominaisuudet. Laajassa luettelossa merkittävimmät voidaan erottaa:

• Asennusten hyötysuhde on yleensä suurin - vähintään 95%
• Ympäristöön ei pääse ihmisille haitallisia epäpuhtauksia tai ionisäteilyä
• Suuri teho suhteellisen pienessä rungossa verrattuna muihin kattiloihin
• On mahdollista asentaa useita yksiköitä kerralla tuottavuuden lisäämiseksi, erillinen ionityyppisen kattilan asennus lisä- tai varalämmönlähteenä
• Pieni inerttiys antaa mahdollisuuden reagoida nopeasti ympäristön lämpötilan muutoksiin ja automatisoida lämmitysprosessi täysin ohjelmoitavan automaation avulla
• Savupiippua ei tarvita
• Työsäiliön sisällä oleva riittämätön jäähdytysneste ei vahingoita laitetta
• Jännitepiirit eivät vaikuta lämmitystehoon ja vakauteen

Täältä löydät kuinka valita sähkökattila lämmitykseen

Tietenkin ionikattiloissa on lukuisia ja erittäin merkittäviä etuja. Jos et ota huomioon negatiivisia näkökohtia, joita esiintyy useammin laitteen käytön aikana, kaikki edut menetetään.

Negatiivisten näkökohtien joukosta on syytä huomata:

• Älä käytä ionilämmityslaitteiden käytössä tasavirtaisia ​​virtalähteitä, jotka aiheuttavat nesteen elektrolyysin
• Nesteen sähkönjohtavuutta on seurattava jatkuvasti ja toteutettava toimenpiteitä sen säätämiseksi
• Sinun on huolehdittava luotettavasta maadoituksesta. Jos se hajoaa, sähköiskun riski kasvaa merkittävästi.
• Lämmitetyn veden käyttö on kielletty yksipiirijärjestelmässä muihin tarpeisiin.
• On erittäin vaikeaa järjestää tehokas lämmitys luonnollisella kierrätyksellä, pumppu on asennettava
• Nesteen lämpötilan ei tulisi ylittää 75 astetta, muuten sähköenergian kulutus kasvaa jyrkästi
• Elektrodit kuluvat nopeasti ja ne on vaihdettava 2-4 vuoden välein



• Korjaus- ja käyttöönottotöitä on mahdotonta suorittaa ilman kokeneen päällikön osallistumista

Täältä löydät muita kodin sähkölämmitysmenetelmiä.

Sukellusveneen voimajärjestelmät

1900-luvun alusta lähtien sukellusveneen vedenalaiseen navigointiin on käytetty paristoilla toimivia sähkömoottoreita. Akut ladattiin pinnalla dieselmoottoreilla toimivilla sähkögeneraattoreilla.

Ydinsukellusveneiden (ydinsukellusveneiden) ilmaantuminen toisen maailmansodan jälkeen ei pysäyttänyt diesel-sähköisten sukellusveneiden rakentamista. Hiljaisemmat, halvemmat, ei-ydinsukellusveneet, jotka kykenevät toimimaan matalassa vedessä, ovat edelleen käytössä useimpien maailman laivastojen kanssa.

YLEINEN LAITE

Dieseli-sähköisten sukellusveneiden (diesel-sähköiset sukellusveneet) sähköjärjestelmä koostuu klassisessa järjestelmässä akuista, dieselgeneraattorista, käyttövoimamoottorista, apumoottoreista ja muista sähkönkuluttajista.

Dieselmoottori-sukellusveneen vedenalainen moottori on aina ollut ladattava paristoilla toimiva sähkömoottori. Se ei vaadi happea toimiakseen, on turvallinen ja sillä on hyväksyttävä paino ja mitat. Mutta vakava käytön rajoitus on paristojen pieni kapasiteetti. Tästä syystä diesel-sähköisten sukellusveneiden jatkuva vedenalainen matkamarginaali on rajallinen ja riippuu liikkumistavasta. Ajonopeudella ajettaessa akut on ladattava 300-350 mailin välein. Ja kun ajetaan täydellä nopeudella - 20-30 mailin välein. Toisin sanoen sukellusvene voi liikkua upotetussa asennossa lataamatta sitä 2-4 solmun nopeudella vähintään kolme päivää tai puolitoista tuntia yli 20 solmun nopeudella.

Lue: Ensimmäisten sukellusveneiden voimalaitokset

Koska sukellusveneiden koko ja paino ovat erittäin rajoitettuja, sähkömoottoreissa ja dieseleissä yhdistyvät eri toiminnot. Sähkömoottori voi toimia kuin käännettävä kone. Se kuluttaa sähköä ajon aikana tai tuottaa sen akkujen lataamiseen. Diesel voi olla potkuria tai sähkögeneraattoria käyttävä moottori, ja se voi olla mäntäkompressori, jos sitä käyttää sähkömoottori.

1950-luvun jälkeen diesel-sähköiset sukellusveneet käytännössä katosivat, jolloin dieselmoottori toimisi suoraan potkurilla. Potkuria käytetään nyt yksinomaan sähkömoottorilla. (Tämä ei koske ydinsukellusveneitä, joiden potkureita käyttää höyryturbiini.) Diesel kiertää vain generaattoria. Tämä järjestelmä mahdollistaa dieselmoottorin käytön tasaisessa, optimaalisessa käyttötilassa ja mahdollistaa erillisen työntömoottorin (PRM) ja generaattorin. Näiden laitteiden käyttö yksittäisessä tilassa lisää molempien tehokkuutta ja lisää siten vedenalaista tehoreserviä. Haittoja ovat energian kaksinkertainen muuntaminen - ensin mekaaninen sähköiseksi, sitten takaisin - ja siihen liittyvät häviöt. Mutta meidän on siedettävä tämä, koska tärkein on akkujen lataustapa eikä GED: n kulutustapa.

DEPL: N NYKYINEN TILA

Kuten todettiin, kaikki modernit diesel-sähköiset sukellusveneet käyttävät täyttä sähkökäyttöistä voimaa. Useimmissa täysin sähkökäyttöisissä veneissä on aiemmin käytetty kahta moottoria: pää- ja taloudellista. Nykyaikaisissa projekteissa heidän roolinsa on yksi moottori, jolla on kaksi toimintatapaa. Akut ladataan pinnalla tai periskoopin syvyydessä käyttämällä snorkkeliä - laitetta moottorin käyttöä veden alla (RDP). Uusi vaihe diesel-sähköisten sukellusveneiden kehityksessä oli useisiin kemiallisiin yhdisteisiin perustuvien polttokennojen käyttö. Tämä mahdollisti erityisesti lisätä jatkuvaa vedenalaista navigointia taloudellisella nopeudella 5-10 kertaa ja vähentää sukellusveneen melua.Polttokennoasennukset eivät kuitenkaan vielä tarjoa sukellusveneille vaadittuja operatiivisia ja taktisia ominaisuuksia, lähinnä nopeiden liikkeiden suorittamisen suhteen tavoitetta tavoiteltaessa tai vihollisen hyökkäyksestä kiertäessä. Siksi nykyaikaiset sukellusveneet on varustettu yhdistetyllä propulsiojärjestelmällä. Suurissa nopeuksissa veden alla liikkumiseen käytetään paristoja tai polttokennoja, ja purjehdettaessa pinnalla käytetään perinteistä paria "dieselgeneraattori - sähkömoottori".

Lue: Operaatio KAMA

ANAEROBISET VOIMALAITOKSET

Muiden kuin ydinsukellusveneiden edelleen kehittäminen liittyy anaerobisten (ilmasta riippumattomien) voimalaitosten käyttöön. Anaerobisia EI: itä on neljä päätyyppiä: suljetun syklin dieselmoottori (CCD), Stirling-moottori (DS), polttokenno tai sähkökemiallinen generaattori (EKG) ja suljetun syklin höyryturbiini. Lupaavin suunta on Stirling-moottoreiden käyttö. Tämän moottorin käyttö lisää merkittävästi aikaa, jonka vene pysyy vedenalaisessa asennossa ilman vakavia menetyksiä muissa indikaattoreissa.

Ilman itsenäisillä propulsioyksiköillä varustettujen sukellusveneiden kehittäminen alkoi yli 30 vuotta sitten, mutta tällaisia ​​veneitä rakennettiin yli tusina - nämä ovat ruotsalainen "Gotland" -hanke, ranskalainen "Saga", japanilainen "Soryu" ".

Tällä hetkellä kaikki Ruotsin laivaston sukellusveneet on varustettu DS: llä, ja ruotsalaiset laivanrakentajat ovat jo kehittäneet tekniikan sukellusveneiden varustamiseksi näillä moottoreilla. DS: n käyttö antaa näiden sukellusveneiden olla veden alla jatkuvasti 20 päivän ajan.

Ha ha

Vau

Tyytyväinen

Surullinen

Vihainen

Äänesti kiitos!

Saatat olla kiinnostunut:

• Dieselmoottoriasennukset sukellusveneisiin
• Hankkeen 636 "Varshavyanka" sukellusveneet
• Kolumbian laivasto vahvistaa sukellusvenelaivastoa
• Muiden kuin ydinsukellusveneiden voimalaitokset
• Diesel-sähköiset sukellusveneet (DPL tai DPL)
• Sukellusvenetyyppi 209
• Stirling-sukellusveneet
• Diesel-sähköiset sukellusveneet tyyppi S
• Höyrygeneraattorin anaerobinen voimalaitos MESMA
• Tyypin D minisukellusveneet
• Alusten sähköiset työntövoimajärjestelmät
• Hankkeen 641 sukellusveneet

Tilata
kanavamme Yandex.Zenissä

Laitteen ja tekniset ominaisuudet

Ensi silmäyksellä ionikattilan suunnittelu on monimutkaista, mutta se on yksinkertainen eikä pakollinen. Ulkopuolella se on saumaton teräsputki, joka on peitetty polyamidisähköisellä eristekerroksella. Valmistajat ovat yrittäneet suojella ihmisiä mahdollisimman paljon sähköiskulta ja kalliilta energian vuotoilta.

Putkimaisen rungon lisäksi elektrodikattila sisältää:

1. Erikoiseoksista valmistettu työelektrodi, jota pitävät suojatut polyamidimutterit (kolmivaiheisesta verkosta toimivissa malleissa on kolme elektrodia kerralla)
2. Jäähdytysnesteen tulo- ja poistosuuttimet
3. Maadoitusliittimet
4. Rungon virtaa syöttävät liittimet
5. Kumia eristävät tiivisteet

Ionisten lämmityskattiloiden ulkokuori on sylinterimäinen. Yleisimmät kotitalousmallit täyttävät seuraavat ominaisuudet:

• Pituus - jopa 60 cm
• Halkaisija - jopa 32 cm
• Paino - noin 10-12 kg
• Laitteen teho - 2-50 kW

Kotitalouksien tarpeisiin käytetään pienikokoisia yksivaiheisia malleja, joiden teho on enintään 6 kW. Niitä on tarpeeksi 80-150 neliömetrin mökin tarjoamiseksi täysin lämpöä. Suurille teollisuusalueille käytetään 3-vaiheisia laitteita. 50 kW: n laitteisto pystyy lämmittämään huoneen korkeintaan 1600 neliömetriin M.

Elektrodikattila toimii kuitenkin tehokkaimmin yhdessä ohjausautomaation kanssa, joka sisältää seuraavat elementit:

• Käynnistyslohko
• Ylijännitesuoja
• Ohjausohjain

Lisäksi GSM-ohjausmoduulit voidaan asentaa etäkäyttöä tai deaktivointia varten. Pieni inerttiys mahdollistaa nopean reagoinnin ympäristön lämpötilan vaihteluihin.

Jäähdytysnesteen laatuun ja lämpötilaan on kiinnitettävä asianmukaista huomiota. Ionisella kattilalla varustetun lämmitysjärjestelmän optimaalisen nesteen katsotaan lämmitetyn 75 asteeseen. Tässä tapauksessa virrankulutus vastaa asiakirjoissa määriteltyä. Muuten on mahdollista kaksi tilannetta:

1. Lämpötila alle 75 astetta - sähkönkulutus pienenee asennuksen tehokkuuden myötä
2. Lämpötilat yli 75 astetta - sähkön kulutus kasvaa, mutta jo ennestään korkeat hyötysuhteet pysyvät ennallaan

Yksinkertainen ionikattila omin käsin

Kun olet tutustunut ionilämmityskattiloiden ominaisuuksiin ja periaatteisiin, on aika esittää kysymys: kuinka koota tällaiset laitteet omin käsin? Ensin sinun on valmisteltava työkalu ja materiaalit:

• Teräsputki, jonka halkaisija on 5-10 cm
• Maadoitetut ja neutraalit liittimet
• Elektrodit
• Johdot
• Metallinen tee ja kytkin
• Sitkeys ja halu

Ennen kuin aloitat kaiken kokoamisen, on muistettava kolme erittäin tärkeää turvallisuussääntöä:

• Ainoa vaihe syötetään elektrodiin
• Vain nollajohto syötetään runkoon
• Luotettava maadoitus on oltava

Noudata seuraavia ohjeita koottaaksesi ionielektrodikattilan:

• Ensinnäkin valmistetaan putki, jonka pituus on 25-30 cm, joka toimii runkona
• Pintojen on oltava sileitä ja korroosioton, päiden lovet puhdistetaan
• Toisaalta elektrodit asennetaan tii: n avulla
• Jäähdytysnesteen poistoaukon ja sisääntulon järjestämiseksi tarvitaan myös tii.
• Tee toisella puolella yhteys lämpöjohtoon
• Asenna eristävä tiiviste elektrodin ja tii: n väliin (lämmönkestävä muovi sopii)

• Kireyden saavuttamiseksi kierteitetyt liitokset on sovitettava tarkasti toisiinsa.
• Nollaliittimen ja maan kiinnittämiseksi runkoon hitsataan 1-2 pulttia

Kun kaikki kootaan yhteen, voit upottaa kattilan lämmitysjärjestelmään. Tällaiset kotitekoiset laitteet eivät todennäköisesti pysty lämmittämään omakotitaloa, mutta pienille käyttöalueille tai autotallille se on ihanteellinen ratkaisu. Voit sulkea yksikön koristeellisella kannella yrittäen olla rajoittamatta vapaan pääsyn siihen.

Sähköiset ionikattilat

Tällaiset kattilat toimivat veden lämmitysperiaatteella (lämmönsiirtoaine) ionisaatiomenetelmällä. Tämä prosessi tapahtuu seuraavasti:

Kun kattila kytketään verkkoon, vesimolekyylit erotetaan positiivisiksi ja negatiivisiksi ioneiksi, jotka värisevät kahden elektrodin (anodi ja katodi) välillä. Tämän prosessin aikana syntyy lämpöenergiaa. Se siirretään välittömästi jäähdytysnesteeseen, joka jakaa sen koko lämmitysjärjestelmään.

Tällaisia ​​yksiköitä käytetään autonomisena lämmitysjärjestelmänä. Ne eroavat pienikokoisista lämmityselementeillä varustetuista kattiloista sekä elektrodilohkosta, jolla on korkea suorituskyky ja hyötysuhde. Pöytäsuolaa lisätään veteen, jolla on lämmönsiirtimen rooli. Tämä on tarpeen veden sähkövastuksen lisäämiseksi. Metallikorroosion tai kalkkikiven muodostumisen välttämiseksi järjestelmään kaadetaan erityisesti ionikattiloita varten kehitetty pakkasneste.

Elektrodikattiloita käytettiin alun perin vain sotilaallisiin tarkoituksiin sukellusveneiden tai sota-alusten lämmittämiseen. Sen jälkeen, kun suunnittelua on muutettu hieman, kehittäjät alkoivat tuottaa kattiloita kotitalous- tai teollisuuskäyttöön.

Esimerkiksi Galan-kattila valmistetaan kaikkien vahvistettujen sotatarvikkeiden standardien mukaisesti, koska valmistajat ovat erikoistuneet sukellusveneiden ja alusten instrumenttien valmistukseen.

Ionikattiloiden asennuksen ominaisuudet

Edellytys ionisten lämmityskattiloiden asentamiselle on varoventtiilin, painemittarin ja automaattisen ilmanpoiston olemassaolo. Laitteiden on oltava pystysuorassa asennossa (vaakasuorassa tai kulmassa ei voida hyväksyä). Samanaikaisesti noin 1,5 m syöttöputkista ei ole galvanoitua terästä.

Nollaliitin sijaitsee yleensä kattilan pohjassa. Maadoitusjohto, jonka vastus on enintään 4 ohmia ja poikkileikkaus yli 4 mm, on kytketty siihen. Älä luota pelkästään RAM-muistiin - se ei voi auttaa vuotovirroissa. Vastuksen on myös oltava PUE: n sääntöjen mukainen.

Jos lämmitysjärjestelmä on täysin uusi, putkia ei tarvitse valmistaa - niiden on oltava sisäpuolelta puhtaita. Kun kattila törmää jo toimivaan johtoon, on välttämätöntä huuhdella se inhibiittoreilla. Markkinoilla on laaja valikoima kalkinpoistoa, kalkinpoistoa ja kalkinpoistoa. Jokainen elektrodikattiloiden valmistaja ilmoittaa kuitenkin ne, joita he pitävät laitteidensa kannalta parhaimpina. Heidän mielipiteitään on noudatettava. Huuhtelun laiminlyömisestä ei saada tarkkaa ohmista vastusta.

On erittäin tärkeää valita lämmityspatterit ionikattilalle. Suuren sisäisen tilavuuden omaavat mallit eivät toimi, koska 1 kW: n teholle tarvitaan yli 10 litraa jäähdytysnestettä. Kattila käy jatkuvasti, tuhlaa osan sähköstä turhaan. Ihanteellinen suhde kattilan tehoon lämmitysjärjestelmän kokonaistilavuuteen on 8 litraa / 1 kW.

Jos puhumme materiaaleista, on parempi asentaa modernit alumiini- ja bimetallipatterit minimaalisella inertialla. Alumiinimalleja valittaessa etusija annetaan ensisijaiselle materiaalille (ei sulatettu uudelleen). Toissijaiseen verrattuna se sisältää vähemmän epäpuhtauksia, mikä vähentää ohmista resistanssia.

Valurautaiset patterit ovat vähiten yhteensopivia ionikattilan kanssa, koska ne ovat alttiimpia saastumiselle. Jos niitä ei voida korvata, asiantuntijat suosittelevat useiden tärkeiden ehtojen noudattamista:

• Asiakirjoista on käytävä ilmi, että ne ovat eurooppalaisen standardin mukaisia
• Pakolliset karkeasuodattimet ja lietteen sieppaimet
• Jälleen kerran tuotetaan jäähdytysnesteen kokonaistilavuus ja valitaan teholle sopivat laitteet

Ionkattila "Galan"

Kotikäyttöön Galan-kattilat valmistetaan Ochag-sarjassa, jolla on useita malleja:

«Tulisija 2»- suunniteltu enintään 80 m3 huoneen lämmittämiseen. Laitteen virrankulutus on 2 kW. Kattila toimii 220 V: sta. Normaalilla huoneen lämpöeristyksellä sähkönkulutus vaihtelee 0,5 kW / h: n sisällä. Suositeltu jäähdytysnestemäärä vaihtelee välillä 20-40 litraa.

«Tulisija 3»- Voi lämmittää huoneen, jonka tilavuus on 120 m3. Kattilan teho on 3 kW. Energiaa kulutetaan 0,75 kW / h. Nesteitä järjestelmän lämmittämiseen tarvitaan 25-50 litraa.

«Tulisija 5»- käytetään tiloissa, joiden tilavuus on enintään 180 m3. Kattilan teho on 5 kW. Kuluttaa noin 1,25 kWh. Jäähdytysnesteen tilavuus vaihtelee välillä 30-60 litraa. "Hearth 6" - pystyy lämmittämään 200m3. Virrankulutus on 6 kW ja kulutus 1,5 kW / h. Suositeltava 35-70 litraa. jäähdytysneste.

Galan-kattilajärjestelmään voidaan kaataa vain erityisesti kehitetty Potok-neste, joka estää putkien korroosiota.