Врсте горионика за течна горива
Да би се топлота издвојила из течног горива, мора се спалити, али запаљива течност се прво мора припремити - распршити и помешати са ваздухом или испарити. Што се боље догађа мешање ваздуха и горива, то ће ефикасније и економичније радити котао за грејање.
Тешкоћа ефикасног сагоревања горива лежи у његовој разноликости, јер свака запаљива супстанца има индивидуалне карактеристике. С тим у вези, развијено је много различитих горионика, прилагођених одређеној врсти течности.
Течна горива:
- Нафтни производи - лож уље, мазут, мазут, керозин, бензин.
- Уља - уље из шкриљаца, отпадно моторно уље, биљна и животињска уља.
- Алкохоли - етанол, метанол, пропанол.
- Ракетно гориво - етери.
- Емулзије (смеше) - емулзија вода-гориво, уља у бензину, етилни алкохол у бензину.
- Синтетичка горива - из угља, из природног гаса, из биомасе.
Уљни горионици се разликују не само по врсти горива које сагоревају, већ и по принципу рада. Неки распршују запаљиву течност у милионе малих капљица, које се мешају са ваздухом и сагоревају у пећи котла. Остали уређаји испаравају гориво када су изложени високим температурама и сагоревају настале паре. Потоњи су подељени на гасификационе горионике и горионике за испаравање.
О узроцима кварова у домаћим котловима за грејање прочитајте овде.
О томе како се носити са каменцима у котлу, информације ћете наћи на линку -
Такође прочитајте о одржавању и поправци горионика на дизел уље.
Универзални горионици са уплињавањем течног горива једна су од најефикаснијих и најекономичнијих врста опреме.
Принцип рада састоји се од неколико фаза: течно гориво се претходно филтрира и улази у грејну комору, где се доводи до кључања и почиње да испарава. Настале паре стварају притисак у комори.
Након постизања одређене вредности, они се уносе у комору за сагоревање тако да се приликом кретања ствара ефекат убризгавања. То значи да проток запаљивог гаса (испарења) усисава ваздух за сагоревање без потребе за додатном опремом.
Индустријски горионици на уље
На савременим тржиштима, за котлове различитих врста, за котлове можете користити горионике на гас и дизел, који се разликују само по врсти горива које се користи и чине равномерну и стабилну реакцију сагоревања, која је потребна за пуни рад котловске опреме.
Индустријски горионици на течна горива разликују се по бројним показатељима: цени, доступности предгревања горива и аутоматског система управљања, као и једном од три нивоа снаге.
Које су врсте индустријских горионика на уље, у зависности од врсте посла?
Поред тога, индустријски горионици на уље или гас су обично подељени према врсти посла.
Горионици вентилатора, који се називају и надувавање или експлозије, раде присилним ваздухом који дува вентилатор, који се меша са горивом директно у самом горионику, а затим се добијена смеша доводи на место сагоревања. Такви горионици могу да користе и течно гориво и гас и имају одређену предност, јер чак и ако се ниво притиска гаса у мрежи спусти за пола, котао ће се и даље загрејати, али уз одређени пад снаге.
Вентилаторски горионици су скупљи од конвенционалних горионика и прилично су бучни током рада - стога се препоручује уградња пригушивача за њих на споју димњака са котлом.
Дифузијски горионици дифузијом добијају ваздух неопходан за реакцију сагоревања директно из околног простора. Они стварају најједначенију температуру пламена дуж дужине пламена, што је неопходно када се користи у индустрији, али захтевају већи однос вишка ваздуха у односу на оне за убризгавање, а гас можда неће бити потпуно изгорен у задњем делу пламена .
Најпопуларнији уљни горионици за котлове
Тешко уље, попут осталих уљних горионика за котлове, обично користи механички систем за распршивање горива, за који се користи компримовани ваздух или пара. За уљне горионике потребно је стално одржавати температуру горива тако да је у вискозном стању - за ово се користи посебан систем грејања. Запаљива супстанца се затим прска под притиском од 8 бара. Да би се смањила потрошња горива, могу се уградити млазнице ниског притиска, као и додатна опрема - електрични панели, група моторних пумпи за снабдевање запаљивом смешом, систем управљања.
Постоје и комбиноване врсте горионика: прашина и гас и гас и уље. Користе се за бржи прелазак са једне врсте горива на другу, као и када гас не може да створи жељену температуру или је потребан ужарени пламен.
Принцип рада горионика
Течно гориво пролази кроз неколико фаза филтрације, а затим улази у грејну комору. Да бисте покренули горионик, потребно је подметнути ватру у лежишту за паљење. Тада ће гориво испарити и ући у пећ за сагоревање. На дну пећи налази се посебна шупљина у коју се спуштају капљице неизгореног горива, заробљене протоком гаса (испарења).
Препоручена горива за сагоревање у горионицима за уплињавање су запаљиве течности (петролеј и зимски дизел гориви).
Због ефекта убризгавања, енергија се штеди, јер нема потребе за употребом додатне опреме за убризгавање ваздуха. Да би се побољшало убризгавање, потребно је повећати притисак паре у комори за грејање горива, али то ће довести до повећања температуре, што ће довести до стварања чврстих наслага и повећане опасности од пожара.
Као резултат испаравања течних горива настају чврсте наслаге попут кокса, које доприносе зачепљењу путева горива. Брзина њиховог формирања може се успорити снижавањем притиска и температуре горива.
Предност горионика за расплињавање је одсуство вентилатора за убризгавање ваздуха. Али постоји и недостатак - повећана опасност од пожара повезана са високим притиском и температуром пара горива.
Плински или уљни горионик?
Предности гаса као горива су очигледне. Не захтева претходно загревање горионика. Сами горионици су структурно врло једноставни, не зачепљују се, не миришу и врло су једноставни за употребу. Гас такође има недостатака. На високим негативним температурама горионици почињу да раде нестабилно.
Предности гаса како су горива очигледна. Не захтева претходно загревање горионика. Сами горионици су структурно врло једноставни, не зачепљују се, не миришу и врло су једноставни за употребу. Не ломе се, осим ако их, наравно, не ударе чекићем, релативно су скупи. Сви пружају прецизну контролу снаге пламена ...
Против плина је такође тамо. На високим негативним температурама горионици почињу да раде нестабилно и захтевају претходно загревање гаса и саме боце за гас. Штавише, када горионик ради, гас испари, претходно охладивши цилиндар, а понекад (ако дужина црева дозвољава) морате загрејати цилиндар на горионику или га ставити на поклопац лонца у коме топите снег или кувате храну. После тога, понекад морате да ставите балон у врећу за спавање, што је, видите, непријатно.
Други очигледан недостатак гаса је висока цена.
Као пример, дајмо приближни прорачун цене горива за октобарски догађај на великој надморској висини.Требало је да обезбедим гориво за четири особе током три недеље. Конзервативне процене захтевале су најмање 100 г гаса по особи дневно, тј. око 8-9 кг (15-16 литара) течног гаса. То јест, најмање би цена брендираног горива (МСР или Примус) за мене била око 200 долара. Али пошто је немогуће уштедети на гориву, потребна резерва би била још најмање 100 долара. И веома је проблематично одузети такву количину горива у авиону. Куповина локално је такође проблематична. Постоје, наравно, и јефтиније опције - наиме, наручите 1 велики цилиндар за пропан, адаптер и напуните цилиндре горионика на лицу места ... Проблематично је ... Међутим, напомињемо да ће за јулски догађај на Кавказу бити горива потребно за 20-50% (у зависности од групних задатака) мање.
Сада замислимо да имамо горионик на течно горивокао што су МСР КСГК или Примус ОмниФуел. Бензину за исти догађај требало би 20-25 литара, а цена би му била 6-10 долара. Штавише, лако се може купити на лицу места. Осетите разлику! У пракси можете посебно купити нови уљни горионик за путовање и он ће вам се одмах исплатити.
Хајде сада да разговарамо о предностима и недостацима течних горива.
Генерално, течно гориво не мора бити бензин. Постоје горионици који раде на кућни или ваздухопловни керозин, посебно рафинисани бензин, дизел гориво (дизел гориво), посебна горива водећих произвођача (на пример, МСР Вхите Гас или Примус гориво). Постоје они који савршено раде на безоловни бензин, азијски бензин (посебна класа бензина, у којем није јасно шта је више - магарећи урин или дизел гориво), као и чисти алкохол (али ово је потпуно перверзија, то је боље је узети унутра).
Узгред, подсетимо вас да готово сви горионици на уље не пробављају алкохол различитог степена чистоће лоше. нагриза материјал заптивки.
Па, зашто нам треба уљни горионик (ми узимамо у обзир искључиво наше, руске услове). Желимо да уштедимо новац, не желимо да носимо гориво са собом. Желимо да наш горионик стабилно ради на високим негативним температурама и не желимо да се мучимо загревањем цилиндра.
Тако се посебна горива која производе произвођачи одмах елиминишу. Да, МСР Вхите Гас не мирише, није толико испарљив као обични бензин, не зачепљује горионик, али његов трошак је упоредив са трошковима маркираног горива и готово је немогуће набавити га у Алматију или Бишкеку . Стога је у нашим условима важно користити гориво до којег је лако доћи на лицу места и које је јефтино. А ово је или моторни бензин различите чистоће (често непредвидиви), или дизел гориво, такође непредвидиве чистоће.
Дакле, контра... Када радите на лоше очишћеном гориву, било који горионик ће се пре или касније зачепити. Они. мораће да се очисти. Штавише, бензин је смрдљив, испарљив, пуши кад се пламеник загреје и генерално је гадан. Поред тога, испарења бензина прикупљена у шатору могу вам пружити незабораван ватромет. Дизел гориво је мање енергетски интензивно, а потребно је више времена и више горива да би прокључало, на пример, одређена количина воде. А она уопште не пуши као дете. Још један релативни недостатак уљних горионика је што сви захтевају одређено одржавање и њима није лако управљати као плинским горионицима (сви захтевају бар претходно загревање).
Дакле, суви остатак. Ваш избор је уљни горионикспреман за варење грубог горива, ако:
* спремни сте да трпите мало или, обрнуто, „забављате се“ удишући бензинске паре и проводећи неко време загревајући горионик, * не желите да разговарате са полицијом на аеродромима о уклањању боца са гасом из пртљага, * спремни сте да кувате у предворју шатора са великим ниским температурама, без загревања плинске боце у препонама, * не желите да трошите новац на гориво.У осталим случајевима, гас је вероватно најбољи избор.
Колико горива требате?
Заправо, колико горива требате понети са собом? Општеприхваћена норма за Русију је око 50-120 г по носу, у зависности од услова догађаја, компетентног посуђа, горионика, присуства заштите од ветра и „људског фактора“ .... Западни стручњаци препоручују 100 до 450 мл горива по особи дневно. Такође у зависности од горе наведених фактора.
Гледамо на једноставнији начин: што више горива, то боље. Израчунавате количину горива за свој догађај, а затим га помножите са један и по или два. Јер ако изгубите рукавицу, можете на пример ставити чарапу на руку. Ако вам понестане хране, онда у реду…. Али ако останете без горива, више нећете моћи да пијете чај ...
Још мало о факторима који утичу на потрошњу горива:
Спољни услови:
На једноставном кратком летњем бициклистичком путовању, чак и ако не планирате да кувате на ватри, мораћете да прокључате воду од почетне температуре смрзавања ... Али на зимском успону у хладним планинама прво отопите снег или лед, понекад врло хладно (ако је напољу -50 ...) и тек тада прокувајте резултујућу воду ... у складу са тим, а потребно је да узмете много више горива ...
Надлежна јела:
Такође се дешава…. На пример, веома је тешко скухати лонац с снегом од 6 литара на горионику мале снаге ... Чак бих рекао и немогућ. Губитак топлоте у једном тренутку ће постати већи од дотока топлоте из горионика - и тужно ћете гледати своју воду која још увек није прокључала ... Тј. посуђе треба да минимизира губитак топлоте. Коришћење аутоклава и тањира са двоструким зидовима са једностраним дном може значајно смањити потрошњу горива.
Горионик:
С тим у вези, што моћнији то бољи. Пожељно (али није потребно) са контролом снаге. Она такође мора сагорети гориво до краја. На пример, жути пламен у близини горионика указује да је гориво „недовољно изгорело”. Или, рецимо, одвајање бакље од горионика при максималној снази ...
Ветробранско стакло и екрани који одбијају топлоту:
Такође значајно смањују губитак топлоте.
"Људски фактор":
Није тајна да у сваком случају различити људи захтевају потпуно различите количине течности и хране. Можете да гладујете и пијете мање кафе - али можете и обрнуто ... Изузетак су тешки успони и пешачења, где је у разумним границама храна у сваком случају често недовољна, па чак и течнија. Код различитих врста рада на надморској висини, на пример 7000м, губитак течности у телу може бити од 100 до 300 грама на сат! Дехидрација је ужасна пошаст пењача на великим висинама. Многи су платили највишу цену због недостатка горива ... Па, подсетимо вас на непажњу ... Тренутни канистер, боца за гас остављена на сунцу итд. лако вас може оставити без горива - и, у најгорем случају, без живота.
Афанасиев Микхаил 8. јануара 2012 у 13:59
Упаривачи
Принцип рада испаривачких горионика сличан је раду опреме са гасификацијом течног горива. Разлика је у томе што се у моделима испаравања паре горива не акумулирају под притиском, већ се одмах сагоревају.
Гориво се загрева у отвореној посуди. С тим у вези, смањује се опасност од пожара рада опреме.
По начину загревања и испаравања горива, горионици за испаравање подељени су у две врсте - отворене и затворене. Упркос употреби истог принципа сагоревања горива, њихови дизајни се значајно разликују једни од других.
Опрема за гориво за туризам
16. јула 2008. | приредио Николаев Р.В.
Прегледи опреме
Извор:
ввв.алпиндустриа.ру
Опрема за гориво, представљен у нашој продавници, укључује све што људима у природи - спортистима, туристима, који се само одмарају - помаже да сами припреме храну, се загреју и добију додатни извор светлости. Подељен је у неколико главних класа:
- плинске пећи и горионици;
- пећи и горионици на уље;
- гасне лампе и грејачи;
- уљане лампе и грејачи;
- роштиљи, роштиљи и роштиљи;
- бензинске боце, гориво, резервни делови и прибор.
За кување, како не би зависило од ватре, огревног дрвета и времена, врло је згодно и еколошки прихватљиво за употребу гасни и пећи на течно гориво и горионици. Грејачи служе као поуздан извор топлоте и лампе омогућавају вам уживање у сталном осветљењу док сте далеко од градских електричних мрежа. Гриллс, Б-Б-К и мангале незаменљив за људе који воле да једу укусно на отвореном и боце за гас, гориво, резервни делови и прибор омогућиће вам да опрема за гориво одржавате у исправном стању. Шпорети и горионици за спорт и туризам подељени су у три главне класе. То:
- плински горионици на гас;
- течно гориво, на бензин, керозин, дизел гориво, алкохоле и друге врсте течног горива;
- горионици са више горива, такви горионици раде и на гас и на течно гориво.
Најчешћи тип горионици - ово је гасни... Такви горионици имају много опипљивих предности. Најважнија ствар која се у пешачењу веома цени је лакоћа руковања. Лагане су, не захтевају загревање, не миришу, не пуше и не зачепе се ако не користите гас ниског квалитета. Тако топли ручак у природи постаје изузетно једноставан. То омогућава готово свима да користе плинске горионике, чак и ако уопште немају искуства са камповањем. Међутим, плински горионици имају неколико недостатака. Плински горионици могу постати нестабилни на ниским температурама, а боце са гасом не могу се транспортовати у авионима. Штавише, далеко од цивилизације, немогуће је допунити залихе горива.
Плински горионици разликују се по снази и дизајну. Снагу треба одабрати у зависности од запремине посуђа и броја људи за које ће храна бити припремљена. Горионици до 2000 В погодни су за посуђе капацитета око 1 литра и за кување за 1 или 2 особе. Ови плински горионици су врло лагани и малих димензија. Снага горионика на гас од 2000 В до 3500 В омогућава употребу посуђа запремине до 5 литара и кување хране за 3-6 особа. Ако требате да користите веће посуђе, размислите о куповини плинског горионика снаге преко 3500 В, на пример, Цолеман Ф1 Повер чија снага достиже 7000 В, међутим, повећану снагу ћете морати да платите са озбиљан пораст потрошње гаса.
Дизајн, горионици на гас су подељени на оне који су повезани са боцама за гас и оне који имају црево за довод горива. Горионици за црева стабилнији су и мање опасни од пожара, док су горионици без црева много лакши и компактнији. Савремени горионици су често опремљени пиезо паљењем, поред тога, дифузор пламена у модерним горионицима дизајниран је тако да је пламен отпоран на издувавање.
| ЕтаПовер ЕФ Примус Цена: 3840 |
| Мицрон Ти 2.5 Примус Цена: 2382 |
Гасни горионици несумњиво захтевају плинска боца. Плинске боце постоје цилиндри са навојем, стезаљком, чепом и пробушени цилиндри без вентила. Предности првих 3к су у томе што се, ако је потребно, могу одвојити од горионика и одвојено транспортовати, чак иако су већ коришћени и планира се да се користе у будућности, јер имају навојни прикључак и вентил. Што се тиче пробушених цилиндара, они су причвршћени на горионик, пробијајући се посебном иглом, и немогуће га је одвојити пре него што се потроши сав гас. Велике боце су погодније за употребу, јер се мање хладе ширењем гаса, за разлику од малих, и профитабилније су по цени. Састав гаса у боци је такође веома важан - то зависи од температуре на којој се боца може користити.
| Ц-206 Цампингаз Цена: 59 |
Многи људи и даље више воле да користе горионици на уље... Баш као и бензин, горионици на уље дођите са цревом и без њега. Течно гориво које користе ови горионици може бити различито: бензин, керозин, дизел гориво, посебно рафинисани бензин, чисти алкохол итд. Постоје и комерцијално доступне посебне запаљиве смеше које производе сами горионици. Упркос чињеници да је мало теже користити горионик на течно гориво од горионика на гас (мора се претходно загрејати), предности уљних горионика су очигледне, на пример, на ниским температурама ради стабилније од горионика на гас. Поред тога, течна горива су широко доступна. Најстарији и најпознатији произвођач горионика на течно гориво је шведска компанија Примус, која се с правом сматра лидером у производњи горионика са више горива.
Горионици са више горива може да ради на разна горива, омогућавајући вам да користите било које течно гориво које стигнете тамо где идете. Такође, горионици Примус са више горива раде на гас. Предност горионика са више горива је њихова свестраност: у зависности од ситуације, можете одабрати врсту горива која је тренутно погоднија и лакша за употребу.
| Драгонфли шпорет МСР Цена: 5978 |
За праве гурмане који не могу да живе ни дан без правих делиција, наша продавница нуди пећи за камповање, роштиљи и Б-Б-К... Ови уређаји се напајају искључиво из плинских боца, јер гас сагорева без мириса. У зависности од карактеристика дизајна, роштиљи и роштиљи су опремљени једним или више горионика, тацнама за кување и другим корисним уређајима који ће вам омогућити да кувате храну у складу са свим правилима кулинарске уметности. Пећи за камповање, роштиљи и роштиљи су представљени у нашој продавници са производима Цампингаз и Цолеман.
| Камп бистро Цампингаз Цена: 990 |
У случају да напољу постане хладно и мрачно, љубитељ камповања ће вам помоћи лампе и грејачи... Такође могу да раде на гас и течна горива, баш као и горионици. За разлику од горионика, лампе и грејачи раде углавном на принципу каталитичког сагоревања горива. Ови уређаји имају каталитичку мрежу, која је светлећи и грејни елемент. На овој мрежи се сагоревају испарења бензина и гас. Моћнији грејачи у ту сврху користе порозни керамички елемент. Керамички грејни елементи таквих уређаја раде читав свој век трајања, за разлику од каталитичких мрежа, које треба периодично замењивати.
| 1 плафонска керозинска фењерка Цолеман Цена: 3401 |
| БЛАЦКЦАТ ПЗ Цолеман Цена: 4525 |
У нашој интернет продавници горе описане уређаје представљају производи неколико светски познатих произвођача, као што су Примус, МСР, Цампингаз, Цолеман и Снов Пеак.
Угодан и удобан боравак!
коментаре на чланак
Још увек нема коментара
Алгоритам рада упаривача горионика отвореног типа
Резервоар за складиштење горива налази се изнад горионика. Ово елиминише употребу пумпе за гориво - гориво се гравитацијом испоручује на површину за испаравање, која се налази директно на дну коморе за сагоревање. То је равна површина са великом површином испаравања. Паре горива се пале од спољног извора (аутоматски паљење или шибица). Даље се допрема потребна количина ваздуха за одржавање процеса сагоревања. Због повећања температуре, процес испаравања постаје интензивнији и започиње ослобађање топлотне енергије.
Ваздух за сагоревање може се доводити присилно или природно.
Процес довода горива на површину за испаравање регулисан је аутоматским системима са заштитом од преливања горива. За то се користе плутајући, дозирни и други сензори.
Алгоритам рада горионика затвореног типа
Испаравање горива у горионику затвореног типа настаје услед загревања од топлоте која се ослобађа у комори за сагоревање котла. Али ватра не долази у директан контакт са горивом, размена топлоте врши се кроз металну преграду.
Шема рада горионика за испаравање затвореног типа: резервоар за гориво налази се у горњем делу како би се обезбедио гравитациони проток горива у испаривач. Ниво горива у комори за испаравање регулише се помоћу аутоматских пловних система и одвода за нужду.
Паљење горионика за испаравање врши се помоћу упаљача. До њега се доводи ваздух који дува, чији проток услед избацивања усисава гориво. Затим се ваздух и запаљива течност помешају, распршују и доводе у комору за сагоревање, где се пиеза или шибица упали.
Пилотни пламен загрева гориво у комори за испаравање и започиње процес испаравања. Након што процес испаравања горива достигне стабилно стање, гас (испарења) се доводи у пећ, а упаљач се гаси. Интензитет сагоревања контролишу вентили који смањују или повећавају количину паре која се доводи у котловску пећ.
Затворени круг рада горионика за испаравање је сигурнији, јер је немогуће запалити гориво услед преливања, као код горионика отвореног типа.
О разликама и карактеристикама уградње аутономног грејања куће и стана у високој згради прочитајте у чланку.
Како направити аутономно грејање гараже својим рукама можете прочитати на линку -
Прочитајте и о уклањању каменца са електричног котла.
Предности и мане
Предности универзалних горионика:
- повећана ефикасност;
- потпуно сагоревање горива;
- способност рада без принудне експлозије.
Мане универзалних горионика за течна горива:
- повећана опасност од пожара;
- фино подешавање рада опреме;
- ослобађање кокса под високим притиском;
- висока цена.
Употреба котлова на течна горива је прилично ефикасан начин грејања, под условом да постоји сталан приступ јефтином гориву. Приликом рада котлова на течно гориво емитује се мање штетних емисија него код рада са чврстим горивом.
