Havalandırma sisteminin hesaplanması: hava kanallarının kesiti, ağdaki basınç, ekipman seçimi

Aerodinamik hesaplamanın amacı, sistemin bölümlerindeki ve bir bütün olarak sistemdeki kesit boyutlarını ve basınç kayıplarını belirlemektir. Hesaplanırken aşağıdaki hükümler dikkate alınmalıdır.

1. Sistemin aksonometrik diyagramında maliyetler ve iki bölüm işaretlenmiştir.

2. Ana yön seçilir ve bölümler numaralandırılır, ardından şubeler numaralandırılır.

3. Ana yön bölümlerinde izin verilen hıza göre, kesit alanları belirlenir:

Elde edilen sonuç, hesaplanan standart değerlere yuvarlanır ve kanalın çapı d veya boyutları a ve b standart alandan bulunur.

Referans literatürde, aerodinamik hesaplama tablolarına kadar, yuvarlak ve dikdörtgen hava kanalları alanları için standart boyutların bir listesi verilmektedir.

* Not: Torç bölgesinde 8 m / s hızla yakalanan küçük kuşlar ızgaraya yapışır.

4. Bölümdeki seçilen çap ve debi için aerodinamik hesaplama tablolarından, hesaplanan hız değerleri υ, spesifik sürtünme kayıpları R, dinamik basınç P dyn belirleyin. Gerekirse, bağıl pürüzlülük katsayısını β w belirleyin.

5. Sahada yerel direnç türleri, katsayıları ξ ve toplam değeri ∑ξ belirlenir.

6. Yerel dirençlerdeki basınç kaybını bulun:

Z = ∑ξ · P dyn.

7. Sürtünmeden kaynaklanan basınç kaybını belirleyin:

∆Р tr = R · l.

8. Aşağıdaki formüllerden birini kullanarak bu alandaki basınç kaybını hesaplayın:

∆Р uch = Rl + Z,

∆Р uch = Rlβ w + Z.

Hesaplama, ana yönün tüm bölümleri için 3. noktadan 8. noktaya kadar tekrarlanır.

9. ∆Р ana yönü üzerinde bulunan ekipmandaki basınç kaybını belirleyin.

10. Sistem direncini hesaplayın ∆Р с.

11. Tüm branşlar için, şubelerde ekipman varsa hesaplamayı 3. noktadan 9. noktaya kadar tekrarlayın.

12. Dalları, çizginin paralel bölümlerine bağlayın:

. (178)

Kılavuzlar, paralel hat bölümününkinden biraz daha büyük veya ona eşit bir dirence sahip olmalıdır.

Dikdörtgen hava kanalları benzer bir hesaplama prosedürüne sahiptir, yalnızca paragraf 4'te ifadeden bulunan hızın değerine göre:

,

ve d υ hızındaki eşdeğer çap, referans literatüre özgü sürtünme kayıpları R, dinamik basınç P dyn ve L tablosu табл L uch'un aerodinamik hesaplama tablolarından bulunur.

Aerodinamik hesaplamalar, dallardaki çapları değiştirerek veya kısma cihazları (gaz kelebeği valfleri, damperler) takarak koşulun (178) yerine getirilmesini sağlar.

Bazı yerel dirençler için, referans literatürde değeri hızın bir fonksiyonu olarak verilmiştir. Hesaplanan hızın değeri tablodakiyle çakışmazsa, ifadeye göre ξ yeniden hesaplanır:

Dallanmamış sistemler veya küçük boyutlu sistemler için, dallar sadece kısma valfleri yardımıyla değil, aynı zamanda diyaframlarla da bağlanır.

Kolaylık sağlamak için, aerodinamik hesaplama tablo biçiminde gerçekleştirilir.

Bir egzoz mekanik havalandırma sisteminin aerodinamik hesaplaması için prosedürü düşünelim.

Te'lerin iki direnci vardır - geçiş başına ve dal başına ve her zaman daha düşük akış oranına sahip alanlara atıfta bulunurlar, örn. ya akış alanına ya da şubeye. Sütun 16'daki dalları hesaplarken (tablo, sayfa 88), bir kısa çizgi.

Her tür havalandırma sistemi için temel gereklilik, odalarda veya belirli çalışma alanlarında optimum hava değişim sıklığını sağlamaktır. Bu parametre dikkate alınarak kanalın iç çapı tasarlanır ve fan gücü seçilir. Havalandırma sisteminin gerekli verimini garanti altına almak için kanallardaki kafa basınç kayıplarının hesabı yapılır, fanların teknik özellikleri belirlenirken bu veriler dikkate alınır. Önerilen hava akış hızları Tablo 1'de gösterilmektedir.

Tab. Hayır. 1. Farklı odalar için önerilen hava hızı

Bu değerlere göre kanalların lineer parametreleri hesaplanmalıdır.

Hava basıncı kaybını hesaplamak için algoritma

Hesaplama, hava kanallarının mekansal düzenlemesinin zorunlu göstergesi, her bölümün uzunluğu, havalandırma ızgaraları, hava temizleme için ek ekipman, teknik donanımlar ve fanlar ile havalandırma sisteminin bir diyagramını çizerek başlamalıdır. Kayıplar önce her bir satır için belirlenir ve ardından toplanır. Ayrı bir teknolojik bölüm için kayıplar, P = L × R + Z formülü kullanılarak belirlenir; burada P, hesaplanan bölümdeki hava basıncı kaybıdır, R, bölümün lineer metre başına kayıptır, L, toplam uzunluğudur. bölümdeki hava kanalları, Z sistem havalandırmasının ek bağlantı parçalarındaki kayıplardır.

Dairesel bir kanaldaki basınç kaybını hesaplamak için Ptr formülü kullanılır. = (L / d × X) × (Y × V) / 2g. X tablo şeklindeki hava sürtünme katsayısıdır, hava kanalının malzemesine bağlıdır, L hesaplanan bölümün uzunluğudur, d hava kanalının çapıdır, V gerekli hava akış hızıdır, Y hava yoğunluğunu alır sıcaklık hesaba katıldığında, g düşmenin ivmesidir (serbest). Havalandırma sistemi kare kanallara sahipse, yuvarlak değerleri kareye dönüştürmek için 2 numaralı tablo kullanılmalıdır.

Tab. No. 2. Kare için yuvarlak kanalların eşdeğer çapları

Yatay, kare kanalın yüksekliğidir ve dikey, genişliktir. Dairesel bölümün eşdeğer değeri, çizgilerin kesişme noktasındadır.

Dirseklerdeki hava basıncı kayıpları 3 numaralı tablodan alınmıştır.

Tab. No. 3. Virajlarda basınç kaybı

Difüzörlerdeki basınç kaybını belirlemek için Tablo 4'teki veriler kullanılır.

Tab. No. 4. Difüzörlerde basınç kaybı

Tablo 5, düz bir kesitte kayıpların genel bir diyagramını vermektedir.

Tab. No. 5. Düz hava kanallarındaki hava basıncı kayıplarının diyagramı

Kanalın bu bölümündeki tüm bireysel kayıplar toplanır ve tablo No. No. 6. Havalandırma sistemlerinde akış basıncındaki düşüşün hesaplanması

Tasarım ve hesaplamalar sırasında mevcut düzenlemeler, ayrı bölümler arasındaki basınç kayıplarının büyüklüğü farkının% 10'u aşmamasını tavsiye etmektedir. Fan, havalandırma sisteminin en yüksek dirence sahip bölümüne kurulmalı, en uzak hava kanalları en düşük dirence sahip olmalıdır. Bu koşullar karşılanmazsa, hükümlerin gerekliliklerini dikkate alarak hava kanallarının ve ek ekipmanların düzenini değiştirmek gerekir.

Hava dağıtım sisteminin herhangi bir bölümündeki bölümlerin boyutlarını belirlemek için, hava kanallarının aerodinamik bir hesaplamasını yapmak gerekir. Bu hesaplamayla elde edilen göstergeler, hem tasarlanan tüm havalandırma sisteminin hem de tek tek bölümlerinin çalışabilirliğini belirler.

Bir mutfakta, ayrı bir odada veya bir bütün olarak bir odada rahat bir ortam oluşturmak için birçok detaydan oluşan hava dağıtım sisteminin doğru tasarımının sağlanması gerekmektedir. Bunların arasında önemli bir yer, karesinin belirlenmesi hava akış hızının değerini ve bir bütün olarak havalandırma sisteminin gürültü seviyesini etkileyen hava kanalı tarafından işgal edilir. Bunları ve bir dizi başka göstergeyi belirlemek, hava kanallarının aerodinamik hesaplamasına izin verecektir.

Genel havalandırma hesaplamasıyla ilgileniyoruz

Hava kanallarının aerodinamik bir hesaplamasını yaparken, havalandırma şaftının tüm özelliklerini dikkate almalısınız (bu özellikler aşağıda liste şeklinde verilmiştir).

1. Dinamik basınç (bunu belirlemek için formül kullanılır - DPE? / 2 = P).
2. Hava kütlesi tüketimi (L harfi ile gösterilir ve saatte metreküp olarak ölçülür).
3. İç duvarlara karşı hava sürtünmesinden kaynaklanan basınç kaybı (R harfiyle gösterilir, metre başına paskal cinsinden ölçülür).
4. Kanalların çapı (bu göstergeyi hesaplamak için aşağıdaki formül kullanılır: 2 * a * b / (a ​​+ b); Bu formülde a, b değerleri, kanal çaprazının boyutlarıdır. bölüm ve milimetre cinsinden ölçülür).
5. Son olarak, hız, daha önce de bahsettiğimiz gibi, saniyede metre cinsinden ölçülen V'dir.

>
Hesaplamadaki eylemlerin doğrudan sırasına gelince, aşağıdaki gibi görünmelidir.

Adım bir. İlk olarak, aşağıdaki formülün kullanıldığı gerekli kanal alanını belirleyin:

I / (3600xVpek) = F.

Değerlerle ilgilenelim:

• Bu durumda F, elbette, metrekare cinsinden ölçülen alandır;
• Vpek, saniyede metre cinsinden ölçülen istenen hava hareket hızıdır (kanallar için, madenler için saniyede 0,5-1,0 metre hız alınır - yaklaşık 1,5 metre).

İkinci adım.

Ardından, F göstergesine mümkün olduğunca yakın olacak standart bir bölüm seçmeniz gerekir.

Adım üç.

Bir sonraki adım, uygun kanal çapını belirlemektir (d harfi ile gösterilir).

Adım dört.

Ardından kalan göstergeler belirlenir: basınç (P olarak gösterilir), hareket hızı (kısaltılmış V) ve bu nedenle azalma (kısaltılmış R). Bunun için d ve L'ye göre nomogramları ve bunlara karşılık gelen katsayı tablolarını kullanmak gerekir.

Beşinci Adım

... Zaten diğer katsayı tablolarını kullanarak (yerel direnç göstergelerinden bahsediyoruz), yerel direnç Z nedeniyle havanın etkisinin ne kadar azalacağını belirlemek gerekir.

Altıncı adım.

Hesaplamaların son aşamasında havalandırma hattının her bir ayrı bölümünde toplam kayıpların belirlenmesi gerekmektedir.

Önemli bir noktaya dikkat edin! Dolayısıyla, toplam kayıplar halihazırda mevcut olan basınçtan daha düşükse, böyle bir havalandırma sistemi etkili kabul edilebilir. Ancak kayıplar basınç göstergesini aşarsa, havalandırma sistemine özel bir gaz kelebeği diyaframı takmak gerekebilir. Bu diyafram sayesinde fazla kafa söndürülecektir.

Ayrıca, havalandırma sisteminin aynı anda birkaç odaya hizmet edecek şekilde tasarlandığını ve hava basıncının farklı olması gerektiğini, o zaman hesaplamalar sırasında toplama eklenmesi gereken vakum veya geri basınç göstergesini hesaba katmak gerektiğini de not ediyoruz. kayıp göstergesi.

Video - "VIX-STUDIO" programını kullanarak nasıl hesaplamalar yapılır

Hava kanallarının aerodinamik hesaplaması, havalandırma sistemlerinin planlanmasının önemli bir bileşeni olan zorunlu bir prosedür olarak kabul edilir.Bu hesaplama sayesinde, tesislerin belirli bir kanal bölümü ile ne kadar etkili bir şekilde havalandırıldığını öğrenebilirsiniz. Ve havalandırmanın verimli çalışması, evde kaldığınız süre boyunca maksimum konforu garanti eder.

Hesaplamalara bir örnek. Bu durumda koşullar şu şekildedir: bir idari bina üç katlıdır.

Birinci aşama

Bu, bir dizi ardışık işlemi içeren mekanik klima veya havalandırma sistemlerinin aerodinamik hesaplamasını içerir Havalandırmayı içeren bir perspektif diyagramı çizilir: hem besleme hem de egzoz ve hesaplama için hazırlanır.

Hava kanallarının enine kesit alanının boyutları, türlerine bağlı olarak belirlenir: yuvarlak veya dikdörtgen.

Şemanın oluşumu

Diyagram 1: 100 ölçeğinde perspektif olarak çizilmiştir. Yerleştirilen havalandırma cihazlarının bulunduğu noktaları ve bunlardan geçen hava tüketimini gösterir.

Burada, tüm işlemlerin gerçekleştirildiği ana hat olan ana hat üzerinde karar vermelisiniz. En büyük yük ve maksimum uzunluk ile seri bağlanmış bölümler zinciridir.

Bir otoyol inşa ederken, hangi sistemin tasarlandığına dikkat etmelisiniz: besleme veya egzoz.

Arz

Burada faturalama hattı, en uzaktaki en yüksek tüketime sahip hava dağıtıcısından yapılır. Hava kanalları ve klima santralleri gibi besleme elemanlarından havanın çekildiği noktaya kadar geçer. Sistem birkaç kata hizmet edecekse, hava dağıtıcısı sonuncu katta bulunur.

Egzoz

En uzak egzoz cihazından, ana hattan kaputun montajına ve ayrıca havanın serbest bırakıldığı şafta kadar hava akışı tüketimini en üst düzeye çıkaran bir hat inşa edilmektedir.

Havalandırma birkaç seviye için planlanıyorsa ve davlumbazın montajı çatıya veya tavan arasına yerleştirilmişse, hesaplama hattı sisteme dahil olan en alt katın veya bodrumun hava dağıtım cihazından başlamalıdır. Davlumbaz bodruma monte edilmişse, o zaman son katın hava dağıtım cihazından.

Tüm hesaplama çizgisi bölümlere ayrılmıştır, her biri aşağıdaki özelliklere sahip kanalın bir bölümüdür:

• tekdüze kesit boyutunda kanal;
• tek bir malzemeden;
• sabit hava tüketimi ile.

Bir sonraki adım, segmentleri numaralandırmaktır. Her biri ayrı bir numara atanmış en uzaktaki egzoz cihazı veya hava dağıtıcısı ile başlar. Ana yön - otoyol kalın bir çizgiyle işaretlenmiştir.

Ayrıca, her bölüm için bir aksonometrik diyagram temelinde, ölçek ve hava tüketimi dikkate alınarak uzunluğu belirlenir. İkincisi, hatta bitişik olan dallardan akan tüketilen hava akışının tüm değerlerinin toplamıdır. Sıralı toplama sonucunda elde edilen göstergenin değeri kademeli olarak artmalıdır.

Hava kanalı kesitlerinin boyutsal değerlerinin belirlenmesi

Aşağıdakiler gibi göstergelere göre üretilmiştir:

• segmentteki hava tüketimi;
• hava akış hızının normatif tavsiye edilen değerleri şunlardır: otoyollarda - 6 m / s, havanın içeri çekildiği madenlerde - 5 m / s.

Kanalın segment üzerindeki ön boyut değeri hesaplanarak en yakın standarda indirgenir. Dikdörtgen bir kanal seçilirse, değerler, aralarındaki oran 1'den 3'e kadar olmayan kenarların boyutlarına göre seçilir.

Hava hızı belirleme kuralları

Hava hızı, havalandırma sistemindeki gürültü seviyesi ve titreşim seviyesi gibi kavramlarla yakından ilgilidir. Kanallardan geçen hava, dönüş ve bükülme sayısı ile artan bir miktar gürültü ve basınç oluşturur.

Borulardaki direnç ne kadar yüksekse, hava hızı o kadar düşük ve fan performansı o kadar yüksek olur. İlişkili faktörlerin normlarını düşünün.

1 numara - sıhhi gürültü seviyesi normları

SNiP'de belirtilen standartlar, konut binaları (özel ve apartman binaları), kamu ve endüstriyel tiplerle ilgilidir.

Aşağıdaki tabloda, binalara bitişik alanların yanı sıra farklı bina türleri için normları karşılaştırabilirsiniz.

"Gürültüye karşı koruma" paragrafından No. 1 SNiP-2-77'deki tablonun bir kısmı. Gece vakti ile ilgili izin verilen maksimum normlar gündüz değerlerinden daha düşüktür ve bitişik bölgeler için normlar, konut binalarına göre daha yüksektir.

Kabul edilen standartlardaki artışın nedenlerinden biri, yanlış tasarlanmış bir hava kanalı sistemi olabilir.

Ses basıncı seviyeleri başka bir tabloda gösterilmektedir:

Havalandırma veya odada olumlu, sağlıklı bir mikro iklimin sağlanmasıyla ilişkili diğer ekipmanı devreye alırken, belirtilen gürültü parametrelerinin yalnızca kısa süreli fazla olmasına izin verilir

No. 2 - titreşim seviyesi

Fan gücü doğrudan titreşim seviyesiyle ilgilidir.

Maksimum titreşim eşiği birkaç faktöre bağlıdır:

• kanalın boyutu;
• titreşim seviyesini düşürmek için contaların kalitesi;
• boru malzemesi;
• kanallardan geçen hava akışının hızı.

Havalandırma cihazlarını seçerken ve hava kanalları hesaplanırken uyulması gereken normlar aşağıdaki tabloda sunulmuştur:

Maksimum izin verilen yerel titreşim değerleri. Kontrol sırasında gerçek değerler normların üzerinde ise bu, kanal sisteminin düzeltilmesi gereken teknik kusurlarla tasarlandığı veya fan gücünün çok yüksek olduğu anlamına gelir.

Madenlerdeki ve kanallardaki hava hızı, titreşim göstergelerindeki artışı ve ilgili ses titreşim parametrelerini etkilememelidir.

No. 3 - hava değişim sıklığı

Hava arıtma, doğal veya zorla alt bölümlere ayrılan hava değişim süreci nedeniyle oluşur.

İlk durumda, kapılar, kirişler, havalandırma delikleri, pencereler (ve havalandırma olarak adlandırılır) açılarak veya sadece duvarların, kapıların ve pencerelerin birleşim yerlerindeki çatlaklardan sızarak, ikincisinde ise klimalar ve havalandırma ekipmanı kullanılarak gerçekleştirilir.

Hava kütlelerinin kirlenme derecesinin kabul edilebilir olması için bir odadaki, yardımcı odadaki veya atölyedeki hava değişimi saatte birkaç kez yapılmalıdır. Vardiya sayısı, havalandırma kanallarındaki hava hızını belirlemek için de gerekli olan bir çokluktur.

Çokluk, aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

N = V / W,

Nerede:

• N - her 1 saatte bir hava değişim sıklığı;
• V - odayı 1 saat boyunca dolduran temiz hava hacmi, m³ / h;
• W - odanın hacmi, m³.

Ek hesaplamalar yapmamak için ortalama çokluk göstergeleri tablolarda toplanır.

Örneğin, aşağıdaki hava döviz kuru tablosu meskenler için uygundur:

Tabloya bakıldığında, örneğin bir mutfakta veya bir banyoda yüksek nem veya hava sıcaklığı ile karakterize ediliyorsa, bir odadaki hava kütlelerinin sık sık değiştirilmesi gerekir. Buna göre, bu odalarda yetersiz doğal havalandırma ile cebri sirkülasyon cihazları kurulmaktadır.

Hava döviz kuru standartları karşılanmazsa veya karşılanmazsa, ancak yeterli olmazsa ne olur?

İki şeyden biri olacak:

• Çokluk normun altındadır. Temiz hava, odadaki zararlı maddelerin konsantrasyonunun artmasının bir sonucu olarak kirli havayı değiştirmeyi durdurur: bakteriler, patojenler, tehlikeli gazlar. İnsan solunum sistemi için önemli olan oksijen miktarı azalır, aksine karbondioksit artar. Nem, küfle dolu maksimum seviyeye yükselir.
• Çokluk normdan daha yüksektir. Kanallardaki hava hareketinin hızı normu aşarsa oluşur.Bu, sıcaklık rejimini olumsuz etkiler: odanın ısınması için zamanı yoktur. Aşırı kuru hava cilt ve solunum yolu hastalıklarına neden olur.

Hava değişim sıklığının sıhhi standartlara uygun olması için havalandırma cihazlarının takılması, çıkarılması veya ayarlanması ve gerekirse hava kanallarının değiştirilmesi gerekir.

İkinci aşama

Aerodinamik sürükleme rakamları burada hesaplanır. Hava kanallarının standart kesitleri seçildikten sonra sistemdeki hava debisinin değeri belirlenir.

Sürtünme basınç kaybının hesaplanması

Bir sonraki adım, tablo verilere veya nomogramlara dayalı olarak belirli sürtünme basıncı kaybını belirlemektir. Bazı durumlarda, yüzde 0,5'lik bir hata ile hesaplama yapmanızı sağlayan bir formüle dayalı göstergeleri belirlemek için bir hesap makinesi faydalı olabilir. Tüm bölüm boyunca basınç kaybını karakterize eden göstergenin toplam değerini hesaplamak için, belirli göstergesini uzunlukla çarpmanız gerekir. Bu aşamada, pürüzlülük düzeltme faktörü de dikkate alınmalıdır. Hıza olduğu kadar belirli bir kanal malzemesinin mutlak pürüzlülüğünün büyüklüğüne de bağlıdır.

Bir segmentteki dinamik basınç göstergesinin hesaplanması

Burada, her bölümdeki dinamik basıncı karakterize eden bir gösterge, değerlere göre belirlenir:

• sistemdeki hava akış hızı;
• 1.2 kg / m3 olan standart koşullar altında hava kütlesinin yoğunluğu.

Bölümlerdeki yerel dirençlerin değerlerinin belirlenmesi

Yerel direnç katsayılarına göre hesaplanabilirler. Elde edilen değerler, tüm bölümlerin verilerini ve yalnızca düz segmentleri değil, aynı zamanda birkaç bağlantı parçasını da içeren tablo şeklinde özetlenir. Her bir elemanın adı tabloya girilir, karşılık gelen değerler ve özellikler de orada belirtilir, buna göre yerel direnç katsayısı belirlenir. Bu göstergeler, havalandırma üniteleri için ekipman seçimi için ilgili referans materyallerinde bulunabilir.

Sistemdeki çok sayıda elemanın varlığında veya katsayıların belirli değerlerinin yokluğunda, hantal işlemleri hızlı bir şekilde gerçekleştirmenize ve hesaplamayı bir bütün olarak optimize etmenize izin veren bir program kullanılır. Toplam direnç değeri, segmentin tüm elemanlarının katsayılarının toplamı olarak belirlenir.

Yerel dirençlerdeki basınç kayıplarının hesaplanması

Göstergenin nihai toplam değerini hesapladıktan sonra, analiz edilen alanlardaki basınç kayıplarını hesaplamaya devam ederler. Ana hattın tüm segmentleri hesaplandıktan sonra elde edilen rakamlar toplanır ve havalandırma sisteminin direncinin toplam değeri belirlenir.

Aerodinamik hesaplamaların özellikleri

Hem kesit hem de basıncın bizim için bilinmemesi koşuluyla, bu tür hesaplamaları yapmanın genel yöntemini tanıyalım. Hemen bir rezervasyon yapalım, aerodinamik hesaplamanın ancak gerekli hava kütleleri belirlendikten (klima sisteminden geçecekler) ve ağdaki hava kanallarının her birinin yaklaşık konumu belirlendikten sonra yapılmalıdır. tasarlanmış.

Ve hesaplamayı yapmak için, ağın tüm unsurlarının yanı sıra tam boyutlarının bir listesinin yer alacağı bir aksonometrik diyagram çizmek gerekir. Havalandırma sistemi planına uygun olarak hava kanallarının toplam uzunluğu hesaplanır. Bundan sonra, tüm sistem homojen özelliklere sahip bölümlere ayrılmalıdır, buna göre (sadece ayrı ayrı!) Hava tüketimi belirlenecektir. Tipik olarak, sistemin homojen bölümlerinin her biri için, hava kanallarının ayrı bir aerodinamik hesaplaması yapılmalıdır, çünkü her birinin kendi hava akış hareket hızının yanı sıra kalıcı bir akış hızı vardır. Elde edilen tüm göstergeler yukarıda belirtilen aksonometrik diyagrama girilmeli ve daha sonra muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi ana karayolu seçmelisiniz.

Üçüncü aşama: dalları birbirine bağlamak

Gerekli tüm hesaplamalar yapıldığında, birkaç şubenin birbirine bağlanması gerekir. Sistem bir seviyeye hizmet veriyorsa, bagaja dahil olmayan dallar bağlanır. Hesaplama, ana hatta olduğu gibi yapılır. Sonuçlar bir tabloya kaydedilir. Çok katlı binalarda ara katlardaki kat dalları bağlantı için kullanılır.

Bağlantı kriterleri

Burada, kayıpların toplamının değerleri karşılaştırılır: paralel bağlı bir hatta bağlanacak bölümler boyunca basınç. Sapmanın yüzde 10'dan fazla olmaması gerekir. Tutarsızlığın daha büyük olduğu tespit edilirse, bağlantı yapılabilir:

• hava kanallarının enine kesiti için uygun boyutları seçerek;
• diyafram veya kelebek vana dallarına monte ederek

Bazen, bu tür hesaplamaları yapmak için, sadece bir hesap makinesine ve birkaç referans kitabına ihtiyacınız vardır. Büyük binaların veya endüstriyel binaların havalandırmasının aerodinamik bir hesaplamasının yapılması gerekiyorsa, uygun bir programa ihtiyaç duyulacaktır. Bölümlerin boyutunu, hem bireysel bölümlerdeki basınç kayıplarını hem de bir bütün olarak tüm sistemdeki basınç kayıplarını hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlayacaktır.

https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow Video yüklenemiyor: Havalandırma sistemi tasarımı. (https://www.youtube.com/watch?v=v6stIpWGDow)

Aerodinamik hesaplamanın amacı, havalandırma sisteminin tüm elemanlarında - hava kanalları, bunların şekilli elemanları, ızgaralar, difüzörler, hava ısıtıcıları ve diğerleri - hava hareketine karşı basınç kaybını (direnci) belirlemektir. Bu kayıpların toplam değerini bilerek, gerekli hava akışını sağlayabilecek bir fan seçmek mümkündür. Aerodinamik hesaplamanın doğrudan ve ters problemleri arasında ayrım yapın. Doğrudan sorun, yeni oluşturulan havalandırma sistemlerinin tasarımında çözülür, sistemin tüm bölümlerinin kesit alanının belirli bir akış hızında bunların içinden belirlenmesinden oluşur. Tersi problem, çalıştırılan veya yeniden yapılandırılan havalandırma sistemlerinin belirli bir kesit alanı için hava akış oranını belirlemektir. Bu gibi durumlarda gerekli debiyi elde etmek için fan hızının değiştirilmesi veya farklı bir standart boyutla değiştirilmesi yeterlidir.

Aerodinamik hesaplama, tesislerdeki hava değişim oranını belirledikten ve hava kanalları ve kanallarının yönlendirilmesine (döşeme şeması) karar verdikten sonra başlar. Hava değişim oranı, havalandırma sisteminin çalışmasının nicel bir özelliğidir, odadaki hava hacminin 1 saat içinde kaç kez tamamen yenisiyle değiştirileceğini gösterir. Çokluk, odanın özelliklerine, amacına bağlıdır ve birkaç kez değişebilir. Aerodinamik hesaplamaya başlamadan önce, aksonometrik bir projeksiyonda ve M 1: 100 ölçeğinde sistemin bir diyagramı oluşturulur. Sistemin ana unsurları şemada ayırt edilir: hava kanalları, bağlantı parçaları, filtreler, susturucular, valfler, hava ısıtıcıları, fanlar, ızgaralar ve diğerleri. Bu şemaya göre, binaların bina planları, bireysel dalların uzunluğunu belirler. Devre, sabit hava akışına sahip hesaplanmış bölümlere ayrılmıştır. Hesaplanan bölümlerin sınırları, şekillendirilmiş öğelerdir - dirsekler, tees ve diğerleri. Her bölümdeki akış oranını belirleyin, uygulayın, uzunluğu, bölüm numarasını diyagram üzerinde uygulayın. Daha sonra, sistemin başlangıcından en uzak şubeye kadar sayılan, art arda yerleştirilmiş bölümlerin en uzun zinciri olan bir gövde seçilir. Sistemde aynı uzunlukta birkaç satır varsa, ana hat yüksek debi ile seçilir. Hava kanallarının enine kesitinin şekli alınır - yuvarlak, dikdörtgen veya kare. Bölümlerdeki basınç kayıpları hava hızına bağlıdır ve şunlardan oluşur: sürtünme kayıpları ve yerel dirençler. Havalandırma sisteminin toplam basınç kayıpları, ana hattın kayıplarına eşittir ve tüm hesaplanan bölümlerinin kayıplarının toplamından oluşur. En uzak bölümden fana kadar hesaplama yönü seçilir.

Alana göre F

çapı belirle
D
(yuvarlak şekil için) veya yükseklik
Bir
ve genişlik
B
(dikdörtgen için) kanal, m.Elde edilen değerler en yakın büyük standart boyuta yuvarlanır, yani.
D st
,
Bir st
ve
St olarak
(Referans değeri).

Gerçek kesit alanını yeniden hesaplayın F

gerçek ve hız
v gerçek
.

Dikdörtgen bir kanal için sözde belirleyin. eşdeğer çap DL = (2A st * B st) / (A
st+ Bst), m.
Reynolds benzerlik kriterinin değerini belirleyin Re = 64100 * D
st* v gerçek.
Dikdörtgen şekil için
D L = D Art.
Sürtünme katsayısı λ tr = 0.3164 ⁄ Re-0.25, Re≤60000'de, λ
tr= 0.1266 ⁄ Re> 60.000'de Re-0.167.
Yerel direnç katsayısı λm

türlerine, miktarlarına bağlıdır ve referans kitaplarından seçilir.

Yorumlar:

• Hesaplamalar için ilk veriler
• Nereden başlamalı? Hesaplama sırası

Mekanik hava akışı olan herhangi bir havalandırma sisteminin kalbi, kanallarda bu akışı oluşturan fandır. Fanın gücü doğrudan çıkışta yaratılması gereken basınca bağlıdır ve bu basıncın büyüklüğünü belirlemek için tüm kanal sisteminin direncini hesaplamak gerekir.

Basınç kaybını hesaplamak için, kanalın düzenine ve boyutlarına ve ek ekipmana ihtiyacınız vardır.

E.1 Aerodinamik katsayılar

E.1.1 Bağımsız düz katı yapılar

Bağımsız
düzkatıyapılaraçıkDünya
(
duvarlar
,
çitlervet
.
d
.)

Yapıların çeşitli bölümleri için (Şekil E.1), katsayı cx

Tablo E.1'e göre belirlenir;

ze

=
h
.

Şekil E.1

Tablo E.1

Reklâm
kalkanlar
Yerden en az yüksekliğe kadar yükseltilmiş reklam panoları için d

/ 4 (şekil
D 2
):
cx
= 2,5
k
l, nerede
k
l - içinde tanımlı
D.1.15
.

Şekil E.2

Ortaya çıkan yük, kalkan düzlemine normal, geometrik merkezinin yüksekliğinde yatay yönde eksantrik olarak uygulanmalıdır. e

= ± 0,25
b
.

ze

=
zg
+
d
/2.

E.1.2 Üçgen çatılı dikdörtgen binalar

Dikey
duvarlardikdörtgeniçindeplanbinalar
Tablo E.2

Rüzgar yönü, rüzgar altı ve çeşitli yan duvar bölümleri için (resim D.3

) aerodinamik katsayılar
seyretmek
tabloda verilmiştir
D 2
.

Çıkıntılı sundurmalara sahip yan duvarlar için, aerodinamik sürtünme katsayısı itibarenf

= 0,1.

Şekil E.3

Gable
kaplamalar
Farklı kapsama alanları için (şekil D.4

) katsayısı
seyretmek
tablolarla belirlenir
D.3
ve ve
D.3
, b ortalama rüzgar hızının yönüne bağlı olarak.

15 ° £ b £ 30 ° açılar için a = 0 ° 'de, dağılımın iki çeşidini dikkate almak gerekir. tasarım rüzgar yükü

.

A = 90 ° 'de uzatılmış düz kaplamalar için (şekil D.4

, b) aerodinamik sürtünme katsayıları
itibarenf
= 0,02.

Şekil E.4

Tablo E.3a

1. a

Tablo E.3b

1. a

E.1.3 Tonozlu plandaki dikdörtgen yapılar ve bunlara yakın dış hat kaplamaları

Şekil E.5

Not

- 0,2 £
f
/
d
0,3 £ ve
hl
/
l
³ 0.5 katsayının iki değerini hesaba katmak gerekir
seyretmek
1.

Aerodinamik katsayıların kaplamanın yüzeyi üzerindeki dağılımı şekilde gösterilmiştir. D.5

.

Duvarlar için aerodinamik katsayılar tabloya göre alınır. D 2

.

Eşdeğer yüksekliği belirlerken (11.1.5

) ve katsayı
v
uyarınca
11.1.1
:
h
=
h
1 + 0,7
f
.

E.1.4 Kubbeli çatılı yuvarlak şekilli binalar

Katsayı değerleri seyretmek

puan olarak
VE
ve
FROM
,
ve
patlayıcı bölümünde de şekilde gösterilmiştir
D.6
... Ara bölümler için katsayılar
seyretmek
doğrusal enterpolasyon ile belirlenir.

Eşdeğer yüksekliği belirlerken (11.1.5

) ve katsayı
v
uyarınca
11.1.1
:
h
=
h
1 + 0,7
f
.

Şekil E.6

E.1.5 Boyuna ışıklı binalar

Şekil E.7

A ve B bölümleri için (Şekil E.7) katsayılar seyretmek

tablolara göre belirlenmeli
D.3
,
ve
ve
D.3
,
b
.

Site fenerleri için FROM

£ 2 için
cx
= 0.2; her lamba için 2 £ l £ 8 için
cx
= 0.1l; l'de
>
8
cx
= 0.8, burada l =
a
/
hf
.

Diğer kapsama alanları için seyretmek

= -0,5.

Binaların dikey yüzeyleri ve duvarları için katsayılar seyretmek

tabloya göre belirlenmeli
D 2
.

Eşdeğer yüksekliği belirlerken zе

(
11.1.5
) ve katsayı
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.6 Tavan pencereli binalar

Şekil E.8

Rüzgarlı bir fener için katsayı seyretmek

tablolara göre belirlenmeli
D.3
,
ve
ve
D.3
,
b
.

Işıkların geri kalanı için katsayılar cx

site ile aynı şekilde tanımlanır
FROM
(Bölüm
D.1.5
).

Teminatın geri kalanı için seyretmek

= -0,5.

Binaların dikey yüzeyleri ve duvarları için katsayılar seyretmek

tabloya göre belirlenmeli
D 2
.

Eşdeğer yüksekliği belirlerken ze

(
11.1.5
) ve katsayı
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.7 Gölgeli kaplamalı binalar

Şekil E.9

A bölümü için katsayı seyretmek

tablolara göre belirlenmeli
D.3
,
ve
ve
D.3
,
b
.

Teminatın geri kalanı için seyretmek

= -0,5.

Binaların dikey yüzeyleri ve duvarları için katsayılar seyretmek

tabloya göre belirlenmeli
D 2
.

Eşdeğer yüksekliği belirlerken ze

(
11.1.5
) ve katsayı
v
(
11.1.1
)
h
=
h
1.

E.1.8 Çıkıntılı binalar

Şekil E.10

Arsa için FROM

katsayı
seyretmek
= 0,8.

Arsa için VE

katsayı
seyretmek
tabloya göre alınmalıdır
D 2
.

Arsa için İÇİNDE

katsayı
seyretmek
doğrusal enterpolasyon ile belirlenmelidir.

Diğer dikey yüzeyler için katsayı seyretmek

tabloya göre belirlenmelidir
D 2
.

Binaları kapsamak için katsayılar seyretmek

tablolara göre belirlenir
D.3
,
ve
ve
D.3
,
b
.

E.1.9 Tek taraflı kalıcı olarak açılan binalar

Şekil E.11

Çitin geçirgenliği ile m £ 5% itibarenben

1 =
ci
2 = ± 0.2. Binanın her duvarı için, en elverişsiz yükleme seçeneğinin uygulanmasına yönelik koşullardan "artı" veya "eksi" işareti seçilmelidir.

M ≥% 30 olduğunda itibarenben

1 = -0,5;
ci
2 = 0,8.

Katsayı seyretmek

dış yüzeyde tabloya göre alınmalıdır
D 2
.

Not

- Çit m'nin geçirgenliği, içindeki açıklıkların toplam alanının çitin toplam alanına oranı olarak belirlenmelidir.

E.1.10 Hangarlar

Aerodinamik katsayılar seyretmek

dört tür tente için (resim
Ş.12
) sürekli dikey kapalı yapılar olmadan tabloya göre belirlenir
D.4
.

Şekil E.12

Tablo E.4

D.1.11 Küre

Şekil E.13

Aerodinamik sürükleme katsayıları cx

küreler
zg>d
/ 2 (şekil
D.13
) şekilde gösterilmiştir
D.14
Reynolds numarasına bağlı olarak
Yeniden
ve bağıl pürüzlülük d = D /
d
, burada D, m, yüzey pürüzlülüğüdür (bkz.
D.1.15
). Ne zaman
zg<d
/ 2 oranı
cx
1,6 kat artırılmalıdır.

Kürenin kaldırma katsayısı cz

şuna eşit alınır:

-de zg

>
d
/2 —
cz
= 0;

-de zg
<d
/2 —
itibarenz
= 0,6.

Yazım hatası

Eşdeğer yükseklik (11.1.5

)
ze
=
zg
+
d
/2.

Katsayıyı belirlerken v

uyarınca
11.1.11
alınmış olmalı

b

=
h
= 0,7
d
.

Reynolds sayısı Yeniden

formül ile belirlenir

Nerede d

m, kürenin çapıdır;

w

0, Pa, - uyarınca belirlenir
11.1.4
;

ze

, m, - eşdeğer yükseklik;

k

(
ze
) - uyarınca belirlenir
11.1.6
;

1. gf

Şekil E.14

E.1.12 Dairesel silindirik yüzeye sahip yapılar ve yapısal elemanlar

Aerodinamik katsayı ce1

dış basınç formülle belirlenir

ce

1 =
k
l1
c
b,

Nerede k

l1 = 1 için
itibaren
b> 0; için
itibaren
b <0 -
k
l1 =
k
l, içinde tanımlanmış
D.1.15
.

Cb katsayılarının d = D / de silindir yüzeyine dağılımıd
<
5 × 10-4 (bkz.
D.1.16
) şekilde gösterilmiştir
D.16
farklı Reynolds sayıları için
Yeniden
... Bu şekilde gösterilen bmin ve b açılarının değerleri
b
katsayıların karşılık gelen değerinin yanı sıra
itibaren
min ve
itibarenb
tabloda verilmiştir
D.5
.

Aerodinamik basınç katsayılarının değerleri seyretmek

2 ve
itibarenben
(çizim
D.14
) tabloda verilmiştir
D.6
... Katsayı
itibarenben
alçaltılmış bir çatı ("yüzer çatı") ve ayrıca bir çatı yokluğunda dikkate alınmalıdır.

Aerodinamik sürükleme katsayıları formülle belirlenir

cX

=
k
l
cx
¥,

Nerede k

l - içinde tanımlı
D.1
yapının göreceli uzamasına bağlı olarak (bkz.
D.1.15
). Katsayı değerleri
cx
¥ resimde gösterilir
Ş.17
Reynolds numarasına bağlı olarak
Yeniden
ve bağıl pürüzlülük D = d /
d
(santimetre.
D.1.16
).

Şekil E.15

Şekil E.16

Tablo E.5

Tablo E.6

Şekil E.17

Teller ve kablolar için (buzla kaplı olanlar dahil) cx

= 1,2.

Eğimli elemanların aerodinamik katsayıları (şekil Ş.18

) formül ile belirlenir

cx

b =
cx
sin2bsin2q.

Nerede cx

- şekildeki verilere göre belirlenir
Ş.17
;

eksen x

rüzgar hızına paralel
V
;

eksen z

dikey olarak yukarı doğru yönlendirilmiş;

1. bXY
   ve eksen
   x
   ;
2. qz
   .

Şekil E.18

Katsayıyı belirlerken v

uyarınca
11.1.1
:

b

= 0,7
d
;
h
=
h
1 + 0,7
f
.

Reynolds sayısı Yeniden

verilen formül ile belirlenir
D.1.11
nerede
zе
= 0,8
h
dikey olarak yerleştirilmiş yapılar için;

ze

dünyanın yüzeyinden yatay olarak yerleştirilmiş bir yapının eksenine olan mesafeye eşittir.

E.1.13 Prizmatik yapılar

Yazım hatası

Prizmatik yapıların aerodinamik sürükleme katsayıları formülle belirlenir.

cX

=
k
l
cX
¥,

Nerede k

tanımladım
D.1.15
yapının göreceli uzamasına bağlı olarak l
e
.

Katsayı değerleri cX

Şekilde dikdörtgen kesitler için ¥ gösterilmiştir
Ş.19
, ve için
n
-genal bölümler ve yapısal elemanlar (profiller) - tabloda
D 7
.

Tablo E.7

Şekil E.19

E.1.14 Kafes yapıları

Kafes yapıların aerodinamik katsayıları, uzamsal kafes kirişlerin kenarlarının alanı veya düz kafes kirişlerin dış hatlarının alanı ile ilgilidir.

Eksen yönü x

düz kafes kirişler için rüzgarın yönü ile çakışır ve yapının düzlemine diktir; uzaysal kafesler için, hesaplanan rüzgar yönleri tabloda gösterilmektedir.
D.8
.

Aerodinamik
olasılıklarcxmüstakildüzkafesyapılarbelirlenditarafındanformül
Nerede cxi

- aerodinamik katsayı
ben
- talimatlara göre belirlenen yapısal eleman
D.1.13
profiller için ve
D.1.12
boru biçimli elemanlar için; burada
k
l = 1;

Ai

- projeksiyon alanı
ben
yapısal eleman;

Ak

- yapının dış hatlarıyla sınırlı alan.

Şekil E.20

Kürek çekmek
düzparalelbulunankafesyapılar
Şekil E.21

Rüzgarlı bir yapı için katsayı cxl

bağımsız bir çiftlik için olduğu gibi tanımlanır.

İkinci ve sonraki tasarımlar için cx

2 =
cx
1h.

Boru profillerinden yapılmış kafes kirişler için Yeniden

<4 × 105 katsayısı h tablodan belirlenir
D.8
kafesler arasındaki göreceli mesafeye bağlı olarak
b
/
h
(çizim
Ş.19
) ve kafes kirişlerin geçirgenlik katsayısı

Tablo E.8

Boru makasları için Yeniden

³ 4 × 105 saat = 0,95.

Not

- Reynolds sayısı
Yeniden
alt bölümdeki formül ile belirlenmelidir
D.1.11
nerede
d
Boru şeklindeki elemanların ortalama çapıdır.

Kafes
kulelervemekansalçiftlikler
Şekil E.22

Aerodinamik katsayılar itibarenl

kafes kuleler ve uzay kafesleri formülle belirlenir

cl

=
cx
(1 + sa)
k
1,

Nerede cx

- bağımsız bir çiftlikte olduğu gibi belirlenir;

1. h

Katsayı değerleri k

1 tabloda verilmiştir
D.9
.

Tablo E.9

E.1.15 Bağıl uzamanın hesaba katılması

Katsayı değerleri k

l bağıl uzamaya bağlı olarak l
e
eleman veya yapı şekilde gösterilmiştir
D.23
... Uzama l
e
l = parametresine bağlıdır
l
/
b
ve tablo tarafından belirlenir
D.10
; geçirgenlik derecesi

Şekil E.23

Tablo E.10

E.1.16 Dış yüzeyin pürüzlülüğünün hesaba katılması

Yapıların yüzeylerinin pürüzlülüğünü karakterize eden D katsayısının değerleri, işlenmelerine ve yapıldıkları malzemeye bağlı olarak tabloda verilmiştir. Ş.11

.

Tablo E.11

D.1.17 Dikdörtgen binalar için aerodinamik katsayıların tepe değerleri

a) Dikdörtgen binaların duvarları için aerodinamik katsayının en yüksek pozitif değeri evlenmek

,
+
= 1,2.

b) Negatif aerodinamik katsayının tepe değerleri evlenmek

,
—
duvarlar ve düz kaplamalar için (resim
D.24
) tabloda verilmiştir
Ş.12
.

Tablo E.12

Şekil E.24

E.2 Rezonant girdap uyarımı

E.2.1 Tek açıklıklı yapılar ve yapısal elemanlar için maruziyet yoğunluğu F

(
z
), boyunca rezonant vorteks uyarımı ile hareket etmek
ben
-Ortalama rüzgar hızına dik yöndeki uygun form formülle belirlenir

N / m, (D.2.1)

Nerede d

m, ortalama rüzgar hızına dik yöndeki yapının veya yapısal elemanın boyutudur;

Vcr

,
ben
, m / s, - bkz.
11.3.2
;

cy

,
cr
- rezonant girdap uyarımında enine kuvvetin aerodinamik katsayısı;

1. d
2. gg

z

- yapının ekseni boyunca değişen koordinat;

jben

(
z
) —
ben
- koşulu sağlayan enine yönde doğal titreşimlerin.

max [j (z

)] = 1. (D.2.2)

Not

- Rezonant girdap uyarımındaki (özellikle yüksek binalar) etkinin, model aerodinamik test verileri temelinde açıklığa kavuşturulması tavsiye edilir.

E.2.2 Aerodinamik katsayılar su

yanal kuvvetler şu şekilde tanımlanır:

a) Yuvarlak kesitler için su

= 0,3.

b) Dikdörtgen kesitler için b

/
d
> 0,5:

cy

= 1.1 için
Vcr
,
ben
/
V
max (
z
eq) <0.8;

su

= 0.6 için
Vcr
,
ben
/
V
max (
z
eq) ³ 0.8,

İşte b

- yapının ortalama rüzgar hızı yönündeki boyutu.

Ne zaman b

/
d
Rezonant vorteks uyarımı için £ 0.5 hesaplamasının yapılmasına izin verilmez.

E.2.3 Rezonant vorteks uyarımı için bir yapı hesaplanırken, etki (D.2.1

) ortalama rüzgar hızına paralel bir rüzgar yükünün etkisini de hesaba katmak gerekir. Ortalama
wm
,
cr
ve titreşen
wp
,
cr
bu etkinin bileşenleri aşağıdaki formüllerle belirlenir:

wm

,
cr
= (
Vcr
/
V
en fazla) 2
wm
;
wp
,
cr
= (
Vcr
/
V
en fazla) 2
wp
, (D.2.3)

Nerede V

max - rakımda tahmini rüzgar hızı
z
rezonant girdap uyarımının meydana geldiği eq, formül (
11.13
);

wm

ve
wp
- rüzgar yükünün ortalama ve titreşim bileşenlerinin talimatlara göre belirlenen hesaplanan değerleri
11.1
.

E.2.4 Kritik hızlar Vcr

,
ben
yapının tasarım ömrü boyunca yeterince büyük bir tekrarlanabilirliğe sahip olabilir ve bu nedenle, rezonant vorteks uyarımı, yorgunluk hasarının birikmesine yol açabilir.

Rezonant girdap uyarımını önlemek için çeşitli yapıcı önlemler kullanılabilir: dikey ve spiral çubukların montajı, çitin delinmesi ve uygun şekilde ayarlanmış titreşim damperlerinin montajı.

Kaynak: stroyinf.ru

Hesaplamalar için ilk veriler

Havalandırma sisteminin şeması bilindiğinde, tüm hava kanallarının boyutları seçilerek ek ekipman belirlendiğinde, şema önden izometrik bir projeksiyon yani perspektif bir görünümle tasvir edilir. Mevcut standartlara uygun olarak yapılırsa, hesaplama için gerekli tüm bilgiler çizimlerde (veya eskizlerde) görülecektir.

1. Kat planları yardımı ile hava kanallarının yatay kesitlerinin uzunluklarını belirleyebilirsiniz. Aksonometrik diyagramda, kanalların geçtiği yükseklik işaretleri konulursa, yatay bölümlerin uzunluğu da bilinecektir. Aksi takdirde, binanın hava kanallarının döşendiği bölümleri gerekli olacaktır. Ve son çare olarak, yeterli bilgi olmadığında, bu uzunlukların kurulum yerinde ölçümler kullanılarak belirlenmesi gerekecektir.
2. Diyagram, kanallara takılan tüm ek ekipmanları semboller yardımıyla göstermelidir.Bunlar, diyaframlar, motorlu damperler, yangın damperleri ve ayrıca havayı dağıtmak veya boşaltmak için cihazlar (ızgaralar, paneller, şemsiyeler, difüzörler) olabilir. Bu ekipmanın her bir parçası, hesaplanırken dikkate alınması gereken hava akış yolunda direnç oluşturur.
3. Diyagramdaki standartlara uygun olarak, hava kanallarının geleneksel resimlerinin yanında hava debileri ve kanal boyutları belirtilmelidir. Bunlar, hesaplamalar için belirleyici parametrelerdir.
4. Tüm şekillendirilmiş ve dallanan elemanlar da şemaya yansıtılmalıdır.

Kağıt üzerinde veya elektronik ortamda böyle bir diyagram yoksa, en azından kaba bir versiyonda çizmeniz gerekecektir; hesaplarken onsuz yapamazsınız.

İçindekiler tablosuna geri dön

Önerilen hava döviz kuru oranları

Binanın tasarımı sırasında, her bir bölümün hesaplaması yapılır. Üretimde bunlar atölyeler, konutlarda - apartmanlar, özel bir evde - zemin blokları veya ayrı odalar.

Havalandırma sistemini kurmadan önce, ana karayollarının güzergahlarının ve boyutlarının ne olduğu, hangi geometrili havalandırma kanallarına ihtiyaç duyulduğu, hangi boru boyutunun optimal olduğu bilinmektedir.

Yemekhanelerdeki veya diğer kurumlardaki hava kanallarının genel boyutlarına şaşırmayın - büyük miktarda kullanılmış havayı uzaklaştırmak için tasarlanmıştır

Konut ve endüstriyel binalar içindeki hava akışlarının hareketi ile ilgili hesaplamalar en zor olarak sınıflandırılır, bu nedenle bunlarla ilgilenmek için deneyimli kalifiye uzmanlara ihtiyaç vardır.

Kanallardaki önerilen hava hızı, SNiP - düzenleyici durum belgelerinde belirtilmiştir ve nesneleri tasarlarken veya devreye alırken, ona göre yönlendirilirler.

Tablo, bir havalandırma sistemi kurarken uyulması gereken parametreleri göstermektedir. Rakamlar, genel olarak kabul edilen birimlerde kanalların ve ızgaraların yerleştirildiği yerlerdeki hava kütlelerinin hareket hızını gösterir - m / s

İç hava hızının 0,3 m / s'yi geçmemesi gerektiğine inanılmaktadır.

İstisnalar, parametrelerin standartları maksimum% 30 oranında aşabildiği geçici teknik durumlardır (örneğin, onarım çalışmaları, inşaat ekipmanlarının kurulumu vb.).

Büyük odalarda (garajlar, üretim salonları, depolar, hangarlar) tek havalandırma sistemi yerine genellikle iki tanesi çalışır.

Yük ikiye bölünür, bu nedenle hava hızı, tahmini toplam hava hareketi hacminin% 50'sini sağlayacak şekilde seçilir (kirli havanın giderilmesi veya temiz havanın sağlanması).

Mücbir sebep durumunda, hava hızını aniden değiştirmek veya havalandırma sisteminin çalışmasını tamamen durdurmak gerekli hale gelir.

Örneğin, yangın güvenliği gerekliliklerine göre, yangın sırasında yan odalardaki yangının ve dumanın yayılmasını önlemek için hava hareketinin hızı minimuma indirilir.

Bu amaçla hava kanallarına ve geçiş bölümlerine kesme cihazları ve vanalar monte edilir.

Nereden başlamalı?

Kanalın metre başına düşen yük kaybı diyagramı.

Çoğu zaman, aynı çapta bir hava kanalının bulunduğu ve ek ekipman bulunmayan oldukça basit havalandırma düzenleriyle uğraşmanız gerekir. Bu tür devreler oldukça basit bir şekilde hesaplanır, ancak ya devre birçok daldan oluşan karmaşıksa? Birçok referans yayında anlatılan hava kanallarındaki basınç kayıplarını hesaplama yöntemine göre, sistemin en uzun branşını veya en büyük dirence sahip branşını belirlemek gerekir. Böyle bir direnci gözle bulmak nadiren mümkündür, bu nedenle en uzun dal boyunca hesaplamak gelenekseldir. Bundan sonra diyagram üzerinde gösterilen hava debileri değerleri kullanılarak tüm kol bu özelliğe göre bölümlere ayrılmıştır.Kural olarak, maliyetler dallanmadan (tees) sonra değişir ve böldükten sonra bunlara odaklanmak en iyisidir. Doğrudan ana kanala yerleştirilmiş besleme veya egzoz ızgaraları gibi başka seçenekler de vardır. Bu diyagramda gösterilmiyorsa, ancak böyle bir kafes varsa, ondan sonraki akış oranını hesaplamak gerekecektir. Fanın en uzağından başlayarak bölümler numaralandırılmıştır.

İçindekiler tablosuna geri dön

İnsanlar için hava değişiminin önemi

İnşaat ve hijyen standartlarına göre, her konut veya endüstriyel tesiste bir havalandırma sistemi sağlanmalıdır.

Ana amacı, hava dengesini korumak, iş ve dinlenme için uygun bir mikro iklim oluşturmaktır. Bu, insanların soluduğu atmosferde aşırı ısı, nem ve çeşitli kirliliklerin olmaması gerektiği anlamına gelir.

Havalandırma sisteminin organizasyonundaki ihlaller, bulaşıcı hastalıkların ve solunum sistemi hastalıklarının gelişmesine, bağışıklığın azalmasına, gıdanın erken bozulmasına neden olur.

Aşırı nemli ve sıcak bir ortamda, patojenler hızla gelişir ve duvarlarda, tavanlarda ve hatta mobilyalarda küf ve küf odakları belirir.

İki katlı özel bir evde havalandırma şeması. Havalandırma sistemi, binadan atılan havanın ısısını yeniden kullanmanıza olanak sağlayan ısı reküperatörlü enerji tasarruflu bir klima santrali ile donatılmıştır.

Sağlıklı bir hava dengesi sağlamak için ön koşullardan biri, uygun havalandırma sistemi tasarımıdır. Hava değişim ağının her bir parçası, odanın hacmine ve içindeki havanın özelliklerine göre seçilmelidir.

Küçük bir apartman dairesinde oldukça iyi kurulmuş bir besleme ve egzoz havalandırması olduğunu, üretim atölyelerinde ise zorunlu hava değişimi için ekipman kurmanın zorunlu olduğunu varsayalım.

Evler, kamu kurumları, işletmelerin atölyeleri inşa ederken, aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilirler:

• her odada bir havalandırma sistemi bulunmalıdır;
• havanın hijyenik parametrelerini gözlemlemek gerekir;
• işletmeler, hava değişim oranını artıran ve düzenleyen cihazlar kurmalıdır; konut binalarında - yetersiz havalandırma olması koşuluyla klimalar veya fanlar;
• farklı amaçlara yönelik odalarda (örneğin, hastalar için servislerde ve bir ameliyathanede veya bir ofiste ve bir sigara odasında), farklı sistemlerin donatılması gerekir.

Havalandırmanın listelenen koşulları karşılaması için, hesaplamalar yapmak ve ekipman - hava besleme cihazları ve hava kanalları seçmek gerekir.

Ayrıca, bir havalandırma sistemi kurarken, kirlenmiş akışların tesise geri dönmesini önlemek için hava girişi için doğru yerlerin seçilmesi gerekir.

Özel bir ev, çok katlı konut binası veya endüstriyel tesis için bir havalandırma projesi hazırlama sürecinde, hava hacmi hesaplanır ve havalandırma ekipmanının kurulum yerleri özetlenir: su değişim üniteleri, klimalar ve hava kanalları

Hava değişiminin verimliliği, hava kanallarının (ev mayınları dahil) boyutuna bağlıdır. Sıhhi belgelerde belirtilen havalandırmadaki hava akış hızının normlarının neler olduğunu bulalım.

Resim Galerisi

Fotoğraf

Evin tavan arasında havalandırma sistemi

Besleme ve egzoz havalandırma ekipmanı

Plastik dikdörtgen hava kanalları

Hava kanallarının yerel dirençleri