סוללות הן החלק העיקרי של מערכת חימום. אספקת חום, חיי שירות ועלויות חימום תלויים בחומר הייצור ובהתקנה נכונה. כיום ניתן למצוא רדיאטורים העשויים מחומרים שונים: אלומיניום, פלדה, בימטאל. בעת התקנת מערכת החימום, עדיין משתמשים בסוללות מברזל יצוק. כיצד להתקין רדיאטורי חימום מברזל יצוק במו ידיך, אם יש לך את הכישורים להשתמש בכלי עבודה.
התקנת DIY של רדיאטורים לחימום ברזל יצוק
הַדְרָכָה
התקנת סוללות חימום היא תהליך אחראי. אי עמידה בעקרונות היסוד גוררת רמת חימום נמוכה של המבנה. התוצאה עשויה להיות תיקונים מאולצים בחדר או החלפת רדיאטור החימום במהלך החורף.
קודם כל, עליך לקבוע כיצד פועלת מערכת החימום:
- חיווט צינור יחיד מניח חיבור סדרתי. כדי להחליף את הרדיאטורים, יש צורך לכבות לחלוטין את אספקת המים החמים ולנקז אותה. סוג זה של ארגון מקשה על החלפת סוללות הברזל יצוק של בניין דירות בעונה הקרה: כל הדירות יישארו ללא חום במהלך ההתקנה.
- חיווט דו-צינורי הוא חיבור מקביל של כל רדיאטור לשני צינורות: אספקת מים חמים והוצאתם. למערכת קשה להתקנה זו יתרון על מערכת צינור אחד: בשלב הקמת המערכת ניתן להתקין תרמוסטטים על הרדיאטורים כדי לשלוט על הטמפרטורה בכל חדר.
הפצה של צינור אחד ושני צינורות של מערכת החימום.
סוג החיבור של הסוללות למערכת החימום חשוב גם:
- חיבורים חד צדדיים הם הנפוצים ביותר. צינור הכונן מחובר לראש הרדיאטור וצינור היציאה מחובר לתחתית לחימום אופטימלי. אם מסופקים מים חמים מלמטה, צינור הכונן מחובר לחיבור התחתון. כתוצאה מכך, העברת החום מופחתת ב -6% בממוצע. חיבור חד צדדי מאפשר להתקין מגשר בין צינורות הכניסה לשקע - עוקף. מעבר כזה, בשילוב עם שסתומים המפסיקים את אספקת המים לרדיאטור, מאפשרים לווסת את כמות החום בחדר ולהתקין את הצינור מבלי לכבות את מערכת החימום הראשית.
סוגי חיבור סוללות למערכת החימום
- זה התחתון משמש אם צינורות האספקה והיציאה של המערכת נכנסים לרצפה. הם ממוקמים אנכית ותופסים מינימום מקום, אינם מקלקלים את המראה הכללי של החדר.
- חיבור אלכסוני משמש לעתים קרובות יותר עם רדיאטורים גדולים המורכבים מ -12 מקטעים או יותר. צינור האספקה מחובר לראש הסוללה מצד אחד, וצינור היציאה לתחתית מצד שני. סוג התקנה זה, בניגוד לזו החד-צדדית, מאפשר להתחמם לחלקים הרחוקים של הרדיאטור.
חָשׁוּב! תכנון מערכת החימום משפיע על בחירת החלקים להתקנה.
יש לציין כי משקלם של סוללות ברזל יצוק גבוה בהרבה מאלו מאלומיניום, שניתן להתקין בקלות לבד. להתקנה איכותית של מבנה ברזל יצוק, עליכם להתקשר למספר אנשים לקבלת עזרה.
כמו כן, ניתן לפנות לשירות הקהילתי האחראי על אחזקת הבית. אתה יכול לשכור מומחים שיקחו בחשבון את כל הניואנסים וישאו באחריות במקרה חירום. במערכת החימום של בניין מגורים נפרד, עליות לחץ וזיהום המים במחזור נמוכות למדי, כך שהתקנת עשה זאת בעצמך לא תגרום לבעיות מיוחדות.
אַקלִים
47 קולות
+
קול ל!
—
נגד!
רדיאטורים הם חלק חשוב בכל מערכת חימום. כיום ישנם מספר סוגים עיקריים של סוללות חימום: פלדה, אלומיניום, בימטלי, ברזל יצוק. אבל במשך יותר מחצי מאה בשיא התהילה, היו אלה סוללות ברזל יצוק. אל תמהרו למחוק אותם מכיוון שהם יכולים לחיות "חיים שניים" בביתכם. היום נדבר על איך לפרק סוללת ברזל יצוק, לשטוף, לצבוע ולהתקין מחדש.
הצורך בהתקנת סוללות ברזל יצוק
רדיאטורים מברזל יצוק נקראים בצדק "אגדיים". הם היו פופולריים למדי במאה שעברה, או אפילו היחידים, ושימשו במבנים ובבניינים מסוגים ומטרות שונות. אי אפשר לדמיין שום דירה של התקופה הסובייטית בלי יחידות מגושמות וחמות כאלה.
רדיאטורים מברזל יצוק לא היו רק מכשירי חימום, הם שימשו לא רק לחימום. עקרות בית התאימו אותן לייבוש נעליים רטובות ולשטוף פשתן, לחימום דברים קרים ואף להפשרת בשר. רדיאטורים מודרניים בקושי יכולים להתפאר באותו מספר פונקציות!
היתרון הגדול של ברזל יצוק על פני חומרים אחרים הוא יכולתו לעמוד בפני קורוזיה. עם שימוש נכון, רדיאטור כזה יכול להימשך מעל 50 שנה. יש לו עמידות הידראולית נמוכה ופיזור חום גבוה. אמינות יוצאת דופן וקלות שימוש הם יתרון משמעותי של רדיאטורים אלה.
אך היתרון העיקרי והעיקרי של רדיאטורים מברזל יצוק הוא לא מחירם הנמוך והעברת החום המצוינת שלהם, אלא יכולתם לתפקד היטב ללא קשר לאיכות נוזל הקירור וכמות המים המצויה בסוללת הברזל. בעת התקנת סוללות מהדור החדש, לעתים רחוקות הצרכנים שלנו חושבים שהמים הנכנסים לסוללות חייבים לעמוד בסטנדרטים אירופיים על מנת שלא יהיו מזיקים לרדיאטורים האירופיים.
נוזל הקירור שלנו נחות מבחינות רבות לעומת נוזל הקירור המשמש במדינות מפותחות. בנוזל קירור ביתי יש כל כך הרבה "כימיה" שונות, ולכן היא באיכות נמוכה, ובשל כך, סוללות מתכת מדגם חדש לפעמים אינן עומדות בכך ונכנעות לכוח ההרס של חומרים מזיקים.
התוצאה תהיה הבאה: סוללות "נשברות" עם כל ההשלכות הנובעות מכך. וכל זה קורה כאשר הכי פחות מצפים לזה, ככלל, בכפור נוראי! קשה להתמודד עם בעיה כזו, מה שאומר שיש צורך למנוע זאת על ידי התקנת רדיאטורים מברזל יצוק בבית.
יתרונות וחסרונות של רדיאטורים מברזל יצוק
הדבר המפתיע ביותר הוא שלמרות החסרונות של חומר זה, התקנת סוללות ברזל יצוק איננה תופעה נדירה במיוחד. רדיאטורים כאלה עדיין פופולריים מאוד בקרב בני ארצנו. בואו נגלה מדוע:
- זמינות. רדיאטורים מברזל יצוק הם אחד מסוגי הרדיאטורים הזולים ביותר בשוק. זו הסיבה העיקרית למסירות כזו לברזל יצוק.
- שמירה על החום לאורך זמן. ברזל יצוק מתחמם לאורך זמן, אך החום המצטבר נשמר גם לאורך זמן, כך שגם אם מערכת החימום כבויה בחדר, הטמפרטורה האופטימלית נשמרת לאדם.
- פונקציונליות. כיום עקרות בית ממשיכות לייבש בגדים על סוללות. ועדיין, לא משנה כמה זה ייראה מצחיק, שיטה זו מאפשרת לעשות את זה מהר ככל האפשר.
החסרונות של סוללות ברזל יצוק הם כדלקמן:
- הרדיאטורים די כבדים. רדיאטורים מסוג זה קשים להתקנה, מכיוון שהם כבדים, ולכן מתקינים ברוב המקרים עובדים בצוותים, ולא אחד בכל פעם, כפי שקורה לעיתים קרובות בעבודה עם מתכת ואלומיניום. לכן, חיבור סוללות ברזל יצוק דורש עלויות תואמות.
- אינרציה תרמית משמעותית. סוללות ברזל יצוק מתחממות זמן רב, בגלל זה, יהיה קריר בבית למשך זמן מה לאחר חיבור המערכת.
- מראה לא מושך. בהשוואה לסוגים אחרים של סוללות המוכרות לאדם המודרני, ברזל יצוק אינו נראה אסתטי, הן אינן חלקות ומסורבלות יותר.
- הצורך בטיפול מיוחד. התקנת רדיאטור מברזל יצוק אינה הצעד האחרון שיש לעשות עם סוללות. לאחר ההתקנה, תורו לצבוע את הסוללות כך שלא תהיה קורוזיה.
הכנה להתקנת רדיאטורים מברזל יצוק
טרם ידוע כמה זמן התקנת רדיאטורי ברזל יצוק עדיין תהיה מבוקשת, אך עם זאת, סוללות אלו הן מחזיקי השיא בזמן השימוש בהן, ורמת הפופולריות שלהן עדיין לא צפויה לרדת. לדברי מומחים, החלפת סוללות ברזל יצוק אינה מעשית עבור כל סוללות אחרות, מכיוון שברזל יצוק הוא חומר מתאים יותר לחימום רדיאטורים.
שלב ההכנה להתקנת רדיאטורים כולל בחירת סוללות ורכישתן, רכישת כל האלמנטים הדרושים (תקעים, סוגריים, מנוף מייבסקי, מתאמים). לפני שתמשיך ברכישת החלקים האחרונים, אנו בוחרים בסוללה, מכיוון שלעתים קרובות כלול ערכה מנוף וחלקים אחרים. בשלב זה מותקנים התושבות וכן הכנה להתקנת הסוללות.
הליך החלפת הרדיאטורים דורש עבודת הכנה מסוימת, שהיא חפיפה וניקוז מים מעלות חימום, כמו גם פירוק ציוד ישן ומחברים שלהם. עליכם לזכור כי בעת החלפת החימום (רדיאטורים ישנים מברזל יצוק), עליכם להחליט על מועד העבודה כזו ולהסכים עם השירותים הנדרשים על מנת לכבות את אספקת המים החמים במקום.
התקנת DIY של רדיאטורים מברזל יצוק
סוללות ברזל יצוק מתוצרת ביתיות, בניגוד למכשירי חימום מיובאים, דורשות התפרצות חובה של חיבורי חיתוך, וכן צביעה נוספת לפני ההתקנה. בעבודות אלה נהוג להתחיל בהתקנת רדיאטור מברזל יצוק. ובסוף, תוכלו להתקין מסך לסוללת ברזל יצוק לקבלת דקורטיביות רבה יותר.
קיבוץ קטעי רדיאטור
בהתאם לפרויקט, השלב הראשון בהתקנת סוללות ברזל יצוק הוא פירוקם לחלקים. לשם כך, יש לתקן את הרדיאטור על שולחן העבודה ולהכניס שני מפתחות רדיאטור לחורי הפטמה הפתוחים. במקש הרדיאטור בצד אחד יש לולאת לידית, ובצד השני - מברג שטוח שרוחבו מאפשר לו לעבור באופן חופשי דרך חור הפטמה ולצאת נגד בליטותיהם הפנימיות.
שני מקשי הרדיאטור מוכנסים לעומק המתאים בחורי הפטמה התחתונה והתחתונה. על מנת למנוע הטייה של החלקים, יש צורך לפרוש את הפטמות בו זמנית, ולכן שני אנשים חייבים לבצע פעולה זו. לפטמות בצדדים השונים של הרדיאטור יש חוטים שונים, אשר, כמובן, משפיעים על כיוון הסיבוב של מפתח רדיאטור כזה.
אם החלקים מנותקים מהצד בו יש לפטמה חוט שמאלי, יש להפנות את המפתח ימינה; אם הרדיאטור מפורק בצד ימין של החוט, אזי, מפתח הברגים מסתובב שמאלה. קיבוץ הקטעים מתחיל למעשה בכך שהקטעים שיחוברו מונחים על שולחן עבודה והפטם משומנת בשמן פשתן. לאחר מכן, הרכיב את האטמים והברג את הפטמות למשך 1-2 חוטים.
ההידוק הסופי של הפטמות מתבצע באמצעות שני מקשי הרדיאטור בו זמנית.כיוון סיבוב המקשים עצמו תלוי גם באיזה צד יקובצו הקטעים: המפתח מצד הקטע עם הברגה השמאלית מסתובב ימינה, ומצד הקטע עם הברגה הימנית - עד השמאלי.
מבחן הידראולי לרדיאטור
לאחר קיבוץ החלקים וחיבור סוללת הברזל, כדאי לבצע בדיקה הידראולית של רדיאטור הברזל המורכב על מעמד מיוחד. הרדיאטור מחובר למכבש הידראולי ומלא במים, לפני כן, אל תשכח לשחרר את כל האוויר מהמכשיר. ברדיאטור, תחת פעולת הלחץ, נוצר הלחץ הנדרש בטווח של 4 - 8 קג"מ / ס"מ. מ"ר
אם במהלך הבדיקה מחט מד הלחץ מתחילה ליפול, המשמעות היא שהחתכים מגולגלים קשות, או שיש להם סדקים. במקרה זה, יש צורך להחליף את החלקים הפגומים או להדק את הפטמות במקשי רדיאטור. ניתן לאטום סדקים קטנים עם דבק אפוקסי. ניתן לבטל דליפות קטנות במקומות שבהם מחברים את החלקים על ידי החלפת אטמים.
תחול וציור של רדיאטור
אז אתה יכול להמשיך לצבוע את סוללת הברזל היצוק. הדבר הראשון שצריך לעשות לפני שצובעים ברדיאטור הוא להסיר ממנו עקבות של צבע מתקלף וקורוזיה. לאחר מכן, עליך להכין את פני השטח. הסר את הצבע הישן בעזרת מסיר ואז שיוף אותו בזהירות. לצורך כך השתמש בתוסף מיוחד למקדחה, מטחנה, מברשת עם זיפי מתכת.
אם כבר קיימות מספר שכבות צבע על הרדיאטור, יתכן שיהיה צורך להיפטר מהן, מכיוון ששכבות אלו עלולות להפריע להעברת חום רגילה. לשם כך עליכם להסיר את הצבע בצורה תרמית או למרוח כימיקלים שונים. אם הצבע הישן נשאר שטוח ואין נטייה להתוות, ניתן למרוח צבע חדש על פני הקודם.
כמו כן, לפני שמתחילים לצבוע סוללות מברזל יצוק, יש צורך להסיר מהם את כל האבק ולנטרל אותם. למטרה זו עליכם ליטול ממס נפוץ. לאחר מכן, עליך לטפל בכל שטח הפנים של הרדיאטור באמצעות פריימר, שנבחר כך שמאפייניו תואמים למקסימום מאפייני הצבע. לרוב, סוללות ברזל יצוק נצבעות במברשת מעוקלת מיוחדת המיועדת לרדיאטורים, מכיוון שקשה מאוד לצבוע את המשטחים הפנימיים של החלקים בעזרת מברשת רגילה.
אם הציור יתבצע במצב זקוף, יש לבצע עבודה מלמעלה למטה כדי שלא תתרחש צניחה. לאחר שהתייבש שכבת הפריימר תוכלו להתחיל לצבוע את הסוללה באמייל דקורטיבי. עבור רדיאטורים, אתה צריך לבחור אמייל מיוחד. אחרת, אתה מסתכן בכך שהצבע יתחיל להתקלף, יצהיב בעונת החימום.
הדרישות הבאות מוטלות על צבעים ולכות לסוללות ברזל יצוק:
- עמיד בפני טמפרטורות גבוהות למדי (מה שנקרא תקן תרמי). יש צורך כי הצבע יכול לעמוד בטמפרטורה של הרדיאטור, אשר מתחמם עד 80 מעלות.
- היכולת להתנגד בצורה מושלמת לקורוזיית מתכות.
- חוסר נטייה לשינוי צבע.
כיום ישנם אמיילים שונים שונים לרדיאטורים, אך אמיילים אקריליים מבוקשים ביותר בגלל העובדה שאין ריח רעיל בעת צביעת סוללות, בניגוד לאמיילים אלקידים. אם יש צורך, ניתן לדלל צבעים כאלה במים, ואם הם עולים על הידיים, הבגדים ומקומות אחרים, הם נשטפים בצורה מושלמת. בנוסף, תרכובות אקריליות עומדות בצורה מושלמת בשימוש בטמפרטורות גבוהות, לא נסדקות, לא מתקלפות, לא מצהיבות.
כאשר צובעים רדיאטורים מברזל יצוק, זכרו כי לא מומלץ למרוח ציפויים ולכות על סוללה חמה, שכן הסיכון לציפויים לא אחידים עולה, כמו גם ריח חזק של צבע עולה.התחל לצבוע מהחלק העליון של הסוללות, מכיוון שעל פי חוק הכבידה, טפטוף צבע עלול לפגוע בשכבה התחתונה.
ראשית נצבעים את הכיסויים הפנימיים של הרדיאטורים, ואז את החיצוניים על מנת להימנע מהופעת כתמים שונים על הבגדים והידיים. יש לזכור כלל אחד נוסף כאשר מציירים סוללות ברזל יצוק: שתי שכבות צבע דקות יותר טובות משכבה עבה אחת.
התקנת רדיאטור מברזל יצוק
בדרך כלל מותקנים רדיאטורים מברזל יצוק מתחת לחלונות. במקרה זה, מומלץ לעמוד בדרישות מסוימות:
- יש צורך כי סנפירי הרדיאטור יהיו אנכיים לחלוטין.
- סטיית מרכז הרדיאטור לא צריכה להיות יותר מ -2 ס"מ ממרכז פתח החלון.
- המרחק מהמישור העליון של התנור לאדן החלון לא יעלה על 5 ס"מ. זה הכרחי לנוחות התיקון, פירוק ותחזוקת המכשיר.
- המרחק מהרצפה לסוללה צריך להיות לפחות 6 ס"מ כך שיהיה נוח לנקות את הרצפה מתחת לרדיאטור.
- המרחק בין הרדיאטור לקיר נקבע בהתאם לחומר ולעובי הקירות, כמו גם לשיטת ההתקנה של מכשיר החימום.
כמו כן, זכרו כי כל רדיאטורי החימום באותו חדר חייבים להתקין באותה רמה! לפני תליית התקני החימום, אנו ממליצים לסמן את החורים לתושבות. לשם כך, יש צורך ליצור תבנית מיוחדת של דיקט דק, שמידותיו צריכות לחרוג מעט מגודל סוללת הברזל יצוק.
על התבנית עצמה, במקומות שבהם המחברים את הסוגריים, נקדחים חורים באותו קו בשורות התחתונות והעליונות של החלקים המותנים. עבור תנור חימום אחד, מספר הסוגריים נקבע על פי החישוב הבא: על כל מטר מרובע של משטח חימום, חייב להיות סוגר אחד. לאחר מכן, התבנית מותקנת לאורך קו אינסטלציה במקום מתחת לחלון בו יהיה צורך להתקין רדיאטור מברזל יצוק.
במקום החורים בקיר, הקנים מנוקבים בעזרת בריח אשר נקדחים לאחר מכן לאחר הסרת התבנית. מידות השקעים אמורות לאפשר הכנסת התושבות בעומק של לפחות 12 סנטימטרים ולבנתן באמצעות טיט מלט. כדי להבטיח כי התושבות מונחות היטב במדיס, יש ליצור תבנית שנייה.
תבנית זו עשויה מחתיכת קרש וחיזוק פלדה, ואז מוכנסת למקום היציאה של הסוגרים מהטיט המלט. ואז, מכיוון שסליליית המלט קפאה, ניתן להסיר את התבנית. השימוש בתבנית כזו מאפשר למנוע את כיפוף תוספות התושבות עצמן לאחר שהדיס התייצב.
החיבור למערכת החימום של סוללות ברזל יצוק מתבצע בעזרת התקעים באמצעות לחיצה. כל חיבורי הברגה חייבים להיות אטומים עם גרר כדי להדק יותר. לאחר מכן, פתח את השסתום כך שהסוללה תתמלא במים.
החלפה וניקוי סוללות ברזל יצוק
לפעמים מים מתחילים לטפטף מהרדיאטור, ואז נשאלת השאלה כיצד ניתן למנוע את דליפת סוללת הברזל היצוק. לשם כך, עליך לפרק תחילה את הסוללה על ידי הכנת מפתח צינורות בגודל הנכון לפירוק אוגני הנעילה, או חותך צינור בעזרתו תוכל לחתוך את הצינור ליד אגוז הנעילה אם אי אפשר לפרוק אותו.
ואז יש לנתק את הרדיאטור ממערכת החימום ולהסיר אותו מהסוגר. עבודה זו חייבת להיעשות בקיץ לפני הפעלת החימום. בחורף, במקרה זה, עליכם לעזוב את כל הבית ללא חימום וכמובן לנקז את כל המים מהמערכת. הליך פירוק והרכבת רדיאטורים מברזל יצוק הוא תהליך מאומץ למדי ודורש מהמיומן את הכישורים הנדרשים.
לעתים קרובות קורה שאתה צריך לשנות כל קטע אחד, או לאחר פעולה ממושכת, רדיאטור הברזל יצוק נסתם בחלודה, אם כי הוא נשאר פונקציונלי לחלוטין. במקרה זה, יש צורך לפרק ולשטוף אותו. לפני פירוק הסוללה מברזל יצוק, עליכם לוודא שיש לכם חומרים וכלים כאלה: מפתח צינורות וסוללות, מטחנה, איזמל בעזרת פטיש, מברשת להסרת חלודה, פיצוץ, אטמים, גרירה, פטמות.
לאחר מכן, סוללת הברזל יצוק מפורקת: ראשית, תקעי הסוללות מחוממים במנורת פיצוץ, ולאחר מכן הם נפתלים. לאחר מכן, הפטמה נחתכת בזהירות עם מטחנה בין חלקי הרדיאטור, ואז יש לנתק את החלקים. לאחר מכן, יש צורך לדפוק את הפטמה בעזרת איזמל, תוך כדי לא לפגוע בחוט, אשר אז צריך לנקות היטב.
בשלב האחרון מקבצים ונאספים סוללות הברזל היצוק. יש לזכור כי לפטמות בצדדים השונים של הרדיאטור יש חיבורי הברגה בכיוונים שונים. אטמים מותקנים בין החלקים ונמרחים בסיליקון להידוק טוב יותר. לאחר מכן, יש צורך לשטוף את מצברי הברזל יצוק פנימה בעזרת צינור.
לפיכך, כמעט בכל הבתים החדשים מותקנים רדיאטורים שנוצרים באמצעות הטכנולוגיות העדכניות ביותר. ברזל יצוק במציאות המודרנית נראה כבד למדי ומסורבל מדי, כך שכל העולם עובר לחלופות מודרניות יותר. כמובן, אלה טיעונים חשובים למדי, אך עדיין, מדינתנו שונה מאירופה והעולם כולו. ואצלנו כדאי יותר להתקין סוללות ברזל יצוק.
כלים שימושיים
לביצוע התקנת סוללות ברזל יצוק תזדקק לכלים הבאים:
- מפלס הבנייה.
- מברג.
- מקדחה ליצירת חורים בקיר.
- רוּלֶטָה.
- איטום, סרט איטום.
- עִפָּרוֹן.
- מקש ארוך וקצר לחיבור חלקי הסוללה.
כלי התקנת רדיאטור חימום
בנוסף, עדיף לרכוש מפתח ברגים מומנט. זה יעזור להדק בצורה מיטבית את החלקים במפרקים. אם זה נעשה בצורה גרועה, הם עשויים שלא לעמוד בלחץ מערכת החימום. זה יגרום לדליפה. ואם מהדקים אותו היטב, החוט עלול להישבר. זה יוביל גם לשעת חירום.
מפתח ברגים
יתרונות סוללות ברזל יצוק
בהתחשב במכשיר חימום כזה כמו סוללת חימום מברזל יצוק, המאפיינים של יחידה זו תואמים במידה רבה, ולעתים אף עולים על המאפיינים של מוצרים מודרניים יותר המשמשים לחימום מגורים.
בין היתרונות הברורים של סוג זה של רדיאטור הם:
- חיי השירות המינימליים הם 50 שנה, וזאת בשל העמידות הגבוהה של הציוד למרבצי קורוזיה;
- סוללות ברזל יצוק אמינות בתפעול;
- היכולת לצבור כמות גדולה מאוד של חום עקב נוכחותם של קירות עבים;
- המכשיר של סוללת חימום מברזל יצוק אינו התחייבות יקרה, שכן מחירם של מכשירים אלה אינו גדול. למרות זאת, רדיאטורים מברזל יצוק עמידים בפני לכלוך במים (נגד
פרטים נדרשים
ישנם כמה חלקי הרכבה הכלולים עם גוף הקירור. כדי להתקין סוללה במו ידיך, ייתכן שתצטרך:
- מגבונים המתאימים לצינורות של המערכת הראשית.
- תלוי בתרשים החיבור יש צורך במתאמים, פינות, צימודים.
- שסתומים המשמשים לסגירת המים מאביזרי הרדיאטור.
- ויסות שסתומים להפחתת כמות הנוזלים העוברים. הם מאפשרים לך לווסת את טמפרטורת החימום של הסוללה, אך אינם מתאימים לכיבוי מוחלט ולכן הם מותקנים יחד עם שסתום כיבוי.
חלקים נוספים להתקנה
- שסתום להסרת אוויר שיכול להצטבר בצינורות ולהפריע להעברת חום רגילה. עדיף לא להשתמש בברז של מייבסקי לרדיאטורים להסקה מרכזית מברזל יצוק.יתכן שהוא לא יוכל לעמוד בפני הזעזועים ההידראוליים המתרחשים במערכת זו. זיהום גבוה של המים המסתובבים סותם במהירות את הברז; יהיה צורך להחליפו.
- סוגריים לחיבור הסוללה לקיר. אורכם תלוי בסוג הקיר ובעומקו. אם הוא מעוטר בלוחות או בקיר גבס, שנמצא במרחק מהקיר, אז אתה צריך לקחת בחשבון את האורך ולבחור את המחברים המתאימים.
סוגריים להתקנת סוללות ברזל יצוק לקיר
- עקוף בעת התקנת רדיאטורים במערכת חימום בצינור אחד.
לַעֲקוֹף
התקנת סוללות ברזל יצוק במו ידיך
תהליך הרכבת המוצרים מספיק קל משקל ודורש מעט כלים וכישורי בנייה פשוטים. בשל משקל הרדיאטור ההתקנה קלה יותר שתיים או שלוש... עמידות המכשירים ויעילותם תלויה באיכות ההתקנה של מערכת החימום.
סוגרי הרכבה
על מנת להתקין את התושבות, עליך לעשות זאת סמן את הקיר וקבע את המקומותהיכן הם ימוקמו. בקירות בטון מזוין קודחים חורים בעומק של כ 12 סנטימטריםלתוכם מוכנסים שקעים או תקעים מיוחדים עשוי מעץ.
תמונה 2. אפשרויות להתקנת רדיאטור מברזל יצוק על הסוגרים: א - ליד קיר עץ, ב - לבנים, c - בנייה קלה.
לאחר הכנת החורים, סוגרים מחוברים, אשר קבוע בטיט מלט או תקעים מיוחדים.
חָשׁוּב! לפני שתליית את סוללת הברזל על התושבות, כדאי לך לבדוק אמינות הידוקים.
במקרה שהקירות אינם מיועדים להתקנת מוצרים כבדים עליהם, האפשרות הטובה ביותר תהיה קוֹמָה סוֹגְרַיִם. הרכבות לסלק כל לחץ על הקירות.
כיצד להתקין רדיאטור חימום נכון?
בנוסף לסוללות, מערכת החימום מצוידת ב החלקים המרכיבים, מתן קלות תחזוקה של רדיאטורים ומניעת יצירת חירום. תהליך סטנדרטי הַרכָּבָה כולל את השלבים הבאים:
- התקנה בנקודת האספן העליונהאיפה מחובר צינור האספקה, פתח אוורור סוג ידני או אוטומטי.
- התקנת תקעים לכל האספנים בחינם. במקרה בו התקעים אינם חופפים לקוטר הצינורות המסופקים, הפיתרון יהיה להשתמש במתאמים מיוחדים, שבדרך כלל מגיעים עם רדיאטורים.
- התקנת שסתומי בקרה וכיבוי... הודות לשסתומי כדור המותקנים בכניסה ובשקע הסוללה, ניתן לפרק את הרדיאטורים מבלי לעצור את המערכת כולה.
- חיבור ציוד למערכת החימום... ניתן לחבר סוללות ברזל יצוק על פי ארבע תוכניות שונות... חיבור הרדיאטור נקבע על פי האבזור והצינורות שנבחרו.
לחיצה
השלב האחרון התקנת רדיאטורים היא בדיקת הלחץ שלהם. בדרך כלל מבצעים מניפולציה זו באמצעות מכשיר מיוחדאך בהיעדרו ניתן לבצע לחיצה עצמאית ללא כלים נוספים. מילוי סוֹלְלָה מים מיוצרים לאט מאוד, שבגללו נמנע פטיש מים. מילוי זהיר ימנע פגיעה באביזרים ובמערכת כולה.
מקשרים מחברים
ראשית עליך לקבוע את מספר החלקים. הכלל המקובל: קטע אחד מחמם 2 מ"ר. מ 'רצפה עם גובה קיר של 2.7 מ'. באופן דומה ניתן לחשב אותה בגובה אחר של החדר. בנוסף, ניתן לבדוק את המאפיינים של הרדיאטור אצל המוכר. החישוב מעוגל כלפי מעלה. כדאי לבחון את בידוד החדר.
החלקים מחוברים בפטמות בחלקים העליונים והתחתונים באמצעות מקשי פטמות מיוחדים. לכלים אלה קצה שטוח בצד אחד וחור בצד השני שניתן להכניס לתוכו מוט או ברזל לעבודה קלה יותר.
פטמת ברזל יצוק
פטמה - פיסת צינור עם שקע לטבעת גומי איטום וחוט המונח משני הצדדים.
חלונות עגינה חייבים לכלול חוטים רב כיווניים כך שכאשר דופק את הפטמה, הוא מחבר את החלקים. התהליך חייב להתרחש בו זמנית משני צדדים, ולכן יש צורך בשני אנשים. בצד הקטע עם חוט שמאל, יש להפנות את המפתח ימינה, ועם חוט ימני - שמאלה.
לקבלת אטימות, אתה יכול להשתמש בפשתן סניטרי, אך עדיף לרכוש אטמים פרוניים מיוחדים. הם עמידים יותר ויכולים לעמוד בטמפרטורות גבוהות. בנוסף, ניתן למרוח איטום על חוטי הפטמה.
אטמי פארוניט לרדיאטור מברזל יצוק
אם ישתמשו במערכת החימום נגד הקפאה, אי אפשר למרוח שמן ייבוש על גליל הפשתן. הוא מאוכל במהירות על ידי נוזל לרדיאטור. כתוצאה מכך, ההידוק יישבר ויהיה צורך לפרוק את החלקים ולהרכיבם שוב. עדיף לטפל בחוטים באמצעות חומר איטום עמיד בפני כימיקלים ולהתקין אטמי פרוניט.
חיבור רדיאטור מברזל יצוק
פירוק רדיאטורים מברזל יצוק
רָאשִׁי גורם הסרת סוללות היא ניקיון ציוד או איתור פגמיםשלא ניתן לבטל מבלי לפגוע בשלמות המערכת.
דבר ראשון צריך ל נתק את המוצר מהצינורותהמספקים את נוזל הקירור. על מנת להסיר את הרדיאטור, עליך לנתק את הגישה למים למוצר על ידי סגירת הברזים או ניקוז הנוזל מכל המערכת.
תהליך פירוק די קשה ודורש נוכחות של מספר רב של כלים ועוזרים... במקרה בו יש צורך להחליף קטע אחד, יש לפרק את הסוללה על ידי שבירת הפטמות. התקעים נדחפים החוצה בקלות בהשפעת טמפרטורות גבוהות, שניתן להשיג באמצעות מייבש שיער או מכשיר חימום אחר.
צִיוּר. המלצות מקצועיות
עדיף לבחור צבע מיוחד העמיד בחום. משתמשים לעתים קרובות יותר באקריליק, בעל ריח חריף פחות. לפני שמורחים צבע, עליכם להכין את המשטח:
- הסר לכלוך, צבע שאריות עם מסיר. אם הצבע נשאר חלק, ניתן למרוח עליו שכבה חדשה.
- יש לשייף את המשטח בנייר זכוכית. נוח יותר להשתמש בתוסף מיוחד למקדחה או למברשת מתכת.
- משמנים את פני השטח בעזרת אצטון רגיל או ממס.
- החל שכבת פריימר המתאימה לצבע המשמש. המתן עד לייבוש.
- מרחו צבע. למשטח הפנימי, קחו מברשת מעוקלת מיוחדת. אתה צריך להתחיל מחדש. צבע קודם מבפנים.
- לקבלת התוצאות הטובות ביותר, צבע בשתי שכבות דקות. כל אחד מהם צריך להתייבש. זה יעזור לצבע להחזיק מעמד זמן רב יותר.
ציור רדיאטורים מברזל יצוק
מאפיינים טכניים של סוללות ברזל יצוק
סוללות ברזל יצוק מודרניות דומות במובנים רבים במאפייניהם הטכניים למכשירים יקרים וחדשניים יותר המיוצרים מבימטאל, אלומיניום ופלדה.
לחץ העבודה בתוך סוללות הברזל היצוק הוא שמונה אטמוספרות. באשר למיקום האופטימלי של יחידות אלה, נכון ביותר למקם אותן בחלל שמתחת לפתחי החלונות, מה שיגדיל את קצב העברת החום.
על מנת שכמות החום המועברת תהיה גדולה ככל האפשר, הפיתרון הנכון יהיה לשטוף מעת לעת את המשטח הפנימי של הסוללות על מנת לנקות אותו מחלודה וחומרים מזיקים אחרים. זה יגדיל את התפוקה של הציוד, ובמקביל יאריך את חיי השירות של רדיאטורים מברזל יצוק.
הַתקָנָה
לפני ההתקנה, עליך לנקז את המים ממערכת החימום. עדיף להשתמש במשאבה במידת הצורך. אם הסקה מרכזית עובדת, החלפת הרדיאטור במו ידיך חייבת להיות מתואמת עם השירותים.הסר סוללות ותושבות ישנות.
מיקום הרדיאטור
לצורך זרימה תקינה של אוויר חם בעת התקנת הרדיאטור, יש להקפיד על התנאים הבאים:
- מרכז הסוללה צריך להתאים למרכז האדן. סטייה לצד מותרת לא יותר מ -2 ס"מ.
- רוחב הסוללה הוא חצי עד 2/3 מרוחב החלון.
- המרחק מהרדיאטור לרצפה צריך להיות בין 6-12 ס"מ.
- הקצה העליון של הרדיאטור צריך להיות ממוקם 5-10 ס"מ מאדן החלון.
- המרחק בין הקיר לסוללה הוא 2 עד 5 ס"מ.
- יש דעה כי יש לתלות את מערכת החימום בשיפוע של כ -1 ס"מ כך שהאוויר מצטבר בצד שסתום פליטה האוויר. על פי תקני SNIP, הרדיאטור חייב להיות תלוי ישר. זה ימנע הצטברות אוויר.
- אם יש כמה רדיאטורים בחדר, הם צריכים להיות ממוקמים באותה רמה.
מיקום נכון של סוללת הברזל היצוק
חָשׁוּב! התקנת הרדיאטור קרוב לרצפה או לקיר משבשת את העברת החום ומעלה את עלויות החימום.
מיקום מכשירי חימום
יש חשיבות רבה לא רק כיצד לחבר רדיאטורי חימום זה לזה, אלא גם את מיקומם הנכון ביחס למבני בניין. באופן מסורתי, מותקנים תנורי חימום לאורך קירות החדרים ובמקום מתחת לחלונות כדי להפחית את חדירת זרמי האוויר הקר למקום הפגיע ביותר.
ישנן הוראות ברורות לכך ב- SNiP להתקנת ציוד תרמי:
- הפער בין הרצפה לתחתית הסוללה לא יכול להיות פחות מ -120 מ"מ. עם ירידה במרחק מהמכשיר לרצפה, התפלגות זרימת החום תהיה לא אחידה;
- המרחק מהמשטח האחורי לקיר שעליו מותקן הרדיאטור חייב להיות בין 30 ל -50 מ"מ, אחרת יופרע העברת החום שלו;
- הפער מהקצה העליון של התנור לאדן החלון נשמר בטווח של 100-120 מ"מ (לא פחות). אחרת, התנועה של מסות תרמיות עשויה להיות קשה, מה שיחליש את חימום החדר.
מכשירי חימום דו-מתכתיים
כדי להבין כיצד לחבר רדיאטורים בימטאליים זה לזה, עליך לדעת שכמעט כולם מתאימים לכל סוג חיבור:
- יש להם ארבע נקודות של חיבור אפשרי - שתיים עליונות ושתי תחתונות;
- מצויד בתקעים וברז מייבסקי, דרכו תוכלו לדמם את האוויר שנאסף במערכת החימום;
חיבור אלכסוני נחשב ליעיל ביותר עבור סוללות בימטאליות, במיוחד כשמדובר במספר רב של חלקים במכשיר. על אף שסוללות רחבות מאוד, המצוידות בעשרה חלקים או יותר, אינן רצויות לשימוש.
עֵצָה! עדיף להרהר בשאלה כיצד לחבר כראוי שני רדיאטורי חימום 7-8 חתכים במקום מכשיר אחד בן 14 או 16 חלקים. זה יהיה הרבה יותר קל להתקנה וקל יותר לתחזק אותו.
שאלה נוספת - כיצד לחבר חלקים של רדיאטור דו-מתכתי עשויה להתעורר בעת סידור מחדש של קטעי תנור במצבים שונים:
חשוב גם המקום בו אתם מתכננים להתקין את התנור.
- בתהליך יצירת רשתות חימום חדשות;
- אם יש צורך להחליף רדיאטור כושל בחדש - דו-מטאלי;
- במקרה של התחממות יתר, ניתן לבנות את הסוללה על ידי חיבור חלקים נוספים.
סוללות אלומיניום
מעניין! בגדול, יש לציין כי חיבור אלכסוני הוא אופציה מצוינת לכל סוג של סוללה. לא בטוח איך לחבר רדיאטורים מאלומיניום יחד. התחבר באלכסון, לא תשתבש!
עבור רשתות חימום סגורות בבתים פרטיים, מומלץ להתקין סוללות אלומיניום, מכיוון שקל יותר להבטיח טיפול נכון במים לפני מילוי המערכת. והעלות שלהם נמוכה בהרבה מזו של מכשירים בימטאליים.
כמובן שלאורך זמן, נע לאורך הרדיאטורים, נוזל הקירור מתקרר
כמובן שתצטרך לנסות לפני שתחבר את החלקים של רדיאטור האלומיניום לצורך קבוצה מחדש.
עֵצָה! אל תמהרו להסיר את אריזות המפעל (הסרט) ממכשירי החימום המותקנים לפני סיום עבודות הגמר בחדר. זה יגן על ציפוי הרדיאטור מפני נזק וזיהום.
תהליך העבודה עצמו לא לוקח הרבה זמן, אינך זקוק למיומנות מיוחדת או ציוד יקר, אתה יכול לרכוש את כל הכלים הדרושים בכל חנות חומרה. ואל תשכח, החיבור ישמש אותך לאורך זמן וללא טרחה רק אם השתמשת בחומרים איכותיים בעבודתך ופעלת לכל הכללים להתקנת מערכת החימום.
אנחנו מדברים בדיוק על מה שמצוין באיור זה.
בסרטון המוצג במאמר זה תמצאו מידע נוסף בנושא זה.
