הקמת מרתף במוסך נפוצה. זה מאוד נוח, מעשי, בעוד שנוצר נפח הגון למדי, שיכול לשמש מקום לאחסון דברים, יבולים, שימור. ככלל, זהו מרתף ומשמש כמאגר מזון וירקות. בהקשר זה, קיים צורך נוסף באוורור איכותי הן במרתף עצמו והן בחלל המוסך בכללותו. אוורור במרתף המוסך הוא דרך פשוטה ואמינה לארגן את המיקרו אקלים הדרוש למתחמים אלה.
תכונות של מכשיר המרתף במוסך
- מרתף המוסך הוא מבנה מבודד מהסביבה החיצונית. הכניסה ממוקמת בתוך המוסך.
- אין בכלל מקורות לזרימת אוויר טבעית.
- בהתחשב בעומק בו הוא מצויד, אנו יכולים לומר שהוא שם מספיק חם בחורף. זה בהכרח גורם להצטברות התעבות.
- דרך פתח הכניסה, לחות חודרת לחדר המוסך, יוצרת שם עודף לחות שמשפיע על המבנה בצורה השלילית ביותר.
- סידור המרתף עם אוורור עובר דרך חלל המוסך או בעזרתו.
- הצבת מרתף בקרקע דורשת גימור מיוחד לבידוד הידרו וחום של משטחים פנימיים (הספגה של הרצפה, קירות, חומרים מיוחדים, בידוד רצפות עם צמר מינרלי).
התקנת תנור במקום קבוע
הרכבנו את תנור הכיריים, עכשיו נתחיל להתקין אותו. לשם כך מכינים את הבסיס. לא ניתן להתקין את התנור על רצפות אדמה - הוא ידחוף אותם בהדרגה. יש צורך לשפוך המגהץ בטון עליו התנור עצמו יעמוד. אם קיימות רצפות בטון מוכנות, תהיה בעיה אחת פחות בהליך ההתקנה. במקרה של התקנת כיריים על רצפות עץ, יש צורך להניח עליהן גיליון מתכת בעובי של 1-2 מ"מ. אותו גיליון צריך להיות ממוקם מול תיבת האש - זה ימנע אש אם הגחלים נושרו בטעות.
מומלץ להתקין מעיל לבנים מגן. זה מונע כוויות ומבטיח פיזור חום אחיד.
כדי להתקין את הכיריים במוסך בצורה הנכונה ביותר האפשרית, השתמש בהמלצה הבאה - חזור אחורה מהקירות הקרובים ביותר 50-60 ס"מ. לפיכך, תמנע התחממות יתר ותפחית אובדן חום. ההמלצה תקפה לקירות לבנים, בטון ועץ. במקרה של עץ, זה הופך להיות חובה (המרחק לקיר העץ צריך להיות 1 מטר, מומלץ לרפד אותם בלבנים או לעטוף אותם באסבסט). אתה יכול גם לעטוף את הקירות במתכת כדי להחזיר את החום. המרחק לרכבים הוא לפחות 1.5 מטר (רצוי 2 מטר).
קרא הבא: צליל מנוע בסאב וופר
חימום המוסך בכיריים לבטן יעיל יותר אם הוא לא ממוקם ליד דלת המוסך, אלא בקיר הנגדי. אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת לאוורור - וודאו שיש פתח במוסך לאוויר חיצוני. אחרת, רמת החמצן בחדר תהיה נמוכה מדי.
למה צריך אוורור במרתף במוסך?
כדי לשמר את המיקרו-סביבה המיטיבה של המרתף, יש צורך מאוד לאוורר אותו באופן מתמיד, וזאת מכמה סיבות:
- בעונה הקרה הקרקע סביב המרתף אינה קופאת, הטמפרטורה שלה נשארת חיובית ומחממת את האוויר בחדר. זה יוצר רמת לחות גבוהה, התורמת להצטברות מתמדת של עיבוי.
- רטיבות משפיעה לרעה על אלמנטים מעץ, חלקי המרתף, היא סביבה נוחה להופעת עובש, פטריות, פתוגנים, חרקים אוהבי לחות. זה מסוכן במיוחד אם המרתף אמור לשמש לאחסון לגידולים.
- כמו כן, לא מאוד רצוי שייכנס לחות עודפת למוסך, שם הוא ישקע על משטחי מתכת ויגרום לקורוזיה (בפרט מכונית).
- אם מי תהום עוברים בקרבת מקום לחות גבוהה תימשך לאורך זמן. לכן יש לייבש את המרתף ללא הרף.
- בנוסף, יש צורך לשמור על משטר טמפרטורה מסוים, כאשר נדרשת קרירות בקיץ, ובחורף - רמת החום המותרת (כשמדובר באחסון ירקות, שימור).
- בעת התקנת מרתף מתחת למוסך קיימת סבירות גבוהה לחדירת חומרים רעילים, אדי דלק, גזי פליטה וכו '. שיהיה מספר קטן מהם, בכל זאת זה בכלל לא רצוי.
בהתחשב בגורמים לעיל, אנו יכולים לומר בביטחון כי אוורור תקין של המוסך עם מרתף הוא פשוט הכרחי. במקרה זה, על המוסך עצמו להיות מאוורר היטב.
אוורור במשרד. איך לארגן, סטנדרטים. כל הכיף באוורור!
מה גורם למרתף במוסך לח
בתחילה, תכנון המרתף נקבע על סמך קרבת שולחן מי התהום. רצוי שלא יגיעו לתחתית המרתף בכ- 0.5 מ '. מפלס מי התהום צריך להיות קבוע בתקופות הערך המרבי: באביב, בשיטפונות או בסתיו, בתקופת הגשמים הממושכת. כמובן שעדיף להתקין את המרתף במקום גבוה ויבש, מה שמקטין את כמות עבודות האיטום. עם זאת, באופן כללי, המיקום הנוח ביותר למרתף אינו עונה על כל הדרישות של מבנה מרתף יעיל, ולכן עליכם להתאים את הבניין באמצעים נוספים שונים.
לדוגמא, סוגים מסוימים של אדמה, כגון חימר, טיט חול וחומר, נוטים להתנפח בטמפרטורות נמוכות, והורסים את יסוד המרתף. במקרה זה, יש צורך להחליף קרקעות כאלה בחוליות. בנוסף, מרתף הבנוי באדמת חרס צפופה חשוף ללא הרף למים עומדים המצטברים בגב הבור.
<הערה> מים עומדים הם אחד הגורמים העיקריים לרטיבות במרתף המוסך.
כדי להיפטר מהצטברות של מים עומדים ובהתאם לכך, מרטיבות במרתף, יש צורך להבטיח הוצאת מים אטמוספריים והמיסה באמצעות תעלת אספקת מים, ניקוז טבעת. וקירות המרתף חייבים להיות חזקים ככל האפשר בכדי לעמוד בלחץ ההידרוסטטי של מים עומדים.
אם תקרת המרתף אינה מבודדת מספיק, עלולים להיווצר עליה עיבוי וטפטוף.
עיבוי על התקרה
הסיבה ללחות המוגברת במרתף, כמובן, היא גם הטכנולוגיה הלא נכונה של קירוי והאזור העיוור של המוסך. הבעיה מחמירה בתקופת הסתיו-אביב, כאשר על רקע עליית מי התהום וכמות הגשם קשה מאוד להימנע מהצפה במרתף. ועם גישת הקציר, עלינו לפתור בדחיפות את השאלה הלא נעימה כיצד לייבש את המרתף במוסך במהירות, ביעילות ובמשך זמן רב.
מטבע הדברים, יש להחליט על נושא הייבוש המספיק של המוסך גם בשלב עבודות הבנייה של המוסך עם מרתף, זה הרבה יותר קל מאשר נקיטת אמצעים נוספים כדי למנוע רטיבות בבניין שכבר הסתיים. קשה ביותר להיפטר מעודף לחות במבנה עץ, הרגיש במיוחד ללחות, עד להרס.
אוורור טבעי של המרתף במוסך
אוורור טבעי במרתף המוסך הוא הפשוט ביותר והכי פחות יקר מכל השיטות האפשריות.אפשרות אוורור זו נבדלת בעיקר בחסרונות, ולא ביתרונות. אך בתנאים מסוימים זה יכול להיות פיתרון די טוב לארגון תהליכי חילופי אוויר במאגר תת קרקעי.
יתרונות:
- קלות התקנה, עקרון פעולה פשוט המבוסס על חוקי הפיזיקה.
- עלות משתלמת.
- מאמץ מינימלי להתקנה.
מינוסים:
- זרימת האוויר הטבעית עשויה שלא להספיק לאוורור טוב של חלל המרתף. במיוחד אם הוא אוסף כל הזמן לחות מהקרקע.
- בקיץ, כאשר טמפרטורת האוויר גבוהה, הטיוטה נחלשת, לפעמים היא נעצרת לחלוטין, זרימת האוויר נעצרת.
- תלות רבה בתנאי האטמוספירה של הסביבה.
- כשל בחילופי אוויר בגלל רוח חזקה מהצד הלא נכון.
אוורור טבעי יכול להיות יעיל כאשר:
- המרתף מסודר עם תרמי ואיטום טובים;
- עיבוי אינו מצטבר בכמויות גדולות;
- האדמה סביב המבנה אינה רוויה במי תהום, כלומר אין בתוכה עודף לחות;
- צריכת צינור האספקה ממוקמת בתוך הקיר החיצוני של המוסך, ולא בתקרה.
אוורור מאולץ במרתף המוסך
מכשיר אוורור מאולץ במרתף המוסך הוא האופציה הטובה ביותר, במיוחד לאחסון יבול.
זהו ארגון חילופי האוויר באמצעות מנגנוני חשמל לאספקה / פליטה. הם ממוקמים בתוך צינורות אוורור (מאווררי תעלות), פתחים (מאווררים ציריים, צנטריפוגלים). במקרה זה, יש להקפיד על בטיחות החשמל במהלך ההתקנה. אחרי הכל, הבניין הוא עם רמת לחות גבוהה. עליו להיות אטום כראוי; מומלץ גם לבודד את כל החיווט.
יתרונות אוורור מכני לחלל המרתף:
- השינוי התמידי של זרימת האוויר מנרמל את רמת הלחות. רטיבות לא עומדת, היא מוסרת בחוץ.
- תדירות החלפת האוויר בחלל המרתף היא בהתאם לתקנים התברואתיים שנקבעו.
- משטר הטמפרטורה תואם אינדיקטורים מקובלים.
- המיקרו-סביבה מנורמלת, תורמת לאחסון הארוך של היבול, ומונעת הופעת עובש, פטריות, ריקבון, חרקים (כשמדובר בשימוש במרתף כמרתף).
- אדים חודרים של כימיקלים, גזים רעילים, מוצרי פליטה מוזרמים דרך צינור הפליטה מבלי להתעכב בתוך חלל המרתף.
- זמן ההפעלה מוסדר על ידי טיימר.
חסרונות:
- עלות ציוד.
- עלות החשמל שממנה פועלים המנגנונים.
- התקנת מערכת האוורור הופכת למסובכת יותר.
התקנת אוורור מאולץ
מחזור כפוי של המוני אוויר מסופק על ידי אוהדים. שיטת ההתקנה של מערכת זו דומה לראשונה, אולם לאחר התקנת הצינורות יש צורך להתקין את המאווררים. בעזרת ציוד זה תוכלו לשלוט על חילופי האוויר במרתף. אם ברצונכם להבטיח זרימת אוויר לא רק במרתף, אלא גם במוסך עצמו, יש להתקין את המאוורר בגובה תקרת המוסך. במצב כזה, ישאוב אוויר משני חדרים.
התקנת מנורת חימום בצינור תסייע בהעלאת מפלס מכסה המנוע, חילופי האוויר יוגברו בשל חימום המוני האוויר.
מערכת אוורור משולבת למרתף המוסך
האפשרות המשולבת מאפשרת גם לארגן אוורור טוב במרתף המוסך, תוך שמירה על מאוורר האספקה. כאן מותקן מנגנון האוורור בתוך פתח / צינור הפליטה, ויוצר סוג מעורב של זרימת אוויר עם אוורור טבעי.
כדי לחבר את המאוורר, נדרש ספק כוח מבודד היטב.עקרון הפעולה - עקב הגידול בזרימת אוויר הפליטה, הדחף עולה, ובהתאם לכך האוויר המסופק מסופק בנפח גדול.
יתרונות:
- קצב אוורור טוב של מתקן האחסון.
- הסרת האוויר העומד מוגברת
- היכולת לקבוע את מרווחי הזמן של המאוורר (אם יש טיימר).
- לא אפשרות ההתקנה הקשה ביותר.
חסרונות:
- עלויות חשמל.
- עלות ציוד פליטה.
כיצד לאוורר כראוי את המרתף
שקול מספר אפשרויות כיצד ליצור אוורור במאגר במרתף במו ידיך. השיטות המפורטות להלן הן התקנת מערכת אוורור טבעית, אשר יכולה בקלות להיות מאולצת או משולבת לאחר התקנה נוספת של מאווררי פליטה / אספקה.
מוסך + מרתף לעתים קרובות מאוד, תעלות אוורור מהאחסון עוברות דרך חדר המוסך ומוציאות ממנו. ישנן שתי אפשרויות להצבת תעלות האוויר כאן.
אפשרות 1. עשה זאת בעצמך אספקת אוויר ישירה מחוץ למוסך.
- קבע היכן יהיו צינורות האוורור. האפשרות היעילה ביותר היא פינות מנוגדות כך שהאוויר הנכנס מכסה ככל האפשר את כל נפח החלל. בקיר החיצוני של הבניין, פתח יציאת הצינור לאוויר הנכנס מסומן אנכית בקפידה מעל פתח מרתף האספקה.
- חשב את קוטר הצינור הנדרש בהתבסס על קוטר 1.5 ס"מ למ"ר בחדר.
- צרו פתחים בתוך הקירות לתעלות האוויר / האספקה בגודל המתאים. חשוב שפתח האספקה יהיה ממוקם בגובה של לא יותר מ -20 ס"מ מהרצפה, ופתח הפליטה לא יהיה נמוך מ- 10 ס"מ מהתקרה, ורצוי שבתוך התקרה. זה יגדיל את ההבדל בטמפרטורה, מה שאומר שהדחף יגדל.
- התקן צינורות אוויר (פלסטיק, אסבסט צמנט, נירוסטה וכו '). צינור הפליטה מובל החוצה דרך המוסך גבוה ככל האפשר (להגברת חילופי האוויר). מינימום 50 ס"מ מעל גג המוסך.
- ערוץ האספקה קטן, דרך המוסך הוא מובל החוצה אל הקיר החיצוני של הבניין. המרחק בין פתח הכניסה לקצה מכסה המנוע הוא בין 250-300 ס"מ.
- העיקר שקוטר הצינורות שומר על ערכו לכל אורכו. השתמש בכמה שפחות קיפולים.
- לאחר התקנת צינורות האוויר, יש צורך לבטל את הפערים ליד הצינורות באמצעות קצף פוליאוריטן, טיט מלט.
- בחוץ, מוצא האספקה נסגר על ידי סורג המגן עליו מפני חיות קטנות ופסולת.
- מכסה המנוע מצויד בכיסוי מתכת כדי להגן עליו מפני משקעים אטמוספריים. ניתן להתקין סטייה להגדלת טיוטת התעלה.
- ניתן להתקין בולמים לוויסות זרימת האוויר. חשוב במיוחד בחורף, עם כפור קשה. כאשר יש צורך לשמור על הטמפרטורה בתוך המרתף, צינור האספקה נחסם על ידי בולם כזה.
זוהי תרשים התקנה כללי למערכת אוורור טבעית לחלל מרתף. כדי לארגן אוורור מאולץ (מכני) או מעורב, מספיק להתקין מאווררים בתוך הצינורות, מה שיגביר את זרימת האוויר.
אפשרות 2. זרימת אוויר עקיפה ממערכת האוורור במוסך.
ערכת ההתקנה זהה לאופציה הראשונה עם ההבדל היחיד שצינור האספקה נכנס לבניין המוסך. אוויר צח נלקח לא מהרחוב, אלא מהחדר עצמו, לשם הוא נכנס דרך אוורור כללי. צינור האספקה ממוקם ליד סורגי האוורור בתוך הדלת, או פתח האספקה בתוך קיר המוסך.
החיסרון של אפשרות זו הוא שכימיקלים רעילים ואדי דלק נכנסים לחלל המרתף יחד עם אוויר צח.עם זרימת אוויר יעילה, הם משוחררים החוצה. אם האוורור אינו מבוסס היטב, הם יכולים להתיישב בתוך האחסון.
מרתף + בור תצפית
המכשיר של מערכת חילופי האוויר, כאשר יש בור פיקוח ליד המרתף:
- במרתף מותקנת תעלת פליטה, היא מוצגת מעל גג המוסך (ראה אפשרות 1).
- למוסך מותקן גם צינור פליטה.
- פתחי האוורור נעשים בתוך דלת המוסך / הקיר החיצוני, ומותקנים סורגי אוויר.
- בתוך הבור, ליד פתח האוורור של השער, מותקן צינור אספקה שדרכו יזרום אוויר צח לתא הבדיקה.
- בפינה הנגדית של הבור מותקנת דרך הקיר תעלת אוויר אספקה נוספת, אך למרתף.
חילופי האוויר הם כדלקמן. דרך סורגי האוורור של דלת המוסך / הקיר החיצוני, זרימת האוויר נכנסת אל פנים המבנה, כמו גם אל צינור הכניסה של בור הבדיקה. יתר על כן, כשמתקדמים דרך צינור הביניים, הוא נמצא בתוך מחסן המרתף. לאחר מכן, אוויר הפליטה מוסר על ידי צינור הפליטה. במקביל, מוציא אוויר עומד מחדר המוסך.
שיטה זו של ארגון אוורור טובה מכיוון שכל חדרי הבניין מאווררים בבת אחת.
כיצד לחפור ולבנות מרתף הון - הוראות שלב אחר שלב
עדיף לבנות מרתף מבטון מונוליטי, ניתן להשיג אותו בעזרת תוספים מיוחדים (תוספים). חומרים אלה מתערבבים במהירות עם ההרכב הבסיסי של הבטון, ומבטיחים הומוגניות, ומעניקים למאפייני הבטון המוכנים עמיד למים בכל העומק.
לא משנה עד כמה תמיסת הבטון מתערבבת, תמיד מופיעים בה נקבוביות בעת המזיגה. כמותם משפיעה ישירות על חוזק וחדירות הבטון. מסיבה זו הוא מהודק, אך אי אפשר להיפטר מהנקבוביות לחלוטין.
מאפייני תוסף
קודם כל, הם מגבירים את חוזק ועמידות המים של בטון מרפא.... כשמוסיפים תוסף, תמיסת הבטון נשארת ניידת לזמן ארוך יותר, האוויר בבטון פנוי כל הזמן. כאשר מהדקים את התערובת האוויר עולה ומוסר.
ישנם תרכובות שיכולות להגביר את המאפיינים דוחי המים של בטון מוצק כבר. עליו יוצקים תוספים מיוחדים, הם חודרים לחומר ומסלקים את כל הנקבוביות הקיימות.
סוגי תוספים
כיום משתמשים בסוגים שונים של תוספים דוחים מים:
- ניסוחים ניתנים להרחבה יבשים. הם חודרים למבנה הבטון, בו הם מתרחבים.
- תערובות חודרות יבשות מתווספות לתמיסה במהלך הערבוב. הם מופצים באופן שווה בכל התמיסה, מה שמגדיל את עמידות המים הכוללת שלו.
- תערובות מתרחבות יבשות מוחלות בצורה נוזלית על בטון טרי. כתוצאה מכך, הרכב זה ממלא את כל נקבוביות ופגמי החומר.
לרוב משתמשים בתערובות חודרות יבשות - זו הדרך הפשוטה והנוחה ביותר ליצור בטון עמיד למים. מרגמות עם תוסף כזה ניתן לשפוך לטפסות גם בטמפרטורה של -30 מעלות. אך עליכם לעבוד בזהירות, הקפידו להשתמש במשקפי מגן ובכפפות.
בעת ערבוב הרכב הבטון מוזגים מים למערבל הבטון, ואז מוסיפים את קצב התוסף לאצווה אחת, מפעילים את המכשיר וממלאים בהדרגה את הכמות הנדרשת של מלט, חול ואבן כתוש. הרכב מעורבב במשך 5 דקות, ולאחר מכן ניתן לשפוך אותו לטפסות.
הַדְרָכָה
עדיף לבנות מרתף באמצע הקיץ - בתקופה של סיכון מינימלי לעליית מי אדמה... מידות הבור נבחרות באופן אינדיבידואלי, בהתאם ליכולותיו ורצונותיו של בעל המוסך.
רצף העבודה מורכב ממספר פעולות:
- מכינים בור לפי גודל המרתף העתידי.
- הקרקע מפולסת והאדמה נדחסת בקפידה תוך שפיכתה במים.
- יוצרים מיטת חצץ.
- הכינו את רצפת המרתף (שפכו את לוח הבטון המזוין).
- קושרים את כלוב החיזוק על הקירות.
- הקירות מוזגים בטיט בטון עם תוספים.
עדיף לבנות מרתף בעת בניית מוסך - זה יקל על העבודה בהרבה. אם זה צריך להיעשות במוסך מוגמר, אז ראשית עליך לפרק את הרצפה. המגהץ בטון מוסר בהתאם למידות המרתף העתידי. זה נוח לעשות זאת עם פטישון או מחורר חזק, במקרים קיצוניים תצטרכו לעשות זאת בדרך המיושנת - עם פטיש ואיזמל.
כרית חצץ עשויה בעובי 15 ס"מ ומודחסת בשכבות, מעליה יוצקים רצפת בטון - היא עשויה בעובי של 8-9 ס"מ לפחות.
זה נעשה בכמה שלבים:
- משטח הבור מפולס, מפלס הבניין יעזור בכך;
- שכבת אבן כתושה בעובי של 10-15 ס"מ נשפכת על האזור, מופצת באופן שווה על פני השטח ומוחלטת;
- שכבת חול דקה (3-5 ס"מ) נשפכת על האבן הכתושה, מפולסת ומהודקת;
- כלוב מחזק נקשר על הכרית ונמזג המגהץ.
דִפּוּן
הדרך הקלה ביותר היא לבנים, אבל אתה צריך לשלוט כך שזה יתגלה אנכי ואחיד.
מרתף איכותי ייצא עם קירות בטון מונוליטי. אבל אתה צריך להתכונן היטב לעבודה:
- עבור כל הקירות, לוחות חזקים עשויים לוחות, הם יהיו חלק מהטפסות;
- עמודים מונעים לאורך היקף הבור;
- טפסות מותקנות מפאנלים;
- תמיסת הבטון מוזגת ומערבבת אותה על פי הטכנולוגיה הנ"ל.
חשוב להפוך את הקירות לאנכיים, בסוף העבודה הקירות מסוידים בסיד.
מדרגות במרתף
זהו אחד האלמנטים המבניים החשובים ביותר של המרתף, המספק נוחות ובטיחות.
מבנים משני סוגים מיוצרים:
- סולם עשוי אלמנטים מעץ או מפלדה;
- צעדה - הם מתקינים מבנה בטון מזוין מוכן או מדי פעם שופכים אותו מבטון.
בעת ביצוע סולם, עליך לזכור כמה כללים:
- רוחב המבנה צריך להיות בין 70-90 ס"מ;
- המרווח הפנוי בין התקרה למדרגות בחלק התחתון צריך להיות לפחות 1.9 מ '- כך תמנע את האפשרות להכות את ראשך בתקרה;
- שיפוע מבנה הצעדה הוא 22-75 מעלות, למוצרים צמודים - 45-75 מעלות;
- יש צורך לבצע צעדים ברוחב 25-32 סנטימטרים. אם הם מורחבים, זה לא יהיה נוח לטפס, ומדרגות צרות יהפכו את הירידה למסוכנת;
- גובה מדרגות נוח - 12-22 ס"מ.
מכשיר אוורור
מערכת אוורור יעילה תסיר ריחות ולחות מהמרתף במוסך. זה מאפשר לך להאריך את תקופת האחסון של מלאי חורף.
במרתפים משתמשים בשני סוגים של מערכות אלה:
- טִבעִי. עיצוב יעיל וחופשי לשימוש, אם ניתן לספק אספקת אוויר צח ללא הפרעה;
- כָּפוּי. דורש התקנת מאוורר, אך מתאים לכל מבנה.
אוורור טבעי
העלות של מכשיר אוורור טבעי היא מינימלית, וקל לעשות זאת בעצמכם:
- צינור פליטה מותקן מתחת לתקרה, הקצה העליון שלו צריך להיות 50 ס"מ גבוה יותר מהנקודה העליונה של גג המוסך. יש צורך להוציא אוויר מהמרתף;
- צינור אספקה מותקן מעל משטח הרצפה של 7-10 ס"מ ומובל דרך הקיר מחוץ למוסך. יש צורך בכניסה של אוויר צח למרתף;
- קצוות הצינורות הללו מוגנים ברשתות, הם לא יאפשרו לחרקים ופסולת להיכנס למרתף. כיסויים קטנים מותקנים מעל להגנה מפני שלג וגשם.
בחורף, אוורור טבעי לפעמים לא עובד טוב מכיוון שהפתחים עלולים להיחסם בכפור. כדי למנוע צרה זו, הצינורות מבודדים ומנקים אותם מדי פעם משלג שנדבק אליהם. כדי להקל על הניקוי, יציאות צינור האוויר נעשות ניתנות לניתוק.
פליטה כפויה
מערכת זו כוללת מאוורר חשמלי מותקן המעיף אוויר מהמוסך כלפי חוץ. אוויר צח נכנס דרך צינור אחר או דרך דלת מוסך.
ניתן להתקין מערכת ממוכנת לחלוטין לאוורור המרתף. יהיה עליכם לקנות ולהתקין תוכנת ריצה מונובלוק, אך היא לא תהיה זולה.
