Pumpa za gorivo i iskorištavanje benzinskih para iz spremnika za plin

Datum objave: 13. rujna 2020. Kategorija: Automobilska industrija.

Adsorber (često se naziva i apsorber) jedan je od sastavnih dijelova automobila koji je odgovoran za upijanje i neutralizaciju isparenja benzina koji izlaze iz spremnika. Mnogi vlasnici automobila vjeruju da je ovo potpuno nepotreban uređaj koji stvara samo nepotrebne probleme, pa ga često i posve uklone.

Međutim, povećana potrošnja benzina i drugi problemi u radu sustava, u pravilu, javljaju se samo ako apsorpcijski ventil zakaže. Stoga će, prije bezobzirnog uklanjanja ovog čvora, biti korisno naučiti malo više o značajkama njegovog rada i postupku promjene uređaja.

Za što se koristi adsorber?

Tijekom rada motora vozila, benzin se lagano zagrijava, ispuštajući vrlo hlapljive pare. Njihovo stvaranje pojačano je vibracijama vozila u pokretu. Ako vozilo ne osigurava sustav za neutralizaciju štetnih para, a ugrađena je primitivna ventilacija, tada se formacije jednostavno izvode na ulicu kroz posebne otvore.

Takva slika zabilježena je kod gotovo svih starih automobila s rasplinjačem (zbog čega je automobil često neugodno mirisao na benzin) dok se nije pojavio ekološki standard EURO-2 koji kontrolira razinu štetnih isparenja u atmosferu. Danas svaki automobil mora biti opremljen odgovarajućim sustavom filtracije kako bi udovoljio standardima. U pravilu je najjednostavniji od njih adsorber.

Zamjena adsorbera

Možete bez ikakvih poteškoća zamijeniti adsorber VAZ 2110. Dovoljno je proučiti njegovo pričvršćivanje i spajanje crijeva na njega. Kupnja novog adsorbera minimalno je ulaganje. Isključujemo crijeva i cijevi jednu po jednu (za početak ih možete označiti flomasterom ili trakom u boji), ukloniti stari adsorber, instalirati novi. Zatim istim redoslijedom spajamo crijeva i cijevi. Pažnja prema vašem automobilu uvijek je opravdana: pravodobna zamjena adsorbera pomoći će vam smanjiti potrošnju goriva, smanjiti rizik od kvarova u sustavu goriva i pružiti sigurnost vama i vašim putnicima.

Što je adsorber VAZ 2114 i u koju svrhu se instalira na automobil? I vrijedi se prisjetiti takve stvari kao što su europski standardi za toksičnost automobila. Svake godine postaju čvršći, na cestama se proizvode samo oni automobili koji u atmosferu emitiraju dopuštenu količinu štetnih tvari. Netko će reći da je Europa mala i stvarno joj je potrebna kako se ne bi ugušila u svom smogu (a u Engleskoj je uvijek mogla bez automobila). A za Rusku Federaciju to je nebitno - velik teritorij i ogromna količina šuma kojima je život potreban ugljični dioksid.

Ali samo da bi se automobili opskrbljivali drugim zemljama, oni se moraju poboljšati i prilagoditi standardima, uključujući one koji se odnose na okoliš. I odmah morate istaknuti dvije glavne točke:

1. Apsorber je tvar koja upija pare. U ovom slučaju imamo posla s aktivnim ugljenom. Također se koristi u plinskim maskama.
2. Adsorber je uređaj u kojem se odvija proces apsorpcije pare.

To se općenito odnosi posebno na automobile. Zapravo, apsorberi mogu biti nekoliko vrsta, poput adsorbera. Ali ako vam treba, obratite se svojim udžbenicima kemije.

Što je element filtra i kako to radi

Jednostavno rečeno, apsorber je velika limenka napunjena aktivnim ugljenom. Uz to, sustav sadrži:

• Separator s gravitacijskim ventilom. Odgovorno je za hvatanje čestica goriva.Zauzvrat se gravitacijski ventil koristi vrlo rijetko, ali u nuždi (na primjer, ako se automobil prevrnuo tijekom nesreće), spriječit će prelijevanje goriva iz spremnika za gorivo.
• Mjerač tlaka. Potrebno je kontrolirati razinu benzinskih para u spremniku. Čim se njihova razina premaši, štetne se komponente ispuštaju.
• Filtrirajući dio. Zapravo je to ista ista limenka s granuliranim aktivnim ugljenom.
• Elektromagnetski ventil. Koristi se za prebacivanje između načina hvatanja ispuštenih benzinskih para.

Ako govorimo o principu sustava, onda je vrlo jednostavan:

• Prvo se benzinske pare dižu u spremniku za plin i šalju u separator, gdje se događa djelomična kondenzacija goriva, koja se vraća u spremnik za plin u tekućem obliku.
• Taj dio para koji se nije mogao podmiriti u obliku tekućine prolazi kroz gravitacijski senzor i usmjerava se na adsorber.
• Kad se motor automobila ugasi, benzinske pare počinju se nakupljati u elementu filtra.
• Čim se motor pokrene, uključuje se ventil spremnika koji se otvara i spaja spremnik s usisnim razvodnikom.
• Pare benzina kombiniraju se s kisikom (koji u sustav ulazi kroz sklop leptira za gas) i prelaze u usisni razvodnik i cilindre motora, gdje štetne pare izgaraju zajedno sa zrakom i gorivom.

U pravilu otkazuje adsorber ventil. Ako se počne otvarati i zatvarati u pogrešnom načinu ili se potpuno pokvari, to može negativno utjecati na rad cijelog automobila i izazvati kvarove.

Čemu služi adsorber VAZ 2114?

Ajmo sada organizirati mali obrazovni program, lagano pokretanje teorije kako bismo se riješili pitanja. Čudno, ali ne zna svaki vozač da se u njegovom automobilu ispod haube nalazi takav uređaj kao adsorber. Automobil VAZ 2114 udovoljava EURO-3 standardima toksičnosti, što znači da ne samo da ima minimalne ispušne plinove iz ispušne cijevi, već se čak i iz spremnika sve benzinske pare filtriraju i ne ulaze u atmosferu. Adsorber djeluje kao filtar za pare, apsorbent u njemu je aktivni ugljen koji se može naći čak i u ljekarni.

Dizajn VAZ 2114 adsorbera uključuje sljedeće elemente:

1. Parne cijevi.
2. Ventil za pročišćavanje.
3. Ispraznite benzinske cijevi.
4. Crijeva.
5. Separator benzinske pare.
6. Gravitacijski ventil.
7. Apsorbirajući element (aktivni ugljen).

Također u dizajnu postoji senzor apsorbera VAZ 2114, koji šalje signal ispravnog rada elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora. Vrijedno je istaknuti jednu važnu razliku od automobila koji nemaju adsorber - u spremniku je čep bez ispusne rupe! Zapamtite ovaj trenutak, vratit ćemo mu se u našem članku.

Kvarovi elektromagnetskog ventila

Ako je adsorber većinu vremena u načinu rada bez problema, tada ventil za pročišćavanje može lako prestati funkcionirati. To će oštetiti pumpu za gorivo. Ako adsorber ne osigura odgovarajuću ventilaciju, tada će se benzin postupno nakupljati u usisnom razvodniku.

To dovodi do prilično neugodnih "simptoma":

• U praznom hodu pojavljuju se takozvani padovi.
• Vuča je oslabljena (čini se da vozilo neprestano gubi snagu).
• Kad motor radi, ne čuje se zvuk rada.
• Potrošnja goriva je primjetno povećana.
• Čuje se šištanje i zvižduk prilikom otvaranja plinske kapice.
• Senzor spremnika za gorivo doslovno živi svoj život (može pokazati da je spremnik za gorivo pun, a nakon sekunde - da u njemu nema ništa).
• U unutrašnjosti automobila pojavljuje se neugodna benzinska "aroma".

Ponekad element filtra, naprotiv, ispušta preglasne zvukove, što također nije norma. Da biste bili sigurni da je uzrok neispravan ventil, a ne vrijeme, dovoljno je naglo pritisnuti plin. Ako zvučni efekt ostane isti, tada je najvjerojatnije problem u ventilu adsorbera.

U tom se slučaju preporučuje lagano zategnuti vijak za podešavanje uređaja. Međutim, trebate ga uviti ne više od pola okreta. Prečvrsto zaključavanje rezultirat će pogreškom regulatora. Ako takve manipulacije nisu pomogle, tada morate provesti detaljniju dijagnozu.

Načelo funkcioniranja

Kao što možete zamisliti, maksimalna količina para goriva nalazi se u spremniku, a one se nakupljaju u gornjem dijelu, bliže vratu za punjenje. Ako bismo promatrali automobile s rasplinjačem, mogli bismo vidjeti rupu na čepu kroz koju pare izlaze u atmosferu. Ali u našem slučaju, oni ulaze u separator i pretvaraju se u tekući oblik, vraćaju se natrag u spremnik za gorivo. No dio pare još uvijek se ne kondenzira i kroz cijevi i gravitacijski ventil odlazi u adsorber.

A tada aktivni ugljen upija sve pare. U ovom načinu rada uređaj radi s isključenim kontaktom. Kad je uključen, elektronička upravljačka jedinica šalje signal elektromagnetskom ventilu i on se otvara. U tom se slučaju adsorber pročisti i sva para odlazi u sustav goriva i izgara. Stoga postoje dvije korisne značajke ovog mehanizma:

1. Poboljšanje ekološke prihvatljivosti smanjenjem štetnih emisija u atmosferu.
2. Smanjena potrošnja goriva. Istina, ova je brojka izuzetno mala.

Provjeravamo učinkovitost adsorbera

Da biste bili sigurni da je kvar povezan s ventilom ovog elementa, možete poslati automobil na potpunu dijagnozu. Ali, skupo je, pa pokušajmo sami prepoznati moguće probleme.

Prije svega, trebate provjeriti izdaje li regulator pogreške, na primjer, "upravljanje otvorenim krugom". Ako je sve u redu, poslužite se ručnom provjerom. Da biste to učinili, dovoljno je pripremiti multimetar, odvijač i nekoliko žica. Nakon toga trebate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

• Podignite haubu automobila i pronađite ispravan ventil.
• Odvojite kabelski svežanj od ovog elementa. Da biste to učinili, prvo trebate iscijediti posebnu bravu pričvršćivača jastučića.
• Provjerite postoji li napon na ventilu. Da biste to učinili, morate uključiti multimetar i prebaciti ga u način voltmetra. Nakon toga, crna sonda uređaja spojena je na masu automobila, a crvena na konektor s oznakom "A", koji se nalazi na kabelskom svežnju. Sljedeći je korak pokrenuti motor i vidjeti koja očitanja uređaj daje. Napon bi trebao biti isti kao u bateriji. Ako uopće ne postoji ili je premalen, tada ćete možda morati potražiti ozbiljniji problem. Ako je s napetošću sve u redu, možete prijeći na sljedeći korak.

• Uklonite ventil za pročišćavanje. Da biste ga uklonili, trebate lagano otpustiti pričvršćivanje stezaljki odvijačem. Nakon toga, bit će moguće lako pomaknuti ventil malo prema gore i glatko ga izvući duž malog nosača. Nakon toga uređaj mora biti spojen izravno na stezaljke baterije. Jedna žica ide na ventil za pročišćavanje (na "+"), a druga je spojena na "minus". Nakon toga su oba vodiča spojena na odgovarajuće terminale akumulatora. Ako ovo ne klikne, tada je ventil potpuno neispravan i najbolje ga je zamijeniti.

Oštećenje adsorbera

Unatoč jednostavnosti dizajna, adsorber VAZ 2114 može se pokvariti, a to određuje nekoliko znakova. Povećanje tlaka u spremniku za gorivo jedno je od njih. Ranije je rečeno da pare ulaze u adsorber, ali ako se on pokvari, jednostavno se nakupljaju u spremniku. To može dovesti do deformacije potonjeg.Vrlo je lako prepoznati kvar - kada odvrnete čep s vrata za punjenje, možete čuti siktanje, kao da zrak izlazi iznutra.

A manje očit znak je nestabilan prazan hod. Istina, ovaj se simptom pojavljuje nešto rjeđe. Najbolji način za rješavanje problema je potpuno zamjena uređaja jer je njegova cijena relativno niska. Cijena se, ovisno o proizvođaču, kreće od 600-1200 rubalja. Ali neki automobilisti odluče potpuno ukloniti adsorber VAZ 2114. Što je za to potrebno?

Stavili smo novi adsorber ventil

Za zamjenu elementa nije potrebno kontaktirati servis automobila. Rad se može obaviti samostalno s nekoliko Phillips odvijača. Također morate kupiti novi ventil (njegovo označavanje mora u potpunosti odgovarati podacima na starom uređaju).

Nakon:

• Pronašli smo adsorber.
• Izvadimo negativni priključak iz baterije.
• Odspojite blok ožičenja pritiskom zasuna i povlačenjem uređaja prema sebi.
• Olabavimo učvršćenja elektromagnetskog ventila i odvojimo crijeva.
• Iz apsorbera vadimo stari uređaj (nosač će izaći s njim).
• Instaliramo novi uređaj i sve sastavljamo obrnutim redoslijedom.