Unitatea de pompare a gazului și utilizarea vaporilor de benzină din rezervorul de gaz

Data publicării: 13 septembrie 2020. Categorie: Automobile.

Un adsorbant (adesea numit absorbant) este una dintre componentele unei mașini care este responsabilă pentru absorbția și neutralizarea vaporilor de benzină care ies din rezervor. Mulți proprietari de mașini cred că acesta este un dispozitiv complet inutil, care creează doar probleme inutile, așa că deseori îl elimină cu totul.

Cu toate acestea, consumul crescut de benzină și alte probleme în funcționarea sistemului, de regulă, apar numai în cazul în care supapa absorbantă eșuează. Prin urmare, înainte de a elimina nemilos acest nod, va fi util să aflați mai multe despre caracteristicile funcționării sale și despre procedura de schimbare a dispozitivului.

La ce se folosește adsorbantul?

În timpul funcționării motorului vehiculului, benzina se încălzește puțin, emanând vapori foarte volatili. Formarea lor este sporită de vibrația unui vehicul în mișcare. Dacă vehiculul nu prevede un sistem de neutralizare a vaporilor nocivi, dar este instalată o ventilație primitivă, atunci formațiunile sunt pur și simplu scoase în stradă prin deschideri speciale.

Această imagine a fost observată cu aproape toate mașinile vechi cu carburator (motiv pentru care mașina mirosea adesea neplăcut la benzină) înainte de apariția standardului de mediu EURO-2, care controlează nivelul de vapori nocivi din atmosferă. Astăzi, fiecare mașină trebuie să fie echipată cu un sistem de filtrare adecvat pentru a îndeplini standardele. De regulă, cel mai simplu dintre ele este adsorberul.

Înlocuirea adsorbantului

Puteți înlocui adsorberul cu un VAZ 2110 fără dificultăți. Este suficient să studiați furtunurile de fixare și conectare la acesta. Cumpărarea unui nou adsorber este o investiție minimă. Închidem furtunurile și tuburile unul câte unul (pentru început, le puteți marca cu un stilou sau cu bandă colorată), scoatem vechiul adsorber, instalăm unul nou. Apoi, în aceeași ordine, conectăm furtunurile și tuburile. Atenția asupra mașinii dvs. este întotdeauna justificată: înlocuirea la timp a adsorbantului vă va ajuta să reduceți consumul de combustibil, să reduceți riscul de avarii în sistemul de alimentare cu combustibil și să vă asigurați siguranță pentru dvs. și pentru pasagerii dvs.

Ce este un adsorber VAZ 2114 și în ce scop este instalat pe o mașină? Și merită să ne amintim așa ceva ca standardele europene pentru toxicitatea mașinilor. În fiecare an devin mai dure, doar acele mașini sunt eliberate pe drumuri care emit în atmosferă cantitatea permisă de substanțe nocive. Cineva va spune că Europa este mică și chiar are nevoie de ea, astfel încât să nu se sufoce în smog (și în Anglia a fost întotdeauna capabilă fără mașini). Și pentru Federația Rusă acest lucru este irelevant - un teritoriu mare și o cantitate imensă de păduri care necesită dioxid de carbon pentru viață.

Dar doar pentru a furniza mașini în alte țări, acestea trebuie îmbunătățite și adaptate la standarde, inclusiv la cele de mediu. Și imediat trebuie să evidențiați două puncte principale:

1. Un absorbant este o substanță care absoarbe vaporii. În acest caz, avem de-a face cu cărbune activ. Se folosește și în măștile de gaze.
2. Un adsorbant este un dispozitiv în care are loc procesul de absorbție a vaporilor.

Aceasta este, în termeni generali, aplicabilă în mod specific mașinilor. De fapt, absorbantele pot fi de mai multe tipuri, cum ar fi adsorberii. Dar dacă aveți nevoie, consultați manualele de chimie.

Ce este un element de filtrare și cum funcționează

În termeni simpli, absorbantul este o cutie mare umplută cu cărbune activ. În plus, sistemul conține:

• Separator cu supapa gravitațională. Este responsabil pentru prinderea particulelor de combustibil.Supapa gravitațională, la rândul său, este utilizată foarte rar, dar în caz de urgență (de exemplu, dacă mașina s-a răsturnat în timpul unui accident), va împiedica revărsarea combustibilului din rezervorul de benzină.
• Senzor de presiune. Este necesar să se controleze nivelul vaporilor de benzină din rezervor. De îndată ce nivelul lor este depășit, componentele dăunătoare sunt descărcate.
• Piesa de filtrare. De fapt, acesta este același lucru cu carbonul activ granular.
• Valva selenoida. Este folosit pentru a comuta între modurile de captare a vaporilor de benzină emiși.

Dacă vorbim despre principiul sistemului, atunci este foarte simplu:

• În primul rând, vaporii de benzină se ridică în rezervorul de gaz și sunt trimiși la separator, unde are loc condensarea parțială a combustibilului, care este trimis înapoi la rezervorul de gaz sub formă lichidă.
• Acea parte a vaporilor care nu s-ar putea așeza sub forma unui lichid trece prin senzorul gravitațional și este direcționată către adsorbant.
• Când motorul mașinii este oprit, vaporii de benzină încep să se acumuleze în elementul filtrant.
• De îndată ce motorul pornește, intră în joc supapa rezervorului, care se deschide și conectează rezervorul la galeria de admisie.
• Vaporii de benzină se combină cu oxigenul (care pătrunde în sistem prin ansamblul clapetei de accelerație) și trece în galeria de admisie și cilindrii motorului, unde vaporii nocivi ard împreună cu aerul și combustibilul.

De regulă, supapa adsorbantă eșuează. Dacă începe să se deschidă și să se închidă în modul greșit sau se defectează complet, acest lucru poate afecta negativ funcționarea întregii mașini și poate provoca defecțiuni.

Pentru ce este adsorberul VAZ 2114?

Acum să aranjăm un mic program educațional, o cursă ușoară asupra teoriei, pentru a scăpa de întrebări. În mod ciudat, dar nu orice șofer știe că în mașina sa sub capotă există un astfel de dispozitiv ca un adsorber. Mașina VAZ 2114 respectă standardele de toxicitate EURO-3, ceea ce înseamnă că nu numai că are o evacuare minimă din conducta de evacuare, dar chiar și din rezervor, toți vaporii de benzină sunt filtrați și nu intră în atmosferă. Adsorberul acționează ca un filtru pentru vapori, absorbantul din acesta este cărbune activ, care poate fi găsit chiar și în farmacie.

Designul adsorbantului VAZ 2114 include următoarele elemente:

1. Conducte de abur.
2. Supapa de purjare.
3. Scurgeți conductele de benzină.
4. Furtunuri.
5. Separator de vapori de benzină.
6. Supapa gravitațională.
7. Element absorbant (cărbune activ).

De asemenea, în proiectare există un senzor de absorbție VAZ 2114, care trimite un semnal de funcționare corectă către unitatea electronică de comandă a motorului. Este demn de remarcat o diferență importantă față de mașinile care nu au adsorbant - există un dop în rezervor fără orificiu de scurgere! Amintiți-vă acest moment, vom reveni la el în articolul nostru.

Defecțiuni ale electrovanei

Dacă adsorberul este în modul fără probleme de cele mai multe ori, supapa de purjare poate opri cu ușurință funcționarea. Acest lucru va deteriora pompa de combustibil. Dacă adsorbantul nu asigură o ventilație adecvată, atunci benzina se va acumula treptat în galeria de admisie.

Acest lucru duce la „simptome” destul de neplăcute:

• La ralanti, apar așa-numitele scufundări.
• Tracțiunea este afectată (se pare că vehiculul pierde constant puterea).
• Când motorul funcționează, nu se aude niciun sunet de funcționare.
• Consumul de combustibil este semnificativ crescut.
• Există un șuierat și un fluierat la deschiderea capacului de gaz.
• Senzorul rezervorului de combustibil își trăiește literalmente propria viață (poate arăta că rezervorul de benzină este plin și, după o secundă - că nu există nimic în el).
• În interiorul mașinii apare o „aromă” neplăcută pe benzină.

Uneori, elementul filtrant, dimpotrivă, scoate sunete prea puternice, care, de asemenea, nu sunt o normă. Pentru a vă asigura că cauza este supapa defectă și nu cureaua de distribuție, este suficient să apăsați brusc gazul. Dacă efectul sonor rămâne același, atunci cel mai probabil problema se află în supapa adsorbantă.

În acest caz, se recomandă strângerea ușoară a șurubului de reglare al dispozitivului. Cu toate acestea, trebuie să o răsuciți nu mai mult de o jumătate de tură. Blocarea prea strânsă va duce la o eroare a controlerului. Dacă astfel de manipulări nu au ajutat, atunci trebuie să efectuați un diagnostic mai detaliat.

Principiul de funcționare

După cum vă puteți imagina, cantitatea maximă de vapori de combustibil este în rezervor și se acumulează în partea superioară, mai aproape de gâtul de umplere. Dacă ne-am uita la mașinile cu carburator, am putea vedea o gaură în priză prin care vaporii scapă în atmosferă. Dar, în cazul nostru, acestea intră în separator și se transformă într-o formă lichidă, se întorc înapoi în rezervorul de combustibil. Dar o parte din vapori încă nu se condensează și intră în adsorbant prin tuburi și supapa gravitațională.

Și apoi cărbunele activ absoarbe toți vaporii. În acest mod, dispozitivul funcționează cu contactul oprit. Când este pornită, unitatea de comandă electronică trimite un semnal către electrovalvă și se deschide. În acest caz, adsorbantul este purjat și toți vaporii intră în sistemul de alimentare cu combustibil și se ard. Prin urmare, există două caracteristici utile ale acestui mecanism:

1. Îmbunătățirea respectării mediului prin reducerea emisiilor nocive în atmosferă.
2. Consum redus de combustibil. Adevărat, această cifră este extrem de mică.

Verificăm eficiența adsorbantului

Pentru a vă asigura că defecțiunea este asociată cu supapa acestui element, puteți trimite mașina pentru un diagnostic complet. Dar, este scump, așa că haideți să încercăm să identificăm posibilele probleme pe cont propriu.

În primul rând, trebuie să vedeți dacă controlerul emite erori, de exemplu, „controlul circuitului deschis”. Dacă totul este în regulă, atunci folosiți verificarea manuală. Pentru a face acest lucru, este suficient să pregătiți un multimetru, o șurubelniță și câteva fire. După aceea, trebuie să urmați câțiva pași simpli:

• Ridicați capota mașinii și găsiți supapa corectă.
• Deconectați cablajul de la acest element. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să stoarceți încuietoarea specială de fixare a tamponului.
• Verificați dacă există tensiune la supapă. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți multimetrul și să îl comutați în modul voltmetru. După aceea, sonda neagră a dispozitivului este conectată la masă, iar cea roșie la conectorul marcat „A”, care se află pe cablajul. Următorul pas este să porniți motorul și să vedeți ce citiri dă dispozitivul. Tensiunea trebuie să fie aceeași ca în baterie. Dacă nu există deloc sau este prea mic, atunci va trebui să căutați o problemă mai gravă. Dacă totul este în regulă cu tensiunea, atunci puteți trece la pasul următor.

• Scoateți supapa de purjare. Pentru ao scoate, trebuie să slăbiți ușor fixarea clemelor cu o șurubelniță. După aceea, va fi posibil să mișcați ușor supapa ușor în sus și să o trageți ușor de-a lungul suportului mic. După aceea, dispozitivul trebuie să fie conectat direct la bornele bateriei. Un fir merge la supapa de purjare (la „+”), iar celălalt este conectat la „minus”. După aceea, ambii conductori sunt conectați la bornele corespunzătoare ale bateriei. Dacă acest lucru nu face clic, atunci supapa este complet defectă și cel mai bine este să o înlocuiți.

Deteriorarea adsorbantului

În ciuda simplității designului, adsorberul VAZ 2114 se poate defecta și acest lucru este determinat de mai multe semne. Creșterea presiunii în rezervorul de combustibil este una dintre ele. Mai devreme se spunea că vaporii intră în adsorber, dar dacă se defectează, se acumulează pur și simplu în rezervor. Acest lucru poate duce la deformarea acestuia din urmă.Este foarte simplu să identificați o defecțiune - când deșurubați ștecherul de la gâtul de umplere, puteți auzi un șuierat, ca și cum ar ieși aer din interior.

Și un semn mai puțin evident este inactiv. Este adevărat, acest simptom apare oarecum mai rar. Cel mai bun mod de a rezolva problemele este înlocuirea completă a dispozitivului, deoarece costul său este relativ scăzut. Prețul, în funcție de producător, variază de la 600 la 1200 ruble. Dar unii șoferi decid să elimine complet adsorberul VAZ 2114. De ce este nevoie pentru asta?

Am pus o nouă supapă adsorbantă

Nu este necesar să contactați un service auto pentru a înlocui un element. Lucrul poate fi realizat independent cu câteva șurubelnițe Phillips. De asemenea, trebuie să achiziționați o supapă nouă (marcarea acesteia trebuie să se potrivească complet cu datele de pe vechiul dispozitiv).

Dupa aceea:

• Găsim adsorbantul.
• Scoatem terminalul negativ din baterie.
• Deconectați blocul de cabluri apăsând dispozitivul de blocare și trăgând dispozitivul către dvs.
• Slăbim elementele de fixare ale electrovalvei și deconectăm furtunurile.
• Scoatem vechiul dispozitiv (suportul va ieși odată cu el) din absorbant.
• Instalăm un dispozitiv nou și asamblăm totul în ordine inversă.