Uradi sam dizelski plamenik - upute za proizvodnju

Dizelski plamenik glavni je uređaj za kotlove koji rade na tekuće gorivo: loživo ulje, ulje, dizel gorivo ili dizel. Obično funkcioniraju zajedno sa sustavom za dovod zraka. Dizajn takvih kotlova složeniji je i manje učinkovit od dizajna plinskih kotlova, stoga se ova vrsta izvora opskrbe toplinom koristi na mjestima gdje ne postoji centralni sustav opskrbe plinom. Općenito, ovi kotlovi mogu postići visoku učinkovitost, imaju dobar prijenos topline i pouzdan sustav sigurnosne automatizacije.

Opće informacije

Dizelski plamenik ugrađen je u opremu za grijanje za koju se koristi tekuće gorivo. Konkretno, govorimo o teškim uljima, na primjer, radnoj sili ili dizelu. Ti su plamenici obično upareni s podnom kućanskom i industrijskom opremom. Često se ova vrsta grijanja instalira tamo gdje nema plinovoda. To je zbog činjenice da je dizel gorivo puno skuplje od prirodnog plina, što zapravo ograničava njegov opseg i rasprostranjenost. Općenito, dizelski kotlovi nisu ništa gori od konvencionalnih plinskih kotlova. Imaju visoku učinkovitost, ekonomičnost, dobar prijenos topline i mogu se u potpunosti automatizirati. Da bi plamenik mogao učinkovito raditi, sustav mora biti pod stalnim pritiskom. Stoga je ugrađen kompresor i važno mu je osigurati stabilan izvor energije, što je prilično teško iz više razloga.

Proračun potrošnje dizelskog goriva u kotlu za grijanje

Da biste izračunali potrošnju dizel goriva za grijanje kuće, morate znati nazivnu snagu plamenika. U prosjeku je za proizvodnju 10 kW energije potreban prosječno 1 kg goriva, tj. kada radi u maksimalnom režimu od 24 kW kotla, potrošiti će se približno 2,4 kg dizelskog goriva na sat.

Stoga je potrebno vrlo pažljivo odabrati temperaturni režim zagrijavanja rashladne tekućine i, kao posljedicu, stupanj zagrijavanja autonomnog kotla za grijanje na dizel gorivo. Ako oprema radi danonoćno s maksimalnom snagom, tada će biti potrebno najmanje 29 kg dizelskog goriva. S obzirom na povećane troškove goriva, ovo je nepristupačan luksuz. Da biste smanjili ove troškove, možete poduzeti sljedeće mjere:

• Kupnja modularnog plamenika... U stanju je točno regulirati razinu opskrbe gorivom za optimalno zagrijavanje rashladne tekućine;
• Izbor načina rada s niskim temperaturama... To ne samo da pomaže u smanjenju potrošnje dizelskog goriva, već vam omogućuje i stvaranje učinkovitog sustava vodenog podnog grijanja;
• Kupite radijatore s maksimalnim odvođenjem topline... Za njih će kotao za grijanje na solariju trošiti manje energije kako bi nadoknadio gubitke topline za prolazak topline kroz materijal radijatora. Najbolje je instalirati bimetalne modele.

Također, važnu ulogu ima učestalost isporuke dizel goriva za grijanje. Preporuča se instalirati spremnik, čiji će volumen biti dovoljan za cijelu sezonu grijanja. U našem slučaju, pod pretpostavkom 12 sati rada sustava, to će biti 1,2 * 12 * 90 = 1296 litara.

Stručnjaci savjetuju kupnju spremnika s maržom od 1500 litara. U tom slučaju, isporuka dizel goriva za sustav grijanja može se izvršiti jednom godišnje prije sezone grijanja.

Dizel plamenik za kotao: princip rada

Pogledajmo na brzinu kako plamenik radi. Iz ležišta se dizel dovodi u plamenik. Kako bi se osigurala opskrba gorivom, koristi se posebna pumpa koja je opremljena povratnim vodom, što je neophodno za cirkulaciju goriva između pumpe i spremnika.U tom slučaju plamenik troši onoliko goriva koliko mu je potrebno, a ostaci se vraćaju natrag u spremnik. Ali prije nego što ga dizel dosegne, mora proći kroz filtar i grijaći element. U prvoj fazi uklanjaju se mehanički elementi, u drugoj se gorivo zagrijava na optimalnu temperaturu.

Atomizacija u komori za izgaranje provodi se pomoću mlaznice. Istodobno, zrak se potiskuje kroz cijev plamenika. Oblikom gorionika upravljaju posebne lopatice koje stvaraju zračni vrtlog. Neposredno ispred mlaznice ugrađuju se elektrode koje osiguravaju paljenje smjese. Tako radi dizelski plamenik za kotao. Cijeli postupak kontrolira se pomoću uređaja za automatizaciju.

Oblikovati

Lagani uljni plamenik mora sadržavati sljedeće stavke:

1. Filtar.
2. Pumpa za gorivo s manometrom.
3. Komora za predgrijavanje goriva s električnim grijačem smještenim unutar nje.
4. Mlaznica.
5. Šestar.
6. Uređaj za paljenje.

Ovaj skup komponenata je glavni.

Uz njega, u plameniku mogu biti i drugi uređaji:

• senzor plamena: signalizira upravljačku jedinicu kotla da blokira dovod goriva kada se plamenik ugasi;
• mjerač pritiska.

Potonji nadgleda količinu čađe i dušikovog oksida u proizvodima izgaranja.

Ukratko o klasifikaciji plamenika

Trenutno proizvođači potrošačima nude tri vrste plamenika. Svi oni imaju dizajnerske značajke i razlikuju se u cijeni. Stoga se svi plamenici mogu podijeliti u sljedeće skupine:

• jednostepeni - rade u režimu snage 100% bez mogućnosti podešavanja;
• dvostupanjski - način rada možete postaviti na 100 ili 50%;
• modulirano - postoje široke mogućnosti regulacije snage, obično je to raspon od 10 do 100%.

Posljednja opcija je najpoželjnija. To je zbog činjenice da je moguće glatko prilagoditi temperaturu rashladne tekućine. Ali zajedno s tim, takvi su uređaji prilično skupi i složeni, stoga profesionalci moraju izvršiti njihov popravak. Međutim, ne trebate podešavati dizelske plamenike. A ovo je vrlo važno.

Raznolike dizelske toplinske puške

Topove ove vrste nazivaju se i tekućim gorivom: kao gorivo mogu koristiti i dizel i kerozin ili dizel gorivo. Strogo je zabranjeno koristiti benzin, alkohol i druge zapaljive tekućine za punjenje takvih uređaja.

Dizel toplotne puške mogu biti ne samo mobilne, već i stacionarne. Takve konstrukcije imaju izlaznu cijev povezanu s dimnjakom kroz koji se uklanja otpad izgaranja.

Izboru goriva mora se pristupiti vrlo pažljivo, jer upotreba nekvalitetnog ili onečišćenog goriva može začepiti mlaznicu i / ili filtar, što će zahtijevati intervenciju servisera.

Dizelski topovi odlikuju se velikom snagom, velikom učinkovitošću, kao i kompaktnim dimenzijama, zbog kojih su takve jedinice prilično pokretne.

Sve jedinice koje rade na ekonomično dizelsko gorivo mogu se podijeliti u dvije skupine toplinskih topova: s izravnim i neizravnim grijanjem.

Aparat s izravnim grijanjem. Postupak se temelji na osnovnom principu: plamenik je smješten unutar kućišta kroz čiji plamen prolazi zrak koji puše ventilator. Kao rezultat toga, zagrijava se, a zatim izbija, odajući toplinu okolišu.

Dizel toplotna puška s otvorenim grijanjem ne može se koristiti za grijanje stambenih prostorija, jer njegov dizajn ne predviđa ispušne cijevi. Kao rezultat, otpadne tvari, uključujući ugljični monoksid, ulaze u prostoriju, što može dovesti do trovanja ljudi u njoj.

Takve uređaje odlikuje velika snaga od 200-250 kW i gotovo 100% učinkovitost. Oni su jeftini, jednostavni za instalaciju, ali imaju važan nedostatak: ne samo zagrijani protok zraka, već i proizvodi izgaranja: čađa, dim, izgorjeli, ulaze u svemir.

Čak i dobra ventilacija neće moći zrak u potpunosti osloboditi neugodnog mirisa i najmanjih čestica, a ako je potpuno odsutan, živa bića u sobi mogu dobiti ozbiljno trovanje.

Neizravno zagrijani uređaj puno teže. U takvim se modelima zrak zagrijava posredno, kroz posebnu komoru - izmjenjivač topline, gdje se toplina prenosi u protok zraka.

Dizelske toplinske puške s neizravnim grijanjem imaju veću cijenu i nižu učinkovitost u usporedbi sa sličnim proizvodima s izravnim izvorom topline. Međutim, naširoko se koriste zbog najboljih pokazatelja ekološke prihvatljivosti i sigurnosti.

U takvim jedinicama zagrijani ispušni plinovi zajedno s toplinom ulaze u izmjenjivač topline, odakle se ispuštaju u dimovodni kanal, na koji je spojena posebna cijev. Uz njegovu pomoć, proizvodi izgaranja uklanjaju se iz zatvorenog prostora prema van, pružajući svjež zrak u grijanoj sobi.

Neizravno zagrijane toplinske puške često se koriste za grijanje garaže.

Modeli dizelskih toplinskih pištolja velike snage mogu imati velike parametre. Koriste se za grijanje velikih prostora: skladišta, tvorničke radionice

Prednosti takvih modela uključuju:

• Mobilnost... Iako su dimenzije i težina takvih uređaja nešto veći od njihovih kolega s otvorenim grijanjem, i dalje su prilično kompaktnih dimenzija, što im omogućuje transport po sobi unutar duljine veznog elementa i dimnjaka.
• Visoka snaga, visoki napon... Iako je ova brojka veća za uređaje s izravnim grijanjem, snaga neizravnih dizelskih pušaka dovoljna je za zagrijavanje velikog prostora u kratkom vremenu.
• Pouzdanost... Takvi uređaji imaju dobro osmišljen dizajn, koji minimizira rizik od požara, a također povećava trajnost pištolja.
• Dostupnost zaštitnog sustava... U mnogim tvorničkim modelima predviđen je zaštitni kompleks koji automatski isključuje pištolj odmah nakon što temperatura u sobi dosegne unaprijed zadanu vrijednost.
• Smanjen rizik od opeklina... Tvornički proizvedeni proizvodi dizajnirani su s toplinsko-izolacijskim jastučićima kako bi se spriječilo zagrijavanje kućišta, što smanjuje vjerojatnost ozljede korisnika.
• Trajanje rada... Na nekim su modelima predviđeni spremnici velikih količina, što im omogućuje dugotrajnu upotrebu bez razmišljanja o gorivu.

Nedostatak takvih struktura može se smatrati visokom razinom buke, posebno u jedinicama velike snage.

Podešavanje uljnih plamenika

Često prilagodbu provode stručnjaci, ali uz odgovarajuću želju, posao prilagodbe može se obaviti vlastitim rukama. Ako se koristi jednostepeni plamenik, tada se posao obavlja prilično brzo i jednostavno. Sve se manipulacije svode na činjenicu da je dovod zraka i goriva reguliran kako bi se osiguralo normalno izgaranje. U tom slučaju smjesa se mora obogatiti. Kvalitet plamena određuje se okom. Ako je podešavanje postavljeno, tada možete koristiti analizator plina koji će odrediti sadržaj CO i CO2 u dimu. Ako plamenik "stoji", prije svega potrebno je provjeriti kontakte i rad jedinica u cjelini i svaku zasebno. Ali podešavanje dizelskih plamenika s mogućnošću podešavanja snage (modulirano) prilično je teško, a za to vam je potrebna posebna oprema.

Raznolikosti plamenika otpadnih ulja ruske proizvodnje

U hladnoj sezoni grijanje trebaju ne samo stambeni, već i pomoćni prostori.Trenutno se uređaji za grijanje koriste na različite vrste goriva, uključujući otpad ili iskorišteno tehničko ulje. Na ruskom tržištu možete pronaći uređaje koji obrađuju različite baze goriva, kao i usku specijalizaciju. Po vrsti goriva koje gori, takvi uređaji su:

Što se tiče funkcionalnosti, baklje za ispitivanje nisu samo grijanje, već i zavarivanje i osvjetljenje

• plin;
• na tekuće gorivo;
• kombinirano.

Najjednostavniji i najekonomičniji uređaj za grijanje sobe smatra se radnim plamenikom. Što se tiče funkcionalnosti, plamenici su podijeljeni u 3 podvrste:

• zavarivanje;
• rasvjeta;
• grijanje.

Načelo rada ovih uređaja posuđeno je od primitivnog plina kerozina još 50-ih godina. Vrlo brzo, najjednostavniji plamenici postali su popularni, počeli su se kupovati za grijanje seoskih kuća i garaža. U to je vrijeme bilo gorivo bilo jeftino, ali s vremenom su revni vlasnici, izumitelji i inovatori počeli tražiti zamjenu za benzin, dizel gorivo i petrolej. Korišteno je loživo ulje i otpadno ulje koje se danas koristi kao punopravno gorivo. Danas je uređaj još uvijek relevantan, štoviše, izvrstan je način za očuvanje okoliša.

Važno! U prostoriji u kojoj će se koristiti bilo koji aparat na tekuće gorivo, bilo da se radi o domaćem benzinskom plameniku, uređaju za ispitivanje ili plameniku dizelskog goriva vlastitim rukama, mora postojati aparat za gašenje požara!

Plamenici za izradu tipa su dostupni na tekuće gorivo, plin i kombinirani

Izrada plamenika vlastitim rukama

Domaći plamenici obično su manje ekonomični od profesionalno izrađenih plamenika, pa očekujte 5-10% porast potrošnje goriva. Prije uzimanja u obzir skicirajte skicu i pripazite da ne zaboravite na dimenzije kamina i puhala. Ako se jednostepeni dizelski plamenik izrađuje ručno, prvo se izrađuje monoblok nadnapunjena konstrukcija. Preporučljivo je kupiti paket montažnog pribora s kućištem i poklopcem za plamenik. Pri tome obavezno uzmite u obzir kompatibilnost plamenika s generatorom.

Izrada plamenika s kompresorom je složenija, ali učinkovita. Konvencionalna pištolj za prskanje kineske proizvodnje pogodan je kao kompresor. Tako će se gorivo trošiti ekonomično, a kvaliteta smjese bit će na odgovarajućoj razini i imat ćete mogućnost prilagodbe snage opreme. Ako je dizelski plamenik "uradi sam" izrađen visokokvalitetno i pouzdano, tada neće predstavljati nikakvu opasnost za druge.

Štednjak od lima

Ukratko, izgleda kao dvije velike konzervirane hrane ili diskovi povezani cijevi s mnogo rupa i cijevi za ispuštanje proizvoda izgaranja na vrhu. Uređaj se sastoji od dvije posude povezane cijevi velikog promjera (fitilj posuda) s redovima rupa za usis zraka i izlaz dimnih plinova.

Kerozin ili dizel gorivo iz komore za gorivo gravitacijom ulazi u spremnik fitilja. Tamo se gorivo zagrijava - dobiva se plinovita smjesa. Ulazi u komoru za izgaranje i tamo gori. U njegov gornji dio postavljena je spirala, koja djeluje kao grijaći element i zagrijava se do 800 ° C, otpad iz izgaranja uklanja se kroz dimnjak.

Samonapravljeni uređaj može biti kompaktnih dimenzija i visoke razine sigurnosti. Vrlo je ekonomičan: smjesa goriva i gorivi spojevi u potpunosti izgaraju. Trebat će vam limovi debljine 5 mm ili više. Cijev ima 2 koljena, ugniježđena jedno u drugo i nalazi se daleko od vrata. Donji spremnik služi kao kamin za gorivo, a istodobno i kao spremnik za gorivo, a ima otvor za punjenje goriva. Prosječan takav uređaj drži oko 2–12 litara dizel goriva.

Cijev i odvojna cijev

U gornjem segmentu konstrukcije stvara se rupa, na nju su pričvršćena vrata.Uz njegovu pomoć prilagodit će se i rad aparata, kontrolirat će se dovod zraka u potrebnoj količini i sila izgaranja. Cijev i gornji dio služe kao grijaći elementi. Sposobni su za zagrijavanje do 800 ° C. Na gornji dio zavarena je odvojna cijev, na nju je pričvršćen dimnjak koji je izrađen od pocinčanog čelika. Gornji dio može se odvojiti za jednostavno čišćenje.

Dno gornjeg segmenta stvoreno je od lima od 6 mm. Iz njega se izreže okrugli komad od 35,2 cm. Na njemu se napravi rupa od 10 cm, nedaleko od ruba. Između sredine kruga i rupe trebalo bi biti oko 11 cm, gdje će cijev i kapuljača biti umetnuta. Razvodna cijev je komad cijevi duljine 13 cm i opsega 10 cm. Iz istog lima izrezan je pravokutnik 7 * 33 cm. To će biti pregrada, zavarena je na krug od 35,2 cm bliže 10 rupa cm. U nju je umetnuta ispušna cijev.

Cijev plamenika i ispušna cijev

Dalje, napravite cijev za plamenik. Na njegovom dnu, na udaljenosti od oko 36 cm, napravljena je 48 rupa od 9 mm. Bit će 6 redova po 8 komada. Udaljenost između njih je 6 cm. Ova cijev je umetnuta u poklopac spremnika za gorivo, izrađena je od lima od 4 mm. Treba ga postaviti ravnomjerno i čvrsto, ne treba ga zavarivati. Pomoću brusilice i turpije može se prilagoditi nepropusnosti veze.

U spremniku je također napravljena rupa za ispušnu cijev dugu 16 cm. Gornji i donji dio spremnika povezani su, ali nisu zavareni. Detalji se jednostavno jako uklapaju. Na vrh se stavlja prsten za brtvu promjera 35,4 cm. Spremnik goriva zavaren je na cijev s rupama. Također morate napraviti zatvarač za rupu za punjenje dizel gorivom, poput one na špijunci na vratima. Na dnu su četiri noge zavarene od kuta.

Izvor: x-teplo.ru

Kao što i samo ime govori, ovaj gravitacijski plamenik dizajniran je za ugradnju u peći, kotlove kada se za gorivo koristi dizelsko ulje (dizel gorivo), petrolej ili lož ulje. U principu, bilo koji štednjak može se prilagoditi ovom plameniku, nakon malo preinake.

Bit izmjene leži u činjenici da je miješanje rešetke u peć ugrađeno slijepo ispod (lima) s plamenikom, a sav potisak u peći događa se kroz središte plamenika za tekuće gorivo (vidi crtež instalacije plamenika u peći dolje), bez ispunjenja ovog uvjeta plamenik neće raditi.

Dizajn uljnog plamenika bez pritiska.

Ispod su crteži uljnog plamenika.

Sl. 1 Opći prikaz gravitacijskog plamenika za sagorijevanje tekućeg goriva.

Strukturno se plamenik sastoji od 4 glavna dijela, razmotrit ćemo svaki zasebno.

Sl. 2 Prvi dio plamenika, možete koristiti komad čelične cijevi promjera 219 mm., A cijev promjera 57 mm savršena je u sredini.

Sl. 3 Drugi dio plamenika. Ako ne pronađete gotovu mrežu, morat ćete izbušiti rupe, iako neće biti problema, metal je samo 0,7 mm.

Sl. 4 Treći dio plamenika. Obični metalni prsten.

Sl. 5 Četvrti dio plamenika.

Dizajnom mislimo da ne bi trebalo biti problema, prilično je jednostavan. Malo o principu djelovanja.

Načelo rada plamenika s tekućim gorivom.

Pare dizelskog ulja se pale i počinju gorjeti nakon što se izgarane krpe ili pamuk natopljen petrolejem bace na istureni dio spremnika za isparavanje. U tom slučaju dolazi do isparavanja para dizelskog ulja, njihovog paljenja i pojačanog usisavanja zraka kroz male rupe izbušene na bočnim površinama gornjeg i donjeg cilindra.

Proces izgaranja reguliran je povećanjem ili smanjenjem količine dolaznog goriva. Opskrba gorivom može se regulirati konvencionalnim slavinom za gorivo.Za precizno podešavanje dobro odgovara stezaljka iz medicinske kapaljke (regulira opskrbu pacijenta lijekom). Opskrba gorivom mora se izvršiti, naravno, uz pomoć fleksibilnog crijeva otpornog na plin.

Važno pitanje je potrošnja goriva. Prosječna potrošnja goriva ovog plamenika je 0,2-0,4 litre na sat.

Malo o snazi ​​ovog plamenika. Kada se ovaj plamenik koristi u običnom metalnom kotlu za grijanje, u zimskom razdoblju i površina grijane prostorije iznosi 240 četvornih metara (kao eksperiment), plamenik nije mogao nadjačati zagrijavanje vode u gornjim radijatorima grijanja 50 stupnjeva. Ali to nije namijenjeno ovome, ali je sasvim pogodno za grijanje ladanjskih kuća, malih stambenih zgrada.

Popravak dizelskog plamenika

Ako se odlučite za popravak vlastitim rukama, opskrbite se krpama, jer ovo nije najčišći posao. Prvi korak je osigurati da kisik prolazi kroz mlaznicu. Često se dogodi da se začepi, a smjesa ne obogati, uslijed čega kvaliteta baklje opada. Ako su mlaznice čiste, pogledajte filter. Ako je potrebno zamijeniti, učinite to. Uz to, ako se koristi rabljeno ulje, sasvim je moguće da se kanal zaprlja. Nakon ispuštanja goriva iz crijeva mora se ispuhati komprimiranim zrakom. U principu, popravak dizelskih plamenika ograničen je na to. Ponekad ima smisla provjeriti stanje elektroda. Ako se primijete mehanička oštećenja ili trošenje, onda je bolje promijeniti dio ili sklop.

Dijagram uređaja

Glavni element plamenika Babington je šuplji dio s nagnutom ili kuglastom površinom, s rupom promjera oko 0,3 mm u samom središtu. Gorivo se s nižim tlakom pumpa na ovu površinu i teče preko nje, tako da se na dijelu stvara tanki film.

Iznutra, komprimirani zrak u dio dovodi kompresor (tlak - od 2 do 4 atm), koji izlazi kroz najmanju rupu. Istodobno, otkida određeno područje uljnog filma sa sferne površine, istodobno organizirajući protok smjese goriva i zraka.

Preostalo je samo zapaliti ga kako bi plamenik Babington počeo raditi i počeo stvarati toplinu. Paljenje se izvodi, kao i kod uobičajenog plamenika, uz pomoć iskre. Da biste to učinili, domaći plamenik mora biti opremljen svijećom za automobil.

Crtanje plamenika Babington

Dio goriva koji nije sudjelovao u procesu izgaranja teče kroz dio u odvodnik, a odatle - opet u spremnik za gorivo.

Da bi karakteristike samoniklog plamenika Babington bile najbolje, mora biti opremljen sustavom grijanja u kojem će se gorivo zagrijavati prije nego što uđe na površinu radi rada. Kao rezultat, postat će tečniji, naravno, film koji nastaje bit će vrlo tanak. Isto tako, stupanj raspršivanja bit će najviši, tako da plamenik neće biti teško zapaliti i radit će s najvećom učinkovitošću (gorivo će izgorjeti u potpunosti).

Iz principa rada jasno je da za plamenik Babington zapravo nije potreban filtar. Bez obzira na količinu nečistoća sadržanih u gorivu, ono će ispravno raditi. Svejedno, prije punjenja plamenika gorivom, bolje je propustiti otpadno ulje kroz finu mrežicu.

Plamenici za plinske kotlove mogu se kupiti ili možete sami. Uradi sam, atmosferski plamenik za kotao ključni su uvjeti za proizvodnju i rad.

Što učiniti ako plinski stupac prestane svijetliti? Ove su informacije namijenjene da vam pomognu razumjeti uzroke i metode uklanjanja kvarova.

Nekoliko važnih detalja

Mnogi stručnjaci savjetuju da prilikom kupnje obraćaju pažnju na plamenike. Posebno je važna njihova snaga koja mora premašiti snagu grijanja kotla.Uz to, ima smisla obratiti pažnju na vrstu prilagodbe. Za kućnu upotrebu dovoljni su jednosupni i dvostupanjski plamenici. Ali za malu kotlovnicu bolje su modulirane mogućnosti. Neki plamenici ne mogu raditi na nekoliko vrsta goriva. Zato je poželjno pri kupnji voditi računa o rezervnom gorivu. Stoga bi plamenik trebao jednako dobro raditi na dizelu i otpadnom ulju. Na primjer, dobar izbor bio bi Lamborghinijev dizelski plamenik, koji je poznat ne samo po visokoj pouzdanosti, već i po mogućnosti upotrebe širokog spektra goriva.

Kako instalirati plamenik

Plamenik na dizelski motor treba instalirati nakon ugradnje kotla i dimnjaka. Postupak ugradnje plamenika također predviđa ugradnju dodatne opreme, naime spremnika za gorivo s plovkom, filtra, pumpe, sustava cjevovoda, kompresora, ventilatora i plamenika s načinima upravljanja i sustavom paljenja.

Neki dizelski plamenici imaju sve potrebne elemente i zato takvi plamenici ne zahtijevaju ugradnju dodatne opreme.

Ovisi o tome koliko je ispravno instaliran plamenik, hoće li rad cijelog kotla za grijanje biti učinkovit i siguran. Stoga se za kompetentno izvedenu ugradnju plamenika trebate pridržavati pravila za instalacijske radove. I poželjnije je potražiti usluge profesionalnih obrtnika.

Oprema bez koraka i modulacija

U instalacijama s kliznim stupnjem, za razliku od dvostupanjskih, regulacija temperature plamena događa se unutar korisničkog raspona. Povećanje snage rada događa se postupno kako se kotao hladi, a ne naglo. To rezultira manjom potrošnjom goriva i nižim troškovima održavanja. Mane sustava su visoki troškovi i visoki zahtjevi za električnu mrežu - ona mora biti stabilna.

Modulacijski projekti su najekonomičnija i najprikladnija opcija za ugradnju u dizelski kotao. Zagrijavanje se kontrolira mikroprocesorskom tehnologijom koja mjeri temperaturu zraka u sobi, stanje zapaljive smjese i daje signal kada se snaga plamena povećava ili smanjuje. Značajni nedostaci su visoka cijena, složena gradnja, visoki troškovi održavanja.

Jednostepene i dvostupanjske instalacije

Jednostupanjski plamenik klasičnog je dizajna ugrađen u dizelski kotao. Grijanje kroz takvu instalaciju nije najprikladnije, ali najpouzdanije. Stvar je u tome što jednostepeni sustav radi samo u jednom načinu rada - na 100% snage.

Za kontrolu temperature grijanja rashladne tekućine potrebno je povremeno uključiti / isključiti plamenik. Stoga slijedi glavni nedostatak - velika potrošnja goriva. Glavne prednosti jednostepenog dizajna su:

1. Jednostavan dizajn, koji određuje njegovu trajnost i održivost.
2. Niska cijena i niski troškovi održavanja.
3. Manja ovisnost o sustavima automatizacije.

Dvostupanjski plamenik radi u dva načina. To mogu biti načini 30/100% snage ili 40/100%. Načelo rada takvih struktura jednostavno je - pri 100% zagrijavanju rashladne tekućine automatizacija daje signal za smanjenje intenziteta plamena na 30% ili 40%. Nakon što se kotao ohladi na određenu temperaturu, plamenik počinje normalno raditi.

Glavne prednosti takvih plamenika su učinkovitost i autonomija. Mane - veći troškovi i veći troškovi održavanja, niža pouzdanost i trajnost zbog prisutnosti automatizacije. Tipični predstavnik ove kategorije uređaja je Lamborghini dizelski plamenik.