Wszystko o konstrukcji zaworów odcinających, typach, różnicach i wyborze właściwego

Zawór regulujący.

Ten zawór jest podobny do zaworu redukcyjnego ciśnienia. Zawór sterujący posiada specjalny siłownik, zwykle pneumatyczny lub elektryczny, połączony z automatycznym regulatorem. Jednostka sterująca to urządzenie, które mierzy przepływ płynu, temperaturę lub ciśnienie i porównuje je z wymaganym poziomem. Jednostka sterująca wydaje polecenie, za pomocą którego ustala się żądane położenie korpusu roboczego. Ruch korpusu roboczego w zaworach sterujących może być postępowy lub obrotowy; strukturalnie najczęściej są to zawory lub przepustnice. Zawory regulacyjne są szeroko stosowane do regulacji ciśnienia lub przepływu płynu. Taki zawór rzadko jest całkowicie zamknięty lub otwarty. W zaworze regulacyjnym następuje dławienie przepływu, któremu towarzyszy spadek ciśnienia. Pod tym względem taki zawór musi mieć dużą odporność na erozyjne działanie przepływu płynu. Spadek ciśnienia może prowadzić do kawitacji w cieczy i hałasu w przepływach gazów lub par (cm.

KAWITACJA). Opracowano specjalne konstrukcje zaworów regulacyjnych o podwyższonej odporności na kawitację i niskim poziomie hałasu. Zawory regulacyjne działają w bardziej niekorzystnych warunkach niż większość innych typów zaworów.

Zawory regulacyjne: sprostanie najtrudniejszym wyzwaniom

Regulacja parametrów przepływu czynnika roboczego jest niezbędna do efektywnej kontroli procesów technologicznych i łączenia ich poszczególnych faz. Bez tego niemożliwe jest zapewnienie stabilności w trybach nominalnych i normalnym przebiegu trybów przejściowych.

Sterowanie parametrami przepływu czynnika roboczego poprzez zmianę jego natężenia przepływu, zapewnienie zestawu wymagań co do rodzaju charakterystyk regulacyjnych, niezawodności i dokładności regulacji, jest jednym z najważniejszych zadań zaworów rurociągowych. A przede wszystkim ─ zawory regulacyjne, które zajmują niezwykle ważne miejsce w ogólnej nomenklaturze zaworów rurociągowych.

Zawory regulacyjne, zarówno w swojej „klasycznej” formie, jak iw połączeniu z zaworami odcinającymi (zgodnie z „GOST 24856-2014. Zawory rurociągowe. Terminy i definicje”) zapewniają warunki normalnej pracy urządzeń w różnych obiektach, w tym m.in. złożone i odpowiedzialne jak elektrociepłownie, elektrownie jądrowe, systemy transportu rurociągowego. Przykładem symbiozy różnych typów armatury rurociągowej są zawory odcinająco-regulacyjne (odcinające i regulacyjne), które łączą w sobie funkcje zaworów odcinających i regulacyjnych. Jak wiadomo, zawory odcinające są przeznaczone do odcinania przepływu czynnika roboczego z pewną szczelnością.

Czasami zawory sterujące rurociągów są klasyfikowane jako niezależne od punktu tarcia klasyfikacji ustalonej w dokumentacji regulacyjnej i technicznej (tak było w przypadku „GOST R 52720-2007. Złączki rurowe. Terminy i definicje” nie wspominają o zaworach redukcyjnych), zawory redukcyjne (dławiące) zaprojektowane w celu zmniejszenia (zmniejszenia) ciśnienia roboczego w układzie poprzez zwiększenie oporu hydraulicznego na ścieżce przepływu. To znaczy zawór regulujący ciśnienie. Znaczenie zaworów regulacyjnych wzrasta tylko wtedy, gdy warunki pracy w energetyce stają się bardziej złożone.Ich uderzającym przejawem jest wzrost początkowych parametrów chłodziwa w elektrowniach cieplnych oraz wzrost mocy jednostkowej turbin w energetyce jądrowej.

Bez zastosowania zaworów regulacyjnych niemożliwe jest sprostanie rosnącym wymaganiom zapewnienia niezawodnej i jednocześnie najbardziej ekonomicznej pracy różnych systemów w ciepłownictwie, transporcie rurociągowym i innych obszarach nowoczesnych technologii.

Zawory spustowe i bezpieczeństwa.

Zawory bezpieczeństwa i spustowe urządzenia do automatycznego obniżania ciśnienia w zamkniętych zbiornikach, gdy osiągnie niebezpieczną granicę. Zawory te są stosowane w szerokiej gamie urządzeń technicznych od ekspresów do kawy, dzbanków ciśnieniowych i kotłów grzewczych po elektrownie, w których ciśnienie osiąga 30 MPa, oraz w układach hydrauliki siłowej, w których ciśnienie może dochodzić do 70 MPa. Istnieje pewna różnica między zaworami bezpieczeństwa a zaworami spustowymi. Zawór bezpieczeństwa to specjalny rodzaj sprężynowego zaworu spustowego, który jest zaprojektowany tak, aby otwierał się na chwilę w celu uwolnienia dużej ilości pary lub gazu na raz, a następnie gwałtownie ponownie się zamknął. Zawory spustowe służą do komunikacji z atmosferą w układach cieczowych, a zawory upustowe w układach gazowych i parowych pod wysokim ciśnieniem.

Zawór spustowy otwiera się nieznacznie, gdy ciśnienie w zbiorniku osiąga ustawioną (niską) wartość i powoli zwiększa uwalnianie płynu w miarę wzrostu ciśnienia. Zawór spustowy jest zwykle używany, gdy jest niepożądane lub nie jest konieczne uwolnienie dużych ilości płynu roboczego.

Zasuwa.

Zasuwy (zasuwy) są powszechnie stosowane w przemysłowych systemach rurociągów, w których zawór musi być całkowicie zamknięty lub całkowicie otwarty. Taki zawór nazywany jest zaworem odcinającym. Gdy zawór jest otwarty, przepływ przepływa z niewielkim lub żadnym oporem. W amortyzatorach amortyzator opuszcza się w prowadnicach. W zasuwach dwugniazdowych z klinem, tarcze są dociskane do gniazd w wyniku ich zaklinowania podczas ruchu trzpienia. W zaworach z obrotowym trzpieniem dolny koniec trzpienia wkręca się w zawór; obrót trzpienia powoduje podnoszenie się i opadanie zaworu. W zaworach z trzpieniem unoszącym, które zajmują więcej miejsca w pozycji otwartej, górna część trzpienia jest gwintowana, a pokrętło to nakrętka z podkładkami oporowymi. Nakrętka porusza trzpieniem, gdy obraca się koło zamachowe.

Zalecenia dotyczące doboru zaworu

Ponieważ zawory kołnierzowe są szeroko rozpowszechnione, do ich doboru należy podchodzić z najwyższą starannością i skrupulatnością. Jeśli urządzenie zostanie wybrane nieprawidłowo, istnieje możliwość, że wkrótce zawiedzie. Kupując narzędzie, należy wziąć pod uwagę kilka kluczowych parametrów:

• materiał, z którego wykonane jest ciało;
• rodzaj muszli;
• rodzaj mechanizmu napędowego.

Zawory, których korpus wykonany jest ze stali, są trwałe i wytrzymałe, jednak zaleca się ich montaż na rurociągach, którymi transportowana jest para, gaz, produkty naftowe lub woda. Zaletą stali stopowej jest to, że jest w stanie wytrzymać niskie temperatury otoczenia, sięgające 60 stopni poniżej zera.

Zawory ze stali nierdzewnej charakteryzują się wysoką odpornością na korozję, a także odpornością na agresywne pierwiastki chemiczne. Zawory kołnierzowe ze stali nierdzewnej są szeroko stosowane w przemyśle spożywczym, ponieważ konieczne jest utrzymanie wysokiej czystości medium, które jest transportowane rurociągiem. Części żeliwne mają niską odporność na czynniki środowiskowe, a także są kruche i mają stały ciężar właściwy. Zaleca się instalowanie takich mechanizmów w systemach zaopatrzenia w wodę.

Kupując zawór odcinający, należy wziąć pod uwagę konstrukcję jego korpusu, który może być w całości spawany lub składany.Rozmiar części i możliwość wykonania jednego lub drugiego rodzaju prac naprawczych będą zależeć od projektu. Wszystkie spawane części mają jednoczęściowy korpus, co nie przewiduje możliwości wykonania zabiegów rewizyjnych, dlatego taki zawór powinien być instalowany w miejscach, w których regulacja przepływu medium jest niezwykle rzadka.

Ten środek ostrożności jest konieczny, aby przedłużyć żywotność urządzenia.

Konstrukcja zaworów uszczelnionych składa się z pojedynczych części zamiennych, które w razie potrzeby można wymienić, jeśli któraś z nich stanie się bezużyteczna. Wynika to z faktu, że zawór jest demontowany, dzięki czemu można go wykorzystać do wykonania dowolnego rodzaju prac naprawczych, ale takie narzędzie wyróżnia się wysokim kosztem.

W zależności od specyfiki procesu można wybrać zawór kołnierzowy z odpowiednim mechanizmem sterującym. Najprostszym mechanizmem napędowym zaworów kołnierzowych jest rączka, za pomocą której zawór jest przesuwany w tryb otwarty lub zamknięty. Wybierając zawór do regulacji przepływu gęstych substancji należy mieć na uwadze, że rączka musi być mocna i wykonana z trwałych materiałów.

Innym popularnym rodzajem mechanizmu napędowego jest przekładnia, która musi być zamontowana na rurach, jeśli ich przekrój przekracza 300 mm. Trzpień jest napędzany przez koło zamachowe, które zaczyna się obracać po przełączeniu przełącznika dźwigniowego. Urządzenia automatyczne reprezentowane są przez pneumatyczne i elektryczne układy sterowania, za pomocą których można sterować zaworem nawet na odległość. Takie urządzenia przyczyniają się do najbardziej efektywnej regulacji wszystkich procesów technicznych.

Klasyfikacja zaworów

Zawór zwrotny typu odcinającego jest często określany jako „przeciwzalaniowy” ze względu na jego główną funkcję polegającą na zapobieganiu wyciekaniu płynu. Na rynku zaworów odcinających wyróżnia się zawory o różnej konstrukcji, w zależności od miejsca ich zainstalowania, a także pełnionych funkcji.

Zawory odcinające są podzielone według cech konstrukcyjnych na:

• kąt;
• punkt kontrolny;
• z jednym gniazdem na urządzenie odcinające;
• dwumiejscowy.

Metodą zamknięcia jednorazowe urządzenia odcinające są klasyfikowane w zależności od metody odcinania przepływu zawartości rurociągu na:

• urządzenia, w których zachodzenie na siebie odbywa się za pomocą efektu obciążenia;
• zawory zamykane mechanizmem sprężynowym;
• jednostki z napędem pneumatycznym;
• urządzenia z zainstalowanym zaworem elektromagnetycznym.

Każdy rodzaj zaworów odcinających jest wybierany i instalowany tylko przy pomocy wykwalifikowanych specjalistów, którzy są dobrze zorientowani w konfiguracji i przeznaczeniu jednego lub drugiego elementu systemów rurociągów. Zawory automatyczne lub mechaniczne mogą mieć różne przeznaczenie, co bezpośrednio determinuje zakres zastosowania tego zaworu.

Urządzenia ochronne do napędów pneumatycznych

Wieloobwodowe napędy hamulcowe charakteryzują się autonomią każdego obwodu, co przejawia się w zachowaniu ich sprawności w przypadku obniżenia ciśnienia lub awarii jednego lub więcej obwodów wchodzących w skład napędu. W pneumatycznych napędach wieloobwodowych autonomię obwodów realizują zawory bezpieczeństwa - potrójne, podwójne i pojedyncze.

***

Podwójny zawór bezpieczeństwa

Podwójny zawór bezpieczeństwa (rys. 1, a) służy do rozprowadzenia sprężonego powietrza pochodzącego ze sprężarki na dwa obwody i utrzymania ciśnienia w jednym obwodzie w przypadku uszkodzenia drugiego. Sprężone powietrze ze sprężarki, przechodząc przez regulator ciśnienia i zabezpieczenie przed zamarzaniem, wchodzi do wnęki centralnej i naciskając dwa płaskie zawory, przechodzi przez wylot do obwodu pomocniczego układu hamulcowego i jednocześnie,przez inny wylot - do obwodu układu postojowego i zapasowego ciągnika i przyczepy.

Jeżeli wyciek powietrza nastąpi w jednym z obwodów podłączonych np. Do prawego wylotu, to centralny tłok wraz z prawą płytką zaworową przesunie się w prawo pod wpływem ciśnienia powietrza w lewym wylocie i będzie naciskał na opór tłok (zawór pozostaje zamknięty). Gdy tylko ciśnienie w centralnej wnęce jest większe niż siła sprężyny pierwszego upartego tłoka, prawy zawór płytkowy odsunie się od centralnego tłoka i nadmiar powietrza przedostanie się do nieszczelnego obwodu. To samo stanie się w przypadku zwiększonego natężenia przepływu powietrza w jednym z obwodów. W przypadku uszkodzenia jednego z obwodów podwójny zawór bezpieczeństwa utrzymuje ciśnienie 0,52 ... 0,54 MPa w drugim obwodzie.

***

Potrójny zawór bezpieczeństwa

Potrójny zawór bezpieczeństwa (rys. 1, c) rozprowadza powietrze pochodzące ze sprężarki na trzy niezależne obwody i w przypadku uszkodzenia jednego z nich utrzymuje ciśnienie w obiegach serwisowalnych.

Sprężone powietrze ze sprężarki wchodzi do lewej i prawej wnęki, a gdy ciśnienie wzrośnie do 0,52 MPa, otwiera lewy i prawy zawór, pokonując opór sprężyn. Uginając lewą i prawą membranę, sprężone powietrze wpada przez wyloty do obwodów działających mechanizmów hamulcowych kół przedniej osi i przyczepy, a także kół tylnego wózka i przyczepy. Jednocześnie sprężone powietrze otwiera lewy i prawy zawór obejściowy, wchodzi do wnęki centralnej i pod ciśnieniem 0,51 MPa, otwierając zawór centralny, przechodzi przez wylot do obwodu układu zwalniającego.

Gdy jeden z obwodów zostanie rozhermetyzowany, ciśnienie w skojarzonej wnęce zaworu bezpieczeństwa zmniejszy się i pod działaniem sprężyny zawór uszkodzonego obwodu zamknie się.

Jeśli przewód zasilający wychodzący ze sprężarki zostanie pozbawiony ciśnienia, wszystkie zawory zamkną się pod działaniem ich sprężyn, a ciśnienie w obwodach pozostanie.

***

Pojedynczy zawór bezpieczeństwa

Pojedynczy zawór bezpieczeństwa (rys. 2) służy do połączenia dwóch obwodów układu hamulcowego i zapewnienia ich niezależnej pracy. Jego funkcje obejmują utrzymanie ciśnienia w odbiorniku ciągnika w przypadku awaryjnego spadku ciśnienia w przewodzie przyczepy oraz zabezpieczenie przyczepy przed samoczynnym hamowaniem w przypadku nagłego spadku ciśnienia w odbiorniku ciągnika.

Przy ciśnieniu 0,55 MPa sprężone powietrze wchodzące przez kanał wlotowy, pokonując opór sprężyny powrotnej tłoka, unosi membranę i przechodzi do kanału wylotowego, a stamtąd wchodzi do przewodu zasilającego naczepę przez zawór zwrotny.

Gdy ciśnienie w kanale wlotowym spadnie poniżej 0,545 MPa, sprężyna powrotna tłoka przywraca membranę na jej miejsce. Zawór zwrotny zapobiega przedostawaniu się sprężonego powietrza z przewodu zasilającego do kanału wylotowego pod membraną.

***

Dyscypliny akademickie

• Grafika inżynierska
• MDK.01.01. „Urządzenie samochodowe”
• Mapa sekcji
• Ogólne urządzenie samochodu
• Silnik samochodowy
• Transmisja samochodowa
• Sterowniczy
• Układ hamulcowy
• Zawieszenie
• Koła
• Ciało
• Wyposażenie elektryczne pojazdu
• Podstawy teorii samochodu
• Podstawy diagnostyki technicznej
• Podstawy hydrauliki i ciepłownictwa
• Metrologia i normalizacja
• Maszyny kulturowe
• Podstawy agronomii
• Transport towarów niebezpiecznych
• Inżynieria materiałowa
• Zarządzanie
• Mechanika techniczna
• Wskazówki dla absolwenta

Olimpiady i testy

• „Grafika inżynierska”
• „Mechanika techniczna”
• „Silnik i jego układy”
• „Podwozie samochodu”
• „Wyposażenie elektryczne samochodu”

Materiały.

Zawory są wykonane z różnych materiałów: żeliwa szarego lub sferoidalnego, brązu, stali węglowej lub stali nierdzewnej oraz stopów na bazie niklu, takich jak Monel i Inconel.Materiały te różnią się ceną, zakresem temperatur roboczych i odpornością na korozję i są wymienione w kolejności rosnącej według kosztów. Żeliwo szare nadaje się do większości mniej krytycznych zastosowań, zwłaszcza w hydraulice. Brąz ma wysoką odporność na korozję i jest używany w środowiskach korozyjnych. Stal węglowa jest trwała i może być stosowana pod wysokim ciśnieniem. Stal chromowo-molibdenowa charakteryzuje się żaroodpornością i jest wykorzystywana w wysokich temperaturach (ok. 600 ° C) np. W ciepłowniach. Stal nierdzewna i stopy niklu mają wyższą odporność na korozję niż brąz i wysoką odporność na ciepło. KOROZJA METALI; WŁAŚCIWOŚCI MECHANICZNE METALI.

Zawory wykonane z tych materiałów są stosowane przy ciśnieniach od poniżej 0,5 MPa (wodociągi miejskie) do 70 MPa (napędy hydrauliczne). Temperatura robocza może wahać się od 255 ° C (ciekły wodór) do 800 ° C (turbiny gazowe). Tanie materiały, takie jak żeliwo szare, są czasami powlekane żywicą epoksydową w celu ochrony przed korozją.

Elementy wewnętrzne zaworu mogą być wykonane z tych samych materiałów co korpus, ale stosowane są również tworzywa sztuczne, guma i powłoki wzmacniające. Zwykle jako materiały uszczelniające do uszczelnienia gniazda, trzpienia i grzyba, w zależności od medium i temperatury, stosuje się bawełnę, teflon, gumę lub grafit. Materiały uszczelniające muszą zapewniać dobre uszczelnienie i jednocześnie niskie tarcie, aby zapewnić swobodny ruch trzpienia.

Specyfikacje

Główne cechy techniczne zaworów regulacyjnych, które są potrzebne do doboru i podłączenia ich do systemu rurociągów, to:

• Nominalna średnica otworu;
• Rodzaj blokowania;
• Rodzaj mocowania na rurociągu: kołnierzowe lub gwintowane. Urządzenia spawalnicze są mniej powszechne;
• Zakres zmian stanu środowiska pracy. Maksymalna i minimalna temperatura i ciśnienie, przy których działa zawór sterujący;
• Korpus zaworu i powierzchnie uszczelniające;
• Typ sterowania: ręczny, pneumatyczny, hydrauliczny i tak dalej.

Montaż zaworów regulacyjnych wykonywany jest głównie na układach wymagających dokładnego rozdziału przepływu czynnika roboczego, najczęściej są to układy grzewcze. Również zawory regulacyjne są szeroko stosowane w przemyśle przy transporcie płynnych i gazowych mediów roboczych.

Jeśli potrzebujesz zaworów regulacyjnych do ogrzewania i dostarczania ciepła, skontaktuj się ze specjalistami dzwoniąc pod bezpłatny numer 8-800-77-55-449 lub e-mailem na stronie www.gardarikamarket.ru

NAPĘDY

Zawory mają zwykle jeden lub drugi siłownik. Najprostszym siłownikiem jest napęd ręczny zaworu liniowego lub ramię wychylne. Do obracania koła ręcznego można użyć specjalnych urządzeń, takich jak przekładnia zębata. Często stosuje się napędy hydrauliczne lub pneumatyczne. Siłowniki te mogą generować znaczne siły wymagane do poruszania trzpieniami zaworów w miejscach o wysokim ciśnieniu lub odległych lub do obsługi wielu zaworów z jednej konsoli. Sprężynowe siłowniki membranowe zazwyczaj wykorzystują sprężone powietrze. Sprężone powietrze porusza membranę wraz z trzpieniem w jednym kierunku, a sprężyną w przeciwnym. Silniki elektryczne są również często używane jako napędy. Zobacz też

SERVO; AUTOMATYCZNA KONTROLA I REGULACJA.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Elementy systemu automatycznego sterowania i monitoringu. Kijów

, 1982
Zawory to kształtki rurowe z zaworem w postaci płaskiej lub stożkowej tarczy, która porusza się ruchem postępowo-zwrotnym wzdłuż środkowej osi powierzchni uszczelniającej gniazda korpusu.Zawory obejmują również kształtki (zawory obrotowe), w których żaluzja w kształcie dysku porusza się po łuku. Łuk opisany przez środek zaworu jest styczny do osi gniazda, środek łuku znajduje się na zewnątrz otworu gniazda, a oś obrotu zaworu jest prostopadła do osi przepływu medium.

Popularne modele zaworów kołnierzowych

Obecnie istnieje kilka rodzajów zaworów odcinających. Wszystko zależy od zastosowanej metody, aby pokryć środowisko pracy. Lista popularnych modeli obejmuje następujące mechanizmy:

1. wkręt;
2. brama;
3. piłka;
4. korek.

Na częściach gwintowanych ruchomy zawór mocowany jest za pomocą połączenia śrubowego. Musi być dociśnięty do gniazda, które znajduje się w głównym cylindrze zaworu. Uszczelnienie dławnicy jest reprezentowane przez podkładkę uszczelniającą, która zapewnia szczelność urządzenia.

Specyficzne wady mechanizmu obejmują fakt, że przepuszcza wodę tylko w jednym kierunku, a jego gumowe lub paronitowe rurki okresowo zużywają się i wymagają wymiany. Jeśli piasek lub kamień dostanie się do cylindra, uszczelki mogą zostać całkowicie lub częściowo zniszczone.

Zasuwy mają konstrukcję bardzo podobną do zasuwy, ponieważ ich gwintowany trzpień ułatwia opróżnianie zaworu stożkowego między dwoma lusterkami. Zamiast dławnicy można zainstalować uszczelki wykonane z gumy lub gliny polimerowej, które różnią się żywotnością w długim okresie.

Do produkcji łączników z kołnierzem kulowym stosuje się mosiądz lub stal nierdzewną, a konstrukcja jest kulą z otworami przelotowymi. Obrót rączki zapewnia obrót kuli w cylindrze zaworu, a jej mocowanie odbywa się za pomocą pary pierścieniowych gniazd wykonanych z teflonu lub fluoroplastu. Do uszczelnienia zaleca się użycie tego samego materiału.

Kołnierzowe zawory grzybkowe są zamykane stożkowym korkiem z otworem przelotowym. Typowe problemy z takimi urządzeniami obejmują fakt, że opakowanie musi być okresowo zmieniane.

Nowe modyfikacje zaworu odcinającego

Sprawdzone urządzenia i technologie są stosowane na rynku zaworów od wielu lat, a nowe pozycje pojawiają się dość rzadko. Jednak nowsze i bardziej wyrafinowane zawory odcinające są już na rynku i cieszą się dużym zainteresowaniem. Jaka jest innowacja i różnica projektowa między starymi i nowymi konstrukcjami zaworów? Spróbujmy to dalej rozgryźć.

Nowe urządzenia pojawiające się na rynku mają następujący zestaw zalet w stosunku do klasycznych modeli zaworów odcinających używanych od dłuższego czasu:

• zawory starego typu nie zawsze są w stanie poradzić sobie z dużymi obciążeniami wywołanymi przepływami błota i cieczy z różnymi zanieczyszczeniami. Zawory nowego typu łatwo przepuszczają i zatrzymują zanieczyszczoną wodę, bez stwarzania problemów w działaniu układu;
• Szczelność najnowszych zaworów odcinających została znacznie poprawiona dzięki zastosowaniu dodatkowych materiałów. W rezultacie szczelność układu jest kilkakrotnie wyższa niż zapewniana przez zawory ze starych modyfikacji;
• ograniczenie prędkości w sytuacjach awaryjnych zostało kilkakrotnie zwiększone w nowych modelach zaworów - czas reakcji na awarie systemu i awarie wynosi maksymalnie 10 s;
• w przeciwieństwie do starych zaworów odcinających, nowe mechanizmy odcinające są w stanie odciąć przepływ cieczy w rurociągu w dwóch kierunkach jednocześnie;
• Oprócz głównych części najnowsze modyfikacje zaworów obejmują również silikonową uszczelkę sprężynową i unikalną podkładkę regulacyjną.

Innowacyjna konstrukcja wygodnych, trwałych i niezawodnych systemów zaworów odcinających cieszy się dużą popularnością i jest aktywnie wykorzystywana w nowoczesnych systemach filtracyjnych. Również takie zawory stały się niezbędne w zakładach przemysłowych - w przemyśle spożywczym, celulozowo-papierniczym, energetycznym.