Cara mengeluarkan udara dari sistem pemanasan

Pengoperasian sistem pemanasan air dapat disertai dengan masuknya udara ke dalam rongga dalaman paip, radiator dan sumber haba. Kemunculan kunci udara membawa kepada perubahan parameter penyejuk di bahagian individu atau di seluruh bahagian pemanasan. Menyalurkan dandang boleh menyebabkan pemanasan penukar panas yang berlebihan dan kegagalan peralatan pemanasan. Setiap pengguna sistem pemanasan autonomi harus dapat secara bebas menghilangkan kesesakan yang timbul di dalam sistem air.

Cara membuang udara dari dandang

Sumber haba moden dilengkapi dengan bolong udara automatik atau paip Mayevsky yang terletak di bahagian atas unit. Penyelesaian konstruktif seperti ini membolehkan udara dibuang semasa mod operasi tanpa menghentikan proses pemanasan bilik, sama seperti dari radiator mana injap serupa dipasang.

Untuk melakukan ini, buka dan tutup paip Mayevsky secara berkala, pada selang waktu beberapa minit. Prosedur diulang sehingga desakan atau peluit muncul, menunjukkan pelepasan kunci udara. Penampilan suara memerlukan memegang alat pendarahan pada kedudukan terbuka sehingga penyejuk muncul.

PERHATIAN! Pengudaraan udara automatik mesti melepaskan palam dari dandang itu sendiri semasa unit beroperasi. Tetapi jika mungkin mengeluarkan udara dari penukar haba setelah menekan kili yang berada di bawah penutup alat ini, maka ini menunjukkan kerosakan saluran udara!

Kekurangan alat khas untuk menghilangkan palam pada dandang memerlukan penggunaan pertolongan yang sama pada saluran paip yang terletak di atas sumber haba.

RUJUKAN! Sistem pemanasan autonomi dan pegun yang dipasang dengan betul dilengkapi dengan elemen pendarahan di titik utama sesalur dan di sebelah semua peranti yang menghasilkan atau mengeluarkan haba!

Keadaan yang ideal untuk membebaskan dari kunci udara di dalam dandang adalah kemungkinan penutupan litar sumber haba yang berasingan dengan paip balik dan pam edaran. Apabila dihidupkan, pengepaman penyejuk dipastikan, dan pembukaan injap Mayevsky secara berkala atau kawalan terhadap operasi ventilasi udara automatik, dengan menekan kili, membolehkan litar tertutup dilepaskan dari palam.

Sekiranya tidak ada pam edaran di litar tertutup, yang memotong dandang dengan saluran paip kembali, maka sumber tenaga dihidupkan: gas, elektrik, dan dalam bahan api pepejal, relau dinyalakan. Setelah memanaskan saluran paip "bekalan", peranti pelepas udara dibuka secara berkala. Pembawa haba, apabila dipanaskan, akan naik dari dandang di sepanjang garis utama kerana pemanasan dan kembali melalui saluran paip penyambung - kembali ke penukar haba. Teknik ini memerlukan pemantauan suhu yang teliti, terutama ketika melakukan servis sumber panas bukan pepejal. Pergerakan penyejuk di litar sedemikian akan menjadi sangat perlahan dan ini diambil kira semasa melakukan kerja.

Sekiranya tidak dapat mematikan litar air dandang dan terdapat alat untuk membuang udara hanya di bahagian atas saluran, perlu mengalirkan penyejuk, dan kemudian isi keseluruhan isipadu air yang diperlukan. Sebelum memulakan acara global seperti itu, disarankan untuk memotong semua peranti (kecuali dandang) dan, dengan menghidupkan pam, lepaskan tekanan melalui saluran udara terdekat di saluran sehingga terdengar bunyi atau gelembung. Kekurangan hasil menunjukkan perlunya saliran penyejuk yang lengkap.

PENTING! Penyumbatan mungkin tidak terbentuk di dalam dandang itu sendiri, tetapi di dalam pam, yang terdapat di dalam badan unit! Untuk menghilangkan udara yang terbentuk di rongga pendesak, buka skru pam pusat dengan putaran 1-1.5 dan belakang sehingga gelembung muncul!

Sebab-sebab udara memasuki sistem pemanasan

Pembentukan kesesakan lalu lintas boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci.

1. Kekurangan sesak sendi pemasangan. Terutama alasan ini adalah alasan awal dalam operasi sistem tanpa tekanan. Kebocoran air kecil tidak dapat dilihat dan berbatasan dengan kemungkinan penyejatan. Di tempat sambungan longgar, udara disedut masuk dan terkumpul di rongga bebas saluran, membentuk palam.
2. Ketidaktepatan dalam reka bentuk atau pemasangan lebuh raya, yang memerlukan penciptaan "gelung" yang tidak diinginkan yang menghalang pergerakan penyejuk, memerlukan pengumpulan udara dalam litar sedemikian.
3. Kaedah berteknologi rendah untuk mengisi sistem dengan penyejuk juga menjadi penyebab munculnya penyumbatan. Pengisian garis arah yang sangat cepat atau atas ke bawah mendorong pembentukan jurang udara yang menghalang operasi normal.
4. Kerosakan saluran udara automatik yang terletak di saluran paip atas menimbulkan pencetus kesesakan.
5. Pemasangan paip yang lemah dengan pembentukan garis bergelombang (relatif dengan cakrawala) adalah penyebab kemunculan udara yang kerap dan sukar ditentukan. Penghapusan penyebab ini memerlukan penghapusan kesesakan lalu lintas secara berkala, dan penghapusan lengkap memerlukan pembaikan bahagian yang terpisah, dengan kemungkinan pemasangan alat tambahan untuk ekzos udara.
6. Overheating - sebab ini khas untuk unit bahan api pepejal. Semasa air mendidih, gelembung udara terbentuk di rongga dalam dan berkumpul di dalam penukar haba dandang.

PERHATIAN! Adalah berbahaya untuk mengeluarkan udara semasa mendidih! Terdapat risiko melecur dan melecur tinggi!

Bagaimana udara memasuki litar

Terdapat dua jenis kontur:

Sejenis ventilasi udara automatik dalam sistem pemanasan jenis terbuka melewati penyejuk melalui dirinya sendiri, yang beredar secara graviti. Arah peredaran ditentukan oleh reka bentuk litar. Selalu mengekalkan kemiringan dari titik tertinggi, pada aliran, ke yang paling rendah, ketika kembali. Dalam kes ini, tidak boleh ada poket udara. Udara memasuki sistem pemanasan bersama dengan penyejuk, yang bersentuhan dengannya di tangki pengembangan. Kemudian ditarik ke dalam aliran dalam bentuk partikel kecil, kerana mustahil untuk mengeluarkan udara dari sistem pemanasan dengan penyejuk dengan suhu 20 darjah. Semakin panas air, semakin kuat proses pemisahan gelembung dari penyejuk. Cecair memaksa gelembung ke atas. Oleh itu, mereka mencapai puncak di mana mereka mencari jalan keluar.

Oleh kerana mengeluarkan udara dari pemanasan adalah salah satu tugas utama untuk pemanasan premis yang selamat dan cekap, peralatan yang direka khas dipasang di litar.

Sistem tertutup ditutup secara hermetik dan beredar di dalamnya berkat pam. Dalam litar sedemikian, kadar aliran lebih tinggi. Mereka direka sedemikian rupa sehingga poket udara terbentuk di dalamnya. Dalam kes ini, pemasangan peralatan khas diperlukan, kerana perlu mengeluarkan udara dari sistem pemanasan, sambil tetap menjaga ketatnya. Ia dipanggil ventilasi udara automatik untuk sistem pemanasan. Oleh kerana sistem tidak bersentuhan dengan persekitaran dan ditutup, oksigen hanya dapat masuk ke dalamnya dengan penyejuk.

Sebagai tambahan kepada pemindahan oksigen oleh penyejuk ke litar, penyiaran boleh berlaku:

• kerana kerosakan mekanikal;
• kerana kerja pembaikan;
• sekiranya berlaku kebocoran;
• selepas kerja pengesahan.

Oleh kerana tidak mungkin mengecualikan masuknya oksigen ke dalam sistem, maka perlu memastikan bahawa ia menemukan jalan keluar.Untuk ini, beberapa jenis peralatan digunakan yang menjalankan tugas yang diberikan. Mereka boleh berfungsi secara automatik atau dalam mod manual.

Sebab-sebab pembentukan kesesakan udara dalam sistem pemanasan

Udara dapat memasuki saluran paip pemanasan dengan segera dalam jumlah yang cukup besar, atau dapat terkumpul secara beransur-ansur, tetapi dalam kedua-dua kes itu terbentuk palam daripadanya, yang mengurangkan kecekapan pemanasan di apartmen. Terdapat sumber udara yang memasuki sistem yang tidak bergantung kepada pengguna, tetapi ada juga sumber yang dapat dicegah. Mari senaraikannya.

• Kebocoran saluran paip, menyebabkan udara ditarik ke dalamnya di bawah tindakan ejeksi.
• Pengambilan udara semasa pengeluaran pembaikan pemanasan rutin.
• Saluran udara yang rosak (alat untuk mengeluarkan udara dari sistem).
• Pecah diafragma dalam tangki pengembangan jenis membran yang digunakan dalam litar pemanasan tertutup
• Pengumpulan oksigen dalam sistem, larut dalam air tawar yang masuk, terutama air dingin.
• Menurunkan paras air di tangki pengembangan di bawah had yang dibenarkan sebagai hasil penyejatan.
• Terlalu cepat mengisi sistem dengan air, apabila udara dari radiator tidak mempunyai masa untuk dipindahkan oleh penyejuk.
• Penurunan tekanan penyejuk yang ketara dalam sistem pemanasan pusat, apabila air dari litar masuk ke saluran utama, di mana tekanannya lebih rendah.
• Penutupan pemanasan pusat dengan penarikan penyejuk semasa pembaikan lebuh raya luaran.

Untuk pembentukan kunci udara, selain sumber pengambilan udara, syarat juga diperlukan untuk ini:

• cerun saluran paip yang dilaksanakan dengan tidak betul;
• jarak pendakap pemasangan yang besar di dinding dengan rentang kendur;
• kerosakan saluran udara atau ketiadaannya.

Penting! Untuk pembentukan kunci udara, memadai untuk memasukkan salah satu cara pengambilan udara yang disenaraikan di bawah tindakan apa-apa keadaan yang diperlukan.

Jenis peralatan dan cara ia berfungsi

• tangki pengembangan jenis terbuka.

Bagaimana cara mengeluarkan udara dari sistem pemanasan jenis tertutup dengan tangki sederhana? Ia dapat menjalankan fungsi saluran udara hanya dalam litar terbuka. Oleh kerana tidak mungkin mengudara sistem pemanasan litar tertutup menggunakan tangki. Hanya tangki tertutup dipasang di dalamnya. Takungan terbuka berada di puncak litar, di mana gelembung oksigen cenderung. Masalahnya ialah air diperkaya di dalam tangki yang sama, sehingga penyejuk mempunyai udara yang tinggi, yang ada sehingga cecair dipanaskan;

Dipasang pada titik tertinggi atau di mana oksigen terkumpul. Bahagian berulir dari ventilasi udara pemanasan boleh didapati dalam dua diameter: ½ "atau ¾". Dalam bentuk, mereka boleh lurus atau bengkok pada sudut yang tepat, huruf "g". Saluran udara terletak sama ada di hujung atau di sisi badan. Berfungsi di luar talian. Pelepasan udara dari sistem pemanasan berlaku apabila tekanan dalam sistem meningkat ke tahap kritikal. Terdiri daripada injap dan apungan. Prinsip operasi adalah bahawa apabila oksigen naik, pelampung turun dan membuka injap. Sebaik sahaja pelepasan berlaku, pelampung naik, kembali ke kedudukan awal, dan menutup injap;

• pemisah udara untuk pemanasan.

Diletakkan di atas servis. Tidak seperti saluran udara automatik, ia tidak mengeluarkan oksigen yang terpisah dari penyejuk dan naik. Pemisah udara dalam pemanasan secara terpisah memisahkan zarah oksigen dan menyingkirkannya. Ia direka sedemikian rupa sehingga aliran bercampur, bertemu dengan halangan. Halangannya ialah:

Pemisah udara untuk pemanasan

Peranti penghapusan kapal terbang

Untuk mengeluarkan udara dari sistem pemanasan, peranti berikut digunakan:

1. Crane Mayevsky. Ia disusun di bahagian atas radiator. Untuk melepaskan udara, perlu memutar injap dengan lancar berlawanan arah jarum jam dengan kunci atau pemutar skru. Adalah perlu untuk menghidupkannya sehingga bunyi yang serupa dengan desisnya muncul.

2. Lubang udara automatik dipasang pada titik tertinggi sistem pemanasan, dan juga pada dandang pemanasan. Mereka mendatar dan menegak. Anda tidak perlu hadir untuk mengeluarkan udara dari sistem pemanasan. Oleh kerana saluran udara mudah terkontaminasi, perlu memasang penapis pembersih pada bekalan dan pengembalian.

3. Pemisah udara. Prinsip pengoperasiannya adalah membuang udara yang telah larut dalam pembawa haba. Banyak pemisah juga dirancang untuk membuang dan mengumpulkan enapcemar.

Dalam sistem pemanasan yang besar, hanya pemisah udara yang digunakan, kerana sukar untuk mengeluarkan udara dengan alat genggam biasa.

Apa yang boleh menyebabkan kemacetan litar?

Kepentingan saluran udara tidak dapat dilebih-lebihkan. Kesesakan lalu lintas di litar boleh menyebabkan proses yang berbeza:

• pelanggaran peredaran;
• lonjakan tekanan;
• penurunan kecekapan peralatan pemanasan;
• kakisan logam.

Pengudaraan udara yang berdiri sendiri

Memasang saluran udara dalam sistem pemanasan menghalang pembentukan palam dan poket. Memukul mereka, penyejuk berhenti. Kadang-kadang palam memotong seluruh bahagian dengan radiator dari litar. Pada masa yang sama, tekanan dalam sistem meningkat. Apabila mencapai tahap kritikal, pelepasan pendingin kecemasan berlaku. Ini seterusnya menyebabkan penurunan tekanan. Pada masa yang sama, terdapat banyak kes ketika udara dikumpulkan di dalam bateri, litar terus berfungsi, hanya separuh dari radiator menjadi dingin. Ini secara signifikan mengurangkan kecekapan pemanasan dan sedikit meningkatkan kos operasinya.

Karat adalah salah satu ancaman terbesar terhadap sistem terbuka. Pada masa yang sama, persoalan bagaimana mengeluarkan udara dari sistem pemanasan timbul hanya pada peringkat reka bentuk. Litar sedemikian dipasang pada sudut dari paip dengan diameter besar, masing-masing, terdapat banyak air dalam sistem. Memandangkan fakta bahawa penyejuk bersentuhan dengan udara dan menariknya ke dalam peredaran, tahap oksigen di dalam paip lebih dari cukup. Oleh kerana memerlukan masa yang lama untuk mengeluarkan udara dari sistem pemanasan, oksigen bertindak balas secara intensif dengan logam. Hasil interaksi tersebut adalah pembentukan kakisan pada dinding dalaman paip. Karat kadangkala memakan tangki sehingga anda perlu menukarnya.

Akibat langsung dari kesesakan lalu lintas di litar melibatkan yang tidak langsung, yang tidak kurang berbahaya:

Berlaku apabila injap untuk pendarahan udara dari sistem pemanasan dan semua sensor berada dalam keadaan baik dan berfungsi dengan betul. Kerana peningkatan tekanan, pelepasan pendingin kecemasan berlaku, yang menyebabkan penurunan jumlahnya dalam litar. Setelah menyejukkan, tidak akan ada cukup cairan dalam sistem, tekanan akan turun tajam. Sekiranya tidak sesuai dengan minimum yang diperlukan untuk menghidupkan dandang, pemanas tidak akan menyala dengan sewajarnya. Dan mulai saat ini di musim sejuk, undur bermula apabila paip akan mencairkan. Bergantung pada bagaimana rumah itu terlindung. Ia berlaku bahawa ini berlaku hanya dalam tiga jam. Dalam kes ini, berita yang tidak menyenangkan menanti di rumah dari tempat kerja;

Ini berlaku sekiranya berlaku kerosakan pada injap untuk pendarahan udara dari sistem pemanasan, atau peralatan kawalan suhu. Keadaan yang tidak mungkin, walaupun mungkin. Hasilnya sangat buruk. Paling baik, pembaikan dan penggantian dandang, paling teruk - kecederaan;

• pecah litar dan pembebasan air pancut air panas.

Keadaan yang sangat mungkin berlaku, sendi mungkin tidak cukup ketat. Dengan tekanan yang meningkat, mereka tidak tahan dan retak. Pada masa yang sama, penyejuk panas mengalir dari paip, seperti air pancut. Kontur tidak hanya perlu diperbaiki, begitu juga jiran yang melakukan siling, kerana anda mengisinya dengan teratur. Inilah rantai yang boleh menyebabkan penyaluran sistem secara sederhana.

Penyumbatan litar boleh mengakibatkan akibat yang serius seperti pencairan sistem pencairan atau kemalangan.

Sistem pemanasan tertutup dari menara air.

Kadang-kadang, setelah sekian lama menggunakan air panas, kesalahan "paras air tidak mencukupi" muncul.

Atau, jika dia mengubah sesuatu dalam sistem pemanasan dan meniup air - sebentar udara keluar melalui lubang udara.

Oleh itu, dandang dimatikan dan memberikan ralat, dan mustahil untuk menambahkan air - paras air di menara rendah.

Faktanya ialah paras air di menara air tidak tetap, tetapi turun naik antara minimum dan maksimum.

Pam tenggelam dihidupkan untuk mengisi menara hanya apabila paras air mencapai sensor tahap minimum.

Menara mengisi sehingga paras air mencapai sensor maksimum.

Dan untuk mengisi sistem ke tekanan yang diperlukan untuk memulakan dandang, anda perlu menunggu sehingga paras air di menara turun ke tahap minimum, pam tidak mengisi menara secara maksimum - barulah tahap tekanan dapat masuk sistem dibawa ke bar 0,8-0,9.

Cara melepaskan palam dari litar

Sebelum mengeluarkan udara dari sistem, ia mesti dikesan. Pilihan tindakan:

• sebelum membiarkan udara keluar dari sistem pemanasan sendiri, bolehkah lebih baik memanggil tuan dan menamatkannya ?;
• cuba cari sendiri dengan mengetuk paip. Bunyi di kawasan di mana kesesakan lalu lintas akan berbeza;
• periksa keseragaman pemanasan radiator. Bahagian atas harus hangat, mungkin ada sedikit perbezaan dengan bahagian bawah. Perkara utama ialah suhu di bahagian atas lebih tinggi. Sekiranya ini tidak berlaku, maka terdapat palam bateri.

Untuk mengeluarkan udara dalam sistem pemanasan peribadi dari bateri, cukup menggunakan kren Mayevsky. Dalam kes lain, anda mesti memeriksa terlebih dahulu keadaan peralatan yang bertanggungjawab untuk proses ini. Sekiranya ia berfungsi dengan baik, anda boleh meningkatkan tekanan sehingga palam keluar dengan sendirinya, atau memberi makan sistem. Sekiranya litar diisi dari awal, maka perlu mengisi air dalam beberapa peringkat, tanpa tergesa-gesa. Dalam kes ini, semua ketukan, kecuali saluran air, mesti dibuka. Kita perlu memberi oksigen dengan lebih banyak pilihan untuk keluar. Sebilangan tukang mengeluarkan gabus dengan mengetuk kontur. Kaedahnya berfungsi, tetapi ini tidak bermakna anda perlu mengambil tukul dan mengecas lebih keras melalui paip. Tidak, anda perlu tahu bagaimana dan di mana hendak memukul, jika tidak, tidak akan ada akal, hanya bahaya.

Mengepam tangki pengembangan tambahan dengan udara.

Apabila saya menambah satu lagi unit pencampuran untuk pemanasan bawah lantai ke sistem pemanasan, saya menguruskan tangki pengembangan 6 liter tambahan.

Foto menunjukkan bahawa paip menuju ke kanan ke tangki pengembangan.

Sekiranya anda perlu menambahkan tekanan pada sistem, maka saya melakukan perkara berikut:

1. Saya membuka injap pengisian sistem.

2. Saya mengeluarkan sepenuhnya udara dari tangki pengembangan tambahan.

3. Saya menutup injap pengisian sistem.

4. Saya mengepam tangki pengembangan dengan pam kereta ke tekanan yang diperlukan.

Sebab-sebab kenaikan tekanan. Cara untuk menyelesaikan masalah

Untuk memahami bahawa terdapat terlalu banyak tekanan dalam sistem, anda boleh menggunakan alat pengukur tekanan. Biasanya, bacaannya adalah 1-2.5 bar. Sekiranya jarum tolok tekanan mencapai 3 Bar, bunyikan penggera. Sekiranya kenaikan itu berterusan, sangat mustahak untuk mencari penyebabnya dan mengurangkan tekanan.

Perhatikan juga injap keselamatan: sentiasa mengeluarkan air untuk menghilangkan tekanan.

Kes di tangki pengembangan

Tangki ini boleh terletak secara berasingan dari dandang atau menjadi bahagian strukturnya. Fungsinya adalah untuk menarik lebihan air ketika dipanaskan.Cecair panas mengembang, ia menjadi 4% lebih banyak. Lebihan ini dihantar ke tangki pengembangan.

Sekiranya jumlah produk terlalu kecil, maka ia akan diisi sepenuhnya dengan air. Dengan kenaikan suhu hingga 85-90 darjah, tangki tidak lagi dapat mengimbangi 4% ini. Oleh itu, tekanan akan meningkat.

Kapasiti dandang mempengaruhi ukuran tangki. Untuk peralatan gas, isipadu adalah 10% daripada jumlah penyejuk. Untuk bahan api pepejal - 20%.

Pecah diafragma. Sekiranya bahagiannya rosak, penyejuk tidak terkekang oleh apa-apa, oleh itu, ia mengisi tangki pengembangan sepenuhnya. Kemudian tekanan mula turun. Sekiranya anda memutuskan untuk menghidupkan keran untuk menambahkan air ke sistem, kepala akan naik melebihi normal. Kebocoran akan muncul di sambungan.

Penggantian tangki atau diafragma diperlukan untuk mengurangkan tekanan.

Kepala ke bawah atau di atas normal... Pam mesin akan membantu mencapai nilai normal (nominal) dalam dandang gas.

• Tiriskan semua air dari sistem.
• Tutup injap.
• Pam litar sehingga anda pasti tidak ada air.
• Bagaimana melepaskan udara? Melalui puting di seberang salur masuk.
• Muat turun sekali lagi sehingga indikator mencapai norma yang ditentukan dalam arahan untuk "Ariston", "Beretta", "Navien" dan jenama lain.

Lokasi tangki selepas pam menimbulkan kejutan hidraulik... Ini mengenai bagaimana pam berfungsi. Apabila ia bermula, kepala naik tajam, dan kemudian juga jatuh. Untuk mengelakkan masalah seperti itu, dalam sistem pemanasan tertutup, pasang tangki pada paip pemulangan. Pam seterusnya memotong di hadapan dandang.

Mengapa tekanan meningkat dalam sistem tertutup

Udara terkumpul dalam dandang litar dua. Mengapa ini berlaku:

• Pengisian yang tidak betul dengan air. Pagar ditarik dari atas, terlalu pantas.
• Selepas kerja pembaikan, udara yang berlebihan tidak akan mengempis.
• Keran pelepasan udara Mayevsky patah.

• Pendesak pam sudah usang. Laraskan atau ganti bahagian.

Isi cecair dengan betul untuk melegakan atau mengurangkan tekanan. Pengambilan dilakukan dari bawah, perlahan-lahan, sementara paip Mayevsky terbuka untuk mengeluarkan udara berlebihan.

Masalah sistem terbuka

Masalahnya sama seperti yang dijelaskan di atas. Penting untuk mengisi air dan membuang udara dengan betul. Sekiranya selepas ini tekanan tidak kembali normal, perlu menguras sistem.

Penukar haba sekunder

Unit ini digunakan untuk memanaskan air panas. Reka bentuknya terdiri daripada dua tiub bertebat. Air sejuk mengalir melalui satu, air panas melalui yang lain. Sekiranya berlaku kerosakan pada dinding, kemunculan fistula, cecair bercampur dan memasuki bahagian pemanasan. Kemudian terdapat peningkatan tekanan.

Sekiranya anda tidak mahu membaiki dan memateri penukar haba, anda boleh menggantinya. Untuk melakukan ini, beli alat pembaikan dan mula bekerja:

• Tutup injap bekalan.
• Tiriskan air.
• Buka casing, cari radiator.

• Pemasangan diikat dengan dua baut. Buka penutupnya.

• Tanggalkan bahagian yang rosak.
• Pasang gasket baru di pelekap dan sambungkan penukar haba.

Sebab lain

Terdapat sebab lain untuk masalah ini:

• Kelengkapan bertindih. Semasa pengambilan, tekanan meningkat, sensor keselamatan menyekat peralatan. Periksa paip dan injap, buka kunci sepanjang jalan. Pastikan injap berfungsi.
• Penapis mesh tersumbat. Ia tersumbat dengan serpihan, karat, kotoran. Keluarkan dan bersihkan bahagiannya. Sekiranya anda tidak kerap membersihkan diri, pasang penapis magnet atau penapis siram.
• Injap solekan tidak berfungsi. Mungkin gasketnya sudah usang, maka anda boleh mendapatkannya dengan pengganti. Jika tidak, anda perlu menukar paip.
• Masalah dengan automasi. Termostat atau pengawal yang rosak. Sebabnya ialah kehausan, kecacatan kilang, sambungan yang salah. Diagnostik dan pembaikan dijalankan.

Periksa sama ada bahagian pelindung dandang berfungsi dengan baik: tolok tekanan, injap, bolong udara. Bersihkan radiator dan komponen lain dari habuk, jelaga, kerak.Pencegahan membantu mencegah kerosakan serius pada peralatan gas.