Com purgar l’aire des d’un radiador: consell dels experts

Com evitar la congestió d'aire

La seqüència de mesures preventives depèn del tipus de sistema de calefacció.

Circuit obert

Un sistema d’aquest tipus s’omple d’aigua calenta per si sol. Totes les vàlvules dels radiadors han d’estar obertes per permetre l’accés a l’aigua sense obstacles. Cal controlar la força de la pressió i no permetre un farciment massa fort i ràpid. Tanqueu la vàlvula de drenatge en omplir l’espai buit de les bateries.

Omplir sistemes tancats

Els passos per completar aquest tipus de sistemes difereixen dels estàndards. Per contra, les vàlvules estan principalment tancades. Només queda obert aquell a través del qual s’aboca aigua al sistema. A continuació, es connecta una bomba per garantir una pressió estable a les canonades. L’aire de les bateries s’allibera amb aixetes només després d’omplir tot el sistema amb aigua.

Veureu, si seguiu les normes i feu la prevenció, és molt possible minimitzar la probabilitat d’embussos d’aire al sistema de calefacció, que redueixen el règim de temperatura a l’apartament.

Recomanacions per a la ventilació dels radiadors

Penseu en tres opcions possibles per a la producció d'obres:

• en presència d'un respirador d'aire;
• si s’instal·la una aixeta convencional al radiador;
• falten accessoris.

No hi ha cap dificultat a purgar l’aire d’una bateria equipada amb un respirador d’aire manual: una grua Mayevsky. Per fer-ho, armeu-vos amb una eina per descargolar la grua, un contenidor petit i un drap.

Nota. Es poden equipar diferents modificacions de la grua Mayevsky amb cargols per a diferents eines. La majoria de les vegades es fabriquen per a un tornavís pla normal, de vegades per a una clau especial o amb un mànec de plàstic que no requereix una eina.

Després d’estendre un drap al terra, heu d’assegurar-vos que el forat lateral de la gallina de desguàs no estigui dirigit cap a la paret. Si és així, haureu de cobrir-lo amb alguna cosa perquè l'aigua bruta no arribi al material d'acabat de la vostra habitació. A més, es col·loca un recipient sota el forat i amb un tornavís (o una altra eina), descargoleu el cargol amb cura i lentament fins que aparegui un xiulet característic. Aquí us heu d’aturar i esperar fins que el so desaparegui.

El cessament del xiulet no indica en absolut que l’aire de la bateria ja s’hagi acabat i que tot s’hagi apagat. Una part queda barrejada amb el refrigerant, per la qual cosa cal descargolar una mica més el cargol fins que surti aigua del forat. Aquí cal tenir especial cura, ja que en els primers moments el refrigerant pot sortir desigualment i amb esquitxades. Després d’esperar un petit corrent estable, podeu girar la vàlvula. Per assegurar-vos que tot es fa correctament, heu de sentir la part anterior de la bateria freda al cap d’uns minuts, ja que s’ha d’escalfar. Si això no passa, s’ha de repetir l’operació.

Sovint, en diversos fòrums o recursos d’Internet, no es dóna consells del tot correctes per eliminar les acumulacions d’aire dels equips de calefacció. Per exemple, que abans de descargolar la vàlvula d’agulla de la sortida d’aire, haureu d’anar al soterrani i apagar tot el remuntador. O encara pitjor: cal esperar fins que el refrigerant del sistema es refredi.

Recordeu que l’aire només deixarà la bateria sota la pressió de l’aigua que la desplaça. En estar a l’última planta i apagar la barra elevadora, reduirà la pressió i l’èxit del vostre esdeveniment a zero.Als pisos inferiors, quan es desconnecti, la pressió de la columna d’aigua situada a sobre del vostre apartament es mantindrà, però el seu valor no serà suficient.

La conclusió és senzilla: si no teniu previst desmuntar l’escalfador, no haureu d’apagar res per realitzar un sagnat d’aire, només heu de prendre mesures perquè les esquitxades calentes no us cremin les mans.

Motius per emetre el sistema

Hi ha diversos motius força habituals que provoquen l'aparició d'un pany d'aire dins de les estructures de calefacció:

• despressurització que es va produir durant la implementació de treballs preventius o de reparació programats;
• neteja incorrecta o proves de pressió del sistema, seguides d'omplir el circuit d'aigua amb un refrigerant estàndard;
• violació local de la integritat de les canonades i les bateries del radiador sota influències externes negatives o com a conseqüència d’errors de manteniment i funcionament;
• a les llars particulars: l’absència d’un pendent suficient de la canonada i d’un dipòsit d’expansió al sistema instal·lat;
• nivell de pressió reduït al sistema de subministrament d’aigua, omplint els buits formats amb aire;
• estat defectuós dels elements d’entrada d’aire;
• connexió a l'estructura de calefacció del sistema de "terra calent" amb canonades de diferents alçades;
• aspiració d'aire a través de fuites de juntes de costura i zones d'unió;
• baixa qualitat del refrigerant, la seva sobresaturació amb gasos;
• reposició del volum del portador de calor afegint aigua freda de l’aixeta.

Un dels problemes més freqüents és la presència d’errors i imprecisions en l’etapa de creació de documentació del projecte o instal·lació de canonades.

Sistema de calefacció sense bosses d'aire

Per evitar l’acumulació d’aire a les zones problemàtiques d’un sistema de calefacció individual, però per sortir a l’exterior, és necessari:

• dissenyar i instal·lar correctament la canonada, instal·lar correctament els radiadors;
• utilitzeu ventilacions d’aire automàtiques i manuals.

Penseu en la manera d’expulsar l’aire d’un sistema de calefacció amb circulació natural i cablejat superior

A l’hora d’organitzar la canonada, és important observar un angle d’inclinació en què les bombolles d’aire es mouen lliurement fins al punt més alt del contorn, sense acumular-se per girs i seccions suaus. En el punt més alt d’aquest sistema, s’ha d’instal·lar un tanc d’expansió de tipus obert a través del qual entren bombolles d’aire a l’atmosfera.

Purgar l'aire del sistema de calefacció mitjançant un respirador d'aire automàtic

Un principi diferent s’utilitza per purgar l’aire d’un sistema de moviment forçat o d’un sistema de gravetat amb un cablejat inferior.

... Les canonades de retorn s’instal·len sota un pendent (això simplifica el drenatge del fluid del sistema) i les vàlvules automàtiques s’instal·len a la part superior de tots els circuits individuals, a través dels quals es descarrega l’aire a mesura que s’acumula.

A més de les obertures d’aire automàtiques, el sistema també utilitza les aixetes manuals de Mayevsky. Aquestes obertures d'aire es munten en radiadors de calefacció, a la canonada de branca superior del costat oposat de la canonada que subministra el refrigerant escalfat. Per tal que l’aire entri a la vàlvula i no s’acumuli al col·lector superior del radiador, es recomana instal·lar el dispositiu de calefacció amb un angle lleuger. La ventilació de l'aire es realitza manualment segons sigui necessari.

Com es pot trobar un bloqueig d’aire?

L’ideal seria que el sistema sigui capaç de fer front a l’aire per si mateix gràcies a les vàlvules automàtiques a través de les quals s’allibera l’aire. Després d’haver comprovat que un dispositiu de calefacció separat o una part del circuit no funciona correctament, cal trobar un lloc on s’hagi format una acumulació d’aire.

Toca el radiador: si la seva part superior és més freda que la inferior, significa que el refrigerant no hi entra

... Per alliberar l’aire, obriu l’aixeta Mayevsky muntada en un radiador d’acer, alumini o bimetàl·lic o una aixeta de vàlvula muntada en bateries de ferro colat.

Com identificar un bloqueig d’aire en una bateria
També podeu determinar el lloc de l’aire per so: en condicions normals, el refrigerant es mou gairebé en silenci, es produeixen sons estranys i desbordants a causa d’un obstacle en el flux.

.

Les canonades metàl·liques i els dispositius de calefacció s’aprofiten amb cops de llum; en els llocs on s’acumula aire, el so és notablement més fort.

Desfer-se de la pany d’aire

Si hi ha ventilacions manuals als radiadors, no hi ha problemes per eliminar l’aire de les bateries. Mitjançant un tornavís o una clau estàndard, la tija de la vàlvula Mayevsky es descargola lleugerament, mentre es col·loca un recipient adequat sota el forat de drenatge (amb un pot de vidre de mig litre n’hi ha prou). La purga d’aire del sistema de calefacció mitjançant un respirador manual s’acompanya de xiulets i xiulets, i després apareixen esquitxades, després del qual el refrigerant comença a fluir en un raig prim. En aquesta etapa, la vàlvula de Mayevsky s’hauria de tancar.

Per treure un pany d'aire del sistema de calefacció, si s'ha acumulat al costat del respirador d'aire (manual o automàtic), procediu de la següent manera

:

1. Obriu la vàlvula d’aire o la vàlvula més propera a la bombolla d’aire.
2. Comencen a alimentar gradualment el sistema amb un refrigerant de manera que el líquid, en augmentar el volum, desplaça la bombolla d’aire cap a la sortida d’aire lliure.

Vàlvula de ventilació automàtica amb connexió angular
Què cal fer en casos difícils quan no es treu l’endoll afegint el volum del refrigerant? En aquesta situació, a més d'augmentar la quantitat de refrigerant, cal afegir pressió, escalfant el líquid a temperatures crítiques. Cal tenir cura de no escaldar-se per esquitxades que acompanyen l’alliberament d’aire a través de la vàlvula automàtica.

Motius de l’aparició d’aire al sistema de calefacció

L’aparició d’aire al sistema de calefacció es pot produir per diversos motius. Si es tracta d’un problema puntual, el podeu suprimir i deixar de buscar motius. Si l’emissió es produeix repetidament durant la temporada, val la pena buscar-ne el motiu.

Reparació del sistema de calefacció

Reparar o actualitzar el sistema de calefacció pot provocar l’acumulació d’aire. Durant els treballs de reparació, gairebé sempre entra aire a la canonada. No es pot fugir d’això.

Omplir el sistema de calefacció amb refrigerant

Omplir el sistema amb un refrigerant requereix una mica de cura. Si l’aigua s’aboca lentament al sistema de calefacció, queda poc aire, ja que la major part està desplaçada. Aquí tampoc es pot fer res.

Despressurització del sistema de calefacció

Normalment, les juntes i les soldadures estan despressuritzades, a través de les quals comença a entrar aire al sistema de calefacció. Aquest defecte requereix una eliminació urgent, ja que en aquest cas l’aire es produirà constantment. En els sistemes de calefacció de cases particulars, aquest fenomen s’acompanya d’una caiguda de la pressió.

El lloc més probable on haureu de buscar un lloc per despressuritzar són les juntes de canonades i radiadors. Per regla general, és molt difícil buscar-los, ja que no sempre apareixen cap a l'exterior. Com a alternativa, pot aparèixer rovell al lloc amb fuites a causa de l’aparició d’humitat. Però si a l’exterior tot sembla normal i l’aire entra al sistema de calefacció tot el temps, haureu d’utilitzar escuma de sabó. S’utilitza per recobrir les juntes i juntes soldades de canonades i observar si apareixen bombolles d’aire. Si es detecten connexions amb fuites, s’han de tensar o fins i tot s’ha de reparar aquesta connexió.

Rendiment de la vàlvula

Si el sistema de calefacció de la vostra casa ja disposa de vàlvules de descàrrega d’aire i encara hi comencen a aparèixer panys d’aire, heu de comprovar la funcionalitat d’aquestes vàlvules, així com l’estanquitat de les seves connexions.

L’aparició d’aire al sistema de calefacció també es pot associar a la ruptura del diafragma del tanc d’expansió. En aquest cas, haureu de canviar la membrana. Això es pot determinar mitjançant el mugró d'aire del tanc d'expansió. Si, quan es prem, surt un refrigerant, la membrana s’escapa.

Val la pena recordar que cal comprovar si el sistema de calefacció no presenta aire condicionat almenys cada any quan s’inicia la calefacció a la tardor.

Mètodes per eliminar l’aire dels sistemes de calefacció d’aigua calenta

Atès que l’escalfament pot ser una circulació natural i forçada del refrigerant, l’aire del sistema de calefacció també es pot eliminar de diferents maneres.

Per als sistemes amb circulació natural (es considera la canonada superior), el traçat d’aire es pot eliminar a través del recipient d’expansió, que hauria d’estar al punt més alt respecte a tot el sistema.

Eliminació d’aire pel dipòsit d’expansió. Feu clic per ampliar.

La línia de subministrament s’ha de col·locar amb una pujada cap al tanc. Si el cablejat és més baix, cal preveure l'eliminació d'aire de la mateixa manera que en un sistema de calefacció amb bomba de circulació.

Per als sistemes amb circulació forçada, s’ha de proporcionar un col·lector d’aire, en el punt més alt, que serà el responsable de l’alliberament d’aire.

En aquest cas, la canonada de subministrament s’estableix amb una pujada en la direcció del moviment del refrigerant i les bombolles d’aire, que pugen al llarg de l’elevador, s’eliminen del sistema de calefacció mitjançant les aixetes d’aire, que s’han d’instal·lar al punt més alt.

En qualsevol cas, les canonades de retorn s’han de col·locar amb una certa inclinació cap al desguàs de l’aigua per tal d’accelerar el buidatge de les canonades durant els treballs de reparació.

En els sistemes de calefacció de tipus tancat, es proporcionen ventilacions d’aire automàtiques: s’instal·len en diversos punts de la canonada, l’aire del qual s’aboca per separat.

Si la instal·lació del sistema de calefacció i la col·locació de canonades al pendent requerit es fan correctament, el sagnat a través de les "obertures d'aire" serà senzill i no comportarà cap problema.

M'agradaria assenyalar que l'eliminació de l'aire de les canonades s'acompanya d'un augment del cabal del refrigerant i d'un augment de la pressió en les mateixes. En el cas de la ventilació de les bateries de calefacció, pot existir una estanquitat deficient de les canonades de calefacció o una diferència de temperatura desigual.

Molt sovint, en edificis residencials equipats amb una caldera autònoma amb un sistema de calefacció obert, l’aigua es pot abocar directament pel dipòsit d’expansió: després de buidar-lo, és aconsellable esperar almenys mitja hora i només obrir el “respirador d’aire” a el tanc: tot l’aire sortirà tot sol quan la temperatura de l’aigua del sistema augmenti ...

Com eliminar l'excés d'aire de la bateria?

Abans de purgar l’aire del sistema de calefacció, heu d’entendre bé les característiques d’aquest procediment i preparar totes les eines i materials necessaris. Vegem com eliminar l’aire del sistema de calefacció amb més detall. Per a aquest treball, necessitareu una clau especial amb la qual podeu obrir la vàlvula d’aire del radiador.

Una clau de radiador funciona millor. Es ven a qualsevol ferreteria. Si hi ha instal·lada una bateria moderna, podeu utilitzar un simple tornavís. També cal preparar un recipient on s’escorrerà el refrigerant. I també teniu un parell de draps a prop en cas de situacions imprevistes.

A continuació es mostra l’algoritme d’accions sobre com purgar correctament l’aire del sistema de calefacció:

• Examineu la bateria i busqueu una petita vàlvula (o l’aixeta de Mayevsky, com s’anomena més sovint). Instal·leu-lo a la part superior del radiador. De vegades, hi ha diversos dispositius d’aquest tipus. Però sovint es gestionen amb una vàlvula.
• Desenrosqueu l’aixeta fins que sentiu un xiulet d’aire. Desenrosqueu-lo amb cura, sense problemes.
• Col·loqueu un recipient sota la vàlvula.
• Cal esperar fins que surti tot l’aire acumulat. Quan l'aigua surt en un raig prim i deixa de bullir, significa que l'aire ha abandonat el sistema. Alguns experts aconsellen drenar uns 2-3 cubells d’aigua després que l’aigua sense gasos comenci a córrer. Això es fa per a la reassegurança, de manera que no haureu de tornar a realitzar aquestes operacions.
• Torneu a activar l'aixeta.

A més de les aixetes de Mayevsky, sovint s’utilitzen sortides d’aire automatitzades per als sistemes de calefacció, que alliberen l’excés d’aire pel seu compte. Aquestes unitats automàtiques són compactes i fiables. Però, al mateix temps, cal tenir molta cura. Al cap i a la fi, la vàlvula funciona sense vigilància. I la més mínima infracció del procés pot provocar l’escalfament de les golfes o de l’ascensor.

Alguns matisos

Hi ha situacions en què els amos, en instal·lar el sistema de subministrament de calor, no instal·len vàlvules especials per alliberar l'excés d'aire. Penseu en la manera d’alliberar aire del radiador en aquest cas. Per treballar, necessitareu una clau anglesa o de gas. Amb la seva ajuda, haureu de descargolar l’endoll. Això s’hauria de fer molt lentament. De vegades, l’endoll no es descargola. Això passa sovint si la bateria és de ferro colat. En aquest cas, cal aplicar un lubricant especial a la rosca i al cap d’un temps tornar-ho a provar.

Quan es descargola l’endoll, es realitza la mateixa seqüència d’accions que amb una aixeta convencional. Quan el tap es cargoli al seu lloc, recordeu enrotllar la cinta FUM o el lli als fils. D’aquesta manera s’evitaran filtracions i es segellarà la connexió.

Si s'ha acumulat aire al sistema de calefacció d'una casa particular, caldrà drenar l'aigua mitjançant un dipòsit d'expansió.

Aquest dipòsit sempre es troba al punt més alt del sistema de calefacció. Quan l’aigua s’escorre, haureu d’esperar una mica i després descargoleu l’aixeta del dipòsit d’expansió. Normalment, quan augmenta la temperatura de la bateria, l’endoll surt per si sol. Si aquestes accions resultaven ineficaços, hauríeu de fer bullir l'aigua del circuit. En aquest cas, el tap sortirà definitivament.

Amb quina freqüència s’ha de desinflar l’aire?

Saber purgar l’aire del sistema de calefacció pot prevenir i resoldre molts problemes. Però, amb quina freqüència s’ha de dur a terme aquest procediment per evitar-lo? Per regla general, s’hauria de fer al començament de la temporada de calefacció. N'hi ha prou amb dues vegades (la primera vegada que es comprova, la segona es comprova). Per descomptat, si el sistema té defectes o és defectuós, el nombre de baixades pot ser gran.

Si l’apartament disposa de radiadors d’alumini, abans d’iniciar el sistema és necessari buidar l’aigua. Això ajudarà a augmentar dràsticament la durada de la bateria.

Causes de la congestió de l’aire

Per a una calefacció eficient de la vostra llar, heu de treure els "endolls" d'aire de manera oportuna.

Es pot formar "bloqueig" o un pany d'aire a les canonades si:

1. El sistema de calefacció s’estava reparant: durant els treballs de reparació, l’aparició d’aire és inevitable.
2. En instal·lar i instal·lar canonades, no es va observar el pendent requerit i la seva direcció.
3. Caigudes de pressió: atès que el nivell de l'aigua a les canonades baixa amb el pas del temps, les canonades es buiden i s'omplen d'aire.
4. S'ha instal·lat un sistema de calefacció amb circulació natural del refrigerant (en cases particulars de zones petites, la calefacció es disposa sense circulació forçada, és a dir, no s'instal·la una bomba de circulació). En aquest cas, la ventilació del sistema de calefacció es produeix a causa d’una possible caiguda de pressió a les canonades.
5. El refrigerant fuita a través de juntes de canonades poc segellades. És bastant difícil notar una fuita si el defecte és petit (per exemple, la connexió no és molt estreta) i l’aigua calenta pot fluir i evaporar-se immediatament.
6. El sistema de calefacció no s’omple correctament després d’un llarg període d’inactivitat (a la tardor). Alguns propietaris s’esforcen per omplir les canonades d’aigua amb rapidesa i “fins a la capacitat”, però això és erroni. El farciment s’ha de fer lentament mentre s’elimina l’aire dels escalfadors i de les canonades de distribució.

L’aire també pot entrar directament a les canonades amb el refrigerant; com ja sabeu, hi ha un contingut de bombolles d’aire a l’aigua, que augmenten quan augmenta la temperatura de l’aigua.

A les cases on els "terres càlids" d'aigua també estan connectats al col·lector de distribució comú, també és possible observar la formació d'un pany d'aire al sistema de calefacció.

Els motius són gairebé els mateixos, però l'eliminació d'aquest problema és força problemàtica, ja que les canonades es troben situades de manera desigual a la seva alçada. D'aquí la conclusió: és necessari controlar constantment la pressió i el cabal del refrigerant a les canonades o instal·lar col·lectors d'aire (també s'anomenen "ventilacions d'aire").

Senyals i causes d’aire al radiador

Cal purgar l’aire del radiador en cas de problemes següents:

• els bescanviadors de calor no escalfen;
• les canonades fan soroll, gorgoteja, etc.
• la pressió al sistema de calefacció va disminuir amb l'augment del consum de combustible (si la calefacció no és central);
• hi ha una fuita d’aigua;
• l’aigua no es mou (amb circulació natural).

Sens dubte, cal alliberar aire del radiador, en cas contrari la casa no escalfarà, però aquesta és només la punta de l’iceberg. El pitjor que pot passar és l'oxidació i un deteriorament addicional dels elements d'acer. Caldrà netejar les canonades o instal·lar-ne de noves.

És extremadament important purgar l’aire del radiador, en cas contrari, la bomba de circulació es pot trencar. Això s'explica de la següent manera: els coixinets, que funcionen sense lubricació d'aigua, començaran a generar calor, cosa que en última instància destrueix els anells de lliscament i l'eix.

Per descomptat, simplement és necessari alliberar aire del radiador. Però primer parlem dels motius de la seva acumulació:

• recentment realitzat treballs d’instal·lació / renovació;
• sistema de calefacció mal concebut;
• pressió insuficient;
• escalfament excessiu de l'aigua;
• inobservança de les normes per omplir el sistema en iniciar-lo;
• violació de l'estanquitat de les articulacions;
• instal·lació d'un "terra càlid" situat per sota del nivell dels radiadors;
• canonades rovellades (des de l'interior);
• velocitat massa alta del refrigerant;
• aparells d’entrada d’aire defectuosos.

Nota! Com es ventila l’aire d’un radiador d’alumini? Malauradament, aquest problema preocupa els propietaris d'apartaments en edificis de diverses plantes. L’excés de gasificació es deu al fet que el metall i l’aigua interactuen entre ells.

Per minimitzar la probabilitat d’aquest problema, és millor instal·lar radiadors bimetàl·lics, d’acer o de ferro colat. És bo si s’instal·len ventiladors d’aire automàtics que permetin l’alliberament d’aire de l’intercanviador de calor (abans de la propera reparació programada).

Llegiu el material sobre el tema: Tipus de radiadors de calefacció

Com desfer-se d’un bloqueig d’aire

Malauradament, la clau no sempre es troba en un lloc de fàcil accés. En cas d’errors de disseny o instal·lació, es pot acumular aire a les canonades. Sagnar-lo d'allà és molt difícil. En primer lloc, determinem la ubicació del endoll. Al lloc de l’endoll, les canonades són fredes i se sent un murmuri. Si no hi ha senyals evidents, comproven les canonades pel so: toquen les canonades. En un lloc on s’acumuli aire, el so serà cada vegada més fort.

S'ha d'expulsar el bloqueig d'aire trobat.Si parlem del sistema de calefacció d’una casa particular, per a això augmenta la temperatura i / o la pressió. Comencem per la pressió. S’obren la vàlvula de drenatge més propera (en la direcció del moviment del refrigerant) i la vàlvula de compensació. L’aigua comença a fluir cap al sistema, augmentant la pressió. Obliga l’endoll a avançar. Quan l’aire entra al respirador, surt. Deixeu de compensar-vos després d’haver desaparegut tot l’aire: la vàlvula de drenatge deixarà de xiular.

Es tracta d’un grup de seguretat. S'instal·la un respirador d'aire automàtic a la sortida central

No tots els panys d’aire es rendeixen tan fàcilment. Per als més tossuts, cal augmentar simultàniament la temperatura i la pressió. Aquests paràmetres s’aconsegueixen a valors propers al màxim. No es poden superar, és massa perillós. Si després d'això el tap no s'ha desaparegut, podeu intentar obrir simultàniament la vàlvula de drenatge (per drenar el sistema) i la vàlvula de compensació. Potser d’aquesta manera serà possible moure la clau d’aire o desfer-se’n completament.

Si es produeix un problema similar constantment en un lloc, hi ha un error en el disseny o el cablejat. Per no patir cada temporada de calefacció, a la zona problemàtica s’instal·la una vàlvula d’escapament d’aire. Es pot tallar un te en la línia i es pot instal·lar una sortida d’aire a l’entrada lliure. En aquest cas, el problema es resoldrà simplement.

Causes de la congestió de l’aire

Eliminar l’aire del sistema
Per què apareix aire dins d’un sistema de calefacció segellat? Això pot passar per:

1. Incompliment de la norma per a la direcció del pendent i els llocs de corbes de les canonades principals durant els treballs d’instal·lació.
2. Ompliment incorrecte de tot el sistema amb aigua.
3. Connexions soltes de diversos components i elements que contribueixen a la succió de l’aire de l’entorn extern.
4. Funcionament incorrecte de les obertures d'aire o la seva absència.
5. Realització de treballs de reparació per substituir els elevadors, mecanismes de bloqueig, dispositius de calefacció, com a conseqüència dels quals l’aire entra al sistema de calefacció
6. Utilitzant aigua dolça per omplir el sistema, l’aigua freda conté una quantitat bastant gran d’oxigen dissolt. A mesura que augmenta la temperatura, la seva concentració en aigua disminueix significativament. L’aire del refrigerant s’allibera mitjançant petites bombolles, que s’eleven i es recullen mitjançant un bloqueig d’aire als punts extrems superiors del sistema de calefacció i dels radiadors.

Instal·lació de sortides d’aire

En tots els punts superiors del sistema, ja siguin corbes de tubs o radiadors, cal instal·lar reixetes d’aire, l’eina principal per lluitar contra la congestió. La sortida d’aire pot ser automàtica (vàlvula) o manual (vàlvula Mayevsky). La vàlvula automàtica ho farà tot sol, desapercebuda pel propietari.

Per tal que la vàlvula d’alliberament automàtic d’aire funcioni correctament, cal que us assegureu que el refrigerant estigui net tot el temps.

Estructura interna de la sortida d’aire automàtica

En mode manual, si apareixen signes d’airejat (disminució de la temperatura a la zona, gorgoteig, caiguda de pressió), haureu de tenir cura immediatament de l’alliberament d’aire.

En substituir un radiador, compren un kit d’instal·lació que conté tot el necessari per a la instal·lació, inclosa la grua Mayevsky. Però les obertures d’aire es venen per separat. Es col·loquen al broc superior del radiador, al costat oposat de l’entrada d’alimentació.

Instal·lació de vàlvules de descàrrega d’aire

Per eliminar l’aire de la calefacció, s’instal·len ventilacions d’aire als radiadors: vàlvules d’aire manuals i automàtiques. Es diuen de manera diferent: un respirador, un respirador d’aire, una vàlvula de purga o aire, un respirador d’aire, etc. L’essència no canvia a partir d’això.

Vàlvula d’aire Mayevsky

Es tracta d’un petit dispositiu per purgar manualment l’aire dels radiadors de calefacció. S'instal·la al col·lector del radiador lliure superior. Hi ha diferents diàmetres per a diferents seccions del col·lector.

Ventilació d'aire manual: grua Mayevsky

És un disc metàl·lic amb un forat cònic. Aquest forat es tanca amb un cargol cònic. En desenroscar el cargol unes quantes voltes, oferim l’oportunitat d’escapar de l’aire del radiador.

Dispositiu per ventilar l’aire dels radiadors

Per facilitar la sortida d’aire, es fa un forat addicional perpendicular al canal principal. A través d’ella, de fet, surt l’aire. Mentre s’emet amb una grua Mayevsky, dirigiu aquest forat cap amunt. Després d'això, podeu descargolar el cargol. Desenrosqueu unes quantes voltes, no torceu massa. Després que el xiulet s’aturi, torneu a posar el cargol a la seva posició original i aneu al radiador següent.

En arrencar el sistema, pot ser necessari passar per alt tots els col·lectors d’aire fins que l’aire deixi de sortir del tot. Després, els radiadors s’han d’escalfar de manera uniforme.

Vàlvula automàtica de descàrrega d'aire

Aquests petits dispositius s’instal·len tant en radiadors com en qualsevol altra part del sistema. Es diferencien perquè permeten purgar aire al sistema de calefacció en mode automàtic. Per entendre el principi de funcionament, tingueu en compte l'estructura d'una de les vàlvules d'aire automàtiques.

El principi de funcionament de l’escapament automàtic és el següent:

• En l'estat normal, el refrigerant omple la cambra un 70%. El flotador és a la part superior i prem la tija.
• Quan l’aire entra a la cambra, el refrigerant es desplaça del cos i es baixa el flotador.
• Premeu una bandera sobre el raig, estrenyent-la.
• L'orifici retorçat obre un petit buit, suficient per a l'aire que s'ha acumulat a la part superior de la cambra.
• A mesura que l’aigua s’escapa, el cos de ventilació s’omple d’aigua.
• El flotador s’eleva, alliberant la tija. Es torna al seu lloc mitjançant una font.

Diferents dissenys de vàlvules d’aire automàtiques funcionen segons aquest principi. Poden ser rectes, angulars. Es situen als punts més alts del sistema i estan presents al grup de seguretat. Es poden instal·lar a zones problemàtiques identificades, on la canonada té un pendent incorrecte, a causa de la qual s’hi acumula aire.

En lloc de les aixetes manuals de Mayevsky, podeu posar un drenatge automàtic per als radiadors. Només té una mida una mica més gran, però funciona en mode automàtic.

Ventilació automàtica per a la ventilació

Neteja de sal

El principal problema amb les vàlvules automàtiques per a la sortida d’aire del sistema de calefacció és que la sortida d’aire sovint està plena de cristalls de sal. En aquest cas, o bé l'aire no surt o la vàlvula comença a "plorar". En qualsevol cas, l’heu de treure i netejar.

Sortida d’aire automàtica desmuntada

Per tal que això es pugui fer sense aturar la calefacció, les vàlvules d'aire automàtiques es combinen amb les de retorn. Primer s’instal·la una vàlvula de retenció i s’hi instal·la una vàlvula d’aire. Si cal, el col·lector automàtic d'aire del sistema de calefacció simplement es descargola, es desmunta (es descargola la tapa), es neteja i es torna a muntar. Aleshores, el dispositiu està a punt per purgar l’aire del sistema de calefacció de nou.

Com purgar l’aire d’un radiador si no hi ha aixeta

Podeu alliberar aire dels antics radiadors de ferro colat amb l’ajut de lampistes de l’oficina d’habitatge (vegeu el decret del Ministeri de la Construcció de l’Estat del 27/09/03). No obstant això, en realitat, els lampistes poques vegades ajuden a alliberar aire.

A casa seva, els mateixos propietaris alliberen l’aire dels radiadors. Hi ha artesans que s’instal·len aixetes sols per facilitar l’alliberament de l’aire. Podeu alliberar aire d’un radiador de ferro colat de la següent manera.

En escalfar la casa individualment, primer cal apagar la caldera.Si és necessari alliberar aire del radiador de l’apartament, estrenyiu la vàlvula de distribució de l’elevador. Ara s’insereix una mànega llarga al forat del radiador, estirada fins al clavegueram.

Consells. Us recomanem que prepareu una pica (per a la bateria) i els draps secs per endavant, ja que hi haurà molta aigua.

Després d’això, heu de treure el tap, cosa que pot ser difícil a causa de la pintura a l’oli seca que l’envolta i del remolc aplicat. Per simplificar aquest procés, podeu utilitzar un lubricant especial. En aquesta etapa es requereix una clau anglesa ajustable.

Consells. Si, fins i tot amb lubricació, no es pot descargolar el tap, llavors la pintura s’ha de dissoldre amb querosè (això trigarà uns 20 minuts).

En conclusió, cal embolicar l’endoll amb cinta FUM i connectar-lo.

Depèn dels propietaris si cal o no alliberar aire del radiador. Tot i això, us recomanem que continueu aprenent això per controlar el funcionament del sistema de calefacció. En realitat, és molt fàcil alliberar aire del radiador, és important seguir la tecnologia d’aquest procés.

Llegiu el material sobre el tema: Radiadors de calefacció a l'engròs amb lliurament i garantia de qualitat

Omplir el sistema d’aigua

1. Per començar, obrim totes les aixetes (a banda i banda de la bomba, a tots els radiadors, als col·lectors del sòl d’aigua, a l’ampliador) i les aixetes de Mayevsky estan tancades.
2. El sistema s’ha d’omplir de baix a dalt. L'entrada es fa a la part més baixa (a través d'ella, el refrigerant es drena i s'aboca).
3. Des de dalt, la vàlvula principal (al punt més alt del sistema) s’obre per alliberar aire i s’omple lentament. No cal precipitar-se, només perquè l’aire pugui escapar. El subministrament de fluid roman obert fins que surt aigua de la vàlvula.
4. El sistema acumula la pressió recomanada perquè funcioni. A continuació, un per un, l’aire es desprèn de cada radiador de la casa (és hora d’apagar l’aixeta quan l’aigua corre en un raig).
5. Hi ha un cargol a la part central de la bomba de circulació, que es descargola lleugerament amb un tornavís. L’aire es fa sortir de la bomba i després es torça.
6. Després de l’aire, la pressió del sistema baixarà i caldrà tornar a engegar el subministrament d’aigua per compensar les pèrdues.
7. Després d'això, es fa una prova de la caldera a una temperatura baixa (uns 40 ° C), amb la bomba engegada. Durant aquesta posada en marxa, s’aconsella passar per alt i mirar tots els elements del sistema: si hi ha fuites, si surt aire en algun lloc, si tots els radiadors s’escalfen uniformement. Aleshores, és possible que hàgiu de tornar a afegir aigua i després posar la caldera en funcionament.

Omplir el sistema d’aigua

Si de sobte una de les vàlvules roman tancada i el sistema ja està ple i la pressió és elevada, cal obrir la vàlvula molt lentament i amb cura. En cas contrari, obtindreu un martell d’aigua decent.

Sagnat sense aixeta

El més difícil és purgar l’aire si no hi ha cap grua Mayevsky ni altres accessoris. Bones notícies per a aquells que disposen de moderns radiadors seccionals: podeu descargolar-ne suaument la tapa superior. És cert que hauràs de cobrir-ho tot amb draps i realitzar l’operació molt lentament i amb cura. No cal descargolar completament l’endoll, cal fer 1-2 voltes perquè l’aire pugui passar al llarg del fil.

Consells. Sovint les bateries estan equipades amb vàlvules de bola i termòstats. Té sentit intentar alliberar aire a través d’ells.

Els propietaris dels "acordions" soviètics de ferro colat del tipus MS-140 són molt més arriscats per realitzar l'operació. No només és fàcil desplaçar una femella vella gran del seu lloc, sinó que també hi ha el perill que, després d’estrenyir, la junta deixi de mantenir-se i aparegui una fuita. A continuació, us espera el treball esgotador de buidar el remuntador i instal·lar la mateixa vàlvula Mayevsky al tap. Tot i que per a aquests esdeveniments se suposa que implica un equip dels serveis públics locals.

Mètodes per treure una clau d’aire del sistema de refrigeració

Com expulsar un bloqueig d’aire del sistema de refrigeració d’un VAZ classic

Hi ha tres mètodes principals mitjançant els quals es pot eliminar una clau d’aire. Enumerem-les en ordre. El primer mètode és ideal per als vehicles VAZ. El seu algorisme serà el següent:

Traieu del motor les proteccions o altres elements que puguin evitar que arribeu al tanc d’expansió del refrigerant. Desconnecteu un dels broquets que s’encarreguen d’escalfar el conjunt de l’accelerador (no importa, ni directe ni invers). Traieu el tap del dipòsit d’expansió i tapeu el coll amb un drap solt. Bufeu dins del tanc. D’aquesta manera, crearà un lleuger excés de pressió, que serà suficient perquè l’excés d’aire s’escapi pel broc. Tan bon punt surt l’anticongelant del forat del broc, poseu-lo immediatament i, preferiblement, fixeu-lo amb una pinça

En cas contrari, hi tornarà a entrar aire. Tanqueu la tapa del dipòsit d’expansió i torneu a muntar tots els protectors del motor retirats prèviament.

El segon mètode es realitza d'acord amb l'algoritme següent:

1. Engegueu el motor i deixeu-lo funcionar durant 10 ... 15 minuts i després apagueu-lo.
2. Traieu els elements necessaris per arribar al tanc d’expansió del refrigerant.
3. Sense treure-li la tapa, desconnecteu un dels brocs del dipòsit. Si el sistema ha estat ventilat, començarà a sortir-ne aire.
4. Tan bon punt s’aboca l’anticongelant, torneu a instal·lar la canonada i fixeu-la.

En fer això, aneu amb compte, ja que la temperatura de l’anticongelant pot ser elevada i assolir un valor de + 80 ... 90 ° C.

El tercer mètode per eliminar un pany d’aire del sistema s’ha de fer de la següent manera:

Col·loqueu la màquina sobre un turó de manera que la part frontal sigui més alta

És important que la tapa del radiador sigui superior a la resta del sistema de refrigeració. Al mateix temps, col·loqueu el cotxe al fre de mà o, millor, poseu les parades sota les rodes. Deixeu funcionar el motor durant 10 ... 15 minuts. Desenrosqueu els taps del dipòsit d’expansió i del radiador. Premeu periòdicament el pedal de l’accelerador i afegiu refrigerant al radiador

En aquest cas, l’aire s’escaparà del sistema. Ho notareu per les bombolles. Continueu el procediment fins que tot l’aire s’hagi desaparegut. En aquest cas, podeu encendre l'estufa al mode màxim. Tan bon punt el termòstat obre la vàlvula completament i entra aire molt calent a l’habitacle, vol dir que l’aire s’ha eliminat del sistema. Al mateix temps, cal comprovar si hi ha bombolles que s’escapen del refrigerant.

Pel que fa a aquest darrer mètode, en màquines amb un ventilador del sistema de refrigeració engegat automàticament, ni tan sols podeu fer gasos excessius, però deixar tranquil·lament que el motor s’escalfi i esperar que el ventilador s’encengui. Al mateix temps, el moviment del refrigerant augmentarà i la circulació farà que l’aire s’escapi del sistema.

En aquest cas, és important afegir refrigerant al sistema per evitar de nou bombolles d’aire.

Com podeu veure, els mètodes de com desfer-se d’un bloqueig d’aire del sistema de refrigeració del motor són força senzills. Totes es basen en el fet que l’aire és més lleuger que el líquid. Per tant, és necessari crear les condicions en què el bloqueig d’aire serà forçat a sortir del sistema a pressió. No obstant això, és millor no portar el sistema a aquest estat i prendre mesures preventives a temps. En parlarem més endavant.

Per què les bateries no s’escalfen bé

Bateries fredes
Durant la temporada de calefacció, molts radiadors no escalfen molt, de manera que l’habitació és freda i incòmoda. Pot haver-hi diverses raons per a aquest fenomen.

La primera és que l’aire s’ha acumulat a la bateria. Això s’indica amb un so característic gorgoteig. El radiador es refreda parcialment a causa de la circulació insuficient del refrigerant. En aquesta situació, és molt fàcil purgar la bateria.Si s’instal·la un radiador d’alumini amb un termòstat, n’hi ha prou amb obrir-lo completament i purgar l’aire. Si no hi ha termòstat, obriu l’aixeta o endoll Mayevsky.

Quan s’obri a través del forat, l’aire sortirà amb un fort xiulet. S’ha de ventilar fins que surt tot i flueix aigua. El seu raig uniforme indicarà que s’ha eliminat el bloqueig d’aire i que el radiador pot funcionar amb normalitat. Als radiadors de ferro colat s’utilitzen vàlvules especials per purgar l’aire.

El segon motiu de la mala circulació del refrigerant no és l’aire, sinó un dens tap d’escates i grans partícules que travessen el sistema de calefacció juntament amb l’aigua calenta.

Els experts presten atenció al fet que fins i tot un gruix mil·limètric dels dipòsits d’escala redueix la transferència de calor de la bateria en un 15%. Per tant, és aconsellable purgar el sistema abans de començar cada temporada i fer-ho correctament.

Com s'entén que l'escala acumulada és la raó del funcionament ineficaç dels aparells de calefacció a l'apartament? Cal parar atenció als signes següents:

1. Les parets es cobreixen amb calç si el remuntador és més calent que el radiador.
2. Sent els radiadors de totes les habitacions de l’apartament. La seva diferent intensitat d’escalfament és motiu del “tractament”.
3. Escalfament desigual de seccions d’una bateria.

Quins mètodes hi ha per solucionar aquests problemes?