Mindent az elzáró szelepek kialakításáról, típusairól, különbségeiről és a megfelelő kiválasztásáról

Szabályozó szelep.

Ez a szelep hasonló a nyomáscsökkentő szelephez. A vezérlőszelepnek van egy speciális működtetője, általában pneumatikus vagy elektromos, amely egy automatikus szabályozóhoz van csatlakoztatva. A vezérlőegység olyan eszköz, amely méri a folyadék áramlását, hőmérsékletét vagy nyomását, és összehasonlítja őket a szükséges szinttel. A vezérlőegység kiad egy parancsot, amellyel a munkaterület kívánt pozíciója létrejön. A munkatest mozgása a vezérlőszelepekben lehet transzlációs vagy rotációs; szerkezetileg leggyakrabban szelepes vagy fojtószelep típusúak. A szabályozó szelepeket széles körben használják a nyomás vagy a folyadék áramlásának szabályozására. Egy ilyen szelep ritkán van teljesen zárva vagy nyitva. A vezérlőszelepben az áramlás fojtása történik, amely nyomáseséssel jár. Ebben a tekintetben egy ilyen szelepnek nagyon ellenállónak kell lennie a folyadékáram eróziós hatásaival szemben. A nyomásesés kavitációhoz vezethet a folyadékban és zajhoz vezethet a gáz- vagy gőzáramokban (cm.

KAVITÁCIÓ). Kifejlesztették a fokozott kavitációs ellenállással és csökkentett zajszintű szabályozó szelepek kialakítását. A vezérlőszelepek kedvezőtlenebb körülmények között működnek, mint a legtöbb más típusú szelep.

Vezérlő szelepek: a legnehezebb kihívások kezelése

A munkaközeg áramlásának paramétereinek szabályozása szükséges a technológiai folyamatok hatékony szabályozásához és az egyes fázisok összekapcsolásához. E nélkül lehetetlen biztosítani a nominális üzemmódokban a stabilitást és a tranziens üzemmódok normális menetét.

A csővezeték szelepeinek egyik legfontosabb feladata a munkaközeg áramlásának paramétereinek szabályozása áramlási sebességének megváltoztatásával, a szabályozási jellemzők típusára, a szabályozás megbízhatóságára és pontosságára vonatkozó követelményrendszer biztosítása. És mindenekelőtt ─ vezérlőszelepek, amelyek rendkívül fontos helyet foglalnak el a csővezeték-szelepek általános nómenklatúrájában.

A vezérlőszelepek mind "klasszikus" formájukban, mind elzáró szelepekkel kombinálva (a "GOST 24856-2014. Csővezetékes szelepek. Fogalmak és meghatározások" szerint) feltételeket biztosítanak a berendezések normál működéséhez a különböző létesítményekben, beleértve az ilyeneket is. összetett és felelősségteljes, mint hőerőművek, atomerőmű, csővezeték szállító rendszerek. A különféle típusú csővezeték-szerelvények szimbiózisára példa egy elzáró és vezérlő szelep (elzáró és vezérlő szelep), amelyek egyesítik az elzáró és a vezérlő szelepek funkcióit. Mint tudják, az elzáró szelepeket úgy tervezték, hogy bizonyos szorossággal elzárják a munkaközeg áramlását.

Előfordul, hogy a vezérlővezeték szelepek függetlenek a szabályozási és műszaki dokumentációban megállapított osztályozás súrlódási pontjától (ez volt a helyzet a "GOST R 52720-2007. Csőszerelvények. Feltételek és meghatározások"; amelyek a GOST R 52720-2007 helyébe léptek) A GOST 24856-2014 ® nem említ nyomáscsökkentő szelepeket), csökkentő (fojtószelepeket), amelyek célja a rendszer üzemi nyomásának csökkentése (csökkentése) az áramlási út hidraulikus ellenállásának növelésével. Vagyis nyomásszabályozó szelep. A vezérlőszelepek jelentősége csak növekszik, ha az energiaipar működési körülményei bonyolultabbá válnak.Feltűnő megnyilvánulásuk a hőerőművek hűtőfolyadékainak kezdeti paramétereinek növekedése és az atomerőművek turbinás erőműveinek kapacitásának növekedése.

Vezérlőszelepek használata nélkül lehetetlen kielégíteni a hő- és villamosenergia-ipar, a csővezeték-szállítás és a modern technológiák egyéb területeinek különböző rendszereinek megbízható és egyben leggazdaságosabb működésének biztosítására vonatkozó növekvő követelményeket.

Leeresztő és biztonsági szelepek.

Biztonsági és leeresztő szelepek, amelyek automatikusan csökkentik a nyomást a zárt edényekben, ha az eléri a veszélyes határt. Ezeket a szelepeket a legkülönfélébb technikai eszközökben használják a kávéfőzőktől, a nyomástartó edényektől és a kazánfűtési rendszerektől az erőművekig, ahol a nyomás eléri a 30 MPa-t, és az erőművi hidraulikus rendszerekben, ahol a nyomás elérheti a 70 MPa-t. Bizonyos különbség van a biztonsági és a leeresztő szelepek között. A biztonsági szelep egy speciális típusú rugós leeresztő szelep, amelyet arra terveztek, hogy pillanatnyilag kinyíljon annak érdekében, hogy egyszerre nagy mennyiségű gőz vagy gáz szabaduljon fel, majd hirtelen ismét bezáruljon. A leeresztő szelepeket a folyadékrendszerekben a légkörrel, a nagynyomású gáz- és gőzrendszerekben a nyomáscsökkentő szelepekkel használják.

A leeresztő szelep kissé kinyílik, amikor az edényben a nyomás eléri a beállított (alacsony) értéket, és a nyomás emelkedésével lassan növeli a folyadék felszabadulását. A leeresztő szelepet általában ott alkalmazzák, ahol nem kívánatos vagy nem szükséges nagy mennyiségű munkaközeg felszabadítása.

Kapu szelep.

A szelepeket (kapukat) általában az ipari csőrendszerekben használják, ahol a szelepnek teljesen zártnak vagy teljesen nyitottnak kell lennie. Az ilyen szelepet elzáró szelepnek nevezzük. Amikor a szelep nyitva van, az áramlás kevés vagy egyáltalán nem megy át. Csappantyúknál a csappantyút leeresztik a vezetőkben. Duplaüléses, ékkel rendelkező kapuszelepekben a tárcsákat az ülésekhez nyomják az ékelésük miatt a szár mozgása során. Szárforgatású szelepekben a szár alsó végét a szelepbe csavarják; a szár forgása a szelep emelkedését és leesését okozza. A nyitott helyzetben több helyet elfoglaló emelőszelepes szelepeknél a szár teteje menetes, a kézikerék pedig anya tolóalátéttel. Az anya mozgatja a szárat, miközben a kézikerék elfordul.

Szelepválasztási javaslatok

Mivel a karimás szelepek elterjedtek, kiválasztásukat rendkívül körültekintően és alaposan kell megközelíteni. Ha az eszközt helytelenül választják, fennáll annak a lehetősége, hogy hamarosan meghibásodik. Számos kulcsfontosságú paramétert kell figyelembe venni egy eszköz vásárlásakor:

• az anyag, amelyből a test készül;
• héj típusa;
• egyfajta hajtómechanizmus.

A szelepek, amelyek teste acélból készül, tartósak és tartósak, de ajánlott azokat olyan csővezetékekre telepíteni, amelyeken keresztül gőzt, gázt, olajtermékeket vagy vizet szállítanak. Az ötvözött acél előnye, hogy képes ellenállni az alacsony környezeti hőmérsékletnek, elérve a 60 fokot.

A rozsdamentes acél szelepek nagy korrózióállósággal, valamint agresszív kémiai elemekkel szembeni ellenálló képességgel rendelkeznek. A rozsdamentes acél karimás szelepeket széles körben használják az élelmiszeriparban, mivel szükséges a csővezetéken keresztül szállított közeg nagy tisztaságának fenntartása. Az öntöttvas alkatrészek alacsony ellenálló képességgel bírnak a környezeti tényezőkkel szemben, továbbá törékenyek és szilárd fajsúlyúak. Javasoljuk, hogy épp ilyen mechanizmusokat telepítsen a vízellátó rendszerekre.

Az elzáró szelep vásárlásakor figyelembe kell venni annak testét, amely teljesen hegeszthető vagy összecsukható.Az alkatrész mérete és az egyik vagy másik típusú javítási munka elvégzésének képessége a kialakítástól függ. A teljesen hegesztett alkatrészeknek egy darabból álló testük van, ami nem biztosítja a felülvizsgálati intézkedések elvégzésének lehetőségét, ezért egy ilyen szelepet azokon a területeken kell felszerelni, ahol a közeg áramlásának szabályozása rendkívül ritka.

Ez az elővigyázatosság szükséges a készülék élettartamának meghosszabbításához.

A tömített szelepek kialakítása egyedi részekből áll, amelyek szükség esetén cserélhetők, ha bármelyik használhatatlanná válik. Annak a ténynek köszönhető, hogy a szelepet szétszerelik, hogy bármilyen típusú javítási munkára elvégezhető, de egy ilyen szerszámot megkülönböztet a magas költsége.

A folyamat sajátosságaitól függően választható egy karimás szelep megfelelő vezérlő mechanizmussal. A karimás szelepek legegyszerűbb hajtómechanizmusa egy fogantyú, amellyel a szelep nyitott vagy zárt üzemmódba kerül. A vastag anyagok áramlásának szabályozására szolgáló szelep kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy a fogantyúnak erősnek és tartós anyagokból kell lennie.

A meghajtó mechanizmusok másik gyakori típusa a sebességváltó, amelyet a csövekre kell felszerelni, ha keresztmetszetük meghaladja a 300 mm-t. A szárat lendkerék hajtja, amely forogni kezd, amikor a kapcsolót kapcsolják. Az automatikus eszközöket pneumatikus és elektromos vezérlőrendszerek képviselik, amelyekkel akár távolról is vezérelhetjük a szelepet. Az ilyen eszközök hozzájárulnak a technikai folyamatok leghatékonyabb szabályozásához.

A szelepek osztályozása

Az elzáró típusú visszacsapó szelepet gyakran „áradáscsökkentésnek” nevezik, mivel fő feladata a folyadék kiszivárgásának megakadályozása. Az elzáró típusú szelepek piacán különféle kivitelű szelepeket különböztetnek meg, a telepítés helyétől és az elvégzett funkcióktól függően.

Az elzáró szelepeket tervezési jellemzőik szerint osztályozzák:

• sarok;
• ellenőrző pont;
• egy üléssel a zárszerkezethez;
• kétüléses.

A lezárás módszerével az eldobható elzáró eszközöket a csővezeték tartalmának áramlásának levágására szolgáló módszer szerint osztályozzák:

• olyan eszközök, amelyekben az átfedést terhelési hatás révén hajtják végre;
• rugószerkezettel lezárt szelepek;
• pneumatikus meghajtású egységek;
• beépített elektromágneses szeleppel ellátott eszközök.

Minden típusú elzárószelepet csak szakképzett szakemberek segítségével választanak ki és telepítenek, akik jól ismerik a csővezeték-rendszerek egyik vagy másik elemének konfigurációját és célját. Az automatikus vagy mechanikus szelepeknek különböző céljai lehetnek, ami közvetlenül meghatározza ennek a szelepnek a felhasználási körét.

Védőeszközök pneumatikus hajtásokhoz

A többfázisú fékhajtásokat az egyes áramkörök autonómiája jellemzi, amely abban nyilvánul meg, hogy működőképességük megőrződik a hajtás részét képező egy vagy több áramkör nyomásmentesítése vagy meghibásodása esetén. A pneumatikus többáramú hajtásoknál az áramkörök autonómiáját biztonsági szelepek - háromszoros, kettős és egyszeres - hajtják végre.

***

Dupla biztonsági szelep

A kettős biztonsági szelep (1. ábra, a) a kompresszorból érkező sűrített levegő két körön történő elosztására szolgál, és az egyik körben a nyomás fenntartására szolgál, ha a másik megsérül. A sűrített levegő a kompresszorból, elhaladva a nyomásszabályozón és a fagyásgátló berendezésen, bejut a központi üregbe, és két lapos szelepet megnyomva a kimeneten át jut a kiegészítő fékrendszer áramkörébe, és ezzel egy időbenegy másik kimeneten keresztül - a traktor és a pótkocsi parkoló és pótrendszereinek áramköréhez.

Ha levegő szivárgás lép fel az egyik áramkörben, például a jobb kimenethez csatlakozva, akkor a központi dugattyú és a jobb oldali lemezszelep együtt jobbra mozog a bal oldali kimenet légnyomásának hatására, és a tolóerőhöz nyomja. dugattyú (a szelep zárva marad). Amint a központi üregben a nyomás nagyobb, mint az első makacs dugattyú rugóereje, a jobb oldali lemezszelep elmozdul a központi dugattyútól, és a felesleges levegő távozik a szivárgó körbe. Ugyanez fog történni az egyik áramkör megnövekedett légáramlása esetén. Ha az egyik áramkör megsérül, a kettős biztonsági szelep 0,52 ... 0,54 MPa nyomást tart fenn a másik áramkörben.

***

Háromszoros biztonsági szelep

A hármas biztonsági szelep (1. ábra, c) három önálló áramkörön osztja el a kompresszorból érkező levegőt, és ha az egyik megsérül, fenntartja a nyomást az üzemképes áramkörökben.

A kompresszorból származó sűrített levegő a bal és a jobb üregbe jut, és amikor a nyomás 0,52 MPa-ra emelkedik, kinyitja a bal és a jobb szelepet, legyőzve rugói ellenállását. A bal és jobb membrán meghajlításakor a sűrített levegő a kimeneteken keresztül jut az első tengely és a pótkocsi kerekeinek, valamint a hátsó forgóváz és pótkocsi kerekeinek működési fékeibe. Ugyanakkor a sűrített levegő kinyitja a bal és a jobb oldali elkerülő szelepet, bejut a központi üregbe és 0,51 MPa nyomáson a központi szelepet kinyitva a kimeneti nyíláson át a kioldó rendszer áramkörébe jut.

Ha az egyik áramkör nyomásmentes, a nyomás a biztonsági szelep kapcsolódó üregében csökken, és a rugó hatására a sérült áramkör szelepe bezáródik.

Ha a kompresszorból érkező tápvezeték nyomásmentes, akkor az összes szelep bezárul rugói hatására, és az áramkörökben a nyomás megmarad.

***

Egyetlen biztonsági szelep

Egyetlen biztonsági szelep (2. ábra) szolgál a fékrendszer két áramkörének összekapcsolására és független működésük biztosítására. Funkciói közé tartozik a nyomás fenntartása a traktor vevőegységében, ha vészhelyzeti nyomásesés következik be a pótkocsi vezetékében, és megvédi a pótkocsit a spontán fékezéstől, ha hirtelen nyomásesés következik be a traktor vevőjében.

0,55 MPa nyomáson a beömlőcsatornán keresztül bejutó sűrített levegő, leküzdve a dugattyú visszatérő rugójának ellenállását, felemeli a membránt és áthalad a kimeneti csatornába, és onnan a visszacsapó szelepen keresztül jut a pótkocsi tápvezetékébe.

Amikor a bemeneti csatornában a nyomás 0,545 MPa alá csökken, a dugattyú visszatérő rugója visszaadja a membránt a helyére. A visszacsapó szelep megakadályozza a betápláló vezetékből származó sűrített levegő bejutását a membrán alatti kimeneti csatornába.

***

Akadémiai tudományágak

• Mérnöki grafika
• MDK.01.01. "Autós eszköz"
• Szakasztérkép
• Az autó általános eszköze
• Autómotor
• Autó sebességváltó
• Kormányzás
• Fékrendszer
• Felfüggesztés
• Kerekek
• Test
• Jármű elektromos berendezései
• Az autóelmélet alapjai
• A műszaki diagnosztika alapjai
• A hidraulika és a hőtechnika alapjai
• Metrológia és szabványosítás
• Konferencia-gépek
• Az agronómia alapjai
• Veszélyes áruk szállítása
• Anyagtudomány
• Menedzsment
• Műszaki mechanika
• Tippek egy végzős hallgatónak

Olimpia és tesztek

• "Mérnöki grafika"
• "Műszaki mechanika"
• "Motor és rendszerei"
• "Autó alváz"
• "Az autó elektromos felszerelése"

Anyagok.

A szelepek különféle anyagokból készülnek: szürke öntött vagy gömbgrafitos vasból, bronzból, szénacélból vagy rozsdamentes acélból, valamint nikkel alapú ötvözetekből, például a Monelből és az Inconelből.Ezen anyagok költsége, üzemi hőmérsékleti tartománya és korrózióállósága különbözik, és a költségek növekvő sorrendjében vannak felsorolva. A szürke öntöttvas alkalmas a legtöbb nem kritikus alkalmazásra, különösen a vízvezeték-szerelésben. A bronz magas korrózióállósággal rendelkezik, és korrozív környezetben használják. A szénacél tartós és nagy nyomáson használható. A króm-molibdén acélt hőállóság jellemzi, és magas hőmérsékleten (kb. 600 ° C) használják, például fűtőművekben. A rozsdamentes acél és nikkelötvözetek korrózióállóbbak, mint a bronz, és magas a hőállóságuk. FÉMEK KORROZÁLÁSA; FÉMEK MECHANIKAI TULAJDONSÁGOK.

Az ezekből az anyagból készült szelepeket 0,5 MPa-nál (városi vízellátó rendszerek) 70 MPa-ig (hidraulikus hajtások) kisebb nyomáson használják. Az üzemi hőmérséklet 255 ° C-tól (folyékony hidrogén) és 800 ° C-ig (gázturbinák) változhat. Az olcsó anyagokat, például a szürkeöntvényt, néha epoxival vonják be a korrózióvédelem érdekében.

A szelep belseje ugyanabból az anyagból készülhet, mint a test, de műanyagokat, gumit és megerősítő bevonatokat is használnak. Tömítőanyagként általában pamutot, teflont, gumit vagy grafitot használnak az ülés, a szár és a dugó lezárásához, a közegtől és a hőmérséklettől függően. A tömítőanyagoknak jó tömítést és ugyanakkor alacsony súrlódást kell biztosítaniuk a szár szabad mozgásának biztosítása érdekében.

Specifikációk

A csővezeték-rendszer kiválasztásához és csatlakoztatásához szükséges vezérlőszelepek fő műszaki jellemzői:

• Névleges furatátmérő;
• Reteszelés típusa;
• A csővezeték rögzítésének típusa: peremes vagy menetes. A hegesztő eszközök ritkábban fordulnak elő;
• A munkakörnyezet állapotának változásának tartománya. Maximális és minimális hőmérséklet és nyomás, amelynél a vezérlőszelep működőképes marad;
• Szelepház és tömítő felületek;
• Vezérlés típusa: kézi, pneumatikus, hidraulikus és így tovább.

A vezérlőszelepek telepítése főként olyan rendszereken történik, amelyek a munkaközeg áramlásának pontos elosztását igénylik, leggyakrabban ezek fűtési rendszerek. A szabályozó szelepeket széles körben használják az iparban folyékony és gáznemű munkaközegek szállításakor is.

Ha szabályozó szelepekre van szüksége a fűtéshez és a hőellátáshoz, kérjük, lépjen kapcsolatba a szakemberekkel az ingyenes 8-800-77-55-449 telefonszámon vagy e-mailben a www.gardarikamarket.ru weboldalon.

VEZETÉSEK

A szelepeknek általában van egyik vagy másik működtetője. A legegyszerűbb hajtómű egy lineáris szelepes kézikerék vagy lengőkar. A kézikerék forgatásához speciális eszközök, például hajtómű használható. Gyakran hajtanak végre hidraulikus vagy pneumatikus hajtást. Ezek a működtetők képesek létrehozni azokat a jelentős erőket, amelyek szükségesek a szelepszárak nagy nyomású vagy távoli helyeken történő mozgatásához, vagy több szelep működtetéséhez egyetlen konzolról. A rugós membránszelep működtetői általában sűrített levegőt használnak. A sűrített levegő a szárat egy irányba, a rugót pedig az ellenkező irányba mozgatja. Az elektromos motorokat gyakran hajtásként is használják. Lásd még

SZERVO; AUTOMATIKUS VEZÉRLÉS ÉS SZABÁLYOZÁS.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Az automatikus vezérlő és ellenőrző rendszer elemei. Kijev

, 1982
A szelepek olyan csőszerelvények, amelyekben egy lapos vagy kúpos tárcsa alakú szelep van, amely kölcsönösen mozog a testülés tömítőfelületének középtengelye mentén.A szelepek tartalmaznak olyan szerelvényeket is (forgószelepeket), amelyekben egy korong alakú redőny ívben mozog. A szelep közepével leírt ív érintője az ülés tengelyének, az ív középpontja az ülés furatán kívül, a szelep forgástengelye merőleges a közeg áramlásának tengelyére.

Népszerű peremes szelep modellek

Ma többféle elzáró szelep létezik. Minden attól függ, hogy milyen módszert alkalmaznak a munkakörnyezet átfedésére. A népszerű modellek listája a következő mechanizmusokat tartalmazza:

1. csavar;
2. kapu;
3. labda;
4. parafa.

A csavart alkatrészeken a mozgatható szelepet csavaros csatlakozással rögzítik. Az üléshez kell nyomni, amely a szelep főhengerében található. A tömszelence tömítését egy tömítő alátét képviseli, amely biztosítja az eszköz szorosságát.

A mechanizmus sajátos hátrányai közé tartozik az a tény, hogy a víz csak egy irányban halad át, és gumi- vagy paronitcsövei rendszeresen elhasználódnak és cserére szorulnak. Ha homok vagy vízkő kerül a palackba, a tömítések teljesen vagy részben megsemmisülhetnek.

A kapuszelepek kialakításukban nagyon hasonlítanak a kapuszelepre, mivel menetes száruk megkönnyíti a kúpos szelep leeresztését a két tükör között. A töltelék dobozos csomagolása helyett gumiból vagy polimer agyagból készült tömítéseket telepíthet, amelyek élettartama hosszú ideig különbözik.

A gömbperem szerelvényeinek gyártásához sárgaréz vagy rozsdamentes acél készül, és a kialakítás egy átmenő furatokkal ellátott golyó. A fogantyú elforgatása biztosítja a golyó forgását a szelephengerben, és rögzítését egy teflonból vagy fluoroplasztikus gyűrű alakú ülés segítségével hajtják végre. Tömítéshez ajánlott ugyanazt az anyagot használni.

A peremes dugós szelepeket egy átmenő furattal ellátott kúpos dugó zárja le. Az ilyen eszközök tipikus problémái közé tartozik az a tény, hogy a csomagolást rendszeresen cserélni kell.

Az elzáró szelep új módosításai

Hosszú évek óta bevált eszközöket és technológiákat alkalmaznak a szeleppiacon, és az új elemek meglehetősen ritkán jelennek meg. Azonban újabb és kifinomultabb elzáró szelepek már vannak a piacon, és nagy a kereslet. Melyek az újítások és a különbségek a régi és új szelepmodifikációk kialakításában? Próbáljuk meg ezt tovább kitalálni.

A piacon megjelenő új eszközöknek a következő előnyei vannak a hosszú ideig használt elzáró szelepek klasszikus modelljeivel szemben:

• a régi típusú szelepek nem mindig képesek megbirkózni a sáráramok és a különféle szennyeződésekkel járó folyadékok által okozott nagy terhelésekkel. Az új típusú szelepek könnyen áthaladnak és visszatartják a szennyezett vizet, anélkül, hogy problémákat okoznának a rendszer működésében;
• A legújabb elzárószelepek tömítettségét jelentősen javította további anyagok telepítése. Ennek eredményeként a rendszer tömítettsége többszöröse, mint a régi módosítások szelepeinek;
• az új szelepmodelleknél többször megnövelték a sebességkorlátozást vészhelyzetek esetén - a rendszer meghibásodása és meghibásodása esetén a válaszidő legfeljebb 10 másodperc;
• az elzáró szelepek régi szelepeitől eltérően az új elzáró mechanizmusok képesek a csővezeték folyadékáramlását egyszerre két irányban elzárni;
• A legfőbb alkatrészek mellett a legújabb szelepmódosítások tartalmaznak egy szilikon rugós tömítést és egy egyedi beállító alátétet is.

A kényelmes, tartós és megbízható elzárószelep-rendszerek innovatív kialakítása nagyon népszerű, és aktívan használják a modern szűrőrendszerekben. Az ilyen szelepek nélkülözhetetlenné váltak az ipari üzemekben - az élelmiszeriparban, a cellulózban és a papírban, az energiaszektorban.