Est-il possible de remplacer un radiateur bimtal par un radiateur en fonte

Connexion au réseau

Pour l'auto-connexion aux tuyaux de propylène, vous devez disposer d'un fer à souder spécial.

Il existe deux options de connexion:

1. Si la vanne de radiateur est en propylène, son tuyau de dérivation en plastique est raccordé par soudure directement à la chemise. Ensuite, l'embout métallique du "American" est vissé du robinet et vissé dans le pied du radiateur à l'aide d'un enroulement de pâte de lin ou de ruban FUM pour l'étanchéité de la connexion. Après cela, le "American" est à nouveau assemblé et l'écrou-union est serré avec une clé.

2. Si la vanne de radiateur est en métal, un couplage détachable combiné avec un filetage interne est utilisé pour se connecter à la connexion en plastique. Selon le principe de connexion, un tel accouplement s'apparente à un métal «américain», mais l'écrou-union est situé sur un interrupteur d'extrémité en plastique à souder. La partie en plastique du raccord est soudée au tuyau d'alimentation via le raccord de raccordement. L'embrayage est démonté, la partie métallique réciproque est vissée sur le corps de vanne avec un enroulement, puis remontez-la en serrant l'écrou-union avec une clé.

1 - "américain"; 2 - vanne à bille; 3 - couplage divisé combiné; 4 - accouplement en polypropylène; 5 - doublure en polypropylène

Lors de la connexion à une connexion métallique, vous devez d'abord connecter un robinet à bille ou un thermostat au tuyau. La connaissance des compétences en soudage est facultative - le raccordement des vannes au tuyau peut être effectué à l'aide d'un raccord fileté. Pour ce faire, un fil doit être coupé sur la partie coupée de la doublure. Cela se fait à l'aide d'un klupp. Un ensemble de têtes et de mandrins avec une ou deux poignées coûte assez cher, mais vous ne pouvez acheter qu'une seule tête de filière d'une taille spécifique et utiliser une clé à gaz ordinaire comme mandrin avec une poignée. La séquence de travail ressemblera à ceci:

• les tuyaux du liner sont coupés avec une meuleuse à la taille désirée, en essayant de s'assurer que le plan de la coupe est perpendiculaire à l'axe du tuyau;
• nettoyez l'extrémité du tuyau de la rouille et faites un petit chanfrein avec une lime;
• de la graisse est appliquée sur la section de travail du tuyau et sur les couteaux klupp;
• poussez la tête sur le chanfrein;
• centrez-le par rapport à l'axe du tuyau;
• en tenant la tête avec votre main, à l'aide d'une clé à gaz, commencez à la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.

En conséquence, il est nécessaire d'obtenir une section avec un filetage approximativement égal à la partie longue d'une raclette standard (par exemple, pour un tuyau 3/4 - 45 mm).

Ensuite, un contre-écrou est vissé sur cette section (pour Dу 3/4 son épaisseur est de 9 mm) et un accouplement (pour Dу 3/4 sa longueur est de 36 mm). Combinez l'entrée de la vanne à bille avec la chemise et faites passer le raccord de la chemise au filetage du corps de la vanne (bien sûr, en utilisant un enroulement de lin ou de bande FUM). Ensuite, une bobine est vissée sur le filetage à côté de l'accouplement et le contre-écrou est distillé.

1 - "américain"; 2 - valve; 3 - embrayage; 4 - contre-écrou; 5 - doublure filetée

Important! La poignée du robinet doit être vers le haut ou hors du mur pour une utilisation facile. Une fois la vanne d'arrêt (ou le thermostat) connectée de manière rigide et hermétique à la chemise, elle est connectée via le "American" au boîtier du radiateur

Une fois que la vanne d'arrêt (ou le thermostat) est reliée de manière rigide et hermétique à la tuyauterie, elle est connectée via le "American" au boîtier du radiateur.

Bonjour chers utilisateurs du forum! J'ai cette question pour vous: - comment déterminer sur les radiateurs, où se trouve le filetage gauche et où est le filetage droit? En quoi diffèrent-ils les uns des autres? Et cela peut-il être déterminé sur les batteries lorsque la fiche du radiateur en fonte est déjà vissée?

Joints pour radiateurs de chauffage: variétés, problèmes, méthode de remplacement

Pourquoi les joints sont-ils utilisés lors de l'installation d'appareils de chauffage? Quels joints vendus dans les magasins de plomberie sont les meilleurs? Pouvez-vous les fabriquer vous-même à partir de matériaux de rebut? Enfin, comment les installer ou les remplacer correctement? Découvrons-le.

Application

Les produits qui nous intéressent sont utilisés de deux manières:

1. Joint de section de radiateur assure l'étanchéité de la connexion des profilés. Il est tiré ensemble par un mamelon - un tube court et contre-fileté - et est serré entre les plans de coupe des collecteurs supérieur et inférieur.
2. En outre, les joints sont utilisés lors de l'installation de bouchons de radiateur sur des radiateurs en aluminium et bimétalliques.

Mais: dans ce dernier cas, ils peuvent être remplacés par une bobine. Il peut être utilisé comme lin sanitaire imprégné de silicone ou de peinture, de ruban FUM ou de mastic de filetage polymère.

Variétés

Matériel

Les joints pour radiateurs de chauffage en fonte sont en paronite (caoutchouc dur résistant à la chaleur) conformément aux exigences de GOST 15180-86. La norme réglemente les principales dimensions des produits (d'ailleurs, pas seulement les paronites) et leur masse par lots de 1000 unités.

Joint paronite pour profilés en fonte.

Les joints pour radiateurs bimétalliques et batteries en aluminium peuvent être fabriqués à la fois en silicone paronite et résistant à la chaleur.

Lequel des deux matériaux est le plus préférable?

Il est difficile de donner une réponse définitive.

• paronite en raison de sa rigidité, il résiste plus efficacement à la pression interne du liquide de refroidissement;
• siliconed'autre part, il ne perd pas son élasticité avec le temps et nécessite moins de force de traction pour sceller de manière fiable le joint.

La photo montre un produit en silicone.

Dimensions et forme

Un joint en paronite pour un radiateur en fonte se présente toujours sous la forme d'un anneau plat.

Les produits destinés aux batteries aluminium et bimétalliques peuvent se présenter à la fois sous la forme d'un anneau plat et d'un tore (beignet).

Observer: des joints toroïdaux en silicone sont utilisés pour sceller les sections de rainures annulaires. Si vous essayez de les presser entre les sections ou entre un bouchon et une section plate, vous constaterez que le silicone va se presser.

Le joint en silicone en forme de beignet est installé uniquement dans les radiateurs avec une rainure annulaire sur les sections.

Le diamètre du trou dans le joint plat est déterminé par le type de radiateur et le diamètre du mamelon. La tétine est fournie avec les tailles de filetage suivantes:

Autoproduction

Le joint d'intersection pour tout type de radiateur peut être fabriqué par vous-même. Oui, le prix de ces produits n'est pas élevé; Cependant, parfois une longue distance vers un magasin, un week-end ou des vacances peut vous inciter à chercher des alternatives.

Le matériau servira de chambre à air classique pour un pneumatique:

• automobile - pour une batterie en fonte;
• vélo - pour aluminium / bimétallique.

Pour la coupe, des ciseaux ordinaires sont utilisés; le contour est préalablement transféré sur l'appareil photo coupé le long et disposé sur une table plate avec un stylo à bille.

Si vous avez un vieil appareil photo et des ciseaux pointus, vous n'êtes pas obligé d'aller au magasin.

Mais: si vous devez réaliser un grand nombre de joints, il est judicieux d'accélérer la procédure de fabrication en réalisant un poinçon à partir d'une section du tuyau de chauffage affûtée d'un côté de la taille appropriée (DU32 ou DU25).

Problèmes

La liste des problèmes courants avec les joints de radiateur est petite:

• lorsqu'il est installé sous un bouchon, une compression unilatérale de la paronite ou du silicone est possible. cela se produit particulièrement souvent dans les cas où l'axe de filetage du bouchon ou de la section présente des écarts par rapport à la perpendiculaire au plan de l'extrémité du collecteur.
• La paronite, lors d'un fonctionnement à long terme dans des conditions de forte chaleur, perd une certaine élasticité. de ce fait, les joints d'intersection après plusieurs dizaines de cycles de chauffage-refroidissement des tronçons avec le prochain refroidissement des batteries sont susceptibles de fuir: une diminution de la température entraîne une légère modification des dimensions linéaires des tronçons.

Batterie en fonte qui fuit entre les sections.

Installation et remplacement

Sous le bouchon

Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?

1. Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
2. Placez le joint sur les filetages du bouchon.
3. Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette. La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais en aucun cas insurmontable: vous courez le risque de dénuder le filetage du tuyau dans l'en-tête de section). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.

Intersectionnel

Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.

Le diagramme expliquera clairement comment les sections sont connectées.

• Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
• En remplaçant un bassin ou un autre récipient à parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler. Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.

Attention: sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.

• Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
• Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
• Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
• Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
• Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
• Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
• Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
• Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
• Remontez le radiateur à l'envers.

Batterie en fonte de cloison. Basé sur des matériaux de "On Trubakh.ru".

Mots clés: radiateur

tuyaux

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Réparation articulaire

Pour effectuer des réparations, vous aurez besoin de:

• clé de radiateur spéciale;
• clé à gaz n ° 2 ou n ° 3.

Nous supposerons que le radiateur est retiré. Il doit être posé sur une surface plane. Ensuite, les bouchons et les raccords (bouchons avec des trous pour les tuyaux) sont retirés à l'aide d'une clé à gaz.

Les sections de radiateur sont interconnectées par des mamelons. Il s'agit d'un tube court en fonte avec un filetage externe (moitié à droite, moitié à gauche) et un trou interne qui a deux saillies.

Ce sont ces protubérances qui sont l'endroit où les bords de la clé du radiateur viendront en butée. En fait, ce sont des arrêts.

À ce stade, vous aurez besoin d'un assistant qui fixera l'appareil de chauffage en position stationnaire. La clé est insérée dans le trou de la section de sorte que les bords de l'outil reposent contre les saillies du mamelon. Vous devez maintenant tourner la clé avec un effort d'au moins un quart de tour.

Le fait est que le fonctionnement à long terme des batteries en fonte, où un liquide de refroidissement à haute température est utilisé, crée des conditions dans lesquelles le mamelon et la section de l'appareil sont soudés ensemble. Le résultat est un monolithe.

Par conséquent, de gros efforts devront être faits pour rompre ces liens. Dès que le mamelon se déplace légèrement hors du point mort, passez au deuxième élément parallèle.Il est impossible de détordre les sections d'un seul côté, un biais se produira, ce qui compliquera les opérations ultérieures.

De cette façon, toutes les sections sont démontées. Vous devez maintenant nettoyer les surfaces des joints avec une brosse en fer et du papier de verre. Seule la rouille doit être éliminée.

Assurez-vous d'inspecter les mamelons, si leur état est incertain, il est préférable de les remplacer par des neufs.

Portez une attention particulière aux fils

Il est préférable de rincer les sections de batterie à ce stade. Un jet de tuyau et une goupille (en bois ou en métal) feront parfaitement l'affaire.

Après cela, vous pouvez procéder à l'assemblage, après avoir préalablement préparé les joints. Ils peuvent être fabriqués indépendamment de la paranite résistante à la chaleur ou du caoutchouc de 1 mm d'épaisseur. Actuellement, les artisans suggèrent d'utiliser un mastic silicone capable de résister à des températures élevées.

La batterie est assemblée dans l'ordre inverse. Soyez prudent lors du serrage des mamelons

Il est important ici de ne pas tordre, afin de ne pas serrer le joint à un taux critique. Elle pourrait juste déchirer

Comme pour le démontage, les deux mamelons doivent être vissés en alternance.

Des situations se produisent souvent lorsque les butées à l'intérieur du mamelon se couvrent de rouille sous l'influence d'un long contact avec le liquide de refroidissement. Et avec la pression de la clé du radiateur, ces butées sont coupées. Que faire dans ce cas, car les sections ne peuvent tout simplement pas être promues. La première option consiste à casser la section sur laquelle la fistule est apparue.

Ceci peut être fait de deux façons:

1. Il suffit de casser la section de la batterie avec une masse. Faites-le soigneusement afin de ne pas casser les bons éléments.
2. Peut être coupé avec un moulin. Mais la jonction devra encore être brisée avec un marteau.

Auto-assemblage des sections

Le joint scelle directement le mamelon.

Il devient souvent nécessaire d'ajouter ou de remplacer une partie des sections de la batterie. Marquer à l'avance les segments à remplacer et préparer les instruments.

Vous aurez besoin d'une clé de radiateur ainsi que de joints et de mamelons (éléments creux avec filetage double face gauche ou droit).

1. Disposez les sections sur une surface plane (de préférence sur le sol) avec le côté droit de votre côté.
2. Retirez les trous d'extrémité des bouchons.
3. Placez le joint sur la partie non filetée du mamelon.
4. Vissez doucement le mamelon de deux à trois tours dans le collecteur.
5. En exerçant une légère pression, alignez l'écrou avec le trou du segment à connecter.
6. Serrez le mamelon avec une clé. Les fils multidirectionnels rapprocheront les deux sections de batterie. Lorsqu'il est correctement serré, le joint se comprime de manière fiable au niveau du joint jusqu'à la limite souhaitée.

Remplacement des sections du radiateur.

1. Les écrous inférieur et supérieur doivent être serrés par le même nombre de tours à tour de rôle. Ensuite, vous éviterez les distorsions.
2. Avant d'installer le radiateur dans le système de chauffage, vérifiez l'étanchéité des joints en laissant passer l'eau par le tuyau dans le radiateur. Les joints doivent être secs.

Démontage des radiateurs en fonte

Pour démonter ces appareils de chauffage de vos propres mains, vous aurez besoin de l'outil suivant:

Dimensions de la batterie en fonte.

1. Clé à pipe numéro 3, pour desserrer le contre-écrou et le manchon.
2. Un coupe-tube pour couper un tube ou une meuleuse.
3. Scie à métaux pour le métal.
4. Ciseau.
5. Marteau et masse.
6. Brosse anti-rouille.

Le démontage de ces appareils de chauffage est généralement effectué en été, lorsque le système de chauffage est éteint. Avant de commencer les travaux de démontage, il est nécessaire de vidanger l'eau des canalisations de chauffage.

Ensuite, avec une clé à tube, les contre-écrous sur les tuyaux d'alimentation en eau sont dévissés, les manchons sont dévissés et le radiateur est retiré des supports.

S'il est impossible de dévisser les contre-écrous, les tuyaux d'alimentation en liquide de refroidissement sont coupés et l'appareil est démonté.

Installation et remplacement

Sous le bouchon

Comment installer un joint sous la fiche du radiateur d'une batterie en aluminium de vos propres mains?

1. Lubrifiez l'extrémité du collecteur de section et le plan du bouchon avec de la graisse neutre. La graisse de plomberie au silicone, la graisse et même le savon liquide conviennent.
2. Placez le joint sur les filetages du bouchon.
3. Serrez le bouchon avec une clé à fourche ou une clé à molette. La paronite rétrécit jusqu'à ce que la force devienne perceptible (mais en aucun cas insurmontable: vous courez le risque de dénuder le filetage du tuyau dans l'en-tête de section). Le silicone est tiré ensemble jusqu'à ce que les bords soient visiblement pressés sous le bouchon.

Intersectionnel

Les instructions pour éliminer les fuites intersectionnelles sont un peu plus compliquées.

Le diagramme expliquera clairement comment les sections sont connectées.

1. Fermez la colonne montante de chauffage et dévissez les bouchons ou ouvrez les vannes de purge. S'il y a des vannes sur les connexions à la batterie, fermez-les simplement.
2. En remplaçant un bassin ou un autre récipient à parois basses sous le bouchon inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de quelques tours et laissez l'eau restante s'écouler. Dévissez complètement le bouchon; si nécessaire, utilisez un bâton ou tout autre outil pratique pour libérer le collecteur inférieur de la saleté.

Attention: sur les bouchons borgnes, dans la plupart des cas, filetage à gauche; ils se dévissent dans le sens des aiguilles d'une montre.

1. Répétez l'opération avec le bouchon supérieur.
2. Marquez la distance entre le bord de la batterie et le mamelon dont vous avez besoin sur la clé du radiateur.
3. Insérez la clé dans l'un des collecteurs et, en la tournant, poussez-la dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle s'engage avec le mamelon souhaité.
4. Dévissez un tour. Le sens de rotation est le même que celui du bouchon.
5. Répétez l'opération avec le mamelon sur le deuxième collecteur.
6. Dévissez les mamelons un tour à la fois, un à la fois. Un désalignement causé par un dévissage irrégulier bloquera ou cassera le mamelon.
7. Retirez les sections extérieures; Placez de nouveaux joints sur les mamelons et vissez les mamelons sur un fil.
8. Installez les sections d'extrémité, appuyez-les contre les mamelons et vissez-les avec une clé jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent fermement.
9. Remontez le radiateur à l'envers.

Batterie en fonte de cloison.

Préparation au démontage

À ce stade, vous devez préparer tous les outils nécessaires et démonter la batterie du point de fixation. Pour le travail, selon le type et l'état du radiateur, vous aurez peut-être besoin des outils suivants:

• clé de radiateur (tétine);
• une clé à molette ou un jeu de clés avec différentes tailles de tête;
• autogène ou broyeur;
• sèche-cheveux de construction;
• marteau, masse;
• ciseau.

Outils de démontage pour radiateurs

La clé à tétine est une tige de fer avec une tête en forme de spatule à une extrémité et un trou ou une «oreille» incurvée à l'autre. L'outil acheté au magasin a des empattements dont la distance est égale à la largeur des sections du radiateur de chauffage. Ils vous aideront à trouver l'emplacement de l'écrou de tétine souhaité.

Après avoir préparé les outils, il est nécessaire d'équiper un endroit pour le démontage du radiateur. Un sol ou une table solide fera l'affaire. Il faut garder à l'esprit que de l'eau sale s'écoulera de la batterie et n'oubliez pas de mettre un chiffon imperméable en dessous.

Caractéristiques des radiateurs de montage

Les radiateurs en fonte sont les plus exigeants pour la solidité de la fixation et de la base. Outre le poids du produit lui-même, le volume interne de la section joue également un rôle. Si le volume de la série populaire de radiateurs en fonte MC-140 peut atteindre près de 1,5 litre, il ne dépasse pas 0,5 litre pour un radiateur en aluminium et encore moins pour les radiateurs bimétalliques.

Lors du calcul du nombre de parenthèses, ils sont guidés par les dispositions de la clause 3.25 du SNiP 3.05.01–85 - un support par 1 carré. m de la zone de chauffage de la batterie en fonte (mais il doit y en avoir au moins trois). La zone de chauffage d'une section dépend de son type. Par exemple, pour le M-140, il est de 0,254 m2. m, et pour une batterie de 12 sections, quatre supports sont déjà nécessaires.

Si la batterie est montée sur trois supports, le schéma de montage ressemble à ceci: deux points en bas, un au milieu en haut. Les quatre supports sont installés par paires les uns sur les autres. Et le coude du support doit s'enrouler autour du col du radiateur (la jonction de deux sections adjacentes).

La fixation des radiateurs bimétalliques et en aluminium suit le même schéma que la fonte. Et la raison n'est plus dans le poids de la batterie et du liquide de refroidissement, mais dans les parois minces des chemises en acier des produits bimétalliques, dans la faible résistance aux contraintes mécaniques de l'aluminium et dans la faible résistance des connexions filetées des sections individuelles des deux types de radiateurs. Par conséquent, ils ont également besoin d'au moins trois points d'appui.

Les radiateurs en fonte sont installés sur des supports avec des chevilles fixées dans des murs en béton et en brique. Pour les radiateurs bimétalliques et en aluminium, les supports peuvent également être fixés sur des murs en bois.

Dans les autres cas, pour l'installation, vous devez utiliser deux supports au sol avec fixation au mur de la partie supérieure du radiateur. Si le nombre de sections est supérieur à dix, trois supports sont nécessaires.

Qu'est-ce qu'un futorka: 2 classes d'application

En fonction de l'endroit où le futorka sera utilisé, il peut être divisé en plusieurs classes. Pour une utilisation en fonte et pour créer un adaptateur sur des objets bimétalliques et en aluminium.

La première classe a les caractéristiques suivantes:

• Articles utilisés pour créer une connexion d'une batterie en fonte avec un pipeline et des vannes d'arrêt;
• Ils ont une politique de prix bas, mais, malgré cela, ils appartiennent au matériau avec une grande fiabilité;
• Cette connexion peut être réalisée de chaque côté grâce à un filetage spécial.

Sur la base de ces caractéristiques, on peut dire que la première année comprenait les matières capables de faire face à des tâches qui ne sont pas soumises à d'autres attitudes.

Le deuxième groupe est défini par les indicateurs suivants:

• Les pièces sont fabriquées en acier galvanisé le plus durable, ce qui offre un niveau de fiabilité accru;
• Tous les éléments sont recouverts d'émail de type poudre, il est capable de conférer force et résistance aux changements;
• Des filetages à gauche et à droite sont disponibles à la vente.
• Pour une utilisation confortable, les fabricants produisent des kits contenant plusieurs raccords, joints, un bouchon, un robinet et une clé, ce qui rendra le processus d'installation plus confortable.

Le choix des chaussures et de leur classe dépendra du type de travail prévu, cependant, les experts préfèrent de plus en plus le deuxième type.

Description étape par étape des travaux de démantèlement

Quelques mots sur le moment où vous devrez peut-être démonter la batterie chauffante:

• Dans le cas du remplacement de l'ancien radiateur par un nouveau avec de meilleures performances et une meilleure apparence.
• Si vous avez besoin d'ajouter des sections supplémentaires pour la batterie.
• S'il est nécessaire de remplacer une seule section ou un joint qui a fui.

L'instruction commence par la préparation des outils nécessaires:

Étape n ° 1: préparer les outils

Photo de clé à tétine

Clé d'échantillonnage de gaz

Conseil: une clé à tétine, compte tenu du fait qu'elle est rarement nécessaire à la ferme, et que son prix n'est pas le plus bas, il est recommandé de ne pas l'acheter, mais de la louer, cela économisera le budget familial.

Étape # 2: débrancher la batterie

Avant de démonter un radiateur en aluminium ou en fonte, il est nécessaire de le déconnecter du système de chauffage. Pour ce faire, il est impératif d'éteindre le chauffage et de vidanger l'eau de la colonne montante, sinon vous allez simplement inonder la pièce et vous brûler.

Conseil: il est recommandé de recouvrir le sol sous la batterie avec un film, des chiffons ou au moins des journaux avant de commencer le démontage pour éviter tout liquide résiduel dessus, qui pourrait se retrouver dans le circuit même après avoir vidé la colonne montante.

De plus, en fonction de la complexité, trois situations peuvent être distinguées:

1. Tuyaux en polypropylène. Dans ce cas, l'articulation du manchon, en règle générale, est tordue à mains nues, sans causer de difficultés.
2. Acier neuf. Avec un peu d'effort, vous pourrez probablement faire tourner l'entrée et la sortie de la batterie avec une clé à gaz.

Déconnexion de nouveaux tuyaux en acier

1. Vieux tuyaux en acier ou en fonte. Tout d'abord, nous essayons de retirer la peinture de la station d'accueil avec un chalumeau et une brosse métallique, nous essayons de détordre la connexion comme décrit dans la version précédente. Mais dans les systèmes qui fonctionnent depuis longtemps, le plus souvent cela ne fonctionne pas, puis nous coupons simplement l'entraînement avec un "broyeur" ou autogène.

Découpe d'anciens seuils à l'aide d'un "grinder"

Après avoir déconnecté la batterie des tuyaux, retirez-la des crochets et placez-la sur une surface plane.

Étape # 3: démontez le radiateur

Schéma de déconnexion de la section batterie

Un morceau de tuyau ou de pied de biche

La batterie peut être en fonte, en aluminium ou bimétallique.

L'option la plus difficile pour l'analyse est la première de celles répertoriées, et nous allons commencer par elle:

1. Comment démonter vous-même un radiateur de chauffage en fonte:

Nous vérifions soigneusement le filetage des futurs ou des bouchons, qui peuvent être à gauche ou à droite. On insère la clé à tétine à l'intérieur, on augmente son couple à l'aide d'un morceau de tuyau ou d'un pied de biche

On arrache le fil en faisant défiler l'outil d'un quart de tour, d'abord en haut puis en bas. Ensuite, nous continuons également alternativement à dévisser les mamelons pour que le radiateur ne se déforme pas. Le principal problème avec les vieilles piles est que les fusibles peuvent se coincer au cours de nombreuses années d'utilisation et ne pas céder à la clé. Dans ce cas, la jonction doit être réchauffée dans un mouvement circulaire avec un chalumeau, puis essayer à nouveau de dévisser le mamelon. Nous répétons la procédure jusqu'à ce que le fil cède. Si, cependant, rien ne vient, vous devez le couper avec un pistolet autogène.

Ancienne batterie de chauffage en fonte démontée

1. Voyons comment démonter un radiateur bimétallique ou en aluminium? La procédure est presque la même que ci-dessus, mais avec quelques différences:

• Une clé à tétine plus petite est utilisée.
• Il ne nécessite pas autant d'efforts lors du dévissage des mamelons.
• Les bouchons et les futurocks sont marqués de la direction du fil sous la forme des lettres S et D, où le premier désigne le trait gauche et le second - droit.
• Les joints métalliques entre les sections sont essuyés, poncés et stockés jusqu'à ce que la batterie soit remontée.

Démontage de la batterie en aluminium

Après avoir terminé les tâches décrites, vous pouvez remplacer la pièce qui fuit, ajouter une section ou même installer un nouveau radiateur à la place de l'ancien.

Variétés de produits

En règle générale, tous les composants sont achetés avec l'achat des batteries elles-mêmes. Dans une quincaillerie, les consultants doivent savoir quels joints sont spécifiquement requis pour les radiateurs bimétalliques et lesquels sont spécifiquement nécessaires pour les produits en fonte. Mais généralement, le client n'utilise que des pièces de rechange. Sur cette base, il ne fait pas de mal de se préparer pour acheter ce dont vous avez besoin.

Éléments de paronite

Ils sont fabriqués à partir de caoutchouc comprimé avec des additifs de poudres d'amiante et de fibres.

Un joint de radiateur intersectionnel de ce type est beaucoup plus souvent utilisé dans les appartements avec chauffage central.

1. Résiste remarquablement à des conditions de température de + 85-100? ...
2. Le plus populaire est le produit fabriqué selon GOST n ° 15180-86. Pour la production, on utilise du paronite PMB, PON-B et PC, et du paronite renforcé.
3. Les produits sont fabriqués en coupant sur une presse ou en coupant avec des ciseaux circulaires et un traceur.

Joints de paronite non spécialisés

1. Ces joints sont efficaces pour les pipelines avec des fluides liquides et gazeux.

Noter! De tels joints pour radiateurs de chauffage en fonte sont utilisés dans des tuyaux contenant de l'eau, de la vapeur, diverses solutions et des huiles. Ils ne réagissent pas aux gaz inertes, à l'ammoniac dans divers états, à l'alcool, à l'azote, à l'oxygène.

1. Ils sont calculés pour des températures de -50? jusqu'à +450?.
2. Ils sont fournis avec les marquages ​​PON-B et GOST n ° 15180-86.

Analogues résistants à l'huile

1. Il est recommandé pour les canalisations transportant des liquides et des gaz huileux.
2. Il est préférable de les utiliser là où il y a un fluide caloporteur, qui est une huile technique, et des produits pétroliers, des hydrocarbures à l'état liquéfié ou gazeux, de la cire fondue, du gaz de four à coke, de l'azote, de l'oxygène.
3. Plage de température de -50? jusqu'à +450?.
4. Marqué comme PMB.

Caoutchouc modifié résistant à l'acide

1. Maintient l'étanchéité des raccords à bride des canalisations transportant des raccords agressifs, par exemple de l'antigel.
2. Les joints fonctionnent efficacement lorsqu'ils interagissent avec les alcalis et les acides, les solvants organiques et divers gaz.
3. Peut supporter -50? jusqu'à +250?.
4. Fourni avec la marque PC.

Produits renforcés

1. Le joint du radiateur en fonte équipé d'un treillis de renfort est également monté dans l'espace d'intersection des batteries domestiques.
2. Vapeur, eau, divers gaz, substances huileuses, le joint tient parfaitement.
3. Plage de température -50? jusqu'à +450?.
4. Marqué PA.

Marquage pour la fixation

L'emplacement standard du radiateur est le mur sous l'ouverture de la fenêtre. Selon SNiP 3.05.01–85 (p. 3.23), la batterie sur le côté de la colonne montante ne doit pas dépasser le bord de l'ouverture de la fenêtre et la coïncidence de leurs axes n'est pas nécessaire. Mais pour que la batterie soit harmonieuse à l'intérieur, elle doit être située symétriquement par rapport à l'axe vertical de l'ouverture. Par conséquent, d'abord, cet axe est battu en fonction du niveau.

La deuxième étape consiste à battre le niveau horizontal de la position de la batterie et à assurer l'alignement lors de la connexion des connexions aux raccords.

Mais il y a une caractéristique - les canaux horizontaux du radiateur doivent être orientés strictement en fonction du niveau, et les tuyaux du flux direct et de retour doivent avoir une légère pente par rapport au flux du liquide de refroidissement. Ces angles sont nécessaires pour réduire la force de résistance à l'écoulement et pour réduire le risque d'aération de la batterie. La valeur de la pente est très faible - 5 à 10 mm pour une longueur de gaine de plus de 50 cm (SNiP 3.05.01–85 p. 3.18), et les tuyaux de gaine en acier d'une longueur inférieure à 1,5 m ne sont pas fixés au mur . Et si la batterie est remplacée en référence à un câblage existant, alors, par exemple, pour un système monotube avec une colonne montante, un changement de position vers le haut (ou vers le bas) peut niveler la pente de l'alimentation avant (ou arrière). .

La même position des radiateurs doit garantir que les conditions suivantes sont remplies:

• distance du sol - plus de 6 cm;
• distance du rebord de la fenêtre - plus de 5 cm;
• distance du mur - plus de 2,5 cm.

Vue d'ensemble du kit de connexion de radiateur pour le boîtier

Bonjour, chers lecteurs. Aujourd'hui, nous allons examiner un sujet plutôt léger, mais non moins important: "Examen du kit de connexion d'un radiateur en aluminium (futorki)"

Je n'écrirai rien dans l'introduction, et il vaut mieux passer aux choses sérieuses tout de suite.

Devant nous est la connexion presque complète (sauf pour les robinets).

- fixations pour radiateurs avec chevilles

- un ensemble de connexion de pieds 4 pièces, un évent (robinet de Mayevsky), un bouchon, une clé pour un évent

Fixation d'un radiateur avec une cheville.

Support métallique recouvert de peinture blanche, qui ne se détachera pas du fond du radiateur. Tout d'abord, nous forons un trou dans le mur, martelons la cheville, tordons le support dans la cheville. Le radiateur se trouve dans le renfoncement de la fixation. Pour monter le radiateur pour une meilleure fixation, vous aurez besoin de 4 pièces. fixation.

Futorka (à droite)

L'ensemble comprend 2 pièces. short avec joints. Ils sont également peints en blanc pour les faire ressortir. Ils se vissent sur le radiateur sans trop de difficulté. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir la lettre «D» sur le pied de lit - cela signifie de quel côté le pied de lit est vissé. dans ce cas "droit".

Futorka (à gauche)

Tout est le même avec le revêtement et l'application que les chaussures précédentes, seulement ici il y a la lettre "S" et, en conséquence, la connexion est "à gauche".

Prise de courant

La fiche est vissée dans le pied juste pour la brancher s'il n'y a pas de connexion de ce côté. Le bouchon est vissé dans absolument toutes les chaussures, que ce soit le pied gauche ou droit. Bouchon de couleur blanc, complet avec joint.

Purgeur d'air ou grue Mayevsky

La fonction de l'évent est d'évacuer l'air qui s'est formé dans le système de chauffage, ou plutôt dans le radiateur. L'évent est monté de manière à ce que le drain (petit trou fin) soit orienté vers le bas. Lorsque tout l'air est évacué du radiateur, vous devez vidanger quelques litres d'eau de plus et, en conséquence, pour que l'eau n'éclabousse pas dans toutes les directions, mais strictement vers le bas, la direction doit être vers le bas.

Notez ce détail de montage comme la direction du trou d'aération. Bouchon d'aération couleur blanc, joint inclus

Clé de la compagnie aérienne

Vous pouvez ouvrir l'évent à l'aide d'une clé spéciale à cet effet. Si vous n'avez pas la clé ou si vous l'avez perdue, vous pouvez utiliser un tournevis plat ordinaire, mais ne vous rendez pas sur les marchés de la construction spécialement pour cela. Il y a eu de tels cas lorsque cette clé a été vendue)))

Futorka avec un ensemble de capuchon (à gauche), un futorka avec un ensemble d'aération (à droite)

Voici à quoi ressemblent les chaussures assemblées, qu'il s'agisse d'un bouchon ou d'une bouche d'aération, ou qu'il y ait un prolongement du tuyau adapté au radiateur.

Connexion d'un radiateur en aluminium ou bimétallique.

Voici une illustration schématique de la façon dont le radiateur (batterie) est connecté. Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer quelque chose. Tout est parfaitement montré. Nous connectons soit un robinet à boisseau sphérique avec une continuation avec un tuyau, soit un bouchon, soit un purgeur d'air dans le boîtier. Mais dans tous les cas, nous aurons un tuyau d'alimentation vers le radiateur, un tuyau de retour du radiateur, un purgeur d'air (toujours mis dans la partie supérieure du radiateur, un bouchon.

Partie supérieure en coupe du radiateur en aluminium avec pied

Voici à quoi ressemble un boîtier vissé dans un radiateur. Comme vous pouvez le voir, le futorka est assez bien et profondément vissé dans le radiateur, ce qui est assez fiable.

La boîte est vissée dans le radiateur (connexion par le bas)

Ici, nous avons vissé le pied («D» à droite) dans le radiateur en aluminium monobloc. pour montrer à quoi elle ressemble de ce côté.

À première vue, les raccords sont très simples et insignifiants, mais choisissez même ces pièces à bon escient. Et rappelez-vous, il vaut toujours mieux confier l'entreprise à des professionnels, tant au niveau de la vente que de l'installation.

Merci pour votre attention, nous vous préparerons bientôt des articles plus nécessaires et intéressants.

Assemblage de radiateurs en aluminium

Comme je l'ai dit plus tôt, j'ai un système de chauffage monotube avec une connexion diagonale de radiateurs de chauffage. En conséquence, sur cette base, l'installation du kit sur les radiateurs de chauffage a été effectuée dans l'ordre suivant:

Tout d'abord, j'ai installé des raccords filetés gauche et droit dans les trous filetés du radiateur. L'essentiel ici est de ne pas confondre quelles chaussures mettre où. Si le pied de lit a un filetage à gauche et que vous le vissez par erreur dans le trou du radiateur avec le filetage à droite (sur le côté droit du radiateur), alors, bien sûr, cela ne fonctionnera pas.

Dans ce cas, vous n'avez pas besoin de faire d'efforts et d'essayer de visser le boîtier à l'aide d'une clé à tube - prenez simplement un autre avec le filetage souhaité (à droite). Les raccords ont été installés à travers les joints en silicone inclus dans le kit.

Installation d'une Américaine et d'un robinet à boisseau sphérique

A l'entrée du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage en aluminium, j'ai installé un robinet à bille avec un 25x3 / 4 ”américain, le même robinet a été installé à la sortie du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage (ci-dessous). Tout d'abord, j'ai tordu la femme américaine (A) du robinet et l'ai installée sur le radiateur de chauffage (le filetage B est vissé dans le trou fileté du boîtier). Cette méthode vous permet de fixer de manière pratique et fiable la connexion filetée du boîtier et de l'américain, afin d'éliminer complètement les fuites de liquide de refroidissement à l'avenir.

Comme vous pouvez le voir sur la photo 5, la femme américaine a deux fentes (D) sur le diamètre intérieur, ces fentes sont conçues pour serrer la femme américaine à l'aide d'une clé spéciale (B), avec laquelle j'ai serré le robinet en polypropylène américain. Quand la femme américaine a été fixée au radiateur de chauffage, je l'ai connectée au robinet.

Sur le côté gauche (en bas du radiateur), j'ai installé une prise, et dans la partie supérieure du radiateur sur le côté droit, j'ai installé un robinet "Mayevsky", pour exclure l'aération du radiateur de chauffage et de tous les systèmes en tant que ensemble.

Important!

Lors de l'installation du kit sur un radiateur de chauffage en aluminium, n'oubliez pas d'installer les joints existants afin de ne pas avoir à démonter les raccords filetés après avoir fourni le liquide de refroidissement au système de chauffage pour éviter les fuites au niveau de leurs joints.

Lorsque les kits ont été installés sur les cinq radiateurs de chauffage, je suis passé à l'étape suivante des travaux - l'installation de radiateurs de chauffage.

Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium

Pour déconnecter le radiateur du système et le retirer de l'emplacement de montage, procédez comme suit:

1. Arrêtez la circulation de l'eau et relâchez la pression.
2. Si le radiateur est chaud, vous devez attendre qu'il refroidisse, puis vous déconnecter du système. Pour ce faire, dévissez les raccords d'entrée et de sortie.
3. Éloignez le raccord du radiateur le long du tuyau et retirez l'appareil des supports.
4. Videz l'eau restante et placez le produit face vers le haut dans la zone de démontage.
5. Retirez et rincez immédiatement le filtre afin que la saleté ne sèche pas dessus.

Démontage des produits profilés bimétalliques et aluminium

Dans l'étape suivante, le radiateur est démonté en sections séparées. Pour éviter tout dommage pendant le fonctionnement, vous devez déterminer dans quelle direction vous devez tourner l'écrou de mamelon. Cet élément est un écrou annulaire avec un filetage extérieur et des rainures à l'intérieur des deux côtés. Dans ce cas, un écrou a à la fois un filetage à droite et un filetage à gauche. Si vous la dévissez, les sections adjacentes de la batterie se sépareront uniformément et, lorsqu'elles sont tordues, elles se contracteront.

En règle générale, les fabricants font des marques sur la face des bouchons et des mégots pour indiquer la direction du filetage. O représente un filetage à droite, "S" un filetage à gauche. Pour déterminer avec précision la direction du mouvement, il est recommandé de prendre un écrou de mamelon desserré et d'essayer de le visser sur le filetage du radiateur. Après avoir décidé dans quelle direction il est tordu, il deviendra clair où tourner la clé pour séparer les sections.

Important! Si le mamelon-écrou est tourné dans le mauvais sens, vous pouvez facilement casser le fil sur celui-ci et sur le radiateur

Après avoir décidé de la direction du filetage, insérez la clé à mamelon dans le radiateur et faites-la glisser jusqu'à l'écrou souhaité. Les encoches sur l'outil aideront à le faire. Lorsqu'il est dans les rainures, insérez le levier dans le trou de l'autre côté de celui-ci. Une force est nécessaire pour déplacer l'écrou. Appelez un assistant pour réparer le radiateur en un seul endroit.

Réparation de radiateurs bimétalliques

Lorsque l'écrou a avancé d'un demi-tour, passez de l'autre côté pour dévisser l'autre et suivez la même procédure. Après vous être assuré que les deux écrous tournent sans appliquer une grande force physique, dévissez progressivement l'un ou l'autre côté, en déplaçant 5-7 mm.

Joint entre les sections de radiateur

Après avoir déconnecté, retirez les entretoises métalliques qui se trouvaient entre les sections. S'ils sont en bon état, ils peuvent être réinstallés lors de l'assemblage, s'ils sont en mauvais état, puis utilisez-les comme échantillon pour en acheter de nouveaux. Les joints en silicone doivent être remplacés.

Caractéristiques du type de produits envisagés et conseils de travail

Nous analyserons en détail la conception et le but du marchepied et vous expliquerons comment l'installer correctement lors de l'installation de radiateurs dans le système de chauffage.

Qu'est-ce que futorka

Considérez le point culminant de ce type de produit, tout d'abord, nous allons exprimer la définition scientifique: un futorka est un adaptateur spécial qui a un filetage interne et externe, et le diamètre de la partie filetée externe est invariablement plus grand que celui interne.

A titre d'exemple, donnons une variante du produit? sur ?, un tel marquage signifie que nous avons un adaptateur avec un diamètre de filetage interne en? et le diamètre extérieur est de 3/4, tout est assez simple et clair.

Si vous regardez ce groupe de produits, il est facile de remarquer qu'il est divisé en deux nombreux groupes: les courts-circuits pour radiateurs en fonte et les adaptateurs conçus pour les produits bimétalliques et en aluminium. Examinons l'une des options plus en détail et en détail.

Assemblages de radiateurs en fonte

Les produits destinés à être utilisés sur les radiateurs en fonte présentent les points forts suivants:

• Les adaptateurs sont spécialement conçus pour connecter des batteries en fonte à des canalisations ou des vannes (selon la conception du système de chauffage).
• Les options en fonte sont vues beaucoup plus souvent., ils n'ont pas de revêtement extérieur, donc leur prix est bas, cette option peut à juste titre être considérée comme la plus budgétaire, avec cela, sa fiabilité est très, plutôt grande.

• De plus, les produits en laiton peuvent être utilisés à des fins de travail, mais ils sont beaucoup plus chers que la première option, de plus, lors de l'utilisation, le laiton a tendance à adhérer étroitement à la fonte et il sera pratiquement impossible de supprimer une telle connexion. Sur cette base, cette solution est moins populaire parmi les experts.

• N'oubliez pas qu'en fonction de quel côté du radiateur la connexion sera effectuée, l'élément peut avoir des filetages à droite et à gauche.... Il est préférable de vérifier le sens de la torsion à l'avance afin de savoir exactement combien et quels éléments seront nécessaires pendant le travail.

• La conception des adaptateurs est telle qu'ils peuvent être serrés à l'aide de divers dispositifs. - clé à fourche, clé polygonale, clé de plomberie. Tout dépend de ce que vous avez sous la main, le résultat sera bon dans tous les cas.

Conseils! Il ne doit pas être utilisé pour sceller les filets sur le ruban FUM, car il ne tolère pas bien les températures élevées, il est préférable d'utiliser la version classique avec du lin ou des composés d'étanchéité modernes.

• Les produits correspondent aux caractéristiques suivantes: haute pression dans le système jusqu'à 25 bar, haute température - 300 degrés, les adaptateurs conviennent pour travailler avec ces fluides tels que la vapeur, l'eau, le gaz, l'huile, l'espace aérien et les caloporteurs spéciaux.

Adaptateurs pour aluminium et bimétal

Ce groupe de produits est utilisé assez souvent et diffère de l'option décrite ci-dessus:

• Le matériau de fabrication est beaucoup plus souvent de l'acier galvanisé à haute résistance, résistant aux processus corrosifs et offrant une grande fiabilité de toutes les connexions.
• Pour rendre l'élément plus attrayant et être protégé de manière encore plus fiable, il est revêtu à l'extérieur d'un émail en poudre époxy., qui est très durable et résistant à la déformation.

• Selon le côté du placement, il existe des options avec des filetages droit et gauche, vous choisissez vous-même ceux dont vous avez besoin et en quelle quantité.
• Afin de ne pas endommager la surface du produit lors du vissage, il est recommandé d'utiliser une clé spéciale, qui est beaucoup plus souvent en plastique. Avec son aide, il est possible de serrer correctement la connexion, en plus de cela, la surface du fer ne sera pas endommagée.De plus, vous ne serrez pas trop la connexion, car elle est en plastique.

• Les caractéristiques du produit sont les suivantes: la pression de service ne doit pas dépasser 16 bar et la température élevée du liquide de refroidissement dans le système ne doit pas dépasser 110 degrés pendant une longue période.
• En ce qui concerne les joints, les anneaux en paronite ou en silicone sont beaucoup plus souvent utilisés., ils conservent longtemps leur élasticité et résistent aux températures élevées.
• Pour la commodité des clients, des kits prêts à l'emploi sont vendus, qui comprend 4 raccords et 4 joints, un bouchon et un robinet Mayevsky, et une clé pour effectuer des travaux, il est très confortable.