Principio di funzionamento della valvola a gravità VAZ 2112. È necessario un adsorbitore

Data di pubblicazione: 13 settembre 2020. Categoria: Automotive.

Un adsorbitore (spesso chiamato assorbitore) è uno dei componenti di un'auto che è responsabile dell'assorbimento e della neutralizzazione dei vapori di benzina che escono dal serbatoio. Molti proprietari di auto ritengono che questo sia un dispositivo completamente inutile che crea solo problemi non necessari, quindi spesso lo rimuovono del tutto.

Tuttavia, l'aumento del consumo di benzina e altri problemi nel funzionamento del sistema, di regola, si verificano solo se la valvola dell'assorbitore si guasta. Pertanto, prima di rimuovere spietatamente questo nodo, sarà utile imparare un po 'di più sulle caratteristiche del suo funzionamento e sulla procedura per cambiare il dispositivo.

A cosa serve l'adsorbitore?

Durante il funzionamento del motore del veicolo, la benzina si riscalda leggermente emettendo fumi molto volatili. La loro formazione è potenziata dalla vibrazione di un veicolo in movimento. Se il veicolo non prevede un sistema per neutralizzare i vapori nocivi e viene installata una ventilazione primitiva, le formazioni vengono semplicemente portate in strada attraverso speciali aperture.

Questa immagine è stata osservata con quasi tutte le vecchie auto a carburatore (motivo per cui l'auto spesso aveva un odore sgradevole di benzina) prima che apparisse lo standard ambientale EURO-2, che controlla il livello di fumi nocivi nell'atmosfera. Oggi ogni automobile deve essere dotata di un sistema di filtrazione adeguato per soddisfare gli standard. Di regola, il più semplice è l'adsorbitore.

Sostituzione dell'adsorbitore

È possibile sostituire l'adsorbitore con un VAZ 2110 senza alcuna difficoltà. È sufficiente studiarne il fissaggio e il collegamento dei tubi. L'acquisto di un nuovo adsorbitore è un investimento minimo. Spegniamo tubi e tubi uno per uno (per cominciare, puoi contrassegnarli con un pennarello o un nastro colorato), rimuovere il vecchio adsorbitore, installarne uno nuovo. Quindi, nello stesso ordine, colleghiamo i tubi e i tubi. L'attenzione alla tua auto è sempre giustificata: la sostituzione tempestiva dell'adsorbitore ti aiuterà a ridurre il consumo di carburante, ridurre il rischio di guasti al sistema di alimentazione e fornire sicurezza a te e ai tuoi passeggeri.

Cos'è un adsorbitore VAZ 2114 e per quale scopo è installato su un'auto? E vale la pena ricordare una cosa come gli standard europei per la tossicità delle auto. Ogni anno diventano più difficili, sulle strade vengono rilasciate solo quelle auto che emettono nell'atmosfera la quantità consentita di sostanze nocive. Qualcuno dirà che l'Europa è piccola, e ne ha davvero bisogno per non soffocare nel suo smog (e in Inghilterra ha sempre potuto fare a meno delle macchine). E per la Federazione Russa questo è irrilevante: un vasto territorio e un'enorme quantità di foreste che richiedono anidride carbonica per la vita.

Ma solo per fornire auto ad altri paesi, devono essere migliorate e adeguate agli standard, compresi quelli ambientali. E subito devi evidenziare due punti principali:

Un assorbitore è una sostanza che assorbe i vapori. In questo caso, si tratta di carbone attivo. Viene anche utilizzato nelle maschere antigas.
Un adsorbitore è un dispositivo in cui avviene il processo di assorbimento del vapore.

Questo è, in termini generali, applicabile specificamente alle auto. In effetti, gli assorbitori possono essere di diversi tipi, come gli adsorbitori. Ma se ne hai bisogno, consulta i tuoi libri di testo di chimica.

Cos'è un elemento filtrante e come funziona

In termini semplici, l'assorbitore è una grande lattina riempita di carbone attivo. Inoltre, il sistema contiene:

Separatore con valvola a gravità. È responsabile dell'intrappolamento delle particelle di carburante.La valvola a gravità, a sua volta, viene utilizzata molto raramente, ma in caso di emergenza (ad esempio, se l'auto si ribalta durante un incidente), eviterà che il carburante trabocchi dal serbatoio del gas.
Misuratore di pressione. È necessario controllare il livello dei vapori di benzina nel serbatoio. Non appena il loro livello viene superato, i componenti dannosi vengono scaricati.
Parte filtrante. In realtà, questa è la stessa lattina con carbone attivo granulare.
Valvola solenoide. Viene utilizzato per passare tra le modalità di cattura dei vapori di benzina emessi.

Se parliamo del principio del sistema, allora è molto semplice:

In primo luogo, i vapori della benzina salgono nel serbatoio del gas e vengono inviati al separatore, dove avviene la condensazione parziale del carburante, che viene rimandato al serbatoio del gas in forma liquida.
Quella parte del vapore che non può depositarsi sotto forma di liquido passa attraverso il sensore gravitazionale e viene diretta all'adsorbitore.
Quando il motore dell'auto è spento, i vapori di benzina iniziano ad accumularsi nell'elemento filtrante.
Non appena il motore si avvia, entra in gioco la valvola della bombola che si apre e collega la bombola al collettore di aspirazione.
I vapori della benzina si combinano con l'ossigeno (che entra nel sistema attraverso il gruppo dell'acceleratore) e passano nel collettore di aspirazione e nei cilindri del motore, dove i vapori nocivi bruciano insieme all'aria e al carburante.

Di regola, è la valvola dell'adsorbitore che si guasta. Se inizia ad aprirsi e chiudersi nella modalità sbagliata o si rompe completamente, ciò può influire negativamente sul funzionamento dell'intera vettura e provocare guasti.

A cosa serve l'adsorbitore VAZ 2114?

Ora organizziamo un piccolo programma educativo, una facile corsa sulla teoria, per sbarazzarci delle domande. Stranamente, ma non tutti gli automobilisti sanno che nella sua macchina sotto il cofano c'è un dispositivo come un adsorbitore. L'auto VAZ 2114 è conforme agli standard di tossicità EURO-3, il che significa che non solo ha uno scarico minimo dal tubo di scarico, ma anche dal serbatoio tutti i vapori di benzina vengono filtrati e non entrano nell'atmosfera. L'adsorbitore funge da filtro per i vapori, l'assorbente in esso contenuto è carbone attivo, che si può trovare anche in farmacia.

Il design dell'adsorbitore VAZ 2114 include i seguenti elementi:

Tubi di vapore.
Valvola di spurgo.
Svuotare i tubi della benzina.
Tubi.
Separatore di vapori di benzina.
Valvola a gravità.
Elemento assorbente (carbone attivo).

Anche nel design è presente un sensore di assorbimento VAZ 2114, che invia un segnale di corretto funzionamento alla centralina elettronica del motore. Vale la pena notare un'importante differenza rispetto alle auto che non hanno un adsorbitore: c'è un tappo nel serbatoio senza foro di scarico! Ricorda questo momento, ci ritorneremo nel nostro articolo.

Malfunzionamenti dell'elettrovalvola

Se l'adsorbitore è in modalità senza problemi per la maggior parte del tempo, la valvola di spurgo può facilmente smettere di funzionare. Ciò danneggerà la pompa del carburante. Se l'adsorbitore non fornisce una ventilazione adeguata, la benzina si accumulerà gradualmente nel collettore di aspirazione.

Questo porta a "sintomi" piuttosto spiacevoli:

Al minimo, compaiono i cosiddetti avvallamenti.
La trazione è compromessa (sembra che il veicolo perda costantemente potenza).
Quando il motore è in funzione, non si sente alcun suono di funzionamento.
Il consumo di carburante è notevolmente aumentato.
Si sente un sibilo e un fischio quando si apre il tappo del serbatoio.
Il sensore del serbatoio del carburante vive letteralmente la propria vita (può mostrare che il serbatoio del gas è pieno e, dopo un secondo, che non contiene nulla).
Nell'abitacolo dell'auto appare uno sgradevole "aroma" di benzina.

A volte l'elemento filtrante, al contrario, emette suoni troppo forti, che non sono neppure la norma. Per assicurarsi che sia la valvola difettosa e non la cinghia di distribuzione la causa, è sufficiente premere bruscamente il gas. Se l'effetto sonoro rimane lo stesso, molto probabilmente il problema è nella valvola dell'adsorbitore.

In questo caso, si consiglia di stringere leggermente la vite di regolazione del dispositivo. Tuttavia, è necessario ruotarlo non più di mezzo giro. Un bloccaggio troppo stretto provocherà un errore del controller. Se tali manipolazioni non hanno aiutato, è necessario condurre una diagnosi più dettagliata.

Principio di funzionamento

Come puoi immaginare, la quantità massima di vapori del carburante è nel serbatoio e si accumulano nella parte superiore, più vicino al bocchettone di riempimento. Se stessimo guardando le auto a carburatore, potremmo vedere un buco nel tappo attraverso il quale i vapori fuoriescono nell'atmosfera. Ma nel nostro caso, entrano nel separatore e si trasformano in una forma liquida, tornano al serbatoio del carburante. Ma parte dei vapori ancora non si condensa e entra nell'adsorbitore attraverso i tubi e la valvola gravitazionale.

E poi il carbone attivo assorbe tutti i vapori. In questa modalità, il dispositivo funziona con l'accensione disinserita. Quando è accesa la centralina elettronica invia un segnale all'elettrovalvola e questa si apre. In questo caso, l'adsorbitore viene spurgato e tutti i vapori entrano nel sistema di alimentazione e si bruciano. Quindi, ci sono due caratteristiche utili di questo meccanismo:

Migliorare la compatibilità ambientale riducendo le emissioni nocive nell'atmosfera.
Consumo di carburante ridotto. È vero, questa cifra è estremamente piccola.

Controlliamo l'efficienza dell'adsorbitore

Per assicurarti che il malfunzionamento sia associato alla valvola di questo elemento, puoi inviare l'auto per una diagnosi completa. Ma è costoso, quindi proviamo a identificare i possibili problemi da soli.

Prima di tutto, è necessario vedere se il controller genera errori, ad esempio "controllo a circuito aperto". Se tutto va bene, usa il controllo manuale. Per fare ciò, è sufficiente preparare un multimetro, un cacciavite e alcuni fili. Dopodiché, devi seguire alcuni semplici passaggi:

Solleva il cofano dell'auto e trova la valvola corretta.
Scollegare il cablaggio da questo elemento. Per fare ciò, devi prima spremere il blocco speciale degli elementi di fissaggio del pad.
Verificare se c'è tensione alla valvola. Per fare ciò, è necessario accendere il multimetro e portarlo in modalità voltmetro. Successivamente, la sonda nera del dispositivo viene collegata alla massa della vettura e quella rossa al connettore contrassegnato con "A", che si trova sul cablaggio. Il prossimo passo è avviare il motore e vedere quali letture fornisce il dispositivo. La tensione dovrebbe essere la stessa della batteria. Se non esiste affatto o è troppo piccolo, potrebbe essere necessario cercare un problema più serio. Se tutto va bene con la tensione, puoi procedere al passaggio successivo.

Rimuovere la valvola di spurgo. Per rimuoverlo, è necessario allentare leggermente il fissaggio dei morsetti con un cacciavite. Dopodiché, sarà possibile spostare facilmente la valvola leggermente verso l'alto ed estrarla dolcemente lungo la piccola staffa. Successivamente, il dispositivo deve essere collegato direttamente ai terminali della batteria. Un filo va alla valvola di spurgo (a "+") e l'altro è collegato al "meno". Successivamente, entrambi i conduttori sono collegati ai terminali della batteria corrispondenti. Se questo non scatta, la valvola è completamente guasta ed è meglio sostituirla.

Danni all'adsorbitore

Nonostante la semplicità del design, l'adsorbitore VAZ 2114 può rompersi e questo è determinato da diversi segni. Aumentare la pressione nel serbatoio del carburante è uno di questi. In precedenza si diceva che i vapori entrassero nell'adsorbitore, ma se si rompe, si accumulano semplicemente nel serbatoio. Questo può portare alla deformazione di quest'ultimo.È molto semplice identificare un guasto: quando sviti il tappo dal bocchettone di riempimento, puoi sentire un sibilo, come se l'aria uscisse dall'interno.

E un segno meno evidente è l'inattività instabile. È vero, questo sintomo appare un po 'meno frequentemente. Il modo migliore per risolvere i problemi è sostituire completamente il dispositivo, poiché il suo costo è relativamente basso. Il prezzo, a seconda del produttore, varia da 600-1200 rubli. Ma alcuni automobilisti decidono di rimuovere completamente l'adsorbitore VAZ 2114. Cosa serve per questo?

Mettiamo una nuova valvola di adsorbimento

Non è necessario contattare un servizio auto per sostituire un elemento. Il lavoro può essere svolto in modo indipendente con alcuni cacciaviti Phillips. È inoltre necessario acquistare una nuova valvola (la sua marcatura deve corrispondere completamente ai dati sul vecchio dispositivo).

Successivamente:

Troviamo l'adsorbitore.
Rimuoviamo il terminale negativo dalla batteria.
Scollegare il blocco di cablaggio premendo il fermo e tirando il dispositivo verso di sé.
Allentiamo i fissaggi dell'elettrovalvola e scolleghiamo i tubi.
Tiriamo fuori il vecchio dispositivo (la staffa uscirà con esso) dall'assorbitore.
Installiamo un nuovo dispositivo e montiamo tutto nell'ordine inverso.