Przyczyny awarii pompy. Projekt pompy odśrodkowej i analiza awarii

Dlaczego powietrze pojawia się w systemie grzewczym

Powodów może być wiele, oto tylko główne:

• Płyn chłodzący zawiera rozpuszczone powietrze, które jest uwalniane po podgrzaniu. W większym stopniu dotyczy to instalacji, w których jako nośnik ciepła używana jest zwykła woda wodociągowa zawierająca dużą ilość rozpuszczonego tlenu. Gdy chłodziwo jest podgrzewane, tlen jest oddzielany, tworząc wiele małych pęcherzyków, które tworzą śluzę powietrzną;
• Obieg grzewczy został zbyt szybko napełniony płynem chłodzącym, przez co nie było możliwe odpowietrzenie całego powietrza. System grzewczy należy napełniać powoli (średnio 1 piętro - 1 godzina), zwłaszcza jeśli jest to rozbudowany system z dużą liczbą elementów;
• Nie przestrzegano wymaganych nachyleń rur;

Automatyczny odpowietrznik w kopalni.

• Po naprawach zawsze tworzą się kieszenie powietrzne. Naprawa lub wymiana grzejników, wymiana armatury itp. - wszystko to prowadzi do wietrzenia instalacji grzewczej;
• Niskie ciśnienie w układzie może prowadzić do zwiększenia ilości sprężonego powietrza, co również spowoduje powstawanie kieszeni powietrznych;
• Odpowietrznik nie działa lub jest uszkodzony;
• Wyciek w systemie grzewczym może również powodować korki;
• Przepuszczalność tlenu rur grzewczych. W większym stopniu dotyczy to rur polimerowych (poza tymi z powłoką antydyfuzyjną), których ścianki przepuszczają tlen do układu.
• Czasami w rogach rurociągu zbiera się powietrze. Wskazuje to na błąd podczas instalacji: niektóre odcinki rur nie zostały zainstalowane na poziomie. W takiej sytuacji najlepiej jest osadzić trójnik w problematycznym obszarze, aby zamontować odpowietrznik;
• Niektóre niskiej jakości baterie aluminiowe reagują z wodą, w wyniku czego stale tworzą się śluzy powietrzne. W takiej sytuacji można polecić jedno: używać tylko wysokiej jakości urządzeń grzewczych, a nie wybierać tańszego. Zaleca się wymianę taniego urządzenia na nowe o wyższej jakości.

Odpowietrznik z zaworem kulowym Danfoss na piętrze technicznym hotelu.

Uwaga! W budynkach wielokondygnacyjnych korki powietrzne powstają najczęściej w mieszkaniach na najwyższych kondygnacjach, ponieważ powietrze zawsze „kieruje się” do górnych odcinków instalacji grzewczej.

Jak pozbyć się powietrza w rurach

Jeśli w systemie zaopatrzenia w wodę w prywatnym domu jest już powietrze, ale nie jest on wyposażony w urządzenia upustowe, konieczne jest:

1. Wyłączyć pompownię.
2. Otwórz wszystkie kurki spustowe, spuść wodę i powietrze z sieci wodociągowej. Następnie rury są ponownie napełniane.

Możesz raz na zawsze usunąć powietrze z sieci wodociągowej za pomocą urządzeń upustowych lub upustowych:

• zawory mechaniczne, takie jak zawór Mayevsky'ego;
• automatyczne odpowietrzniki;
• zawory kulowe;
• zawory.

Mechaniczny zawór bezpieczeństwa

z systemu zaopatrzenia w wodę wygląda następująco: cylindryczne pudełko, góra jest zamknięta pokrywką, od dołu znajduje się gwint do podłączenia do źródła wody. Na środku pokrywy znajduje się gwintowana zaślepka. Wewnątrz cylindra zawieszony jest plastikowy pływak w kształcie kulki. Jeśli w systemie zaopatrzenia w ciepłą wodę nie ma powietrza, kulka unosi się do otworu we wtyczce i szczelnie zamyka ją pod ciśnieniem z sieci. Gdy tylko powietrze dostanie się do urządzenia, kula opuszcza się, a powietrze jest wypuszczane.Powietrze może dostać się do systemu przez zawory upustowe, co jest przydatne podczas naprawy lub inspekcji sieci i przyspiesza odprowadzanie wody.

Wyciągi powietrza są instalowane w określonych punktach sieci wodociągowej: na najwyższych końcach, na łukach lub łukach. Oznacza to, że istnieje zwiększone prawdopodobieństwo gromadzenia się powietrza.

Domowy akumulator powietrza

W wiejskich wodociągach często przepływa powietrze przeplatane wodą. Korzystanie z takiego systemu zaopatrzenia w wodę jest trudne i niewygodne, a automatyzacja nie zawsze sobie radzi: jeśli jest dużo powietrza, woda przelewa się z fontanną bezpośrednio z zaworu. Dlatego zamiast automatycznego urządzenia odpowietrzającego do uwalniania powietrza w systemie zaopatrzenia w wodę instalują akumulator powietrza

... Możesz to zrobić sam, jest to zbiornik z rurą spustową i kranem. Średnica akumulatora musi być 5 razy większa od średnicy rury wodnej, wtedy może działać wydajnie.

Akumulator powietrza jest zainstalowany w najwyższym punkcie systemu zaopatrzenia w wodę, gdzie wygodnie jest ręcznie odpowietrzyć powietrze. Zbiorniki powietrza są szeroko stosowane w budynkach wielokondygnacyjnych w instalacjach ciepłej wody.

Jak uniknąć przedostania się powietrza do systemu

W tym miejscu należy wziąć pod uwagę kilka sytuacji - podczas napełniania układu płynem chłodzącym i podczas jego pracy. W jego konstrukcji należy przewidzieć otwory wentylacyjne i kurki Mayevsky'ego, umożliwiające odpowietrzenie instalacji grzewczej. Podane zalecenia dotyczą zamkniętego, wymuszonego obiegu.

Montaż otworów wentylacyjnych

Są umieszczane w krytycznych miejscach, takich jak łuki rur lub ich najwyższe punkty lokalizacji. W wielu przypadkach, gdy system grzewczy jest stale wietrzony, pomagają poradzić sobie z tym problemem. Istnieją ręczne i automatyczne.

1. Otwory wentylacyjne manualne. Należą do nich przede wszystkim dźwig Mayevsky, nazwany na cześć wynalazcy. Zainstalowany na końcu akumulatora, dzięki niemu nie musisz myśleć o tym, co zrobić, gdy system ogrzewania jest w powietrzu. Za jego pomocą możesz samodzielnie rozładować nagromadzone powietrze.
2. Automatyczne odpowietrzniki. Pozwalają rozwiązać problem przewietrzenia instalacji grzewczej bez dodatkowego udziału i kosztów.

Napełnianie systemu wodą

Odbywa się od dołu do góry zimną wodą. W takim przypadku wszystkie krany muszą być otwarte, z wyjątkiem tych, które działają, aby spuścić wodę. Dzięki temu wypełnieniu instalacja grzewcza nie będzie klimatyzowana, a gdy się podniesie, woda wyciśnie z niej powietrze. Napełnianie odbywa się płynnie, przy gwałtownym wzroście wody, możliwe jest tworzenie zamkniętych objętości i tworzenie się pęcherzyków powietrza.

Napełnianie instalacji grzewczej wodą

Gdy tylko woda przejdzie przez otwarty kran, jest on zamknięty, a więc stopniowo unoszą się wyżej, aż cały system zostanie napełniony. Następnie całkiem możliwe jest uruchomienie pompy, jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nastąpi cyrkulacja i nie ma potrzeby zastanawiania się, jak pompować system grzewczy.

Automatyczne odpowietrzniki

Urządzenia do usuwania powietrza z instalacji wodno-kanalizacyjnych są szeroko dostępne na rynku. Zawory pływakowe są ciągłe otwory wentylacyjne

... Chronią system operacyjny przed gromadzeniem się powietrza i gazów. Gdy ciśnienie w układzie spadnie do atmosferycznego, zawór pływakowy wpuszcza powietrze do rur. Aby wyeliminować przyczynę pojawienia się powietrza w systemie zaopatrzenia w wodę w domu, dodatkowo zainstalowany jest zawór zwrotny. Istnieją modele odpowietrzników już wyposażone w zawór zwrotny.

Otwory wentylacyjne rozpoczynają akcję

służy do odprowadzania powietrza podczas napełniania instalacji wodą lub do uruchamiania powietrza podczas prac odwadniających.

Połączone otwory wentylacyjne

posiadają właściwości obu opisanych wcześniej urządzeń.

Przy wyborze odpowietrznika brana jest pod uwagę ilość odprowadzanego powietrza. Ten wskaźnik można znaleźć w charakterystyce urządzenia. Nie powinieneś wybierać mocniejszego automatycznego odpowietrznika. Pracując bez przekonania, zużyje się szybciej.

Dla prawidłowego działania odpowietrznika ważne jest ciśnienie robocze w dopływie wody i jakość cieczy. Jeśli gęstość zasobu jest mniejsza niż 960 kilogramów na metr sześcienny, instalowane są pływaki o specjalnej konstrukcji.

Klip wideo o najprostszym odpowietrzniku - zaworze Mayevsky'ego:

Przyczyny powstawania zatorów powietrza

Gotowy system grzewczy typu zamkniętego jest hermetycznie zamknięty, ale nie gwarantuje to braku pęcherzyków powietrza. Skąd pochodzi gaz w rurach i grzejnikach?

Powietrze w systemie grzewczym pojawia się z następujących powodów

:

1. Płyn chłodzący to woda z kranu, która nie przeszła specjalnego treningu - po podgrzaniu powietrze rozpuszczone w wodzie zaczyna ewoluować, a z małych pęcherzyków tworzą się korki.
2. Szczelność systemu jest zerwana, a powietrze jest stopniowo zasysane przez luźne połączenia.
3. Podczas prac naprawczych część obwodu została odłączona zaworami odcinającymi, część elementów została wymieniona lub wyczyszczona, a następnie ponownie doprowadzono płyn chłodzący do naprawianego obwodu.
4. Rurociąg został ułożony z naruszeniem norm - mały kąt nachylenia rur i niewłaściwa instalacja punktów załamań zapobiega przedostawaniu się pęcherzyków gazu do specjalnych urządzeń - nawiewników. W rezultacie gaz gromadzi się w problematycznych obszarach i zakłóca normalną cyrkulację chłodziwa.
5. Jeśli system ogrzewania prywatnego domu bardzo szybko się zapełnia (lub gdy chłodziwo nie jest dostarczane w najniższym punkcie), ciecz nie jest w stanie całkowicie wyprzeć powietrza ze złożonych konfiguracji rurociągu i grzejników.
6. Brak otworów wentylacyjnych lub są one nieprawidłowo umieszczone. Również przyczyną nieprawidłowego działania urządzenia do odpowietrzania jest jego zanieczyszczenie mechanicznymi zanieczyszczeniami w niefiltrowanym płynie chłodzącym.

Ręczne dotknięcie grzejnika przez Mayevsky'ego
Tworzenie się gazu w grzejnikach aluminiowych należy rozpatrywać osobno. Gdy metal wejdzie w kontakt ze słabo zasadowym chłodziwem, wydziela się wodór, który gromadzi się w najwyższym punkcie grzejnika. Jeśli grzejnik nie jest wyposażony w odpowietrznik, z czasem korek gazu nie pozwoli na swobodny przepływ płynu chłodzącego przez wewnętrzne kanały grzejnika.

Co prowadzi do wzbicia się w powietrze

Istnieje wiele przyczyn, które wpływają na wnikanie powietrza do pojazdu. Ale z reguły dzieje się tak w starych i używanych samochodach.

Oto kilka typowych powodów, dla których powietrze zaczyna dostawać się do systemu.

1. W pompie paliwowej uszczelki olejowe są poluzowane lub zużyte.
2. Przewody paliwowe pękły, zaciski, które je łączą i naprawiają, zgniły. Metalowe węże z czasem rdzewieją, zwłaszcza gdy rurka wchodzi do zbiornika paliwa.
3. Filtr paliwa nie jest prawidłowo uszczelniony.
4. Jako przewód powrotny służy wąż PVC (rura, przez którą paliwo wraca do zbiornika). Każde naruszenie szczelności tej ważnej linii prowadzi do podobnej sytuacji.
5. Problemy z uszczelnieniem pompy wysokiego ciśnienia (pompy wysokiego ciśnienia) w okolicy wału napędowego.
6. Słaba uszczelka pokrywy pompy paliwa.

Większość przyczyn jest związana z fokami. Dlatego niezwykle ważne jest ich regularne sprawdzanie, wymiana starych i suchych.

Osobno chciałbym skupić się na pompie wtryskowej. Sama pompa jest bardzo złożona konstrukcyjnie i oprócz słabych uszczelek ma wiele innych możliwych miejsc przecieków powietrza. Wykwalifikowaną diagnostykę wysokociśnieniowych pomp paliwowych mogą przeprowadzić tylko specjaliści, dlatego w razie wątpliwości wskazane jest od razu pokazać im pompę.

Pompa wtryskowa

Powyżej podano naturalne przyczyny powstania pojazdów latających. Powstają w wyniku starzenia się, a tego procesu nie można zatrzymać, ale można go przedłużyć. Istnieją również przyczyny, które doprowadziły do ​​wycieków powietrza z powodu niewłaściwych operacji naprawczych.

Na przykład wymieniono filtr paliwa. Eksperci twierdzą, że często nowy filtr jest instalowany nieprawidłowo lub instalowana jest wersja niskiej jakości. To ostatnie zdarza się dziś cały czas. Wygląda na to, że kupiłem część w sklepie, ale okazuje się - małżeństwo, podróbka. Jeśli chodzi o wymianę, należy ją przeprowadzić kompetentnie i ostrożnie. Często amatorzy normalnie instalują naprawiony element, ale nieumyślnie psują złącza paliwowe, zaczepiają je śrubokrętem lub czymś innym. W rezultacie pojawia się dziura, z której pochodzi powietrze.

Należy mieć świadomość, że wietrzenie pojazdu ma miejsce, gdy jakakolwiek linia lub odgałęzienie jest uszkodzone, czy to linia powrotna, czy zasilanie.

Zdarza się również, że powietrze dostaje się do systemu z powodu złej drogi. Ścigasz się na przykład z dużą prędkością i jednym kołem wlatujesz do dziury. Lot jest normalny, ruch trwa, jesteś asem. Ale przy tym manewrze paliwo w zbiorniku przechodzi całkowicie na jedną stronę, podczas gdy pompa zamiast paliwa łapie powietrze. Dzieje się tak na maszynach z płaskimi zbiornikami.

Jak zapobiegać tworzeniu się powietrza w systemie grzewczym

Już na etapie projektowania instalacji grzewczej konieczne jest takie zamontowanie wszystkich elementów, aby zapewnić swobodną, ​​niezakłóconą „cyrkulację” powietrza powstającego podczas podgrzewania nośnika ciepła.

Wszystkie systemy zamknięte muszą być wyposażone w otwory wentylacyjne.

Separator powietrza i szlamu Honeywell HF49.

W zamkniętych systemach grzewczych można zastosować separatory powietrza, które pozwalają na całkowite oczyszczenie chłodziwa zarówno z powietrza rozpuszczonego, jak iz powietrza w postaci małych i dużych pęcherzyków. Separator jest przeznaczony do zatrzymywania i usuwania cząstek powietrza.

System wypełniamy poprawnie

Najłatwiej jest wpompować wodę lub płyn niezamarzający do rurociągów podłączonych do otwartego zbiornika wyrównawczego. Aby to zrobić, otwórz wszystkie zawory (z wyjątkiem zaworu spustowego) i podłączając wąż do przyłącza uzupełniania, napełnij przewody i grzejniki płynem chłodzącym

W tej kwestii ważne jest, aby nie spieszyć się i pozwolić powietrzu samodzielnie opuścić system przez zbiornik wyrównawczy.

Rada. Po napełnieniu włącz pompę obiegową i kocioł, a następnie rozgrzej wszystkie urządzenia grzewcze. Następnie wypuść z nich pozostałe powietrze przez krany Mayevsky'ego. Nie zapomnij przewietrzyć pompy przed uruchomieniem, jak opisano powyżej.

Teraz o tym, jak uwolnić powietrze z akumulatorów i rurociągów zamkniętego systemu grzewczego prywatnego domu. Proponowana technika, stale praktykowana przez naszego eksperta - hydraulika Witalija Daszkę. odbywa się w następującej kolejności:

1. Otworzyć wszystkie zawory odcinające głównych obwodów (z wyjątkiem spustu).
2. Zakręć wszystkie kurki chłodnicy, z wyjątkiem ostatnich baterii na końcach zawiasów, tak aby była przez nie cyrkulacja.
3. Zaproś asystenta do pracy. Jego zadaniem jest przebywanie w kotłowni i utrzymywanie ciśnienia w sieci na poziomie 1 bar za pomocą pompy ciśnieniowej lub poprzez odgałęzienie uzupełniające z sieci wodociągowej.
4. Po otwarciu dopływu wody należy napełnić przewody główne, zbiornik wyrównawczy i zbiornik kotła. Powietrze musi być odprowadzane przez zawór grupy bezpieczeństwa i odpowietrznik w najwyższym punkcie (jeśli występuje).
5. Podejdź do pierwszego grzejnika z kotła i odkręć oba kurki jednocześnie (powoli). Wypuść powietrze przez zawór Mayevsky'ego i ponownie zamknij zawory. Asystent w tym czasie nie pozwala na spadek ciśnienia poniżej 1 bara.
6. Powtórz operację na wszystkich akumulatorach, następnie włącz pompę obiegową i uruchom generator ciepła. Kiedy przewody zaczną się nagrzewać, otwórz kolejno wszystkie zawory grzejników i ponownie usuń z nich pozostałe powietrze.

Ważny punkt.Przed wyciśnięciem korków powietrza z grzejników należy upuścić powietrze z pompy obiegowej i włączyć ją na 5-10 minut w celu odpowietrzenia rurociągów.

Po całkowitym rozgrzaniu się urządzeń grzewczych ciśnienie w układzie powinno wynosić 1,3-1,6 bara. To kończy procedurę. Jeśli w systemie są ciepłe podłogi, należy je wypełnić jako ostatnie, stosując ten sam algorytm (na zimną!). Oznacza to, że po podniesieniu ciśnienia w głównej linii należy naprzemiennie otwierać i zamykać obwody podłogowe, przepuszczając powietrze przez zawory kolektora, a następnie rozgrzewać i regulować natężenie przepływu chłodziwa.

Uwaga dotycząca montażu automatycznych zaworów odpowietrzających. Takie urządzenie powinno zawsze znajdować się w grupie bezpieczeństwa kotła, a druga, trzecia i tak dalej - tylko wtedy, gdy przewody przechodzą nad grzejnikami. Przy niższym okablowaniu w parterowym domu powietrze gromadzi się w akumulatorach, ponieważ są one wyższe niż rurociągi i nie jest konieczne instalowanie na nich zaworów.

Przyczyny i konsekwencje

Przyczyną występowania zatorów powietrza są następujące czynniki:

1. Podczas montażu popełniono błędy, w tym popełniono niewłaściwe miejsca zagięć lub nieprawidłowo obliczono nachylenie i kierunek rur.
2. Zbyt szybkie napełnianie układu grzewczego czynnikiem grzewczym.
3. Nieprawidłowy montaż zaworów odpowietrzających lub ich brak.
4. Niewystarczająca ilość chłodziwa w sieci.
5. Luźne połączenia rur z grzejnikami i innymi częściami, przez co powietrze dostaje się do wnętrza instalacji z zewnątrz.
6. Pierwszy rozruch i nadmierne nagrzewanie chłodziwa, z którego tlen jest aktywniej usuwany pod wpływem wysokiej temperatury.

Największą szkodę powietrza może wyrządzić układom z wymuszoną cyrkulacją. Podczas normalnej pracy łożyska pompy obiegowej znajdują się zawsze w wodzie. Kiedy przepływa przez nie powietrze, tracą smarowanie, co prowadzi do uszkodzenia pierścieni ślizgowych na skutek tarcia i nagrzewania lub całkowicie wyłącza wał.

Woda zawiera rozpuszczony tlen, dwutlenek węgla, magnez i wapń, które wraz ze wzrostem temperatury zaczynają się rozpadać i osadzać na ściankach rur w postaci kamienia kotłowego. Miejsca rur i grzejników wypełnionych powietrzem są bardziej podatne na korozję niż inne.

Znaki, za pomocą których można określić, czy w rurach i grzejnikach znajdują się śluzy powietrzne

Powietrze w systemie grzewczym nie nagrzewa równomiernie akumulatorów. Podczas testowania dotykowego ich górna część ma zauważalnie niższą temperaturę w porównaniu z dolną. Pustki nie pozwalają im odpowiednio się nagrzać, dlatego pomieszczenie nagrzewa się gorzej. Ze względu na obecność powietrza w systemie grzewczym, przy silnym nagrzewaniu wody w rurach i grzejnikach, pojawia się hałas podobny do kliknięć i przelewania się wody.

Możesz określić miejsce, w którym znajduje się powietrze, zwykłym kranem. Tam, gdzie nie ma chłodziwa, dźwięk będzie bardziej dźwięczny.

Uwaga! Przed usunięciem powietrza z sieci należy znaleźć przyczynę jego pojawienia się i ją wyeliminować. Szczególnie dokładnie sprawdź szczelność sieci

Po uruchomieniu ogrzewania niezwykle trudno jest zidentyfikować luźne połączenia, ponieważ woda szybko odparowuje z gorącej powierzchni

Szczególnie dokładnie sprawdź szczelność sieci. Po uruchomieniu ogrzewania niezwykle trudno jest zidentyfikować luźne połączenia, ponieważ woda szybko odparowuje z gorącej powierzchni.

Przyczyny awarii i napraw przez kapitana

Wszystko może być przyczyną awarii pompy. Być może pompa pracowała na sucho, co doprowadziło do awarii uszczelnienia dławnicy lub przegrzania uzwojeń, a następnie ich wypalenia. Wielu producentów wskazuje na etykiecie, że należy monitorować obecność wody w systemie.Należy jednak zawsze mieć na uwadze, że naprawę pompy powinien wykonać fachowiec. Technikowi łatwiej będzie zdiagnozować problem i naprawić urządzenie. Profesjonalista udzieli również gwarancji na wykonaną pracę, czyli ochrony konsumenta w przypadku problemów z urządzeniem. Specjalista posiada specjalistyczną wiedzę do wykonywania tego typu prac. Mistrz „samouk” poświęci więcej czasu na naprawy, a dodatkowo może popełnić błąd, ponieważ nie zna wszystkich zawiłości pracy specjalisty. Doprowadzi to do wyższych kosztów niż kontakt ze specjalistą.

Gdy pompy są eksploatowane z naruszeniem zasad eksploatacji i przestarzałego sprzętu, występują awarie. Ponadto sprzęt może ulec awarii z powodu długiej żywotności.

Idealną opcją jest wymiana zepsutej pompy odśrodkowej na nową lub zabranie jej do centrum serwisowego, jeśli awaria jest niewielka. Ale nie każdego stać na to. Aby zaoszczędzić pieniądze, wiele osób samodzielnie naprawia pompy.

Jak usunąć śluzę powietrzną z układu chłodzenia silnika

Zacznijmy więc od prostych samochodów (stare samochody zagraniczne, krajowy przemysł samochodowy). W takich samochodach usuwanie powietrza z układu chłodzenia odbywa się w następujący sposób:

1. Wystarczy wjechać samochodem na wiadukt. Należy to zrobić w taki sposób, aby przednia część była lekko uniesiona.
2. Następnie należy odkręcić specjalną korek na chłodnicy, po czym można uruchomić silnik.
3. Po kilku minutach pracy przy XX z układu chłodzenia silnika zostaje odprowadzone powietrze.

Jednak ta metoda nie pomoże rozwiązać problemu w bardziej nowoczesnych samochodach. W takich pojazdach układ chłodzenia jest typu całkowicie zamkniętego, to znaczy powietrze musi być „wypuszczane” w celu uwolnienia powietrza. Aby to zrobić, możesz przejść na dwa sposoby.

Pierwsza metoda polega na odkręceniu korka zbiornika wyrównawczego, następnie silnik z otwartą pokrywą pracuje przez chwilę przez XX, potem trzeba wsiąść do auta i intensywnie wyłączyć, zwiększając prędkość do 3-3,5 tys. Obr / min. Następnie należy przykręcić pokrywę i sprawdzić działanie systemu.

Jeśli ta metoda nie pomoże, osłabiona jest górna rura odgałęziona wychodząca z pieca. Musisz być przygotowany na to, że sam płyn niezamarzający zacznie wypływać. Następnie uruchamia się silnik i trzeba monitorować, kiedy z przepływającego płynu chłodzącego znikają pęcherzyki powietrza. Ich zniknięcie wskaże, że śluza została pomyślnie usunięta z systemu. Rozważmy tę metodę bardziej szczegółowo na przykładzie modelu VAZ „Kalina”.

Przed przystąpieniem do pracy należy przygotować klucze do demontażu plastikowych elementów zabezpieczających. Będziesz także potrzebował śrubokręta do poluzowania, a następnie dokręcenia zacisków.

Tak więc pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie plastikowej osłony. Ta ochrona w określonym modelu pojazdu jest mocowana do nadwozia za pomocą kołków z gumowymi uszczelkami. Ponadto zacisk należy usunąć z górnej lub dolnej rury odgałęzionej. Teraz powinieneś odkręcić korek zbiornika wyrównawczego

Jeśli silnik jest gorący, należy zachować ostrożność, ponieważ gorący płyn chłodzący może wylać się ze zbiornika! Następnie szyjkę zbiornika przykrywa się czystą szmatką. Następnie należy nałożyć odpowiednią gumową rurkę na szyję

Następnie musisz dostarczyć trochę powietrza do zbiornika, wdmuchując do rurki. Zaleca się to zrobić za pomocą sprężarki.

Pamiętaj, płyn chłodzący to silna trucizna! Tylko w skrajnych przypadkach przedmuchaj zbiornik ustami, nie dopuszczając do przedostania się płynu chłodzącego do środka, oczu lub skóry, nie wdychaj oparów!

• Po doprowadzeniu powietrza do zbiornika płyn niezamarzający powinien zacząć wypływać z odgałęzienia, z którego wcześniej usunięto opaskę. Następnie należy upewnić się, że w płynącym chłodziwie nie ma pęcherzyków powietrza, a następnie szybko założyć rurę na złączkę, założyć zacisk i dokręcić. Na tym etapie proces wypuszczania powietrza można uznać za zakończony.
• Następnie trzeba będzie doprowadzić poziom płynu chłodzącego do normalnego (zwykle „zimny” wlewa się 4-5 mm. Wyższe o, ponieważ po rozgrzaniu silnika spalinowego ciecz zwiększy objętość i wzrośnie do o.

• Następnie silnik można uruchomić i rozgrzać. W niektórych przypadkach w ramach tej procedury należy lekko zakręcić korek zbiornika wyrównawczego bez dokręcania go. Następnie należy pozostawić elektrownię na biegu jałowym, okresowo zwiększając prędkość. Ta metoda usunie nadmiar powietrza, które mogło powstać podczas dodawania płynu.
• Jeśli wszystko jest w porządku, pokrywę można przykręcić mocniej, ale nie próbuj jej zbyt mocno dokręcać.

Pompa

Pompa skroplin to mały silnik elektryczny o małej mocy. Z biegiem czasu i pod wpływem przeciążeń wypala się. Aby to sprawdzić, musisz bezpośrednio przyłożyć napięcie do jego zacisków za pomocą nośnika.

Opinia eksperta

Zajmuję się naprawą sprzętu AGD. Duże doświadczenie w regeneracji pralek i zmywarek.

Zadać pytanie

Kupując nowy należy wziąć pod uwagę mocowanie pompki do „ślimaka”.

W nowoczesnych modelach wygląda to następująco:

• na 3 śrubach;
• na trzech zatrzaskach;

• na 4 zatrzaski;
• na 8 zatrzaskach.

Co zagraża pojawieniu się zatorów powietrza

Obecność powietrza w przewodach nie pozwoli na dostarczenie do grzejników wymaganej ilości chłodziwa, co oznacza, że ​​urządzenia grzewcze nie będą oddawać wymaganego ciepła, a temperatura w pomieszczeniu będzie niższa od pożądanej. Hałas towarzyszący pokonywaniu przeszkody powietrznej w systemie nie będzie powodował podrażnień w ciągu dnia, ale w nocy nie pozwoli zasnąć. W miejscach, w których powstają korki, środowisko wewnętrzne staje się agresywne, co przyczynia się do aktywnego tworzenia się rdzy.

Najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest przegrzanie. Obecność powietrza w wymienniku ciepła lub w przewodzie „dostarczania” ciepła utrudni ruch płynu chłodzącego, a wzrost temperatury może spowodować uszkodzenie wężownicy lub pompy.

Możliwość odpowietrzenia kotła lub poszczególnych sekcji pozwoli właścicielom prywatnych domów z autonomicznym ogrzewaniem samodzielnie pozbyć się korków, zapobiegając szkodliwym konsekwencjom bez uciekania się do pomocy usługodawców.

Kawitacja jako przyczyna

Przed przystąpieniem do wyjaśniania problemu należy wiedzieć: pompy są instalowane w zależności od średnicy studni! W przypadku rozmiarów 100 mm odpowiednia jest pompa zatapialna, mniejsza średnica wymaga pompy kołowej lub tłokowej.

Co to jest kawitacja? Jest to naruszenie ciągłości przepływu płynu, w przeciwnym razie jest to napełnianie wody bąbelkami. Kawitacja występuje w tych obszarach, w których spadek ciśnienia osiąga wartość krytyczną. Procesowi towarzyszy tworzenie pustek w przepływie, uwalnianie się pęcherzyków powietrza, które pojawiają się z powodu par i gazów uwalnianych z cieczy. Będąc w obszarze obniżonego ciśnienia, pęcherzyki mogą się powiększać i gromadzić w dużych pustych wnękach, które są unoszone przez przepływ płynu i pod wpływem wysokiego ciśnienia są niszczone bez śladu iw warunkach zwykła studnia domowa, często pozostają i okazuje się, że pompa podczas pracy pompuje pęcherzyki powietrza ze studni nie wydając wymaganej ilości wody.

Odsłonięcie strefy kawitacji jest czasami niemożliwe ze względu na brak specjalnych instrumentów, ale ważne jest, aby wiedzieć, że taka strefa może być niestabilna. Jeśli niedobór nie zostanie wyeliminowany, konsekwencje mogą być katastrofalne: wibracje, dynamiczne oddziaływanie na przepływ - wszystko to prowadzi do awarii pompy, ponieważ każde urządzenie charakteryzuje się określoną wartością marginesu kawitacji. W przeciwnym razie pompa ma minimalne ciśnienie, w którym woda wpływająca do urządzenia zachowuje swoje właściwości gęstości. Przy zmianach ciśnienia nieuniknione są ubytki i puste przestrzenie powietrzne. Dlatego dobór pompy należy przeprowadzić w zależności od ilości wody potrzebnej do zaspokojenia potrzeb domowych i domowych.

Zniszczenie pęcherzyków powietrza następuje tylko wtedy, gdy są one przenoszone przez strumień w obszar podwyższonego ciśnienia, czemu towarzyszą niewielkie wstrząsy hydrauliczne. Częstotliwość uderzeń prowadzi do pojawienia się syczenia, który można wykorzystać do określenia obecności powietrza w studni.

Określenie miejsca powstania czopu i jego usunięcie

Jak możesz sprawdzić, czy w chłodnicy jest powietrze? Zwykle na obecność powietrza wskazują obce dźwięki, takie jak bulgotanie, przepływ wody. Aby zapewnić pełną cyrkulację chłodziwa, konieczne jest usunięcie tego powietrza. Po całkowitym przewietrzeniu systemu należy najpierw określić miejsca powstawania wtyczek, uderzając młotkiem w urządzenia grzewcze. Tam, gdzie jest śluza, dźwięk będzie bardziej donośny i mocniejszy. Powietrze jest z reguły zbierane w grzejnikach zainstalowanych na wyższych kondygnacjach.

Mając świadomość, że w nagrzewnicy jest powietrze, należy wziąć śrubokręt lub klucz i przygotować pojemnik na wodę. Po otwarciu termostatu do maksymalnego poziomu należy otworzyć zawór kranu Mayevsky'ego i zastąpić pojemnik. Lekki syk wskaże, że wydobywa się powietrze. Zawór pozostaje otwarty do momentu wypłynięcia wody i dopiero wtedy jest zamykany.

Eliminacja śluzy powietrznej w baterii grzewczej za pomocą zainstalowanego na niej dźwigu Mayevsky'ego: zawór jest otwierany specjalnym kluczem lub ręcznie i pozostaje otwarty, aż pojawi się woda

Zdarza się, że po wykonaniu tej procedury bateria nie nagrzewa się zbyt długo lub niedostatecznie. Następnie należy go zdmuchnąć i umyć, ponieważ gromadzenie się w nim gruzu i rdzy może również powodować pojawienie się powietrza.

Jeśli po odpowietrzeniu akumulator nadal nie nagrzewa się dobrze, spuść około 200 g płynu chłodzącego, aby upewnić się, że korek powietrzny został całkowicie usunięty. Jeśli to nie pomoże, ale musisz przedmuchać i wypłukać grzejnik z ewentualnie nagromadzonego brudu

Jeśli nadal nie ma poprawy, sprawdź poziom napełnienia systemu grzewczego. Na łukach rur mogą również tworzyć się kieszenie powietrzne.

Dlatego podczas procesu instalacji ważne jest, aby obserwować kierunek i wielkość nachyleń rurociągów dystrybucyjnych. W miejscach, gdzie nachylenie z jakiegokolwiek powodu różni się od projektu, dodatkowo montuje się zawory odpowietrzające

W grzejnikach aluminiowych śluzy powietrzne powstają intensywniej z powodu złej jakości materiału. W wyniku reakcji aluminium z czynnikiem chłodzącym powstają gazy, dlatego należy je regularnie usuwać z układu. W takich sytuacjach zaleca się wymianę grzejników aluminiowych na urządzenia z lepszej jakości materiałów z powłoką antykorozyjną oraz zamontowanie nawiewników. Aby ogrzewanie pomieszczeń było normalne, przed napełnieniem systemu grzewczego wodą należy w odpowiednim czasie zadbać o usunięcie z niego powietrza, co zapobiega normalnemu ruchowi chłodziwa, a zimą dom będzie ciepły i komfortowy.

Wymagania operacyjne

Jeśli występują awarie w systemie pompowania cieczy, należy pamiętać, że przyczyną nie zawsze może być sam sprzęt. Dlatego pompy należy demontować tylko po sprawdzeniu wszystkich czynników zewnętrznych. Aby uniknąć problemów, które mogą pojawić się podczas pracy, należy przestrzegać kilku podstawowych zasad.

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że zbiornik roboczy jest całkowicie wypełniony cieczą. W przypadku, gdy nie jest on całkowicie wypełniony lub w tym samym czasie słychać duże hałasy, należy otworzyć zawory wylotowe powietrza, które powinny znajdować się na korpusie urządzenia. Aby usunąć całe powietrze z układu, konieczne jest napełnienie rury ssącej i samej pompy płynem roboczym.Należy to robić, dopóki całe powietrze nie opuści pompy.

Unikać zatorów w rurze ssącej (wężu), wirniku (wirniku) lub ekranach ochronnych. Może to prowadzić do osłabienia głowy i pojawienia się pulsacji podczas porodu. Aby uniknąć takich zatorów, należy zainstalować kratki ochronne lub gruboziarniste filtry. Jeżeli przy spełnieniu tych wymagań nie zostanie osiągnięta wymagana siła głowicy, wówczas należy zwiększyć prędkość obrotową wirnika.

Podczas pracy pompy, podczas zwiększania mocy i zwiększania wydajności, mogą wystąpić przeciążenia jej silnika. Aby tego uniknąć, można zainstalować specjalny zawór na rurze wylotowej. Za jego pomocą będzie można regulować wymagany przepływ bez doprowadzania silnika do przegrzania.

Należy zwrócić szczególną uwagę na to, czy kierunek obrotów wału pompy odpowiada wymaganemu. Jeśli ten kierunek jest niewłaściwy, wówczas siła dokręcania nakrętek na wale roboczym ulegnie osłabieniu, co doprowadzi do jego bicia i spowoduje pęknięcie elementów obudowy. Może również doprowadzić do całkowitego zatarcia wału pompy.

Powrót do spisu treści

Top feed w budynku mieszkalnym - jak wypuszczać powietrze

Budynki o największym wycieku mają następujące cechy:

• wypełnienie zasilania znajduje się na piętrze technicznym, a zwrotny w piwnicy;
• każdy pion jest zworką między nimi, wyłączenie jest możliwe zarówno od dołu, jak i od góry;
• karmienie odbywa się z niewielkim nachyleniem;
• na nim na samej górze znajduje się urządzenie rozprężne z zaworem upustowym, natomiast zrzut często odprowadzany jest przez wszystkie kondygnacje do zespołu windy w piwnicy lub jak najbliżej niego.

Funkcja odpowietrzników jest przypisana do odpowietrznika na urządzeniu rozprężnym. Dzięki wylotowi odpływu do piwnicy rozpoczęcie ogrzewania jesienią jest uproszczone.