Hier leert u hoe u een aluminium verwarmingsradiator met uw eigen handen kunt demonteren: de voor- en nadelen van aluminium kachels, evenals de volgorde van acties bij het monteren en demonteren van batterijsecties.
Voor het eerst verschenen in de jaren 80 van de 20e eeuw aluminium radiatoren op de wereldmarkt voor verwarmingsapparatuur. Naast de zwaar geribbelde "monsters" van gietijzer zagen ze er elegant en stijlvol uit.
De vraag ernaar was natuurlijk enorm, maar slechts een decennium later vertoonden de eerste aluminiumbatterijen hun tekortkomingen.
Tot nu toe hebben fabrikanten de prestaties van aluminium batterijen aanzienlijk verbeterd, dus ze hebben nu veel positievere eigenschappen dan voorheen. Ook de montage van aluminium verwarmingsradiatoren is vereenvoudigd en kan nu zonder tussenkomst van specialisten worden gemonteerd of gedemonteerd.
Voors en tegens van aluminium kachels
Aluminium radiatoren zijn frequente "gasten" geworden van particuliere huizen en appartementen in huizen met centrale verwarming.
Dit werd mogelijk dankzij de kwaliteiten die de harten van consumenten over de hele wereld hebben veroverd:
- Aluminium is een van de beste warmtegeleiders, waardoor het op twee manieren aan de omringende ruimte wordt gegeven: straling en thermische convectie. Deze eigenschap is vooral in trek in verwarmingssystemen met onstabiele dragerdruk.
- Montage van secties van aluminium radiatoren is mogelijk zonder tussenkomst van extra krachten. Door hun lage gewicht kunt u alles zelf doen. Ze zijn gemakkelijk te vervoeren en te installeren.
- Deze batterijen zijn bestand tegen drukken van 16 tot 25 atmosfeer, wat ze wenselijk maakt op de plaatsen die werden bezet door gietijzeren "accordeons". Er zijn 2 soorten aluminium radiatoren. Een daarvan is geschikt voor autonome verwarmingssystemen, waar de belasting zelden hoger is dan 10 atmosfeer. De tweede is voor batterijen die zijn aangesloten op centrale verwarming, waar druppels tot 15 atmosfeer voorkomen.
- Aluminium radiatoren zijn veel lager dan stalen of bimetalen tegenhangers. Dit is een van de belangrijkste factoren die consumenten aantrekt.
- Ze zijn gemakkelijk verstelbaar, waarmee u het nodige microklimaat in de kamer kunt creëren en geld kunt besparen op verwarming.
- Ze hebben een aantrekkelijk designdie gemakkelijk in elk interieur past.
Deze eigenschappen hebben ervoor gezorgd dat aluminiumbatterijen over de hele wereld gewild zijn, ondanks het feit dat ze kleine nadelen hebben:
- Aluminium is niet corrosiebestendig, maar moderne radiatoren worden behandeld met speciale middelen die corrosie voorkomen. Maar zelfs na verwerking is het beter om dergelijke kachels gevuld te houden met een koelvloeistof, wat moeilijk is om te doen in een gecentraliseerd verwarmingssysteem, waar water na elk einde van het seizoen wordt afgevoerd. Daarom is er meer vraag naar aluminiumbatterijen in autonome systemen, waar dergelijke ontladingen niet zijn.
- Batterijen van dit type zijn gevoelig voor luchtbellendaarom moet aan het begin van het stookseizoen overtollige lucht uit hen worden afgevoerd.
- De schroefdraadverbinding in aluminium modellen is zwak en met een sterke waterslag kan er lekkage optreden bij de verbindingen. Dit defect kan alleen worden verholpen door te weten hoe u een aluminium verwarmingsradiator moet monteren met behulp van extra pakkingen.
Dit type radiator is er in twee typen: uit één stuk en uit één stuk. De tweede komt het meest voor in privéwoningen en appartementen.
Productontwerp
Een aluminium radiator is een constructie van afzonderlijke secties, met elkaar verbonden door middel van nippelmoeren.In feite is dit verbindingselement een cilinder, aan weerszijden waarvan een buitendraad is aangebracht. De cilinder is van binnen leeg. Radiatordelen worden van beide kanten op elke nippelmoer geschroefd.
Connectoren bevinden zich zowel aan de boven- als onderkant van de batterij. Zo is elk deel van de radiator op vier punten aan het aangrenzende deel bevestigd. De tepelmoer is zo gemaakt dat deze volledig onzichtbaar is in het geassembleerde product.
Aan de binnenkant van elke connector zitten uitsteeksels die dienen voor de installatieprocedure. Een speciaal gereedschap klampt zich eraan vast, met behulp waarvan de moer wordt losgedraaid en vastgedraaid. In dit geval moet rekening worden gehouden met de richting van de draad - op sommige elementen is het rechts, op andere is het links.
Om het raadspel niet te spelen, let je gewoon op de markeringen in de overeenkomstige gebieden. Als daar de letter D staat, betekent dit dat de draad rechts is. De S geeft de linker aan. Het is erg belangrijk om niet te verwarren, aangezien een poging om de moer in de tegenovergestelde richting los te draaien kan leiden tot draadstrippen en bijgevolg tot schade aan het element.
Batterij montage
Met het nodige gereedschap bij de hand kan zelfs een beginner in principe een aluminium radiator met zijn eigen handen monteren of demonteren.
Om een aluminium radiatorverwarming met uw eigen handen te installeren, moet u:
- Leg de batterij op een vlakke ondergrond. Dit is nodig om het apparaat vóór installatie te inspecteren en alle verbindingen op mogelijke scheuren of spanen te controleren.
- Voordat de elementen van de verwarmer worden aangesloten, worden de schroefdraden bij de verbindingen niet alleen van vuil, maar ook van fabrieksverf gereinigd. Dit gebeurt met fijnkorrelig schuurpapier. Dit is belangrijk omdat de verflaag in de toekomst kan barsten, wat tot lekkage kan leiden. Omwille van de presentatie schilderen fabrikanten niet alleen delen van radiatoren, maar ook hun verbindingen.
Wanneer u de batterij van verf reinigt, moet u ervoor zorgen dat het schuurpapier er geen krassen op achterlaat, wat in de toekomst ook tot lekken kan leiden. - Alle pakkingen moeten in een sopje worden gewassen, en als antivries in het verwarmingssysteem moet worden gebruikt, dan moeten ze worden ontvet, omdat deze drager in alle, zelfs de kleinste, onregelmatigheden kan doordringen.
- Voordat u de secties aansluit, is het raadzaam om de tekening van de sleutel voor het monteren van een aluminium radiator te bestuderen om te weten hoe u deze moet gebruiken. Dit metaal is erg zacht, dus te veel kracht kan de schroefdraad beschadigen en dan zul je een nieuw gedeelte moeten kopen.
- Aan beide zijden wordt een paronietafdichting op de tepelmoer aangebracht. De sleutel zit bovenop en kan gemakkelijk een paar keer worden gedraaid, hetzelfde gebeurt met het onderste gat. Pas nadat de verbindingen zijn geplakt, kunt u ze met een hendel strakker aandraaien.
- Het gat dat niet wordt gebruikt, wordt afgesloten met een plug en een Mayevsky-kraan is aan de andere bevestigd en de montage van de aluminium radiator is klaar.
Nadat alle secties van de radiator zijn gemonteerd, kan deze worden aangesloten op het verwarmingssysteem en worden gecontroleerd op mogelijke lekken. Omdat aluminium accu's vrij licht van gewicht zijn, kunt u ze eenvoudig zelf aansluiten, ook zonder de juiste vaardigheden hiervoor.
Hoe u een radiatorsectie toevoegt
Hallo lieve zelfgemaakte producten.
Een bericht voor degenen die een sectie in de buurt van een verwarmingsradiator moeten optellen of aftrekken.
Het is beter om een speciale sleutel te krijgen voor dit soort werk, zoiets als dit, maar we gaan ervan uit dat zo'n sleutel niet bestaat en we zullen alles met geïmproviseerde middelen doen.
Het handigste stuk gereedschap is een kauw, en als de radiator van aluminium is, dat wil zeggen helemaal wit en mooi, dan is op zijn minst een steeksleutel nodig om het invoerelement los te schroeven, als het al is geïnstalleerd, en niet het glazuur beschadigen.
Natuurlijk moet u tussen de sleutel en de schoen een extra afstandhouder plaatsen, meestal een stuk stof.
U moet de radiator zelf demonteren als u het extra gedeelte van een andere radiator neemt, maar als deze wordt gekocht, blijft alles beperkt tot montage. Maar eerst over de demontage.
Dus de voet wordt binnenstebuiten gekeerd en dan begint het zeer interessante. De radiator heeft vier gaten waarin de invoerelementen worden geschroefd, twee van de ene kant en twee van de andere, en dus hebben ze aan de ene kant een rechtse schroefdraad en aan de andere kant links.
Dus als je ze moet uitdraaien, probeer dan niet al je kracht te gebruiken om de sleutel in één richting te draaien.
Probeer eerst in de ene richting, zo niet in de andere. Als de radiator van aluminium is, zijn speciale inspanningen niet vereist, zelfs niet als deze wordt gebruikt.
Toegegeven, er kan een hinderlaag zijn als iemand voor u al een hand op deze radiator heeft gelegd en deze op Tangit UNI-LOCK heeft gemonteerd. Nou, als dit 'wonder'-materiaal een plaats heeft, vergeet dan de demontage, je zult toch niets wegsturen.
Nadat de richting van de schroefdraad is bepaald en het invoerelement naar buiten is gedraaid, nemen we de dauw en steken deze in het gat van de radiator, de hendel, het onderdeel dat niet van schroefdraad is voorzien, totdat het stopt. Het zal de koppeling inschakelen die de radiatorsecties verbindt.
En we beginnen de kauw te draaien aan het werkende deel, in dezelfde richting waarin de invoerfittingen werden weggedraaid. In dit geval kan het handvat enigszins vervormd zijn langs de lengteas. Niets aan de hand. Als je het later inpakt, valt alles op zijn plaats.
We draaien een draai aan de ene kant, dan een draai aan de andere, enzovoort, totdat het radiatorgedeelte wegdraait.
Als gevolg hiervan wordt een dergelijke koppeling met een pakking losgeschroefd:
Als u een radiatorsectie toevoegt, moet u mogelijk twee van dergelijke koppelingen kopen en zorg ervoor dat u pakkingen tussen de secties plaatst, die beter kunnen worden vervangen voordat u ze monteert.
Er waren tijden dat de ouden begonnen te huilen. Als er water in het systeem zit, zullen ze huilen en stoppen (zoals in het leven), maar als er antivries is, dan is het een "pijp".
.
De volgende fase is de montage. Eerst worden koppelingen met nieuwe pakkingen in de gaten van de radiator gestoken. Je hoeft ze niet eens te lokken, omdat ze erg strak staan.
Vervolgens wordt er bovenop een radiatorgedeelte geïnstalleerd, ook erg strak. Als alles in orde is, botst het gedeelte helemaal niet, hoewel het niet verdraaid is.
Nu nemen we de daw en beginnen we te draaien, net als bij het demonteren, elk 1 - 1,5 omwenteling, totdat het gedeelte wordt opgetrokken. Uiteindelijk moet u zich inspannen om de handgreep recht te trekken, vervormd tijdens de demontage en tegelijkertijd de verbinding vast te zetten.
Nou ja, op de hoop - met een daw, volgens hetzelfde principe, kun je een Amerikaan in de invoerelementen schroeven. Ik rende een keer een halve dag op zoek naar een zeshoek eronder, totdat een vakman liet zien hoe het moest. Werkt op zowel zeshoeken als oren.
Voor gietijzeren radiatoren is het principe van demontage-montage precies hetzelfde. Het enige verschil is dat tweedehands gietijzer, met een handvat van een kauw, niet demontabel is.
En er was ook een geval waarin, ondanks alle inspanningen tijdens de montage, de secties huilden, dat wil zeggen dat de pakkingen de druk op geen enkele manier wilden vasthouden. Sindsdien gebruik ik linnen opwinding op alle gietijzeren radiatoren. Juist het geval wanneer het beter is om door te schieten.
Ik wens je veel succes bij je werk.
Sectie Constructie >>> Subsectie Verwarming >>>
Nou, wat is er nog meer interessant
Verwarmingsschema Leningrad Lasbuizen van polypropyleen Hoe vlas te winden Hoe maak je een met water verwarmde vloer Verwarm een huis met warme vloeren Als een warme vloer is geponst Hoe maak je een vloer in een badhuis warm Verwarmen in muren Hoe maak je een open haard voor een sauna
Hoe demonteer je een aluminium verwarmingsradiator met je eigen handen?
Het verwijderen van de aluminium batterij gebeurt in de volgende gevallen:
- Wanneer het systeem volledig verandert.
- Het is noodzakelijk om de extra sectie te vergroten of te verwijderen.
- Verhelp het lek.
Voordat u de aluminium radiator demonteert, moet u een set sleutels en een schroevendraaier voorbereiden.
Verdere acties worden in de volgende volgorde uitgevoerd:
- De koelvloeistof wordt uit het systeem afgevoerd. Als de demontage plaatsvindt tijdens het stookseizoen, moet u wachten tot de batterij is afgekoeld.
- Draai de koppeling los met een sleutel, die de slang van de accu naar de verwarmingsbuis verbindt.
- De losgekoppelde radiator moet worden ontdaan van waterresten en leg ze op een plat oppervlak met de goede kant naar boven.
- Verwijder het filter uit de batterij en spoel het grondig uit. Dit moet onmiddellijk worden gedaan, omdat het vuil dat erin is opgehoopt, kan verharden en het dan buitengewoon moeilijk zal zijn om het te verwijderen.
- Verder werk is de analyse van de batterij in secties. Ze zijn met elkaar verbonden met speciale nippelmoeren. Om ze te verwijderen, heb je een sleutel nodig om aluminium radiatoren te demonteren, tegen de klok in te draaien, ze kunnen gemakkelijk van de radiator worden verwijderd. Dit moet uiterst voorzichtig gebeuren om scheeftrekken te voorkomen.
Na demontage worden de batterijcellen in dezelfde volgorde gewassen en weer in elkaar gezet.
Als het lek moet worden verholpen, is een speciale oplossing van epoxyhars met toevoeging van bronspoeder geschikt voor aluminium radiatoren. U moet snel met deze samenstelling werken, omdat deze binnen enkele minuten opdroogt, dus de lekkage moet van tevoren worden opgeruimd en voorbereid.
Stapsgewijze beschrijving van demontagewerken
Een paar woorden over wanneer u de verwarmingsbatterij mogelijk moet demonteren:
- In het geval van het vervangen van de oude radiator door een nieuwe met betere prestaties en een beter uiterlijk.
- Als u extra secties voor de batterij moet toevoegen.
- Als het nodig is om een enkele sectie of pakking te vervangen die is gelekt.
De instructie begint met de voorbereiding van de nodige tools:
Stap 1: de tools voorbereiden
Foto van tepelsleutel
| Naam | Afspraak |
| Nippelsleutel | Demontage van de radiatorsecties |
| Gas moersleutel | De batterij loskoppelen van de leidingen van het verwarmingssysteem |
| Bulgaarse of gassnijder | Zuigrubbers afsnijden in geval van vastlopen |
| Een stuk stalen buis of koevoet | Verhoog de hefboom van de nippelsleutel |
| Soldeerlamp en metalen borstel | Verf van de wisser verwijderen, de toekomst opwarmen |
Moersleutel voor meetgas
Advies: een nippelsleutel, aangezien deze zelden nodig is op de boerderij en de prijs niet de laagste is, wordt aanbevolen om niet te kopen, maar te huren. Dit bespaart uw gezinsbudget.
Stap 2: de batterij loskoppelen
Voordat u een aluminium of gietijzeren radiator demonteert, moet u deze loskoppelen van het verwarmingssysteem. Om dit te doen, is het absoluut noodzakelijk om de verwarming uit te schakelen en het water uit de stijgbuis af te voeren, anders loopt u gewoon de kamer onder water en krijgt u brandwonden.
Advies: het wordt aanbevolen om de vloer onder de batterij te bedekken met een film, poetslappen of in ieder geval kranten voordat u met de demontage begint, om te voorkomen dat er restvloeistof op komt, die zelfs na het legen van de stijgbuis in het circuit terecht kan komen.
Verder kunnen, afhankelijk van de complexiteit, drie situaties worden onderscheiden:
- Polypropyleen buizenIn dit geval wordt de hulsverbinding in de regel met blote handen verdraaid, zonder problemen te veroorzaken.
- Staal nieuwMet enige moeite kunt u de batterij-inlaat en -uitlaat hoogstwaarschijnlijk met een gassleutel draaien.
Loskoppelen van nieuwe stalen buizen
- Oude stalen of gietijzeren buizenEerst proberen we de verf van de aanmeerplaats te verwijderen met een steekvlam en een metalen borstel, we proberen de verbinding los te draaien zoals beschreven in de vorige versie. Maar in systemen die lang hebben gewerkt, werkt dit meestal niet, en dan snijden we de aandrijving eenvoudig af met een "slijper" of autogeen.
Oude dorpels zagen met een "molen"
Nadat u de batterij van de leidingen heeft losgekoppeld, verwijdert u deze uit de haken en plaatst u deze op een vlakke ondergrond.
Stap 3: demonteer de radiator
Schema voor ontkoppeling batterijsectie
| Benaming in het diagram | Naam |
| 1 | Radiator sectie |
| 2 | Tepel |
| 3 | Afdichting pakking |
| 4 | Nippelsleutel |
| 5 | Een stuk pijp of koevoet |
De batterij kan van gietijzer, aluminium of bimetaal zijn.
De moeilijkste optie om te parseren is de eerste van de genoemde, en we beginnen ermee:
- Zelf een gietijzeren verwarmingsradiator demonteren:
- We controleren zorgvuldig de draad op de futures of pluggen, die zowel links als rechts kunnen zijn.
- We steken de nippelsleutel erin, we verhogen het koppel met een stuk pijp of een koevoet.
- We scheuren de draad af door de tool een kwartslag te draaien, eerst bovenaan en dan onderaan.
- Daarna gaan we ook afwisselend verder met het losschroeven van de nippels zodat de radiator niet kromtrekt.
- Het grootste probleem met oude batterijen is dat de zekeringen na jarenlang gebruik vast kunnen komen te zitten en niet toegeven aan de sleutel. In dit geval moet de kruising worden opgewarmd in een cirkelvormige beweging met een brander en vervolgens opnieuw proberen de tepel los te schroeven. We herhalen de procedure totdat de draad toegeeft. Als er echter niets van komt, dan moet je het afsnijden met een autogeen pistool.
Gedemonteerde oude gietijzeren verwarmingsbatterij
- Laten we eens kijken hoe we een bimetalen of aluminium radiator kunnen demonteren? De procedure is bijna hetzelfde als hierboven beschreven, maar heeft verschillende verschillen:
- Er wordt een kleinere nippelsleutel gebruikt.
- Het kost minder moeite om de nippels los te draaien.
- Pluggen en futurocks zijn gemarkeerd met de richting van de draad in de vorm van de letters S en D, waarbij de eerste de linker slag aangeeft en de tweede rechts.
- De metalen pakkingen tussen de secties worden afgeveegd, geschuurd en opgeslagen totdat de batterij weer in elkaar wordt gezet.
Demontage van de aluminium batterij
Na het voltooien van de beschreven taken, kunt u het lekkende onderdeel vervangen, een sectie toevoegen of zelfs een nieuwe radiator installeren in plaats van de oude.
Ontleden in segmenten
Om de aluminium radiator op de juiste manier te demonteren, hebt u speciaal gereedschap nodig: een nippelsleutel, die voor deze specifieke klus is gemaakt. In de regel is het niet in winkels, omdat het een product is van de geest en het werk van loodgieters. Je kunt het op twee manieren krijgen.
De eerste is om uw geluk te beproeven op de lokale markt (als die er is), waar verschillende gebruikte gereedschappen en andere nuttige dingen in het huishouden worden verkocht. Het is waarschijnlijk dat u daar zult vinden wat u zoekt, en tegen een redelijke prijs. De tweede optie is om contact op te nemen met een loodgieterswerkplaats en hen te vragen om een nippelsleutel te huur.
Gerelateerd artikel: Film-vloerverwarming onder linoleum - wat de dokter heeft besteld
Als uw zoekopdracht met succes is voltooid, kunt u direct beginnen met het demonteren van de apparatuur. Er is een specifieke volgorde voor deze procedure.
- Het eerste dat u moet doen, is het water in de stijgbuis waarop de radiator is aangesloten, afsluiten en de koelvloeistof uit het systeem laten lopen. Bent u de eigenaar van een privéwoning, dan kunt u dit zelf doen. Als u te maken heeft met een centraal verwarmingssysteem, kunnen dergelijke problemen alleen worden opgelost via de organisatie die het gebouw beheert. Om dit te doen, moet u een verklaring schrijven en vervolgens wachten op de komst van een specialist. Trouwens, in het geval dat u in een flatgebouw woont, kunt u dergelijke werkzaamheden alleen uitvoeren in de periode dat het stookseizoen al voorbij is. Anders kunt u eenvoudigweg geen toestemming krijgen, aangezien het stoppen van de centrale verwarming niet alleen de uwe, maar ook de appartementen van uw buren koud zal brengen.
- Nadat u de ontkoppeling van het water in het systeem heeft ontdekt, plaatst u containers onder de verbindingen van de radiator en de hoofdleiding om de resterende koelvloeistof op te vangen die naar buiten stroomt tijdens het scheiden van de apparatuur.
- Schroef de fittingen los die de batterij met de lijn verbinden. Controleer tegelijkertijd hun toestand. Als u tekortkomingen opmerkt - scheuren of "gladgemaakte" draden - is het beter om deze elementen door nieuwe te vervangen. Houd er wel rekening mee dat niet alle metalen worden gecombineerd met aluminium radiatoren. Fittingen van messing of koper kunnen bijvoorbeeld niet categorisch worden gebruikt, omdat dit een elektrochemische reactie kan veroorzaken die leidt tot het ontstaan van corrosieve processen.
- Verwijder na het losmaken de radiator uit de beugels waarmee u deze vasthoudt.
- Nu is het tijd om de tool te gebruiken waar je hard aan hebt gewerkt om het te krijgen. De nippelsleutel moet precies zo ver in de batterij worden gestoken dat u deze gaat demonteren. Dan moet u het uiteinde van het gereedschap in het daarvoor bestemde gat op het verbindingselement steken. Als het je gelukt is, draai je de moer een halve slag in de gewenste richting. Over het algemeen is het voor deze fase raadzaam om een assistent uit te nodigen die de radiator op één plek zal repareren terwijl u aan het rommelen bent met de aansluitingen. Dus draai de moer een halve slag, ga naar de andere kant en herhaal daar dezelfde handeling. Dus door elk element geleidelijk los te draaien, kunt u de ene sectie volledig van de andere scheiden. Wees voorzichtig en geduldig - elke moer moet een klein beetje worden gedraaid, ongeveer 5–7 mm. Anders kan het gedeelte sterk scheef staan, waardoor de radiatorelementen beschadigd raken en moeten ze worden vervangen.
- Nadat u de juiste moeren hebt losgedraaid, verwijdert u het segment en controleert u vervolgens alle bijgeleverde pakkingen. De kwaliteit en staat van de rubberen afdichtingen speelt een belangrijke rol. Vervormde pakkingen kunnen lekkage veroorzaken. Daarom is het bij de minste twijfel over hun geschiktheid beter om deze elementen door nieuwe te vervangen. Bovendien is het aan te raden om paronietpakkingen aan te schaffen, aangezien dit materiaal zich het beste heeft bewezen. Als dit niet mogelijk is, probeer dan in ieder geval siliconenafdichtingen te vinden. Het wordt niet aanbevolen om rubberen exemplaren te plaatsen, omdat ze snel falen.
Gerelateerd artikel: Kiezen tussen een badkamer en een douche: welke is beter en waarom
