אין שום דבר יוצא דופן בפירוק רדיאטור ברזל יצוק חדש יחסית, הטכנולוגיה די פשוטה ודורשת רק את היכולת להשתמש נכון במפתח. זה עניין אחר לגמרי אם אתה צריך לפרק סוללת ברזל יצוק שנמצאת במערכת כבר עשר שנים. העבודה קשה, ודורשת סיבולת ודיוק. במקרה זה, אי אפשר להתמודד עם כוח פיזי ומפתח בלבד, אם אינך יודע את ההליך בפירוק סוללת ברזל יצוק במו ידיך.
פירוק דורש כלי אמין
עיצוב רדיאטור חימום
סוללה סטנדרטית מורכבת ממקטעי יציקה נפרדים, ללא שימוש במחברים או קליפסים חיצוניים. לפיכך, ניתן להרכיב רדיאטור באורך כמעט בלתי מוגבל.
כדי לפרק כראוי סוללת ברזל יצוק, עליך לדעת כמה מתכונות העיצוב שלה:
- החלקים הבודדים מורכבים לגוף אחד באמצעות תותבים או פטמות הברגה פנימיות. כדי לפרק רדיאטור מברזל יצוק, אתה צריך להיות מסוגל לפתוח את מכסי הקצה והתוספות הפנימיות;
- כל פטמה היא זכוכית גלילית שעליה חותכים שני קטעים בחוטים משני סוגים - עם כיוון הפניות שמאלה וימינה.
מכסי קצה מיוצרים גם בשני סוגים של חוטים, ככלל, עיוורים מיוצרים עם חוט שמאלי ואיגוד אגוזים לחיבור לצינור - עם ימין.
חָשׁוּב! כדי לפרק את החלקים תצטרך לבחור את כיוון הסיבוב הנכון, אחרת תוכל לשבור במהירות את מארז הסוללה מברזל יצוק.
כדי לחבר רושם נפרד לגוף ברזל יצוק משותף, משתמשים בזוג פטמות, המוברגות בו זמנית בין שני חלקים עם מפתח ראש רבוע ארוך. על מנת לפרק ולא לפצל את גוף הברזל יצוק, תצטרך גם לפתוח את הפטמות בזהירות, ולהפוך רק 1-2 סיבובים בכל אחת מהן.
פירוק מוצרי חתך בימטאליים ואלומיניום
כדי לנתק את הרדיאטור מהמערכת ולהסיר אותו ממקום ההרכבה, בצע באופן הבא:
- להפסיק את זרימת המים ולהקל על הלחץ.
- אם הרדיאטור חם, עליך להמתין עד שיתקרר ואז להתנתק מהמערכת. לשם כך, שחרר את זיווגי הכניסה והיציאה.
- הרחיקו את הצימוד מהרדיאטור לאורך הצינור והסירו את המכשיר מהסוגרים.
- מסננים מים שנותרו ומניחים את המוצר עם הפנים כלפי מעלה באזור הפירוק.
- שלף ושטוף את הפילטר מיד כדי שהלכלוך לא יתייבש עליו.
פירוק מוצרי חתך בימטאליים ואלומיניום
בשלב הבא, הרדיאטור מפורק לחלקים נפרדים. כדי למנוע נזק במהלך הפעולה, עליך להבין לאיזה כיוון אתה צריך לסובב את אגוז הפטמה. אלמנט זה הוא אגוז טבעת עם חוט חיצוני וחריצים בפנים משני הצדדים. במקרה זה, לאגוז אחד יש גם חוט ימני וגם חוט שמאלי. אם תבריג אותו, החלקים הסמוכים של הסוללה ינועו בנפרד, וכשהם מסובבים הם יתכווצו.
בדרך כלל, יצרנים מציינים סימנים על פני התקעים והקתות כדי לציין את כיוון החוט. O מייצג חוט ימני, "S" עבור חוט שמאלי. כדי לקבוע במדויק את כיוון התנועה, מומלץ לקחת אגוז פטמה משוחרר ולנסות להשחיל אותו על החוט ברדיאטור. לאחר שהחלטנו לאיזה כיוון הוא מעוות, יתברר היכן לסובב את המפתח על מנת להפריד בין החלקים.
חשוב! אם אגוז הפטמה מסובב לכיוון הלא נכון, אתה יכול בקלות לנתק את החוט עליו ועל הרדיאטור
לאחר שהחלטת על כיוון החוט, הכנס את מפתח הפטמה לרדיאטור והחלק אותו לאום הרצוי. החריצים בכלי יעזרו לעשות זאת. כאשר הוא נמצא בחריצים, הכנס את המנוף לחור בצד השני שלו. נדרש כוח להזזת האום. התקשר לעוזר כדי לתקן את הרדיאטור במקום אחד.
תיקון רדיאטורים בימטאליים
כאשר האגוז התקדם חצי סיבוב, עבור לצד השני כדי להתיר את השני ובצע את אותו ההליך. לאחר שווידאתם ששני האגוזים מסתובבים מבלי להפעיל כוח פיזי רב, הברגו בהדרגה את הצד האחד או השני תוך כדי נע 5-7 מ"מ.
אטם בין חלקי הרדיאטור
לאחר הניתוק, הסר את מרווחי המתכת שהיו בין החלקים. אם הם במצב טוב, ניתן להתקין אותם בחזרה במהלך ההרכבה, אם במצב גרוע, השתמש בהם כדוגמא לקניית חדשים. יש להחליף אטמים מסיליקון.
עבודת הכנה
על מנת לפרק את גוף ברזל יצוק, יש לפרק אותו תחילה מהקיר. הווים עליהם תלויה הסוללה מוסרים, ואז יש צורך לפרק את הברזים או הזיווגים שאיתם מחובר הרדיאטור לצינורות החימום.
משקלו של מכלול אחד של 8-10 חלקים יכול לעלות בקלות על מאה קילוגרמים, ולכן הסוללה מורמת עד הסוף וב"צעדים "קטנים מועברת למקום בו מתוכנן לתקן או פשוט לפרק את הרדיאטור.
אם סוללת הברזל היציקה חדשה יחסית, אז פלטפורמה עם ציפוי עמיד בפני פגיעות תספיק, למשל, ניתן להניח יריעת סיבית על הרצפה. פירוק תנור ישן מברזל יצוק ידרוש מקום עבודה עם מבער וגרוטאות כבדות.
כלים נדרשים
זה לא יעבוד לפירוק מארז הברזל בידיים חשופות; ללא כלי, ניתן לשבור את הסוללה בעזרת פטיש או לפצל אותה אם מטפלים בה בחוסר זהירות ומוטלים אותה על הרצפה. כדי לעבוד תצטרך לפחות ארבעה סוגי ציוד:
- מפתח ברגים מיוחד עם ראש מרובע לפירוק הפטמות;
- מפתח ברגים לפירוק מכסי תקע;
- מטחנה עם גלגלים חתוכים;
- מבער גז עם מפחית וגליל.
מפתח ברגים
בנוסף, תזדקק לפטיש מתכת כבד, איזמל, גרר, נפט או נוזל בלמים. כל זה יהיה צורך על מנת לנסות לפרק את החלקים עם נזק מינימלי. כשמרכיבים מחדש סוללות ישנות, תקעים ופטמות עדיין צריכים להיות מוחלפים, ולכן לפעמים קל יותר לחתוך אותם מאשר לנסות לפרוק אותם.
כיצד להלחין רדיאטור לרכב מאלומיניום במו ידיך
בואו נעבור לתהליך ההלחמה. ראשית, את אזור הבעיה מנקים בקפידה בעזרת קובץ ונייר זכוכית. לפני שתתחיל להחליף את רצועת הזמנים של פיג'ו 307 במו ידיך, עליך להכין את הכלים הדרושים לנו לפעולה זו על מנוע ה- nfu. אם יש עליו לוחות יש להסיר אותם בזהירות בעזרת צבת. רדיאטור אלומיניום במו ידיכם, מכונית שכמוה כבר. יתר על כן, מקום התיקון משומן באמצעות אצטון.
לאחר השלמת הכנת הלחמה, ניתן ליישם את השטף. לאחר מכן, אנו מתחילים לחמם את הצומת. אם אתה משתמש בלפיד גז או לפיד, הקפד לא לשרוף את השטף מבעוד מועד. קל יותר למרוח אותו באמצעות מלחם. זה מספיק לטבול את אלמנט העבודה שלו בתערובת ולהעביר אותו למשטח שיש לטפל בו.
עכשיו הגיע הזמן למרוח את ההלחמה. כיצד לתקן רדיאטור טויוטה עדיף שהוא בצורת בר או חוט. הלחמה מוחלת על הצומת ומחוממת בזהירות בעזרת מלחם (לפיד).כאשר הוא מתפשט באופן אחיד, יש צורך לתת לו להתקרר, ולאחר מכן רצוי למרוח שכבה שנייה (בטיחותית). בתום העבודה ניתן להסיר את הגושים שנוצרו באמצעות נייר זכוכית.
כיצד לפרק רדיאטור חימום חדש מברזל יצוק
הדרך הקלה והמהירה ביותר לפרוק סוללה חדשה יחסית. אם המארז טרם הותקן במערכת החימום או שימש במשך עונה אחת לכל היותר, הסיכוי לפרק את מדור הרדיאטורים מברזל יצוק ללא שימוש בטריקים וכלים מסובכים הוא די גבוה.
קודם כל, אתה צריך לפתוח את התקעים, הם בדרך כלל עומדים בקצה השמאלי של מארז הסוללה מברזל יצוק. ניתן לפרק את התקעים בעזרת מפתח ברגים רגיל בתנאי שאורך ידית הכלי הוא לפחות 70 ס"מ.
חָשׁוּב! אין לפרק אפילו סוללת ברזל יצוק חדשה המותקנת על צינורות חימום, המקסימום שניתן לעשות הוא לפתוח את התקעים. אחרת, הרדיאטור יכול להיפגע בקלות, למשל על ידי פיצול הפטמה.
אתה יכול להסתובב רק עם מנוף
כדי לפרק את החלקים, יהיה צורך להסיר את התקע ללא כישלון. מכיוון שלתקעים תמיד יש חוט שמאלי, יהיה עליהם להתברג עם כיוון השעון.
על מנת לפרק את החלק, יהיה עליכם לשים את הרדיאטור בקצה הצד. לאחר מכן נעבור לפי הסדר הבא:
- לאחר הסרת התקעים, הפטמות הראשונות ייראו דרך החורים;
- סובב את שתי הפטמות נגד כיוון השעון;
- החלק העליון עולה וניתן להסירו ביד.
קשה יותר לפרק סוללת ברזל יצוק ששימשה לפחות עונה אחת. בשל העובדה שחלקי הברזל יצוק נדבקים זה לזה. עבור חלקים חדשים, מטלית או חוט כותנה ספוג בנוזל בלמים מושחלים מתחת לתקעים ועל המפרקים. לאחר יום ניתן לפרק את הרדיאטור ללא מאמץ רב.
לאחר השלמת הפירוק יהיה צורך לכבס את הנוזל עם חומר ניקוי, אחרת במהלך ההרכבה, האטמים עלולים להיכשל במהירות.
לאחר שחררת את התקע
מכלול סוללות
באופן עקרוני, כאשר יש את הכלים הדרושים בהישג יד, אפילו מתחיל יוכל להרכיב או לפרק רדיאטור אלומיניום במו ידיו.
כדי להתקין תנור חימום אלומיניום במו ידיך, עליך:
הנח את הסוללה על משטח ישר. זה הכרחי על מנת לבדוק את המכשיר לפני ההתקנה ולבדוק את כל המפרקים לאיתור סדקים או שבבים.
לפני חיבור האלמנטים של התנור, החוטים במפרקים מנוקים לא רק מפסולת, אלא גם מצבע מפעל. זה נעשה באמצעות נייר זכוכית דק.
זה חשוב מכיוון ששכבת הצבע יכולה להיסדק בעתיד, ולהוביל לדליפה. לצורך ההצגה, היצרנים צובעים לא רק קטעי רדיאטורים, אלא גם את המפרקים שלהם.
כשמנקים את הסוללה מצבע, עליכם לוודא שנייר הזכוכית לא משאיר עליה שריטות, מה שעלול גם לגרום לנזילות בעתיד.
יש לשטוף את כל האטמים במים וסבון. ואם אמור להשתמש במערכת החימום נגד קפיאה, אז צריך לנקות את שומן, מכיוון שמוביל זה מסוגל לחדור לכל סדיר, ולו הקטן ביותר.
לפני חיבור החלקים, מומלץ ללמוד את שרטוט המפתח להרכבת רדיאטור אלומיניום בכדי לדעת כיצד להשתמש בו. המתכת הזו רכה מאוד, כך שכל כוח רב מדי עלול לפגוע בחוטים ואז תצטרכו לקנות קטע חדש.
חותם פרוניט מונח על אגוז הפטמה משני הצדדים. המפתח ממוקם על גביו וניתן לסובב אותו בקלות כמה פעמים, הדבר נעשה עם החור התחתון. רק לאחר הדבקת המפרקים ניתן להדק אותם בעזרת מנוף חזק יותר.
החור שלא ישתמש בו נסגר באמצעות תקע, ומנוף מייבסקי מחובר לשני ומכלול רדיאטורי האלומיניום מוכן.
לאחר הרכבת כל החלקים של הרדיאטור, ניתן לחבר אותו למערכת החימום ולבדוק אם קיימים נזילות. מכיוון שסוללות אלומיניום קלות למדי, תוכלו לחבר אותן בעצמכם בקלות, גם מבלי שיהיו לכם כישורים מתאימים לכך.
כיצד לפרק רדיאטור ישן מברזל יצוק
המספר הגדול ביותר של בעיות מתעורר בעת פירוק רדיאטורי חימום מברזל יצוק ששימשו יותר מתריסר שנים. ברזל יצוק משמש היטב ולמעשה אינו נשחק כאשר הוא בא במגע עם נוזל קירור, אך עקב כמות גדולה של חלודה ולכלוך הנושרים על המשטח הפנימי, יעילות העברת החום יורדת משמעותית. באופן אידיאלי, ניתן לפרק מערכת כזו, לשטוף ולהתקין אותה מחדש. אחת הדרכים לפירוק סוללות ברזל יצוק ישנות מוצגת בסרטון:
הסרת הסוללה
למרבה הצער, ברור שלא ניתן לפרק את מצמדי המגב עליהם מחוברת סוללת הברזל למערכת החימום באמצעות מקשי coccygeal או כל כלי אחר בבית.
בתיאוריה, ישנן מכונות חשמליות רוטטות המסוגלות לפרק גופי אינסטלציה תקועים וחלודים, אך קשה למצוא מכשיר כזה בחיי היומיום. אנשי מקצוע שורפים צימודים עם לפיד או לפיד גז. בכמחצית מהמקרים ניתן לכבות ולפרק את המגבונים, במקרים אחרים יש לחתוך את הצינורות במטחנה.
כיצד להסיר תקעים
על מנת לבטל את ההחתמה של החלקים, יש צורך לקבל גישה לפטמות. לשם כך לוקחים את הסוללה למקום בטוח והתקעים נשרפים בעזרת מבער פרופאן.
זה לוקח 5-10 דקות לחמם
על מנת לפתוח את הפקק, יש צורך לחמם את גופו, ולא את החלקים. המתכת צריכה להיות לוהטת, רק במקרה זה איטום והלכלוך יישרפו. מבלי לחכות שהברזל יצוק יתקרר, מניחים מפתח על בסיס המשושה של התקע, ובאמצעות מוט הברזל הוא נרתק מגוף החלק.
מפתח ברגים
איך לפתוח את הפטמה
השלב הקשה ביותר בכל הליך פירוק הסוללה. ניתן לפנות את הפטמות דרך החורים הפתוחים, או לחתוך את החלק לשני חלקים, כמו בסרטון:
הכל תלוי בת כמה הברזל יצוק, וכמה זמן הרדיאטורים פעלו.
חתכו קטעים
במקרה הגרוע ביותר, לא ניתן לפרק את המקרה באמצעות המפתח. במצב כזה, עליכם לחתוך את צומת הקטעים בעזרת מטחנה. אם אתה חותך אותו בזהירות ובעיגול דק, אז "הלחיים" של החלקים לא יסבלו. החותם יוסר וגופו של הכנס הברגה ייחתך.
במקרה זה, חלקי הפטמה יישארו בתוך החלקים, אותם ניתן לחתוך בעזרת מסור ברזל למתכת ולדפוק אותם מחוץ לגוף באמצעות אזמל ופטיש. אתה לא צריך לרחם על הכנס, הוא מתכל וחייב להחליף אותו בכל מקרה.
הסיבות העיקריות לתיקון רדיאטור אלומיניום
מדוע מתרחשים אירועים כאלה? העובדה היא שסוללות חימום מאלומיניום אינן מתאימות לחלוטין להתקנה ולהפעלה בבניינים כאלה, בגלל מגבלת לחץ התפעול המותר של המוצר. עבור רדיאטורי אלומיניום, לחץ ההפעלה המרבי (המותר) הוא בתוך 15 אטמוספרות. התקנת רדיאטור אלומיניום בדירה, עם מקור אספקת חום חיצוני, מאלצת את המוצר לעבוד בגבולו, שכן לחץ העבודה של מערכת ההסקה המרכזית, ככלל, הוא בטווח של 12-15 אטמוספרות, ו במהלך בדיקות לחץ (הפעלת מערכת) הוא מגיע להרבה יותר.
כפי שאתה מבין, תאונה של סוללת אלומיניום, בתנאי הפעלה כאלה, היא בלתי נמנעת ועלולה להתרחש בכל עת ואין צורך שתתעורר, במקביל, תהיה בבית ויהיה הראשון לדעת על כך . לכן, בהתבסס על האמור לעיל, תאונה פתאומית של מבנה אלומיניום עלולה להוביל לעלויות כספיות גדולות וחמורות אשר יצטרכו לבזבז לא רק על תיקון ביתכם - דירה, אלא גם על פיצוי בגין השלכות התאונה, שכנים. ...
אך ישנן סיבות אחרות המאלצות תיקונים דחופים, הפרעה לשלמות מבנה הסוללה, כלומר למשוך מומחה מוסמך או לפרק ולהרכיב רדיאטור חימום אלומיניום במו ידיך. אם תחליט לעשות זאת בכדי לחסוך כסף או נסיבות אחרות לבדך (לבדך), יהיה עליך ללמוד היטב את הנושא ולברר: "כיצד לפרק כראוי ולהרכיב רדיאטור חימום אלומיניום עם הידיים שלך? "
כפי שמראה בפועל, ישנן שלוש סיבות עיקריות המרמזות על תיקון מקצועי ודחוף (פירוק והרכבה של רדיאטור חימום אלומיניום לבד):
- סוללת חימום סתומה. הרדיאטור בקושי חם (לא כל החלקים הם באותה טמפרטורה), אם כי הצינור של מקור החום חם. פגם כזה כרוך בפירוק ושטיפת המוצר;
- בין דליפת סוללה בחתך. לחות מופיעה בין מפרקי החלקים או זרימת נוזלים - היא כוללת פירוק המבנה והחלפת אלמנטים האיטום;
- קטע רדיאטור דולף. המראה של סדק או פגם אחר, ישירות בקטע עצמו, המעורר הקצאה או דליפה של המבנה, מרמז על החלפה או שחזור של אלמנט החתך, או את הסוללה כולה.
הרכבת רדיאטור לחימום ברזל יצוק
לפני ההרכבה, קודם כל, יש צורך לנקות את החוטים מעקבות חומר אריזה ויוטה בכל החלקים. לשם כך תוכלו להשתמש במברשת מתכת, נפט וסמרטוטים.
יש לבדוק את איכות החוט על ידי הברגת ניסויים ותקעים חדשים. הליך ההרכבה מוצג בתרשים.
לפני ההרכבה, כל כוס עוברת עיבוד עם Ciatim או גרפיט, עטופה בגרירת יוטה ומוברגת לגוף הקופה באמצעות חוט אחד.
אספו רק על השולחן
טבעת איטום מותקנת מעל, הרישום הבא של הסוללה ומיושר לאורך הציר. אז אתה יכול לעטוף אותו עם מפתח. אם החוט "לא הולך", אז עדיף לפרק ולנסות לבסס את הסיבה. ההרכבה נעשית במאמץ מינימלי.
