Дизел горионик је главни уређај за котлове који раде на течно гориво: мазут, уље, дизел гориво или дизел. Обично функционишу заједно са системом за довод ваздуха. Дизајн таквих котлова је сложенији и мање ефикасан од дизајна гасних котлова, па се овај тип извора снабдевања топлотом користи на местима где не постоји централни систем за снабдевање гасом. Генерално, ови котлови су способни да постигну високу ефикасност, имају добар пренос топлоте и поуздан систем сигурносне аутоматизације.
Опште информације
Дизел горионик је уграђен у опрему за грејање за коју се користи течно гориво. Конкретно, говоримо о тешким уљима, на пример, одради или дизелу. Ти горионици су обично упарени са подном кућном и индустријском опремом. Често се ова врста грејања инсталира тамо где нема главног гасовода. То је због чињенице да је дизел гориво много скупље од природног гаса, што заправо ограничава његов опсег и распрострањеност. Генерално, дизел котлови нису ништа гори од конвенционалних котлова на гас. Имају високу ефикасност, економичност, добар пренос топлоте и могу бити потпуно аутоматизовани. Да би горионик могао ефикасно да ради, систем мора бити под сталним притиском. Због тога је уграђен компресор и за њега је важно да обезбеди стабилан извор енергије, што је прилично тешко из више разлога.
Прорачун потрошње дизел горива у котлу за грејање
Да бисте израчунали потрошњу дизел горива за грејање куће, морате знати називну снагу горионика. У просеку је за генерисање 10 кВ енергије потребно просечно 1 кг горива, тј. када ради у максималном режиму од 24 кВ котла, потрошиће се приближно 2,4 кг дизел горива на сат.
Због тога је неопходно врло пажљиво одабрати температурни режим грејања расхладне течности и, као последица тога, степен загревања аутономног котла за грејање на дизел гориво. Ако опрема ради нон-стоп на максималној снази, биће потребно најмање 29 кг дизел горива. С обзиром на повећане трошкове горива, ово је неприступачан луксуз. Да бисте смањили ове трошкове, можете предузети следеће мере:
- Куповина модуларног горионика... У стању је да тачно регулише ниво довода горива за оптимално загревање расхладне течности;
- Избор режима рада на ниским температурама... Ово не само да помаже у смањењу потрошње дизел горива, већ вам омогућава и стварање ефикасног система воденог подног грејања;
- Купите радијаторе са максималним одвођењем топлоте... За њих ће грејни котао на соларијуму трошити мање енергије да надокнади губитке топлоте за пролазак топлоте кроз материјал радијатора. Најбоље је инсталирати биметалне моделе.
Такође, учесталост испоруке дизел горива за грејање игра важну улогу. Препоручује се уградња контејнера, чија ће запремина бити довољна за целу грејну сезону. У нашем случају, под претпоставком 12 сати рада система, ово ће бити 1,2 * 12 * 90 = 1296 литара.
Стручњаци саветују куповину контејнера са маржом од 1500 литара. У овом случају, испорука дизел горива за систем грејања може се извршити једном годишње пре грејне сезоне.
Дизел горионик за котао: принцип рада
Погледајмо на брзину како горионик ради. Из резервоара дизел се доводи у горионик. Да би се осигурало снабдевање горивом, користи се посебна пумпа, која је опремљена повратним водом, која је неопходна за циркулацију горива између пумпе и резервоара.У овом случају, горионик троши онолико горива колико му је потребно, а остаци се враћају назад у резервоар. Али, пре него што га дизел достигне, мора проћи кроз филтер и грејни елемент. У првој фази уклањају се механички елементи, у другој се гориво загрева до оптималне температуре.
Атомизација у комори за сагоревање врши се помоћу млазнице. Истовремено, ваздух се потискује кроз цев горионика. Обликом горионика управљају специјалне лопатице које стварају ваздушни вртлог. Непосредно испред млазнице уграђују се електроде које осигуравају паљење смеше. Тако ради дизел горионик за котао. Читав процес се контролише помоћу уређаја за аутоматизацију.
Дизајн
Горионик на лагано уље треба да садржи следеће ставке:
- Филтер.
- Пумпа за гориво са манометром.
- Комора за предгревање горива са електричним грејачем смештеним у њој.
- Млазница.
- Преграда.
- Уређај за паљење.
Овај скуп компоненти је главни.
Поред њега, у горионику могу бити и други уређаји:
- сензор пламена: сигнализира управљачку јединицу котла да блокира довод горива када се горионик угаси;
- мерач притиска.
Потоњи надгледа количину чађи и азотног оксида у производима сагоревања.
Укратко о класификацији горионика
Тренутно произвођачи нуде потрошачима три врсте горионика. Сви они имају дизајнерске карактеристике и разликују се у цени. Стога се сви горионици могу поделити у следеће групе:
- једностепени - раде у режиму снаге 100% без могућности подешавања;
- двостепени - режим рада можете да подесите на 100 или 50%;
- модулисано - постоје широке могућности регулације снаге, обично је то распон од 10 до 100%.
Последња опција је најпожељнија. То је због чињенице да је могуће глатко подесити температуру расхладне течности. Али заједно са овим, такви уређаји су прилично скупи и сложени, стога професионалци морају извршити њихову поправку. Међутим, више није потребно подешавати дизел горионике. И ово је веома важно.
Разноликости дизел топлотних пиштоља
Топови ове врсте називају се и течним горивом: као гориво могу да користе и дизел и керозин или дизел гориво. За пуњење таквих уређаја строго је забрањено користити бензин, алкохол и друге запаљиве течности.
Дизел топлотне пушке могу бити не само мобилне, већ и стационарне. Такве конструкције имају излазну цев повезану са димњаком кроз који се уклања отпад од сагоревања.
Избору горива мора се приступити врло пажљиво, јер употреба неквалитетног или контаминираног горива може зачепити млазницу и / или филтер, што ће захтевати интервенцију сервисера.
Дизел топови се одликују великом снагом, великом ефикасношћу, као и компактним димензијама, због чега су такве јединице прилично мобилне.
Све јединице које раде на економично дизел гориво могу се поделити у две групе топлотних топова: са директним и индиректним загревањем.
Апарат са директним загревањем. Операција се заснива на основном принципу: горионик је постављен унутар кућишта, кроз чији пламен пролази ваздух који дува вентилатор. Као резултат, загрева се, а затим избија, одајући топлоту околини.
Дизел топлотна пушка са отвореним грејањем не може се користити за грејање стамбених просторија, јер његов дизајн не предвиђа издувне цеви. Као резултат, отпадне супстанце, укључујући угљен-моноксид, улазе у просторију, што може довести до тровања људи у њој.
Такви уређаји се одликују великом снагом од 200-250 кВ и готово 100% ефикасношћу. Они су јефтини, лако се инсталирају, али имају важан недостатак: не само да загрејани ваздушни ток улази у свемир, већ и производи сагоревања: чађа, дим, изгорели.
Чак и добра вентилација неће моћи у потпуности да ослободи ваздух непријатног мириса и најмањих честица, а ако је потпуно одсутан, жива бића у соби могу добити озбиљно тровање.
Индиректно загрејан уређај много теже. У таквим моделима ваздух се загрева индиректно, кроз посебну комору - измењивач топлоте, где се топлота преноси у проток ваздуха.
Дизел топлотне пушке са индиректним загревањем имају већу цену и нижу ефикасност у поређењу са сличним производима са директним извором топлоте. Међутим, они се широко користе због најбољих индикатора заштите животне средине и безбедности.
У таквим јединицама загрејани издувни гасови заједно са топлотом улазе у измењивач топлоте, одакле се испуштају у димоводни канал, на који је повезана посебна цев. Уз његову помоћ, производи сагоревања уклањају се из затвореног простора споља, пружајући свеж ваздух у загрејаној соби.
Индиректно загрејане топлотне пушке често се користе за грејање гараже.
Модели дизелских топлотних пиштоља велике снаге могу имати велике параметре. Користе се за грејање великих просторија: складишта, фабричке радионице
Предности таквих модела укључују:
- Мобилност... Иако су димензије и тежина таквих уређаја нешто веће од њихових колега са отвореним грејањем, они су и даље прилично компактне величине, што им омогућава транспорт по соби у дужини везног елемента и димњака.
- Велике снаге... Иако је ова цифра већа за уређаје са директним загревањем, снага индиректних дизел пиштоља довољна је да у кратком времену загреје велики простор.
- Поузданост... Такви уређаји имају добро осмишљени дизајн, који минимизира ризик од пожара, а такође повећава издржљивост пиштоља.
- Доступност система заштите... У многим фабричким моделима обезбеђен је заштитни комплекс који аутоматски искључује пиштољ одмах након што температура у соби достигне унапред одређену вредност.
- Смањен ризик од опекотина... Фабрички произведени производи дизајнирани су са топлотним изолационим плочицама како би спречили загревање кућишта, што смањује вероватноћу повреде корисника.
- Трајање рада... На неким моделима су обезбеђени резервоари велике запремине, што им омогућава да се дуго користе без размишљања о гориву.
Недостатак таквих структура може се сматрати високим нивоом буке, посебно у јединицама велике снаге.
Подешавање горионика за уље
Често прилагођавање врше специјалисти, али уз одговарајућу жељу, рад на подешавању може се обавити сопственим рукама. Ако се користи једностепени горионик, онда се посао изводи прилично брзо и лако. Све манипулације се своде на чињеницу да је довод ваздуха и горива регулисан како би се осигурало нормално сагоревање. У овом случају, смеша мора бити обогаћена. Квалитет пламена се одређује оком. Ако је подешавање извршено, тада можете користити анализатор гаса који ће одредити садржај ЦО и ЦО2 у диму. Ако горионик "стоји", онда је пре свега потребно проверити контакте и оперативност јединица у целини и свака одвојено. Али подешавање дизел горионика са могућношћу подешавања снаге (модулисано) је прилично тешко, а то ће захтевати посебну опрему.
Разноврсне горионице отпадних уља руске производње
У хладној сезони грејање требају не само стамбене, већ и помоћне просторије.Тренутно се уређаји за грејање користе на различите врсте горива, укључујући отпад или искоришћено техничко уље. На руском тржишту можете пронаћи уређаје који обрађују различите базе горива, као и уску специјализацију. По врсти сагорелог горива такви уређаји су:
У погледу функционалности, горионици за испитивање нису само грејање, већ и заваривање и осветљење
- гасни;
- на течно гориво;
- комбиновани.
Најједноставнији и најекономичнији уређај за грејање собе сматра се радним гориоником. У погледу функционалности, горионици су подељени у 3 подврсте:
- заваривање;
- осветљење;
- грејање.
Принцип рада ових уређаја позајмљен је од примитивног гаса петролеја још 50-их година. Врло брзо, најједноставнији горионици постали су популарни, почели су да се купују за грејање сеоских кућа и гаража. У то доба било које гориво није било скупо, али ревносни власници, проналазачи и иноватори с временом су почели да траже замену за бензин, дизел гориво и керозин. Коришћено је мазут и отпадно уље, које се данас користи као пуноправно гориво. Данас је уређај и даље релевантан, штавише, одличан је начин за очување животне средине.
Важно! У просторији у којој ће се користити било који апарат на течно гориво, било да је реч о домаћем бензинском горионику, апарату за испитивање или горионику на дизел гориво сопственим рукама, мора постојати апарат за гашење пожара!
Горионици за израду типа су доступни на течно гориво, гас и комбиновани
Израда горионика с властитим рукама
Домаћи горионици су обично мање економични од професионално направљених горионика, па очекујте пораст горива за 5-10%. Пре него што узмете у обзир, скицирајте скицу и пазите да не заборавите на димензије камина и дуваљке. Ако се једностепени дизел горионик прави ручно, прво се прави моноблок наднапуњена конструкција. Препоручљиво је купити пакет монтажне опреме са кућиштем и поклопцем за горионик. Када то радите, обавезно узмите у обзир компатибилност горионика са генератором.
Израда горионика са компресором је сложенија, али ефикасна. Конвенционални пиштољ за прскање кинеске производње погодан је као компресор. Дакле, гориво ће се трошити економично, а квалитет смеше биће на одговарајућем нивоу и имаћете прилику да прилагодите снагу опреме. Ако је дизелски горионик „уради сам“ направљен висококвалитетно и поуздано, то неће представљати никакву опасност за друге.
Пећ од лима
Укратко, изгледа као две велике конзервиране хране или дискови повезани цевчицом са много рупа и цеви за испуштање производа сагоревања на врху. Уређај се састоји од две посуде повезане цевчицом великог пречника (фитиљ посуда) са редовима отвора за усис ваздуха и излаз димних гасова.
Керозин или дизел гориво из коморе за гориво гравитацијом улази у контејнер за фитиљ. Тамо се гориво загрева - добија се гасовита смеша. Улази у комору за сагоревање и тамо сагорева. У његов горњи део постављена је спирала, која делује као грејни елемент и загрева се до 800 ° Ц, отпад из сагоревања уклања се кроз димњак.
Самоуправљени уређај може бити компактне величине и има висок ниво сигурности. Веома је економичан: смеша горива и запаљива једињења потпуно сагоревају. Требат ће вам лимови дебљине 5 мм или више. Цев има два колена, угнежђена један у други и налази се далеко од врата. Доњи контејнер служи као камин за гориво, истовремено и као резервоар за гориво, а има отвор за пуњење горива. Просечан такав уређај држи око 2–12 литара дизел горива.
Цев и одвојна цев
У горњем сегменту конструкције ствара се рупа, врата су причвршћена за њу.Уз његову помоћ такође ће се прилагодити рад апарата, надгледати довод ваздуха у потребној количини и надгледати силу сагоревања. Цев и горњи део служе као грејни елементи. Способни су за загревање до 800 ° Ц. На горњи део заварена је одвојна цев, на њу је причвршћен димњак који је направљен од поцинкованог челика. Врх се може одвојити за лако чишћење.
Дно горњег сегмента је направљено од лима од 6 мм. Из њега се исече округли комад од 35,2 цм. На њему се направи рупа од 10 цм, недалеко од ивице. Између средине круга и рупе требало би да буде око 11 цм, где ће цев и капуљача бити убачен. Разводна цев је комад цеви дужине 13 цм и обима 10 цм. Од истог лима изрезан је правоугаоник 7 * 33 цм. То ће бити преграда, заварена је на круг од 35,2 цм ближе 10 рупа цм.У њу се убацује издувна цев.
Цев горионика и издувна цев
Даље, направите цев за горионик. На његовом дну, на растојању од око 36 цм, направљена је 48 рупа од 9 мм. Биће 6 редова по 8 комада. Растојање између њих је 6 цм. Ова цев је уметнута у поклопац резервоара за гориво, направљена је од лима од 4 мм. Треба га поставити равномерно и чврсто, не треба га заваривати. Помоћу брусилице и турпије може се прилагодити непропусности везе.
У резервоару је такође направљена рупа за издувну цев дужине 16 цм. Горњи и доњи део резервоара су повезани, али нису заварени. Детаљи се једноставно уклапају. На врх се ставља прстен за заптивку пречника 35,4 цм. Резервоар за гориво заварен је на цев са рупама. Такође је потребно направити заклопку за рупу за пуњење дизел горивом, попут оне на шпијунци на вратима. На дну су четири крака заварене од угла.
Извор: к-тепло.ру
Као што и само име говори, овај гравитациони горионик је дизајниран за уградњу у пећи, котлове, када као гориво користи дизел уље (дизел гориво), керозин или лож уље. У принципу, било који шпорет се може прилагодити овом горионику, након мало измене.
Суштина измене лежи у чињеници да се мешање решетке у пећ поставља глуво испод (лима) са гориоником и да се сав пропух у пећи одвија кроз средиште горионика за течно гориво (види цртеж инсталације горионика у пећи испод), без испуњења овог услова горионик неће радити.
Дизајн уљног горионика без притиска.
Испод су цртежи уљног горионика.
Шипак. 1 Општи приказ гравитационог горионика за сагоревање течног горива.
Структурно, горионик се састоји од 4 главна дела, размотрићемо сваки одвојено.
Шипак. 2 Први део горионика, можете користити комад челичне цеви пречника 219 мм., А цев пречника 57 мм је савршена у средини.
Шипак. 3 Други део горионика. Ако не пронађете готову мрежу, мораћете да избушите рупе, иако неће бити проблема, метал је само 0,7 мм.
Шипак. 4 Трећи део горионика. Обичан метални прстен.
Шипак. 5 Четврти део горионика.
Дизајном мислимо да не би требало да буде проблема, то је прилично једноставно. Мало о принципу деловања.
Принцип рада горионика на течно гориво.
Паре дизел горива се пале и почињу да сагоревају након што се изгореле крпе или памук натопљен керозином баце на истурени део резервоара за испаравање. У овом случају долази до испаравања пара дизел уља, њиховог паљења и појачаног усисавања ваздуха кроз мале рупе избушене на бочним површинама горњег и доњег цилиндра.
Процес сагоревања регулише се повећањем или смањењем количине долазног горива. Довод горива се може регулисати помоћу конвенционалног славине за гориво.За прецизно подешавање добро одговара стезаљка из медицинске капаљке (регулише снабдевање лека пацијенту). Снабдевање горивом мора се извршити, наравно, уз помоћ флексибилног црева отпорног на гас.
Важно питање је потрошња горива. Просечна потрошња горива овог горионика је 0,2-0,4 литара на сат.
Мало о снази овог горионика. Када се овај горионик користи у обичном металном котлу за грејање, зими и површина грејане просторије износи 240 квадратних метара (као експеримент), горионик није могао да савлада грејање воде у радијаторима грејања изнад 50 степени . Али није намењено за ово, али је сасвим погодно за грејање сеоских кућа, малих стамбених зграда.
Поправка дизел горионика
Ако се одлучите за поправке сопственим рукама, залишите се крпама, јер ово није најчистији посао. Први корак је осигурати да кисеоник пролази кроз млазницу. Често се дешава да се зачепи, а смеша се не обогати, услед чега се квалитет бакље смањује. Ако су млазнице чисте, погледајте филтер. Ако је потребно заменити, учините то. Поред тога, ако се користи искоришћено уље, сасвим је могуће да се канал запрља. Након испуштања горива из црева мора се испухати компримованим ваздухом. У принципу, поправка дизел горионика је ограничена на ово. Понекад има смисла проверити стање електрода. Ако се примете механичка оштећења или хабање, онда је боље променити део или склоп.
Дијаграм уређаја
Главним елементом Бабингтоновог горионика сматра се шупљи део са косом или сферном површином, са рупом пречника око 0,3 мм у самом центру. Гориво се пумпа мањим притиском на ову површину и тече преко ње, тако да се на делу ствара танак филм.
Унутра се компримовани ваздух до дела доводи компресором (притисак - од 2 до 4 атм), који излази кроз најмању рупу. Истовремено откида одређено подручје уљног филма са сферне површине, истовремено организујући проток смеше гориво-ваздух.
Преостало је само да се запали како би горионик Бабингтон почео да ради и почео да прави топлоту. Паљење се врши, као и код конвенционалног горионика, уз помоћ варнице. Да бисте то урадили, домаћи горионик мора бити опремљен свећом за аутомобил.
Цртеж горионика Бабингтон
Део горива који није учествовао у процесу сагоревања тече кроз део у лежиште, а одатле - поново у резервоар за гориво.
Да би карактеристике самоизрађеног горионика Бабингтон биле најбоље, мора бити опремљен системом грејања у којем ће се гориво загревати пре него што уђе на површину ради рада. Као резултат, постаће течнији, наравно, филм који формира биће врло танак. Исто тако, степен распршивања биће највећи, тако да горионик неће бити тешко запалити и радиће са највећом ефикасношћу (гориво ће сагорети у потпуности).
Из принципа рада јасно је да филтер за Бабингтон горионик заправо није потребан. Без обзира на количину нечистоћа садржаних у гориву, оно ће правилно функционисати. Свеједно, пре пуњења горионика горивом, боље је пропустити искоришћено уље кроз фину мрежицу.
Горионици за гасне котлове се могу купити или можете сами. Атмосферски горионик за бојлер сам по себи је кључни услов за производњу и рад.
Шта урадити ако гасна колона престане да се пали? Ове информације имају за циљ да вам помогну да разумете узроке и методе уклањања кварова.
Неколико важних детаља
Многи стручњаци саветују да приликом куповине обраћају пажњу на горионике. Посебно је важна њихова снага, која мора премашити грејну снагу котла.Поред тога, има смисла обратити пажњу на врсту подешавања. За домаћу употребу довољни су једностепени и двостепени горионици. Али за малу котларницу, модулиране опције су боље. Неки горионици не могу радити на неколико врста горива. Због тога је препоручљиво при куповини водити рачуна о резервном гориву. Због тога горионик треба да ради подједнако добро и на дизел и на отпадно уље. На пример, добар избор био би дизелски горионик Ламборгхини, који је познат не само по високој поузданости, већ и по могућности употребе широког спектра горива.
Како инсталирати горионик
Горионик на дизел мотор треба уградити након уградње котла и димњака. Процес уградње горионика такође предвиђа уградњу додатне опреме, наиме резервоара за гориво са пловком, филтера, пумпе, система цевовода, компресора, вентилатора и горионика са режимима управљања и системом паљења.
Неки дизел горионици имају све потребне елементе и зато такви горионици не захтевају уградњу додатне опреме.
Зависи од тога колико је правилно уграђен горионик, да ли ће рад целог котла за грејање бити ефикасан и сигуран. Стога, за компетентно изведену уградњу горионика, требали бисте се придржавати правила за инсталационе радове. И пожељније је тражити услуге професионалних занатлија.
Опрема без корака и модулација
У клизним инсталацијама, за разлику од двостепених, контрола температуре пламена се дешава унутар корисничког опсега. Повећање погонске снаге се јавља постепено како се котао хлади, а не нагло. То резултира мањом потрошњом горива и нижим трошковима одржавања. Мане система су високи трошкови и високи захтеви за електричну мрежу - она мора бити стабилна.
Модулациони дизајн је најекономичнија и најприкладнија опција за уградњу у дизел котао. Грејањем се управља микропроцесорска технологија која мери температуру ваздуха у соби, стање запаљиве смеше и даје сигнал када се снага пламена повећава или смањује. Значајни недостаци су висока цена, сложен дизајн, високи трошкови одржавања.
Једностепене и двостепене инсталације
Једностепени горионик је класичног дизајна уграђен у дизел котао. Грејање кроз такву инсталацију није најприкладније, али најпоузданије. Ствар је у томе што једностепени систем ради само у једном режиму - са 100% снаге.
Да бисте контролисали температуру грејања расхладне течности, потребно је периодично укључити / искључити горионик. Отуда следи главни недостатак - велика потрошња горива. Главне предности једностепеног дизајна су:
- Једноставан дизајн, који одређује његову трајност и одрживост.
- Ниски трошкови и ниски трошкови одржавања.
- Мања зависност од система аутоматизације.
Двостепени горионик ради у два начина. То могу бити режими 30/100% снаге или 40/100%. Принцип рада таквих структура је једноставан - при 100% загревању расхладне течности, аутоматизација даје сигнал за смањење интензитета пламена на 30% или 40%. Након што се котао охлади на одређену температуру, горионик почиње нормално да ради.
Главне предности таквих горионика су ефикасност и аутономија. Мане - већи трошкови и већи трошкови одржавања, мања поузданост и трајност, због присуства аутоматизације. Типични представник ове категорије уређаја је Ламборгхини дизелски горионик.
