Kachels voor afgewerkte olie zijn om verschillende redenen populair geworden - het uiterlijk van synthetische oliën die gemakkelijker te verbranden zijn dan oudere oliën zonder toevoegingen, en de mogelijkheid om "afval" te kopen - olie die uit de motor en de transmissie is afgetapt, verontreinigd met metaaldeeltjes. Aangezien deze onbruikbare stof moet worden verwerkt, verwijderd en opgeslagen, is het voor bedrijven gemakkelijker om deze zo snel mogelijk af te voeren om niet in conflict te komen met milieuwetgeving.
Het is onmogelijk om mijnbouw te kopen van degenen die er stookolie van maken - dit zijn erkende ondernemers en bedrijven die geen grondstoffen verkopen in plaats van hun eigen product. Maar het is mogelijk om tegen zeer lage prijzen gebruikte olie in een autoservice te kopen.
Als u zelf een autoservice runt, dat wil zeggen dat u toegang heeft tot mijnbouw in grote hoeveelheden, dan kunt u deze eenvoudig in omloop brengen - als brandstof gebruiken. Maar dit vereist een oven met bepaalde parameters, waarin de mijnbouw niet alleen zal doorbranden, maar volledig zal doorbranden, een hoge temperatuur zal geven en niet zal worden herkend door de controlerende bron van schadelijke emissies.
Om dit te doen, moet u een oven maken die alle componenten van de gebruikte olie volledig kan verbranden. Dit is niet zo eenvoudig, gezien de complexe samenstelling en enkele subtiliteiten van het verbrandingsproces van dergelijke producten. In het bijzonder is het noodzakelijk om een structuur te creëren waardoor stikstofoxiden, uiterst schadelijke verbindingen, niet in de atmosfeer kunnen ontsnappen, maar kunnen deelnemen aan de verbranding van andere brandstofcomponenten.
In deze gang van zaken zullen stikstofoxiden veranderen in water, kooldioxide en stikstof, dat wil zeggen stoffen die minder gevaarlijk zijn vanuit milieuoogpunt. En de verbranding van de mijnbouw in de oven zal bijna voltooid zijn, wat erg belangrijk is - het zal minder moeten worden schoongemaakt wanneer het een grote hoeveelheid warmte ontvangt.
Werkoven - voor- en nadelen
Waar moet rekening mee worden gehouden bij de vervaardiging van een werkende oven, wat zijn de belangrijkste principes, moeilijkheden en voordelen van een dergelijke oplossing?
Voordelen
- De kachel werkt op goedkope en betaalbare brandstof.
- Het verbrandingsrendement is hoog genoeg om een hoge temperatuur van het ovenlichaam te verkrijgen, wat een hoge warmteoverdracht in het bereik van ongeveer 500 - 700 graden betekent.
- Door het ontwerp van de oven kunt u deze uit staal monteren met behulp van een lasmachine, wat helemaal niet moeilijk is met ervaring en materiaal.
- Verbranding in een dergelijke oven wordt onafhankelijk ondersteund - dit zijn de fysische principes van de werking ervan. De verbranding kan worden gecontroleerd door de brandstoftoevoer te beperken met een eenvoudige gasklep.
nadelen
Laten we de moeilijkheden en nadelen niet vergeten.
- De hoge temperatuur van het ovenlichaam vereist de toewijzing van een speciale plaats ervoor, waarbij alle brandstof ten minste een halve meter van het apparaat verwijderd is.
- Bij verwarming door een dergelijke kachel wordt de warmte ongelijk verdeeld, het is gemakkelijker om te zeggen dat het dichtbij erg heet is en ver weg koud.
- De oven voor olieafval werkt volgens het stralingsprincipe, niet volgens het verwarmende lucht.
- Er is altijd de mogelijkheid dat brandstof in de voorverwarmingskamer kookt en, onder bepaalde omstandigheden, kokende brandstof uit het lichaam wordt gespoten.
- De oven is erg actief in het opnemen van zuurstof in de kamer.
- Bij het ontwerp moet rekening worden gehouden met de hoge temperatuur in de schoorsteen, wat betekent dat het op plaatsen die in contact komen met het dak nodig is om een beschermende laag van onbrandbaar vuurvast materiaal te creëren. De schoorsteen in de eenvoudigste versie kan alleen verticaal zijn - we zullen hieronder de redenen schrijven.
- Claims van brandweerlieden zijn mogelijk als de kachel is geïnstalleerd in een dienst of werkplaats.
Is het mogelijk om de voor- en nadelen van het ontwerp met elkaar in evenwicht te brengen, of een economisch, efficiënt en veilig alternatief te vinden voor een zelfgemaakte oven voor het verwarmen van afgewerkte olie? U kunt op zijn minst enkele van de ontwerpfouten wegwerken en het volledige potentieel ervan benutten.
Toepassingsgebied
Doe-het-zelf-ovens - voor een garage de beste optie
Veel opties kunnen worden aangepast: ze kunnen worden uitgerust met een spiraal voor het verwarmen van water of een watermantel maken. Dergelijke apparatuur behoort al tot de categorie warmwaterapparatuur en kan in een warmwaterverwarmingssysteem worden geïnstalleerd. Zonder automatisering vereist een werkende oven met een watercircuit constante monitoring, maar voor zomerhuisjes, huishoudelijke gebouwen met vee, enz. dit is een geweldige optie.
Verwarmingsovens voor afgewerkte olie met een eenvoudig ontwerp zijn gericht op het verwarmen van de lucht. Ze worden ook wel heteluchtpistolen, warmtegeneratoren of kachels genoemd. Ze zijn in staat om de lucht te drogen, daarom worden ze praktisch niet gebruikt voor het verwarmen van woonruimten. Hun belangrijkste doel is het verwarmen van technische gebouwen, zoals: autowasstraten, benzinestations, garages, werkplaatsen en magazijnen, waar geen brandbare stoffen zijn.
Als de kachel wordt aangepast door een spiraal voor het verwarmen van water te installeren, of als er een watermantel wordt gebouwd, kan deze al worden gebruikt als waterverwarmingseenheid.
Omdat u geïnteresseerd bent in de vraag hoe u met uw eigen handen een oliekachel kunt maken, vindt u hieronder gedetailleerde instructies voor dit proces.
Hoe een oven voor afgewerkte olie werkt
Het werkingsprincipe van een kachel voor olieverwerking is de verbranding van een olieachtige vloeistof in fasen voor de volledige verbranding van al zijn componenten. Bij gebruik van de ontwikkeling met synthetische toevoegingen in plaats van pure gerectificeerde olie wordt dit mogelijk. Alle versnellingsbak- en motoroliën bevatten nu synthetische toevoegingen om onze taak gemakkelijker te maken.
Waarom hebben we het over twee fasen? - olie bestaat uit lichte en zware componenten die verbranden (oxideren bij het vrijkomen van warmte) bij verschillende temperaturen. Ze hebben verschillende hoeveelheden zuurstof nodig, verschillende temperaturen en een indeling in gebieden waar specifieke processen zullen plaatsvinden. Het effect van volledige verbranding kan worden verkregen door de stof te scheiden in fracties die zich al in het verbrandingsproces bevinden.
Pyrolyse heeft de neiging om de stabiliteit te behouden, zichzelf te handhaven, en we kunnen een proces krijgen dat als volgt wordt vereenvoudigd:
- de voorverwarmde brandstof ontsteekt in het onderste deel van de verbrandingskamer van de oven met behulp van afgewerkte olie, lichte stoffen verbranden, waardoor een primaire temperatuur en tocht ontstaat voor de verdamping van zwaardere fracties;
- in het middengedeelte van de verbrandingskamer worden zware componenten verwarmd tot de verbrandingstemperatuur en de maximale zuurstofinstroom van buitenaf;
- het hete pyrolysemengsel komt het bovenste deel van de oven binnen, waar het proces van "naverbranding" van de brandstof wordt afgebroken tot dampen en gassen met ontleding van stikstofoxiden en actieve warmteoverdracht;
- verbrandingsproducten gaan de schoorsteen in, warmte wordt in de vorm van straling aan de kamer afgegeven.
Wat wordt er gedaan met afgewerkte olie
Na een bepaalde bedrijfsperiode is de gebruikte motorolie niet meer geschikt voor verder gebruik als motorbescherming. Maar het kan in het dagelijks leven een "tweede leven" vinden of worden afgestoten.
De praktijk kan uw assistent zijn. Verfijnde producten hebben anticorrosie-eigenschappen, branden goed en kunnen ook als smeermiddel dienen. Gebruikte motorvloeistof kan ook worden geretourneerd voor recycling.
Hoe verder te gaan - de keuze is aan u. Er zijn verschillende oplossingen, en het is belangrijk om één regel te volgen: giet geen mijnbouw in de bodem of het water. Dit product is in staat om alle levende wezens te doden en niet alleen onherstelbare schade toe te brengen aan de natuur, maar ook aan de menselijke gezondheid.
Het afval moet in speciaal gemarkeerde containers worden gestort die lekkage uitsluiten. Het is noodzakelijk om de vloeistof op een plaats te bewaren die beschermd is tegen vocht en direct zonlicht. Het is niet mogelijk om containers na het afwerken te hergebruiken, houd hier rekening mee bij het selecteren van de benodigde containers.
Kenmerken van brandstofverbranding in ovens tijdens mijnbouw
Waarom is het mogelijk om in zo'n oven met afgewerkte olie alleen een verticale schoorsteen te gebruiken? Waarom het midden van de oven creëren als een verticale buis met zuurstoftoevoeropeningen? Het is een feit dat een goede tractie en volledige verbranding van alle componenten alleen kan worden verkregen als het hele mengsel wordt verwarmd. Als de dampen met hoge snelheid door de verbrandingskamer beginnen te vliegen, is er geen tijd voor deze specifieke opwarming, en het punt is
Maar als u de kennis van de natuurwetten toepast, kunt u de snelheid van zware componenten verlagen, ze de tijd geven om op te warmen - vanwege de Coriolis-kracht die ontstaat in het verticale deel van de verbrandingskamer. Het is een gevolg van de rotatie van de aarde om zijn as en het effect ervan komt tot uiting in het feit dat vloeistoffen en gassen in een spiraal in een verticale buis worden gedraaid. Dankzij dit verdraaien worden de gascomponenten gemengd, blijven ze voldoende lang in het verbrandingsgebied voor volledige verwarming en verbranding, om een dergelijke structuur te bouwen zal verdwijnen.
Dit effect kan op verschillende manieren worden verkregen, maar in de eenvoudigste versie kunt u een bepaalde verhouding tussen de hoogte en diameter van het verticale deel van de verbrandingskamer en schoorsteen bereiken als u de strikt berekende afmetingen niet schendt. In geval van overtreding zal het effect van onvolledige verbranding optreden, roet en roet beginnen zich af te zetten op de buis, zwarte rook zal naar beneden vallen en sommige gassen zullen door de gaten de kamer binnendringen voor de stroom van zuurstof.
Nadat de gassen in de verbrandingskamer zijn verwarmd en het mengsel is verzadigd met zuurstof, begint de naverbrandingsfase, die plaatsvindt in het bovenste deel van de oven. Er kan een soort uitzetting zijn met een scheidingswand, of een trechter met een bepaalde vorm - er zou een temperatuursprong in moeten optreden, waarna zuurstof een deel van de onverbrande stoffen afgeeft aan stikstofoxiden. In deze fase van naverbranding worden gevaarlijke en schadelijke componenten omgezet in kooldioxide, waterdamp en stikstof.
Hoe een kachel met afgewerkte olie te verbeteren
Wat kan er in dit ontwerp worden verbeterd om meer functionaliteit te krijgen en beperkingen op te heffen?
- Het is mogelijk om het thermische vermogen van de oven die op afgewerkte olie werkt te vergroten om een deel van de stralingsenergie om te zetten in het verwarmen van de lucht, om een convectieschema te verkrijgen voor een meer gelijkmatige verwarming.
- Het is mogelijk om de vereiste om alleen een verticale schoorsteen te bouwen te omzeilen - in dit geval kunnen we horizontale secties gebruiken om meer warmte aan de kamer te geven en het gevaar van verwarming van het dak te verminderen. Het is dus handiger om de schoorsteen in de muur te brengen, wat veel gemakkelijker is dan door het dak te leggen.
- Het is mogelijk om een systeem van uniforme brandstoftoevoer naar het onderste deel van de verbrandingskamer te creëren om niet al te vaak mijnbouw toe te voegen, niet om de hoeveelheid ervan in de verwarmingskamer constant te regelen.
De eerste twee optimaliserende effecten kunnen worden verkregen met behulp van de kracht van luchtbeweging, onder druk, maar met bepaalde beperkingen. Het is een feit dat het van onderaf toevoeren van lucht in de verbrandingskamer nutteloos is. Het zal alleen leiden tot een verlies van temperatuurbalans en een verlies van het mengeffect van de Coriolis-kracht, dat wil zeggen dat het alle voordelen van het pyrolyseproces teniet doet.
Het is gewoon nutteloos en zelfs gevaarlijk om uitzichten en luiken te maken om in de oven te blazen tijdens het mijnen - ze kunnen het effect hebben dat een vlam, brandstof of een straal brandend gas naar buiten wordt geworpen. In tegenstelling tot een houtkachel, houdt dit systeem zichzelf in evenwicht en heeft het geen geforceerde luchtstroom nodig tijdens de verbrandings-naverbrandingsfase. De gaten in het verticale deel van de verbrandingskamer zijn daarvoor voldoende.
In het stadium van uitlaatgassen kunt u de kachel helpen - installeer een ventilator in de schoorsteen om de verbrandingsproducten langs de horizontale buis te duwen en het verlies aan trek door de plaatsing te compenseren. In feite betekent dit dat de ventilator “achter de gassen aan zal blazen”, waardoor een overdruk ontstaat om ze uit de buis te duwen.
Methoden voor onder druk zetten - injector en uitwerper
Er zijn twee opties om een dergelijk apparaat te maken.
- De eerste benadering omvat het installeren van een constante ventilator in de "elleboog" van de schoorsteen, die de trek in stand houdt en gassen verdrijft. Wanneer het is uitgeschakeld, zullen de uitlaatgassen naar de kamer terugkeren en zal de efficiëntie van de oven op afgewerkte olie sterk afnemen. Het is mogelijk om een klep in de vorm van een simpele “klepel” tussen de schoorsteen en de ventilator te installeren, die gemakkelijk opstijgt uit de luchtstroom die door de ventilator wordt gecreëerd, en net zo gemakkelijk dichtslaat wanneer deze wordt uitgeschakeld. De optie is niet erg handig, juist vanwege de noodzaak om constant de tocht met de ventilator te houden. U kunt een computerventilator, een keukenafzuigventilator of een kleine industriële ventilator gebruiken die een constante luchtstroom creëert voor de uitwerperboost.
- De tweede benadering is iets moeilijker uit te voeren, het is goed in gevallen waarin een deel van de schoorsteen met een bepaalde helling wordt gelegd. Een dunne buis wordt in de elleboog van de schoorsteen gestoken en er wordt periodiek perslucht doorheen geleid, waardoor de trek onmiddellijk toeneemt. Bij gebruik van dit systeem - injectie - is het mogelijk om de efficiëntie van brandstofverbranding drastisch te verhogen met een gelijktijdige vermindering van het verbruik. Het resultaat is dat het gedurende korte tijd mogelijk zal zijn om de oven sterk op te warmen en deze vervolgens over te brengen naar een meer "stille modus".
Het gebruik van onder druk zetten hangt volledig af van de mogelijkheden van de eigenaar van de oven en de specifieke kenmerken van de locatie. In elk geval zijn verwarmingskachels met afgewerkte olie geschikt voor garages en mini-werkplaatsen, maar ze vereisen naleving van de brandveiligheidsregels - het verwijderen van voorwerpen uit het lichaam, het vrijmaken van de ruimte en het regelen van de temperatuur.
We mogen niet vergeten dat het in principe onmogelijk is om een dergelijke oven te doven voordat de brandstof volledig is opgebrand. De vlam zal zichzelf ondersteunen in de vorm van een luie tong, die onmiddellijk zal oplaaien wanneer een nieuwe portie olie wordt ontvangen.
Potkachel uit een cilinder
Een potkachel, of een kachel met directe werking, is een van de eenvoudigste ontwerpen. Het bestaat uit twee verbrandingskamers die een buis en een schoorsteen met elkaar verbinden.
Zelfgemaakte potkachel
Om een dikke kachel te maken, heb je twee metalen containers nodig. U kunt ze zelf maken door te lassen. De potkachel kan elke vorm hebben, maar het verdient de voorkeur om ovale containers te maken, omdat deze een hogere warmteoverdracht hebben.
Ontwerp van afgewerkte oliekachel
Het is noodzakelijk om stabiele poten te maken van een dichte staalplaat. Ze moeten aan de onderste container worden gelast. De onderste tank zal worden gebruikt voor gebruikte olie, dus het is de moeite waard om deze groter te maken dan de bovenste. Bovenop de container moet een klein gaatje worden gemaakt om brandstof bij te vullen en het mengsel te ontsteken. Zorg ervoor dat u de demper ontwerpt, aangezien de onderste tank volledig moet zijn afgedicht bij gebruik van afgewerkte olie en verbranding.
Vervolgens wordt een metalen buis op het deksel van de onderste container geplaatst, die de twee delen van de constructie met elkaar verbindt. Er moeten kleine gaatjes in de buis worden gemaakt voor luchttoevoer. Zo zullen brandstofdampen zich vermengen met zuurstof. De buis moet volledig verticaal zijn.
We raden u aan om vertrouwd te raken met: Afstand van huis tot afrastering
Daarna wordt een container voor secundaire verbranding op de structuur geïnstalleerd. De temperatuur in de tweede tank is veel hoger, omdat daarin de verbranding van het gas-luchtmengsel plaatsvindt. Het is raadzaam om voor het gemak een afneembaar deksel in de tweede tank te maken.
Het laatste dat nodig is om een dikke kachel te maken, is door de schoorsteen aan de bovenste tank te bevestigen.
Montagetekening van een dikke buikkachel
Als u het ontwerp van de klassieke potkachel enigszins aanpast, kunt u een universele kachel maken die niet alleen op verbruikte brandstof werkt, maar ook op het ontsteken van vaste materialen.
Om dit te doen, moet u een paar extra elementen maken. Bij het aansteken van brandhout moet de buis luchtdicht zijn, dus vier platen moeten van staal zijn, die de buis kunnen afsluiten tegen luchtpenetratie. Om dit te doen, moeten verschillende bevestigingsmiddelen voor bouten op de buis worden gemaakt, zodat extra elementen gemakkelijk kunnen worden vastgeschroefd.
Op de bodem van de onderste tank wordt een rooster of stalen rooster geplaatst. Het is noodzakelijk om een extra container te ontwerpen die in de onderste tank wordt geplaatst. Zorg ervoor dat de container gemakkelijk kan worden geïnstalleerd via de verwijderbare bovenkant van de kachel. Hij is het die zal dienen als een reservoir voor afgewerkte olie.
Hoe meer verwijderbare elementen er in de kachel zitten, hoe gemakkelijker het is om de kachel schoon te maken na gebruik van afgewerkte olie. Het is ook de moeite waard om voorzichtig met de kachel om te gaan. Om ervoor te zorgen dat de olie gelijkmatig verbrandt, niet kookt of sist, is het noodzakelijk om rekening te houden met verschillende belangrijke punten. De tank mag niet meer dan tweederde van verbruikte splijtstof bevatten. Het is het beste om machineolie te gebruiken en deze te laten staan. Olie die een paar uur geleden uit de auto is afgetapt, brandt niet goed.
Om een kachel met uw eigen handen te maken, moet u niet alleen tekeningen hebben met details van eenheden, maar ook zorgen voor de nodige slotenmakerhulpmiddelen.
Bovendien kunt u bij het uitvoeren van werkzaamheden aan het monteren van de oven niet zonder een lasapparaat.
Met het benodigde gereedschap op voorraad en het ophalen van alle benodigde materialen, kunt u beginnen met het maken van de oven om te testen.
Extractie van warmte uit de oven tijdens mijnbouw
De warmteafvoer uit het ovenlichaam kan op twee manieren worden georganiseerd:
- op enige afstand een ventilator installeren, die constant op de behuizing blaast en er lucht langs drijft voor een gelijkmatige verdeling. Een gewone huishoudelijke ventilator zal de temperatuur in de verbrandingskamer niet kritisch kunnen verlagen en zal er niet voor zorgen dat de naverbranding van brandstof stopt. Tegelijkertijd zal er meer comfort in de kamer zijn, maar het is de moeite waard hier op te letten - de ventilator kan gassen gedeeltelijk uitblazen door de gaten in het verticale deel van de verbrandingskamer. Dit is nogal riskant voor mensen binnenshuis;
- apparatuur op het ovenlichaam van een spoel met constant stromend water - een soort waterverwarmingscircuit. Het kan worden vervangen door een warmwatermantel in het bovenste derde deel van de verbrandingskamer. Een onmisbare voorwaarde is dat er een opening voor lucht moet zijn tussen de elementen voor het opnemen van warmte en het lichaam van de verbrandingskamer. Het is niet de moeite waard om het warmteafvoercircuit hieronder te verlagen.
Als geforceerde circulatie op een dergelijk systeem is aangesloten, is het voldoende om een huis of zomerhuisje te verwarmen en voor een klein gebouw is er voldoende natuurlijke circulatie van het koelmiddel. We herinneren u eraan dat al deze oplossingen een correcte berekening vereisen, omdat overmatige warmte-extractie zal leiden tot een verlies van naverbrandingsefficiëntie en overmatige hitte zal leiden tot smelten of barsten van leidingen met water. Als de lucht wordt beperkt tot de verbrandingskamer, verliest de kachel ook zijn efficiëntie.
Rooktemperatuur tabellen voor oliën en vetten
Hieronder ziet u twee tabellen: de ene toont de rookpunten van plantaardige oliën, de andere - dierlijke vetten (inclusief boter). Ze zijn alfabetisch gesorteerd.
Het teken "*" bij de temperatuur duidt die oliën / vetten aan waarvoor de Engelstalige Wikipedia nog geen betrouwbare bronnen kent.Desalniettemin kunt u zich in principe door deze waarden laten leiden - ik denk dat deze informatie nog steeds betrouwbaarder is dan die op het Russisch-talige internet.
Als u op een smartphone door de site bladert en de tafel past niet op het scherm, en zelfs de schermrotatie helpt niet, nou ja, of gewoon als het handiger voor u is, dan hier
.
Rooktemperatuur van plantaardige oliën
| Avocado | 270 ° C | |
| Pinda | ongeraffineerd | 160 ° C * |
| verfijnd | 232 ° C | |
| Druivenpit | 216 ° C * | |
| Mosterd | 254 ° C * | |
| Okkernoot | ongeraffineerd | 160 ° C * |
| semi-verfijnd | 204 ° C * | |
| Camelia's | 252 ° C * | |
| Castor | verfijnd | 200 ° C |
| Kokosnoot | Maagd | 177 ° C |
| verfijnd | 204 ° C | |
| Hennep | 165 ° C * | |
| Maïs | ongeraffineerd | 178 ° C |
| verfijnd | 232 ° C | |
| Sesam | ongeraffineerd | 177 ° C |
| semi-verfijnd | 232 ° C | |
| Lijnzaad | ongeraffineerd | 107 ° C |
| Macadamia | 210 ° C * | |
| Margarine | 182 ° C * | |
| Amandel | 216 ° C * | |
| Olijf | extra vierge | 160 ° C |
| extra vierge, lage zuurgraad | 207 ° C | |
| Maagd | 210 ° C | |
| verfijnd of smaakloos | 199 ° -243 ° C | |
| afvallen (verkregen uit afvallen) | 238 ° C | |
| Palm | afgebogen | 235 ° C |
| Zonnebloem | ongeraffineerd | 107 ° C * |
| semi-verfijnd | 232 ° C * | |
| verfijnd | 227 ° C | |
| hoge oleïne, neraf. | 160 ° C * | |
| Koolzaad (koolzaad) | ongeraffineerd | 107 ° C |
| verfijnd | 204 ° C | |
| op de schilfer gedrukt | 190-232 ° C | |
| hoog oleïne | 246 ° C * | |
| Rijst | 254 ° C * | |
| Saffloer | ongeraffineerd | 107 ° C * |
| semi-verfijnd | 160 ° C * | |
| verfijnd | 266 ° C | |
| Soja | ongeraffineerd | 160 ° C * |
| semi-verfijnd | 177 ° C * | |
| verfijnd | 238 ° C | |
| Hazelnoot | 221 ° C * | |
| Katoen | 216 ° C | |
Rooktemperatuur van dierlijke vetten
| Boter | 150 ° C |
| Ghee, inclusief ghee | 252 ° C * |
| Rundvet | 215 ° C * |
| Reuzel | 190 ° C |
De meeste van de hierboven genoemde soorten oliën (evenals degenen die niet worden genoemd), die vaak biologische certificering hebben, kunt u kopen in de iHerb online winkel (met een snelle en vrij levering aan Rusland, Kazachstan, Oekraïne en andere landen vanaf $ 40). Er zijn ook zeer zeldzame oliën zoals avocado, macadamia, pistache en andere, evenals echte biologische ghee van vrij grazende koeien. En alle producten zijn gegarandeerd van kwaliteit, geen vervalsingen. Over het algemeen raad ik het aan - ik koop er zelf kokosolie, zwarte komijn, ghee en MCT. Ik neem van ons olijf-, lijnzaad-, sesamzaadjes af, want er is geen slechtere kwaliteit en goedkoper. Instructies voor het kopen op iHerb vindt u hier →.
Duur van het werk en brandstofverbruik
Het brandstofverbruik in zo'n oven is ongeveer een liter per bedrijfsuur, en bij gebruik van een ventilator - tot anderhalve liter. Wil je een langere werking van de oven bereiken zonder olie toe te voegen, dan kun je er een grotere bak naast plaatsen en de onderste delen met een pijp verbinden. Het principe van communicerende vaten zal werken - de vloeistof in de verbrandingskamer en de extra container bevinden zich op hetzelfde niveau.
Het heeft geen zin om de verbrandingskamer groot te maken, omdat de brandstof erin niet opwarmt tot de vereiste temperatuur. Een extra capaciteit met een gasklep zal helpen om een brandstofreserve te creëren voor meerdere uren verbranding, zelfs 's nachts, zonder het risico van "overlopen" of onderbreking van de mijnbouw.
Gevaren, moeilijkheden, alternatieven voor een zelfgemaakte oven om te trainen
Het door ons beschreven ontwerp heeft ernstige nadelen.
- Een zelfgemaakte werkende oven is een apparaat met een gedeeltelijk open verbrandingskamer, en dit is exclusief de installatie in woongebouwen. Bovendien wordt zijn lichaam verwarmd tot zeer hoge temperaturen, wat ook gevaarlijk is. Je zult er een aparte ruimte voor moeten bouwen en warmte naar het landhuis moeten geleiden via een luchtkanaal of met behulp van een koelvloeistof. Dit doet alle voordelen van het gebruik van ontwikkeling en eenvoud van ontwerp teniet.
- In geval van brand zal een dergelijk apparaat een reden worden om verzekeringsuitkeringen te weigeren - de oven is niet gecertificeerd, is niet getest en heeft geen paspoort.
- Als een werkende oven met een hoog watergehalte de tank van de oven binnengaat, kan het mengsel onmiddellijk koken met het vrijkomen van dampen - dit is een explosie, waaraan mensen en de constructie zullen lijden.
- Het gebruik van zo'n kachel in een autoservice of een ondernemerswerkplaats is een bron van problemen bij brandweer, eindeloze boetes.
Nozzles en Flame Bowls
Een veiligere ontwerpoptie is om een druppelmondstuk of een verbrandingskom te gebruiken, maar hier doen zich veel technologische en constitutieve problemen voor. De fabricage van deze units hangt samen met de werking van zeer nauwkeurige moderne apparatuur. Het mondstuk moet werken met een constante stroom perslucht, en de toevoer van brandstof door druppels in het struikgewas gaat gepaard met nauwkeurige doseringen en het verhogen van de mijnbouw tot een hoogte - boven de verbrandingskamer.
De vlamschaal wordt beschouwd als een optie voor het maken van een oven voor afgewerkte olie, maar het ontwerp is erg moeilijk te vervaardigen. Zo'n apparaat kan niet worden gebouwd zonder vaardigheden. Voor hem moet je een ventilator kopen of monteren - een "slak" om de luchtstroom te laten wervelen, de installatielocatie berekenen. Dit is een uitdaging voor professionals, maar in een branche waar professionals zijn, is het niet populair. Daar is het voordeliger om een sproeier of brander met persluchttoevoer, een filter en een brandstofpomp te gebruiken.
Een vlammenschaal met een filterend poreus element, hoewel het een stabiele economische verbranding geeft, kan niet met uw eigen handen tot een volledig veilige structuur worden geassembleerd. Het is te ingewikkeld. Bovendien zullen geen enkele inspecteur en verzekeraar een dergelijk apparaat als veilig erkennen en zal expertise ongelooflijk duur zijn.
Oven op de ontwikkeling van industriële productie
Degenen die nog steeds willen profiteren van de ontwikkelingsmogelijkheden - vooral de eigenaren van autodiensten, werkplaatsen - kunnen beter een oven zoeken en kopen die werkt op afgewerkte olie van industriële ontwikkeling en assemblage. Voor het verwarmen van industriële gebouwen is er een efficiëntere optie met een ventilator, die goede omstandigheden creëert voor het mengen van de lucht. In dit geval wordt de lucht verwarmd in de warmtewisselaar zonder dat de verbrandingsproducten daar binnenkomen.
Fans van palliatieve oplossingen, amateuruitvoeringen en exotisme zouden graag advies willen geven - correleer de voordelen van het gebruik van een dergelijke oven met zijn beperkte mogelijkheden en kosten. Om een zelfgemaakte kachel voor het testen veilig en gemakkelijk te maken, moet u veel werk besteden en veel apparatuur kopen. Makkelijker is het niet om meteen een kant-en-klaar en gecertificeerd product te kopen, dat niet alleen in de garage kan!
Mee eens dat voor het verwarmen van een garage en een schuur de inspanningen simpelweg onvoldoende zijn! En voor het veilig verwarmen van de productie, zelfs de kleinste, zijn er compacte en fabrikanten van ovens, luchtverwarmers en afgewerkte olieketels. Het is erg moeilijk en lastig om zelf een oven te maken om te testen. De veiligheid en prestaties zullen in ieder geval veel lager zijn dan die van beproefde industriële producten met moderne branders en zelfs verbrandingskommen.
Hoe een Almaty-burger Euro-4-benzine en diesel uit afgewerkte olie haalt
Dyusengaliyev, een man uit Almaty, die samen met een partner een eenheid heeft samengesteld - een mobiele microraffinaderij, die het mogelijk maakt om AI-92 benzine en dieselbrandstof te verkrijgen die overeenkomt met Euro-4 uit afgewerkte olie, troostte. Deze installatie zal een goedkope en effectieve oplossing zijn voor milieuproblemen. In plaats van olie te verbranden, zal het met behulp van een dergelijke plant mogelijk zijn om afval te verwerken en hoogwaardige synthetische aardolieproducten te verkrijgen. Ter ondersteuning van zijn project ontving Uteskali een van de twee hoofdsubsidies van de Saby Charitable Foundation: $ 50.000.
Vertellen, vertel, om te beginnen, over uzelf. Wat doe je, hoe ben je op het idee gekomen om een recyclingfabriek te ontwikkelen?
Over het algemeen ben ik van opleiding marketeer - ik studeerde in Moskou, aan de State University of Management. Na zijn afstuderen aan de universiteit werkte hij een paar jaar in Moskou, in een van de internationale tabaksfabrikanten. En in 2008 besloot ik terug te keren naar Kazachstan - mijn ouders zijn hier, ik ben de enige zoon in het gezin. Ik kwam naar Almaty en kreeg een baan bij een handelsbedrijf dat zich bezighield met de export van aardolieproducten. Ik heb veel ervaring. Na enige tijd gewerkt te hebben, kwam ik tot de conclusie dat het tijd werd om voor mezelf te beginnen.
Ik maakte kennis met de vertegenwoordigers van het Canadese bedrijf en werd hun distributeur - ons team begon reagentia te verkopen voor het reinigen van tanks en pijpleidingen in Kazachstan. Later tekenden we een contract met een Russische exportolieterminal - die hadden op dat moment problemen met het schoonmaken van olietanks en pijpleidingen. De recensies waren erg goed. Dankzij deze ervaring hebben we een zekere reputatie opgebouwd. Toen kwam ik op het idee om uit een zomerdiesel een winterdiesel te halen. In Kazachstan is het probleem van een tekort aan winterdiesel tastbaar - de fabrieken produceren het niet in de hoeveelheid die de vraag dicteert, dus mensen gebruiken zomerdiesel zelfs bij temperaturen onder het vriespunt. En de zomer, zoals we weten, is niet bestand tegen temperaturen onder het vriespunt. We moeten additieven (oppervlakteactieve stoffen) gebruiken die de paraffine in diesel verdunnen en min of meer geschikt maken voor de winter. Maar het effect van deze additieven is tijdelijk - na ongeveer 10-14 dagen keert het product terug naar zijn oorspronkelijke staat. En om het resultaat te consolideren, zijn speciale apparatuur en additieven nodig om de kwaliteit van het product op moleculair niveau te veranderen.
Samen met mijn partner, een proceschemie, hebben we een kleine demonstratie-unit samengesteld en getest op een tankpark hier in Almaty. Van 200 liter zomerdiesel kregen we een winterdiesel (GOST) van goede kwaliteit, die negen maanden lang zijn eigenschappen niet verloor.
Wat is het voordeel ten opzichte van apparatuur die diesel produceert op conventionele raffinaderijen?
Zal uitleggen. Er zijn drie grote raffinaderijen in Kazachstan - Atyrau, Pavlodar en Shymkent. Maar doordat de technologische modernisering nog volop gaande is, kampen ze met een permanent tekort aan diesel. Naast deze drie grote raffinaderijen zijn er ongeveer 33 miniraffinaderijen geregistreerd in Kazachstan, maar slechts 5-6 daarvan zijn actief in bedrijf. We kwamen naar een van deze raffinaderijen in Uralsk met een voorstel om het olie- en stookolieverwerkingssysteem te verbeteren om meer verhandelbare olieproducten te ontvangen - benzine en diesel. Nu ontvangen deze raffinaderijen, als gevolg van verouderde technologie, van 100% olie tot 50% lichte producten die aanvullende verwerking vereisen.
En dan zijn dit geen commerciële producten. We stelden voor: "Laten we onze technologie gebruiken om de efficiëntie en de diepte van de verwerking te vergroten - u ontvangt niet 50% van de producten, maar 75-80% komt overeen met GOST's".
Gedurende het jaar hebben we gewerkt, industriële tests van onze eigen technologie uitgevoerd. We kregen een locatie, de nodige grondstoffen (olie, M-100 stookolie), en uit deze grondstof kregen we benzine met een hoog octaangehalte met een octaangetal van 95-105. We kregen een winterdieselmotor met een vloeipunt van minus 38 ° C, superieur in kwaliteit dan voorheen. Er zijn minder btw-reststromen en er zijn meer producten te koop. Dienovereenkomstig begon de Ural-miniraffinaderij meer te verdienen!
Wat is je rig en hoe werkt het?
De eerste versie van onze installatie was vereenvoudigd, we werken nu aan een mobiele microraffinaderij. Na Uralsk realiseerden we ons dat het verlenen van diensten aan fabrieken één ding is. Het is veel efficiënter om een kleine mobiele unit te bouwen die overal kan worden bediend zonder gebonden te zijn aan een specifiek object en grondstoffen. De thermokatalytische eenheid is 2,5 m lang, 2,2 m breed en 2,4 m hoog. Het kan in een vrachtwagen worden geplaatst, bestuurd en bestuurd op elke industriële locatie.En zo'n installatie kan elk afval van vloeibare koolwaterstoffen verwerken en verhandelbare olieproducten verkrijgen. De apparatuur wordt volgens onze tekeningen in een Russische fabriek vervaardigd. Momenteel ondergaan we een milieueffectrapportage (Rosprirodnadzor). Nadat we alle expertise hebben ontvangen, gaan we een bergingssite creëren in de Atyrau-regio, het dorp Dossor, waar de industriële basis zich bevindt. Met zijn hulp zullen we al het gevaarlijke koolwaterstofafval verwijderen en diesel en benzine produceren. In termen van raffinagediepte hebben we met deze technologie in feite het niveau van de grootste raffinaderijen bereikt. Amerikaanse raffinaderijen kunnen bijvoorbeeld tot 98% van de olie verwerken. We zijn uitgekomen op het cijfer van 92-93%.
Laten we het hebben over het milieuaspect van het project. Wat gebeurt er nu met gebruikte olie?
Ieder van ons is een autoliefhebber en van tijd tot tijd is het nodig om de olie te verversen - in de motor, in de transmissie. Dit alles wordt geloosd op het tankstation, verzameld en vervolgens wordt het restafval meestal verkocht aan de oven (verbranding). Waarom is het in de winter onmogelijk om in Almaty te ademen, terwijl er dichte smog over de stad hangt? Een van de redenen is dat alle benzinestations, sommige huishoudens en zelfs kassen - afgewerkte olie als brandstof gebruiken. Het is veel goedkoper. Maar dit is gevaarlijk afval! In termen van hun schade overtreffen ze aanzienlijk de dreiging en gevolgen van brandende olie. Gebruikte oliën mogen nooit worden verbrand. Een liter olie die in de grond wordt gegoten, maakt van honderd tot duizend kubieke meter grondwater onbruikbaar. Dit soort afval is erg gevaarlijk voor het milieu. Daarom hebben we nagedacht over hoe we afgewerkte olie kunnen verwijderen en er synthetische diesel uit kunnen halen. Het zal schoner en van betere kwaliteit zijn dan minerale brandstof bij benzinestations vanwege zijn eigenschappen - het verwerkte product bevat minder zwavel en bespaart brandstofverbruik met 10-12% vanwege zijn hoge calorische waarde (verbrandingswarmte).
Hoe wordt dit bereikt?
Dankzij onze speciale apparatuur en onze eigen ontwikkelde nanokatalysatoren. Van gevaarlijk afval maken we een hoogwaardig Europees product. Bij het indienen van een aanvraag voor de "Build Your Business" -wedstrijd, heb ik er niet voor niets op gewezen dat we afgewerkte olie omzetten in diesel van de Euro 3-klasse. Op dit moment zijn we erin geslaagd om een Euro-4-klasseproduct te bemachtigen. Wat is het verschil tussen beide? De belangrijkste indicator is het zwavelgehalte. Een teveel aan zwavel heeft een nadelig effect op het milieu en op de werking van de motor. Vanaf 1 januari 2020 mogen in Kazachstan alleen benzine en diesel uit de Euro-4- en Euro-5-klasse worden verkocht en gebruikt. Als in Euro-3 het zwavelgehalte 350 mg / kg is, dan is dat in Euro-4 50 mg / kg. Over de hele wereld schakelen auto's over naar de Euro-4, Euro-5-normen, en het is zeer bemoedigend dat Kazachstan ook de wereldwijde trend volgt. Als we milieuvriendelijke brandstof gebruiken, gaan we minder schadelijke stoffen inademen.
En met onze apparatuur kunnen we uit elke afgewerkte olie een Euro-4-diesel halen, die bestand is tegen wintertemperaturen tot min 38 graden. Ten slotte zijn deze aardolieproducten veilig voor gebruik in verbrandingsmotoren omdat ze schoner, rookvrij en brandstofbesparend zijn. We hebben de resulterende dieselmotor op Mercedes-minibussen getest: we hebben er ongeveer 1.500 km mee gereden - de brandstof is schoon, de motor loopt als een klok, zonder zwarte rook; het verbruik wordt aanzienlijk verminderd.
Laten we teruggaan naar de lanceringsstatus van uw project. Waarom besloot je om in Atyrau te gaan wonen?
Ten eerste ben ik zelf Atyrau, dit is mijn kleine vaderland. Ten tweede is er een groot probleem met koolwaterstofafval, dat op een moderne technologische manier moet worden verwijderd, en niet thermisch. De regio herbergt oliegiganten als Tengizchevroil en NCOC, die voldoende gevaarlijk afval produceren, waaronder olieslib en afgewerkte olie. Over het algemeen hebben we een universele installatie.We richten ons op eventuele afgewerkte olie, maar indien nodig kunnen we olieslib, paraffinehoudende en bitumineuze olie verwerken.
Dat wil zeggen, het is ook een pluspunt in het feit dat dit een afvalvrije productie is?
Ja. Gedurende het jaar dat deze installatie in gebruik is, wordt in de verbrandingskamer zelf ongeveer 4,5 kg afval verzameld in de vorm van onschadelijk en gereinigd stof. Dit is waarschijnlijk de beste recyclingoplossing die momenteel beschikbaar is. Daarom zijn we hier lang naar toe gegaan, hebben we de ervaring en ontwikkelingen van ons team gecombineerd en een installatie gemaakt waarmee je uit gevaarlijk afval een kwalitatief hoogstaand product haalt.
Zijn er beperkingen op het verwerkingsvolume?
De plant kan 2000 tot 2800 liter afval per dag verwerken. Dat wil zeggen, het produceert een hele auto diesel per maand!
En tot slot, wanneer wordt de lancering van de eerste eenheid in Atyrau verwacht?
We plannen al voor het begin van deze zomer. En in de toekomst zullen we uitbreiden, locaties creëren in verschillende regio's van Kazachstan, met de betrokkenheid van geïnteresseerde partijen. Als er in elke regio meerdere recyclingfabrieken zijn, zullen mensen zuiniger gaan omgaan met afval. Waarom zou je de olie uitgieten als je hem kunt omdraaien voor verwerking en geld kunt krijgen? Waarom verbranden als het dure grondstoffen zijn? In dit tempo zal de ecologische situatie ten goede veranderen.
Zoals ik al heb opgemerkt, zijn we niet beperkt tot motoroliën - we kunnen luchtvaart-, locomotief-, transformator- en zelfs eetbare oliën verwerken. Over de hele wereld zijn er voorschriften voor het afvoeren van afgewerkte oliën. Als u in Duitsland bijvoorbeeld een benzinestation heeft, moet u afval verzamelen en overbrengen naar een gespecialiseerd bedrijf dat een strikte administratie bijhoudt en het verder opstuurt voor regeneratie, recycleert en een verhandelbaar product ontvangt. In geen geval wordt olie verbrand. Het is heel belangrijk. En als gevolg van zo'n besluit zullen we niet alleen afvalvrij produceren en gaan verdienen, maar wat veel belangrijker is, we zullen de milieusituatie verbeteren.
Veiligheids maatregelen
Een kachel in een autogarage tijdens het testen is een veelgebruikte en goedkope oplossing voor het verwarmen van een technische ruimte. En als de autogarage een werkplaats is, waar mensen vaak komen om olie te verversen, dan zijn er geen problemen met brandstof - het zal er altijd in overvloed zijn. Tijdens de werking van de oven moeten de volgende voorzorgsmaatregelen worden genomen:
- Steek geen kapotte kachels aan;
- Gebruik voor het ontsteken geen benzine, alcohol of andere agressieve brandende vloeistoffen.;
- Oververhit de oven niet;
- Laat apparatuur niet onbeheerd achter;
- Raak geen hete voorwerpen aan;
- Houd een brandblusser in de buurt;
- Zelfgemaakte ovens die aan het werk zijn, moeten de test op straat doorstaan.
Door deze regels te volgen, zorgt u voor de volledige veiligheid van het pand en beschermt u uzelf tegen verwondingen en brandwonden.
Supercharged ovenontwerp
Een opgeblazen handwerkkachel voor de mijnbouw is een cilindrisch vat van het gesloten type, van binnenuit een bekende naverbrander in de vorm van een buis met gaten. Onderaan het vat bevindt zich een klep voor toegang tot de verbrandingskamer en ontsteking. Een deel van de schoorsteenpijp wordt aan het bovenste deel van de cilinder gelast, en de luchttoevoer naar de pijp wordt geforceerd met gaten door de bovenklep of een eenvoudige snede door de zijwand.
Afgewerkte olie wordt op de bodem van het vat geplaatst en wordt indien nodig automatisch aangevoerd. De leveringsmethoden zijn heel verschillend: van een container met een dompelpomp of een vlottermechanisme, wie wat wil. De bovenstaande afbeelding toont een diagram van een kachel met luchtinjectie, een watermantel en brandstoftoevoer met behulp van een vlotterklep.
De gebruikte olie op de bodem van de container wordt ontstoken door een minimale hoeveelheid benzine of oplosmiddel toe te voegen, waarna de aanjager gaat aan. Na het opwarmen begint de brandstof actief dampen af te geven, die worden verbrand met een teveel aan zuurstof.Het resultaat is een krachtige vlam die zich in alle richtingen verspreidt, zoals te zien is op de foto.
Advies. Dit ontwerp van de oven heeft één kenmerk: van een sterke vlam is de bodem van het vat roodgloeiend. Wanneer het nodig is om een kamer te verwarmen, wordt tegenover deze zone van buitenaf een ventilator geïnstalleerd. Als we het hebben over huisverwarming, dan is de kachel uitgerust met een watermantel.
De verbrandingsproducten die het ovenlichaam verlaten, hebben een zeer hoge temperatuur (soms tot 400 ° C), zoals in het vorige geval. Om warmteafgifte te voorkomen en het rendement van de unit te verhogen, moet de schoorsteen allereerst worden uitgerust met een waterwarmtewisselaar die via een opslagtank op het verwarmingssysteem is aangesloten. Dan is het mogelijk om een efficiëntie-index van de oven in de orde van 80-85% te bereiken.
Doe-het-zelf ovenmontage
We hebben al rekening gehouden met alle details van de ovens die aan het werk zijn. Ook werden industriële productie-eenheden besproken, plus een mini-oven voor het uitwerken van het type "potkachel". Het blijft alleen om met zelfgemaakte apparaten om te gaan. We hebben al gezegd dat je zelf een kachel kunt monteren met behulp van een inverterapparaat, een gereedschapsset en de juiste hardware. Laten we dit proces vanuit een functioneel oogpunt bekijken.
Vervolgens zullen we proberen u te vertellen hoe u met uw eigen handen een werkende oven kunt maken. We beginnen met de moeilijkste optie - dit is een handgemaakte garageoven van een cilinder. De basis voor de vervaardiging ervan is een verouderde gas- of zuurstofcilinder, waaruit het condensaat moet worden afgevoerd. De ballonnen hebben erg dikke muren, hierdoor krijgen we na voltooiing van het werk een niet-gevaarlijke oven, gemaakt door onze eigen handen.
Fabrieksovens, hun kenmerken en bijzonderheden
Op de foto is er een fabrieksoven Teplamos NT-612, bezig met werken.
Voordat we u proberen te vertellen hoe u met onze eigen handen een werkende oven kunt maken, zullen we verschillende modellen van in de fabriek gemonteerde ovens overwegen. Een stereotiep voorbeeld is de Teplamos NT-612 oven. Dit is een stereotiepe, ventilatorloze druppelverwarmer, gericht op gebruik in garages, werkplaatsen, hangars en andere niet-residentiële en technische gebouwen. Het vermogen van het apparaat kan variëren van 5 tot 15 kW, het brandstofverbruik - van 0,5 tot 1,5 l / u.
Teplamos NT-612 behoort tot ovens van het gesloten type. Het bevat een schoorsteen en een pijp voor luchttoevoer. De verbranding van brandstof vindt plaats in de binnenkamer. Om de kachel in de bedrijfsmodus te krijgen, moet deze worden verwarmd met een minimale hoeveelheid dieselbrandstof die in een speciale kom wordt gegoten.Na de verbranding van de brandstof kopen we een kachel die klaar is om bij te tanken en voor daaropvolgend werk - we openen de mijnaanvoer en steken deze in brand.
Een mini-oven om op de "dikke buik" te werken is zo simpel als een luciferdoosje. Het is gemaakt van plaatstaal en is multifunctioneel - het verwarmt niet-residentiële gebouwen en maakt het mogelijk om voedsel te koken (kleine potten, pannen en ketels worden op het oppervlak van de naverbrander geplaatst). De kracht van vergelijkbare units varieert over het grootste bereik. De op pyrolyse gebaseerde apparatuur stopt niet met werken.
De hitte van de MS-25 werkt zowel op diesel als op diesel.
Laten we een meer solide kachel overwegen - dit is de warmtegenerator Zhar MS-25. Het apparaat werkt zowel op diesel als op diesel. Het vereist elektrische energie om de ingebouwde ventilator van stroom te voorzien. De verwarmingscapaciteit van het apparaat is 25-50 kW, wat het mogelijk maakt om een oppervlakte tot 500 vierkante meter te verwarmen. m. In dit geval is het hoogste debiet maximaal 4,5 l / u. De kachel is erg hoog, weegt 130 kg en vereist een uitstekende schoorsteen. De temperatuur van de lucht die de verwarmde kamer binnenkomt, is + 50-70 graden.
Oven kenmerken
De werkende oven is uitstekend in die zin dat hij zal werken op brandstof van de laagste kwaliteit en de goedkoopste.In dit opzicht was het een geluk voor degenen die niet stoppen met werken als autoreparateur in hun garage - terwijl je de geplande vervanging van motorolie uitvoert, kun je mijnbouw in bijna vrij grote hoeveelheden winnen. De olieoven onderscheidt zich op zichzelf door zijn eigen betaalbare prijs, doordat hij kan worden samengesteld uit de resten van oud ijzer.
Gebruikte olie is een zeer betaalbare brandstof en is volledig gratis voor autoreparatiewerkplaatsen.
Een oliekachel tijdens mijnbouw verbrandt brandstof op de meest onschadelijke manier. Als je afgewerkte olie die in een soort container is gegoten in brand steekt, zal het roken en roken, waardoor helse aroma's ontstaan en verwarmde kamers worden gevuld met bijtende en verre van onschadelijke rook. En er zal nogal wat warmte vrijkomen bij een dergelijke verbranding. De werkende oven, met een goed doordacht ontwerp, verbrandt brandstof op een zodanige manier dat deze geen roet vormt.
Afhankelijk van het ontwerp van de oven en de grootte, kan deze een oppervlakte van maximaal 500 m2 verwarmen. m. of zelfs meer. Het olieverbruik is verwaarloosbaar - het kan variëren van 0,5 tot 5 l / u, afhankelijk van het vermogen van de unit. De verbrandingstemperatuur kan oplopen tot + 400-500 graden. De gemiddelde hoogte van de schoorsteen is 4 tot 5 meter. Kachels werken over het algemeen op zowel schone als vervuilde brandstof. De resulterende warmte kan voor allerlei doeleinden worden gebruikt:
- Voor directe verwarming van gebouwen door de gegenereerde warmte;
- Om voedsel te bereiden (alleen veel modellen zullen werken);
- Om te werken als onderdeel van waterverwarmingssystemen.
Evenzo is een testoven een redelijk multifunctionele verwarmer met een conventioneel ontwerp, hoge efficiëntie en lage kosten.
