Класическият въпрос на собственика след инсталирането на автономно газоснабдяване е "къде да потърсим колко газ остава?" Но в действителност вие контролирате не само разходите. На арматурата на резервоара има 8 регулиращи устройства, плюс манометър на входа на сутерена и кондензатор.
Някои от индикаторите се проследяват от вас, други от специалисти. Нека да поговорим за устройството и принципа на действие на резервоара за газ - какво е автономно и какво трябва да се провери. Какво налягане на газа трябва да бъде и кога е време да поръчате зареждане с гориво. Ще покажем какво трябва да контролира собственикът по време на експлоатацията на бензиновия резервоар и кога да се обади в сервизния отдел.
Цялата статия в 1 диаграма
Газодържач: устройство и принцип на действие на газоснабдяването
Процесът на обгазяване протича автономно, собствениците не му пречат по никакъв начин, не коригират нищо, не настройват или регулират нищо. След инсталация, зареждане с гориво и първоначална настройка системата работи без ваше участие.
Втечненият нефтен газ (LPG) се намира в резервоара едновременно в течна и газообразна фаза. ВНГ се състои от два компонента:
- Пропан. Точка на кипене -42,1 ° С.
- Бутан. Точка на кипене -0,5 ° С.
Съгласно инструкциите, държачът на газ е заровен на дълбочина най-малко 0,6 m до горната генерираща част на тялото. На практика дори по-ниски - в зависимост от дълбочината на замръзване на почвата. Втечненият газ се изпарява под земята при всякаква слана.
След увеличаване на налягането на наситения газ, процесът на изпаряване спира. Съдържанието на цевта достига равновесно състояние: течността не кипи, газът е под постоянно налягане.
В тази форма втечненият пропан-бутан престоява до две години без разслояване в отделни газове. Контейнерът може временно да бъде преработен без изпомпване на горивото. Непрекъснатата работа на подаването на газ може да бъде възпрепятствана само от наводняването на редуктора и блокирания достъп до клапаните.
Ако подпочвените или наводнените води заливат инспекционния кладенец, ще бъде възможно да се стигне до пълнещия клапан или аварийния клапан само след изпомпване. Ако водата замръзне, първо ще трябва да разтопите леда. И в двата случая скоростната кутия трябва да бъде свалена и изсушена.
За да предотвратите наводнение, трябва да изберете правилния контейнер:
| Стандартен. Оборудването е фиксирано на ниски дюзи (високи до 10 см). Дизайнът е подходящ за монтаж в райони с ниски подпочвени води, където няма опасност от наводнение |
| С високи дюзи (до 50 см). Арматурата е изведена от възможното ниво на водата. Системата продължава да работи, дори ако инспекционният кладенец е наводнен |
| С високо гърло (50–80 см плюс 10 см за дюзи). Използва се в заблатени райони |
Ако е необходимо, монтажниците повдигат редуктора върху удължената тръба, така че повече вода да не може да навлезе във вътрешността на устройството.
Между другото
Ако не сте сигурни кой модел бензинов резервоар е най-подходящ за вашия сайт, говорете с инженер.
Консултирайте се
ВАЖНО!
Използването на резервоари без двустранен заварен шев и несъответствие с GOST е нарушение на закона! Вашата система ще бъде демонтирана според първото писмо от вашия съсед. Закупувайки взривоопасен продукт, който не отговаря на законовите изисквания, вие не само рискувате да получите заповед от Ростехнадзор за демонтиране на резервоара, но и застрашавате живота си с имущество и застрашавате съседите си. Не бива да спестявате от живот и здраве!
Свържете се с нас, ние винаги се радваме искрено на нашите клиенти!
Оборудване вътре в килима
Обяснение: Съставът на оборудването зависи от модела и производителя на контейнера. Предоставяме списък за основна схема на свързване на резервоара за газ.
1
Клапан за пълнене
Използва се за свързване към маркуча за зареждане с гориво на превозвача на газ. Вътре е монтирана пружина, която отваря клапана само под въздействието на външно налягане.
Водачът на цистерната свързва маркуча, клапанът се отваря под налягане, течното гориво влиза в контейнера. Когато дозаторът извади маркуча, клапанът е блокиран.
Не проверявайте. Клапанът не изисква поддръжка и проверка - водачът на бензоносителя проверява оборудването и оценява състоянието му по време на зареждане с гориво. Ако нещо не е наред с клапана, зареждащото устройство ще ви информира.
2
Предпазен клапан
Изпуска излишния газ при зареждане с гориво. Налягането се повишава, когато резервоарът съдържа повече от 85% от горивото в течно състояние.
Клапанът е калибриран фабрично, за да работи при 15 бара. Тази защита е достатъчна, за да предотврати повреда на корпуса от внезапен скок на налягането.
Не проверявайте. Фитингите се наблюдават от специалисти по време на годишната рутинна поддръжка. Но ако установите, че от клапана излиза газова или течна фаза - обадете се спешно!
3
Клапан за изтичане на течна фаза
Арматурата е свързана с тръба, която се спуска към дъното на резервоара. Моля, имайте предвид, че това не е автоматичен клапан за освобождаване на налягането, а ръчно управляван клапан.
Ако вентилът бъде отворен, течната фаза ще започне да изтича поради налягането на газообразната част на горивото. Клапанът се използва за източване на гориво при зареждане с гориво, ако повече от 85% от обема се напълни случайно. Или преди демонтиране на резервоара.
Не проверявайте.Това е аварийна арматура, когато течното гориво трябва да се източи ръчно. Кранът се проверява от сервизни техници.
4
Нивомер
Механичният индикатор за нивото в газодържателя работи поради движението на пръчка с поплавък вътре в резервоара. Скалата показва пълненето на резервоара в проценти (5–95%).
Проверка - първата точка на контрол. Не пълнете контейнера с повече от 85% от обема - това е опасно. Ако вътре останат 20-25%, време е да се обадите на бензинов превозвач. Невъзможно е напълно да се изпразни резервоара - възможни са течове на въздух и образуване на експлозивна смес.
За повече подробности относно кутиите за пълнене под врата:
„5 проблема и решения за резервоара за газ: опитът на собствениците и коментарите на инженера.“
5
Изпускателен вентил за газова фаза с авариен кран
Клапанът напълно блокира или отваря потока. Използва се за аварийно спиране на подаването на газ, при демонтаж на редуктор, манометър.
Не проверявайте.Използвайте клапана само за изключване на подаването на газ. Няма нужда да проверявате или ненужно да завъртате устройството.
6
Манометър пред скоростната кутия
Стандартната скала показва налягането в барове - 0,99 атм. Работната стойност за резервоара за газ е 3-6 бара. Въпреки това, дори маркировка над 1,5 бара показва, че обгазяването протича нормално.
Проверката е втората точка на контрол. Не е необходимо постоянно да наблюдавате манометъра. Достатъчно е да се фиксира минималното налягане в газодържателя - 1–1,5 бара. Ако индикаторите спаднат до тази марка, по-добре е да се обадите на газ.
Намаляването на налягането показва слаба скорост на образуване на газ. Ако температурата спадне, рискувате да останете без бензин.
7
Регулатор на налягането (редуктор)
Устройството приема газов поток при налягане от 1-16 бара и го намалява до стабилна стойност. Моделите GOK са настроени на 37 mbar, а REGO на 37–87 mbar.
Във всяка скоростна кутия е вграден предпазен предпазен клапан. Той автоматично спира газовия поток, когато налягането във вътрешната верига се повиши. Това се случва, ако мембраната в корпуса на скоростната кутия е заседнала. След това устройството прехвърля газа, без да понижава налягането.
Не проверявайте.Уредът е напълно автоматичен. Ако няма проблеми с доставката на газ, не е необходимо да го наблюдавате.
Обърнете внимание на скоростната кутия, ако се намокри по време на наводнение. Ще имате проблеми с подаването на газ, докато не извадите и изсушите кутията.
8
Манометър за налягане надолу (по избор)
Устройството не винаги е инсталирано. По-скоро е необходимо да се намери проблемът. Вторият манометър показва налягането надолу по веригата на редуктора.
Маркировката трябва да отговаря на нуждите на оборудването. Стандартната стойност е 37–87 mbar. Основното изискване е постоянен индикатор без скокове.
Проверка - незадължителна контролна точка. Обърнете внимание на неподвижната стрелка. Трептенията са редки и показват нестабилна работа на скоростната кутия. Спадът на налягането може да повреди оборудването, затова се обадете в сервиза.
Схема на свързване от резервоар за газ към частна къща
В допълнение към резервоара, системата включва газопровод и вход за мазе. Газовата тръба се нуждае от проверка и поддръжка, но самият тръбопровод не може да се контролира без да се изключи резервоарът. Поради това се проверява и почиства от обслужващия персонал.
Пред къщата монтажниците повдигат газопровода до нивото на пода на първия етаж и го вкарват в сградата - заваряват входа на мазето. За да се предпази от замръзване, конструкцията понякога се поставя в специална топлоизолационна кутия. Не е необходимо да наблюдавате отделно входа.
9
Капан за кондензат
Оборудването е монтирано в най-ниската точка на газопровода и се използва за събиране на кондензат: бутан в течна фаза, тежки въглеводороди, вода. Благодарение на устройството газопроводът работи нормално, не се образуват тапи, течната фракция не влиза в котела.
Не проверявайте.Техникът по поддръжката ще източи кондензата, ако има проблем с подаването на газ. В други случаи оборудването изпарява фракциите на утайките.
10
Манометър за мазето
Устройството показва крайната маркировка на налягането във вътрешната мрежа и възможни прекъсвания в подаването на газ. При идеални условия стойността съответства на показанията на манометъра след редуктора (ако устройството е свързано).
Проверка - третата точка на контрол. Ако налягането е спаднало и няма достатъчно газ, трябва да потърсите причината по веригата: проверете нивото на LPG, индикаторите преди и след редуктора.
Понякога в къщата е монтиран друг манометър - директно пред котела или газовата печка. Устройството не е задължително: инсталирано е за допълнително изпитване под налягане.
Нека обобщим с пример за реална ситуация: котелът е изключен
- Проверете налягането върху манометъра пред оборудването. Ако налягането е нормално (от 37 mbar) - причината е повреда на котела. Трябва да се обадим на ремонтниците. Ако няма натиск, се придвижваме по веригата към следващата точка.
- Проверете налягането след редуктора (ако е оборудвано с манометър). Ако тук всичко е наред, тогава газопроводът е запушен: кондензаторът е препълнен, образува се запушалка, кондензатът във входа на мазето е замръзнал. Обадете се на специалисти за почистване, продухване.
- Ако няма манометър или стрелката е нула, погледнете манометъра пред регулатора. Тук трябва да има поне 1,5 бара, в противен случай редукторът няма да работи. Нормално ли е налягането? Така че проблемът е в скоростната кутия - най-вероятно е замръзнала. Обадете се на специалисти, които да изключат газта, да отстранят, затоплят и продухват регулатора.
- Ако няма достатъчно налягане върху основния манометър, а манометърът показва повече от 15%, тогава най-вероятно е настъпило запушване. По-голямата част от пропана се изразходва, а бутанът не може да осигури необходимото налягане в мразовити условия. Поръчайте доставка на зимна смес с високо съдържание на пропан.
- Ако показалецът на нивомера се приближи до 20-25%, е време да се обадите на газовия носител. Не оставяйте по-малко от 15% от течната фаза.
Резултат: след проверка на основните точки, вие откривате причината за прекъсванията и предприемате необходимите мерки. В три случая ще се наложи намесата на специалисти по техническото обслужване, в останалите - повикване на автоцистерна с пропан-бутан.
По време на нормална употреба, следете нивото на течната фаза по време на зареждане - не повече от 85%. И се обадете на бензинов превозвач, когато нивото на пропан-бутана пада до 20-25%.
Проверете паралелно манометрите.Такова наблюдение ще бъде достатъчно, за да се открие навреме неизправност. Останалите блокове се проверяват от техници по време на редовна поддръжка.
Производителите препоръчват системата да се проверява ежегодно. И веднъж на 8 години, извикайте специалисти за по-задълбочен контрол с оценка на покритието, шевовете и общото състояние на газодържателя
Как работи за нас
При инсталиране на резервоар за газ сключваме договор за една година безплатна услуга. Списък на услугите: 2 превантивни посещения на специалист (през зимата и есента) + едно спешно обаждане в спешни случаи в рамките на 24 часа. Тогава договорът за услуга може да бъде удължен.
Избор на сезон за зареждане с гориво
Най-доброто време на годината за пълнене на резервоар за газ се счита за периода от февруари до юли. По това време активното потребление на газ намалява донякъде, което означава, че цените за доставката му падат, което позволява на клиента да получи известни икономии при закупуване на гориво. Въпреки това не трябва да забравяме, че съставът на пропан-бутановата смес може да варира от сезон на сезон. Ако основната нужда от консумация на газ възникне през зимата, тогава най-добрият вариант би бил "зимният" LPG, който се характеризира с доста висока степен на летливост на въглеводородите. За тези потребители, които използват основния газ само за готвене и подгряване на вода, най-добре е да зареждат през лятото.
