Свързване към мрежата
За самостоятелно свързване с пропиленови тръби трябва да имате специален поялник.
Има две опции за свързване:
1. Ако радиаторният клапан е направен от пропилен, тогава неговата пластмасова разклонителна тръба е свързана чрез запояване директно към облицовката. След това металната крайна част на "американката" се завинтва от крана и се завинтва в крака на радиатора с помощта на ленена паста или FUM лента за плътността на връзката. След това "американецът" отново се сглобява и съединителната гайка се затяга с ключ.
2. Ако радиаторният вентил е метален, тогава за свързване към пластмасовата връзка се използва комбиниран разглобяем съединител с вътрешна резба. Според принципа на свързване, такъв съединител е подобен на метален "американски", но съединителната гайка е разположена върху пластмасов краен превключвател за запояване. Пластмасовата част на съединителя е запоена към захранващата тръба през свързващия фитинг. Съединителят се разглобява, реципрочната метална част се завинтва към корпуса на клапана с намотка и след това се сглобява отново, като се затяга съединителната гайка с ключ.
1 - "американец"; 2 - сферичен кран; 3 - комбиниран сплит съединител; 4 - полипропиленова муфа; 5 - полипропиленова облицовка
Когато се свързвате към метална връзка, първо трябва да свържете сферичен кран или термостат към тръбата. Познаването на уменията за заваряване не е задължително - свързването на клапани към тръбата може да се извърши с помощта на резбова връзка. За да направите това, трябва да се отреже конец върху подрязаната част на облицовката. Това се прави с клуп. Комплект глави и дорници с една или две дръжки е доста скъп, но можете да си купите само една матрична глава с определен размер и да използвате обикновен газов ключ като дорник с дръжка. Последователността на работата ще изглежда така:
- тръбите на облицовката се нарязват с мелница до желания размер, като се опитват да гарантират, че равнината на разреза е перпендикулярна на оста на тръбата;
- почистете края на тръбата от ръжда и направете малка фаска с пила;
- смазката се нанася върху работния участък на тръбата и фрезите на клуп;
- натиснете главата върху фаската;
- центрирайте го спрямо оста на тръбата;
- като държите главата с ръка, с помощта на газов ключ започнете да я въртите по посока на часовниковата стрелка.
В резултат на това е необходимо да се получи участък с резба с размер, приблизително равен на дългата част на стандартна чистачка (например за 3/4 тръба - 45 мм).
След това към този участък се завинтва контргайка (за Dу 3/4 дебелината му е 9 mm) и съединител (за Dу 3/4 дължината му е 36 mm). Комбинирайте входа на сферичния кран с втулката и задвижете съединителя от облицовката към резбата на корпуса на клапана (разбира се, като използвате лента или лента FUM). След това намотка се завинтва върху резбата до съединителя и контргайката се дестилира.
1 - "американец"; 2 - клапан; 3 - съединител; 4 - контргайка; 5 - облицовка с резба
Важно! Дръжката на крана трябва да е нагоре или извън стената за лесно използване. След като спирателният клапан (или термостатът) е твърдо и херметично свързан към облицовката, той е свързан чрез "американец" към радиаторната кутия
След като спирателният клапан (или термостатът) е твърдо и херметично свързан към тръбопровода, той е свързан чрез "американец" към корпуса на радиатора.
Здравейте скъпи форумци! Имам този въпрос към вас: - как да определя на радиаторите, къде е лявата резба и къде е дясната резба? По какво се различават те помежду си? И може ли това да се определи на батерии, когато щепселът на чугунения радиатор вече е завинтван?
Уплътнения за отоплителни радиатори: разновидности, проблеми, метод на замяна
Защо се използват уплътнения при инсталиране на отоплителни устройства? Кои уплътнения, продавани във водопроводни магазини, са най-добри? Можете ли да ги направите сами от скрап материали? И накрая, как да ги инсталирате или замените правилно? Нека да разберем.
Приложение
Интересните за нас продукти се използват по два начина:
- Уплътнение на напречното сечение на радиатора осигурява плътността на връзката на секциите. Той се изтегля заедно с нипел - къса тръба с контра-резба - и се затяга между равнините на изрязване на горния и долния колектори.
- Освен това, уплътненията се използват при инсталиране на радиаторни щепсели на алуминиеви и биметални нагреватели.
Но: в последния случай те могат да бъдат заменени с макара. Може да се използва като санитарен лен, импрегниран със силикон или боя, FUM лента или уплътнител с полимерни нишки.
Сортове
Материал
Уплътненията за чугунени отоплителни радиатори са изработени от паронит (топлоустойчива твърда гума) в съответствие с изискванията на GOST 15180-86. Стандартът регулира основните размери на продуктите (между другото, не само паронитовите) и тяхната маса на партиди от 1000 единици.
Паронитово уплътнение за чугунени секции.
Уплътненията за биметални радиатори и алуминиеви батерии могат да бъдат направени както от паронит, така и от термоустойчив силикон.
Кой от двата материала е по-предпочитан?
Трудно е да се даде категоричен отговор.
- паронит поради своята твърдост, той по-ефективно се противопоставя на вътрешното налягане на охлаждащата течност;
- силиконот друга страна, той не губи своята еластичност с течение на времето и изисква по-малка сила на теглене, за да уплътни надеждно фугата.
Снимката показва силиконов продукт.
Размери и форма
Паронитовото уплътнение за чугунен радиатор винаги е под формата на плосък пръстен.
Продуктите, предназначени за алуминиеви и биметални батерии, могат да бъдат под формата на плосък пръстен и тороид (поничка).
Наблюдавайте: тороидални силиконови уплътнения се използват за запечатване на пръстеновидни секции на жлебове. Ако се опитате да ги стиснете между секции или между щепсел и плосък участък, ще откриете, че силиконът ще се изцеди.
Силиконовото уплътнение с форма на поничка се монтира само в радиатори с пръстеновиден жлеб на секциите.
Диаметърът на отвора в плоското уплътнение се определя от вида на радиатора и диаметъра на нипела. Нипелът се доставя със следните размери на резбата:
Самостоятелно производство
Пресичащото уплътнение за всеки тип радиатор може да бъде направено от вас сами. Да, цената на тези продукти не е висока; обаче, понякога голямо разстояние до магазин, уикенд или почивка може да ви накара да се притеснявате да търсите алтернативи.
Материалът ще служи като конвенционална тръба за пневматична гума:
- автомобил - за чугунена батерия;
- велосипед - за алуминий / биметален.
За рязане се използват обикновени ножици; контурът предварително се прехвърля върху изрязаната камера и се поставя върху плоска маса с химикал.
Ако имате стара камера и остри ножици, не е нужно да ходите до магазина.
Но: ако трябва да направите голям брой уплътнения, има смисъл да ускорите процедурата за тяхното производство, като направите перфоратор от участък на отоплителната тръба, заточен от едната страна с подходящ размер (DU32 или DU25).
Проблеми
Списъкът с често срещани проблеми с уплътненията на радиатора е малък:
- когато се монтира под щепсел, е възможно едностранно изстискване на паронит или силикон. това се случва особено често в случаите, когато оста на резбата на щепсела или участъка има отклонения от перпендикуляра към равнината на края на колектора.
- Паронитът, по време на продължителна експлоатация при условия на силно нагряване, до известна степен губи своята еластичност. в резултат на това пресичащите уплътнения след няколко десетки цикъла на нагряване-охлаждане на секциите със следващото охлаждане на батериите могат да изтекат: понижаването на температурата води до лека промяна в линейните размери на секциите.
Изтичаща чугунена батерия между секциите.
Монтаж и подмяна
Под корк
Как да инсталирате уплътнение под щепсела на радиатора на алуминиева батерия със собствените си ръце?
- Смажете края на секционния колектор и равнината на щепсела с неутрална грес. Подходящи са силиконова водопроводна грес, грес и дори течен сапун.
- Поставете уплътнението върху резбите на щепсела.
- Затегнете щепсела с отворен ключ или регулируем ключ. Паронитът се свива, докато силата стане забележима (но в никакъв случай непреодолима: рискувате да оголите тръбната резба в горната част на секцията). Силиконът се издърпва, докато краищата видимо се изстискат изпод корк.
Пресечна
Инструкциите за елиминиране на пресечните течове са малко по-сложни.
Диаграмата ще изясни как са свързани секциите.
- Затворете щранга на отоплението и развийте щепселите или отворете вентилационните клапани. Ако има клапани на връзките към батерията, просто ги затворете.
- Подменете леген или друг контейнер с ниски стени под долния щепсел на радиатора, развийте щепсела на няколко завъртания и оставете останалата вода да изтече. Развийте щепсела напълно; ако е необходимо, използвайте пръчка или друг удобен инструмент, за да освободите долния колектор от мръсотия.
Внимание: на слепи тапи, в повечето случаи, лява резба; те се развиват по посока на часовниковата стрелка.
- Повторете операцията с горния щепсел.
- Отбележете разстоянието от ръба на батерията до зърното, от което се нуждаете, на ключа на радиатора.
- Поставете ключа в който и да е от колекторите и като го завъртите, натиснете го в радиатора, докато се захване с желаното зърно.
- Развийте един завой. Посоката на въртене е същата като тази на щепсела.
- Повторете операцията със зърното на втория колектор.
- Развийте зърната по един завой, един по един. Неправилно подравняване, причинено от неравномерно развиване, ще задръсти или счупи зърното.
- Отстранете външните секции; Поставете нови уплътнения върху зърната и нанижете зърната върху една нишка.
- Инсталирайте крайните секции, притиснете ги към зърната и ги завийте с гаечен ключ, докато се захванат здраво.
- Сглобете отново нагревателя с главата надолу.
Преградна чугунена батерия. Въз основа на материали от "На Trubakh.ru".
Етикети: радиатор
тръби
← всички статии
Съвместен ремонт
За да извършите ремонт, ще ви трябва:
- специален радиаторен ключ;
- газов ключ No2 или No3.
Ще приемем, че радиаторът е премахнат. Той трябва да бъде положен върху равна повърхност. След това щепселите и фитингите (тапи с отвори за тръби) се отстраняват с помощта на гаечен ключ.
Секциите на радиатора са свързани помежду си с нипели. Това е къса чугунена тръба с външна тръбна резба (половината дясна, половината лява) и вътрешен отвор, който има две издатини.
Именно тези издатини са мястото, където краищата на радиаторния ключ ще опират. Всъщност това са спирки.
На този етап ще ви е необходим помощник, който ще фиксира отоплителното устройство в неподвижно положение. Ключът се вкарва в отвора на секцията, така че ръбовете на инструмента да опират в издатините на нипела. Сега трябва да завъртите ключа с усилие поне четвърт оборот.
Работата е там, че дългосрочната експлоатация на чугунени батерии, където се използва охлаждаща течност с висока температура, създава условия, при които нипелът и секцията на устройството са споени заедно. Резултатът е монолит.
Ето защо ще трябва да се положат големи усилия за прекъсване на тези връзки. Веднага щом нипелът леко се отдалечи от мъртвата точка, преминете към втория паралелен елемент.Невъзможно е да се развият секциите само от едната страна, ще се получи изкривяване, което ще усложни следващите операции.
По този начин всички раздели се разглобяват. Сега трябва да почистите фугиращите повърхности с желязна четка и шкурка. Трябва да се отстрани само ръждата.
Не забравяйте да огледате зърната, ако състоянието им се съмнява, тогава е по-добре да ги замените с нови.
Обърнете специално внимание на нишките
Най-добре е да изплакнете секциите на батерията на този етап. Струя на маркуч и щифт (дървен или метален) ще свършат перфектно работата.
След това можете да продължите към сглобяването, като предварително сте подготвили уплътненията. Те могат да бъдат направени независимо от топлоустойчив паранит или гума с дебелина 1 мм. В момента майсторите предлагат да се използва силиконов уплътнител, който може да издържи на високи температури.
Батерията се сглобява в обратен ред. Внимавайте при затягане на зърната
Тук е важно да не се усуквате, за да не изстискате уплътнението до критична скорост. Тя просто може да се разкъса
Както при разглобяването, двата зърна трябва да се завинтват последователно.
Често се случват ситуации, когато спирачките в зърното се покриват с ръжда под въздействието на дълъг контакт с охлаждащата течност. И под натиск от ключа на радиатора тези спирки се отрязват. Какво да правим в този случай, защото разделите просто не могат да бъдат рекламирани. Вариант първи е да се прекъсне участъкът, на който се е появила фистулата.
Това може да стане по два начина:
- Просто разбийте секцията на батерията с чук. Правете това внимателно, за да не нарушите добрите елементи.
- Може да се реже с мелница. Но кръстовището все пак ще трябва да бъде разбито с чук.
Самосглобяване на секции
Уплътнението уплътнява зърното директно.
Често се налага добавяне или подмяна на част от секциите в батерията. Предварително маркирайте кои сегменти трябва да бъдат заменени и подгответе инструментите.
Ще ви трябват радиаторен ключ, както и уплътнения и нипели (кухи елементи с лява или дясна двустранна резба).
- Разпределете секциите върху равна повърхност (за предпочитане на пода) с дясната страна до вас.
- Отстранете крайните отвори от щепселите.
- Поставете уплътнението върху нерезбованата част на зърното.
- Внимателно завийте нипела с два до три завъртания в колектора.
- Използвайки лек натиск, подравнете гайката с отвора на сегмента, който ще бъде свързан.
- Затегнете зърното с гаечен ключ. Многопосочните нишки ще изтеглят двете секции на батерията заедно. Когато се затегне правилно, уплътнението ще се компресира надеждно в мястото на съединението до желаната граница.
Подмяна на секции в радиатора.
- Долната и горната гайки трябва да бъдат затегнати със същия брой завъртания на свой ред. Тогава ще избегнете изкривявания.
- Преди да инсталирате радиатора в отоплителната система, проверете херметичността на съединенията, като пуснете вода през маркуча в радиатора. Ставите трябва да са сухи.
Демонтаж на чугунени радиатори
За да демонтирате такива отоплителни устройства със собствените си ръце, ще ви е необходим следният инструмент:
Размери на чугунната батерия.
- Гаечен ключ номер 3 за разхлабване на гайката и втулката.
- Фреза за тръби за рязане на тръба или мелница.
- Ножовка за метал.
- Длето.
- Чук и чук.
- Четка за отстраняване на ръжда.
Демонтирането на такива отоплителни устройства, като правило, се извършва през лятото, когато отоплителната система е изключена. Преди започване на демонтажните работи е необходимо да се източи водата от отоплителните тръбопроводи.
След това с гаечен ключ се развиват контргайките на водопроводните тръби, отвиват се маншетите и радиаторът се отстранява от скобите.
Ако е невъзможно да се развият контргайките, тръбите, доставящи охлаждащата течност, се отрязват и устройството се демонтира.
Монтаж и подмяна
Под корк
Как да инсталирате уплътнение под щепсела на радиатора на алуминиева батерия със собствените си ръце?
- Смажете края на секционния колектор и равнината на щепсела с неутрална грес. Подходящи са силиконова водопроводна грес, грес и дори течен сапун.
- Поставете уплътнението върху резбите на щепсела.
- Затегнете щепсела с отворен ключ или регулируем ключ. Паронитът се свива, докато силата стане забележима (но в никакъв случай непреодолима: рискувате да оголите тръбната резба в горната част на секцията). Силиконът се издърпва, докато краищата видимо се изстискат изпод корк.
Пресечна
Инструкциите за елиминиране на пресечните течове са малко по-сложни.
Диаграмата ще изясни как са свързани секциите.
- Затворете щранга на отоплението и развийте щепселите или отворете вентилационните клапани. Ако има клапани на връзките към батерията, просто ги затворете.
- Подменете леген или друг контейнер с ниски стени под долния щепсел на радиатора, развийте щепсела на няколко завъртания и оставете останалата вода да изтече. Развийте щепсела напълно; ако е необходимо, използвайте пръчка или друг удобен инструмент, за да освободите долния колектор от мръсотия.
Внимание: на слепи тапи, в повечето случаи, лява резба; те се развиват по посока на часовниковата стрелка.
- Повторете операцията с горния щепсел.
- Отбележете разстоянието от ръба на батерията до зърното, от което се нуждаете, на ключа на радиатора.
- Поставете ключа в който и да е от колекторите и като го завъртите, натиснете го в радиатора, докато се захване с желаното зърно.
- Развийте един завой. Посоката на въртене е същата като тази на щепсела.
- Повторете операцията със зърното на втория колектор.
- Развийте нипелите по един завой последователно. Несъвместимостта поради неравномерно развиване ще задръсти или счупи зърното.
- Отстранете външните секции; Поставете нови уплътнения върху зърната и нанижете зърната върху една нишка.
- Инсталирайте крайните секции, притиснете ги към зърната и ги завийте с гаечен ключ, докато се захванат здраво.
- Сглобете отново нагревателя с главата надолу.
Преградна чугунена батерия.
Подготовка за разглобяване
На този етап трябва да подготвите всички необходими инструменти и да демонтирате батерията от точката на закрепване. За работа, в зависимост от вида и състоянието на радиатора, може да са ви необходими следните инструменти:
- ключ на радиатора (нипел);
- регулируем ключ или комплект ключове с различни размери на главата;
- автоген или мелница;
- сешоар за строителство;
- чук, чук;
- длето.
Инструменти за демонтаж на радиатори
Ключът за зърната е железен прът с глава с форма на шпатула в единия край и отвор или извито "ухо" в другия. Инструментът, закупен от магазина, има серифи, разстоянието между които е равно на ширината на секциите на отоплителния радиатор. Те ще ви помогнат да намерите местоположението на желаната гайка за зърното.
След подготовката на инструментите е необходимо да се оборудва място за разглобяване на радиатора. Под или здрава маса ще свършат работа. Трябва да се има предвид, че от батерията ще изтече мръсна вода и не забравяйте да поставите водоустойчива кърпа под нея.
Характеристики на монтажните радиатори
Най-взискателните за здравината на закрепването и основата са чугунните радиатори. В допълнение към теглото на самия продукт, роля играе и вътрешният обем на секцията. Ако обемът на популярната серия чугунени радиатори MC-140 може да достигне почти 1,5 литра, то за алуминиев радиатор той е не повече от 0,5 литра, а за биметалните е още по-малък.
Когато се изчислява броят на скобите, те се ръководят от разпоредбите на точка 3.25 от SNiP 3.05.01–85 - една скоба на 1 кв. m от отоплителната площ на чугунената батерия (но трябва да има поне три от тях). Площта на отопление на една секция зависи от нейния тип. Например за M-140 това е 0,254 кв. m, а за батерия от 12 секции вече са необходими четири скоби.
Ако батерията е монтирана на три скоби, схемата за монтиране изглежда така: две точки отдолу, една в средата отгоре. Четирите скоби се монтират по двойки една върху друга. И огъването на скобата трябва да обгърне гърлото на радиатора (кръстовището на две съседни секции).
Закрепването на биметални и алуминиеви радиатори следва същата схема като чугуна. И причината вече не е в теглото на батерията и охлаждащата течност, а в тънките стени на стоманените облицовки на биметални изделия, в ниската устойчивост на механично напрежение на алуминия и в слабата якост на резбовите връзки на отделни секции и от двата вида радиатори. Следователно те също се нуждаят от поне три точки за подкрепа.
Чугунните радиатори са монтирани на скоби с дюбели, фиксирани в бетонни и тухлени стени. За биметални и алуминиеви радиатори скобите могат да бъдат прикрепени и към дървени стени.
В други случаи за монтаж трябва да използвате две подови стойки с фиксиране към стената на горната част на радиатора. Ако броят на секциите е повече от десет, тогава са необходими три щанда.
Какво е futorka: 2 класа на приложение
Въз основа на това къде ще се използва футорката, тя може да бъде разделена на няколко класа. За използване в чугун и за създаване на адаптер за биметални и алуминиеви предмети.
Първият клас има следните характеристики:
- Елементи, които се използват за създаване на връзка на чугунена батерия с тръбопровод и спирателни клапани;
- Те имат политика на ниски цени, но въпреки това принадлежат към материала с висока надеждност;
- Тази връзка може да се осъществи от всяка страна благодарение на специална резба.
Въз основа на тези характеристики можем да кажем, че първият клас включваше тези предмети, които са в състояние да се справят със задачи, които не са обект на други нагласи.
Втората група се определя от следните показатели:
- Частите са изработени от най-трайната поцинкована стомана, което осигурява повишено ниво на надеждност;
- Всички елементи са покрити с прахообразен емайл, той е в състояние да придаде здравина и устойчивост на промени;
- Както лявата, така и дясната нишка могат да бъдат намерени в продажба.
- За удобно използване производителите произвеждат комплекти, където има няколко фитинга, уплътнения, щепсел, кран и ключ, което ще направи процеса на инсталиране по-удобен.
Изборът на обувки и неговият клас ще зависи от вида на планираната работа, но експертите все повече предпочитат втория тип.
Поетапно описание на демонтажните работи
Няколко думи за това кога може да се наложи да разглобите отоплителната батерия:
- В случай на подмяна на стария радиатор с нов с по-добри характеристики и по-добър външен вид.
- Ако трябва да добавите допълнителни раздели за батерията.
- Ако е необходимо да замените единична секция или уплътнение, което е изтекло.
Инструкцията започва с подготовката на необходимите инструменти:
Стъпка 1: Подготовка на инструментите
Снимка на гаечен ключ за зърното
Газов ключ за проби
Съвет: нипелен ключ, като се вземе предвид факта, че рядко е необходим във фермата, а цената му не е най-ниската, препоръчително е да не се купува, а да се наеме.Това ще спести семейния бюджет.
Стъпка 2: изключване на батерията
Преди да разглобите алуминиев или чугунен радиатор, е необходимо да го разкачите от отоплителната система. За да направите това, наложително е да изключите отоплението и да източите водата от щранга, в противен случай просто ще наводните стаята и ще получите изгаряния.
Съвет: препоръчително е подът под батерията да се покрие с филм, парцали или поне вестници, преди да се започне демонтирането, за да се избегне попадането на остатъчна течност върху него, която може да попадне във веригата дори след източване на щранга.
Освен това, в зависимост от сложността, могат да се разграничат три ситуации:
- Полипропиленови тръби. В този случай съединението на ръкава, като правило, се усуква с голи ръце, без да причинява затруднения.
- Стомана нова. С известни усилия най-вероятно ще можете да завъртите входа и изхода на батерията с газов ключ.
Разединяване на нови стоманени тръби
- Стари стоманени или чугунени тръби. Първо, ние се опитваме да премахнем боята от мястото на скачване с помощта на фенер и метална четка, опитваме се да развържем връзката, както е описано в предишната версия. Но в системи, които са работили дълго време, най-често това не работи и тогава ние просто отрязваме задвижването с „мелница“ или автогенно.
Изрязване на стари первази с помощта на "мелница"
След като изключите батерията от тръбите, извадете я от куките и я поставете на равна повърхност.
Стъпка # 3: разглобете радиатора
Схема за изключване на секцията на батерията
Парче тръба или лост
Батерията може да бъде чугунена, алуминиева или биметална.
Най-трудният вариант за синтактичен анализ е първият от изброените и ние ще започнем с него:
- Как да разглобите самостоятелно чугунен радиатор за отопление:
Внимателно проверяваме нишката на фючърсите или щепселите, които могат да бъдат или отляво или отдясно. Вмъкваме ключа за зърното вътре, увеличаваме въртящия момент, като използваме парче тръба или лост
Ние откъсваме конеца, като превъртаме инструмента на четвърт оборот, първо отгоре и след това отдолу. След това също последователно продължаваме да развиваме зърната, така че радиаторът да не се изкривява. Основният проблем на старите батерии е, че предпазителите могат да се забият в продължение на много години употреба и да не се предадат на ключа. В този случай кръстовището трябва да се загрее с кръгови движения с паялна лампа и след това отново да се опитате да развиете зърното. Повтаряме процедурата, докато нишката се поддаде. Ако обаче нищо не се получи, тогава трябва да го отрежете с автогенен пистолет.
Разглобена стара чугунена отоплителна батерия
- Нека да разберем как да разглобяваме биметален или алуминиев радиатор? Процедурата е почти същата, както по-горе, но с няколко разлики:
- Използва се по-малък гаечен ключ.
- Не се изискват толкова много усилия при отвиване на зърната.
- Щепселите и futurocks са маркирани с посоката на конеца под формата на буквите S и D, където първата обозначава левия ход, а втората - дясната.
- Металните уплътнения между секциите се избърсват, шлифоват и съхраняват, докато батерията бъде сглобена отново.
Демонтаж на алуминиевата батерия
След като изпълните описаните задачи, можете да замените течащата част, да добавите секция или дори да инсталирате нов радиатор на мястото на стария.
Разнообразни продукти
По правило всички компоненти се закупуват със закупуването на самите батерии. В железарски магазин консултантите трябва да знаят кои уплътнения са специално необходими за биметалните радиатори и кои специално са необходими за чугунени изделия. Но обикновено клиентът отива само за резервни части. Въз основа на това не пречи да се подготвите, за да закупите това, от което се нуждаете.
Паронитни елементи
Произведени са от сгъстен каучук с добавки от азбестов прах и влакна.
Кръстосано уплътнение на радиатора от този тип се използва много по-често в апартаменти с централно отопление.
- Забележително издържа на температурни условия от + 85-100? ...
- Най-популярен е продуктът, направен съгласно ГОСТ № 15180-86. За производството се използват паронит PMB, PON-B и PC и подсилен паронит.
- Продуктите се правят чрез рязане на преса или рязане с кръгови ножици и плотер.
Неспециализирани паронитови уплътнения
- Такива уплътнения са ефективни за тръбопроводи с течни и газообразни среди.
Забележка! Такива уплътнения за чугунени отоплителни радиатори се използват в тръби с вода, пара, различни разтвори и масла. Те не реагират на инертни газове, амоняк в различни състояния, алкохол, азот, кислород.
- Те са изчислени за температури от -50? до +450?
- Те се доставят с маркировки PON-B и GOST № 15180-86.
Маслоустойчиви аналози
- Препоръчва се за тръбопроводи, пренасящи маслени течности и газове.
- По-добре е да ги използвате там, където има охлаждаща течност, която е техническо масло, и петролни продукти, въглеводороди в втечнено или газообразно състояние, разтопен восък, коксови газове, азот, кислород.
- Температурен диапазон от -50? до +450?
- Маркиран като PMB.
Киселоустойчив модифициран каучук
- Поддържа плътност във фланцовите връзки на тръбопроводи, носещи агресивни връзки, например антифриз.
- Уплътненията работят ефективно при взаимодействие с основи и киселини, органични разтворители и различни газове.
- Може ли да издържи -50? до +250?
- Доставя се с компютърна марка.
Подсилени продукти
- Уплътнението за чугунения радиатор, оборудвано с подсилваща мрежа, е монтирано и в пресечното пространство на битовите батерии.
- Пара, вода, различни газове, маслени вещества, уплътнението държи отлично.
- Температурен диапазон -50? до +450?
- PA маркирани.
Маркировка за закрепване
Стандартното място за радиатора е стената под отвора на прозореца. Според SNiP 3.05.01–85 (стр. 3.23) батерията отстрани на щранга не трябва да излиза извън границата на отвора на прозореца и съвпадението на осите им не е необходимо. Но за да изглежда батерията хармонично в интериора, тя трябва да бъде разположена симетрично спрямо вертикалната ос на отвора. Следователно, първо, тази ос е отбита според нивото.
Втората стъпка е да се преодолее хоризонталното ниво на позицията на батерията и да се осигури подравняване при свързване на връзките към фитингите.
Но има една особеност - хоризонталните канали на радиатора трябва да бъдат ориентирани стриктно според нивото, а тръбите на директния и обратния поток трябва да имат лек наклон спрямо потока на охлаждащата течност. Тези ъгли са необходими за намаляване на силата на съпротивлението на потока и за намаляване на риска от проветряване на батерията. Стойността на наклона е много малка - 5–10 mm за дължина на облицовката над 50 cm (SNiP 3.05.01–85 стр. 3.18), а стоманените облицовъчни тръби с дължина по-малка от 1,5 m не са прикрепени към стената . И ако батерията се сменя с препратка към съществуващо окабеляване, тогава, например, за еднотръбна система с щранг, преместване нагоре (или надолу) в положение може да изравни наклона на предното (или обратното) подаване .
Същото положение на радиаторите трябва да гарантира, че са изпълнени следните условия:
- разстояние от пода - повече от 6 см;
- разстояние от перваза на прозореца - повече от 5 см;
- разстояние от стената - повече от 2,5 cm.
Преглед на комплекта за свързване на радиатора за случая
Добър ден, скъпи читатели. Днес ще разгледаме доста лека, но не по-малко важна тема: "Преглед на комплекта за свързване на алуминиев радиатор (futorki)"
Няма да пиша нищо в увода и е по-добре веднага да се захващам за работа.
Пред нас е почти пълна връзка (с изключение на кранове).
- закрепвания за радиатори с дюбели
- комплект за свързване на крачета 4 бр., отдушник (кран на Маевски), щепсел, ключ за отдушник
Закрепване на радиатор с дюбел.
Метална стойка, покрита с бяла боя, която няма да се откроява на фона на радиатора. Първо пробиваме дупка в стената, забиваме дюбела, завъртаме стойката в дюбела. Радиаторът лежи във вдлъбнатината на закрепването. За да монтирате радиатора за по-добра фиксация, ще ви трябват 4 бр. закрепване.
Futorka (вдясно)
Комплектът включва 2 бр. шорти с уплътнения. Те също са боядисани в бяло, за да се откроят. Те се завинтват към радиатора без особени затруднения. Ако се вгледате отблизо, можете да видите буквата "D" на подножието - това означава от коя страна е завинтена подножката. в случая "право".
Футорка (вляво)
Всичко е същото с покритието и приложението като предишните обувки, само че тук има буквата "S" и съответно връзката е "вляво".
Щепсел
Щепселът се завинтва в крака само за да го включи, ако няма връзка от тази страна. Щепселът се завинтва в абсолютно всички обувки, независимо дали е ляв или десен крак. Цвят на щепсела бял, пълен с уплътнение.
Въздухоотвод или кран на Маевски
Функцията на отвора за въздух е да отстранява въздуха, който се е образувал в отоплителната система, или по-скоро в радиатора. Вентилационният отвор е монтиран по такъв начин, че дренажът (малък тънък отвор) да е обърнат надолу. Когато целият въздух се източи от радиатора, трябва да източите още няколко литра вода и съответно, така че водата да не пръска във всички посоки, а строго надолу, посоката трябва да бъде надолу
Обърнете внимание на този монтажен детайл като посока на отвора за отдушник. Цвят на въздушния отвор бял, с уплътнение
Ключ на авиокомпанията
Можете да отворите вентилационния отвор, като използвате специален ключ за това. Ако нямате ключа или сте го загубили, можете да използвате обикновена плоска отвертка, просто не ходете на строителните пазари специално за него. Имаше такива случаи, когато този ключ беше продаден)))
Futorka с капачка вляво (вляво), futorka с въздушен отвор вдясно (вдясно)
Ето как изглежда сглобената обувка, независимо дали е щепсел или отдушник, или има продължение на тръбата, подходяща за радиатора.
Свързване на алуминиев или биметален радиатор.
Ето схематична илюстрация на начина на свързване на радиатора (батерията). Мисля, че е излишно да обяснявам нещо. Всичко е перфектно показано. В кутията свързваме или сферичен кран с продължение с тръба, или щепсел, или отдушник. Но във всеки случай ще имаме захранваща тръба към радиатора, връщаща тръба от радиатора, отдушник (винаги поставен в горната част на радиатора, щепсел.
Горна част на алуминиев радиатор с крак
Ето как изглежда един завинтван калъф в радиатор. Както можете да видите, futorka се завинтва в радиатора доста добре и дълбоко, което е доста надеждно.
Кутията се завинтва в радиатора (връзка отдолу)
Тук завинтвахме крака („D“ -дясно) в алуминиевия радиатор от едно парче. за да покаже как изглежда от тази страна.
На пръв поглед фитингите са много прости и незначителни, но избирайте дори тези части разумно. И не забравяйте, че винаги е по-добре да поверите бизнеса на професионалисти, както по отношение на продажбите, така и по отношение на инсталацията.
Благодарим за вниманието, скоро ще ви подготвим още необходими и интересни статии.
Сглобяване на алуминиеви радиатори
Както казах по-рано, имам еднотръбна отоплителна система с диагонално свързване на отоплителни радиатори. Съответно, въз основа на това, инсталирането на комплекта върху отоплителни радиатори беше извършено в следния ред:
Първо монтирах ляв и десен фитинг с резба в резбовите отвори на радиатора. Основното тук е да не бъркате кои обувки къде да сложите. Ако подножието има лява резба и погрешно я завивате в отвора на радиатора с дясната резба (от дясната страна на радиатора), тогава, разбира се, няма да работи.
В този случай не е нужно да полагате усилия и да се опитвате да завиете кутията с помощта на гаечен ключ - просто вземете друг с желаната (дясна) резба. Фитингите бяха монтирани през силиконовите уплътнения, включени в комплекта.
Монтаж на американка и сферичен кран
На входа на охлаждащата течност към алуминиевия радиатор за отопление монтирах сферичен кран с американски 25x3 / 4 ”, същия клапан беше монтиран на изхода на охлаждащата течност от отоплителния радиатор (отдолу). Първо, усуках американката (А) от крана и я монтирах на отоплителния радиатор (резба Б се завинтва в отвора с резба на корпуса). Този метод ви позволява удобно и надеждно да фиксирате резбовата връзка на корпуса и американската, за да елиминирате напълно изтичането на охлаждащата течност в бъдеще.
Както можете да видите на снимка 5, американката има два прореза (D) по вътрешния диаметър, тези прорези са предназначени за затягане на американката с помощта на специален ключ (B), с който затегнах американския кран от полипропилен. Когато американката беше фиксирана към отоплителния радиатор, я свързах с крана.
От лявата страна (в долната част на радиатора) инсталирах щепсел, а в горната част на радиатора от дясната страна монтирах кран "Маевски", за да се изключи проветряването както на отоплителния радиатор, така и на всички системи като цяло.
Важно!
Когато инсталирате комплекта на алуминиев отоплителен радиатор, не забравяйте да инсталирате съществуващите уплътнения, така че да не се налага да разглобявате резбовите връзки след подаване на охлаждащата течност към отоплителната система, за да предотвратите течове в техните съединения.
Когато комплектите бяха инсталирани на всичките пет отоплителни радиатора, преминах към следващия етап на работа - инсталирането на отоплителни радиатори.
Демонтаж на биметални и алуминиеви секционни продукти
За да изключите радиатора от системата и да го извадите от мястото за монтаж, постъпете по следния начин:
- Спрете циркулацията на водата и намалете налягането.
- Ако радиаторът е горещ, трябва да изчакате, докато се охлади и след това да изключите от системата. За да направите това, развийте входните и изходните съединители.
- Преместете съединителя от радиатора по протежение на тръбата и извадете устройството от скобите.
- Отцедете останалата вода и поставете продукта с лицето нагоре в зоната за разглобяване.
- Издърпайте и изплакнете незабавно филтъра, така че мръсотията да не изсъхне върху него.
Демонтаж на биметални и алуминиеви секционни продукти
В следващата стъпка радиаторът се разглобява на отделни секции. За да избегнете повреда по време на работа, трябва да разберете в коя посока трябва да завъртите гайката на зърното. Този елемент е пръстенна гайка с външна резба и жлебове от двете страни. В този случай една гайка има както дясна, така и лява резба. Ако го развиете, тогава съседните секции на батерията ще се раздалечат равномерно и при усукване те ще се свият.
Обикновено производителите правят маркировки по лицето на тапите и фасовете, за да посочат посоката на конеца. O означава десен конец, „S“ за лев конец. За да определите точно посоката на движение, се препоръчва да вземете разхлабена гайка за нипели и да се опитате да я заредите върху резбата в радиатора. След като решите в коя посока е усукан, ще стане ясно къде да завъртите ключа, за да отделите секциите.
Важно! Ако гайката на нипелите е обърната в грешна посока, лесно можете да откъснете резбата върху нея и върху радиатора
След като решите посоката на резбата, поставете гаечния ключ в радиатора и го плъзнете до желаната гайка. Нарезите на инструмента ще ви помогнат да направите това. Когато е в каналите, поставете лоста в отвора от другата му страна. За преместване на гайката е необходима сила. Обадете се на асистент, за да фиксира радиатора на едно място.
Ремонт на биметални радиатори
Когато гайката е напреднала с половин оборот, отидете на другата страна, за да развиете другата, и следвайте същата процедура. След като се уверите, че и двете гайки се въртят, без да прилагат голяма физическа сила, постепенно развийте едната или другата страна, като се движите с 5-7 мм.
Уплътнение между радиаторните секции
След като изключите, извадете металните дистанционни елементи, които са били между секциите. Ако са в добро състояние, те могат да бъдат инсталирани обратно по време на сглобяването, ако са в лошо състояние, тогава ги използвайте като пример за закупуване на нови. Силиконовите уплътнения трябва да бъдат заменени.
Характеристики на вида на разглежданите продукти и съвети за работа
Ние ще анализираме подробно дизайна и предназначението на подножието и ще ви кажем как да го инсталирате правилно по време на монтажа на радиатори в отоплителната система.
Какво е futorka
Помислете за акцента на този тип продукти, на първо място, ще озвучим научната дефиниция: futorka е специален адаптер, който има вътрешна и външна резба, а диаметърът на външната резбована част е неизменно по-голям от вътрешния.
Като пример, нека дадем вариант на продукта? на ?, такава маркировка означава, че имаме адаптер с вътрешен диаметър на резбата в? а външният диаметър е 3/4, всичко е съвсем просто и ясно.
Ако разгледате тази група продукти, лесно е да забележите, че тя е разделена на две многобройни групи: шорти за чугунени радиатори и адаптери, предназначени за биметални и алуминиеви продукти. Нека разгледаме някоя от опциите по-подробно и подробно.
Чугунени радиаторни възли
Продуктите, предназначени за използване на чугунени радиатори, имат следните акценти:
- Адаптерите са специално проектирани за свързване на чугунени батерии към тръбопроводи или клапани (в зависимост от дизайна на отоплителната система).
- Опциите, изляти от чугун, се виждат много по-често., нямат външно покритие, следователно цената им е ниска, тази опция с право може да се счита за най-бюджетната, заедно с това надеждността й е много, доста голяма.
- Освен това продуктите от месинг могат да се използват за целите на работата, но те са много по-скъпи от първия вариант, освен това по време на употреба месингът има склонност да се прилепва плътно към чугун и ще бъде практически невъзможно да се премахне такава връзка. Въз основа на това, това решение е по-малко популярно сред експертите.
- Не забравяйте, че в зависимост от коя страна на радиатора ще се осъществи връзката, елементът може да има както дясна, така и лява резба.... По-добре е предварително да проверите посоката на усукване, за да знаете точно колко и какви елементи ще са необходими по време на работа.
- Дизайнът на адаптерите е такъв, че те могат да бъдат затегнати с помощта на различни устройства. - гаечен ключ с отворен край, гаечен ключ, гаечен ключ. Всичко зависи от това, което имате под ръка, резултатът при всички случаи ще бъде добър.
Съвет! Не трябва да се използва за запечатване на нишките на лентата FUM, тъй като тя не понася добре високите температури, по-добре е да използвате класическата версия с лен или модерни уплътнителни съединения.
- Продуктите отговарят на следните характеристики: високо налягане в системата до 25 бара, висока температура - 300 градуса, адаптери са подходящи за работа с тези среди като пара, вода, газ, масло, въздушно пространство и специални топлоносители.
Адаптери за алуминий и биметал
Тази група продукти се използва доста често и се различава от гореописаната опция:
- Материалът на производство е много по-често високоякостна поцинкована стомана, устойчиви на корозивни процеси и осигуряващи висока надеждност на всички връзки.
- За да изглежда елементът по-привлекателен и да бъде защитен още по-надеждно, той е покрит отвън с епоксиден прахообразен емайл., който е силно издръжлив и устойчив на деформация.
- В зависимост от страната на поставяне, има опции с дясна и лява резба, вие сами избирате кои са необходими и в какво количество.
- За да не повредите повърхността на продукта при завинтването му, препоръчително е да използвате специален ключ, който е много по-често направен от пластмаса. С негова помощ е възможно да затегнете правилно връзката, заедно с това повърхността на желязото няма да се повреди, освен това няма да затегнете твърде много връзката, тъй като тя е пластмасова.
- Характеристиките на продукта са следните: работното налягане не трябва да бъде повече от 16 бара, а високата температура на охлаждащата течност в системата не трябва да се повишава над 110 градуса за дълго време.
- Що се отнася до уплътненията, паронитовите или силиконовите пръстени се използват много по-често., те запазват своята еластичност за дълго време и са устойчиви на високи температури.
- За удобство на клиентите се продават готови комплекти, който включва 4 фитинга и 4 уплътнения, един щепсел и един кран на Маевски и ключ за извършване на работа, е много удобен.
