Alles over het ontwerp, de typen, de verschillen en het kiezen van de juiste afsluiter

Regelklep.

Deze klep is vergelijkbaar met een drukreduceerventiel. De regelklep heeft een speciale actuator, meestal pneumatisch of elektrisch, aangesloten op een automatische regelaar. De regeleenheid is een apparaat dat vloeistofstroom, temperatuur of druk meet en deze vergelijkt met het vereiste niveau. De besturingseenheid geeft een commando uit waarmee de gewenste positie van het werklichaam wordt bepaald. De beweging van het werkende lichaam in de regelkleppen kan translatie of rotatie zijn; structureel zijn ze meestal van het klep- of smoorkleptype. Regelventielen worden veel gebruikt om de druk of vloeistofstroom te regelen. Zo'n klep is zelden volledig gesloten of open. In de regelklep treedt smoring op, wat gepaard gaat met een drukval. In dit opzicht moet een dergelijke klep een hoge weerstand hebben tegen de erosieve effecten van de fluïdumstroom. Een drukval kan leiden tot cavitatie in de vloeistof en geluid in gas- of dampstromen (cm.

CAVITATIE). Er zijn speciale ontwerpen van regelkleppen met verhoogde cavitatieweerstand en een laag geluidsniveau ontwikkeld. Regelkleppen werken onder ongunstiger omstandigheden dan de meeste andere kleptypes.

Regelventielen: de zwaarste uitdagingen aangaan

Regeling van de parameters van de stroom van het werkmedium is noodzakelijk voor de effectieve controle van technologische processen en de onderlinge verbinding van hun individuele fasen. Zonder dit is het onmogelijk om stabiliteit te garanderen in nominale modi en het normale verloop van transiënte modi.

Het regelen van de parameters van de stroom van het werkmedium door het veranderen van de stroomsnelheid, het bieden van een reeks vereisten voor het type regelkarakteristieken, betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van de regeling, is een van de belangrijkste taken van pijpleidingafsluiters. En vooral ─ regelkleppen, die een uiterst belangrijke plaats innemen in de algemene nomenclatuur van pijpleidingafsluiters.

Regelkleppen, zowel in hun "klassieke" vorm, als in combinatie met afsluiters (volgens "GOST 24856-2014. Pijpleidingkleppen. Termen en definities") bieden voorwaarden voor de normale werking van apparatuur in verschillende faciliteiten, waaronder dergelijke complex en verantwoordelijk als thermische centrales, NPP, transportsystemen voor pijpleidingen. Een voorbeeld van de symbiose van verschillende soorten pijpleidingfittingen zijn afsluiters en regelkleppen (afsluiter en regelklep) die de functies van afsluiters en regelkleppen combineren. Zoals u weet, zijn afsluiters ontworpen om de stroom van het werkmedium met een zekere dichtheid af te sluiten.

Soms worden regelkleppen geclassificeerd als onafhankelijk van het wrijvingspunt van de classificatie die is vastgesteld in de regelgevende en technische documentatie (dit was het geval in "GOST R 52720-2007. Pijpfittingen. Termen en definities" noemt geen drukreduceerventielen), reduceer (smoor) kleppen die zijn ontworpen om de werkdruk in het systeem te verlagen (verlagen) door de hydraulische weerstand in het stroomtraject te verhogen. Dat wil zeggen, een drukregelklep. De relevantie van regelkleppen neemt alleen maar toe naarmate de bedrijfsomstandigheden in de energiesector complexer worden.Hun opvallende manifestatie is een toename van de initiële parameters van koelmiddelen bij thermische centrales en een toename van de eenheidscapaciteit van turbinecentrales in de kernenergie-industrie.

Zonder het gebruik van regelkleppen is het onmogelijk om aan de groeiende eisen te voldoen om de betrouwbare en tegelijkertijd meest economische werking van verschillende systemen in de warmte- en krachtindustrie, pijpleidingtransport en andere gebieden van moderne technologieën te garanderen.

Afvoer- en veiligheidskleppen.

Veiligheids- en aftapventielen voor het automatisch verlagen van de druk in gesloten vaten wanneer deze een gevaarlijke limiet bereikt. Deze kleppen worden gebruikt in een breed scala aan technische apparaten, van koffiezetapparaten, drukpotten en boilerverwarmingssystemen tot energiecentrales, waar de druk 30 MPa bereikt, en hydraulische systemen, waar de druk 70 MPa kan bereiken. Er is een zeker verschil tussen veiligheids- en afvoerkleppen. De veiligheidsklep is een speciaal type afvoerklep van het veertype die is ontworpen om kortstondig te openen om een ​​grote hoeveelheid stoom of gas in één keer te laten ontsnappen en vervolgens weer abrupt te sluiten. Afvoerkleppen worden gebruikt om te communiceren met de atmosfeer in vloeistofsystemen en overdrukkleppen in hogedrukgas- en stoomsystemen.

De afvoerklep gaat iets open als de druk in het vat een ingestelde (lage) waarde bereikt, en verhoogt langzaam de afgifte van vloeistof naarmate de druk stijgt. De afvoerklep wordt meestal gebruikt waar het ongewenst of niet nodig is om grote hoeveelheden werkvloeistof af te voeren.

Poort Sluis.

Schuifafsluiters (poorten) worden vaak gebruikt in industriële leidingsystemen waar de klep volledig gesloten of volledig open moet zijn. Zo'n klep wordt een afsluitklep genoemd. Als de klep open is, passeert de stroom met weinig of geen weerstand. Bij de dempers wordt de demper in de geleiders neergelaten. Bij schuifafsluiters met dubbele zitting met een wig, worden de schijven tegen de zittingen gedrukt vanwege hun wiggen wanneer de steel beweegt. Bij kleppen met steelrotatie wordt het onderste uiteinde van de steel in de klep geschroefd; rotatie van de steel zorgt ervoor dat de klep omhoog en omlaag gaat. Bij liftsteelkleppen die in geopende stand meer ruimte innemen, is de bovenkant van de stang voorzien van schroefdraad en is het handwiel een moer met drukringen. De moer beweegt de steel terwijl het handwiel draait.

Aanbevelingen voor klepselectie

Omdat flensafsluiters wijdverspreid zijn, moet hun selectie met uiterste zorg en nauwgezetheid worden benaderd. Als het apparaat verkeerd wordt gekozen, bestaat de mogelijkheid dat het binnenkort zal falen. Er zijn verschillende belangrijke parameters waarmee u rekening moet houden bij het kopen van een tool:

• het materiaal waaruit het lichaam is gemaakt;
• type schaal;
• een soort aandrijfmechanisme.

Kleppen, waarvan het lichaam is gemaakt van staal, zijn duurzaam en duurzaam, maar het wordt aanbevolen om ze te installeren op pijpleidingen waardoor stoom, gas, olieproducten of water worden getransporteerd. Het voordeel van gelegeerd staal is dat het bestand is tegen lage omgevingstemperaturen tot 60 graden onder nul.

Roestvrijstalen kleppen hebben een hoge weerstand tegen corrosie, evenals weerstand tegen agressieve chemische elementen. Roestvrijstalen flensafsluiters worden veel gebruikt in de voedingsindustrie, omdat het nodig is om een ​​hoge zuiverheid te behouden van het medium dat door de pijpleiding wordt getransporteerd. Gietijzeren onderdelen hebben een lage weerstand tegen omgevingsfactoren, zijn ook kwetsbaar en hebben een solide soortelijk gewicht. Het wordt aanbevolen om precies dergelijke mechanismen op watervoorzieningssystemen te installeren.

Bij het kopen van een afsluiter moet u rekening houden met het ontwerp van de behuizing, die volledig kan worden gelast of inklapbaar.De grootte van het onderdeel en de mogelijkheid om een ​​of ander type reparatiewerk uit te voeren, is afhankelijk van het ontwerp. Alle gelaste delen hebben een lichaam uit één stuk, dat niet de mogelijkheid biedt om revisiemaatregelen uit te voeren, daarom moet een dergelijke klep worden geïnstalleerd in die gebieden waar regulering van de stroming van het medium uiterst zeldzaam is.

Deze voorzorgsmaatregel is nodig om de levensduur van het apparaat te verlengen.

Het ontwerp van de afsluiters met pakkingen bestaat uit afzonderlijke reserveonderdelen, die indien nodig kunnen worden vervangen als ze onbruikbaar worden. Vanwege het feit dat de klep is gedemonteerd, kan deze worden gebruikt om elk type reparatiewerk uit te voeren, maar een dergelijk gereedschap onderscheidt zich door zijn hoge kosten.

Afhankelijk van de bijzonderheden van het proces kan worden gekozen voor een flensklep met een geschikt bedieningsmechanisme. Het eenvoudigste aandrijfmechanisme voor flenskleppen is een hendel, waarmee de klep naar open of gesloten modus wordt bewogen. Bij het kiezen van een klep voor het regelen van de stroom van dikke stoffen, moet er rekening mee worden gehouden dat het handvat sterk moet zijn en van duurzame materialen moet zijn gemaakt.

Een ander veelgebruikt type aandrijfmechanisme is een versnellingsbak, die op buizen moet worden geïnstalleerd als hun doorsnede meer dan 300 mm is. De stuurpen wordt aangedreven door een vliegwiel, dat gaat draaien als de tuimelschakelaar wordt omgeschakeld. Automatische apparaten worden vertegenwoordigd door pneumatische en elektrische controlesystemen, waarmee u de klep zelfs op afstand kunt bedienen. Dergelijke apparaten dragen bij aan de meest efficiënte regeling van alle technische processen.

Classificatie van kleppen

De terugslagklep van het afsluitbare type wordt vaak "anti-overstroming" genoemd vanwege zijn belangrijkste functie om te voorkomen dat vloeistof weglekt. Op de markt van afsluiters van het type, worden kleppen van verschillende ontwerpen onderscheiden, afhankelijk van de plaats van hun installatie, evenals de uitgevoerde functies.

Afsluiters worden naar ontwerpkenmerken ingedeeld in:

• hoek;
• controlepunt;
• met één stoel voor de afsluitinrichting;
• tweezits.

Door de sluitingsmethode worden wegwerpafsluiters geclassificeerd afhankelijk van de methode om de stroom van de inhoud van de pijpleiding af te sluiten naar:

• apparaten waarbij de overlapping wordt uitgevoerd door middel van een belastingeffect;
• kleppen gesloten door een veermechanisme;
• units met een pneumatische aandrijving;
• apparaten met een geïnstalleerde elektromagnetische klep.

Elk type afsluiter wordt alleen geselecteerd en geïnstalleerd met de hulp van gekwalificeerde specialisten die goed thuis zijn in de configuratie en het doel van een of ander element van pijpleidingsystemen. Automatische of mechanische kleppen kunnen verschillende doeleinden hebben, wat direct de reikwijdte van deze klep bepaalt.

Beveiligingen voor pneumatische aandrijvingen

Meercircuit-remaandrijvingen worden gekenmerkt door de autonomie van elk circuit, wat tot uiting komt in het behoud van hun bruikbaarheid in geval van drukverlaging of uitval van een of meer circuits in de omvormer. Bij pneumatische meercircuitaandrijvingen wordt de autonomie van de circuits uitgevoerd door middel van veiligheidskleppen - drievoudig, dubbel en enkel.

***

Dubbel veiligheidsventiel

De dubbele veiligheidsklep (Fig. 1, a) dient om de gecomprimeerde lucht afkomstig van de compressor over twee circuits te verdelen en de druk in het ene circuit te behouden als het andere beschadigd is. De samengeperste lucht van de compressor, die de drukregelaar en de antivriesbeveiliging passeert, komt de centrale holte binnen en drukt, door op twee platte kleppen te drukken, door de uitlaat naar het circuit van het hulpremsysteem en tegelijkertijd,via een ander stopcontact - naar het circuit van de parkeer- en reservesystemen van de tractor en aanhangwagen.

Als er een luchtlek optreedt in een van de circuits, bijvoorbeeld aangesloten op de rechter uitlaat, dan zal de centrale zuiger samen met de rechter plaatklep naar rechts bewegen onder invloed van luchtdruk in de linker uitlaat en tegen de stuwkracht drukken zuiger (de klep blijft gesloten). Zodra de druk in de centrale holte groter is dan de veerkracht van de eerste hardnekkige zuiger, beweegt de rechter plaatklep weg van de centrale zuiger en zal overtollige lucht ontsnappen in het lekkende circuit. Hetzelfde zal gebeuren in het geval van een verhoogd luchtdebiet in een van de circuits. Als een van de circuits is beschadigd, handhaaft de dubbele veiligheidsklep een druk van 0,52 ... 0,54 MPa in het andere circuit.

***

Drievoudige veiligheidsklep

De drievoudige veiligheidsklep (Afb. 1, c) verdeelt de lucht die uit de compressor komt over drie autonome circuits en houdt, als een van hen beschadigd is, de druk in de te onderhouden circuits op peil.

Samengeperste lucht van de compressor komt de linker- en rechterholte binnen en, wanneer de druk stijgt tot 0,52 MPa, opent het de linker- en rechterkleppen, waardoor de weerstand van de veren wordt overwonnen. Door de linker en rechter membranen te buigen, komt de samengeperste lucht via de uitlaten in de circuits van de werkende remmechanismen van de wielen van de vooras en de aanhanger, evenals de wielen van het achterste draaistel en de aanhanger. Tegelijkertijd opent perslucht de linker en rechter bypasskleppen, komt de centrale holte binnen en gaat bij een druk van 0,51 MPa, de centrale klep open, door de uitlaat in het circuit van het vrijgavesysteem.

Wanneer een van de circuits drukloos wordt gemaakt, zal de druk in de bijbehorende holte van de veiligheidsklep afnemen en onder invloed van de veer zal de klep van het beschadigde circuit sluiten.

Als de toevoerleiding die van de compressor komt, drukloos is, zullen alle kleppen sluiten onder invloed van hun veren en blijft de druk in de circuits bestaan.

***

Enkele veiligheidsklep

Een enkele veiligheidsklep (fig. 2) wordt gebruikt om de twee circuits van het remsysteem met elkaar te verbinden en hun onafhankelijke werking te verzekeren. Zijn functies omvatten onder meer het handhaven van de druk in de ontvanger van de tractor in geval van een nooddaling van de druk in de aanhangerleiding, en het beschermen van de trailer tegen spontaan remmen in het geval van een plotselinge drukval in de ontvanger van de tractor.

Bij een druk van 0,55 MPa komt perslucht die door het inlaatkanaal binnenkomt en de weerstand van de zuigerretourveer overwint, het membraan omhoog en passeert het in het uitlaatkanaal, en van daaruit komt het via de terugslagklep in de aanvoerleiding van de aanhangwagen.

Wanneer de druk in het inlaatkanaal onder 0,545 MPa daalt, brengt de zuigerretourveer het membraan terug op zijn plaats. De terugslagklep voorkomt dat perslucht uit de toevoerleiding het uitlaatkanaal onder het membraan binnendringt.

***

Academische disciplines

• Technische afbeeldingen
• MDK.01.01. "Auto-apparaat"
• Sectiekaart
• Algemeen apparaat van de auto
• Automotor
• Autotransmissie
• Sturen
• Remsysteem
• Suspensie
• Wielen
• Lichaam
• Elektrische uitrusting van voertuigen
• Grondbeginselen van auto-theorie
• Grondbeginselen van technische diagnostiek
• Grondbeginselen van hydraulica en warmtetechniek
• Metrologie en standaardisatie
• Landbouwmachines. Landbouwmachines
• Fundamentals of Agronomy
• Vervoer van gevaarlijke goederen
• Materiaal kunde
• Beheer
• Technische mechanica
• Tips voor een afgestudeerde student

Olympiades en tests

• "Technische afbeeldingen"
• "Technische mechanica"
• "Motor en zijn systemen"
• "Autochassis"
• "Elektrische uitrusting van de auto"

Materialen.

Kleppen zijn gemaakt van verschillende materialen: grijs gietijzer of nodulair gietijzer, brons, koolstofstaal of roestvrij staal en legeringen op nikkelbasis zoals Monel en Inconel.Deze materialen variëren in kosten, bedrijfstemperatuurbereik en corrosiebestendigheid en worden in oplopende volgorde van kosten vermeld. Grijs gietijzer is geschikt voor de meeste niet-kritische toepassingen, vooral in sanitair. Brons heeft een hoge corrosiebestendigheid en wordt gebruikt in corrosieve omgevingen. Koolstofstaal is duurzaam en kan onder hoge drukken worden gebruikt. Chroom-molybdeenstaal kenmerkt zich door hittebestendigheid en wordt bij hoge temperaturen (circa 600 ° C) toegepast in bijvoorbeeld verwarmingsinstallaties. Roestvrij staal en nikkellegeringen hebben een hogere corrosieweerstand dan brons en een hoge hittebestendigheid. CORROSIE VAN METALEN; METALEN MECHANISCHE EIGENSCHAPPEN.

Kleppen gemaakt van deze materialen worden gebruikt bij drukken van minder dan 0,5 MPa (stedelijke watervoorzieningssystemen) tot 70 MPa (hydraulische aandrijvingen). De bedrijfstemperatuur kan variëren van 255 ° C (vloeibare waterstof) tot 800 ° C (gasturbines). Goedkope materialen zoals grijs gietijzer worden soms gecoat met epoxy ter bescherming tegen corrosie.

De binnenkant van de klep kan van hetzelfde materiaal zijn gemaakt als het huis, maar er worden ook kunststoffen, rubber en versterkingscoatings gebruikt. Meestal worden katoen, teflon, rubber of grafiet gebruikt als afdichtingsmateriaal om de zitting, steel en plug af te dichten, afhankelijk van het medium en de temperatuur. Afdichtingsmaterialen moeten een goede afdichting en tegelijkertijd lage wrijving bieden om een ​​vrije beweging van de steel te garanderen.

Specificaties

De belangrijkste technische kenmerken van regelkleppen die nodig zijn om ze te selecteren en aan te sluiten op het leidingsysteem zijn:

• Nominale boringdiameter;
• Type vergrendeling;
• Type bevestiging op de pijpleiding: geflensd of schroefdraad. Lasapparaten komen minder vaak voor;
• Het bereik van veranderingen in de toestand van de werkomgeving. Maximale en minimale temperatuur en druk waarbij de regelklep operationeel blijft;
• Kleplichaam en afdichtingsvlakken;
• Type besturing: handmatig, pneumatisch, hydraulisch enzovoort.

De installatie van regelkleppen wordt voornamelijk uitgevoerd op systemen die een nauwkeurige verdeling van de stroom van het werkmedium vereisen, meestal zijn dit verwarmingssystemen. Ook worden regelkleppen veel gebruikt in de industrie bij het transporteren van vloeibare en gasvormige werkmedia.

Als u regelkleppen nodig heeft voor verwarming en warmtetoevoer, neem dan contact op met de professionals door gratis te bellen naar 8-800-77-55-449 of per e-mail op de website www.gardarikamarket.ru

RIJDEN

Kleppen hebben meestal de ene of de andere actuator. De eenvoudigste actuator is een lineair klephandwiel of zwenkarm. Speciale apparaten zoals een tandwieltrein kunnen worden gebruikt om het handwiel te draaien. Vaak worden krachtige hydraulische of pneumatische aandrijvingen gebruikt. Deze aandrijvingen kunnen aanzienlijke krachten genereren die nodig zijn om klepstelen op hoge druk of afgelegen locaties te verplaatsen, of om meerdere kleppen vanaf een enkele console te bedienen. Actuators met veermembraanafsluiters maken doorgaans gebruik van perslucht. Perslucht beweegt het diafragma met de steel in één richting en de veer in de tegenovergestelde richting. Elektromotoren worden ook vaak als aandrijving gebruikt. zie ook

SERVO; AUTOMATISCHE BESTURING EN REGELING.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Elementen van het automatische controle- en controlesysteem. Kiev

, 1982
Kleppen zijn buisfittingen met een klep in de vorm van een platte of conische schijf, die heen en weer beweegt langs de hartlijn van het afdichtingsoppervlak van de lichaamszitting.Tot kleppen behoren ook fittingen (roterende kleppen), waarin een schijfvormige sluiter in een boog beweegt. De boog die wordt beschreven door het midden van de klep raakt de as van de zitting, het midden van de boog bevindt zich buiten de boring van de zitting en de rotatieas van de klep staat loodrecht op de as van de mediumstroom.

Populaire modellen met flensventielen

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten afsluiters. Het hangt allemaal af van welke methode wordt gebruikt om de werkomgeving te overlappen. De lijst met populaire modellen bevat de volgende mechanismen:

1. schroef;
2. poort;
3. bal;
4. kurk.

Op geschroefde onderdelen wordt de beweegbare klep bevestigd met een schroefverbinding. Het moet tegen de zitting worden gedrukt, die zich in de hoofdcilinder van de klep bevindt. De stopbuspakking wordt vertegenwoordigd door een afdichtring, die de dichtheid van het apparaat verzekert.

De specifieke nadelen van het mechanisme zijn onder meer het feit dat het water slechts in één richting passeert, en dat de rubberen of paronietbuizen periodiek verslijten en moeten worden vervangen. Als er zand of kalk in de cilinder komt, kunnen de pakkingen geheel of gedeeltelijk vernield worden.

De schuifafsluiters lijken qua ontwerp sterk op een schuifafsluiter, aangezien de steel met schroefdraad het leeglopen van de tapse klep tussen de twee spiegels vergemakkelijkt. In plaats van stopbuspakkingen kunt u afdichtingen van rubber of polymeerklei installeren, die over een lange periode verschillen in levensduur.

Voor de vervaardiging van kogelflensfittingen wordt messing of roestvrij staal gebruikt en het ontwerp is een kogel met doorlopende gaten. De rotatie van de hendel zorgt voor rotatie van de kogel in de klepcilinder, en de bevestiging wordt uitgevoerd met behulp van een paar ringvormige zittingen gemaakt van teflon of fluorkunststof. Het wordt aanbevolen om hetzelfde materiaal te gebruiken voor afdichting.

Flensplugafsluiters zijn afgesloten door een conische plug voorzien van een doorlopend gat. Typische problemen met dergelijke apparaten zijn onder meer het feit dat de verpakking periodiek moet worden vervangen.

Nieuwe aanpassingen aan de afsluiter

Bewezen apparaten en technologieën worden al vele jaren op de kleppenmarkt gebruikt en nieuwe items verschijnen vrij zelden. Er zijn echter al nieuwere en meer geavanceerde afsluiters op de markt en er is veel vraag naar. Wat is het verschil in innovatie en ontwerp tussen oude en nieuwe klepontwerpen? Laten we proberen het verder uit te zoeken.

Nieuwe apparaten die op de markt verschijnen, hebben de volgende voordelen ten opzichte van de klassieke modellen van afsluiters die al lang worden gebruikt:

• oude type kleppen zijn niet altijd in staat om hoge belastingen te weerstaan ​​die worden veroorzaakt door modderstromen en vloeistoffen met verschillende onzuiverheden. Kleppen van een nieuw type passeren en houden gemakkelijk vervuild water vast, zonder problemen te veroorzaken bij de werking van het systeem;
• De dichtheid van de nieuwste afsluiters is sterk verbeterd door de installatie van extra materialen. Als gevolg hiervan is de dichtheid van het systeem meerdere keren hoger dan die van de kleppen van oude modificaties;
• de snelheidslimiet in geval van noodsituaties is verschillende keren verhoogd in nieuwe klepmodellen - de reactietijd in geval van systeemstoringen en storingen is maximaal 10 s;
• in tegenstelling tot de oude kleppen van de afsluiters, zijn de nieuwe afsluitmechanismen in staat om de vloeistofstroom in de pijpleiding in twee richtingen tegelijk af te sluiten;
• Naast de hoofdonderdelen omvatten de nieuwste klepmodificaties ook een siliconen veerpakking en een unieke afstelring.

Het innovatieve ontwerp van handige, duurzame en betrouwbare afsluitersystemen is erg populair en wordt actief gebruikt in moderne filtersystemen. Dergelijke kleppen zijn ook onmisbaar geworden in industriële fabrieken - in de voedings-, pulp- en papier-, energiesector.