כאן תלמד כיצד לפרק רדיאטור חימום אלומיניום במו ידיך: היתרונות והחסרונות של תנורי אלומיניום, כמו גם את רצף הפעולות בעת הרכבה ופירוק חלקי הסוללה.
לראשונה הופיעו רדיאטורי אלומיניום בשווקי העולם של ציוד חימום בשנות ה -80 של המאה העשרים. לצד "מפלצות" הצלעות הכבדות של ברזל יצוק, הן נראו אלגנטיות ומסוגננות.
מטבע הדברים, הביקוש אליהם היה עצום, אך רק עשור לאחר מכן, סוללות האלומיניום הראשונות הראו את חסרונותיהן.
נכון להיום, היצרנים שיפרו משמעותית את ביצועי סוללות האלומיניום, ולכן יש להם איכויות הרבה יותר חיוביות מבעבר. הרכבת רדיאטורי חימום מאלומיניום גם פשטה וכעת ניתן להתקין או לפרק אותם ללא מעורבות של מומחים.
יתרונות וחסרונות של תנורי אלומיניום
רדיאטורי אלומיניום הפכו ל"אורחים "תכופים של בתים פרטיים ודירות בבתים עם חימום מרכזי.
זה התאפשר הודות לאיכויות שזכו בלב הצרכנים ברחבי העולם:
- אלומיניום הוא אחד ממוליכי החום הטובים ביותר, נותן אותו לחלל שמסביב בשתי דרכים: קרינה והסעה תרמית. תכונה זו מבוקשת במיוחד במערכות חימום עם לחץ מוביל לא יציב.
- הרכבת חלקי רדיאטורי אלומיניום אפשרית ללא מעורבות כוחות נוספים. מכיוון שמשקלם הנמוך מאפשר לכם לעשות הכל בעצמכם. הם קלים להובלה והתקנה.
- סוללות אלו מסוגלות לעמוד בלחצים של 16 עד 25 אטמוספרות, מה שהופך אותם למבוקשים במקומות שנכבשו על ידי "אקורדיונים" מברזל יצוק. ישנם שני סוגים של רדיאטורים מאלומיניום. אחת מהן מתאימה למערכות חימום אוטונומיות, בהן העומס לעיתים רחוקות עולה על 10 אטמוספרות. השנייה היא לסוללות המחוברות לחימום מרכזי, שם מתרחשות טיפות של עד 15 אטמוספרות.
- רדיאטורים מאלומיניום נמוכים בהרבה ממקבילים מפלדה או דו-מתכתית. זהו אחד הגורמים החשובים ביותר שמושכים צרכנים.
- הם ניתנים להתאמה בקלות, המאפשר לך ליצור את המיקרו אקלים הדרוש בחדר ולחסוך כסף בחימום.
- יש להם עיצוב אטרקטיבישמתאים בקלות לכל פנים.
איכויות אלה גרמו לסוללות אלומיניום להיות מבוקשות בכל רחבי העולם, למרות שיש להן חסרונות קלים:
- אלומיניום אינו עמיד בפני קורוזיה, אך רדיאטורים מודרניים מטופלים בסוכנים מיוחדים המונעים קורוזיה. אך גם לאחר העיבוד, עדיף לשמור על תנורי חימום כאלה במילוי נוזל קירור, דבר שקשה לעשות במערכת חימום מרכזית, שם מוזרמים מים לאחר כל סיום העונה. לכן סוללות אלומיניום מבוקשות יותר במערכות אוטונומיות בהן אין הפרשות כאלה.
- סוללות מסוג זה מועדות לבועות אווירלכן, בתחילת עונת החימום, יש להוציא מהם עודף אוויר.
- חיבור הברגה בדגמי האלומיניום חלש ועם פטיש מים חזק, עלולה להופיע נזילה במפרקים. פגם זה ניתן לביטול רק על ידי ידיעה כיצד להרכיב רדיאטור חימום אלומיניום באמצעות אטמים נוספים.
סוג זה של רדיאטור זמין בשני סוגים: מקשה אחת וחתך. השני נפוץ ביותר בבתים פרטיים ובדירות.
עיצוב מוצר
רדיאטור אלומיניום הוא מבנה של חלקים נפרדים, המחוברים ביניהם באמצעות אגוזי פטמות.למעשה, אלמנט חיבור זה הוא צילינדר, שמכל צד שלו עשוי חוט חיצוני. הגליל ריק מבפנים. חלקי רדיאטור מוברגים על כל אגוז הפטמה משני הצדדים.
מחברים ממוקמים בחלקה העליון והתחתון של הסוללה. לפיכך, כל קטע של הרדיאטור מחובר לחלק הסמוך בארבע נקודות. אגוז הפטמה מיוצר בצורה כזו שהוא בלתי נראה לחלוטין במוצר המורכב.
ישנן תחזיות בחלק הפנימי של כל מחבר להליך ההתקנה. כלי מיוחד נצמד אליהם, בעזרתו האגוז נפתל ומהודק. במקרה זה, יש לקחת בחשבון את כיוון החוט - בחלק מהאלמנטים הוא ימני, באחרים הוא נשאר.
כדי לא לשחק ב"משחק הניחוש ", רק שימו לב לסימונים באזורים המתאימים. אם האות ד 'מסומנת שם, המשמעות היא שהחוט הוא ימני. ה- S מציין את השמאלי. חשוב מאוד לא להתבלבל, מכיוון שניסיון להבריג את האגוז בכיוון ההפוך יכול להוביל לפשיטת חוטים וכתוצאה מכך לפגיעה באלמנט.
מכלול סוללות
באופן עקרוני, כאשר יש את הכלים הדרושים בהישג יד, אפילו מתחיל יוכל להרכיב או לפרק רדיאטור אלומיניום במו ידיו.
כדי להתקין תנור חימום אלומיניום במו ידיך, עליך:
- הנח את הסוללה על משטח ישר. זה הכרחי על מנת לבדוק את המכשיר לפני התקנתו ולבדוק בכל המפרקים אם קיימים סדקים או שבבים אפשריים.
- לפני חיבור האלמנטים של התנור, החוטים במפרקים מנוקים לא רק מפסולת, אלא גם מצבע מפעל. זה נעשה באמצעות נייר זכוכית דק. זה חשוב מכיוון ששכבת הצבע יכולה להיסדק בעתיד, ולהוביל לדליפה. לצורך ההצגה, היצרנים צובעים לא רק קטעי רדיאטורים, אלא גם את המפרקים שלהם.
כשמנקים את הסוללה מצבע, עליכם לוודא שנייר הזכוכית לא משאיר עליה שריטות, מה שעלול גם לגרום לנזילות בעתיד. - יש לשטוף את כל האטמים במים וסבון., ואם אמורים להשתמש במערכת החימום למניעת קפיאה, אז צריך לנקות את שומן, מכיוון שמוביל זה מסוגל לחדור לכל סדיר, ולו הקטן ביותר.
- לפני חיבור החלקים, מומלץ ללמוד את שרטוט המפתח להרכבת רדיאטור אלומיניום בכדי לדעת כיצד להשתמש בו. המתכת הזו רכה מאוד, כך שכל כוח רב מדי יכול לפגוע בחוטים ואז תצטרכו לקנות קטע חדש.
- חותם פרוניט מונח על אגוז הפטמה משני הצדדים. המפתח ממוקם על גביו וניתן לסובב אותו בקלות כמה פעמים, הדבר נעשה עם החור התחתון. רק לאחר הדבקת המפרקים ניתן להדק אותם יותר בעזרת המנוף.
- החור שלא ישתמש בו נסגר בתקע, ומנוף מייבסקי מחובר לשני והרכבת רדיאטור האלומיניום מוכנה.
לאחר הרכבת כל החלקים של הרדיאטור, ניתן לחבר אותו למערכת החימום ולבדוק אם קיימים נזילות. מכיוון שסוללות אלומיניום קלות למדי, תוכלו לחבר אותן בקלות בעצמכם, גם מבלי שיהיו לכם כישורים מתאימים לכך.
כיצד להוסיף קטע רדיאטור
שלום מוצרים יקרים תוצרת בית.
פוסט למי שצריך להוסיף או לחסר קטע ליד רדיאטור החימום.
עדיף לקבל מפתח מיוחד לעבודה מסוג זה, משהו כזה, אבל נמשיך מכך שאין מפתח כזה, ונעשה הכל באמצעים מאולתרים.
הכלי הכי שימושי הוא שקע, ואם הרדיאטור הוא אלומיניום, כלומר כולו לבן ויפה, אז לפחות יהיה צורך במפתח פתוח כדי להבריג את אלמנט הקלט, אם הוא כבר מותקן, ולא לפגוע באמייל.
כמובן שבין המפתח לנעל תצטרך לשים בנוסף מרווח, בדרך כלל פיסת בד.
יהיה עליך לפרק את הרדיאטור עצמו אם אתה לוקח את החלק הנוסף מרדיאטור אחר, אך אם הוא נרכש, אז הכל יהיה מוגבל להרכבה. אבל קודם כל על הפירוק.
אז כף הרגל הופכת כלפי חוץ ואז מתחיל המעניין מאוד. לרדיאטור יש ארבעה חורים שלתוכם מוברגים אלמנטים הקלט, שניים מצד אחד, ושניים מהצד השני, וכך, מצד אחד יש להם חוט ימני, ומצד שני שמאל.
אז אם אתה צריך לכבות אותם, אל תנסה להשתמש בכל הכוחות שלך כדי להפוך את המפתח לכיוון אחד.
נסה בכיוון אחד תחילה, אם לא, בכיוון השני. אם הרדיאטור הוא אלומיניום, לא יידרשו מאמצים מיוחדים, גם אם משתמשים בו.
נכון, יתכן מארב במקרה שמישהו כבר שם יד על הרדיאטור הזה לפניך והרכיב אותו על Tangit UNI-LOCK. ובכן, אם לחומר ה"נס "הזה יש מקום להיות בו, אז תשכחו מפירוק, עדיין לא תסגירו דבר.
לאחר קביעת כיוון החוט, וכיבוי אלמנט הקלט, אנו לוקחים את ההמרה ומכניסים לחור הרדיאטור, את הידית שלו, את החלק שאינו מושחל, עד שהוא נעצר. זה יפעיל את המצמד המחבר את חלקי הרדיאטור.
ואנחנו מתחילים לסובב את המוט על ידי חלקו העובד, לאותו כיוון אליו הופנו אביזרי הקלט. במקרה זה, הידית עשויה להיות מעוותת מעט לאורך ציר האורך. שום דבר לא בסדר. כשתעטוף את זה אחר כך, הכל ייפול למקומו.
אנו מבצעים סיבוב אחד בצד אחד, ואז סיבוב אחד בצד השני, וכן הלאה עד שקטע הרדיאטור מסתובב.
כתוצאה מכך, מצמד כזה עם אטם יתברג:
אם אתה מוסיף קטע רדיאטור, ייתכן שיהיה עליך לקנות שני צימודים כאלה, ולהקפיד על אטמים בין חתכים, אשר עדיף להחליפם לפני ההרכבה.
היו תקופות שהזקנים התחילו לבכות. אם יש מים במערכת, אז הם יבכו ויעצרו, (כמו בחיים), אבל אם יש נוזל לרדיאטור, אז זה "צינור".
.
השלב הבא הוא הרכבה. ראשית, מוכנסים צימודים לחורי הרדיאטור, עם אטמים חדשים. אתה אפילו לא צריך להכות אותם, מכיוון שהם עומדים בחוזקה מאוד.
ואז, מעליהם, מותקן קטע רדיאטור, גם הוא חזק מאוד. אם הכל בסדר, הרי שהקטע בכלל לא מפרפר, למרות שהוא לא מעוות.
עכשיו אנחנו לוקחים את ההמרה, ומתחילים להתפתל, כמו בפירוק, 1 - 1.5 מסתובב כל אחד, עד שהקטע נמשך למעלה. בסוף תצטרכו להתאמץ ליישר את הידית, מעוותת במהלך הפירוק, ובמקביל להדק את החיבור.
ובכן, עד כדי הערימה - עם דוה, על פי אותו עיקרון, אתה יכול לדפוק אמריקאי אלמנטים הקלט. פעם רצתי חצי יום בחיפוש אחר משושה מתחתיו, עד שאומן אחד הראה איך לעשות זאת. עובד גם על משושים וגם על האוזניים.
עבור רדיאטורים מברזל יצוק, עיקרון הפירוק-הרכבה זהה לחלוטין. ההבדל היחיד הוא שלא ניתן לפרק ברזל יצוק יד שנייה, עם ידית ממגרה.
והיה גם מקרה שלמרות כל המאמצים במהלך ההרכבה, הקטעים בכו, כלומר האטמים לא רצו להחזיק את הלחץ בשום צורה שהיא. מאז אני משתמש בפשתן המתפתל בכל רדיאטורי הברזל. ממש המקרה שעדיף להתעלם ממנו.
אני מאחל לך הצלחה בעבודה שלך.
בניית קטעים >>> תת חימום >>>
ובכן, מה עוד מעניין שם
ערכת חימום לנינגרד צינורות ריתוך מפוליפרופילן כיצד לפשתן פשתן כיצד להפוך רצפה מחוממת במים חימום בית עם רצפות חמות אם אגרוף רצפה חמה כיצד להפוך רצפה בבית מרחץ חימום בקירות כיצד להכין אח ל סאונה
כיצד לפרק רדיאטור חימום אלומיניום במו ידיך?
הסרת סוללת האלומיניום מתרחשת במקרים הבאים:
- כאשר המערכת משתנה לחלוטין.
- יש צורך להגדיל או להסיר את החלק הנוסף.
- בטל את הדליפה.
לפני פירוק רדיאטור האלומיניום, עליכם להכין סט של ברגים ומברג.
פעולות נוספות מבוצעות ברצף הבא:
- נוזל הקירור מוזרם מהמערכת. אם הפירוק מתרחש בעונת החימום, עליך להמתין עד שהסוללה תתקרר.
- בעזרת ברגים שחרר את המצמד, המחבר את הצינור מהסוללה לצינור החימום.
- הרדיאטור המנותק חייב להיות משוחרר משאריות מים ולשים על משטח ישר עם הצד הימני כלפי מעלה.
- הסר את המסנן מהסוללה ושטוף היטב. יש לעשות זאת באופן מיידי, מכיוון שהלכלוך המצטבר בו עלול להתקשות ואז יהיה קשה ביותר להסירו.
- עבודה נוספת היא ניתוח הסוללה לחלקים. הם קשורים זה בזה עם אגוזי פטמות מיוחדים. כדי להסיר אותם, אתה צריך מפתח לפירוק רדיאטורי אלומיניום, סיבובו נגד כיוון השעון, ניתן להסיר אותם בקלות מהרדיאטור. יש לעשות זאת בזהירות רבה כדי להימנע מהטייה.
לאחר הפירוק, תאי הסוללה נשטפים ומורכבים מחדש באותו רצף.
אם יש צורך לחסל את הדליפה, אז פתרון מיוחד של שרף אפוקסי בתוספת אבקת ברונזה מתאים לרדיאטורי אלומיניום. אתה צריך לעבוד עם הרכב זה במהירות, מכיוון שהוא מתייבש תוך מספר דקות, ולכן יש לנקות את הדליפה ולהכין אותה מראש.
תיאור שלב אחר שלב של עבודות פירוק
כמה מילים על מתי ייתכן שתצטרך לפרק את סוללת החימום:
- במקרה של החלפת הרדיאטור הישן בחדש עם ביצועים גדולים יותר ומראה טוב יותר.
- אם אתה צריך להוסיף חלקים נוספים עבור הסוללה.
- אם יש צורך להחליף קטע או אטם בודד שדלף.
ההוראה מתחילה בהכנת הכלים הדרושים:
שלב 1: הכנת הכלים
תמונה של מפתח הברגים
| שֵׁם | קביעת פגישה |
| מפתח פטמות | פירוק קטעי הרדיאטור |
| מפתח ברגים | ניתוק הסוללה מצינורות מערכת החימום |
| חותך בולגרי או גז | חיתוך מגבונים במקרה של תקיעה |
| פיסת צינור פלדה או מוטת עור | הגדל את ידית מפתח הברגים |
| לפיד ומברשת מתכת | הסרת צבע מהמיט, חימום עתידיים |
מפתח ברגים לדוגמא
עצה: מפתח פטמות, בהתחשב בעובדה שלעיתים רחוקות יש צורך בחווה, ומחירו אינו הנמוך ביותר, מומלץ לא לקנות, אלא לשכור. זה יחסוך את התקציב המשפחתי שלך.
שלב 2: ניתוק הסוללה
לפני פירוק רדיאטור אלומיניום או ברזל יצוק, יש צורך לנתק אותו ממערכת החימום. לשם כך, חובה לכבות את החימום ולנקז את המים מהעלייה, אחרת פשוט תציפו את החדר ותקבלו כוויות.
עצה: מומלץ לכסות את הרצפה שמתחת לסוללה בסרט, סמרטוטים או לפחות עיתונים לפני שמתחילים בפירוק כדי להימנע מכניחת נוזלים שאריות עליה, העלולים להסתיים במעגל גם לאחר ניקוז המעלה.
יתר על כן, בהתאם למורכבות, ניתן להבחין בשלושה מצבים:
- צינורות פוליפרופילן... במקרה זה, מפרק השרוול, ככלל, מעוות בידיים חשופות, מבלי לגרום לקשיים כלשהם.
- פלדה חדשה... במאמץ מסוים, קרוב לוודאי שתוכלו לסובב את כניסת ויציאת הסוללה בעזרת מפתח ברגים.
ניתוק צינורות פלדה חדשים
- צינורות פלדה ישנים או ברזל יצוק... ראשית, אנו מנסים להסיר את הצבע ממקום העגינה בעזרת מבער נברשת ומברשת מתכת, אנו מנסים להתיר את החיבור כמתואר בגירסה הקודמת. אבל במערכות שעבדו זמן רב, לרוב זה לא עובד ואז פשוט ניתק את הכונן באמצעות "מטחנה" או אוטוגני.
חיתוך אדנים ישנים באמצעות מטחנה
לאחר ניתוק הסוללה מהצינורות, הסר אותה מהקרסים והנח אותה על משטח ישר.
שלב 3: לפרק את הרדיאטור
תרשים ניתוק חלקי הסוללה
| ייעוד בתרשים | שֵׁם |
| 1 | קטע רדיאטור |
| 2 | פִּטמָה |
| 3 | אטם אטם |
| 4 | מפתח פטמות |
| 5 | פיסת צינור או מוטת עור |
הסוללה יכולה להיות ברזל יצוק, אלומיניום או דו מתכתי.
האפשרות הקשה ביותר לניתוח היא הראשונה מבין הרשומות, ונתחיל בה:
- כיצד לפרק לבד רדיאטור לחימום ברזל יצוק:
- בזהירות, אנו בודקים את השרשור על העתיד או על התקעים, שיכולים להיות שמאל או ימין.
- אנו מכניסים את מפתח הפטמה פנימה, אנו מגדילים את מומנטו באמצעות פיסת צינור או מוטת עור.
- אנו קורעים את החוט על ידי גלילה בכלי רבע סיבוב, תחילה בחלקו העליון ואז בתחתיתו.
- ואז אנו ממשיכים לסירוגין לפתוח את הפטמות כדי שהרדיאטור לא יתעקם.
- הבעיה העיקרית בסוללות ישנות היא שהנתיכים יכולים להיתקע במהלך שימוש רב שנים ולא להיכנע למפתח. במקרה זה, יש לחמם את הצומת בתנועה מעגלית עם מבער, ואז שוב לנסות להתיר את הפטמה. אנו חוזרים על ההליך עד שהחוט נכנע. אם, עם זאת, שום דבר לא ייצא מזה, תצטרך לחתוך אותו עם אקדח אוטוגני.
פירק סוללת חימום ישנה מברזל יצוק
- בואו נגלה כיצד לפרק רדיאטור בימטאלי או אלומיניום? ההליך כמעט זהה לתאר לעיל, אך יש לו כמה הבדלים:
- נעשה שימוש במפתח פטמות קטן יותר.
- לא נדרש כל כך הרבה מאמץ כשפותחים את הפטמות.
- תקעים ועתידני עתיד מסומנים בכיוון החוט בצורת האותיות S ו- D, כאשר הראשון מציין את המכה השמאלית והשני - ימינה.
- אטמי המתכת בין החלקים מנוגבים, משייפים ומאוחסנים עד להרכבה מחדש של הסוללה.
פירוק סוללת האלומיניום
לאחר השלמת המשימות המתוארות, תוכלו להחליף את החלק הדולף, להוסיף קטע, או אפילו להתקין רדיאטור חדש במקום הישן.
מנתח למקטעים
כדי לפרק כראוי את רדיאטור האלומיניום, תזדקק לכלי מיוחד - מפתח ברגים, המיועד לעבודה מסוימת זו. ככלל, זה לא נמצא בחנויות, מכיוון שהוא תוצר נפש ועבודה של עובדי אינסטלציה. אתה יכול להשיג את זה בשתי דרכים.
הראשון הוא לנסות את מזלכם בשוק המקומי (אם יש כזה), בו נמכרים כלים משומשים שונים ודברים שימושיים אחרים בבית. סביר להניח שתמצאו שם את מבוקשכם, ובעלות סבירה. האפשרות השנייה היא ליצור קשר עם כל סדנת אינסטלציה ולבקש מהם מפתח פטמות להשכרה.
מאמר קשור: סרט חימום תת רצפתי מתחת לינוליאום - מה שהורה הרופא
לאחר שהחיפוש יושלם בהצלחה, תוכל להתחיל בפירוק ישיר של הציוד. יש סדר ספציפי להליך זה.
- הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לכבות את המים במגדלור אליו מחובר הרדיאטור ולנקז את נוזל הקירור מהמערכת. אם אתה הבעלים של בית פרטי, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. אם אתם מתמודדים עם מערכת חימום מרכזית, ניתן לפתור בעיות כאלה רק באמצעות הארגון שמנהל את הבניין. לשם כך עליך לכתוב הצהרה ואז להמתין לבואו של מומחה. אגב, במקרה של מגורים בבניין דירות, אתה יכול לבצע עבודה כזו רק בתקופה שעונת החימום כבר הסתיימה. אחרת, פשוט לא תוכל לקבל אישור, שכן עצירת מערכת החימום המרכזית תביא קור לא רק לשלך, אלא גם לדירות השכנים שלך.
- לאחר שהבנתם את ניתוק המים במערכת, הציבו מיכלים מתחת למפרקי הרדיאטור ואת הקו הראשי לאיסוף נוזל הקירור שנותר שיוזרם החוצה במהלך הפרדת הציוד.
- שחרר את אביזרי החיבור של הסוללה לקו. בדוק את מצבם במקביל. אם אתה מבחין בחסרונות - סדקים או חוטים "מוחלקים" - עדיף להחליף את האלמנטים האלה בחדשים. רק צריך לזכור שלא כל המתכות משולבות ברדיאטורי אלומיניום. לדוגמא, לא ניתן להשתמש בקטגוריות באבזור עשוי פליז או נחושת, מכיוון שהדבר עלול לגרום לתגובה אלקטרוכימית, שתוביל לתחילת תהליכים מאכלים.
- לאחר הניתוק, הסר את הרדיאטור מהסוגריים המחזיקים אותו.
- עכשיו הגיע הזמן להשתמש בכלי שעבדתם קשה בכדי לשים עליו את היד. יש להכניס את מפתח הפטמה לסוללה בדיוק עד לנקודה בה אתה מתכוון לפרק. אז אתה צריך להכניס את קצה הכלי לחור המסופק לכך על אלמנט החיבור. לאחר שהצלחת, סובב את האגוז בכיוון הרצוי חצי סיבוב. באופן כללי, לשלב זה, מומלץ להזמין עוזר שיתקן את הרדיאטור במקום אחד בזמן שאתה מתעסק בחיבורים. לכן, סובב את האגוז חצי סיבוב, עבור לזה בצד הנגדי ושם חזור על אותה פעולה. לפיכך, על ידי התרת בהדרגה של כל אלמנט בתורו, אתה יכול להפריד בין קטע אחד למשנהו. היזהר וסבלני - יש להפוך את כל האגוזים מעט, בערך 5-7 מ"מ. אחרת, החלק יכול להיות מוטה מאוד וכתוצאה מכך לפגיעה באלמנטים הרדיאטורים, ויהיה צורך להחליף אותם.
- לאחר שחררתם את האגוזים הנכונים, הסירו את הקטע ואז בדקו את כל האטמים שסופקו אליו. איכותם ומצבם של אטמי הגומי ממלאים תפקיד חשוב. אטמים מעוותים עלולים לגרום לדליפה. לכן, במקרה של ספק קל ביותר לגבי התאמתם, עדיף להחליף אלמנטים אלה בחדשים. יתרה מכך, מומלץ לרכוש אטמים של פארוניט, מכיוון שחומר זה הוכיח את עצמו כטוב מכל. אם זה לא אפשרי, נסה למצוא לפחות אטמי סיליקון. לא מומלץ לשים כאלה מגומי, מכיוון שהם נכשלים במהירות.
מאמר קשור: בחירה בין חדר אמבטיה למקלחת: איזה מהם עדיף ולמה
