Petrol buatan dengan tangan anda sendiri. Cara membuat petrol dari air dan gas di rumah - alat untuk membuat petrol

Lihat-lihat: apa yang boleh dibuat dari minyak

Banyak objek di sekitar kita lebih kurang minyak. Pakaian, sikat gigi, TV, cerek elektrik, lampu, pinggan mangkuk, mainan, dan banyak barang lain yang kita gunakan dalam kehidupan seharian terbuat dari plastik, dan oleh itu, adalah hasil dari industri kimia dengan penggunaan minyak .

Minyak adalah salah satu bahan mentah yang paling berharga dan banyak digunakan. Negeri-negeri yang memiliki simpanannya yang besar, boleh dikatakan, mengawal ekonomi dan proses dunia.

Selama beribu-ribu tahun, orang telah mempelajari sumber semula jadi dan berusaha mengekstrak sifat-sifat berguna daripadanya. Setelah mengkaji struktur minyak, ahli kimia telah mendapati bahawa banyak produk berguna dapat dibuat darinya, dan sekarang kehidupan seseorang dikelilingi oleh banyak benda, benda dan cara yang terbuat dari emas hitam. Di bawah tekanan dan suhu tertentu, pelbagai kekotoran yang tidak diperlukan dikeluarkan dari minyak dan produk minyak tulen diciptakan.

Objek minyak yang mengelilingi kita:

• Bahan Bakar;
• Plastik;
• Polietilena dan plastik;
• Sintetik;
• Kosmetik;
• Ubat-ubatan;
• Barang rumah dan isi rumah.

Hampir mustahil untuk menyenaraikan semua produk yang berasaskan petroleum. Jumlah keseluruhan dapat ditentukan oleh angka dalam 6,000 produk tersebut.

Bagaimana untuk menjadikan ahli ekonomi sendiri?

Tetapi adakah pilihan untuk membuat peranti seperti itu dengan tangan anda sendiri di rumah? Sudah tentu, ada cara.

Untuk membuat ekonomi bahan bakar anda sendiri, cukup untuk mengambil dua magnet separuh bulatan berdasarkan neodymium. Kemudian kami pasangkan magnet ini dengan pita atau pita elektrik ke selang bahan bakar. Itu sahaja, pembinaannya sudah siap.

Seperti yang anda lihat, sama sekali tidak ada masalah dalam membuat ahli ekonomi dengan tangan anda sendiri. Ia dilakukan dengan sederhana dan tanpa membuang masa.

Kelebihannya daripada penjimat FuelFree yang dibeli adalah bahawa anda sama sekali tidak membuang wang anda. Walaupun ketakutan itu disahkan dan kesan dari ekonomi adalah sifar, anda tidak akan kehilangan apa-apa.

Satu-satunya soalan terbuka yang memerlukan penjelasan adalah di mana untuk mendapatkan magnet neodymium? Mereka tersedia dalam jumlah yang mencukupi dalam pelbagai elektronik. Contohnya, magnet ini boleh dikeluarkan dari cakera keras yang tidak dapat digunakan pada komputer.

Anda juga boleh menggunakan magnet yang rosak dari pembesar suara biasa, tetapi dalam kes ini, anda perlu bersedia bahawa keberkesanan peranti akan berkurangan dengan ketara. By the way, dalam banyak palsu FuelFree yang asli, magnet biasa baru saja digunakan, yang, hingga tahap tertentu, adalah alasan untuk sebilangan besar ulasan negatif mengenai peranti ini.

Apa yang dibuat dari arang batu: membuat petrol di rumah

Pakar mengatakan bahawa untuk membuat petrol dari arang batu di rumah, ada dua kaedah yang sangat menarik dan terbukti. Mereka dikembangkan oleh saintis Jerman pada tahun-tahun awal abad yang lalu. Semasa Perang Patriotik Besar, semua peralatan Jerman menggunakan bahan bakar diesel arang batu. Bagaimanapun, tidak ada ladang minyak di Jerman dan Republik Persekutuan Jerman, tetapi pengekstrakan dan pemprosesan arang batu berjalan lancar. Jerman membuat bahan bakar diesel cair dan petrol sintetik yang sangat baik dari arang batu coklat.

Dari segi sebatian kimia, arang batu tidak jauh berbeza dengan minyak.Mereka mempunyai satu asas - hidrogen dan karbon unsur yang mudah terbakar. Benar, terdapat sedikit hidrogen dalam arang batu, namun campuran yang mudah terbakar dapat diperoleh jika petunjuk hidrogen disamakan.

Satu tan arang batu dapat menghasilkan hingga 80 kg petrol. Namun, pada masa yang sama, arang batu kita harus mengandungi sekitar 35% bahan mudah menguap. Pada awal pemprosesan, arang batu dihancurkan ke keadaan lumat. Selepas itu, debu arang batu dikeringkan dengan baik, dicampurkan dengan minyak bahan bakar atau minyak untuk mendapatkan jisim pasty. Setelah menambahkan hidrogen yang hilang, bahan mentah diletakkan dalam autoklaf khusus dan dipanaskan hingga suhu 500 darjah, sambil mengepam tekanan 200 bar.

Membuat bahan bakar untuk kereta di rumah. Adakah mungkin?

Sedikit mengenai teknologi pembuatan etanol (etil alkohol) dan biodiesel di rumah. ARTIKEL PENGENALAN. BUKAN PANDUAN TINDAKAN!

Masalah: Bolehkah saya membuat bahan bakar untuk kereta saya di rumah?

Menonton rancangan realiti moden, saya secara tidak sengaja tertanya-tanya, adakah sebenarnya boleh membuat bahan bakar untuk kereta anda sendiri di rumah? Saya faham bahawa membuat petrol asli dalam keadaan tidak wajar adalah tidak realistik, tetapi adakah mungkin untuk mendapatkan beberapa turunan dari itu atau jenis bahan bakar lain? Kereta memandu di atas kayu atau air. Apa jenis bahan bakar kereta yang boleh anda buat sendiri?

Jawapan:

Sekiranya anda mencari bahan bakar alternatif atau anda menghabiskan masa memikirkan pelbagai senario apokaliptik, makan hanya dua pilihan yang betul-betul sesuai dengan sistem enjin yang kami pasangkan pada kereta dan trak kami, etanol (salah satu pengganti yang paling sesuai untuk petrol) dan biodiesel (dengan itu menggantikan bahan bakar diesel). Kedua-dua pilihan boleh digunakan untuk menggantikan bahan bakar industri. Lebih-lebih lagi, biodiesel dapat dimasukkan ke dalam tangki enjin diesel konvensional secara praktikal tanpa perubahan besar. Etil alkohol dicampur dalam bahagian tertentu dengan petrol, dari 10 hingga 85%. Perhatian! Tidak semua enjin pembakaran dalaman petrol mampu menggunakan campuran seperti itu.

Walau bagaimanapun, tidak begitu mudah untuk membuat dua pengganti yang disebutkan di atas untuk bahan bakar standard. Sebelum berusaha membuat etanol dan biodiesel di rumah, anda perlu mempelajari literatur profesional, membeli (atau membina) peralatan, membuat sistem berfungsi yang mampu menghasilkan jumlah bahan bakar yang diperlukan dengan kualiti yang diperlukan. Sudah tentu, jangan lupa tentang keselamatan dan tidak perlu dipusingkan dengan mempelajari undang-undang negara di mana anda berada. Ada kemungkinan bahawa pengeluaran sejumlah besar bahan bakar pengganti mungkin menyalahi undang-undang.

Dan walaupun anda mempelajari semua selok-belok pengeluaran, hampir tidak semestinya bergantung pada produk yang murah (melainkan jika anda mempunyai hektar untuk menyemai tanaman yang anda boleh mengeluarkan alkohol), ramuan ramuan oktana tinggi juga akan berharga sesen pun dan semakin mahal harganya, semakin kecil borong yang anda pesan.

Di sebalik semua kesukaran dengan kajian teknologi pengeluaran baru, pembelian bahan mentah yang mahal, teknologi pembuatan bahan bakar itu sendiri akan mudah.

Petrol dari sampah di rumah: pendapat pakar

Setelah melakukan beberapa kajian, para saintis Institut Penyelidikan Tomsk sampai pada kesimpulan bahawa petrol dapat dibuat dari banyak sampah yang kami buang ke tong sampah, tanpa memikirkan kemungkinan penggunaannya selanjutnya.

Eksperimen saintis membuktikan bahawa dari satu kilogram botol biasa plastik yang dihancurkan, kira-kira satu liter bahan bakar diperoleh - petrol.

Para saintis di Tomsk ini telah mengembangkan unit khas yang mengubah sisa yang mengandungi karbon menjadi bahan bakar sintetik.Tindakannya terletak pada kenyataan bahawa di bawah pengaruh suhu tinggi dalam plastik, bahan yang mengandung karbon dihancurkan, dan sebagai hasil sintesis hidrogen dan karbon, molekul petrol yang diperlukan diperoleh. Dan ketika menghasilkan sejumlah besar petrol, anda dapat memperoleh minyak bakar, petrol dari mana-mana jenama, dan bahan bakar diesel.

Para saintis mengatakan bahawa hari ini anda boleh mendapatkan petrol bukan sahaja dari botol plastik, kerana ini sesuai:

• Tayar getah;
• Sampah;
• Kayu Api;
• Palet;
• Daun;
• Kerang kacang;
• Sekam dari biji;
• Habuk papan dan getah sisa;
• Batang jagung;
• Gambut;
• Jerami;
• Reed;
• Rumpai;
• Tebu;
• Tidur lama;
• Kotoran kering burung dan haiwan;
• Sisa perubatan.

Dan ini bukan senarai lengkap item yang sesuai untuk mengekstrak dari mereka bahan-bahan yang sangat diperlukan untuk pemeliharaan fungsi penting.

Membuat etanol di rumah

Proses pembuatan etanol di rumah sangat serupa dengan pembuatan bir di rumah.

Dari mana masalah pertama segera timbul - kesahihan akta ini. Anda perlu mengetahui jumlah maksimum barang yang dihasilkan dan peraturan produk alkohol di negara kami.

Tidak kira berapa banyak alkohol yang anda hasilkan, anda juga harus melalui proses penolakannya, menjadikannya tidak sesuai untuk dimakan oleh manusia dengan menambahkan zat tertentu ke dalamnya, seperti minyak tanah atau naphtha.

Perbezaan penting lain antara penyulingan cahaya bulan dan bahan bakar itu sendiri adalah bahawa etanol yang sama yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai bahan bakar mesti diperhalusi lebih mendalam daripada etanol yang sama yang dimaksudkan untuk penggunaan manusia. Ia mesti mengandungi lebih sedikit air. Mengurangkan kandungan air hanya dapat dicapai dengan beberapa langkah penyulingan. Ada juga beberapa yang mampu membuang air yang terkandung dalam alkohol bahan bakar.

Semasa menggunakan etanol ini, lebih baik meletakkan penapis pembersih tambahan pada kereta itu sendiri, untuk memisahkan air dan serpihan lain secara khusus dari bahan bakar, kerana etanol itu sendiri, bertindak sebagai pelarut, hanya akan membersihkan semua kotoran ini dari saluran bahan bakar dan bawa terus ke silinder.

Proses pembuatan bahan bakar serupa dengan pembuatan alkohol. Ia bermula dengan pemilihan bahan mentah. Produk awal boleh berupa jagung dan gandum yang sama hingga millet atau artichoke Yerusalem.

Bahan mentah digunakan untuk membuat tumbuk;

Kemudian proses penapaian bermula, yang memecah kanji menjadi gula;

Alkohol sudah siap.

Mendapatkan petrol dari tayar getah dengan tangan anda sendiri

Minyak adalah cecair mudah terbakar yang berasal dari semula jadi, Ia terdiri daripada semua jenis hidrokarbon, serta sejumlah bahan organik lain. Pengeluaran petrol dari minyak yang diekstrak di dalam tanah adalah banyak kilang minyak, namun, sebagai percubaan yang menarik, adalah mungkin untuk mendapatkannya dalam jumlah kecil di rumah.

Untuk melakukan ini, anda memerlukan:

• 3 bekas tahan api;
• Sisa getah;
• Penyuling;
• Bakar.

Jauhkan anak-anak. Setelah menyediakan bekas dengan penutup yang ketat, anda mesti memasang tiub tahan panas. Ini akan menjadi reaksi kita. Untuk kondensor, bekas apa pun sesuai untuk kita, dan untuk membuat meterai air, perlu mencari kapal yang kuat dengan dua tiub. Anda perlu memasang peranti ini untuk hidrokarbon cair, menyambungkan paip dari penutup retort ke kondensor, dan memasukkan hosnya. Sambungkan hujung kedua ke tiub meterai air. Kami menyambungkan tiub pengatup kedua ke relau dan meletakkan retort di atasnya. Kami mendapat sistem tertutup untuk pengeluaran pirolisis suhu tinggi.Kita hanya perlu memuatkan tayar getah dan menunggu petrol di pintu keluar.

Mendapat 92 petrol

Artikel kami Apa itu petrol memberitahu secara terperinci mengenai jenama petrol apa dan bagaimana perbezaannya. Mari kita bincangkan lebih lanjut mengenai cara membuat 92 petrol (oktan tinggi). Untuk melakukan ini, anda perlu memanaskan campuran ke suhu tertinggi. Pada suhu 200 ° C yang dicadangkan, hasil petrol hanya 10% atau kurang, dan jika tiang dipanaskan hingga 500 ° C, hasilnya akan jauh lebih besar. Campuran mudah terbakar yang dihasilkan boleh dibawa ke petrol ke-95 menggunakan bahan tambahan oktan.

Bensin yang diperoleh dengan cara yang dijelaskan praktikalnya tidak berbeza dengan yang dijual di stesen minyak. Benar, jumlah oktan bahan bakar tersebut dapat lebih rendah, jadi tidak diinginkan untuk menggunakannya di dalam kereta mahal, kerana dapat merosakkan mesin. Sebagai tambahan, petrol buatan sendiri memerlukan penyucian tambahan dari kekotoran.

Cara membuat petrol di rumah (video)

Minyak jauh merupakan sumber tenaga dan bahan sintetik utama di Bumi. Sukar untuk membayangkan dunia kita tanpa kereta, elektrik, kapal terbang dan banyak lagi. Banyak bergantung pada minyak, dan nampaknya kita sendiri bergantung. Tetapi bukankah sudah waktunya kita mencari kaedah alternatif lain untuk mengeluarkan bahan bakar dari dana yang ada di bawah kaki kita? Sangat mudah untuk mengambil dan mengitar semula sampah. Jauh lebih mudah daripada menghabiskan sumber semula jadi dan bergantung kepada mereka yang mengekstraknya.

Bensin menjadi langka - banyak pengguna kenderaan memikirkan apa lagi yang boleh dicipta untuk menyelamatkannya, atau menggantinya. Idea muncul, perselisihan timbul. Ternyata, bagaimanapun, tidak semua peserta mereka mempunyai idea yang jelas tentang apa yang dimaksudkan dengan petrol motor semasa. Untuk topik inilah, kami memutuskan untuk mengabdikan kuliah kami hari ini, yang disusun berdasarkan sumber sastera.

Bensin diketahui berasal dari petroleum

... Cecair semula jadi ini hanya terdiri daripada dua unsur kimia - karbon (84-87%) dan hidrogen (12-14%). Tetapi mereka bergabung antara satu sama lain dalam pelbagai kombinasi, membentuk bahan yang kita namakan hidrokarbon. Campuran pelbagai hidrokarbon cair adalah minyak.

Sekiranya minyak dipanaskan pada tekanan atmosfera, maka hidrokarbon paling ringan menguap darinya terlebih dahulu, dan ketika suhu meningkat, semakin berat. Memeluaskannya secara berasingan, kita mendapat pecahan yang berbeza; mereka yang mendidih dalam suhu antara 35 ° hingga 205 ° considered dianggap sebagai petrol (untuk perbandingan, kondensat yang diperoleh pada suhu 150 hingga 315 ° С disebut minyak tanah, dari 150 hingga 360 ° С - bahan bakar diesel).

Walau bagaimanapun, kaedah ini (dipanggil penyulingan langsung) menghasilkan petrol yang sangat sedikit - hanya 10-15% minyak suling. Sebilangan besar kereta yang memerlukan bahan bakar jenis ini tidak dapat "diberi makan". Oleh itu, sebahagian besar petrol komersial dihasilkan sebagai hasil daripada proses penapisan minyak sekunder yang disebut, yang merangkumi retak termal dan pemangkin, pelantar, pembaharuan, hidroforming dan banyak lagi. Proses-proses ini rumit, tetapi mereka disatukan dengan tujuan bersama - untuk memecah molekul hidrokarbon berat dan besar menjadi yang lebih kecil dan ringan, yang membentuk petrol. Tanpa memperincikan perincian teknologi pemprosesan sekunder, kami hanya memperhatikan bahawa ia bukan sahaja dapat meningkatkan hasil petrol dari minyak beberapa kali, tetapi juga memberikan produk yang lebih berkualiti dibandingkan dengan penyulingan langsung.

Oleh itu, pecahan petroleum ringan, yang dapat berfungsi sebagai bahan bakar untuk enjin kereta karburator, telah diperoleh dan daripadanya diperlukan untuk menyiapkan petrol komersial dengan sifat tertentu. Kami akan bercakap mengenai sifat-sifat ini.

Panas pembakaran. Tenaga kimia yang terkandung dalam bahan bakar apa pun, ketika dibakar, dilepaskan dalam bentuk panas, dan dapat diubah menjadi kerja mekanik.Inilah yang berlaku pada motor kereta kita. Haba pembakaran khas petrol motor adalah nilai yang agak tetap, masing-masing

satu kilogram bahan bakar ini mengeluarkan kira-kira 10,600 kilokalori - muatan tenaga yang serius, yang mencukupi, misalnya, untuk mengangkat berat 4,500 tan ke ketinggian satu meter.

Nombor oktan

... Dalam campuran wap petrol dengan udara, yang dimampatkan di ruang pembakaran mesin, api menyebar pada kecepatan 1500-2500 m / s. Sekiranya mampatan terlalu besar, peroksida terbentuk dalam campuran yang mudah terbakar, dan pembakaran menjadi mudah meletup. Ini adalah letupan, yang terkenal oleh pemandu kenderaan, yang menyebabkan kerosakan enjin kecemasan.

Ketahanan letupan petrol dinilai berdasarkan peringkat oktana. Ini ditentukan dengan membandingkan petrol uji dengan bahan bakar rujukan khas yang terdiri daripada campuran isooctane (nombor oktanya diambil sebagai 100) dan heptana (diambil sebagai sifar). Berapa peratus isoktana dalam campuran di mana mesin beroperasi dengan cara yang sama seperti pada petrol tertentu, seperti bilangan oktana petrol ini.

Sudah tentu, penyediaan motor dalam eksperimen ini adalah khusus, penyelidikan, dan semua syarat eksperimen diseragamkan. Sekiranya kita berbicara mengenai pemanduan dalam keadaan operasi biasa, maka adalah salah untuk menghubungkan letupan hanya dengan sifat petrol itu sendiri. Bahaya penampilannya meningkat disebabkan oleh perkara berikut: pembukaan besar injap pendikit di karburator, campuran bahan bakar tanpa lemak, peningkatan masa pencucuhan, peningkatan suhu mesin, penurunan kelajuan poros engkol, sejumlah besar deposit karbon di dalam silinder, atmosfera yang tidak menguntungkan keadaan (suhu tinggi dan kelembapan udara rendah, tekanan barometrik tinggi). Ngomong-ngomong, gabungan antara faktor-faktor ini sering menyebabkan pemandu membuat kesimpulan yang salah, kata mereka, petrol yang tidak baik dituangkan di stesen minyak, atau sebaliknya - inilah enjin yang baik, walaupun pada petrol octane rendah, tidak meletupkan.

Perlu dinyatakan di sini bahawa bilangan oktan petrol ditentukan terutamanya oleh pecahan mana, hidrokarbon yang berlaku di dalamnya. Komponen oktan tinggi merangkumi bensin alkil (campuran hidrokarbon aromatik), toluena, isooktana, alkilat (campuran hidrokarbon isoparafinik).

Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk menambah bilangan oktan petrol dengan menambahkan bahan tambahan khas - agen antiknock. Sehingga baru-baru ini, timbal tetraetil (TPP) atau timah tetrametil digunakan secara meluas untuk tujuan ini, menyediakan petrol bertimbal yang diketahui oleh semua orang. Tetapi apabila digunakan, oksida plumbum disimpan pada lilin, injap dan dinding ruang pembakaran, dan ini berbahaya bagi mesin. Namun, perkara utama dalam TPP lain adalah racun yang kuat, kehadirannya dalam gas ekzosik meracuni atmosfer dan membahayakan orang dan semua makhluk hidup secara umum. Oleh itu, sekarang di mana-mana, termasuk di negara kita, mereka menolak etil cair, walaupun terdapat kenaikan kos petrol.

Komposisi pecahan secara objektif mencirikan kemeruapan bahan bakar motor. Semakin rendah suhu di mana 10% petrol disuling, semakin baik sifat permulaannya, tetapi semakin besar risiko palam wap di saluran bekalan bahan bakar, serta lapisan ais karburetor. Suhu penyulingan bensin 50% yang relatif rendah membuktikan adanya turun naik yang baik dalam mod operasi, tetapi sekali lagi terhadap kemampuannya untuk menyebabkan aising. Akhirnya, suhu penyulingan yang tinggi sebanyak 90% menunjukkan bahawa terdapat banyak pecahan berat dalam petrol, yang menyumbang kepada pencairan minyak di engkol dan kemerosotan pelinciran bahagian-bahagian enjin.

Kami baru sahaja menyebut palam wap dan lapisan karburator. Yang pertama, jelas, tidak memerlukan penjelasan khas, kerana fenomena ini tidak asing lagi bagi setiap pengguna kenderaan.Perlu diperhatikan bahawa untuk petrol yang dibekalkan ke stesen minyak semasa musim sejuk (dari Oktober hingga Mac), suhu penyulingan 10% daripada jumlah keseluruhan ialah 55 ° C, dan pada musim panas - 70 ° C. Itulah sebabnya petrol "musim sejuk", disimpan hingga panas, ketika memandu cukup terseksa oleh kesesakan wap, terutama dalam kesesakan lalu lintas.

Mengenai lapisan karburator, beberapa perkataan harus dinyatakan mengenainya. Penyejatan cecair selalu dikaitkan dengan penyerapan haba dan penyejukan zon penyejatan. Ia sama dengan karburator. Salah satu eksperimen sebenar menunjukkan bahawa pada suhu udara + 7 ° C, dua minit setelah menghidupkan mesin, injap pendikit menyejuk hingga -14 ° C; jika tidak ada langkah perlindungan, pembentukan ais dalam kes seperti itu tidak dapat dielakkan. Langkah utama ini adalah pengambilan udara ke dalam penapis udara dari zon paip ekzos ("musim sejuk" kedudukan pengambilan). Perlu diingat bahawa keadaan di mana lapisan karburator adalah bahaya yang nyata adalah seperti berikut: suhu udara dari –2 ° hingga + 10 ° С, kelembapan relatif - 70–100%. Kesimpulannya mudah: walaupun banyak karburator dipanaskan cair, dan bahan tambahan anti-ais khas diperkenalkan ke dalam petrol komersial moden, namun, dengan kedatangan cuaca sejuk, seseorang tidak boleh ketinggalan dan segera mengalihkan pengambilan udara ke kedudukan musim sejuk.

Pembentukan resin

... Seiring berjalannya waktu, tindak balas kimia dapat terjadi pada hidrokarbon cair, sehingga terbentuknya zat lengket dan getah yang disebut resin. Mereka sangat berbahaya kerana menyumbat karburator dan deposit pada batang injap pengambilan. Kecenderungan satu atau lain petrol komersial untuk pembentukan gusi boleh berbeza, bergantung pada komposisi pecahan dan kimia campuran, tetapi ada keadaan luaran umum yang harus diingat. Mari senaraikannya. Semakin banyak petrol bersentuhan dengan udara, semakin cepat resin terbentuk di dalamnya, jadi resinifikasi dalam tangki kereta jauh lebih cepat daripada di dalam tabung yang diisi dan ditutup. Panas dan ringan, serta kehadiran air, mempercepat pemendakan tar. Bahan dari mana bekas dibuat juga berperanan: tembaga dan plumbum meningkatkan pembentukan gusi.

Higroskopik

... Pada prinsipnya, air tidak bercampur dengan petrol tulen; air tenggelam ke dasar kapal dan tetap di sana sebagai lapisan yang terpisah. Tetapi jumlah yang sangat kecil (60-100 gram per tan petrol) masih menjadi penyelesaian. Dalam hidrokarbon aromatik (benzena, toluena), kelarutan air adalah 8-10 kali lebih tinggi, oleh itu, pada petrol komersial, di mana terdapat komponen seperti itu, walaupun jumlah air yang kecil, tetapi masih dapat dilihat dapat dibendung. Ini bukan penghalang untuk pembakaran bahan bakar, namun, jika larutan itu jenuh, maka dalam keadaan tertentu (katakanlah, ketika suhu turun), air dapat dibebaskan dari bahan bakar dan menyebabkan masalah yang cukup besar - membentuk kristal ais dalam elemen pengukur karburator atau menggalakkan pengoksidaan mereka. Oleh itu, petrol harus dilindungi dari air sebanyak mungkin.

Sudah tentu, hari ini kita telah menyebut jauh dari semua perkara yang berkaitan dengan petrol dan merupakan kepentingan praktikal yang diketahui oleh pengguna kenderaan. "Di sebalik tabir," kami masih mempunyai topik yang patut dibincangkan secara terpisah: mengenai penilaian, pelabelan, ciri dan pelbagai petrol yang komersial. Tetapi beberapa perkataan mengenai komposisi dua jenama paling umum hari ini mesti dinyatakan di sini.

Petrol A-76

... Ini didasarkan pada produk pembaharuan katalitik atau pemecahan katalitik, yang dicampurkan dengan petrol dari keretakan termal atau penyulingan lurus. Untuk mendapatkan nombor oktan yang diinginkan, sama ada komponen etil cair atau hidrokarbon tinggi oktan ditambahkan ke dalam campuran ini.

Bensin AI-93 dalam versi utama

adalah produk pembaharuan katalitik ringan (75-80%), yang ditambahkan toluena (10-15%), alkil benzena (8-10%) dan cecair etil.
Petrol tanpa plumbum AI-93
diperoleh berdasarkan produk pembaharuan pemangkin rejim yang teruk (70-75%) dengan penambahan pecahan alkil benzena (25-28%) dan pecahan butana-butilena (5-7%).

Seiring dengan pembuatan biodiesel buatan sendiri dari lemak sayuran dan haiwan, pengrajin di rumah juga mendapat petrol atau bahan yang serupa dengannya. Gergaji besi, motosikal dan juga kereta menggunakan bahan bakar ini. Benar, tidak ada yang mengkaji secara menyeluruh operasi motor pada bahan bakar tersebut dan kemampuan sumber daya unit belum disiasat. Tetapi kenyataannya jelas - motor berfungsi seperti petrol biasa.

Terdapat banyak teknologi untuk membuat petrol murah dengan tangan anda sendiri. Yang paling terkenal adalah kaedah pirolisis mendapatkan petrol di garaj atau bengkel anda.

Apa maksud oktan

Nombor oktana petrol Merupakan ukuran rintangan peledakan, atau lebih tepatnya penunjuk pelbagai jenis bahan bakar dan pencucuhannya semasa operasi mesin pembakaran dalaman. Dengan jumlah oktan yang rendah, penggunaan bahan bakar tersebut penuh dengan akibat negatif bagi mesin, disebabkan oleh peledakan bahan bakar. Yang paling biasa: memakai injap dan tempat duduk pramatang, serta membakar sisa di dinding dan permukaan. Oleh itu, nombor oktan mestilah sesuai untuk enjin tertentu, dan kita akan membincangkan cara meningkatkan nombor oktan dalam artikel ini.

Bagaimana membuat petrol dengan tangan anda sendiri?

Hasil yang paling besar diperoleh ketika menggunakan ban getah sisa, serta produk getah lain. Mereka perlu dihancurkan dengan cara yang sesuai dengan ukuran yang membolehkan kepingan didorong melalui lubang umpan ke dalam reaktor - dandang logam dengan penutup tertutup rapat dengan paip keluar gas yang dikimpal ke dalamnya. Api sedang dibuat di bawah reaktor. Prosesnya menggunakan teknologi penguraian getah menjadi komponen gas yang kompleks. Getah menembus, melewati tahap cecair, segera menjadi gas.

Paip cabang disambungkan ke kondensor (peti sejuk) melalui meterai air (supaya tidak ada akses ke reaktor oksigen). Ini adalah gegelung termudah yang diletakkan di dalam air sejuk atau jaket yang disejukkan dengan air mengalir. Di dalamnya, gas sebagian terkondensasi menjadi cairan, yang, setelah penyulingan tambahan, akan menjadi petrol buatan rumah. Ia dikeringkan secara berkala melalui injap yang dipasang di hujung peti sejuk. Bahagian gas yang belum terkondensasi diarahkan lebih jauh ke dalam tiub dengan lubang - pembakar. Ia dinyalakan menggunakan reaktor untuk pemanasan tambahan.

Cecair yang dihasilkan adalah sejenis minyak yang perlu disuling pada kitaran kedua. Ia dimasukkan ke dalam alat yang serupa dengan yang pertama, yang sudah beroperasi sebagai penyuling dengan suhu pemanasan cecair tidak lebih dari 200 ºС. Sekiranya kita membahagikan cecair yang diperoleh sebagai hasil penyulingan menjadi pecahan (mengikut urutan bahagian penyulingan), maka ketika mengujinya untuk intensiti pembakaran, anda dapat melihat bahawa bekas membakar seperti petrol, yang berikutnya - seperti diesel bahan bakar atau minyak tanah. Cecair serupa dengan petrol dan digunakan dalam mesin petrol.

Selang dengan pir

Sebelumnya, pengaliran bahan bakar dari tangki dilakukan dengan cara yang sederhana. Sopir mengambil tabung besi, selang getah, dan sedikit air. Hujung selang ditolak ke leher pengisi bahan bakar dan ditarik ke tangki ke bahagian paling bawah. Sopir kemudian mengambil ujung lain di mulutnya dan menyedut gas sehingga sampai ke tepi selang. Perkara utama dalam hal ini adalah tidak mencekik bahan bakar. Kemudian anda harus mencubit selang dengan jari anda, lepaskan ke dalam tabung dan lepaskan jari anda sehingga cecair mengalir ke dalam bekas yang disediakan. Kesan sifon mula berfungsi, ketika, menurut prinsip kapal berkomunikasi, petrol naik pertama dari tangki, dan kemudian mengalir ke tangki di bawah tangki.Selepas limpahan, penting untuk membilas mulut dengan air dari petrol yang sampai di sana dan tidak merokok, agar tidak melecur ke wajah.

Secara umum, masih terdapat cukup banyak kereta di pasaran domestik dengan reka bentuk tangki gas yang tidak rumit yang dapat bertahan dalam operasi seperti itu.

Sementara itu, pada kereta asing moden (dan pada LADA tahun-tahun terakhir pengeluaran), leher yang lebih kompleks dengan banyak selekoh digunakan. Ia memerlukan hos plastik fleksibel yang sangat keras dan nipis dengan panjang lebih dari 3 meter. Kemudian dia dapat melintasi jalan raya serpentin.

Soalan jawapan

Harga satu liter petrol di pelbagai negara di dunia. Infografik

Kedai alat ganti menjual selang serupa, bahkan dilengkapi dengan pam tangan berbentuk pir khas untuk mengepam petrol. Tidak perlu lagi menghisapnya keluar dari tangki.

Namun, pada beberapa model, mustahil untuk memasukkan selang ke dalam tangki gas, kerana ada perlindungan terhadap pengaliran bahan bakar dalam bentuk mesh logam yang mencegah selang tidak dapat masuk. Oleh itu, perlu mengalirkan petrol dengan cara lain.

Pilihan petrol buatan sendiri

Dengan cara yang serupa, petrol buatan sendiri diperoleh dari sampah. Seperti yang terakhir, mana-mana bahagian plastik, sekerap polietilena, polipropilena, botol PET (bekas plastik biasa), getah dari semua gred digunakan.

Hari ini, teknologi kraftangan terkenal membuat petrol dengan tangan anda sendiri (boleh dikatakan betul - bahan bakar serupa dengan petrol) dari gambut, alang-alang, jerami, sekam biji, tongkol jagung, daun, rumpai, alang-alang dan bahan organik dan anorganik lain.

Bensin buatan sendiri, sedikit orang berisiko menggunakannya untuk kereta mahal, kerana parameter teknikal bahan bakar ini dan pengaruhnya terhadap peralatan bahan bakar tidak diketahui. Bensin buatan sendiri adalah hasil percubaan menarik oleh teknisi yang mengajar sendiri.

Pengguna mempunyai sikap yang sama sekali berbeza terhadap biodiesel atau biofuel lain yang diperoleh oleh teknologi industri, yang mempunyai sijil pematuhan dengan piawaian yang berlaku di negara ini.

Sekiranya anda menyukai artikel kami dan entah bagaimana kami dapat menjawab soalan anda, maka kami akan sangat berterima kasih atas tinjauan yang baik dari laman web kami!

Di dunia moden, harga petrol terus meningkat, walaupun kos minyak terus menurun.

Dalam hal ini, banyak yang mulai memikirkan apakah mungkin membuat petrol di rumah dan bagaimana melakukannya.

Aseton

Aseton telah terbukti menjadi bahan bakar yang sedikit lebih baik daripada pelarut. Walaupun rpm tidak mencapai nilai optimum, kereta menunggang dengan lebih yakin daripada pelarut. Secara berkala, anda boleh beralih ke gear keempat. Motor berfungsi secara praktikal tanpa letupan dan tidak merokok. Walau bagaimanapun, turun naik aseton yang tinggi menyebabkan pembentukan kunci wap, jadi anda harus berhenti dan menyejukkan jalan secara berkala dengan menuangkan air di atasnya.

Penggunaan aseton tinggi, tidak lebih rendah daripada pelarut. Namun, jika tidak ada pilihan bahan bakar yang lebih baik, jarak pendek juga dapat ditempuh dengan aseton.

Mendapat dari arang batu

Terdapat dua kaedah yang berkesan dan terbukti. Kedua-dua kaedah ini dikembangkan oleh saintis Jerman pada awal abad yang lalu.

Semasa Perang Patriotik Besar, hampir semua peralatan Jerman bergerak dengan bantuan bahan bakar arang batu.

Bagaimanapun, seperti yang anda ketahui, tidak ada ladang minyak di Jerman, tetapi perlombongan arang batu telah dilaksanakan. Jerman membuat bahan bakar sintetik diesel dan petrol dari arang batu coklat.

Anehnya, dari segi kimia, arang batu tidak jauh berbeza dengan minyak seperti yang dipercayai oleh banyak orang. Mereka mempunyai asas yang sama - ia adalah hidrogen dan sebatian karbon yang mudah terbakar. Benar, terdapat sedikit hidrogen dalam arang batu. Campuran yang mudah terbakar dapat diperoleh dengan meratakan petunjuk hidrogen.

Ini boleh dilakukan dengan cara berikut:

• penghidrogenan atau pencairan;
• gasifikasi.

Apa itu hidrogenasi

Lebih kurang 80 kg petrol dapat diperoleh dari satu tan arang batu. Dalam kes ini, arang batu mesti mengandungi 35% bahan mudah menguap.

Untuk memulakan pemprosesan, arang batu digiling halus ke keadaan lumat. Kemudian debu arang batu dikeringkan dengan teliti. Setelah itu, ia dicampurkan dengan minyak bahan bakar atau minyak untuk mendapatkan jisim pasty.

Hidrogenasi adalah penambahan hidrogen yang hilang pada campuran arang batu.

Kami meletakkan bahan mentah dalam autoklaf khas dan memanaskannya. Suhu di dalamnya harus sekitar 500 darjah, dan tekanannya harus 200 bar.

Agar petrol dapat terbentuk, diperlukan dua fasa:

• fasa cecair;
• fasa wap.

Beberapa tindak balas kimia yang agak kompleks berlaku di autoklaf. Arang batu tepu dengan hidrogen yang diperlukan, dan zarah-zarah kompleks yang membentuknya terbahagi kepada yang sederhana.

Hasilnya, kita mendapat diesel atau petrol. Ini bergantung pada proses itu sendiri.

Sekali lagi, keseluruhan proses hidrogenasi menunjukkan titik demi titik:

1. mengisar arang batu menjadi habuk;
2. menambah minyak ke dalamnya;
3. pemanasan dalam autoklaf pada suhu tinggi.

Adalah sangat penting untuk membuat peralatan yang betul. Cukup sukar untuk membuatnya sendiri di rumah, kerana tekanan di autoklaf lebih tinggi daripada pada silinder oksigen.

Ia penting:

ingat langkah keselamatan. Proses itu sendiri cukup meletup. Jangan merokok di dekat unit atau membuat api.

Gasifikasi

Gasifikasi adalah penguraian bahan api pepejal menjadi gas.

Kemudian, bahan yang hilang ditambahkan ke gas yang dihasilkan dan berubah menjadi keadaan cair untuk mendapatkan petrol.

Terdapat beberapa cara untuk menukar arang batu menjadi petrol menggunakan kaedah gasifikasi.

Kaedah pertama secara teori boleh digunakan di rumah. Ia dipanggil kaedah Fischer-Tropsch. Tetapi kaedah ini cukup sukar dilaksanakan, memerlukan peralatan yang terlalu kompleks, dan pada akhirnya ternyata tidak menguntungkan, kerana banyak arang batu dibelanjakan dan petrol siap lebih murah.

Di samping itu, sejumlah besar karbon dioksida dilepaskan, proses pemprosesan menjadi sangat berbahaya di rumah. Oleh itu, kami tidak akan menganalisis kaedah ini dengan lebih terperinci.

Terdapat juga kaedah gasifikasi terma. Ia dilakukan dengan memanaskan bahan mentah dengan ketiadaan oksigen sepenuhnya. Secara semula jadi, ini juga memerlukan peralatan yang sesuai. Bagaimanapun, suhu penguraian arang batu menjadi gas adalah 1200 darjah.

Kelebihan utama kaedah ini ialah bahagian gas dihantar untuk sintesis bahan bakar petrol, dan bahagian untuk memanaskan bahan mentah. Ini membantu mengurangkan kos. Oleh itu, arang batu menjadi panas.

Air sebagai bahan bakar

Selama bertahun-tahun perang, Nazi Jerman mengalami kekurangan bahan bakar. Tidak ada cadangan minyak sendiri di wilayahnya, yang tinggal hanyalah bergantung pada Ploiesti, bidang pro-Hitler Romania, dan harapan untuk Fuhrer, yang berjanji akan menakluk Transcaucasia yang kaya minyak untuk Tanah Air.

Tetapi ia tidak dimenangkan, dan oleh itu setiap liter petrol disimpan. Ahli kimia sebahagiannya menyelamatkan keadaan: mereka berjaya membuat petrol sintetik dari arang batu, tetapi masih petrol ini lebih rendah daripada petrol semula jadi. Blitzkrieg gagal, perang berlangsung secara berlarutan, di mana bahan bakar benar-benar menjadi air hidup.

Bayangkan kejutan Gerd Hegel, ketua kem konsentrasi berhampiran perkampungan perlombongan Kleinwalde, ketika dia diberitahu bahawa salah seorang tahanan mendakwa bahawa dia dapat menyelesaikan masalah bahan bakar. Dia memanggil banduan itu kepadanya. Tidak seperti Auschwitz atau Dachau, kem Kleinwalde mengkhususkan diri bukan dalam pemusnahan orang, tetapi dalam pengambilan arang batu. Tawanan perang Rusia bekerja di dalamnya, dan kerana tidak perlu mengandalkan penerimaan baru tahanan pada musim panas 1944, masih ada yang mengurus apa yang ada.Mustahil untuk memenuhi rancangan arang batu tanpa bekerja, dan jika gagal memenuhi rancangan itu, paling tidak, mereka dihantar ke Front Timur. Oleh itu, para tahanan diperlakukan dengan agak lembut, mengelakkan pembaziran sumber manusia yang tidak berguna. Kumpulan tahanan terakhir tiba dari dekat Lviv beberapa hari yang lalu, dari mana ada orang yang meminta penonton.

Hegel menerimanya sebahagian dari rasa ingin tahu, tetapi ada harapan dalam jiwanya: tiba-tiba orang Rusia itu adalah jurutera, ahli kimia atau pencipta perlombongan berbakat. Di tentera Rusia, para intelektual peringkat, kadang-kadang saintis, kadang-kadang doktor sains, sering berperanan sebagai peringkat-dan-berkas. Akan menjadi sia-sia menghantar mereka ke pekerjaan yang tidak mahir tanpa terlebih dahulu mengetahui apakah pengetahuan mereka tentang Jerman yang hebat dapat bermanfaat.

Persembahan itu tidak menipu Hegel: tahanan memiliki apa yang benar-benar diperlukan oleh Reich - rahsia bahan bakar murah dan praktikal bebas. Bahan bakar ini adalah air biasa!

Percubaan untuk menggunakan air sebagai sumber tenaga telah dilakukan sejak sekian lama. Anda boleh menguraikan air menjadi hidrogen dan oksigen dengan elektrolisis, dan kemudian menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar dan oksigen sebagai agen pengoksidaan. Hasil tangkapannya ialah penguraian air ke bahagian penyusunnya memerlukan lebih banyak tenaga daripada penyatuan semula hidrogen dan oksigen: kecekapan sistem apa pun kurang dari seratus persen. Reaksi termonuklear terkawal pada awal empat puluhan hanya wujud dalam fikiran ahli fizik teori. Dan akhirnya, air digunakan sebagai cecair berfungsi di loji tenaga hidroelektrik. Tetapi banduan mencadangkan sesuatu yang sama sekali berbeza: untuk menggunakan kekuatan ikatan air antara molekul. Telah diketahui bahawa molekul air dibungkus dengan sempurna: air tidak dapat dimampatkan. Tetapi jika anda dapat melemahkan interaksi molekul, membuat air menjadi longgar, maka tenaga akan dibebaskan, dan banyak tenaga. Air dapat dibandingkan dengan mata air yang kuat, terkunci dan kuat. Sekiranya anda membuka kunci, mata air akan meluruskan dan melakukan kerja yang berguna. Dianggarkan bahawa satu liter air akan mengeluarkan panas sebanyak yang dihasilkan dengan membakar satu setengah liter petrol.

Tetapi bagaimana melakukan ini dalam praktik, bagaimana melepaskan musim bunga, tanya Hegel yang berminat. Secara sederhana, banduan itu menjawab. Dia menyaksikan perairan termal dan sampai pada kesimpulan: kadang-kadang mereka panas hingga suhu yang sangat tinggi, kerana di kedalaman mereka bersentuhan dengan bahan tertentu yang berperanan sebagai pemangkin. Pemangkin ini juga melonggarkan ikatan antara molekul air. Dia menghabiskan tujuh tahun di Kamchatka, di lembah geyser, berusaha dengan pelbagai cara untuk mendapatkan pemangkin dari air pancut yang mendidih. Dan pada akhirnya ia berjaya! Dia dapat menunjukkan pemangkinnya di sini dan sekarang!

Banduan itu mengeluarkan dari lipatan bajunya yang tidak berisi tulisan, dengan besi yang kelihatan, piring jaring seukuran kelopak mawar. Inilah pemangkinnya. Perlu dimasukkan ke dalam dandang lokomotif - dan lokomotif akan dapat bergerak tanpa arang batu, hanya memakan air. Sesuai dengan pemangkin, ia tidak dimakan selama reaksi, tetapi garam logam mampu "meracuni" itu, jadi air harus bersih. Satu-satunya perkara yang diperlukan adalah menukar air buangan tepat pada masanya (ia akan menjadi lebih ringan dalam proses pemecahan ikatan molekul dan peningkatan isipadu, satu liter beratnya kira-kira enam ratus gram) menjadi air tawar biasa . Tidak ada lokomotif wap tambahan di Kleinwald, dan mereka melakukannya dengan lebih mudah - mereka melemparkan piring ke dalam baldi air. Air dipanaskan hingga mendidih dalam beberapa minit - dan mendidih hingga berubah menjadi stim. Piring, seperti yang dijanjikan oleh tahanan, tidak cedera.

Setelah melakukan eksperimen beberapa kali (secara tiba-tiba, ini hanyalah muslihat), Hegel memastikan bahawa tahanan itu tidak berbohong. Dia memindahkannya dari kerja bawah tanah ke pejabat, dan dia sendiri menghubungi jabatan yang berkaitan.

Suruhanjaya itu tiba - saintis berwibawa yang terkenal. Tawanan itu menunjukkan kepada mereka kaedahnya untuk mendapatkan tenaga dari air biasa.Pada masa ini, Hegel telah menyiapkan enjin wap lama, dan, tanpa bahan bakar, disambungkan ke generator, menghasilkan elektrik dari air sumur! Itu adalah revolusi tenaga!

Satu-satunya kelemahan kaedah ini adalah keperluan untuk pemangkin nadir bumi, tetapi tahanan percaya bahawa mungkin untuk mencarinya dalam jumlah yang memenuhi semua keperluan yang diperlukan di kawasan gunung berapi atau geyser aktif, dengan mendarat pasukan di Kamchatka atau Iceland. Sekiranya tindakan ketenteraan sukar untuk alasan yang strategik, ekspedisi harus dihantar ke Antartika, ke gunung berapi Erebus. Kedekatan tiang menjamin kandungan pemangkin yang sangat kaya. Oleh itu, mereka berjaya! Pada akhir musim luruh 1944, tiga kapal berlayar ke pesisir benua ais. Pada bulan April 1945, satu kapal kembali ke Jerman, tetapi mengirimkan beberapa kilogram pemangkin misteri itu. Namun, nasib Reich Ketiga adalah kesimpulan yang terdahulu, tidak ada waktu yang tersisa untuk membuat semula tangki dan kenderaan perisai untuk bahan bakar baru.

Mereka cuba menggunakan pemangkin sebagai senjata pada akhir perang. Ketika Berlin secara praktik diambil oleh tentera Soviet, komando Jerman membanjiri kereta bawah tanah dengan perhitungan berbahaya: pemangkin yang ditempatkan di puluhan tempat akan menjadikan kereta bawah tanah Berlin menjadi dandang stim yang menggelegak yang akan meletup sendiri dan meletupkan ibu kota yang jatuh. Tetapi ini tidak berlaku. Menurut beberapa laporan, kumpulan pemangkin pemangkin dipintas oleh pasukan petugas khas Soviet. Menurut orang lain, Nazi yang bertanggungjawab dalam operasi itu menggantikan pemangkin dengan besi biasa. Perang itu kalah, dan dia memutuskan untuk sampai ke Amerika, dan tidak melalui tangan kosong ...

Membuat petrol dari tayar lama

Anda boleh membuat petrol dengan tangan anda sendiri menggunakan tayar getah lama.

Ini memerlukan:

• sisa getah;
• bakar;
• penyuling;
• bekas yang diperbuat daripada bahan tahan api.

Nasihat pakar:

tidak berbaloi membuat petrol di pangsapuri bandar. Prosesnya disertai dengan asap dengan bau getah yang menyakitkan.

Arahan langkah demi langkah untuk membuat petrol dari tayar getah adalah seperti berikut:

1. Anda perlu menyediakan tong logam dengan penutup yang ketat. Di samping itu, tiub tahan panas diperlukan. Ia mesti disambungkan dari atas ke penutup. Oleh itu, anda akan mendapat retort buatan sendiri. Kemudian anda memerlukan bekas untuk kondensat dan bekas kecil lain dengan dua tiub untuk membuat meterai air. Satu tiub diturunkan ke dalam air, dan yang lain dipegang di atasnya.
2. Seterusnya, anda perlu memasang alat untuk pengeluaran karbon dalam bentuk cecair. Untuk melakukan ini, kami menyambungkan tiub dari retort kami ke kondensat. Kemudian kami juga menghubungkan kondensat dan meterai air dengan selang. Kami menyambungkan tiub kedua ke dapur, di mana kami memasang retort. Hasilnya adalah sistem gelung tertutup untuk retak pada suhu tinggi.
3. Kami meletakkan getah di retor dan menutupnya dengan rapat dengan penutup, maka perlu memanaskannya dengan api yang tinggi. Pada suhu tinggi, molekul getah hancur. Sublimasi berlaku, iaitu peralihan dari keadaan pepejal ke keadaan gas dengan melewati tahap cecair. Gas ini kemudian memasuki kondensor kami, di mana suhunya jauh lebih rendah. Wap mengembun, dan sebagai hasilnya, kita mendapat minyak dalam bentuk cecair.
4. Bahan yang dihasilkan mesti disucikan; ini memerlukan penyuling, yang sering digunakan ketika menggunakan pegun. Suspensi didihkan pada suhu 200 darjah, dan petrol diperoleh.

Nota:

elakkan api terbuka semasa proses penyulingan. Sebaiknya gunakan dapur elektrik.

Propana-butana

Digunakan secara meluas dalam kehidupan seharian untuk memasak dan memanaskan premis, propana-butana juga sesuai sebagai bahan bakar pengganti untuk mesin petrol.Gas dibekalkan dari silinder melalui tiub yang dihubungkan dan bukannya selang pengudaraan kotak engkol. Nasib baik, diameter tiub dan lubang untuk hos hampir sama. Enjin dimulakan pada percubaan pertama. Setelah meletakkan silinder gas di salun, kami berjaya berjalan dan menggerakkan segmen kawalan. Benar, kuasa enjin turun dengan ketara, dan walaupun pada kawasan rata, tidak mungkin menggunakan gear keempat.

Adalah mungkin untuk meletakkan tin tin gas butana Korea tepat di bawah tudung, tetapi ini membatasi penggunaannya berbanding dengan botol "pondok musim panas" propana-butana. Pembakar, di mana gas masuk ke dalam enjin, disejukkan sehingga ditutup dengan fros, sehingga setiap dua ratus meter diperlukan untuk menghentikan dan memanaskannya. Selain itu, kapasiti silinder yang rendah tidak mungkin membolehkan seseorang bergerak lebih dari dua kilometer pada satu.

Hasil eksperimen ini membolehkan kita dengan selamat menyatakan bahawa enjin petrol dapat berfungsi, menggunakan bukan hanya petrol sebagai bahan bakar, tetapi juga hampir semua cecair yang mudah terbakar. Benar, bahan bakar seperti heptyl roket, hidrogen cair dan nitrogliserin belum diuji sebagai sampel bahan bakar, tetapi bahan berbahaya dan beracun ini tidak mungkin dijumpai di dalam troli pemandu kenderaan biasa atau di kedai luar bandar.

Cara alternatif

Bensin bukan hanya dibuat dari ban arang batu dan getah.

Ia dapat diperoleh dari sampah, kayu bakar, pelet, daun, kulit kacang, sekam biji, batang jagung, gambut, jerami, alang-alang, rumpai, alang-alang, tempat tidur lama, kotoran burung dan binatang kering, botol plastik, sampah perubatan, dll.

Proses membuat petrol di rumah, yang dibincangkan di atas, tidak begitu rumit seperti yang dilihat pada pandangan pertama. Istilah seperti hidrogenasi, gasifikasi, dan lain-lain boleh mengelirukan. Tetapi sebenarnya, mengatur pengeluaran dan membuat petrol dengan tangan anda sendiri tidak semudah yang disangka.

Kami sampaikan kepada anda laporan menarik mengenai cara membuat petrol di rumah:

Sekiranya kita mempertimbangkan persoalan tentang apa yang terbuat dari petrol, tentu saja, banyak yang dapat dengan segera mengatakan bahawa itu adalah dari minyak. Ini benar, tetapi ini hanyalah puncak gunung es, dan proses sebenar pengeluaran bahan bakar jauh lebih rumit.

Tonton videonya

Bagaimana membuat petrol?

Bensin adalah bahan yang mengandungi hidrokarbon yang diperoleh dari penyulingan petroleum dalam industri. Ia paling sering digunakan dalam enjin pembakaran dalaman untuk menukar tenaga kimia menjadi tenaga mekanikal. Dalam artikel kami Apa itu petrol, konsep ini diungkapkan secara terperinci.

Oleh kerana petrol dan bahan bakar kenderaan lain semakin mahal setiap hari, banyak yang memikirkan bagaimana membuat petrol dari sisa, yang akan jauh lebih murah daripada yang dihasilkan secara industri.

Bensin di kilang

Oleh itu, wajar dikatakan bahawa proses pengeluaran adalah proses yang panjang yang memerlukan kesabaran dan pengetahuan mengenai kimia.

32 Bensin dihasilkan di Rusia. Jumlah kapasiti perindustrian ini membolehkan Persekutuan Rusia mengekalkan tahap bahan bakar yang tinggi. Dari mana petrol dibuat? Minyak mentah tentunya bahan permulaan untuk menghasilkan ini. Ambil minyak sebagai contoh. Untuk menjadikannya lebih jelas, 1 tong ialah 159 liter. Juga penting untuk diperhatikan bahawa ketika minyak mentah disempurnakan, isinya terus meningkat dan mencapai 168 liter. Hasilnya, jumlah bahan bakar berikut dapat diperoleh dari jumlah ini:

• 102 liter petrol biasa.
• Bahan bakar diesel 30 liter.
• 25 liter bahan bakar digunakan oleh penerbangan.
• 11 liter gas kilang, yang diperoleh dengan penyulingan minyak.
• 10 liter produk sekunder - kok petroleum.

Memperoleh bahan mentah untuk pengeluaran alkohol mudah terbakar di rumah

Masalah terbesar dengan mewujudkan alkohol yang mudah terbakar di rumah sekarang, atau pada masa depan hipotetis, apokaliptik, adalah bahan mentah. Untuk membuat mash yang dapat disuling menjadi bahan bakar alkohol, anda memerlukan sejenis biji atau bahan tanaman lain dalam jumlah besar. Sekiranya anda harus makan di mana menanam bahan mentah, akan ada masalah yang jauh lebih sedikit dari segi wang.

Etanol terutamanya dibuat dari jagung. Dari setiap 40 ekar adalah mungkin untuk membuat sehingga 1500 liter etil alkohol setiap tahun... Dari tanaman lain, millet menunjukkan kecekapan yang lebih tinggi, dari kawasan yang sama dalam 1 tahun hasil melebihi 2200 liter etil alkohol... Dalam keadaan ideal, millet dapat menghasilkan 4500 liter.

Sekiranya tidak ada kawasan untuk penanaman jagung, millet, bit gula dan jenis tanaman lain, mendapatkan alkohol di rumah tidak akan menjadi projek yang sesuai.

Bagaimana petrol dibuat

Untuk mendapatkan bahan bakar, perlu melakukan sejumlah operasi dengan minyak mentah. Maksudnya ialah produk awal terdiri daripada campuran pelbagai hidrokarbon. Penting juga untuk memahami bahawa setiap molekul bahan ini mengandungi bilangan atom karbon yang berbeza. Secara sederhana, setiap molekul ini mempunyai tinggi dan beratnya sendiri.

Untuk mendapatkan molekul petrol yang paling mudah dan ringan, perlu memanaskan minyak mentah sehingga zarah-zarah yang lebih kompleks dan lebih berat pecah menjadi molekul yang lebih mudah - yang lebih petrol. Dengan kata lain, jika kita menjawab persoalan bagaimana petrol dibuat, kita dapat mengatakan bahawa ia diperoleh dengan rawatan termal minyak mentah. Walau bagaimanapun, perlu menambah proses ini beberapa proses yang lebih kecil, seperti membersihkan dan mengitar semula.

Membuat biodiesel di rumah

Pertama sekali, penting untuk memahami pada mulanya perbezaan antara minyak dan biodiesel yang sama itu sendiri.

Minyak sayuran (SVO), minyak sayuran sisa (WVO) dan lemak haiwan sejenis secara semula jadi mampu memberi khasiat, tetapi mereka bukan biodiesel seperti itu.

Pada versi pertama, anda tidak boleh melakukan tanpa modifikasi pada mesin itu sendiri. Sekurang-kurangnya, diperlukan sistem penyaringan sisa minyak sayuran yang kasar dan halus. Pilihannya tidak begitu baik untuk motor.

Lebih baik membuat biodiesel ini dari SVO atau dari minyak WVO. Prosesnya lebih kompleks dan melibatkan "memecah" struktur kimia lemak atau minyak menggunakan metanol dan alkali. Penting untuk mengambil langkah berjaga-jaga kerana metanol dan alkali beracun.

Proses pembuatan biodiesel dari SVO, dalam garis besarnya yang paling asas.

- Minyak pemanasan;

-Menambah sejumlah bahan campuran metanol dan alkali, ia akan memudahkan proses kimia yang dikenali sebagai transesterifikasi;

-Hasil dari proses ini adalah bahawa pada akhirnya dua produk akan dikeluarkan (diperoleh), iaitu: biodiesel dan gliserin, yang akan memisahkan dan menetap ke bahagian bawah campuran ini;

-Peringkat terakhir ialah pengeringan metil ester asid lemak. Oleh kerana air itu sendiri membawa kepada pengembangan mikroorganisma dalam biodiesel dan menyumbang kepada pembentukan asid lemak bebas, yang seterusnya menyebabkan kakisan bahagian logam.

Simpan tidak lebih dari 3 bulan.

Proses pembuatan

Sekiranya anda menjawab soalan tentang apa yang dibuat petrol dengan jawapan mudah - dari minyak, maka ini tidak sepenuhnya benar, kerana terdapat beberapa kekotoran dalam bahan bakar ini, tetapi lebih banyak lagi kemudian.

Untuk mendapatkan bahan bakar dalam bentuk utamanya, perlu membuat bahan mentah menjadi pemprosesan primer. Rawatan ini difahami sebagai pemurnian minyak dari garam, serta kekotoran air. Proses-proses ini dijalankan di bawah pengaruh medan elektrik. Hasil dari prosedur ini adalah pemisahan air dari minyak, serta penyahgaraman ke nilai yang diperlukan.Selepas akhir prosedur ini, mereka meneruskan rawatan termal minyak. Setelah prosedur sedemikian, bahan bakar tersebut diperoleh - petrol, gas, diesel.

Ini diikuti oleh prosedur pembaharuan pemangkin. Semasa prosedur ini, petrol yang dihasilkan setelah pemprosesan primer diubah menjadi bahan bakar yang ditandai dengan bilangan oktan yang tinggi. Walau bagaimanapun, seperti 92 atau 95, diperoleh dengan mencampurkan komponen yang berbeza yang telah diperoleh hasil daripada pemprosesan minyak mentah yang berbeza.

Jenis biofuel mesra alam

Awalan BIO kini sering ditambahkan ke label berdasarkan peraturan pemasaran yang berjaya. Isu-isu menjaga alam sekitar dan kebersihan sedang berlaku di seluruh planet hari ini. Bio-produk, bio-kosmetik, pencuci bio, stesen minyak pembersihan dan tenaga, dan juga almari kering. Ia turun ke perapian dan menjadi bahan bakar untuk mereka.

Secara struktural, perapian biofuel dilengkapi dengan pembakar standard dan tangki bahan bakar cecair. Penyesuaian ukuran api dan kadar pembakaran bahan bakar dilakukan dengan cara peredam.

Sekiranya anda menutupnya sepenuhnya, maka api dalam fokus bio akan padam dengan sendirinya. Secara umum, tempat perapian adalah cara yang baik untuk memanaskan bilik dan menambahkan sentuhan keselesaan dari pantulan "api".

Perapian bio berbeza dengan nenek moyang bakar kayu dalam bahan bakar yang digunakan untuk mendapatkan api - kayu balak di dalamnya diganti dengan bahan bakar tanpa asap dalam bentuk cairan

Mendapatkan biofuel untuk perapian seperti itu melibatkan penggunaan sumber semula jadi yang boleh diperbaharui, teknologi mesra alam dan bahan mentah dalam pengeluaran. Selain itu, membakarnya tidak boleh memberikan pelepasan berbahaya ke atmosfera. Kemanusiaan tidak dapat dilakukan tanpa bahan bakar yang mudah terbakar. Tetapi kita boleh menjadikannya tidak berbahaya.

Terdapat tiga jenis biofuel:

1. Biogas.
2. Biodiesel.
3. Bioetanol.

Pilihan pertama adalah analog langsung gas asli, hanya tidak diambil dari usus planet ini, tetapi dihasilkan dari sisa organik. Yang kedua dibuat dengan memproses pelbagai minyak yang diperoleh hasil dari memerah tanaman minyak.

Oleh itu, bahan bakar untuk perapian adalah pilihan ketiga - bioetanol. Biogas digunakan terutamanya untuk menghasilkan haba dan elektrik pada skala industri, sementara biodiesel digunakan lebih banyak untuk enjin pembakaran dalaman di dalam kereta.

Semasa membakar, etanol tulen memberikan api biru, tidak terlalu cantik, oleh itu bahan tambahan ditambahkan ke biofuel perapian untuk mendapatkan warna merah-kuning

Perapian di rumah paling sering diisi dengan bioetanol berdasarkan alkohol yang didenaturasi. Yang terakhir dibuat dari gula (tebu atau bit), jagung atau kanji. Etanol adalah etil alkohol, yang merupakan cecair tidak berwarna dan mudah terbakar.

Tetapi yang paling penting, apabila dibakar, ia tidak mengeluarkan bau, karbon monoksida dan jelaga. Cukup sesuai untuk pangsapuri bandar, di mana hampir mustahil untuk melengkapkan cerobong.

Mereka yang ingin membuat perapian dengan tangan mereka sendiri akan dibantu oleh panduan langkah demi langkah, yang kami cadangkan agar anda membiasakannya.

Nombor oktan

Sekiranya dengan persoalan mengenai petrol apa itu dibuat, sudah jelas atau kurang jelasnya, maka sangat sedikit yang mengetahui berapa bilangan oktana. Semua orang tahu bahawa nama setiap jenama petrol mengandungi abjad dan sebutan berangka. Huruf seperti A atau AI menunjukkan kaedah untuk menentukan nombor oktana. A - proses motor, AI - penyelidikan. Tetapi nombor yang mengikuti, dan menunjukkan kandungan kuantitatif nombor oktana dalam bahan bakar.

Semua orang tahu bahawa minyak dan petrol adalah bahan letupan. Oleh kerana petrol diperoleh dari minyak dengan memurnikannya, harta ini tidak hilang di mana sahaja. Nombor oktan menunjukkan daya tahan bahan api. Dengan kata lain, semakin tinggi keselamatan, semakin tinggi tahap keselamatan bahan bakar.Walau bagaimanapun, harus difahami bahawa penunjuk ini relatif, dan percikan apa pun masih akan menyebabkan letupan.

Nombor dan pencairan oktan

Saya masih mahu bercakap sedikit mengenai pencairan petrol asli. Itulah bagaimana kita mendapatkan nombor oktan sama dengan 92, 95 dan 98, yang digunakan sekarang.

Nombor oktan mencirikan ketahanan bahan bakar petrol terhadap letupan, dengan kata mudah dapat dijelaskan sebagai berikut - dalam campuran bahan bakar (petrol + udara), yang dimampatkan di ruang pembakaran, api menyebar pada kecepatan 1500 - 2500 Cik. Sekiranya penunjuk tekanan semasa penyalaan campuran terlalu tinggi, maka peroksida tambahan mula terbentuk, kekuatan letupan meningkat - ini adalah proses peledakan sederhana, yang sama sekali tidak berguna untuk omboh mesin.

Ini adalah ketahanan bahan bakar terhadap letupan yang dianggarkan oleh bilangan oktana. Sekarang terdapat pemasangan yang mengandungi cecair rujukan - biasanya campuran isooctane (ia mempunyai nombor sama dengan "100") dan heptana (ia betul-betul "0").

Kemudian pendirian membandingkan dua bahan bakar, satu diperoleh dari minyak (campuran petrol), yang kedua dari isooctane. Mereka dibandingkan jika enjin berfungsi dengan cara yang sama, mereka melihat campuran kedua dan bilangan isooctane di dalamnya - dengan itu, nombor oktan diperoleh. Sudah tentu, ini semua ujian makmal yang ideal.

Dalam praktiknya, ketukan boleh disebabkan oleh banyak kerosakan enjin lain, seperti kedudukan pendikit yang tidak betul, campuran tanpa lemak, pencucuhan yang tidak betul, pemanasan mesin, deposit dalam sistem bahan bakar, dll.

Sebagai kesimpulan, sekarang alkohol, eter, alkil digunakan sebagai bahan tambahan untuk meningkatkan bilangan oktana, mereka sangat mesra alam, dan juga bahan tambahan untuk rintangan fros... Nisbah komposisi adalah kira-kira berikut - komposisi keretakan Katolik (73 - 75%), alkil (25 - 30%), pecahan butilena (5 - 7%). Sebagai perbandingan, timbal tetraetil sebelumnya digunakan untuk meningkatkan jumlah oktana, ia meningkatkan bahan bakar dengan sempurna, tetapi menyebabkan bahaya yang teruk pada alam sekitar (semua makhluk hidup), dan juga menetap di paru-paru, dan boleh menyebabkan barah. Oleh itu, sekarang mereka meninggalkannya.

Sifat asas petrol

Sifat utama petrol merangkumi ciri seperti komposisi kimianya, serta kemampuan menguap, membakar, dan menyala. Di samping itu, anda juga dapat menonjolkan daya tahan terhadap aktiviti letupan dan kakisan.

Penting untuk mengetahui bahawa semua sifat fizikal dan kimia bahan bakar petrol akan berubah bergantung pada berapa banyak hidrokarbon dan jenis hidrokarbon yang dikandungnya. Sebagai contoh yang lebih jelas, anda boleh mengambil titik beku petrol sebagai asasnya. Dalam pemprosesan biasa, kadar pembekuan cecair ini adalah -60 darjah Celsius. Namun, dengan penggunaan komponen tambahan, angka ini dapat mencapai -71 darjah Celsius. Suhu pengewapan petrol adalah 30 darjah. Semakin tinggi penunjuk ini meningkat, semakin cepat penyejatan akan berlaku. Penting juga untuk diperhatikan bahawa jumlah wap bahan bakar dari 74 gram hingga 123 gram atau lebih per meter padu sudah membentuk campuran yang boleh meletup.

Sifat kimia

Untuk mempertimbangkan sifat kimia dan kestabilannya dalam petrol, perlu berdasarkan petunjuk yang paling penting - masa sifat ini tidak berubah. Petunjuk ini adalah yang paling penting, kerana semasa penyimpanan bahan api jangka panjang, hidrokarbon paling ringan mula menguap, yang sangat mengurangkan prestasi cecair secara keseluruhan. Menurut piawaian negara Persekutuan Rusia, komposisi kimia mana-mana jenama petrol dari 92 hingga 98 tetap tidak berubah selama lima tahun. Tempoh ini ditentukan dengan mempertimbangkan penyimpanan bahan bakar peledak sesuai dengan semua peraturan.

Kilang mini

Pada masa ini, masalah dengan pengeluaran dan pembelian bahan bakar cukup akut, kerana sumber daya habis, dan oleh kerana itu, harga produk ini terus meningkat. Mengingat peristiwa-peristiwa ini, timbul persoalan apakah yang lebih menguntungkan untuk membeli - petrol dan bahan bakar lain - atau untuk menghasilkannya sendiri. Penting untuk difahami bahawa bagi kebanyakan perniagaan dan syarikat, kos bahan bakar adalah yang paling besar. Dalam keadaan inilah banyak yang mempertimbangkan idea kilang mini. Pilihan ini nampaknya tidak begitu buruk, terutamanya ketika anda mempertimbangkan kos bahan bakar dan kos kilang mini. Hampir setiap pengusaha besar dapat membeli kilang mini seperti itu, yang sudah dapat dikatakan mengenai wilayah seluruh negara.

Mendapatkan bahan mentah untuk pengeluaran biodiesel di rumah

Perkara yang hebat mengenai biodiesel ialah anda boleh membuatnya dari pelbagai jenis minyak sayuran dan lemak haiwan (dan secara teorinya anda boleh mendapatkan bahan mentah percuma dari restoran tempatan). Proses mendapatkan bahan mentah semudah satu, dua, tiga. Hubungi restoran tempatan, cari tahu jika mereka mempunyai sisa minyak sayuran, cari jalan untuk membawanya ke rumah. Selesai!

Sekiranya tiada sumber sisa minyak goreng yang mudah didapati, mendapatkan bahan mentah untuk membuat biodiesel anda menjadi lebih sukar. Untuk membeli minyak di kedai untuk menambah bahan bakar diesel subjek invois.

Pilihan lain adalah membuat minyak sayuran anda sendiri. Prosesnya panjang dan tidak pantas. Mungkin pada masa depan pasca-apokaliptik hipotetis yang jauh, apabila semua sumber lain habis, ini akan dapat dilaksanakan secara ekonomi, tetapi tidak sekarang.

Hasil: Dengan pengetahuan yang betul mengenai teknologi dan kaedah teknikal, etil alkohol untuk kereta agak mudah dibuat daripada biodiesel. Namun, tanpa menggunakan bahan yang ditanam untuk diproses, menjadikan bahan bakar buatan sendiri menjadi kesenangan yang mahal.

Edisi maklumat: Berita polis trafik, kemalangan jalan raya, denda lalu lintas, polis trafik, peraturan lalu lintas ujian dalam talian. Pemeriksaan

Jenis kilang

Pada masa ini, anda boleh membeli kilang mini untuk penyulingan minyak dari hampir semua jenis di pasaran. Ini adalah kriteria yang paling penting, kerana kemudahan perindustrian ini harus dikendalikan dalam pelbagai keadaan iklim. Atas sebab ini, pasar dipenuhi dengan pelbagai jenis kilang. Terdapat spesimen, mulai dari tahan panas dan tahan kakisan, hingga pemasangan "arktik". Pelbagai kilang kecil membolehkan anda memproses produk mentah dalam hampir semua keadaan.

Perlu diperhatikan bahawa mereka sendiri juga dapat beroperasi pada bahan bakar yang berbeza. Untuk operasi mereka, anda boleh menggunakan gas asli atau cecair, bahan bakar diesel, minyak bahan bakar, minyak mentah. Pilihan bahan bakar seperti itu untuk operasi kilang itu sendiri menyediakan pelbagai kemungkinan untuk operasi kemudahan tersebut, dan juga memungkinkan anda memenuhi setiap pilihan individu untuk memilih produk bahan bakar yang berfungsi.