Causas da quebra da bomba. Projeto de bomba centrífuga e análise de falha

Por que o ar aparece no sistema de aquecimento

Pode haver muitos motivos, aqui estão apenas os principais:

• O refrigerante contém ar dissolvido, que é liberado quando aquecido. Em maior medida, isso se aplica a sistemas onde a água da torneira comum contendo uma grande quantidade de oxigênio dissolvido é usada como um transportador de calor. Quando o refrigerante é aquecido, o oxigênio é separado, formando muitas pequenas bolhas, que criam um bloqueio de ar;
• O circuito de aquecimento foi enchido com refrigerante muito rapidamente, como resultado do qual não foi possível sangrar todo o ar. O sistema de aquecimento deve ser enchido lentamente (em média, 1 piso - 1 hora), especialmente se for um sistema extenso com um grande número de componentes;
• Os declives de tubos necessários não foram observados;

Ventilação automática na mina.

• Bolsas de ar sempre se formam após o trabalho de reparo. Reparação ou substituição de radiadores, substituição de acessórios, etc. - tudo isso leva ao arejamento do sistema de aquecimento;
• A baixa pressão no sistema pode levar a um aumento na quantidade de ar comprimido, o que também criará bolsas de ar;
• O respiradouro está avariado ou com defeito;
• Um vazamento no sistema de aquecimento também pode causar engarrafamentos;
• Permeabilidade ao oxigênio de tubos de aquecimento. Em maior medida, isso se aplica a tubos de polímero (exceto aqueles com um revestimento antidifusão), cujas paredes passam oxigênio para o sistema.
• Às vezes, o ar se acumula nos cantos da tubulação. Isso indica um erro durante a instalação: algumas seções dos tubos não foram instaladas no nível. Em tal situação, é melhor embutir um T na área do problema para instalar uma saída de ar;
• Algumas baterias de alumínio de baixa qualidade reagem com água e, como resultado, bloqueios de ar se formam constantemente. Em tal situação, pode-se recomendar uma coisa: use apenas aparelhos de aquecimento de alta qualidade e não escolha o que é mais barato. Recomenda-se substituir um dispositivo barato por um novo de qualidade superior.

Respiradouro com válvula esférica Danfoss no andar técnico do hotel.

Observação! Em edifícios de vários andares, os congestionamentos de ar são mais frequentemente formados em apartamentos nos andares superiores, porque o ar sempre "tende" para as seções superiores do sistema de aquecimento.

Como eliminar o ar em canos

Se já houver ar no sistema de abastecimento de água de uma residência particular, mas não estiver equipado com dispositivos de sangria, é necessário:

1. Desligue a estação de bombeamento.
2. Abra todas as torneiras de drenagem, drene a água e o ar do sistema de abastecimento de água. Em seguida, os tubos são enchidos novamente.

Você pode remover o ar do sistema de abastecimento de água de uma vez por todas com a ajuda de dispositivos de sangria ou sangria:

• válvulas mecânicas, como a válvula Mayevsky;
• ventilações de ar automáticas;
• válvulas de esfera;
• válvulas.

Dispositivo mecânico de válvula de alívio de ar

do sistema de abastecimento de água é a seguinte: uma caixa cilíndrica, fechada com uma tampa na parte superior, uma rosca de baixo para conectar a uma fonte de água. Há um plugue roscado no meio da tampa. Um flutuador em forma de bola de plástico está suspenso dentro do cilindro. Se não houver ar no sistema de abastecimento de água quente, a bola sobe até o orifício do bujão e o fecha hermeticamente sob a pressão da rede. Assim que o ar entra no dispositivo, a bola sai e o ar é descarregado.O ar pode entrar no sistema através das válvulas de sangria, o que é útil ao reparar ou inspecionar redes e acelera a drenagem da água.

Os extratores de ar são instalados em pontos específicos do sistema de abastecimento de água: nas extremidades superiores, em curvas ou curvas. Ou seja, onde há uma maior probabilidade de acúmulo de ar.

Acumulador de ar caseiro

Em sistemas rurais de abastecimento de água, o ar geralmente flui intercalado com a água. É difícil e inconveniente usar esse sistema de abastecimento de água, e a automação nem sempre dá conta: se houver muito ar, a água transborda com uma fonte diretamente da válvula. Portanto, em vez de um dispositivo de sangria automático para liberar o ar no sistema de abastecimento de água, eles instalam acumulador de ar

... Você pode fazer isso sozinho, este é um tanque com um tubo de drenagem e uma torneira. O diâmetro do acumulador deve ser 5 vezes o diâmetro da tubulação de água, para que possa funcionar de forma eficiente.

O acumulador de ar é instalado no ponto mais alto do sistema de abastecimento de água, onde é conveniente sangrar o ar manualmente. Os tanques de armazenamento de ar são amplamente usados ​​em edifícios de vários andares em sistemas de água quente.

Como evitar a entrada de ar no sistema

Várias situações devem ser consideradas aqui - ao encher o sistema com um refrigerante e durante sua operação. As saídas de ar e torneiras Mayevsky devem ser fornecidas em seu projeto, permitindo a ventilação do sistema de aquecimento. As recomendações fornecidas são para um sistema fechado de circulação forçada.

Instalação de saídas de ar

Eles são colocados em locais críticos, como curvas de tubos ou seus pontos mais altos de localização. Em muitos casos, quando o sistema de aquecimento está em constante ventilação, ajudam a resolver este problema. Existem manuais e automáticos.

1. Ventiladores de ar manuais. Isso inclui, em primeiro lugar, o guindaste Mayevsky, em homenagem ao seu inventor. Instalado no final da bateria, graças a ele você não precisa se preocupar com o que fazer se o sistema de aquecimento estiver no ar. Com sua ajuda, você pode descarregar de forma independente o ar acumulado.
2. Ventiladores de ar automáticos. Permitem resolver o problema de arejar o sistema de aquecimento sem participação e custos adicionais.

Encher o sistema com água

É realizado de baixo para cima com água fria. Neste caso, todas as torneiras devem estar abertas, exceto aquelas que servem para escoar a água. Graças a este enchimento, o sistema de aquecimento não terá ar condicionado, à medida que sobe, a água expele o ar. O enchimento é feito suavemente, com forte subida da água, podendo formar-se volumes fechados e formar bolhas de ar.

Encher o sistema de aquecimento com água

Assim que a água passa pela torneira aberta, ela é fechada, e assim eles vão subindo gradualmente até que todo o sistema esteja cheio. Depois disso, é bem possível dar a partida na bomba, se tudo for feito corretamente, a circulação vai ocorrer, e não há necessidade de se perguntar como bombear o sistema de aquecimento.

Ventiladores de ar automáticos

Dispositivos para remover o ar dos sistemas de encanamento estão amplamente disponíveis no mercado. As válvulas flutuantes são ventilações de ar contínuas

... Eles protegem o sistema operacional do acúmulo de ar e gases. Quando a pressão no sistema cai para a pressão atmosférica, a válvula flutuante deixa o ar entrar nos tubos. Para eliminar a causa do aparecimento de ar no sistema de abastecimento de água da casa, uma válvula de retenção é adicionalmente instalada. Existem modelos de ventilação já equipados com válvula de retenção.

Aberturas de ar iniciando a ação

usado para ventilar o ar ao encher o sistema com água ou para iniciar o ar durante o trabalho de drenagem.

Ventiladores de ar combinados

possuem as propriedades de ambos os dispositivos descritos anteriormente.

Ao escolher uma saída de ar, o volume de ar descarregado é levado em consideração. Este indicador pode ser encontrado nas características do dispositivo. Você não deve escolher uma saída de ar automática mais potente. Trabalhando com indiferença, ele se desgastará mais rápido.

Para o correto funcionamento do respiradouro, a pressão de trabalho no abastecimento de água e a qualidade do líquido são importantes. Se a densidade do recurso for inferior a 960 quilogramas por metro cúbico, flutuadores de design especial são instalados.

Videoclipe sobre a ventilação de ar mais simples - a válvula Mayevsky:

Razões para a formação de congestionamento de ar

O sistema de aquecimento tipo fechado acabado é hermeticamente selado, mas isso não garante a ausência de bolhas de ar. De onde vem o gás nas tubulações e radiadores?

O ar no sistema de aquecimento aparece pelos seguintes motivos

:

1. O refrigerante é a água da torneira que não passou por um treinamento especial - quando aquecida, o ar dissolvido na água começa a se desenvolver, e os plugues se formam a partir de pequenas bolhas.
2. A estanqueidade do sistema é interrompida e o ar é gradualmente sugado por meio de conexões soltas.
3. Durante o trabalho de reparo, parte do circuito foi desconectada por válvulas de corte, alguns elementos foram substituídos ou limpos e, em seguida, o refrigerante foi alimentado novamente no circuito reparado.
4. O gasoduto foi colocado com violações das normas - um pequeno ângulo de inclinação dos tubos e a instalação inadequada de pontos de curvatura evita que bolhas de gás entrem em dispositivos especiais - aberturas de ventilação. Como resultado, o gás se acumula nas áreas problemáticas e interfere na circulação normal do refrigerante.
5. Se o sistema de aquecimento de uma casa privada encher muito rapidamente (ou quando o refrigerante não é fornecido no ponto mais baixo), o líquido não é capaz de deslocar completamente o ar das configurações complexas da tubulação e dos radiadores.
6. Aberturas de ventilação ausentes ou localizadas incorretamente. Além disso, a razão para o funcionamento incorreto do dispositivo para purgar o ar é a sua contaminação com impurezas mecânicas no refrigerante não filtrado.

Toque manual de Mayevsky no radiador
A formação de gás em radiadores de alumínio deve ser considerada separadamente. Quando o metal entra em contato com um refrigerante fracamente alcalino, o hidrogênio é liberado, que se acumula no ponto mais alto do aquecedor. Se o radiador não estiver equipado com uma saída de ar, com o tempo o plugue de gás não permitirá que o refrigerante passe livremente pelos canais internos do aquecedor.

O que leva a aerotransportado

Existem vários motivos que afetam a entrada de ar no veículo. Mas, via de regra, isso acontece em carros antigos e usados.

Portanto, aqui estão alguns motivos comuns pelos quais o ar começa a entrar no sistema.

1. Na bomba de combustível, os retentores estão soltos ou gastos.
2. Os canos de abastecimento de combustível racharam, as braçadeiras que os conectam e os fixam apodreceram. As mangueiras de metal enferrujam com o tempo, especialmente quando o tubo entra no tanque de combustível.
3. O filtro de combustível não está devidamente vedado.
4. Uma mangueira de PVC é usada como linha de retorno (um tubo pelo qual o combustível retorna ao tanque). Qualquer violação da estanqueidade desta importante linha leva a uma situação semelhante.
5. Problemas com a vedação da bomba de alta pressão (bomba de alta pressão) na área do eixo de acionamento.
6. Má vedação da tampa da bomba de combustível.

A maioria dos motivos está relacionada aos selos. Portanto, é extremamente importante verificá-los regularmente, substituir os velhos e secos.

Separadamente, gostaria de me concentrar na bomba de injeção. Esta bomba em si é muito complexa em termos de design e, além de vedações fracas, tem muitos outros locais possíveis para vazamentos de ar. Diagnósticos qualificados de bombas de alta pressão só podem ser feitos por especialistas, portanto, em caso de dúvida, é aconselhável mostrar-lhes imediatamente a bomba.

Bomba de combustível de alta pressão

Acima foram dadas as razões naturais para veículos aerotransportados. Eles surgem devido ao envelhecimento e esse processo não pode ser interrompido, mas pode ser prolongado. Existem também razões que levaram a vazamentos de ar devido a operações de reparo inadequadas.

Por exemplo, o filtro de combustível foi substituído. Os especialistas dizem que muitas vezes um novo filtro é instalado incorretamente ou uma versão de baixa qualidade é instalada. Este último acontece o tempo todo hoje em dia. Parece que comprei uma peça em uma loja, mas descobri - um casamento, uma farsa. Já a substituição deve ser realizada com competência e cuidado. Freqüentemente, os amadores normalmente instalam um elemento reparado, mas inadvertidamente estragam as conexões de combustível, prendendo-as com uma chave de fenda ou outra coisa. Como resultado, surge um buraco de onde vem o ar.

Você deve estar ciente de que a ventilação do veículo ocorre quando qualquer linha ou ramal é danificado, seja uma linha de retorno ou um abastecimento.

Acontece também que o ar entra no sistema devido a uma estrada ruim. Você está correndo, por exemplo, em alta velocidade, e com uma roda você voa para um buraco. O vôo é normal, o movimento continua, você é um ás. Mas com essa manobra, o combustível no tanque vai completamente para o lado, enquanto a bomba pega ar em vez de combustível. Isso acontece em máquinas com tanques planos.

Como evitar a formação de ar no sistema de aquecimento

Mesmo na fase de projeto do sistema de aquecimento, é necessário instalar todos os elementos de forma a garantir a "circulação" livre e desobstruída do ar que se forma quando o portador de calor é aquecido.

Todos os sistemas fechados devem ser equipados com saídas de ar.

Separador de ar e lodo Honeywell HF49.

Em sistemas de aquecimento fechados, podem ser usados ​​separadores de ar, que permitem limpar completamente o refrigerante, tanto do ar dissolvido quanto do ar na forma de pequenas e grandes bolhas. O separador é projetado para reter e remover partículas de ar.

Preenchemos o sistema corretamente

A maneira mais fácil é bombear água ou anticongelante em tubulações conectadas a um tanque de expansão aberto. Para fazer isso, abra todas as válvulas (exceto a válvula de drenagem) e, conectando uma mangueira à conexão de make-up, preencha as linhas e radiadores com refrigerante

Nesse caso, é importante não se apressar e permitir que o ar saia do sistema por conta própria através do tanque de expansão.

Adendo. Após o enchimento, ligue a bomba de circulação e a caldeira e, a seguir, aqueça todos os aquecedores. Em seguida, purgue o ar restante deles pelas torneiras de Mayevsky. Não se esqueça de arejar a bomba antes de ligá-la, conforme descrito acima.

Agora sobre como liberar o ar de baterias e dutos de um sistema de aquecimento fechado de uma casa particular. A técnica proposta, constantemente praticada pelo nosso especialista - encanador Vitaly Dashko. é executado na seguinte ordem:

1. Abra todas as válvulas de corte dos circuitos principais (exceto para o dreno).
2. Feche todas as torneiras do radiador, exceto as últimas baterias nas extremidades das dobradiças, para permitir a circulação através delas.
3. Peça a um assistente para trabalhar. A sua função é estar na sala da caldeira e manter a pressão na rede a 1 bar através de uma bomba de pressão ou através do ramal de reposição da rede de abastecimento de água.
4. Após abrir o abastecimento de água, encha as linhas principais, o tanque de expansão e o tanque da caldeira. O ar deve ser ventilado através da válvula do grupo de segurança e ventilação de ar no ponto mais alto (se houver).
5. Vá para o primeiro radiador da caldeira e abra as duas torneiras ao mesmo tempo (lentamente). Deixe o ar sair pela válvula Mayevsky e feche as válvulas novamente. O assistente durante este tempo não permite que a pressão caia abaixo de 1 bar.
6. Repita a operação em todas as baterias, ligue a bomba de circulação e inicie o gerador de calor. Quando as linhas começarem a aquecer, abra todas as válvulas do radiador uma a uma e remova o ar restante delas novamente.

Um ponto importante.Antes de apertar os plugues de ar dos radiadores, certifique-se de sangrar o ar da bomba de circulação e ligá-la por 5 a 10 minutos para sangrar as tubulações.

Depois que os dispositivos de aquecimento estiverem completamente aquecidos, a pressão no sistema deve estar entre 1,3-1,6 bar. Isso completa o procedimento. Se houver pisos quentes no sistema, eles devem ser enchidos por último, usando o mesmo algoritmo (para um frio!). Ou seja, tendo aumentado a pressão na linha principal, é necessário abrir e fechar alternadamente os circuitos do piso, deixando o ar passar pelas válvulas do manifold, e então aquecer e ajustar a vazão do refrigerante.

Nota sobre a instalação de válvulas de purga automáticas. Tal dispositivo deve estar sempre no grupo de segurança da caldeira, e o segundo, terceiro e assim por diante - somente se as linhas passarem acima dos radiadores. Com a fiação inferior em uma casa térrea, o ar se acumula nas baterias, por serem mais altas que as tubulações, não sendo necessário instalar válvulas nas mesmas.

Causas e consequências

Os seguintes fatores são a razão para a ocorrência de congestionamento do ar:

1. Durante a instalação, foram cometidos erros, incluindo os locais errados das curvas foram cometidos ou a inclinação e direção dos tubos foram calculados incorretamente.
2. Enchimento muito rápido do meio de aquecimento no sistema.
3. Instalação incorreta de válvulas de purga ou falta delas.
4. Quantidade insuficiente de refrigerante na rede.
5. Conexões frouxas de tubos com radiadores e outras peças, devido às quais o ar entra no sistema pelo lado de fora.
6. A primeira partida e o aquecimento excessivo do refrigerante, do qual o oxigênio é removido mais ativamente sob a influência da alta temperatura.

O maior dano que o ar pode trazer aos sistemas com circulação forçada. Durante o funcionamento normal, os rolamentos da bomba de circulação estão sempre na água. Quando o ar passa por eles, perdem a lubrificação, o que leva a danos nos anéis deslizantes por atrito e aquecimento, ou desabilita completamente o eixo.

A água contém oxigênio dissolvido, dióxido de carbono, magnésio e cálcio, que, quando a temperatura sobe, começam a se desintegrar e se depositar nas paredes do tubo em forma de calcário. Locais de tubos e radiadores cheios de ar são mais suscetíveis à corrosão do que outros.

Sinais pelos quais você pode determinar se há bloqueios de ar em tubos e radiadores

Devido ao ar no sistema de aquecimento, as baterias aquecem de forma irregular. Quando verificado por toque, sua parte superior tem uma temperatura visivelmente mais baixa em comparação com a inferior. Os vazios não permitem que se aqueçam adequadamente e, portanto, a sala fica ainda pior. Devido à presença de ar no sistema de aquecimento, com forte aquecimento da água nas tubagens e radiadores, surge ruído, semelhante a estalidos e transbordamento de água.

Você pode determinar o local em que o ar está localizado com uma torneira comum. Onde não houver refrigerante, o som será mais sonoro.

Observação! Antes de retirar o ar da rede, você deve encontrar a causa de seu aparecimento e eliminá-la. Verifique cuidadosamente se a rede está estanque

Quando o aquecimento é iniciado, é extremamente difícil identificar conexões soltas, uma vez que a água evapora rapidamente em uma superfície quente

Verifique cuidadosamente se a rede está estanque. Quando o aquecimento é iniciado, é extremamente difícil identificar conexões soltas, uma vez que a água evapora rapidamente em uma superfície quente.

Causas de avarias e reparações pelo mestre

Qualquer coisa pode ser a causa de uma falha na bomba. Talvez a bomba estivesse funcionando a seco, o que levou à falha da vedação da caixa de espanque ou ao superaquecimento dos enrolamentos, seguido de sua queima. Muitos fabricantes indicam na etiqueta que você precisa monitorar a presença de água no sistema.No entanto, deve-se sempre ter em mente que a bomba deve ser reparada por um profissional. Será mais fácil para o técnico diagnosticar o problema e reparar o dispositivo. Além disso, um profissional dará garantia pelo trabalho realizado, que é a proteção do consumidor em caso de problemas com o aparelho. O especialista possui conhecimentos especiais para realizar este tipo de trabalho. O mestre “autodidata” gastará mais tempo em reparos, e poderá cometer um erro, pois não conhece todas as complexidades do trabalho de um especialista. Isso resultará em custos mais elevados do que entrar em contato com um especialista.

Quando as bombas são operadas em violação das regras de operação e equipamentos desatualizados, ocorrem avarias. Além disso, o equipamento pode falhar devido a uma longa vida útil.

A opção ideal é substituir a bomba centrífuga quebrada por uma nova ou levá-la a um centro de serviço se a avaria for pequena. Mas nem todos podem pagar. Para economizar dinheiro, muitas pessoas consertam bombas por conta própria.

Como remover uma eclusa de ar do sistema de arrefecimento do motor

Então, vamos começar com carros simples (carros antigos estrangeiros, indústria automobilística nacional). Em tais carros, a remoção do ar do sistema de refrigeração é realizada da seguinte forma:

1. Basta dirigir o carro até o viaduto. Isso deve ser feito de forma que a parte frontal fique ligeiramente levantada.
2. Em seguida, você precisa desparafusar um plugue especial do radiador, após o qual o motor pode ser iniciado.
3. Após vários minutos de trabalho em XX, o ar é expelido do sistema de arrefecimento do motor.

No entanto, esse método não ajudará a resolver o problema em carros mais modernos. Nesses veículos, o sistema de refrigeração é do tipo totalmente fechado, ou seja, o ar deve ser “expelido” para a liberação do ar. Para fazer isso, você pode seguir dois caminhos.

O primeiro método consiste em desatarraxar a tampa do tanque de expansão, então o motor com a tampa aberta funciona por um tempo durante XX, depois é preciso entrar no carro e desligar intensamente, aumentando a velocidade para 3-3,5 mil rpm. Em seguida, a tampa deve ser aparafusada e o funcionamento do sistema verificado.

Se este método não ajudar, o tubo do ramo superior que sai do fogão está enfraquecido. Você precisa estar preparado para o fato de que o próprio anticongelante começará a fluir para fora. Em seguida, o motor dá partida e você precisa monitorar quando as bolhas de ar desaparecem do fluido de arrefecimento. Seu desaparecimento indicará que a eclusa de ar foi removida com sucesso do sistema. Vamos considerar este método em mais detalhes usando o exemplo do modelo VAZ "Kalina".

Antes de iniciar o trabalho, você deve preparar chaves para desmontar os elementos de proteção de plástico. Você também precisará de uma chave de fenda para afrouxar e apertar as braçadeiras.

Portanto, a primeira coisa a fazer é retirar a proteção de plástico. Essa proteção no modelo de veículo especificado é fixada à carroceria por meio de pinos com vedações de borracha. Além disso, a braçadeira deve ser removida do tubo de ramificação superior ou inferior. Agora você deve desparafusar a tampa do tanque de expansão

Se o motor estiver quente, tenha cuidado, pois o refrigerante quente pode derramar para fora do reservatório! Em seguida, o gargalo do tanque é coberto com um pano limpo. Em seguida, um tubo de borracha adequado deve ser puxado sobre o pescoço

Depois disso, você precisa fornecer um pouco de ar para o tanque soprando no tubo. É aconselhável fazer isso com um compressor.

Lembre-se de que o refrigerante é um veneno forte! Somente em casos extremos, sopre o tanque com a boca, enquanto não permite que o refrigerante entre nos olhos ou na pele, não inale os vapores!

• Depois que o ar é fornecido ao tanque, o anticongelante deve começar a fluir do tubo de ramificação do qual a braçadeira foi removida anteriormente. Depois disso, você precisa se certificar de que não há bolhas de ar no fluido de arrefecimento e, em seguida, coloque rapidamente o tubo na conexão, coloque a braçadeira no lugar e aperte-a. Nesta fase, o processo de liberação de ar pode ser considerado completo.
• Em seguida, você precisará trazer o nível do líquido de arrefecimento ao normal (geralmente "frio" é derramado 4-5 mm. Mais alto o, pois após o aquecimento do motor de combustão interna, o líquido aumentará de volume e subirá para o.

• Depois disso, o motor pode ser ligado e aquecido. Em alguns casos, como parte deste procedimento, você precisa enroscar levemente a tampa do tanque de expansão sem apertá-la. Então você deve deixar a usina em marcha lenta, aumentando a velocidade periodicamente. Este método removerá o excesso de ar que pode ter se formado ao adicionar fluido.
• Se tudo estiver em ordem, a tampa pode ser aparafusada com mais força, mas não tente apertar demais.

Bombear

A bomba de drenagem é um pequeno motor elétrico de baixa potência. Com o tempo e sob a influência de sobrecargas, ele se queima. Para verificar isso, você precisa aplicar tensão diretamente a seus terminais usando uma portadora.

Opinião de um 'expert

Eu trabalho na área de conserto de eletrodomésticos. Ampla experiência em reforma de máquinas de lavar e louça.

Faça uma pergunta

Ao comprar um novo, é necessário levar em consideração a fixação da bomba ao "caracol".

Nos modelos modernos, é o seguinte:

• em 3 parafusos;
• em três travas;

• em 4 travas;
• em 8 travas.

O que ameaça o aparecimento de congestionamento de ar

A presença de ar nas linhas não permitirá abastecer os radiadores com a quantidade necessária de refrigerante, o que significa que os aquecedores não fornecerão o calor necessário e a temperatura ambiente será inferior à desejada. O ruído inerente à superação de um obstáculo aerotransportado no sistema não causará irritação durante o dia, mas à noite não o deixará adormecer. Em locais onde se formam congestionamentos, o ambiente interno torna-se agressivo, o que contribui para a formação ativa de ferrugem.

O mais desagradável é o superaquecimento. A presença de ar no trocador de calor ou na linha de “alimentação” de calor impedirá a movimentação do refrigerante, e um aumento de temperatura pode danificar a bobina ou a bomba.

A possibilidade de purgar o ar da caldeira ou dos troços individuais permitirá que os proprietários de habitações privadas com aquecimento autónomo se livrem dos engarrafamentos por conta própria, evitando consequências nefastas, sem recorrer ao auxílio de prestadores de serviço.

Cavitação como causa

Antes de começar a esclarecer o assunto, é importante saber: as bombas são instaladas dependendo do diâmetro do poço! Para tamanhos de 100 mm, uma bomba submersível é adequada, um diâmetro menor requer uma bomba circular ou de êmbolo.

O que é cavitação? Isso é uma violação da continuidade do fluxo de fluido, caso contrário, é o enchimento da água com bolhas. A cavitação ocorre nas áreas onde a queda de pressão atinge uma taxa crítica. O processo é acompanhado pela formação de vazios no escoamento, pela liberação de formações de bolhas de ar que surgem devido aos vapores e gases liberados do líquido. Estando na área de pressão reduzida, as bolhas podem aumentar e se acumular em grandes cavidades vazias, que são levadas pelo fluxo do fluido e, na presença de alta pressão, são destruídas sem deixar vestígios, e nas condições de um bem comum em casa, muitas vezes permanecem e verifica-se que a bomba durante a operação bombeia bolhas de ar dos poços sem fornecer o volume necessário de água.

Revelar a zona de cavitação às vezes é impossível devido à falta de instrumentos especiais, mas é importante saber que tal zona pode ser instável. Se a deficiência não for eliminada, as consequências podem ser devastadoras: vibração, efeitos dinâmicos no fluxo - tudo isso leva à quebra da bomba, pois cada dispositivo é caracterizado pelo valor especificado da margem de cavitação. Caso contrário, a bomba tem uma pressão mínima, dentro da qual a água que entrou no dispositivo retém suas propriedades de densidade. Com mudanças de pressão, cavidades e vazios de ar são inevitáveis. Portanto, a seleção da bomba deve ser realizada em função do volume de água necessário para atender às necessidades domésticas e domésticas.

A destruição das bolhas de ar ocorre apenas quando são transferidas por um fluxo para a área de aumento de pressão, que é acompanhado por pequenos choques hidráulicos. A frequência dos impactos leva ao aparecimento de um som sibilante, que pode ser usado para determinar a presença de ar no poço.

Determinação do local de formação do tampão e sua remoção

Como você pode saber se há ar no radiador? Normalmente, a presença de ar é indicada por sons estranhos, como gorgolejo, fluxo de água. Para garantir a circulação total do refrigerante, é imperativo remover esse ar. Com uma aeração completa do sistema, deve-se primeiro determinar os locais de formação dos bujões batendo com um martelo nos dispositivos de aquecimento. Onde houver uma eclusa de descompressão, o som será mais ressonante e forte. O ar é coletado, via de regra, em radiadores instalados nos andares superiores.

Percebendo que há ar no aquecedor, você deve pegar uma chave de fenda ou chave inglesa e preparar um recipiente para água. Tendo aberto o termostato ao nível máximo, você precisa abrir a válvula da torneira Mayevsky e substituir o recipiente. Um leve chiado indicará que o ar está saindo. A válvula é mantida aberta até que a água saia e só então é fechada.

Eliminação da eclusa de ar da bateria de aquecimento com a grua Mayevsky nela instalada: a válvula é aberta com uma chave especial ou manualmente e mantida aberta até que apareça água

Acontece que após realizar este procedimento, a bateria não aquece por muito tempo ou não está suficientemente bem. Em seguida, ele precisa ser soprado e lavado, pois o acúmulo de detritos e ferrugem também pode causar o aparecimento de ar.

Se após a purga do ar a bateria ainda não aquecer bem, tente drenar cerca de 200 g do líquido de arrefecimento para se certificar de que o bloqueio de ar foi totalmente removido. Se não ajudar, mas você precisa soprar e enxaguar o radiador da sujeira possivelmente acumulada

Se ainda não houver melhora, verifique o nível de enchimento do sistema de aquecimento. Bolsas de ar também podem se formar nas curvas do tubo.

Portanto, é importante durante o processo de instalação observar a direção e a magnitude das inclinações dos dutos de distribuição. Em locais onde a inclinação por qualquer motivo difere do projeto, válvulas de ventilação de ar são instaladas adicionalmente

Em radiadores de alumínio, as travas de ar são formadas de forma mais intensa devido à má qualidade do material. Como resultado da reação do alumínio com o refrigerante, os gases são formados, portanto, eles devem ser regularmente removidos do sistema. Nessas situações, recomenda-se substituir os radiadores de alumínio por dispositivos de melhores materiais com revestimento anticorrosivo e instalar respiros de ar. Para que as divisões sejam aquecidas normalmente, antes de encher o sistema de aquecimento com água, é necessário ter o cuidado de retirar o ar do mesmo, o que impede o movimento normal do refrigerante, e então no inverno a sua casa estará quente e confortável.

Requisitos de operação

Se houver mau funcionamento do sistema de bombeamento de líquido, deve-se lembrar que nem sempre o motivo está no próprio equipamento. Portanto, as bombas devem ser desmontadas somente quando todos os fatores de terceiros forem verificados. Para evitar problemas que possam surgir durante a operação, várias regras básicas devem ser seguidas.

Certifique-se de que o recipiente de trabalho está completamente cheio de líquido antes de iniciar o trabalho. Caso não seja totalmente preenchido ou haja ruídos fortes ao mesmo tempo, é necessário abrir as válvulas de saída de ar, que devem estar localizadas no corpo da unidade. Para expulsar todo o ar do sistema, é necessário encher o tubo de sucção e a própria bomba com fluido de trabalho.Isso deve ser feito até que todo o ar tenha saído da bomba.

Evite bloqueios no tubo de sucção (mangueira), impulsor (impulsor) ou telas de proteção. Isso pode levar ao enfraquecimento da cabeça e ao aparecimento de pulsações durante o parto. Para evitar esses bloqueios, é necessário instalar grades de proteção ou filtros grossos. Se, ao atender a esses requisitos, a força motriz necessária não for atingida, a velocidade de rotação do impulsor deve ser aumentada.

Durante o funcionamento da bomba, durante um aumento da potência e um aumento da vazão, podem ocorrer sobrecargas do seu motor. Para evitar isso, você pode instalar uma válvula especial no tubo de saída. Com sua ajuda, será possível regular a vazão necessária sem levar o motor ao superaquecimento.

Deve-se prestar atenção especial se o sentido de rotação do eixo da bomba corresponde ao necessário. Se esta direção estiver errada, então a força de aperto das porcas no eixo de trabalho enfraquecerá, o que levará ao seu desvio e causará a quebra dos elementos do alojamento. Também pode levar à apreensão completa do eixo da bomba.

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Feed principal em um prédio de apartamentos - como liberar o ar

Os principais edifícios do derramamento têm os seguintes recursos:

• o enchimento do abastecimento localiza-se no piso técnico e o de retorno na cave;
• cada riser é um jumper entre eles, o desligamento é possível tanto por baixo quanto por cima;
• o arquivamento é feito com ligeira inclinação;
• nele, no topo, há um dispositivo de expansão com uma válvula de alívio, enquanto a descarga é frequentemente levada por todos os andares para a unidade do elevador no subsolo ou o mais próximo possível.

A função das saídas de ar é atribuída à ventilação do dispositivo de expansão. Graças à saída da descarga para o porão, o início do aquecimento no outono é simplificado.