Demontáž relativně nového litinového radiátoru není nic neobvyklého, technologie je poměrně jednoduchá a vyžaduje pouze schopnost správně používat klíč. Je zcela jiná věc, pokud potřebujete rozebrat litinovou baterii, která je v systému deset let. Práce je tvrdá a vyžaduje vytrvalost a přesnost. V tomto případě je nemožné se vypořádat s fyzickou silou a klíčem, pokud neznáte samotný postup demontáže litinové baterie vlastníma rukama.
Demontáž vyžaduje spolehlivý nástroj
Design radiátoru topení
Standardní baterie je sestavena ze samostatných litých částí bez použití externích spojovacích prostředků nebo spon. Lze tedy sestavit radiátor téměř neomezené délky.
Chcete-li správně demontovat litinovou baterii, musíte znát některé její konstrukční vlastnosti:
- Jednotlivé části jsou sestaveny do jednoho těla pomocí vnitřních závitových pouzder nebo vsuvek. Chcete-li demontovat litinový radiátor, musíte být schopni odšroubovat koncové kryty a vnitřní vložky;
- Každá vsuvka je válcovitá sklenice, na které jsou dvě části řezány nitěmi dvou typů - s levým a pravým směrem zatáček.
Koncovky se také vyrábějí se dvěma typy závitů, zpravidla se slepé vyrábějí s levým závitem a maticovým spojem pro připojení k trubce - s pravým.
Důležité! Při demontáži sekcí budete muset zvolit správný směr otáčení, jinak můžete litinové pouzdro na baterie rychle rozbít.
K připojení samostatného registru ke společnému litinovému tělesu se používá dvojice vsuvek, které jsou současně přišroubovány mezi dvěma částmi pomocí dlouhého klíče se čtvercovou hlavou. Abyste rozebrali a nerozštěpili litinové tělo, budete také muset opatrně odšroubovat bradavky, přičemž na každé provedete pouze 1–2 otáčky.
Demontáž bimetalových a hliníkových profilových výrobků
Chcete-li odpojit chladič od systému a demontovat ho z místa montáže, postupujte následovně:
- Zastavte cirkulaci vody a uvolněte tlak.
- Pokud je radiátor horký, musíte počkat, až vychladne, a poté jej odpojit od systému. Za tímto účelem odšroubujte vstupní a výstupní spojky.
- Přesuňte spojku směrem od radiátoru podél potrubí a vyjměte zařízení z držáků.
- Vypusťte zbývající vodu a položte produkt lícem nahoru do oblasti demontáže.
- Filtr okamžitě vytáhněte a opláchněte, aby na něm neuschly nečistoty.
Demontáž bimetalových a hliníkových profilových výrobků
V dalším kroku je radiátor rozebrán na samostatné sekce. Abyste zabránili poškození během provozu, musíte zjistit, kterým směrem musíte matici vsuvky otočit. Tímto prvkem je kruhová matice s vnějším závitem a vnitřními drážkami na obou stranách. V tomto případě má jedna matice jak pravý, tak levý závit. Pokud jej odšroubujete, sousední části baterie se budou rovnoměrně pohybovat od sebe a při zkroucení se stáhnou.
Výrobci obvykle vytvářejí značky na čele zátek a zadek, které označují směr závitu. O znamená pravý závit, „S“ levý závit. Pro přesné určení směru pohybu se doporučuje uvolnit matici bradavky a zkusit ji navléknout na závit v radiátoru. Když se rozhodnete, kterým směrem se bude točit, bude jasné, kam otočit klíčem, aby se jednotlivé sekce oddělily.
Důležité! Pokud je matice s bradavkou otočena nesprávným směrem, můžete snadno odlomit závit na ní a na radiátoru
Poté, co jste se rozhodli pro směr závitu, vložte klíč na bradavky do chladiče a zasuňte jej na požadovanou matici. K tomu vám pomohou zářezy na nástroji. Pokud je v drážkách, zasuňte páku do otvoru na druhé straně. K pohybu matice je nutná síla. Zavolejte asistenta a opravte chladič na jednom místě.
Opravy bimetalových radiátorů
Když matice postoupila o půl otáčky, přejděte na druhou stranu, odšroubujte druhou a postupujte stejným způsobem. Poté, co se ujistíte, že se obě matice otáčejí bez vynaložení velké fyzické síly, postupně odšroubujte jednu nebo druhou stranu a posuňte se o 5-7 mm.
Těsnění mezi články chladiče
Po odpojení odstraňte kovové rozpěrky, které byly mezi sekcemi. Pokud jsou v dobrém stavu, mohou být nainstalovány zpět během montáže, pokud jsou ve špatném stavu, použijte je jako vzorek pro nákup nových. Je třeba vyměnit silikonová těsnění.
Přípravné práce
Aby bylo možné demontovat litinové těleso, musí být nejprve demontováno z držáku na zeď. Háky, na kterých je baterie zavěšena, jsou odstraněny, poté je nutné demontovat kohoutky nebo spojky, kterými je radiátor připojen k topným trubkám.
Hmotnost jedné sestavy 8–10 sekcí může snadno přesáhnout sto kilogramů, takže se baterie zvedne až na konec a malými „kroky“ se převrátí na místo, kde se plánuje oprava nebo jednoduchá demontáž radiátoru.
Pokud je litinová baterie relativně nová, bude stačit platforma s nárazuvzdorným povlakem, například na podlahu lze položit list dřevotřísky. Demontáž starého litinového ohřívače bude vyžadovat místo pro práci s hořákem a těžkým šrotem.
Potřebné nástroje
Demontáž litinového pouzdra holýma rukama nebude fungovat; bez nářadí lze baterii rozbít kladivem nebo při neopatrném zacházení rozbít a spadnout na podlahu. K práci budete potřebovat minimálně čtyři typy vybavení:
- Speciální klíč se čtvercovou hlavou pro odšroubování bradavek;
- Skříňový klíč pro odšroubování víček zástrček;
- Bruska s rozbrušovacími kotouči;
- Plynový hořák s redukcí a válcem.
Klíč na bradavky
Kromě toho budete potřebovat těžké kovodělné kladivo, dláto, koudel, petrolej nebo brzdovou kapalinu. To vše bude potřeba, abychom se pokusili rozebrat sekce s minimálním poškozením. Při opětovné montáži starých baterií je stále nutné vyměnit zástrčky a vsuvky, takže je někdy snazší je vyříznout, než se pokusit je odšroubovat.
Jak pájet hliníkový chladič automobilu vlastními rukama
Pojďme k procesu pájení. Nejprve je problémová oblast pečlivě vyčištěna pilníkem a brusným papírem. Než začnete vyměňovat rozvodový řemen Peugeot 307 vlastními rukama, musíte si připravit nástroje, které pro tuto operaci na motoru nfu potřebujeme. Pokud jsou na něm lišty, musí být opatrně odstraněny pomocí kleští. Hliníkový chladič s vlastními rukama, auto, které, jak již bylo. Dále je místo opravy odmaštěno acetonem.
Když je příprava na tvrdé pájení dokončena, lze použít tavidlo. Poté začneme křižovatku zahřívat. Pokud používáte plynový hořák nebo hořák, dávejte pozor, abyste tavidlo předem nespálili. Je snazší jej nanášet pomocí páječky. Jeho pracovní prvek stačí ponořit do směsi a přenést na ošetřovaný povrch.
Nyní je čas použít pájku. Jak opravit radiátor Toyota Je lepší, když je ve formě tyče nebo drátu. Pájka se nanese na spoj a opatrně se zahřeje páječkou (pochodní).Pokud se rovnoměrně roztírá, je nutné jej nechat vychladnout, poté je vhodné nanést druhou (bezpečnostní) vrstvu. Na konci práce lze vytvořené uzliny odstranit brusným papírem.
Jak rozebrat nový litinový topný radiátor
Nejjednodušší a nejrychlejší způsob odpojení relativně nové baterie. Pokud skříň dosud nebyla nainstalována v topném systému nebo byla používána maximálně jednu sezónu, pak je šance na demontáž litinové radiátorové části bez použití složitých triků a nástrojů poměrně vysoká.
Nejprve musíte odšroubovat zástrčky, které obvykle stojí na levém konci pouzdra z litinové baterie. Zátky můžete rozebrat pomocí běžného kostrčového klíče za předpokladu, že délka rukojeti nástroje je nejméně 70 cm.
Důležité! Ani nová litinová baterie namontovaná na topných trubkách by neměla být demontována, maximálně lze odšroubovat zátky. Jinak by mohlo dojít k poškození chladiče, například rozdělením bradavky.
Můžete otáčet pouze pomocí páky
Chcete-li jednotlivé části rozebrat, bude nutné zástrčku bez problémů odstranit. Vzhledem k tomu, že zátky mají vždy levý závit, budou muset být odšroubovány ve směru hodinových ručiček.
Abyste mohli část demontovat, budete muset umístit chladič na boční konec. Pak pokračujeme v následujícím pořadí:
- Po odstranění zátek budou skrz otvory vidět první bradavky;
- Otočte obě bradavky proti směru hodinových ručiček;
- Horní část se zvedá a lze ji odstranit ručně.
Je obtížnější demontovat litinovou baterii, která sloužila alespoň jednu sezónu. Vzhledem k tomu, že litinové části k sobě přilnou. U nových sekcí se pod zátky a na klouby navíjí hadřík nebo bavlněná šňůra namočená v brzdové kapalině. Po dni lze radiátor bez větší námahy rozebrat.
Po dokončení demontáže bude nutné kapalinu omýt saponátem, jinak může během opětovné montáže těsnění rychle selhat.
Po odšroubování zástrčky
Sestava baterie
V zásadě bude mít po ruce potřebné nářadí, dokonce i začátečník bude schopen sestavit nebo rozebrat hliníkový radiátor vlastními rukama.
Chcete-li nainstalovat hliníkové topné těleso vlastními rukama, musíte:
Položte baterii na rovný povrch. To je nutné, abyste před instalací zařízení zkontrolovali a zkontrolovali všechny spoje, zda neobsahují praskliny nebo třísky.
Před připojením prvků ohřívače jsou závity na spojích očištěny nejen od nečistot, ale také od tovární barvy. To se provádí pomocí jemnozrnného brusného papíru.
To je důležité, protože vrstva barvy může v budoucnu prasknout a vést k úniku. Z důvodu prezentace výrobci natírají nejen části radiátorů, ale také jejich spoje.
Při čištění baterie od barvy se musíte ujistit, že brusný papír na něm nezanechává škrábance, které by také mohly v budoucnu způsobit netěsnosti.
Všechna těsnění je třeba umýt v mýdlové vodě. a pokud se má v topném systému použít nemrznoucí směs, je třeba ji odmastit, protože tento nosič je schopen proniknout do jakýchkoli, i těch nejmenších, nepravidelností.
Před připojením sekcí je vhodné prostudovat si výkres klíče pro montáž hliníkového radiátoru, abyste věděli, jak jej používat. Tento kov je velmi měkký, takže příliš velká síla může poškodit vlákna a pak si budete muset koupit novou sekci.
Na matici vsuvky je na obou stranách nasazeno paronitové těsnění. Klíč je umístěn nahoře a lze ho několikrát snadno otočit, to samé se děje se spodním otvorem. Teprve po nalepení spojů je můžete pevněji utáhnout pákou.
Otvor, který nebude použit, je uzavřen zátkou a k druhému je připevněn Mayevský jeřáb a hliníková sestava chladiče je připravena.
Po sestavení všech částí radiátoru jej lze připojit k topnému systému a zkontrolovat případné netěsnosti. Vzhledem k tomu, že hliníkové baterie jsou poměrně lehké, můžete je snadno připojit sami, a to i bez odpovídajících dovedností.
Jak rozebrat starý litinový radiátor
Největší počet problémů nastává při demontáži litinových topných radiátorů, které slouží více než tucet let. Litina slouží dobře a při kontaktu s chladicí kapalinou se prakticky neopotřebovává, ale kvůli velkému množství rzi a nečistot vypadávajících na vnitřní povrch účinnost přenosu tepla výrazně klesá. V ideálním případě lze takový systém rozebrat, opláchnout a znovu nainstalovat. Jeden ze způsobů demontáže starých litinových baterií je uveden ve videu:
Vyjmutí baterie
Bohužel není zjevné možné demontovat spojky stírací lišty, na které je litinová baterie připojena k topnému systému pomocí kokcygeálních klíčů nebo jakéhokoli jiného nástroje doma.
Teoreticky existují vibrační elektrické stroje schopné demontovat zaseknuté a zrezivělé vodovodní instalace, ale je obtížné najít takové zařízení v každodenním životě. Odborníci spalují spojky pomocí hořáku nebo plynového hořáku. Zhruba v polovině případů lze stírací lišty vypnout a rozebrat, v ostatních případech je nutné řezat trubky pomocí brusky.
Jak odstranit zátky
Pro odpojení sekcí je nutné získat přístup k bradavkám. Za tímto účelem je baterie uložena na bezpečné místo a zástrčky jsou spáleny propanovým hořákem.
Zahřívání trvá 5-10 minut
Pro odšroubování korku je nutné zahřát jeho tělo, nikoli jeho části. Kov by měl být rozpálený, pouze v tomto případě dojde k vyhoření tmelu a nečistot. Bez čekání na vychladnutí litiny se na šestihrannou základnu zástrčky položí klíč a pomocí páčidla se odšroubuje z těla sekce.
Klíč na klíče
Jak odšroubovat bradavku
Nejtěžší krok v celém postupu demontáže baterie. Vsuvky lze vytočit otevřenými otvory nebo lze řez rozdělit na dvě části, jako na videu:
Vše záleží na tom, jak stará je litina a jak dlouho jsou radiátory v provozu.
Řezané řezy
V nejhorším případě není možné pouzdro pomocí klíče rozebrat. V takové situaci musíte řezat řezy sekcí pomocí brusky. Pokud jej opatrně a v tenkém kruhu zastřihnete, "tváře" sekcí nebudou trpět. Těsnění bude odstraněno a tělo závitové vložky bude vyříznuto.
V tomto případě zůstanou kousky bradavky uvnitř sekcí, které lze řezat pilou na kov a vyrazit z těla pomocí dláta a kladiva. Neměli byste litovat vložky, je to spotřební materiál a v každém případě musí být vyměněn.
Hlavní důvody pro opravu hliníkového chladiče
Proč k takovým incidentům dochází? Faktem je, že hliníkové topné baterie nejsou zcela vhodné pro instalaci a provoz v takových budovách, kvůli limitu povoleného provozního tlaku výrobku. U hliníkových radiátorů je maximální (přípustný) provozní tlak do 15 atmosfér. Instalace hliníkového radiátoru v bytě se zdrojem vnějšího tepla nutí produkt pracovat na hranici svých možností, protože pracovní tlak systému ústředního topení je zpravidla v rozmezí 12-15 atmosfér a během tlakové zkoušky (spuštění systému) dosáhne mnohem více.
Jak jste pochopili, nehoda hliníkové baterie je za takových provozních podmínek nevyhnutelná a může nastat kdykoli a není nutné, abyste se současně probudili, byli doma a byli o nich první . Na základě výše uvedeného tedy náhlá nehoda hliníkové konstrukce může vést k velkým - vážným finančním nákladům, které bude nutné vynaložit nejen na opravu vašich prostor - bytu, ale také na náhradu následků nehody, sousedé ...
Existují však i další důvody, které nutí naléhavé opravy, zásah do integrity struktury baterie, to znamená přilákat kvalifikovaného odborníka nebo rozebrat a sestavit hliníkový topný radiátor vlastními rukama. Pokud se pro to rozhodnete, abyste ušetřili peníze nebo jiné okolnosti sami (na vlastní pěst), budete si muset téma důkladně prostudovat a zjistit: „Jak správně demontovat a sestavit hliníkový topný radiátor s vlastní ruce? “
Jak ukazuje praxe, existují tři hlavní důvody, které znamenají neodkladnou a profesionální opravu (vlastní demontáž a montáž hliníkového topného tělesa):
- Ucpaná topná baterie. Radiátor je sotva teplý (ne všechny sekce mají stejnou teplotu), i když je potrubí zdroje tepla horké. Taková vada zahrnuje demontáž a umytí produktu;
- Mezi dílčí netěsností baterie. Mezi spoji profilů nebo prouděním kapaliny se objevuje vlhkost - jde o demontáž konstrukce a výměnu těsnících prvků;
- Unikající část chladiče. Vzhled praskliny nebo jiné vady přímo v samotném řezu, která vyvolává přidělení nebo netěsnost konstrukce, znamená výměnu nebo obnovu dílčího prvku nebo celé baterie.
Montáž litinového topného tělesa
Před montáží je nejprve nutné očistit vlákna od stop obalového materiálu a juty na všech sekcích. K tomu můžete použít kovový kartáč, petrolej a hadry.
Kvalita závitu musí být zkontrolována zkušebním zašroubováním nových vsuvek a zátek. Postup montáže je znázorněn na obrázku.
Před montáží je každé sklo zpracováno Ciatimem nebo grafitem, zabaleno jutovou koudelí a zašroubováno do těla registru jedním závitem.
Sbírejte pouze na stole
Těsnící kroužek je nainstalován nahoře, další registr baterie a vyrovnán podél osy. Pak jej můžete zabalit klíčem. Pokud vlákno „nejde“, je lepší jej rozebrat a pokusit se zjistit příčinu. Montáž se provádí s minimálním úsilím.
