Hva er tråden på aluminiumsradiatorer?

Her vil du lære hvordan du demonterer en radiator av aluminium med egne hender: fordeler og ulemper med aluminiumsovner, samt rekkefølgen av handlinger når du monterer og demonterer batterideler.

For første gang dukket aluminiumsradiatorer opp på verdensmarkedene for oppvarmingsutstyr på 80-tallet av det 20. århundre. Ved siden av de tunge ribbede "monstrene" av støpejern så de elegante og stilige ut.

Naturligvis var etterspørselen etter dem enorm, men bare et tiår senere viste de første aluminiumbatteriene sine mangler.

Til dags dato har produsentene forbedret ytelsen til aluminiumbatterier betydelig, så de har nå mye mer positive egenskaper enn før. Montering av radiatorer i aluminium er også blitt forenklet, og nå kan de installeres eller demonteres uten involvering av spesialister.

Fordeler og ulemper med aluminiumsovner

Radiatorer av aluminium har blitt hyppige "gjester" til private hus og leiligheter i hus med sentralvarme.

Dette ble mulig takket være kvalitetene som har vunnet hjertene til forbrukere over hele verden:

1. Aluminium er en av de beste varmelederneog gir den til det omkringliggende rommet på to måter: stråling og termisk konveksjon. Denne funksjonen er spesielt etterspurt i varmesystemer med ustabilt bærertrykk.
2. Montering av seksjoner av aluminiumsradiatorer er mulig uten involvering av ekstra krefter. Siden deres lave vekt tillater deg å gjøre alt selv. De er enkle å transportere og installere.
3. Disse batteriene tåler trykk fra 16 til 25 atmosfærer, noe som gjør dem ønskelige på stedene som var okkupert av støpejerns "trekkspill". Det finnes to typer aluminiumsradiatorer. En av dem er egnet for autonome varmesystemer, hvor belastningen sjelden overstiger 10 atmosfærer. Den andre er for batterier koblet til sentralvarme, der det oppstår dråper på opptil 15 atmosfærer.
4. Radiatorer av aluminium er mye lavere enn motstykker av stål eller bimetall. Dette er en av de viktigste faktorene som tiltrekker seg forbrukere.
5. De er lett justerbare, som lar deg lage det nødvendige mikroklimaet i rommet og spare penger på oppvarming.
6. De har en attraktiv designsom passer lett inn i ethvert interiør.

Disse egenskapene har gjort aluminiumsbatterier etterspurt over hele verden, til tross for at de har mindre ulemper:

1. Aluminium er ikke motstandsdyktig mot korrosjon, men moderne radiatorer behandles med spesialmidler som forhindrer korrosjon. Men selv etter prosessering er det bedre å holde slike ovner fylt med et kjølevæske, noe som er vanskelig å gjøre i et sentralisert varmesystem, der vann slippes ut etter hver sesongavslutning. Det er derfor aluminiumsbatterier er mer etterspurt i autonome systemer der det ikke er slike utladninger.
2. Batterier av denne typen er utsatt for luftboblerDerfor må det luftes ut overflødig luft i begynnelsen av oppvarmingssesongen.
3. Gjengetilkoblingen i aluminiumsmodeller er svak og med en sterk vannhammer kan det oppstå lekkasje i skjøtene. Denne feilen kan bare elimineres ved å vite hvordan man monterer en radiator i aluminium ved hjelp av ekstra pakninger.

Denne typen radiator er tilgjengelig i to typer: ett stykke og snitt. Den andre er mest vanlig i private hjem og leiligheter.

Produktdesign

En aluminiumsradiator er en struktur av separate seksjoner, sammenkoblet ved hjelp av nippelmutter.Faktisk er dette forbindelseselementet en sylinder, på hvilken hver side en ekstern tråd er laget. Sylinderen er tom inni. Radiatorseksjoner skrus fast på hver brystmutter fra begge sider.

Kontakter er plassert både på toppen og bunnen av batteriet. Dermed er hver seksjon av radiatoren festet til den tilstøtende på fire punkter. Brystvorten er laget på en slik måte at den er helt usynlig i det sammensatte produktet.

Det er projeksjoner på innsiden av hver kontakt for installasjonsprosedyren. Et spesialverktøy klamrer seg til dem, ved hjelp av hvilken mutteren er vridd og strammet. I dette tilfellet bør trådens retning tas i betraktning - på noen elementer er den høyre, på andre er den igjen.

For ikke å spille "gjetningsspillet", er det bare å ta hensyn til merkingen i de tilsvarende områdene. Hvis bokstaven D er angitt der, betyr det at tråden er høyre. S indikerer den venstre. Det er veldig viktig å ikke forveksles, ettersom et forsøk på å skru av mutteren i motsatt retning kan føre til gjengestriping og følgelig skade på elementet.

Batterisammenstilling

I prinsippet vil til og med en nybegynner ha de nødvendige verktøyene tilgjengelig for å kunne montere eller demontere en aluminiumsradiator med egne hender.

For å installere en radiator i aluminium med egne hender, må du:

1. Plasser batteriet på en flat overflate. Dette er nødvendig for å inspisere enheten før du installerer den og kontrollere alle skjøtene for mulige sprekker eller spon.
2. Før du kobler til elementene i varmeren, blir gjengene ved skjøtene ikke bare renset for rusk, men også fra fabrikkmaling. Dette gjøres med finkornet sandpapir. Dette er viktig, ettersom malingslaget kan sprekke i fremtiden, og føre til lekkasje. Av hensyn til presentasjonen maler produsenter ikke bare seksjoner av radiatorer, men også skjøtene.
   Når du rengjør batteriet fra maling, må du sørge for at sandpapiret ikke etterlater riper på det, noe som også kan forårsake lekkasjer i fremtiden.
3. Alle pakninger skal vaskes i såpevann., og hvis frostvæske skal brukes i varmesystemet, må de avfettes, siden denne bæreren er i stand til å trenge inn i noen, til og med de minste, uregelmessigheter.
4. Før du kobler seksjonene til, anbefales det å studere tegningen av nøkkelen for å montere en aluminiumsradiator for å vite hvordan du bruker den. Dette metallet er veldig mykt, så altfor mye kraft kan skade trådene, og da må du kjøpe en ny seksjon.
5. Det settes en paronittetning på brystvorten på begge sider. Nøkkelen er plassert på toppen og kan enkelt dreies et par ganger, det samme gjøres med bunnhullet. Først etter at skjøtene er blitt heftet, kan du stramme dem tettere ved hjelp av spaken.
6. Hullet som ikke skal brukes, lukkes med en plugg, og en Mayevsky-kran er festet til den andre og monteringen av aluminiumsradiatoren er klar.

Etter at alle seksjoner av radiatoren er montert, kan den kobles til varmesystemet og sjekkes for mulige lekkasjer. Siden aluminiumsbatterier er ganske lette, kan du enkelt koble dem selv, selv uten å ha de nødvendige ferdighetene for dette.

Hvordan legge til en radiatorseksjon

Hei kjære hjemmelagde produkter.

Et innlegg for de som trenger å legge til eller trekke en del i nærheten av radiatoren.

Det er bedre å få en spesiell nøkkel til denne typen arbeid, noe sånt som dette, men vi vil gå ut fra det faktum at det ikke er noen slik nøkkel, og vi vil gjøre alt med improviserte midler.

Det mest praktiske verktøyet er en gaffel, og hvis radiatoren er aluminium, det vil si helt hvit og pen, vil det i det minste være nødvendig med en skiftenøkkel for å skru av inngangselementet, hvis det allerede er installert, og ikke skade emaljen.

Selvfølgelig, mellom nøkkelen og skoen, må du i tillegg legge et avstandsstykke, vanligvis et tøystykke.

Du må demontere selve radiatoren hvis du tar den ekstra delen fra en annen radiator, men hvis den er kjøpt, vil alt være begrenset til montering. Men først om demontering.

Så, foten vender ut og ut, og så begynner det veldig interessante. Radiatoren har fire hull som inngangselementene er skrudd inn i, to fra den ene siden og to fra den andre, og så har de på den ene siden en høyre tråd og på den andre til venstre.

Så hvis du trenger å slå dem ut, ikke prøv å bruke all din styrke til å vri nøkkelen i en retning.

Prøv i den ene retningen først, hvis ikke, i den andre. Hvis radiatoren er aluminium, vil ikke spesiell innsats være nødvendig, selv om den brukes.

Det kan være sant at det er bakhold hvis noen allerede har lagt en hånd på denne radiatoren før deg og samlet den på Tangit UNI-LOCK. Vel, hvis dette "mirakel" -materialet har et sted å være, så glem demontering, du vil fortsatt ikke avvise noe.

Etter at retningen på tråden er bestemt og inngangselementet er slått ut, tar vi daw og setter inn i hullet på radiatoren, håndtaket, delen som ikke er gjenget, til den stopper. Den vil koble til clutchen som forbinder radiatorseksjonene.

Og vi begynner å snu kappen ved sin arbeidsdel, i samme retning som inngangsbeslagene ble vendt bort. I dette tilfellet kan håndtaket være litt deformert langs lengdeaksen. Ingenting galt. Når du pakker den inn senere, vil alt falle på plass.

Vi gjør en sving på den ene siden, så den ene svingen på den andre, og så videre til radiatordelen snur seg bort.

Som et resultat vil en slik clutch med pakning skrus ut:

Hvis du legger til en radiatorseksjon, kan det hende du må kjøpe to slike koblinger, og sørg for at pakningene som deles ut, er best å bytte ut før montering.

Det var tider da de gamle begynte å gråte. Hvis det er vann i systemet, vil de gråte og stoppe, (som i livet), men hvis det er frostvæske, er det et "rør".

.

Neste trinn er montering. Først settes koblinger inn i hullene på radiatoren, med nye pakninger. Du trenger ikke engang å lure dem, siden de står veldig tett.

På toppen av dem er det installert en radiatordel, også veldig tett. Hvis alt er i orden, flyter ikke delen i det hele tatt, selv om den ikke er vridd.

Nå tar vi daw, og vi begynner å vri, som når vi demonterer, 1 - 1,5 svinger hver, til seksjonen er trukket opp. På slutten må du gjøre et forsøk på å rette ut håndtaket, deformert under demontering, og samtidig stramme tilkoblingen.

Vel, til haugen - med en daw, i henhold til samme prinsipp, kan du skru en amerikaner inn i inngangselementene. En gang løp jeg en halv dag på jakt etter en sekskant under den, til en håndverker viste hvordan man gjorde dette. Fungerer på både sekskanter og ører.

For støpejernsradiatorer er prinsippet om demontering og montering nøyaktig det samme. Den eneste forskjellen er at brukt støpejern, med et håndtak fra en kjott, ikke kan demonteres.

Og det var også et tilfelle da, til tross for all innsats under montering, seksjonene gråt, det vil si at pakningene ikke ønsket å holde presset på noen måte. Siden den gang har jeg brukt linvikling på alle støpejernsradiatorer. Selve saken når det er bedre å overse.

Jeg ønsker deg suksess i arbeidet ditt.

Seksjonskonstruksjon >>> Underdel Oppvarming >>>

Vel, hva annet er interessant der

Oppvarmingsskjema Leningrad Sveiserør av polypropylen Hvordan vind av lin Hvordan lage et vannoppvarmet gulv Oppvarming av et hus med varme gulv Hvis et varmt gulv er stanset Hvordan lage et gulv i et badhus Varmt opp i veggene Hvordan lage en peis til en badstue

Hvordan demontere en radiator av aluminium med egne hender?

Fjerning av aluminiumsbatteriet skjer i følgende tilfeller:

1. Når systemet endres fullstendig.
2. Det er nødvendig å øke eller fjerne den ekstra delen.
3. Fjern lekkasjen.

Før du demonterer radiatoren i aluminium, må du klargjøre et sett med skiftenøkler og en skrutrekker.

Ytterligere handlinger utføres i følgende rekkefølge:

1. Kjølevæsken slippes ut av systemet. Hvis demontering skjer i løpet av fyringssesongen, bør du vente til batteriet er avkjølt.
2. Skru ut clutchen ved hjelp av en skiftenøkkel, som kobler slangen fra batteriet til varmerøret.
3. Den frakoblede radiatoren må være fri for vannrester og legg på en flat overflate med høyre side opp.
4. Fjern filteret fra batteriet og skyll grundig. Dette må gjøres umiddelbart, siden smusset som er samlet i det kan stivne, og da vil det være ekstremt vanskelig å fjerne det.
5. Videre arbeid er analysen av batteriet i seksjoner. De er sammenkoblet med spesielle brystvortenøtter. For å fjerne dem trenger du en nøkkel for å demontere aluminiumsradiatorer, vri den mot klokken, de kan lett tas ut av radiatoren. Dette må gjøres med ekstrem forsiktighet for å unngå skjevhet.

Etter demontering blir battericellene vasket og satt sammen igjen i samme rekkefølge.

Hvis det er nødvendig å eliminere lekkasjen, er en spesiell løsning av epoksyharpiks med tilsetning av bronsepulver egnet for aluminiumsradiatorer. Du må jobbe med denne sammensetningen raskt, siden den tørker i løpet av få minutter, så lekkasjen må ryddes opp og klargjøres på forhånd.

Trinnvis beskrivelse av demonteringsarbeider

Noen få ord om når du kanskje trenger å demontere varmebatteriet:

• Når du bytter ut den gamle radiatoren med en ny med bedre ytelse og bedre utseende.
• Hvis du trenger å legge til flere seksjoner for batteriet.
• Hvis det er nødvendig å bytte ut en enkelt seksjon eller pakning som har lekket.

Instruksjonen begynner med utarbeidelse av nødvendige verktøy:

Trinn 1: Klargjøre verktøyene

Foto av brystnøkkel

Navn	Avtale
Brystnøkkel	Demontering av radiatordelene
Gassnøkkel	Koble batteriet fra rørene til varmesystemet
Bulgarsk eller gasskutter	Skjæring av nal i tilfelle fastkjøring
Et stykke stålrør eller brekkjern	Øk spaken på nøkkelnøkkelen
Blåselys og metallbørste	Fjerne maling fra nalen, varme opp futures

Eksempel på gassnøkkel

Råd: en nøkkelnøkkel, gitt at den sjelden er nødvendig på gården, og prisen ikke er den laveste, anbefales det å ikke kjøpe, men å leie. Dette sparer familiebudsjettet ditt.

Trinn 2: Koble fra batteriet

Før du demonterer en aluminiums- eller støpejernsradiator, er det nødvendig å koble den fra varmesystemet. For å gjøre dette er det viktig å slå av varmen og tømme vannet fra stigerøret, ellers vil du ganske enkelt flomme over rommet og få forbrenning.

Råd: Det anbefales å dekke gulvet under batteriet med en film, filler eller i det minste aviser før demontering påbegynnes for å unngå å få restvæske på den, som kan havne i kretsen selv etter at stigerøret er tappet ut.

Avhengig av kompleksiteten kan man dessuten skille mellom tre situasjoner:

1. Polypropylenrør... I dette tilfellet er ermeleddet som regel vridd med bare hender uten å forårsake vanskeligheter.
2. Stål nytt... Med litt anstrengelse vil du mest sannsynlig kunne snu batteriinnløpet og uttaket med en gassnøkkel.

Koble fra nye stålrør

1. Gammel stål- eller støpejernsrør... Først prøver vi å fjerne malingen fra forankringsplassen med en blåser og en metallbørste, og vi prøver å vri på forbindelsen som beskrevet i forrige versjon. Men i systemer som har fungert i lang tid, fungerer dette oftest ikke, og da kutter vi ganske enkelt stasjonen med en "kvern" eller autogen.

Skjæring av gamle terskler ved bruk av kvern

Etter å ha koblet batteriet fra rørene, fjern det fra krokene og legg det på en flat overflate.

Trinn 3: demonter radiatoren

Frakoblingsskjema for batteridelen

Betegnelse i diagrammet	Navn
1	Radiatorseksjon
2	Brystvorte
3	Tetningspakning
4	Brystnøkkel
5	Et stykke rør eller brekkjern

Batteriet kan være støpejern, aluminium eller bimetallisk.

Det vanskeligste alternativet for parsing er det første av de oppførte, og vi begynner med det:

1. Slik demonterer du en radiator av støpejern alene:

• Forsiktig sjekker vi tråden på futures eller plugger, som kan være enten venstre eller høyre.
• Vi setter inn nøkkelnøkkelen inni, vi øker dreiemomentet ved hjelp av et rørstykke eller en brekkjern.
• Vi river av tråden ved å bla verktøyet en kvart omgang, først øverst og deretter nederst.
• Så fortsetter vi også vekselvis å skru ut brystvortene slik at radiatoren ikke kriker.
• Hovedproblemet med gamle batterier er at sikringene kan sitte fast i løpet av mange års bruk og ikke gi etter for nøkkelen. I dette tilfellet må krysset varmes opp i sirkulær bevegelse med en blåselys, og prøv deretter å skru ut brystvorten. Vi gjentar prosedyren til tråden gir seg. Hvis det imidlertid ikke blir noe av det, må du kutte det med en autogen pistol.

Demontert gammelt varmebatteri av støpejern

1. La oss finne ut hvordan du demonterer en bimetallisk eller aluminiumsradiator? Fremgangsmåten er nesten den samme som beskrevet ovenfor, men har flere forskjeller:

• En mindre brystnøkkel brukes.
• Så mye krefter er ikke nødvendig når du skrur ut brystvortene.
• Plugger og futurocks er merket med retning av tråden i form av bokstavene S og D, hvor den første betegner venstre slag, og den andre til høyre.
• Metallpakningene mellom seksjonene tørkes, slipes og lagres til batteriet settes sammen igjen.

Demontering av aluminiumsbatteriet

Etter å ha fullført de beskrevne oppgavene, kan du erstatte den lekkende delen, legge til en seksjon eller til og med installere en ny radiator i stedet for den gamle.

Analyse i segmenter

For å demontere aluminiumsradiatoren riktig, trenger du et spesialverktøy - en nøkkelnøkkel, som er laget for akkurat denne jobben. Som regel er det ikke i butikk, siden det er et produkt av tankene og arbeidet til rørleggerarbeidere. Du kan få det på to måter.

Den første er å prøve lykken i det lokale markedet (hvis det er en), hvor ulike brukte verktøy og andre nyttige ting i husholdningen selges. Det er sannsynlig at du finner det du leter etter der, og til en rimelig pris. Det andre alternativet er å kontakte et rørleggerverksted og be dem om en nøkkelnøkkel til leie.

Relatert artikkel: Film gulvvarme under linoleum - hva legen bestilte

Når søket er fullført, kan du begynne å demontere utstyret direkte. Det er en spesifikk rekkefølge for denne prosedyren.

1. Det første du må gjøre er å stenge vannet i stigerøret som radiatoren er koblet til, og tømme kjølevæsken fra systemet. Hvis du er eier av et privat hus, kan du gjøre det selv. Hvis du har å gjøre med et sentralisert oppvarmingssystem, kan slike problemer bare løses gjennom organisasjonen som forvalter bygningen. For å gjøre dette må du skrive en uttalelse og deretter vente på ankomsten av en spesialist. Forresten, når du bor i en bygård, kan du bare utføre slikt arbeid i perioden når oppvarmingssesongen allerede er over. Ellers vil du rett og slett ikke kunne få tillatelse, siden det å stoppe det sentraliserte varmesystemet vil føre til kulde ikke bare til deg, men også til naboens leiligheter.
2. Etter at du har funnet ut frakoblingen av vannet i systemet, plasserer du beholdere under leddene til radiatoren og hovedledningen for å samle gjenværende kjølevæske som vil strømme ut under separasjon av utstyret.
3. Skru av beslagene som forbinder batteriet med ledningen. Sjekk tilstanden deres samtidig. Hvis du oppdager mangler - sprekker eller "glatte" tråder - er det bedre å erstatte disse elementene med nye. Bare husk at ikke alle metaller er kombinert med aluminiumsradiatorer. For eksempel kan ikke beslag laget av messing eller kobber brukes kategorisk, da dette kan forårsake en elektrokjemisk reaksjon, som vil føre til utbrudd av etsende prosesser.
4. Etter å ha tatt av, fjern radiatoren fra brakettene som holder den.
5. Nå er det på tide å bruke det verktøyet du jobbet hardt for å få tak i. Nippelnøkkelen må settes inn i batteriet nøyaktig til det punktet du skal demontere. Deretter må du få enden av verktøyet inn i hullet som er gitt for dette på koblingselementet. Når du har lykkes, vri mutteren i ønsket retning en halv omdreining. Generelt sett er det tilrådelig å invitere en assistent som skal fikse radiatoren på ett sted mens du fikler med tilkoblingene. Så snudde mutteren en halv omdreining, gå til den på motsatt side, og gjenta den samme operasjonen der. Dermed, ved å gradvis skru ut hvert element i sin tur, kan du helt skille ett avsnitt fra det andre. Vær forsiktig og tålmodig - hver mutter må dreies litt, ca 5–7 mm. Ellers kan seksjonen være sterkt skjev, noe som kan føre til skade på radiatorelementene, og det vil være behov for å bytte dem ut.
6. Etter at du har skrudd ut de riktige mutrene, fjerner du segmentet og sjekker deretter alle pakningene som fulgte med det. Kvaliteten og tilstanden til gummipakningene spiller en viktig rolle. Deformerte pakninger kan forårsake lekkasje. Derfor, i tilfelle den minste tvil om deres egnethet, er det bedre å erstatte disse elementene med nye. Videre anbefales det å kjøpe paronittpakninger, siden dette materialet har vist seg best av alt. Hvis dette ikke er mulig, så prøv å finne minst silikonforseglinger. Det anbefales ikke å legge gummi, da de raskt mislykkes.

Relatert artikkel: Velge mellom bad og dusj: hvilken som er bedre og hvorfor