Wat is een bypass in het verwarmingssysteem van een individueel huis

Bij het plannen van verwarmingssystemen worden verschillende bedradingsmethoden gebruikt, waaronder een bypass. Wat is een bypass in een verwarmingssysteem, weet elke specialist in de ontwikkeling en installatie van huishoudelijke verwarmingssystemen, de informatie kan nuttig zijn voor de eigenaar van een huisje of tuinhuis als hij bezig is met het regelen van de verwarming van zijn huis met zijn eigen huis. handen.

Hoewel de bypass het eenvoudigste detail is, kan deze niet achterwege worden gelaten in hoogbouw met meerdere appartementen met economische eenpijpsbedrading, maar het gebruik van het element wordt ook veel toegepast in huishoudelijke verwarmingsnetwerken. Bij het regelen van verwarming stelt de juiste plaatsing van de bypass op de juiste plaatsen u in staat om een hoge efficiëntie van het verwarmen van de kamer te bereiken, financiële middelen te besparen en de negatieve gevolgen van noodsituaties die zich voordoen tijdens de werking van de apparatuur te vermijden.

Afb. 1 Eenpijps- en tweepijpsaansluitingen

Wat is een bypass in een verwarmingssysteem

Bypass - de Russisch-taal uitspraak van het Engelse woord "bypass", vertaald betekent bypass, bypass, bypass, omleiding. Het apparaat speelt een vergelijkbare rol in het pijpleidingsysteem - het creëert een bypass-pad voor de werkvloeistof en wordt een soort bypass-brug tussen de in- en uitgangspunten van de meegeleverde warmtewisselaars.

Structureel is het onderdeel een kort stuk buis gemaakt van een materiaal vergelijkbaar met de buizen, geïnstalleerd op korte afstand van de inlaat- en uitlaatfittingen van de aangesloten warmtewisselaar. Het buisgedeelte kan worden gelast in het geval van metalen buizen, bevestigd aan fittingen met schroefdraad bij gebruik van metaal-kunststof, gesoldeerd in de polypropyleen lijn.

Lees ook: Kas in de winter: hoe u met uw eigen handen kunt verwarmen

Afb. 2 Radiator aansluitschema's

Foto's van voltooide constructies

Foto 1. Een bypass in de vorm van een jumper die de aanvoer en retour met elkaar verbindt. Bij het ontwerp worden ook kogelkranen gebruikt.

Foto 2. Bypass geïnstalleerd op de buis van het verwarmingssysteem. Het ontwerp maakt gebruik van een kogelkraan.

Foto 3. Een bypass in de vorm van een jumper geïnstalleerd op een gietijzeren verwarmingsradiator. Ontwerp zonder kleppen en kranen.

Waarom heb je een bypass nodig in het verwarmingssysteem?

Om te begrijpen waar een bypass voor is en om het belang van het installeren van dit element in te zien, moet u rekening houden met de belangrijkste soorten bedrading voor huishoudelijke verwarmingssystemen.

Bij het installeren van huishoudelijke verwarmingssystemen wordt een opeenvolgende (eenpijps) en parallelle (tweepijps, collector) toevoer van een werkvloeistof naar warmtewisselingseenheden onderscheiden, in het eerste geval passeert het koelmiddel opeenvolgend door alle apparaten, waarbij het geleidelijk afkoelt bij het einde. Met een opeenvolgend schema wordt het koelmiddel vanaf het hoogste punt of vanaf de bodem naar de warmtewisselaars gevoerd, terwijl het in een gesloten ring circuleert en via de retourleidingen naar de ketel terugkeert.

Een systeem met één leiding vereist minder materialen voor plaatsing en wordt veel gebruikt in woningen met meerdere appartementen; tijdens de installatie, om het belangrijkste nadeel te voorkomen - zwakke verwarming van de verste radiator in het netwerk, helpt het inbrengen van een bypass-jumper. Het doel van de bypass is om een extra pad te creëren dat alle radiatoren omzeilt, waardoor een koelmiddeltoevoer van dezelfde temperatuur aan elk van hen wordt geleverd, dit draagt bij aan een meer uniforme verwarming.

Afb. 3 Structureel metalen bypass-apparaat en de aansluiting ervan

De tweede belangrijke functie van de geïnstalleerde bypass-aftakleiding is om een ononderbroken levering van het koelmiddel aan alle radiatoren te garanderen in het geval van een storing of ontkoppeling van een van hen in het seriële circuit.Uit het diagram in Fig. 1 is het duidelijk dat bij afwezigheid van een bypass tussen de leidingen, als een van de radiatoren uitvalt (lekkage, verstopping), de toevoer van het koelmiddel naar de volgende circuits stopt, waardoor de bewoners zitten zonder warmte en het hele systeem wordt bedreigd door bevriezing.

Het derde doel van de bypass is om een constante circulatie van het koelmiddel te behouden in het geval van een storing van de compressiepomp van het verwarmingssysteem. In het geval van een bypass werkt het systeem op een natuurlijke manier en zorgt het voor circulatie die de pomplijn omzeilt - dit garandeert een ononderbroken verwarming van het pand in de woning. Opgemerkt moet worden dat om de modus van natuurlijke circulatie te garanderen wanneer de pomp is uitgeschakeld, een geschikt ontwerp noodzakelijk is (grote buisdiameter, hellingen); als niet aan deze voorwaarden wordt voldaan, kan de circulaire beweging van de vloeistof als gevolg van thermische uitbreiding zou niet moeten werken.

Lees ook: We verbergen de batterij achter een decoratief rooster van hout en MDF

Een belangrijk voordeel van de bypass is de mogelijkheid om elke radiator uit te schakelen voor reparatie, preventief onderhoud of vervanging. Dit wordt bereikt door de plaatsing van twee kogelkranen op de radiatorinlaat- en uitlaatfittingen, nadat ze zijn vergrendeld, kan de radiator eenvoudig worden verwijderd voor reparatie, onderhoud en het opbouwen van extra secties. De bypass vervult vergelijkbare functies wanneer deze parallel in het circuit van de elektrische compressiepomp wordt geïnstalleerd - met behulp van twee kogelkranen kan de elektrische pomp eenvoudig worden losgekoppeld van het warmtetoevoernetwerk voor reparatie, onderhoud, vervanging van apparatuur zonder water af te voeren en te stoppen verwarming van het pand.

Afb. 4 Werkingsprincipe van de bypass in het verwarmingscircuit

Bypass in de stookruimte

In ketelleidingschema's is ook een bypass-leiding nodig in 2 gevallen:

als bypass voor een circulatiepomp;
voor het organiseren van een kleine circulatielus voor een vastebrandstofketel.

Een pomp die op een bypass-pijpleiding is geïnstalleerd, wordt vrij vaak in verwarmingssystemen aangetroffen, soms zelfs zonder speciale noodzaak. Feit is dat een eenpijps- of tweepijpsverwarmingssysteem, oorspronkelijk ontworpen met geforceerde circulatie, nooit zal kunnen functioneren als de pomp is uitgeschakeld.

Vandaar de conclusie: bij het aansluiten van een systeem dat is ontworpen voor geforceerde circulatie op de ketel, is het niet nodig om de pomp op de bypass te plaatsen. Het uitschakelen en verwijderen van de unit zal in ieder geval de beweging van de koelvloeistof stoppen, zodat de pomp in een rechte lijn wordt geïnstalleerd.

Terwijl de pomp loopt, drukt hij met zijn druk op de klep van de andere kant en laat hij de stroom niet in een rechte lijn stromen. Men hoeft alleen de elektriciteit uit te schakelen of een van de kranen uit te schakelen, aangezien de druk verdwijnt en de omloopklep een direct pad voor het koelmiddel opent en de convectieve beweging van water wordt hersteld. U kunt de pomp veilig verwijderen of het carter reinigen, het systeem heeft hier geen last van, het schakelt gewoon over naar een andere modus.

Het werkingsprincipe is eenvoudig: de klep laat geen koud water uit het systeem in de ketel totdat het koelmiddel dat door de bypass-leiding circuleert, tot de vereiste temperatuur is opgewarmd. Vervolgens gaat de klep open en laat koud water in het circuit stromen, waarbij het wordt gemengd met warm water. Dan vormt zich geen condensatie op de wanden van de oven en treedt er geen corrosie op.

Soms heb je ook een bypass nodig in het watervoorzieningssysteem. Bijvoorbeeld om een verwarmde handdoekhouder in de badkamer te verwijderen voor reparatie, doorspoelen of vervanging. Omdat het is aangesloten op de stijgleiding voor warm water, zal het ontmantelen ervan in een flatgebouw veel ongemak veroorzaken. Het is gemakkelijker om dit van tevoren te voorzien en een jumper met een kraan te plaatsen bij het installeren van de kachel.

Bij het klassieke eenpijpssysteem wordt de bypass naast de radiatoren gemonteerd. Bij het gebruik van verwarmingsketels op vaste brandstof voor verwarming, wordt de bypass-jumper vaker gebruikt voor het hele verwarmingssysteem van het huis.

een terugslagklep, pompapparatuur en filtersysteem worden geïnstalleerd;
montage van het samenstel in de hoofdpijpleiding wordt uitgevoerd met behulp van koppelingen;
op de jumper is een extra klep geïnstalleerd, waarmee, indien nodig, de circulatie van de vloeistof kan worden afgesloten.

Installatie op de retourleiding van het verwarmingssysteem

Het installeren van een bypass wordt niet als tijdrovend beschouwd als u het werk en de nuances van de installatie zorgvuldig bestudeert. Met de juiste selectie van componenten wordt het verwarmingssysteem energiezuiniger en betrouwbaarder.

als bypass voor een circulatiepomp;
voor het organiseren van een kleine circulatielus voor een vastebrandstofketel.

Lees ook: Aluminium verwarmingsradiatoren: selectie en installatie

Het wordt aanbevolen om een bypass te installeren als de natuurlijke verwarmingscirculatie onvoldoende is. Dit wordt gedaan in het geval van een mislukte of onjuiste installatie van het systeem. In dit geval omvat het ontwerp een doorverbindingsinrichting gemaakt van een stuk buis dat de toevoerleiding van de radiator verbindt met de retourleiding.

In de fase van installatie van dit apparaat in het systeem, is het de moeite waard om aan enkele vereisten te voldoen. De diameter van de buis van de inrichting moet dus worden aangepast aan de grootte van de kleinere diameter van de aanvoer- en retourleidingen. In dit geval zullen de wetten van de hydraulica water produceren door de minste weerstand, terwijl de radiatoren worden omzeild.

Het apparaat kan onafhankelijk worden gemonteerd, maar het is beter om het kant-en-klaar aan te schaffen. Om de temperatuur in huis automatisch te regelen, dient een thermostaat als alternatief voor kogelkranen. Een nauwkeurigere circulatie van warm water uit het systeem wordt bereikt doordat er in het midden van de betreffende regelaar een afstelkogelkraan zit.

Door te luisteren naar het advies van ervaren professionals en de informatie die u interesseert zelf te onderzoeken, wordt het mogelijk om een betrouwbare en hoogwaardige installatie van een verwarmingssysteem voor uw huis te hebben.

Wat zijn de soorten bypasses

Hoewel de bypass een vrij eenvoudig element is, kan het scala aan functies aanzienlijk worden uitgebreid door het gebruik van verschillende soorten sanitair die erin zijn ingebouwd. Het ontwerp van de bypass is afhankelijk van de lijn waarin deze wordt gebruikt, het type woon- of industriële gebouwen met geïnstalleerde eenpijpsverwarming.

Vaste bypass

Het eenvoudigste bypass-ontwerp is een ongeregelde bypass-buis die de pijpleidingen tussen de inlaat- en uitlaatleidingen verbindt.Een dergelijk element wordt meestal geïnstalleerd in appartementsgebouwen, waar de afwezigheid van een uitschakelapparaat onbedoelde blokkering of gedeeltelijke blokkering van de bypass en dienovereenkomstig verstoring van het hele systeem, de onbalans ervan, voorkomt.

De niet-gereguleerde eenheid wordt veel gebruikt in de wijdverspreide "Leningrad" - een éénpijpsleiding met een rechte bypassleiding met een grote diameter en een ketting van verwarmingsbatterijen die er parallel aan zijn aangesloten.

Afb. 5 "Leningradka" - een populair leidingschema voor een eenpijpsstructuur

Handmatig geregelde bypass

Omdat een deel van het koelmiddel door de bypass passeert, parallel aan de aangesloten warmtewisselaars is geïnstalleerd en de verwarmingsapparaten omzeilt, om de toevoer van het medium naar de radiator te vergroten, is de doorsnede kleiner gemaakt dan bij andere leidingen, waardoor de hydraulische weerstand. Doorgaans is de diameter van de bypass in een eenpijpsverwarmingssysteem een kwart inch kleiner dan de leidingen die van de centrale stijgbuis naar de radiator passen, die op hun beurt een buitenafmeting hebben die evenveel kleiner is dan die van de stijgbuizen. .

Het is duidelijk dat dit systeem ongereguleerd is en geen effectief gebruik van het systeem mogelijk maakt - de radiator met een groot aantal secties warmt niet altijd volledig op door het ontsnappen van de koelvloeistof door de bypassleiding.

Soorten bypasses

Er zijn verschillende soorten bypasses voor gebruik in verwarmingssystemen.

Ongereguleerde

Uitgevoerd in de vorm van een bypass-jumperEr zijn geen afsluiters en regelkleppen (kraan of terugslagklep) op de latei.

Operatie principe

Een deel van de hete HP die door de bypass is gegaan, wordt gemengd met de stroom bij de uitlaat van de batterij en verhoogt de temperatuur van de warmtepompinvoeren van de volgende batterij.
Als de verwarming uitvalt, omzeilt de warmtepomp de batterij, circulatie behouden.

Kenmerken van de

Met verticale bedrading de diameter van de bypass is een stap kleiner dan de diameter van de toevoerleidingen.
Met horizontale routing de diameter van de bypass valt samen met de toevoerleiding en de diameter van de aftakkingen langs de batterij is een stap kleiner (de verwarmde HP neigt naar boven).
Installeren zo dicht mogelijk bij de batterij (naast de afsluiters).

Handmatig bediend: wat het is

Voor handmatige regeling van het warmtepompdebiet door de bypass is deze uitgerust met of kogelkraan voor overlap, of een driewegklep op de kruising van de bypass en de toevoerleiding naar de radiator.

Operatie principe

De driewegklep heeft drie standen:

sluit de bypass en leidt de volledige HP-stroom naar de radiator;
sluit de toevoer naar de radiator en opent de bypass voor de HD-stroom (positie voor reparatie of vervanging van de radiator);
opent beide paden voor de TN: naar de batterij en langs de bypass.

Kenmerken van de

Bypassklep naast de accu ze worden meestal geïnstalleerd om de jumper te overlappen met een slecht verwarmende radiator. Maar zo'n oplossing is technisch analfabeet - de stroom door de bypass is ongeveer gelijk aan de stroom door een deel van de radiator, daarom zal een significante stijging van de temperatuur van de batterij niet optreden.
In een privéwoning een kogelkraan parallel met de centrale pomp op de retourleiding geïnstalleerd. De klep is gesloten als de pomp draait en gaat handmatig open als de pomp uitvalt of als deze wordt vervangen om de circulatie te herstellen.

Aandacht! In een flatgebouw met een eenpijpsysteem een kraan op een radiatorbypass het is verboden om te installerenHet kan leiden tot een schending van de circulatie en een lage temperatuur van het koelmiddel dat de aangrenzende appartementen binnendringt.

Automatisch hoe het werkt met een pomp

Geïnstalleerd parallel aan de CNOp de shuntleiding is een terugslagklep gemonteerd om de circulatie door de bypass automatisch te herstellen wanneer de centrale pomp stopt.

Operatie principe

Bypass met differentieel (kogel) ventiel parallel met de CN geïnstalleerd op de verticale leiding voor de aanvoer van koelvloeistof uit de ketel.

Als de pomp draait, drukt een deel van de stroom de rubberen bal tegen de trechter en sluit de HT-doorgang door de shuntleiding.

Wanneer de pomp is uitgeschakeld, stijgt de bal onder de druk van de HD-stroom door de toevoerleiding en opent de doorgang voor de HP via de bypass.

Omloopklep terugslagklep parallel aan de pomp geïnstalleerd op een horizontale retourleiding (in een zwaartekrachtsysteem). De sluiter (bloemblad) van de klep wordt tegen de afdichting gedrukt door de stroming van de pomp, waardoor de bypass wordt gesloten. Wanneer de pomp stopt, beweegt het bloemblad weg van de afdichting (gaat open) onder invloed van de hydraulische retourdruk, waardoor de circulatie wordt hersteld.

Belangrijk! Periodiek vereist controleer de functie van de terugslagklepzodat het niet verstopt raakt met afzettingen en vuil.

Lees ook: Koperen radiator: kenmerken van selectie en bediening

De terugslagklep wordt meestal op de hoofdleiding (aanvoer of retour) gemonteerd. Bochten van de hoofdleiding naar de centrale pomp maken twee maten kleiner in diameter.

Bypass in de leidingen van de verwarmingsradiator

Bij het installeren van de jumperconstructie worden de volgende basisregels in acht genomen:

De jumper wordt zo dicht mogelijk bij de inlaatradiatorfittingen geplaatst - dit draagt bij aan een efficiëntere verwarming van de warmtewisselaars als gevolg van de doorgang van grote hoeveelheden koelvloeistof erdoorheen.
Bij de inlaat en uitlaat van de accu's is het noodzakelijk om afsluitkogelkranen te plaatsen waarmee ze van het netwerk kunnen worden losgekoppeld voor preventieve en reparatiewerkzaamheden zonder de koelvloeistof af te voeren en de verwarming te stoppen.
Bij gebruik van pijpleidingen van moderne materialen - metaal-kunststof of polypropyleen voor het verwarmen van individuele woongebouwen, is het beter om een regelklep in de bypass-bypass te installeren. Met zijn hulp is het mogelijk om de stroom die door de jumper gaat, te verminderen en ook om de verwarmingstemperatuur van alle radiatoren in de lijn aan te passen door de doorsnede van het doorgangskanaal te veranderen.

Afb. 8 Voorbeelden van installatie van een regelklep tussen bypass

Waar dient een bypass op de radiator voor?

Zoals eerder opgemerkt, is het gebruik van een bypass met verwarmingsradiatoren alleen effectief in eenpijpscircuits, met dit onderdeel kunt u een meer uniforme verwarming van alle warmtewisselingseenheden bereiken. Ook maakt de aanwezigheid van een bypass het mogelijk om water toe te voeren aan volgende warmtewisselaars in het geval van een storing of uitval van een van hen.

Met behulp van een geïnstalleerde jumper kan het systeem handmatig worden aangepast zodat alle radiatoren gelijkmatig worden verwarmd. Hiervoor wordt de doorsnede van de bypass-bypass naar de warmtewisselaars die zich het dichtst bij de ketel bevinden vergroot, en bij de meest afgelegen radiatoren wordt deze verkleind, waardoor de stroom die door de batterijen gaat, wordt geregeld.

Afb. 9 Radiatorleidingen met buizen van polypropyleen en metaal-kunststof

Zelfmontage van de bypass in de radiatorleiding

Voordat u de bypass installeert, kunt u fabrieksmonsters overwegen - de industrie produceert afgewerkte producten voor radiatorwarmtewisselaars, waarbij de afstand tussen de aansluitende inlaatfittingen overeenkomt met de standaard axiale afmeting vanaf de bovenste en onderste radiatoraansluitpunten.

Het probleem van het maken van een bypass naar het verwarmingssysteem heeft verschillende oplossingen, afhankelijk van het materiaal van de gebruikte leidingen. Gewoonlijk veroorzaakt zelfinstallatie van dit element geen bijzondere problemen voor een eigenaar (met uitzondering van polypropyleen buizen) die over minimale loodgietersvaardigheden en het nodige gereedschap beschikt (een of twee verstelbare sleutels zijn nodig).

Fig. 8 toont de installatie van een bypass in een watertoevoerleiding van polypropyleen, die via overgangskoppelingen 2 op de stijgleiding 1 is aangesloten. Bypass 6 is via een T-stuk 4 verbonden, via leidingdelen 3 en 5 met de hoofdleiding verbonden.Op de thermostaat 10, aangesloten op de radiator 8 door middel van een American 9, wordt een buissegment van polypropyleen aangesloten met behulp van een passtuk van metaal naar polypropyleen 7, op soortgelijke wijze wordt de leiding aangesloten op de afsluiter 11 .

In dit schema hebben alle leidingen dezelfde buitenmaat, daarom is de werking van een dergelijke constructie niet effectief (het interne kanaalgedeelte van de bypassaftakleiding in een toevoer met één leiding moet kleiner zijn); voor de normale werking is het noodzakelijk om een regelklep in sectie 6 te plaatsen, waardoor de kanaaldoorlaatopening wordt verkleind.

Op dezelfde manier wordt een bypass-jumper op de batterij gemonteerd bij gebruik van metaal-plastic, de structuur kan het snelst worden gemonteerd met behulp van knelkoppelingen (Fig.8).

Opgemerkt moet worden dat in het circuit in Fig. 8 pijpsecties 5 zijn optioneel, het T-stuk kan rechtstreeks op de kogelkraan en thermostaat worden aangesloten door sectie 3 te verlengen.

Als metalen buizen worden gebruikt bij het verwarmen van water, kan een bypass-jumper direct bij de kranen op de inlaat- en uitlaataccu-fittingen worden geplaatst door er twee T-stukken op aan te sluiten. Het is niet moeilijk om de diameter van de bypass-bovendorpel kleiner te maken dan de hoofdleiding met een buis met een kleine dwarsdoorsnede; in dit geval is het niet nodig om de afsluiter in de bovendorpel te plaatsen.

Een bypass installeren - voorwaarden en methoden

Bypass voor circulatiepomp met kogelkraan

Waarom heb je een bypass nodig in het verwarmingssysteem in het gebied waar de elektropomp is geïnstalleerd? Het zou nauwkeuriger zijn om te zeggen dat de pomp er rechtstreeks op is geïnstalleerd. Dit wordt geoefend wanneer een elektrische supercharger in het zwaartekrachtcircuit wordt geplaatst, het circuit waarin de circulatie wordt uitgevoerd door zwaartekracht. Het verhoogt het debiet en verhoogt dus de efficiëntie van het circuit. Dit komt door het feit dat bij een hogere snelheid de koelvloeistof de extreme radiator bereikt met minder warmteverlies.

Er zijn twee mogelijkheden om een bypass voor een circulatiepomp te installeren:

op een nieuw circuit;
op een bestaande contour.

Er is geen verschil in installatie. Waar u op moet letten, is de aanwezigheid van afsluiters op de centrale leiding tussen de bypassleidingen. Dit is nodig om het koelmiddel door de bypass voor de circulatiepomp te laten stromen en ook om te voorkomen dat er een omgekeerde stroming ontstaat.

Het is absoluut noodzakelijk om een kogelkraan te installeren en geen terugslagklep, zoals sommige loodgieters doen.

Laten we, om te begrijpen waarom, stapsgewijs kijken hoe het werkt:

wanneer de pomp draait, versnelt deze de koelvloeistof;
water uit de bypass komt de hoofdlijn binnen en begint in beide richtingen te bewegen;
in de ene richting (de juiste) gaat het ongehinderd weg, en in de tweede kant botst het tegen een terugslagklep;
de klep sluit en verhindert zo circulatie in beide richtingen.

Dat wil zeggen, het water na de pomp drukt sterker op de klepschijf dan ervoor, aangezien de snelheid van het koelmiddel achter de pomp hoger zal zijn. Zoals gepland, stopt de koelvloeistof wanneer de pomp is uitgeschakeld met het drukken op de terugslagklep en blokkeert deze niet. Hierdoor kan water door de zwaartekracht door de hoofdleiding circuleren, zonder in de bypass te komen. In de praktijk werkt de bypass voor verwarming met terugslagklep niet zoals verwacht.

Het feit is dat de terugslagklepschijf een sterke hydraulische weerstand creëert die gelijk is aan één meter. In het zwaartekrachtcircuit kan de koelvloeistof deze klepweerstand eenvoudigweg niet weerstaan en stopt de circulatie.

Voordat u een bypass in een verwarmingssysteem met een terugslagklep installeert, moet u daarom begrijpen dat het installeren van een pomp op de bypass in feite geen zin heeft. Met zo'n succes zou het direct op de snelweg kunnen worden geïnstalleerd, terwijl bewust de mogelijkheid werd opgegeven om het verwarmingscircuit autonoom te gebruiken.Heeft u in dit geval een bypass in het verwarmingssysteem nodig? Het blijkt dat nee.

Als u in plaats van een terugslagklep een gewone kogelkraan plaatst, kunt u zelf de vector van de watercirculatie langs de contour regelen. Laten we eens kijken hoe we een bypass kunnen maken naar het verwarmingssysteem waarop de pomp zal worden geïnstalleerd. In een dergelijk schema bestaat het uit afzonderlijke elementen:

schroefdraadmondstukken die in de lijn zijn gelast;
kogelkranen - aan beide zijden geïnstalleerd;
hoeken;
grof filter - geplaatst voor de pomp;
twee Amerikaanse vrouwen, waardoor de pomp kan worden verwijderd voor inspectie of reparatie.

Als u met uw eigen handen een bypass in een verwarmingssysteem uitvoert, is het belangrijk om de juiste locatie van de pomp erop te observeren. De waaieras moet horizontaal zijn met het deksel van de klemmenkast naar boven gericht. Als het deksel van de klemmenkast bij correcte montage naar beneden is gericht, kan het worden verplaatst door de vier schroeven op de behuizing los te draaien.

Volg deze richtlijnen om de bypass-buis correct te installeren in het verwarmingssysteem van polypropyleen-buizen:

De diameter van de bypass-leiding wordt kleiner geacht dan de diameter van de pijpleiding;
De jumper moet zo ver mogelijk van de hoofdverhoger en zo dicht mogelijk bij het onderhouden apparaat worden geplaatst;
De bypass is horizontaal gemonteerd om luchtbellen te vermijden;
Installeer het bypass-buisgedeelte pas nadat de koelvloeistof is afgetapt.

De eerste manier om een jumper voor een radiator te monteren, is gelast. De opname van polypropyleen in het verwarmingssysteem zorgt voor maximale betrouwbaarheid van het circuit, maar er kunnen ook stalen buizen worden gebruikt, zij het met minder efficiëntie. PVC- of metalen buizen voor de bypass worden op de juiste plaats geboord, een lateibuis wordt in het gat gestoken, de verbinding wordt verbrand.

De tweede methode is koppeling. De radiator wordt ook gedemonteerd, de jumper wordt op zijn plaats bevestigd met behulp van fabriekskoppelingen, afsluiters worden in de randen van de bypass gesneden. Op dezelfde manier wordt de radiator op een nieuwe plaats bevestigd en aangesloten op het circuit.

Het is noodzakelijk om meer in detail te vertellen hoe de bypass correct moet worden geïnstalleerd in het "warme vloer" -schema, aangezien de temperatuur van het koelmiddel met een dergelijke oplossing niet hoger mag zijn dan 45 ° C. Installatie van vloerverwarming zorgt voor de installatie van een collector en de bypass-jumper daarop fungeert als een bypass-gedeelte van de verwarmingsroute en een mengeenheid.

De mengeenheid in de verdeler is een driewegklep met temperatuursensor. De klep verdeelt de koelvloeistofstroom in twee delen, waarvan er één in de leidingen van de "warme vloer" -inrichting wordt geleid en het tweede via een parallelle lijn. Hierbij worden aanvoer en retour gemengd, waarna het arbeidsfluïdum terugstroomt naar de ketelmantel.

Lees meer: Stralingsverwarmingssysteem van een privéwoning - voor- en nadelen

Voordat u een bypass maakt langs een klein circuit, moet u begrijpen dat een jumper door de driewegklep de toevoer en retour verbindt, dat wil zeggen dat de collector moet worden opgenomen in het vloerverwarmingscircuit. De bypass werkt als volgt: na het starten van de ketel sluit de drieweg de stroom koude werkvloeistof van de verwarmingsleiding naar de warmtegenerator.

Nadat de koelvloeistof is opgewarmd tot de ingestelde temperatuur (45-50 ° C), gaat de automatische klep open en laat een bepaalde hoeveelheid hete koelvloeistof in de retourleiding. Deze techniek vermijdt de ophoping van condensaat in de verbrandingskamer en op het oppervlak van de ketelmantel.

Een metalen of PVC-gedeelte van een bypass-buis is nodig in elk verwarmingsschema, omdat het gebruik ervan een economische optie is om warmte met een hoog rendement te verspreiden en tegelijkertijd vaste, gas-, vloeibare of elektrische energie te besparen.Simpel gezegd, het volume van het koelmiddel dat aan radiatoren en andere apparaten en apparaten wordt geleverd, neemt af wanneer de bypass wordt geïnstalleerd, zonder de normen voor het berekenen van warmteoverdracht van zowel individuele elementen van het systeem als de hele structuur te schenden.

In de regel is het noodzakelijk om samen met het bypassgedeelte van de buis een circulatiepomp in het verwarmingssysteem in te bouwen. De installatie van bypasses kan met de hand worden gedaan. De circulatiepomp moet in precies zo'n ruimte worden geïnstalleerd. In dit geval zal de bypass bestaan uit de volgende onderling verbonden onderdelen: een filter, een pompinrichting, een afsluitklep, die kan worden vervangen door een automatische klep.

In dit geval moet het hele systeem in de pijpleiding worden geïnstalleerd in de buurt van het gebied dat is aangesloten op de ketel. Dit vereist de installatie van een afsluiter in het gedeelte van de ingang tot de uitgang van het bypasspad.

Overweeg de werkingsprincipes van een verwarmingssysteem met een circulatiepomp en een bypass. Wanneer de circulatiepomp is ingeschakeld, moet de klep op de bypassleiding worden geopend, aangezien de vloeistof tijdens deze periode net langs het bypasspad beweegt. Dit vereist de sluiting van de kogelkraan, die zich op de hoofdpijpleiding bevindt.

Soortgelijke acties worden uitgevoerd in het geval van een stroomstoring, omdat in dit geval de werking van de circulatiepomp stopt. Door de afsluiters kan het water naar de retour worden geleid. Opgemerkt moet worden dat het bypass-systeem mogelijk een terugslagklep heeft, in dit geval is het voldoende om de kraan op de retourleiding te openen.

Lees ook: Energie besparen door de zon: herziening van zonnepanelen

De nuances van het installeren van een regelapparaat worden weergegeven in het diagram

Bij een eenpijpsuitvoering is de installatie van een bypass voor verwarming noodzakelijk, zodat wanneer de verwarmingsinrichting wordt vervangen, de vloeistof blijft circuleren. Bij een verticale installatie is de radiator met buizen verbonden met de stijgbuis. De regelaar combineert de leidingen en wordt voor de accu gemonteerd.

Het diagram toont de installatielocatie van de bypass-jumper op het gehele verwarmingssysteem bij gebruik van een vastebrandstofketel

creëren van constante beweging langs de hoofdcontour;
regeling van temperatuur en debiet van de koelvloeistof direct in de radiator.

Door de installatie van een bypass kan het koelmiddel van de centrale leiding met de retourleiding van de accu worden gemengd. Dit verhoogt in het algemeen de temperatuur en het verwarmingsrendement.

De nuances van omsnoeringsband

om het water in de juiste richting te leiden, is het noodzakelijk dat de dwarsdoorsnede van de bovendorpel kleiner is dan de dwarsdoorsnede van de hoofdleiding;
installatie van de constructie wordt uitgevoerd naast het verwarmingsapparaat, maar zo ver mogelijk van de stijgbuis;
kranen zijn gemonteerd tussen de batterij-ingang / uitgang en de regeljumper;
thermostaten worden gebruikt om de temperatuur van het apparaat te automatiseren;
bij het installeren van de constructie naast de ketel mag oververhitting niet worden toegestaan;
tees zijn gemonteerd op de secties van de lijn;
Installeer geen klep of klep op een apparaat zonder klep.

Optie voor leidingen met één pijp

Bij het installeren van de unit moeten de bouwvoorschriften in acht worden genomen. Er moeten bevestigingsmiddelen of speciale buissteunen in de buurt van het bypass-apparaat zijn.

Bypass in de circulatiepompeenheid

Bij moderne verwarming vervangen elektrische circulatiepompen geleidelijk de bedrading door natuurlijke circulatie vanwege hun voordelen: de snelle beweging van de vloeistofstroom en de regeling van de bewegingssnelheid, waardoor een versnelde verwarming van een koude kamer mogelijk is. Een belangrijk voordeel is de mogelijkheid om de bedrijfsmodi te programmeren, de veiligheid van een gesloten kringloop bij het gebruik van giftige antivries antivries - ethyleenglycol.

Het enige nadeel is de afhankelijkheid van de circulatiepomp - als er geen stroomvoorziening is of als er een storing optreedt, wordt de warmtetoevoer onmogelijk.Het gebruik van een eenvoudige jumper tussen de secties van de voorwaartse en achterwaartse takken met een geïnstalleerde elektrische pomp stelt u in staat om van dit probleem af te komen en een bypass-pad voor de werkvloeistof te creëren. Bij het aansluiten is het beter om het element horizontaal te installeren, hoewel je in de praktijk ook een verticale bypass-opstelling kunt vinden.

Soms wordt een afsluiter in de bypass-aftakleiding gesneden, terwijl de andere twee kranen aan de inlaat en uitlaat van de unit zijn gemonteerd met een circulaire pomp - dit maakt het gemakkelijk om de pompapparatuur te demonteren zonder water af te tappen voor reparatie, onderhoud , vervanging.

Afspraak

De bypass dient de volgende doelen:

Als back-uplijn, een back-uppad in geval van een onverwachte uitval van de werkzaamheden in het verwarmingssysteem, als gevolg van:
noodstoringen in het systeem;
de noodzaak om ongeplande reparaties van onderdelen uit te voeren of hun dringende vervanging;
Om snel water af te voeren en het verwarmingsapparaat ermee te vullen;
Regeling van de intensiteit van de warmwatercirculatie, hoogwaardige warmteoverdracht, apparaatdoorvoer;
Meting van vloeistofvolumes;
Het uitvoeren van de functies van een standaardradiator;
Vermindering van het elektriciteitsverbruik voor verwarming.

Het volume van de koelvloeistof die de accu binnendringt, wordt in vergelijking met het stroomsysteem met 25-35% verminderd. Hierdoor wordt de warmteoverdracht van de radiator met ongeveer 10% verminderd.

Het grootste voordeel is dat al het bovenstaande niet het belangrijkste technologische proces - verwarming - hoeft te stoppen.

Het is interessant! Amerikaanse vrouw voor polypropyleen buizen: concept en toepassing, overzicht van koppelingen, soorten en maten aansluitingen

Waar wordt de bypass anders gebruikt bij verwarming?

Het antwoord op de vraag waar de bypass in het verwarmingssysteem voor dient, kan niet compleet zijn zonder andere opties voor plaatsing te overwegen. Veel mensen komen elke dag een soortgelijk apparaat tegen met behulp van een verwarmde handdoekhouder die parallel aan de centrale stijgbuis is aangesloten. We zullen andere toepassingsgebieden van de bypassleiding hieronder bekijken.

Afb. 11 Verwarmd handdoekrek - aansluitmogelijkheden

Bypass in het vloerverwarmingscircuit

In de aanwezigheid van een groot aantal warmwatervloeren in een privéwoning, wordt hun verbinding uitgevoerd volgens een collectorcircuit - dit zorgt voor dezelfde druk en watertemperatuur in elk circuit.

In tegenstelling tot een intern verwarmingssysteem, mag de verwarming van de warmtedrager van een warme vloer niet hoger zijn dan 45 graden - dit komt door het gemak van het gebruik van de vloeren (een te warme vloerbedekking is onpraktisch en schadelijk voor de gezondheid) en het extreme temperatuurkenmerken van warmteoverdrachtbuizen.

Het feit is dat polyethyleen met verhoogde temperatuurbestendigheid PE-RT, wat een uitstekende optie is wanneer het wordt gebruikt als pijpleiding voor een warme vloer, een maximale temperatuurdrempel heeft van + 70 ° C, daarom mag vloeistof met hogere temperatuurwaarden niet worden geleverd.

Afb. 12 Collectorcircuit met meerdere circuits voor het verwarmen van een huisje

De bypass die de toevoerleiding aan de onderkant van de collectorgroep verbindt (bepaald door de aanwezigheid van debietmeters) en de bovenste retourleiding (op de collector zijn regelkleppen met verwijderbare doppen voor het vastschroeven van de servo's) levert gekoeld water uit de retour leiding naar de directe collectorinlaat. Aldus wordt door de mengeenheid in de vorm van een T-stuk een verlaging van de totale temperatuur van de binnenkomende vloeistof bereikt door er een koudwaterstroom naar toe te mengen.

Te koop zijn er kant-en-klare verdeelstuk-mengeenheden, waarin een elektrische circulatiepomp, inregelafsluiters voor elke tak, watermeters, thermostaat, luchtuitlaten zijn geïnstalleerd, sommige modellen zijn uitgerust met drukregelaars. Veel aanpassingen hebben geen ingebouwde bypass, die meestal niet wordt geïnstalleerd in tweepijpssystemen en daarin als een onnodig onderdeel wordt beschouwd.Maar sommige modellen hebben dit element, een andere rol is om de overdruk in de vloerverwarmingsleiding te compenseren, wanneer deze stijgt, komt een deel van de stroom de retourleiding binnen als de collector zich onder de directe bevindt. Tegelijkertijd vermindert het element de gevolgen van hydraulische schokken die optreden wanneer de elektrische circulaire pomp wordt in- en uitgeschakeld in de vloerverwarmingsleiding.

Afb. 13 Verdeelstuk met verbindingsbuis

Bypass-diameter

Leidingmaatschema in een systeem met bypass op de radiator

We weten dus al waarom een bypass nodig is in het verwarmingssysteem en waar deze is geïnstalleerd. Het blijft om uit te zoeken welke diameter het zou moeten zijn. We moeten de opties overwegen om de bypass van het verwarmingssysteem op de batterij en de pomp afzonderlijk te installeren, omdat de diameter in elk geval anders zal zijn, wat te wijten is aan verschillende vereisten ervoor.

De bypass op de pomp zal kleiner zijn of dezelfde diameter hebben als de hoofdleiding. Hoe u op de juiste manier een bypass bij verwarming maakt, is in dit geval geen fundamenteel verschil. Het is tenslotte alleen zo geïnstalleerd dat in het geval van een pompstop, de circulatie door zwaartekracht kan worden voortgezet.

Dienovereenkomstig is het onmogelijk om de lijn zelf te versmallen, terwijl de diameter van de mondstukken die afwijken van de contour niet van cruciaal belang is. Wanneer de pomp stopt, zal circulatie er niet doorheen zijn, daarom zal de bypass, zelfs met dezelfde diameter als de gemeenschappelijke leiding, de bewegingsvector van het koelmiddel niet veranderen.

Maar bij het installeren van een bypass in het verwarmingssysteem van een privéwoning op radiatoren, is de diameter van groot belang. Het moet een maat kleiner zijn dan de buizen die de radiatoren verbinden met de centrale lijn. In dit geval moeten de uitgangen naar de batterijen ook een maat kleiner zijn dan het hoofdcircuit. Hoe het werkt:

water stroomt langs de contour en bereikt het gebied waar de batterijen zijn geïnstalleerd;
botsen tegen een vork, verandert de koelvloeistof de bewegingsvector in de richting waarin er minder weerstand is;
een deel van de koelvloeistof blijft in dezelfde vector bewegen.

Is de diameter van de nozzles gelijk aan de bypass, dan komt er een kleine hoeveelheid water in de accu's, respectievelijk daalt de temperatuur van de radiatoren. Als de diameter van de nozzles kleiner is dan de diameter van de bypass, dan stopt de circulatie in de batterij helemaal.

Door de diameter van de nozzles te verkleinen ten opzichte van de hoofdleiding, neemt de snelheid van de koelvloeistof toe, waardoor deze intensiever langs de radiator kan bewegen. In dit geval circuleert het water door de batterij, waardoor het gelijkmatig opwarmt.

Lees meer: Het principe van de koelkast: hoe het apparaat werkt, het condensordiagram, hoe de verdamper in principe wordt verdrievoudigd

Overweeg bijvoorbeeld een bypass-apparaat in een verwarmingssysteem van polypropyleen. Als de diameter van de hoofdleiding 32 mm is, moet de doorsnede van de leidingen waardoor het water de batterijen binnenkomt 25 mm zijn. De diameter van de bypass in een dergelijk schema moet respectievelijk 20 mm zijn. In dit geval, tot aan de extreme batterij, zal de koelvloeistof langs het pad gaan dat we nodig hebben met minimaal warmteverlies. Dit maakt het gemakkelijker om het systeem in evenwicht te brengen.

Bypass in het leidingsysteem van een verwarmingsketel op vaste brandstof

Het belangrijkste verschil tussen een verwarmingsketel op vaste brandstof en een gasboiler is de hoge verbrandingstemperatuur van verwarmingsmaterialen (houtskool en kolen, brandhout, turfbriketten, pellets) en de onmogelijkheid om deze aan te passen.

Als je verwarmingsketels op vaste brandstoffen opwarmt, bereiken ze in korte tijd zeer hoge temperaturen en de interactie van hete lucht met een koude warmtedrager leidt tot een te groot temperatuurverschil. Deze factor heeft een negatieve invloed op de sterkte-eigenschappen van de materialen die de bronnen scheiden, wat leidt tot hun versnelde slijtage - gietijzer houdt niet van dergelijke temperatuurschommelingen en kan barsten, en staal is onderhevig aan verhoogde corrosie.Bovendien draagt snelle verwarming op hoge temperatuur bij aan de vorming van condensaat op het oppervlak van de schoorsteen, waarop het roet dat met de rook binnendringt, bezinkt.

De enige technisch aanvaardbare en competente uitweg uit de situatie is het verkorten van de tijdsperiode voor de interactie van hete lucht in de ketel met een koud koelmiddel. Om dit probleem op te lossen, wordt een klein verwarmingscircuit van een vastebrandstofketel gecreëerd waarin een kleine hoeveelheid vloeistof circuleert. Bewegend in een gesloten cirkel door de bypass-jumper warmt het water snel op, waarna het geleidelijk het hoofdsysteem binnenkomt via een enigszins openende thermostatische klep die op een bepaalde temperatuur is ingesteld. Heet water vermengt zich met de hoofdwarmtedrager en warmt deze geleidelijk op, waardoor het hele systeem soepel start zonder plotselinge temperatuurveranderingen. Deze techniek verlengt de levensduur van alle apparatuur aanzienlijk, vermindert de frequentie van preventief onderhoud om de schoorsteenkanalen te reinigen en verhoogt de efficiëntie van het systeem.

Afb. 14 Bypass in het leidingsysteem van een vastebrandstofketel

Bypass-systeem: wat is dit apparaat

Een bypass is een bypass-leiding die als schot fungeert en is voorzien van afsluiters en regelbare kleppen. Installeer het apparaat op een gasleiding, watervoorzieningssysteem, verwarmingssysteem, auto, elektrische apparaten.

In het verwarmingssysteem is een bypass geïnstalleerd tussen de voorwaartse en retourpaden nabij de batterij. Met zo'n apparaat kunt u de invoer van koelvloeistof in de batterij regelen.

Tijdens de normale circulatie van het systeem laat het schot de vloeistof vrij door zichzelf stromen. Als het nodig is om een van de radiatoren uit te schakelen, is het element gesloten en loopt het water om een bepaald deel van het systeem.

Apparaatvoordelen:

Vereenvoudigt circuitonderhoud;
Bespaart energie;
Voorkomt het luchten van leidingen;
Hiermee kunt u reparaties uitvoeren in geval van een ongeval in het systeem.

De bypass wordt geproduceerd met mechanische en automatische besturing. In het eerste geval wordt de klep handmatig gesloten en geopend. De automatische bypass werkt in autonome modus. Dit model wordt gebruikt bij het installeren van een circulaire pomp. Wanneer de unit wordt ingeschakeld, gaat de omloopklep open onder waterdruk. Als de pomp is uitgeschakeld, wordt deze automatisch gesloten. Bypasses zijn onderverdeeld in radiator- en pompbypasses. Radiatoren worden geïnstalleerd op weg naar de batterij. Ze dienen om contourelementen uit te schakelen. De tweede optie wordt gebruikt om de modus te wijzigen of de pomp uit te schakelen en ermee te monteren.

U kunt ook zelfstandig een douchecabine-afvoer monteren en installeren. Hoe je dat doet? Er achter komen. als je het artikel leest:

Specialistische antwoorden op vragen

Meestal rijst de vraag bij mensen die niet goed thuis zijn in individuele verwarming: is er een bypass nodig in een tweepijpsverwarmingssysteem naast radiatoren? Als we een eenpijpsverwarmingssysteem beschouwen, wordt er meestal een jumper in geïnstalleerd om de bruikbaarheid van de hele lijn te garanderen wanneer een van de warmtewisselingselementen in het circuit is losgekoppeld of defect is, hun uniforme verwarming en de noodzaak van een bypass staat buiten kijf. Bij een tweepijpsbedrading doen zich dergelijke problemen niet per definitie voor, elk circuit is onafhankelijk van de andere aangesloten en aan alles wordt een koelmiddel met dezelfde temperatuur toegevoerd.

De eenvoudigste jumper van het buisgedeelte in de verwarmingslijn vervult vele functies in een enkelvoudig bedradingsschema - het handhaaft constante temperaturen op alle warmtewisselaars en de ononderbroken werking van het hele systeem, zorgt voor een hoge onderhoudbaarheid van de verwarmingselementen. Ook is een bypass-aftakleiding te vinden in vloerverwarmingssystemen en leidingen van verwarmingsketels op vaste brandstoffen, waar het de efficiëntie en betrouwbaarheid van de apparatuur verhoogt.

Toepassing in een tweepijpssysteem

In een tweepijpssysteem, alle batterijen parallel aangesloten op de aanvoer- en retourstijgleidingen.

Het uitvallen van één radiator heeft daarom geen invloed op de prestaties van anderen de bypass wordt niet gebruikt in een tweepijpssysteem: de installatie parallel aan het verwarmingsapparaat is gelijk aan een brug tussen de aanvoer en de retour, wat de circulatie- en temperatuuromstandigheden verergert.

Doel

De bypass voert het door het verwarmingssysteem gebruikte koelmiddel terug naar waar het vandaan kwam, waardoor de verwarming van de batterijen in de kamer wordt gestopt.

Zonder bypass is het meestal onmogelijk om radiatoren te repareren die op het verwarmingssysteem zijn aangesloten. Ook wordt door de bypass het proces van het reinigen en vullen van de batterijen verschillende keren vereenvoudigd.

Als voorbeeld van de onvervangbaarheid van de bypass kunnen we de volgende situatie noemen: als om de een of andere reden de stroomtoevoer naar het verwarmingssysteem stopt, hoeft u alleen maar de kraan van het watertoevoersysteem (bij de pomp) dicht te draaien en te openen die op de centrale buis. In dit geval is het mogelijk om ongelukken te voorkomen en een deel van de koelvloeistof te besparen totdat de energie terugkeert naar het systeem.

Er zijn niet alleen handmatige, maar ook automatische bypasses, waarvan na de installatie geen handmatige bediening van het systeem nodig is. Sommige bypasses hebben een klep die verantwoordelijk is voor de toevoer van koelvloeistof aan het systeem.

Wanneer u een bypass koopt, moet u zich niet concentreren op modellen met een diameter die gelijk is aan de diameter van de leidingen van het verwarmingssysteem dat in het huis is geïnstalleerd. De diameter van de bypass-buizen moet iets kleiner zijn.

Het apparaat installeren

Amerikaanse connectie wat is het

Om de installatie van de bypass te vereenvoudigen en de veiligheid te garanderen, wordt het sterk aanbevolen om de diensten van een wizard te gebruiken. Deskundigen zullen er alles aan doen om een ongeval te voorkomen, zowel tijdens de installatie als in de toekomst. Vergeet niet dat het apparaat dient als een soort huisverwarmingsregelaar, wat het buitengewoon belangrijk maakt.

Bypass-circuit: samenstellende elementen

Het apparaat is dichtbij de radiator en op een behoorlijke afstand van de riser geïnstalleerd. Indien nodig kan op de bypass zelf een extra klep worden geïnstalleerd, die de beste circulatie van de koelvloeistof door het systeem garandeert.

Naast het oorspronkelijke doel, kan de bypass in de regel als een soort thermostaat dienen vanwege het vermogen om hete vloeistof te regelen.

De installatie van een apparaat met een circulatiepomp is als volgt:

het filter wordt eerst geïnstalleerd;
er wordt een klep achter geplaatst;
dan is er een speciale circulatiepomp geïnstalleerd.

Voor de beste resultaten moet de bypass horizontaal worden geïnstalleerd om luchtophoping te voorkomen.

Het is ook vermeldenswaard dat als dit apparaat ook op de stijgbuis nodig is, er een extra afsluitklep moet worden geïnstalleerd.

Voorschriften

In buissecties waar de diameter abrupt van groot naar klein gaat, is het de moeite waard om kogelkranen te installeren. Deze onderdelen zijn zo bedoeld dat bij het openen de vrije ruimte van het verwarmingssysteem niet afneemt.

Dit type klep is een constructie uit één stuk en een kogel met een klein gaatje.

In het geval van een defect aan deze kleppen, is hun reparatie onmogelijk - alleen een volledige vervanging.

Als de kogelkranen lange tijd niet worden gebruikt, kunnen ze aan de buis "plakken". Om dergelijke situaties te voorkomen, wordt het ten zeerste aanbevolen om er van tijd tot tijd doorheen te bladeren.

Met behulp van een bypass voor temperatuurregeling