Nu este nimic neobișnuit în demontarea unui radiator din fontă relativ nou, tehnologia este destul de simplă și necesită doar capacitatea de a utiliza cheia corect. Este cu totul altă problemă dacă trebuie să dezasamblați o baterie din fontă care este în sistem de zece ani. Munca este grea, necesită rezistență și precizie. În acest caz, este imposibil să faceți față doar forței fizice și unei chei, dacă nu cunoașteți chiar procedura de demontare a bateriei din fontă cu propriile mâini.
Demontarea necesită un instrument de încredere
Proiectare radiatoare de încălzire
O baterie standard este asamblată din secțiuni de turnare separate, fără a utiliza elemente de fixare sau cleme externe. Astfel, poate fi asamblat un radiator de lungime aproape nelimitată.
Pentru a dezasambla în mod corespunzător o baterie din fontă, trebuie să cunoașteți câteva dintre caracteristicile sale de design:
- Secțiunile individuale sunt asamblate într-un singur corp folosind bucșe filetate interne sau mamele. Pentru a dezasambla un radiator din fontă, trebuie să puteți deșuruba capacele de capăt și inserțiile interne;
- Fiecare mamelon este o sticlă cilindrică pe care două secțiuni sunt tăiate cu fire de două tipuri - cu direcția stânga și dreapta a virajelor.
Capace de capăt sunt, de asemenea, fabricate cu două tipuri de fire, de regulă, cele orb sunt produse cu un filet din stânga și o uniune de piuliță pentru conectarea la o țeavă - cu una dreaptă.
Important! Pentru a dezasambla secțiunile, va trebui să alegeți direcția corectă de rotație, altfel puteți rupe rapid carcasa bateriei din fontă.
Pentru a atașa un registru separat la un corp comun din fontă, se utilizează o pereche de mameloane, care sunt înșurubate simultan între două secțiuni cu o cheie lungă cu cap pătrat. Pentru a dezasambla și a nu împărți corpul din fontă, va trebui, de asemenea, să deșurubați cu grijă mameloanele, făcând doar 1-2 ture pe fiecare.
Demontarea produselor secționale bimetalice și din aluminiu
Pentru a deconecta radiatorul de la sistem și a-l scoate din locul de montare, procedați după cum urmează:
- Opriți circulația apei și ameliorați presiunea.
- Dacă radiatorul este fierbinte, trebuie să așteptați până se răcește și apoi deconectați-vă de la sistem. Pentru aceasta, deșurubați cuplajele de intrare și ieșire.
- Îndepărtați cuplajul de la radiator de-a lungul conductei și scoateți dispozitivul din consolă.
- Scurgeți apa rămasă și așezați produsul cu fața în sus în zona de demontare.
- Trageți și clătiți filtrul imediat, astfel încât murdăria să nu se usuce pe el.
Demontarea produselor secționale bimetalice și din aluminiu
În etapa următoare, radiatorul este dezasamblat în secțiuni separate. Pentru a evita deteriorarea în timpul funcționării, trebuie să vă dați seama în ce mod trebuie să rotiți piulița mamelonului. Acest element este o piuliță inelară cu filet exterior și caneluri în interior pe ambele părți. În acest caz, o piuliță are atât un fir drept, cât și unul stâng. Dacă îl deșurubați, atunci secțiunile adiacente ale bateriei se vor deplasa uniform și, când sunt răsucite, se vor contracta.
De obicei, producătorii fac semne pe fața dopurilor și a capetelor pentru a indica direcția firului. O reprezintă firul dreptaci, „S” pentru firul stângaci. Pentru a determina cu exactitate direcția de mișcare, se recomandă să luați o piuliță slabă și să încercați să o filetați pe firul din radiator. După ce ați decis în ce direcție este răsucit, va deveni clar unde să rotiți cheia pentru a separa secțiunile.
Important! Dacă piulița mamelonului este rotită în direcția greșită, puteți rupe cu ușurință firul de pe acesta și de pe radiator
După ce ați decis direcția filetului, introduceți cheia mamelonului în radiator și glisați-o pe piulița dorită. Crestăturile de pe instrument vă vor ajuta să faceți acest lucru. Când se află în caneluri, introduceți maneta în orificiul de pe cealaltă parte a acesteia. Este necesară forța pentru a mișca piulița. Chemați un asistent pentru a repara radiatorul într-un singur loc.
Repararea radiatoarelor bimetalice
Când piulița a avansat o jumătate de tură, mergeți pe cealaltă parte pentru a deșuruba cealaltă și urmați aceeași procedură. După ce vă asigurați că ambele piulițe se rotesc fără a aplica o forță fizică mare, deșurubați treptat una sau cealaltă parte, mișcând 5-7 mm.
Garnitură între secțiunile radiatorului
După deconectare, scoateți distanțierele metalice care erau între secțiuni. Dacă sunt în stare bună, atunci pot fi instalate din nou în timpul asamblării, dacă sunt în stare proastă, atunci folosiți-le ca eșantion pentru cumpărarea altora noi. Garniturile din silicon trebuie înlocuite.
Munca pregatitoare
Pentru a dezasambla corpul din fontă, acesta trebuie mai întâi demontat de pe suportul de perete. Cârligele pe care bateria este suspendată sunt îndepărtate, apoi este necesar să dezasamblați robinetele sau cuplajele cu care radiatorul este conectat la conductele de încălzire.
Greutatea unui ansamblu de 8-10 secțiuni poate depăși cu ușurință o sută de kilograme, astfel încât bateria este ridicată până la capăt și în „trepte” mici este întoarsă în locul în care se intenționează repararea sau demontarea radiatorului.
Dacă bateria din fontă este relativ nouă, atunci o platformă cu un strat rezistent la impact va fi suficientă, de exemplu, o placă de PAL poate fi așezată pe podea. Demontarea unui încălzitor vechi din fontă va necesita un loc de lucru cu un arzător și resturi grele.
Instrumente necesare
Nu va funcționa pentru a dezasambla carcasa din fontă cu mâinile goale; fără un instrument, bateria poate fi spartă cu un baros sau divizată dacă este manevrată neglijent și aruncată pe podea. Pentru a lucra, veți avea nevoie de cel puțin patru tipuri de echipamente:
- Cheie specială cu cap pătrat pentru deșurubarea mameloanelor;
- Cheie cutie pentru deșurubarea capacelor dopurilor;
- Polizor cu roți tăiate;
- Arzător de gaz cu reductor și cilindru.
Chei de mamelon
În plus, veți avea nevoie de un ciocan metalic greu, dalta, tractare, kerosen sau lichid de frână. Toate acestea vor fi necesare pentru a încerca să dezasamblați secțiunile cu daune minime. Când reasamblați bateriile vechi, dopurile și mameloanele trebuie încă înlocuite, deci uneori este mai ușor să le decupați decât să încercați să le deșurubați.
Cum să lipiți cu propriile mâini un radiator auto din aluminiu
Să trecem la procesul de lipire. În primul rând, zona cu probleme este curățată cu atenție cu un fișier și șmirghel. Înainte de a începe să înlocuiți cureaua de distribuție Peugeot 307 cu propriile mâini, trebuie să pregătiți instrumentele de care avem nevoie pentru această operațiune pe motorul nfu. Dacă există lamele pe ea, acestea trebuie îndepărtate cu grijă cu clește. Radiator din aluminiu cu propriile mâini, o mașină care, ca deja. Mai mult, locul de reparație este degresat cu acetonă.
Când preparatul de lipire este complet, fluxul poate fi aplicat. După aceea, începem să încălzim joncțiunea. Dacă utilizați o torță cu gaz sau o suflantă, aveți grijă să nu ardeți fluxul înainte de timp. Este mai ușor să-l aplicați cu un fier de lipit. Este suficient să scufundați elementul de lucru în amestec și să-l transferați pe suprafața de tratat.
Acum este timpul să aplicați lipirea. Cum se repară un radiator Toyota Este mai bine dacă este sub formă de bară sau sârmă. Lipirea se aplică pe joncțiune și se încălzește cu grijă cu un fier de lipit (torță).Când se răspândește uniform, este necesar să îl lăsați să se răcească, după care este recomandabil să aplicați un al doilea strat (de siguranță). La sfârșitul lucrării, nodulii formați pot fi îndepărtați cu șmirghel.
Cum să dezasamblați un radiator nou din fontă
Cel mai simplu și rapid mod de a demonta o baterie relativ nouă. Dacă carcasa nu a fost încă instalată în sistemul de încălzire sau a fost utilizată pentru cel mult un sezon, atunci șansele de a demonta secțiunea radiatorului din fontă fără a folosi trucuri și scule complicate sunt destul de mari.
În primul rând, trebuie să deșurubați dopurile, acestea stau de obicei pe capătul stâng al carcasei bateriei din fontă. Puteți dezasambla dopurile cu o cheie obișnuită coccigiană, cu condiția ca lungimea mânerului sculei să fie de cel puțin 70 cm.
Important! Chiar și o nouă baterie din fontă montată pe conductele de încălzire nu trebuie demontată, maximul care se poate face este deșurubarea dopurilor. În caz contrar, radiatorul poate fi ușor deteriorat, de exemplu prin despicarea mamelonului.
Puteți întoarce doar cu o manetă
Pentru a dezasambla secțiunile, ștecherul va trebui îndepărtat fără greș. Deoarece dopurile au întotdeauna un filet de stânga, acestea vor trebui deșurubate în sensul acelor de ceasornic.
Pentru a demonta secțiunea, va trebui să puneți radiatorul pe capătul lateral. Apoi procedăm în următoarea ordine:
- După scoaterea dopurilor, primele mameloane vor fi vizibile prin găuri;
- Rotiți ambele mameloane în sens invers acelor de ceasornic;
- Secțiunea superioară se ridică și poate fi îndepărtată manual.
Este mai dificil să dezasamblați o baterie din fontă care a servit cel puțin un sezon. Datorită faptului că piesele din fontă se lipesc una de alta. Pentru secțiuni noi, o bucată de pânză sau de bumbac îmbibată în lichid de frână este înfășurată sub dopuri și pe articulații. După o zi, radiatorul poate fi demontat fără prea mult efort.
După finalizarea demontării, lichidul va trebui spălat cu detergent, în caz contrar, în timpul reasamblării, garniturile se pot defecta rapid.
După deșurubarea ștecherului
Ansamblu baterie
În principiu, având la îndemână instrumentele necesare, chiar și un începător va putea asambla sau dezasambla un radiator din aluminiu cu propriile mâini.
Pentru a instala un radiator de aluminiu cu propriile mâini, trebuie:
Așezați bateria pe o suprafață plană. Acest lucru este necesar pentru a inspecta dispozitivul înainte de instalare și pentru a verifica toate îmbinările pentru eventuale fisuri sau așchii.
Înainte de a conecta elementele încălzitorului, firele de la îmbinări sunt curățate nu numai de resturi, ci și de vopsea din fabrică. Acest lucru se face folosind șmirghel cu granulație fină.
Acest lucru este important, deoarece stratul de vopsea se poate crapa în viitor, ducând la o scurgere. Din motive de prezentare, producătorii vopsesc nu numai secțiuni de calorifere, ci și îmbinările acestora.
Când curățați bateria de vopsea, trebuie să vă asigurați că șmirghelul nu lasă zgârieturi, ceea ce poate provoca și scurgeri în viitor.
Toate garniturile trebuie spălate în apă cu săpun. și dacă se presupune că antigelul trebuie utilizat în sistemul de încălzire, atunci trebuie să fie degresate, deoarece acest purtător este capabil să pătrundă în orice nereguli, chiar și cele mai mici.
Înainte de a conecta secțiunile, este recomandabil să studiați desenul cheii pentru asamblarea unui radiator din aluminiu pentru a ști cum să îl utilizați. Acest metal este foarte moale, astfel încât orice forță prea mare poate deteriora firele și atunci va trebui să cumpărați o nouă secțiune.
O garnitură paronită este pusă pe piulița mamelonului de pe ambele părți. Cheia este așezată deasupra și poate fi rotită cu ușurință de câteva ori, la fel se face cu gaura de jos. Numai după ce îmbinările au fost lipite, le puteți strânge cu o manetă mai strâns.
Gaura care nu va fi utilizată este închisă cu un dop, iar macaraua Mayevsky este atașată la cealaltă și ansamblul radiatorului din aluminiu este gata.
După ce toate secțiunile radiatorului au fost asamblate, acesta poate fi conectat la sistemul de încălzire și verificat pentru eventuale scurgeri. Deoarece bateriile din aluminiu sunt destul de ușoare, le puteți conecta cu ușurință chiar și fără a avea abilitățile adecvate pentru acest lucru.
Cum să dezasamblați un radiator vechi din fontă
Cel mai mare număr de probleme apare la demontarea radiatoarelor de încălzire din fontă care au funcționat de mai bine de o duzină de ani. Fonta servește bine și practic nu se uzează când intră în contact cu un agent de răcire, dar datorită unei cantități mari de rugină și murdărie care cade pe suprafața interioară, eficiența transferului de căldură scade semnificativ. În mod ideal, un astfel de sistem poate fi dezasamblat, clătit și reinstalat. Una dintre modalitățile de demontare a bateriilor vechi din fontă este prezentată în videoclip:
Scoaterea bateriei
Din păcate, în mod clar nu este posibilă demontarea racordurilor racletei pe care bateria din fontă este conectată la sistemul de încălzire folosind chei de cocsig sau orice alt instrument de acasă.
În teorie, există mașini electrice cu vibrații capabile să demonteze instalații sanitare blocate și ruginite, dar este dificil să găsești un astfel de aparat în viața de zi cu zi. Profesioniștii ard cuplaje cu o torță sau cu o torță cu gaz. În aproximativ jumătate din cazuri, racletele pot fi oprite și dezasamblate, în alte cazuri conductele trebuie tăiate cu un polizor.
Cum se elimină dopurile
Pentru a demonta secțiunile, este necesar să accesați mameloanele. Pentru a face acest lucru, bateria este dusă într-un loc sigur, iar prizele sunt arse cu un arzător cu propan.
Durează 5-10 minute pentru a încălzi
Pentru a deșuruba dopul, este necesar să-i încălziți corpul, nu secțiunile. Metalul ar trebui să fie roșu, doar în acest caz etanșantul și murdăria se vor arde. Fără a aștepta ca fonta să se răcească, o cheie este pusă pe baza hexagonală a ștecherului și, folosind o bară, este deșurubată din corpul secțiunii.
Cheie cheie
Cum deșurubați mamelonul
Cel mai dificil pas din întreaga procedură de demontare a bateriei. Mameloanele pot fi întinse prin orificiile deschise sau secțiunea poate fi tăiată în două părți, ca în videoclip:
Totul depinde de cât de vechi este fonta și de cât timp au funcționat radiatoarele.
Tăiați secțiuni
În cel mai rău caz, nu este posibil să dezasamblați carcasa cu cheia. Într-o astfel de situație, trebuie să tăiați joncțiunea secțiunilor cu ajutorul unui polizor. Dacă îl tăiați cu atenție și într-un cerc subțire, atunci „obrajii” secțiunilor nu vor avea de suferit. Etanșarea va fi îndepărtată și corpul inserției filetate va fi tăiat.
În acest caz, bucăți de mamelon vor rămâne în interiorul secțiunilor, care pot fi tăiate cu un ferăstrău pentru metal și scoase din corp folosind o dalta și un ciocan. Nu trebuie să vă fie milă de inserție, este un consumabil și trebuie înlocuit în orice caz.
Principalele motive pentru repararea unui radiator din aluminiu
De ce apar astfel de incidente? Faptul este că bateriile de încălzire din aluminiu nu sunt pe deplin adecvate pentru instalare și funcționare în astfel de clădiri, datorită limitei presiunii de funcționare admise a produsului. Pentru radiatoarele din aluminiu, presiunea maximă (admisibilă) de funcționare este în limita a 15 atmosfere. Instalarea unui radiator de aluminiu într-un apartament, cu o sursă externă de alimentare cu căldură, obligă produsul să funcționeze la limita sa, deoarece presiunea de lucru a sistemului de încălzire centrală, de regulă, este în intervalul de 12-15 atmosfere și în timpul testării presiunii (pornirea sistemului) ajunge mult mai mult.
După cum ați înțeles, un accident al unei baterii de aluminiu, în astfel de condiții de funcționare, este inevitabil și poate apărea în orice moment și nu este necesar să vă treziți, în același timp, să fiți acasă și să fiți primul care știe despre el . Deci, pe baza celor de mai sus, un accident brusc al unei structuri din aluminiu poate duce la mari - costuri financiare serioase care vor trebui cheltuite nu numai pentru repararea spațiilor - un apartament, ci și pentru compensarea consecințelor accidentului, vecini ...
Dar există și alte motive care impun reparații urgente, interferențe cu integritatea structurii bateriei, adică pentru a atrage un specialist calificat sau pentru a dezasambla și asambla un radiator de încălzire din aluminiu cu propriile mâini. Dacă decideți să o faceți, pentru a economisi bani sau alte circumstanțe, pe cont propriu (pe cont propriu), atunci va trebui să studiați temeinic subiectul și să aflați: „Cum să dezasamblați și să asamblați corect un radiator de încălzire din aluminiu cu propriile tale mâini? "
După cum arată practica, există trei motive principale care implică reparații urgente și profesionale (dezasamblarea și asamblarea unui radiator de încălzire din aluminiu pe cont propriu):
- Bateria de încălzire înfundată. Radiatorul este abia cald (nu toate secțiunile au aceeași temperatură), deși conducta sursei de căldură este fierbinte. Un astfel de defect presupune demontarea și spălarea produsului;
- Între scurgerea secțională a bateriei. Umezeala apare între îmbinările secțiunilor sau fluxurile de lichid - implică dezasamblarea structurii și înlocuirea elementelor de etanșare;
- Secțiunea radiatorului cu scurgeri. Apariția unei fisuri sau a unui alt defect, direct, în secțiunea însăși, care provoacă alocarea sau scurgerea structurii, implică înlocuirea sau restaurarea elementului secțional sau a întregii baterii.
Asamblarea unui radiator de încălzire din fontă
Înainte de asamblare, în primul rând, este necesar să curățați firele de urme de material de ambalare și iută pe toate secțiunile. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o perie metalică, kerosen și cârpe.
Calitatea filetului trebuie verificată prin înșurubarea de încercare a mameloanelor și dopurilor noi. Procedura de asamblare este prezentată în diagramă.
Înainte de asamblare, fiecare sticlă este prelucrată cu Ciatim sau grafit, înfășurată cu șervețel de iută și înșurubată în corpul registrului de un fir.
Colectează numai pe masă
Un inel de etanșare este instalat deasupra, următorul registru al bateriei și aliniat de-a lungul axei. Apoi îl puteți înfășura cu o cheie. Dacă firul „nu merge”, atunci este mai bine să dezasamblați și să încercați să stabiliți cauza. Asamblarea se face cu efort minim.
