Hoe u lucht uit een radiator kunt laten ontsnappen - deskundig advies

Hoe luchtcongestie te voorkomen

De volgorde van de preventieve maatregelen is afhankelijk van het type verwarmingssysteem.

Open Circuit

Een systeem van dit type wordt alleen met heet water gevuld. Alle kleppen op radiatoren moeten open staan ​​om onbelemmerde watertoegang mogelijk te maken. Het is noodzakelijk om de drukkracht te bewaken en niet te sterk en snel te vullen. Sluit de aftapkraan bij het vullen van de lege ruimte van de accu's.

Vullen van gesloten systemen

De stappen om dit type systeem te voltooien verschillen van de normen. Integendeel, de kleppen zijn voornamelijk gesloten. Alleen degene waardoor water in het systeem wordt gegoten, wordt opengelaten. Vervolgens wordt een pomp aangesloten om voor een stabiele druk in de leidingen te zorgen. De lucht uit de accu's wordt pas met kranen afgevoerd nadat het hele systeem met water is gevuld.

Zie je, als je de regels volgt en preventie uitvoert, is het heel goed mogelijk om de kans op luchtopstoppingen in het verwarmingssysteem te minimaliseren, waardoor het temperatuurregime in het appartement wordt verlaagd.

Aanbevelingen voor het ontluchten van radiatoren

Overweeg drie mogelijke opties voor de productie van werk:

• in aanwezigheid van een luchtopening;
• als een conventionele kraan op de radiator is geïnstalleerd;
• eventuele fittingen ontbreken.

Het is geen probleem om lucht te laten ontsnappen uit een batterij die is uitgerust met een handmatige ontluchter - een Mayevsky-kraan. Om dit te doen, bewapent u uzelf met een losschroeftool voor de kraan, een kleine container en een doek.

Opmerking. Verschillende modificaties van de Mayevsky-kraan kunnen worden uitgerust met schroeven voor verschillende gereedschappen. Meestal zijn ze gemaakt voor een gewone platte schroevendraaier, soms voor een speciale sleutel of met een plastic handvat waarvoor geen gereedschap nodig is.

Nadat u een doek over de vloer hebt uitgespreid, moet u ervoor zorgen dat het zijgat van de aftapkraan niet naar de muur is gericht. Als dit het geval is, moet u het met iets afdekken, zodat er geen vuil water op het afwerkingsmateriaal van uw kamer komt. Verder wordt een container onder het gat geplaatst en met een schroevendraaier (of ander gereedschap) voorzichtig en langzaam de schroef losdraaien totdat een karakteristiek gesis verschijnt. Hier moet je stoppen en wachten tot het geluid verdwijnt.

Het stoppen met sissen betekent helemaal niet dat de lucht in de batterij al op is en dat alles eruit is. Een deel ervan blijft vermengd met de koelvloeistof, dus het is nodig om de schroef iets meer los te draaien totdat er water uit het gat komt. Hier moet u bijzonder voorzichtig zijn, omdat de koelvloeistof in de eerste momenten ongelijkmatig en met spatten kan uitkomen. Nadat je op een kleine stabiele stroom hebt gewacht, kun je de klep draaien. Om ervoor te zorgen dat alles correct wordt uitgevoerd, moet u na een paar minuten het voorheen koude deel van de batterij voelen, deze zou moeten opwarmen. Als dit niet gebeurt, moet de handeling worden herhaald.

Vaak wordt op verschillende internetbronnen of forums niet helemaal correct advies gegeven over het elimineren van luchtophoping uit verwarmingsapparatuur. Dat u bijvoorbeeld, voordat u de naaldklep van de ontluchter losschroeft, naar de kelder moet gaan en de hele stijgbuis moet afsluiten. Of nog erger - dat u moet wachten tot de koelvloeistof in het systeem is afgekoeld.

Onthoud dat lucht de batterij alleen verlaat onder de druk van het water dat deze verplaatst. Als u op de bovenste verdieping bent en de riser uitschakelt, reduceert u de druk en het succes van uw evenement tot nul.Op de onderste verdiepingen, wanneer de verbinding is verbroken, blijft de druk van de waterkolom boven uw appartement bestaan, maar de waarde ervan zal niet voldoende zijn.

De conclusie is simpel: als u niet van plan bent de kachel te demonteren, hoeft u niets uit te schakelen om lucht te laten bloeden, u hoeft alleen maatregelen te nemen zodat hete spatten uw handen niet verbranden.

Redenen om het systeem te luchten

Er zijn verschillende vrij veel voorkomende redenen die het uiterlijk van een luchtslot in verwarmingsconstructies veroorzaken:

• drukverlaging die is opgetreden tijdens de uitvoering van geplande preventieve of reparatiewerkzaamheden;
• onjuiste spoeling of druktest van het systeem, gevolgd door het vullen van het watercircuit met een standaard koelvloeistof;
• lokale schending van de integriteit van pijpleidingen en radiatorbatterijen onder negatieve externe invloeden of als gevolg van onderhouds- en bedieningsfouten;
• in particuliere huishoudens - de afwezigheid van een voldoende pijphelling en een expansievat in het geïnstalleerde systeem;
• verlaagd drukniveau in het watertoevoersysteem, de gevormde holtes vullen met lucht;
• defecte staat van de luchtinlaatelementen;
• aansluiting op de verwarmingsconstructie van het "warme vloer" -systeem met buizen van verschillende hoogtes;
• luchtaanzuiging door lekkende naadverbindingen en verbindingsgebieden;
• lage kwaliteit van de koelvloeistof, de oververzadiging met gassen;
• aanvulling van het volume van de warmtedrager door koud leidingwater toe te voegen.

Een van de meest voorkomende problemen is de aanwezigheid van fouten en onnauwkeurigheden bij het maken van projectdocumentatie of het installeren van leidingen.

Verwarmingssysteem zonder luchtbellen

Om te voorkomen dat lucht zich ophoopt in probleemgebieden in een individueel verwarmingssysteem, maar om naar buiten te gaan, is het noodzakelijk:

• ontwerp en installeer de pijpleiding correct, installeer de radiatoren correct;
• gebruik automatische en handmatige ventilatieopeningen.

Overweeg hoe u lucht uit een verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie en bedrading aan de bovenkant kunt verdrijven

Bij het plaatsen van de pijpleiding is het belangrijk om een ​​dergelijke hellingshoek te observeren waarbij luchtbellen vrij naar het hoogste punt van de contour kunnen bewegen, zonder zich te verzamelen bij bochten en zachte secties. Op het hoogste punt van een dergelijk systeem moet een expansievat van het open type worden geïnstalleerd waardoor luchtbellen de atmosfeer binnenkomen.

Ontluchting van het verwarmingssysteem met behulp van een automatische ontluchter

Een ander principe wordt gebruikt om lucht te laten ontsnappen uit een geforceerd bewegingssysteem of een zwaartekrachtsysteem met een bodembedrading.

​Retourleidingen zijn onder een helling geïnstalleerd (dit vereenvoudigt de afvoer van vloeistof uit het systeem) en automatische kleppen zijn geïnstalleerd aan de bovenkant van alle afzonderlijke circuits, waardoor lucht wordt afgevoerd terwijl deze zich ophoopt.

Naast automatische ventilatieopeningen maakt het systeem ook gebruik van de handmatige kranen van Mayevsky. Dergelijke ventilatieopeningen zijn gemonteerd op verwarmingsradiatoren - op de bovenste aftakleiding aan de andere kant van de buis die het verwarmde koelmiddel toevoert. Om ervoor te zorgen dat lucht de klep binnendringt en zich niet ophoopt in het bovenste radiatorspruitstuk, wordt aanbevolen om het verwarmingsapparaat onder een kleine hoek te installeren. Het ontluchten gebeurt handmatig als dat nodig is.

Hoe vind je een luchtsluis?

Idealiter kan het systeem de luchting alleen aan dankzij de automatische kleppen waardoor de lucht wordt vrijgegeven. Nadat u heeft geconstateerd dat een afzonderlijk verwarmingsapparaat of een deel van het circuit niet goed werkt, is het noodzakelijk om een ​​plaats te vinden waar zich een opeenhoping van lucht heeft gevormd.

Raak de radiator aan - als het bovenste deel kouder is dan het onderste, betekent dit dat de koelvloeistof daar niet binnendringt

​Om de lucht te laten ontsnappen, opent u de Mayevsky-kraan die op een stalen, aluminium of bimetalen radiator is gemonteerd, of een kraan die op gietijzeren batterijen is gemonteerd.

Hoe een waterslot in een batterij te identificeren
U kunt de plaats van luchten ook bepalen aan de hand van geluid - onder normale omstandigheden beweegt het koelmiddel bijna geruisloos, vreemde gorgelende en overstromingsgeluiden treden op als gevolg van een obstakel in de stroom

.

Metalen buizen en verwarmingsapparaten worden met lichte slagen getikt - op plaatsen waar lucht zich ophoopt, is het geluid merkbaar luider.

Weg met de luchtsluis

Als er handmatige ventilatieopeningen op de radiatoren zijn, zijn er geen problemen met het verwijderen van lucht uit de batterijen. Met behulp van een schroevendraaier of een standaardsleutel wordt de steel van de Mayevsky-klep iets losgeschroefd, terwijl een geschikte container onder het afvoergat wordt geplaatst (een glazen pot van een halve liter is voldoende). Het verwijderen van lucht uit het verwarmingssysteem met behulp van een handmatige ontluchter gaat gepaard met sissen en fluiten, dan verschijnen er spetters, waarna het koelmiddel in een dunne stroom begint te stromen. In dit stadium moet de Mayevsky-klep worden gesloten.

Ga als volgt te werk om een ​​luchtslot uit het verwarmingssysteem te verwijderen als dit zich heeft opgehoopt aan de zijkant van de ventilatieopening (handmatig of automatisch)

:

1. Open de luchtklep of klep die zich het dichtst bij de luchtbel bevindt.
2. Ze beginnen het systeem geleidelijk te voeden met een koelvloeistof, zodat de vloeistof, door het volume te vergroten, de luchtbel naar de open luchtopening verplaatst.

Automatische ontluchter met hoekaansluiting
Wat te doen in moeilijke gevallen wanneer de plug niet wordt verwijderd door het volume van de koelvloeistof toe te voegen? In een dergelijke situatie is het niet alleen nodig om de hoeveelheid koelmiddel te verhogen, maar ook om druk toe te voegen, waardoor de vloeistof tot kritische temperaturen wordt verwarmd. Zorg ervoor dat u niet wordt verbrand door spatten die gepaard gaan met het vrijkomen van lucht door de automatische klep.

Redenen voor het verschijnen van lucht in het verwarmingssysteem

Het verschijnen van lucht in het verwarmingssysteem kan om verschillende redenen voorkomen. Als dit een eenmalig probleem is, kunt u het verwijderen en niet langer naar redenen zoeken. Als het luchten tijdens het seizoen herhaaldelijk voorkomt, is het de moeite waard om naar de reden te zoeken.

Reparatie van het verwarmingssysteem

Het repareren of upgraden van het verwarmingssysteem kan leiden tot luchtophoping. Bij reparatiewerkzaamheden komt er bijna altijd lucht in de pijpleiding. Je kunt hier niet aan ontsnappen.

Vullen van het verwarmingssysteem met koelvloeistof

Het vullen van het systeem met koelvloeistof vereist enige zorg. Als water langzaam in het verwarmingssysteem wordt gegoten, blijft er weinig lucht over, omdat het meeste wordt verplaatst. Ook hier is niets aan te doen.

Drukloos maken van het verwarmingssysteem

Gewoonlijk worden de verbindingen en lassen drukloos gemaakt, waardoor lucht het verwarmingssysteem begint binnen te komen. Dit defect moet dringend worden verholpen, omdat in dit geval constant luchten zal plaatsvinden. In verwarmingssystemen van privéwoningen gaat dit fenomeen gepaard met een drukval.

De meest waarschijnlijke plaats waar u een plaats voor drukverlaging moet zoeken, zijn de verbindingen van leidingen en radiatoren. In de regel is het erg moeilijk om ze te zoeken, omdat ze niet altijd uiterlijk verschijnen. Als alternatief kan er roest verschijnen op de lekkende plaats als gevolg van het verschijnen van vocht. Maar als alles er uiterlijk normaal uitziet en er voortdurend lucht in het verwarmingssysteem komt, moet u zeepschuim gebruiken. Het wordt gebruikt om de verbindingen en lasverbindingen van buizen te coaten en te observeren of er luchtbellen verschijnen. Als er lekkende verbindingen worden gedetecteerd, moeten deze worden vastgedraaid of zelfs deze verbinding moet worden gerepareerd.

Ventielprestaties

Als het verwarmingssysteem van uw huis al ontluchtingskleppen heeft en er nog steeds luchtsluizen in verschijnen, moet u de bruikbaarheid van deze kleppen en de dichtheid van hun verbindingen controleren.

Het verschijnen van lucht in het verwarmingssysteem kan ook worden geassocieerd met een breuk van het membraan van het expansievat. In dit geval moet u het membraan vervangen. Dit kan worden bepaald aan de hand van de luchtnippel van het expansievat. Als er bij het indrukken een koelvloeistof uit stroomt, lekt het membraan.

Het is de moeite waard eraan te denken dat het noodzakelijk is om het verwarmingssysteem ten minste elk jaar te controleren op luchtigheid wanneer de verwarming in de herfst wordt gestart.

Methoden voor het verwijderen van lucht uit warmwaterverwarmingssystemen

Omdat verwarming zowel natuurlijke als geforceerde circulatie van het koelmiddel kan zijn, kan de lucht in het verwarmingssysteem ook op verschillende manieren worden verwijderd.

Voor systemen met natuurlijke circulatie (leidingen bovenaan) kan de luchtsluis worden verwijderd via het expansievat, dat zich op het hoogste punt ten opzichte van het gehele systeem dient te bevinden.

Lucht verwijderen via het expansievat. Klik om te vergroten.

De toevoerleiding moet oplopend naar de tank worden gelegd. Als de bedrading lager is, moet voor luchtverwijdering worden gezorgd op dezelfde manier als bij een verwarmingssysteem met een circulatiepomp.

Voor systemen met geforceerde circulatie moet een luchtcollector worden voorzien - op het hoogste punt, die verantwoordelijk is voor het vrijkomen van lucht.

In dit geval wordt de toevoerleiding gelegd met een stijging in de bewegingsrichting van het koelmiddel en worden luchtbellen die langs de stijgbuis opstijgen, uit het verwarmingssysteem verwijderd via luchtkranen, die op het hoogste punt moeten worden geïnstalleerd.

In elk geval moeten de retourleidingen met een bepaalde helling worden aangelegd - richting de waterafvoer om het legen van de leidingen tijdens reparatiewerkzaamheden te versnellen.

In verwarmingssystemen van het gesloten type zijn automatische ventilatieopeningen aanwezig - deze zijn op verschillende punten langs de pijpleiding geïnstalleerd, waarvan de lucht afzonderlijk wordt afgevoerd.

Als de installatie van het verwarmingssysteem en het leggen van leidingen op de vereiste helling correct gebeurt, zal het ontluchten door de "luchtroosters" eenvoudig zijn en geen problemen opleveren.

Ik zou willen opmerken dat het verwijderen van lucht uit leidingen gepaard gaat met een toename van het debiet van het koelmiddel en een toename van de druk daarin. Bij het luchten van verwarmingsbatterijen kan er sprake zijn van een slechte dichtheid van de verwarmingsleidingen of een ongelijk temperatuurverschil.

Heel vaak kan in woongebouwen die zijn uitgerust met een autonome ketel met een open verwarmingssysteem, water rechtstreeks via het expansievat worden afgevoerd: na het legen is het raadzaam om minstens een half uur te wachten en pas dan de "ontluchter" op de tank - alle lucht gaat vanzelf naar buiten als de watertemperatuur in het systeem stijgt ...

Hoe overtollige lucht uit de batterij verwijderen?

Voordat u de lucht uit het verwarmingssysteem laat ontsnappen, moet u de kenmerken van deze procedure goed begrijpen en alle benodigde gereedschappen en materialen voorbereiden. Laten we eens kijken hoe we lucht uit het verwarmingssysteem kunnen verwijderen. Voor dergelijk werk heeft u een speciale sleutel nodig waarmee u de luchtklep op de radiator kunt openen.

Een radiatorsleutel werkt het beste. Het wordt in elke ijzerhandel verkocht. Als er een moderne batterij is geïnstalleerd, kunt u een eenvoudige schroevendraaier gebruiken. Het is ook noodzakelijk om een ​​bak klaar te maken waarin de koelvloeistof zal worden afgetapt. En heb ook een paar vodden bij de hand voor onvoorziene situaties.

Het algoritme van acties om lucht op de juiste manier uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen, wordt hieronder gegeven:

• Onderzoek de batterij en zoek een kleine klep (of de kraan van Mayevsky, zoals deze meestal wordt genoemd). Installeer het bovenaan de radiator. Soms zijn er meerdere van dergelijke apparaten. Maar vaak lukt het ze met één klep.
• Draai de kraan los totdat je een gesis van lucht hoort. Voorzichtig en soepel losschroeven.
• Zet een bak onder de klep.
• U moet wachten tot alle verzamelde lucht naar buiten komt. Als het water in een dunne stroom naar buiten komt en niet meer borrelt, betekent dit dat de lucht het systeem heeft verlaten. Sommige experts adviseren om ongeveer 2-3 emmers water af te tappen nadat het water zonder gassen begint te stromen. Dit wordt gedaan voor herverzekering, zodat u dergelijke operaties niet opnieuw hoeft uit te voeren.
• Draai de kraan weer open.

Naast de kranen van Mayevsky worden geautomatiseerde ventilatieopeningen vaak gebruikt voor verwarmingssystemen, die zelf overtollige lucht afgeven. Dergelijke automatische eenheden zijn compact en betrouwbaar. Maar tegelijkertijd moet je uiterst voorzichtig zijn. De klep werkt immers zonder toezicht. En de minste overtreding in het proces kan ertoe leiden dat de zolder of stijgbuis wordt verwarmd.

Enkele nuances

Er zijn situaties waarin de meesters bij het installeren van het warmtetoevoersysteem geen speciale kleppen installeren om overtollige lucht af te voeren. Overweeg in dit geval hoe u lucht uit de radiator kunt laten ontsnappen. Voor werk heeft u een verstelbare of gassleutel nodig. Met zijn hulp moet u de plug losschroeven. Dit moet heel langzaam gebeuren. Soms kan de plug niet worden losgeschroefd. Dit gebeurt meestal als de batterij van gietijzer is. In dit geval is het nodig om een ​​speciaal smeermiddel op de draad aan te brengen en na een tijdje opnieuw te proberen.

Wanneer de plug wordt losgeschroefd, wordt dezelfde reeks handelingen uitgevoerd als bij een conventionele kraan. Wanneer de plug op zijn plaats is geschroefd, vergeet dan niet om FUM-tape of vlas op de schroefdraden te winden. Dit voorkomt lekken en sluit de verbinding af.

Als er zich lucht heeft opgehoopt in het verwarmingssysteem van een woonhuis, moet het water worden afgevoerd met behulp van een expansievat.

Deze tank bevindt zich altijd op het hoogste punt van het verwarmingssysteem. Wanneer het water is afgetapt, moet u even wachten en vervolgens de kraan op het expansievat losdraaien. Meestal komt de stekker er vanzelf uit als de temperatuur van de batterij stijgt. Als dergelijke acties niet effectief blijken te zijn, moet u het water in het circuit aan de kook brengen. In dit geval komt de kurk er zeker uit.

Hoe vaak moet de lucht worden afgelaten?

Weten hoe u lucht uit het verwarmingssysteem kunt laten ontsnappen, kan veel problemen voorkomen en oplossen. Maar hoe vaak moet een dergelijke procedure worden uitgevoerd om dit te voorkomen? Dit moet in de regel aan het begin van het stookseizoen gebeuren. Twee keer is voldoende (de eerste keer om te controleren, de tweede om te controleren). Als het systeem defecten heeft of defect is, kan het aantal afdalingen natuurlijk groot zijn.

Als het appartement aluminium radiatoren heeft, moet het water worden afgetapt voordat het systeem wordt gestart. Dit zal de levensduur van de batterij drastisch helpen verlengen.

Redenen voor de vorming van luchtcongestie

Voor een efficiënte verwarming van uw huis is het noodzakelijk om tijdig lucht "pluggen" te verwijderen.

"Verstopping" of een luchtsluis kan in leidingen ontstaan ​​als:

1. Het verwarmingssysteem werd gerepareerd - tijdens de reparatiewerkzaamheden is het verschijnen van lucht onvermijdelijk.
2. Bij het leggen en installeren van buizen werd de vereiste helling en de richting ervan niet in acht genomen.
3. Drukvallen - aangezien het waterniveau in de leidingen na verloop van tijd daalt, worden de pijpleidingen geleegd en vullen ze zich met lucht.
4. Er is een verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie van het koelmiddel geïnstalleerd (in particuliere huizen met kleine ruimtes wordt verwarming zonder geforceerde circulatie uitgevoerd, d.w.z. er is geen circulatiepomp geïnstalleerd). In dit geval vindt ventilatie van het verwarmingssysteem plaats als gevolg van een mogelijke drukval in de leidingen.
5. De koelvloeistof lekt door slecht afgedichte pijpverbindingen. Het is vrij moeilijk om een ​​lek op te merken als de fout klein is (de verbinding is bijvoorbeeld niet erg strak), en warm water kan stromen en onmiddellijk verdampen.
6. Het verwarmingssysteem vult zich niet correct na een lange periode van inactiviteit (in de herfst). Sommige huiseigenaren streven ernaar om de leidingen snel en "vol" met water te vullen, maar dit is niet juist. Het vullen moet langzaam gebeuren terwijl de lucht uit de verwarmers en distributieleidingen wordt verwijderd.

Lucht kan ook rechtstreeks met de koelvloeistof de leidingen binnendringen - zoals u weet, zit er een deel van de luchtbellen in het water, die opstijgen wanneer de temperatuur van het water stijgt.

In huizen waar ook water "warme vloeren" zijn aangesloten op het gemeenschappelijke verdeelstuk, is het ook mogelijk om de vorming van een luchtslot in het verwarmingssysteem waar te nemen.

De redenen zijn bijna hetzelfde, maar het oplossen van dit probleem is behoorlijk problematisch, omdat de buizen ongelijk in hun hoogte zijn geplaatst. Vandaar de conclusie: het is noodzakelijk om constant de druk en het debiet van het koelmiddel in de leidingen te bewaken of luchtcollectoren te installeren (ze worden ook wel "luchtopeningen" genoemd).

Tekenen en oorzaken van lucht in de radiator

Bij de volgende problemen is het noodzakelijk om de radiator te ontluchten:

• warmtewisselaars worden niet warm;
• pijpen maken lawaai, gorgelen, enz .;
• de druk in het verwarmingssysteem nam af met een hoger brandstofverbruik (als de verwarming niet centraal staat);
• er is een waterlek;
• water beweegt niet (met natuurlijke circulatie).

Het is zeker nodig om lucht uit de radiator te laten ontsnappen, anders warmt het huis niet op, maar dit is slechts het topje van de ijsberg. Het ergste dat kan gebeuren, is oxidatie en verdere verslechtering van de stalen elementen. De leidingen moeten worden schoongemaakt of er moeten nieuwe worden geïnstalleerd.

Het is uitermate belangrijk om de lucht uit de radiator te laten ontsnappen, anders kan de circulatiepomp breken. Dit wordt als volgt verklaard: lagers die zonder watersmering werken, zullen warmte gaan genereren, die uiteindelijk de glijringen en de as vernietigt.

Het is natuurlijk gewoon nodig om lucht uit de radiator te laten ontsnappen. Maar laten we eerst de redenen voor de accumulatie bespreken:

• recent uitgevoerde installatie- / renovatiewerkzaamheden;
• slecht ontworpen verwarmingssysteem;
• onvoldoende druk;
• overmatige verwarming van water;
• niet-naleving van de regels voor het vullen van het systeem bij het opstarten;
• schending van de dichtheid van de gewrichten;
• installatie van een "warme vloer" die zich onder het niveau van de radiatoren bevindt;
• roestige pijpen (van binnenuit);
• te hoge snelheid van de koelvloeistof;
• defecte luchtinlaatapparaten.

Opmerking! Hoe kan ik lucht uit een radiator van aluminium laten ontsnappen? Helaas baart dit probleem eigenaren van appartementen in gebouwen met meerdere verdiepingen. Overmatige vergassing is te wijten aan het feit dat metaal en water met elkaar in wisselwerking staan.

Om de kans op dit probleem te verkleinen, is het beter om bimetalen, stalen of gietijzeren radiatoren te installeren. Het is goed als er automatische ventilatieopeningen zijn geïnstalleerd om lucht uit de warmtewisselaar te laten ontsnappen (vóór de volgende geplande reparatie).

Lees het materiaal over het onderwerp: Soorten verwarmingsradiatoren

Hoe kom je van een luchtsluis af?

Helaas bevindt de luchtsluis zich niet altijd op een goed bereikbare plaats. Bij ontwerp- of installatiefouten kan zich lucht ophopen in de leidingen. Hem daarbuiten bloeden is erg moeilijk. Eerst bepalen we de locatie van de stekker. Op de plaats van de plug zijn de leidingen koud en klinkt er geruis. Als er geen duidelijke tekenen zijn, controleren ze de pijpen op geluid - ze tikken op de pijpen. Op een plaats waar lucht zich ophoopt, zal het geluid steeds luider zijn.

De gevonden luchtsluis moet worden verwijderd.Als we het hebben over het verwarmingssysteem van een woonhuis, hiervoor wordt de temperatuur en / of druk verhoogd. Laten we beginnen met de druk. De dichtstbijzijnde aftapkraan (in de bewegingsrichting van de koelvloeistof) en de suppletieklep worden geopend. Water begint in het systeem te stromen, waardoor de druk toeneemt. Het dwingt de plug om naar voren te bewegen. Wanneer lucht de ventilatieopening binnenkomt, komt deze naar buiten. Stop met met maken nadat alle lucht is verdwenen - de afvoerklep stopt met sissen.

Dit is een beveiligingsgroep. Bij de middelste uitlaat is een automatische ontluchter geïnstalleerd

Niet alle luchtsluizen geven zo gemakkelijk op. Voor extra eigenwijs is het nodig om tegelijkertijd de temperatuur en druk te verhogen. Deze parameters worden op waarden gebracht die dicht bij het maximum liggen. Je kunt ze niet overschrijden - het is te gevaarlijk. Als daarna de plug niet weg is, kunt u proberen om tegelijkertijd de aftapkraan (om het systeem af te tappen) en de suppletieklep te openen. Misschien is het op deze manier mogelijk om de luchtsluis te verplaatsen of helemaal te verwijderen.

Als een soortgelijk probleem zich constant op één plaats voordoet, is er een fout in het ontwerp of de bedrading. Om niet elk stookseizoen te lijden, is in het probleemgebied een klep voor luchtafvoer geïnstalleerd. Een T-stuk kan in de leiding worden gesneden en een ontluchter kan op de vrije inlaat worden geïnstalleerd. In dit geval wordt het probleem eenvoudig opgelost.

Redenen voor de vorming van luchtcongestie

Lucht uit het systeem verwijderen
Waarom verschijnt er lucht in een afgesloten verwarmingssysteem? Dit kan gebeuren door:

1. Het niet naleven van de norm voor de richting van de helling en de plaatsen van bochten van de hoofdleidingen tijdens installatiewerkzaamheden.
2. Onjuiste vulling van het gehele systeem met water.
3. Losse verbindingen van verschillende componenten en elementen die bijdragen aan het aanzuigen van lucht uit de externe omgeving.
4. Onjuiste werking van de ventilatieopeningen of hun afwezigheid.
5. Reparatiewerkzaamheden uitvoeren om stootborden, vergrendelingsmechanismen, verwarmingsapparaten te vervangen, waardoor lucht het verwarmingssysteem binnenkomt
6. Gebruik vers water om het systeem bij te vullen Koud water bevat een vrij grote hoeveelheid opgeloste zuurstof. Naarmate de temperatuur stijgt, neemt de concentratie in water aanzienlijk af. De lucht uit de koelvloeistof wordt vrijgegeven door kleine belletjes, die opstijgen en worden opgevangen door een luchtslot aan de uiterste bovenste punten van het verwarmingssysteem en de radiatoren.

Installatie van ventilatieopeningen

Op alle bovenste punten van het systeem, of het nu pijpbochten of radiatoren zijn, moeten luchtopeningen worden geïnstalleerd - het belangrijkste hulpmiddel in de strijd tegen congestie. De ontluchter kan automatisch (klep) of handmatig (Mayevsky-klep) zijn. De automatische klep doet alles vanzelf, onopgemerkt door de eigenaar.

Om ervoor te zorgen dat de automatische ontluchtingsklep goed werkt, moet u ervoor zorgen dat de koelvloeistof altijd schoon is.

Interne structuur van de automatische ontluchter

Als in de handmatige modus tekenen van luchtigheid optreden (temperatuurdaling in het gebied, gorgelend, drukval), moet u onmiddellijk zorgen voor het vrijkomen van lucht.

Bij het vervangen van een radiator kopen ze een montagekit, die alles bevat wat je nodig hebt voor de installatie, inclusief de Mayevsky-kraan. Maar ventilatieopeningen worden apart verkocht. Ze worden in het bovenste radiatormondstuk geplaatst, aan de andere kant van de toevoerinlaat.

Ontluchtingskleppen installeren

Om lucht uit de verwarming te verwijderen, zijn ventilatieopeningen op de radiatoren geïnstalleerd - handmatige en automatische luchtkleppen. Ze worden anders genoemd: een ontluchter, een ontluchter, een ontluchtings- of luchtklep, een ontluchter, enz. De essentie verandert hier niet van.

Mayevsky luchtklep

Dit is een klein apparaatje voor het handmatig ontluchten van verwarmingsradiatoren. Het is geïnstalleerd in het bovenste vrije radiatorspruitstuk. Er zijn verschillende diameters voor verschillende secties van de collector.

Handmatige ontluchter - Mayevsky-kraan

Het is een metalen schijf met een conisch doorgaand gat. Dit gat wordt afgesloten met een conische schroef. Door de schroef een paar slagen los te draaien, bieden we de mogelijkheid om lucht uit de radiator te laten ontsnappen.

Apparaat voor het afvoeren van lucht uit radiatoren

Om de luchtuitlaat te vergemakkelijken, wordt een extra gat loodrecht op het hoofdkanaal gemaakt. Daardoor komt in feite de lucht naar buiten. Richt dit gat omhoog tijdens het luchten met een Mayevsky-kraan. Daarna kunt u de schroef losdraaien. Enkele slagen losdraaien, niet te veel draaien. Nadat het sissen is gestopt, plaatst u de schroef terug in zijn oorspronkelijke positie en gaat u naar de volgende radiator.

Bij het opstarten van het systeem kan het nodig zijn om alle luchtcollectoren meerdere keren te omzeilen - totdat de lucht helemaal niet meer naar buiten komt. Daarna moeten de radiatoren gelijkmatig opwarmen.

Automatische ontluchtingsklep

Deze kleine apparaten worden zowel op radiatoren als elders in het systeem geïnstalleerd. Ze verschillen doordat ze u in staat stellen om lucht in het verwarmingssysteem in de automatische modus te laten ontsnappen. Overweeg de structuur van een van de automatische luchtkleppen om het werkingsprincipe te begrijpen.

Het werkingsprincipe van het automatische echappement is als volgt:

• In de normale toestand vult het koelmiddel de kamer voor 70 procent. De vlotter zit bovenaan, drukt op de steel.
• Wanneer lucht de kamer binnenkomt, wordt het koelmiddel uit het lichaam verplaatst, de vlotter wordt verlaagd.
• Hij drukt een richelvlag op de jet en perst hem eruit.
• De uitgewrongen opening opent een kleine opening, die voldoende is om de lucht die zich in het bovenste deel van de kamer heeft verzameld, te laten ontsnappen.
• Terwijl het water ontsnapt, vult het luchtventilatielichaam zich met water.
• De vlotter gaat omhoog, waardoor de stengel vrijkomt. Door middel van een veer wordt het op zijn plaats teruggebracht.

Verschillende ontwerpen van automatische luchtkleppen werken volgens dit principe. Ze kunnen recht, hoekig zijn. Ze worden op de hoogste punten van het systeem geplaatst en zijn aanwezig in de beveiligingsgroep. Ze kunnen worden geïnstalleerd in geïdentificeerde probleemgebieden - waar de pijpleiding een onjuiste helling heeft, waardoor lucht zich daar ophoopt.

In plaats van de handmatige kranen van Mayevsky kun je een automatische afvoer voor radiatoren plaatsen. Het is slechts iets groter van formaat, maar het werkt in automatische modus.

Automatische ontluchter voor ontluchting

Zoutreiniging

Het grootste probleem met automatische kleppen voor het afvoeren van lucht uit het verwarmingssysteem is dat de luchtuitlaat vaak overwoekerd is met zoutkristallen. In dit geval komt de lucht niet naar buiten of begint de klep te "huilen". U moet het in elk geval verwijderen en schoonmaken.

Gedemonteerde automatische ontluchter

Om dit te kunnen doen zonder de verwarming te stoppen, worden automatische luchtkleppen gecombineerd met terugslagkleppen. Er wordt eerst een terugslagklep geïnstalleerd, er wordt een luchtklep op geïnstalleerd. Indien nodig wordt de automatische luchtcollector voor het verwarmingssysteem eenvoudig losgeschroefd, gedemonteerd (deksel losgeschroefd), gereinigd en weer in elkaar gezet. Het apparaat is dan klaar om weer lucht uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen.

Hoe u lucht uit een radiator kunt laten ontsnappen als er geen kraan is

U kunt lucht uit oude gietijzeren radiatoren laten ontsnappen met behulp van loodgieters van het huisvestingskantoor (zie het decreet van het Ministerie van Staatsbouw van 27/09/03). In werkelijkheid helpen loodgieters echter zelden om lucht te laten ontsnappen.

In hun huis laten de eigenaren zelf de lucht uit de radiatoren ontsnappen. Er zijn vakmensen die er zelf kranen op installeren om de lucht gemakkelijker te laten ontsnappen. U kunt op de volgende manier lucht uit een gietijzeren radiator laten ontsnappen.

Bij het individueel verwarmen van de woning dient u eerst de cv-ketel uit te zetten.Als het nodig is om lucht uit de radiator in het appartement te laten ontsnappen, draai dan de distributieklep op de stijgbuis vast. Nu wordt een lange slang in het gat van de radiator gestoken, uitgerekt naar het riool.

Advies. We raden u aan om van tevoren een bak (onder de batterij) te maken en vodden te drogen, aangezien er veel water zal zijn.

Daarna moet u de plug verwijderen, wat moeilijk kan zijn vanwege de opgedroogde olieverf eromheen en het aangebrachte touw. Om dit proces te vereenvoudigen, kunt u een speciaal smeermiddel gebruiken. In dit stadium is een verstelbare sleutel vereist.

Advies. Als de plug, zelfs met smering, niet kan worden losgeschroefd, dan moet de verf worden opgelost met kerosine (dit duurt ongeveer 20 minuten).

Kortom, u moet de plug met FUM-tape omwikkelen en deze bevestigen.

Of het nodig is om lucht uit de radiator te laten ontsnappen, is aan de eigenaren. We raden u echter aan dit alsnog aan te leren om de werking van het verwarmingssysteem te regelen. Het is eigenlijk vrij eenvoudig om lucht uit de radiator te laten ontsnappen, het is belangrijk om de technologie van dit proces te volgen.

Lees het materiaal over het onderwerp: Verwarmingsradiatoren groothandel met levering en kwaliteitsborging

Het systeem met water vullen

1. Om te beginnen openen we alle kranen (aan beide zijden van de pomp, op alle radiatoren, op de collectoren van de waterbodem, op de expander) en de kranen van Mayevsky zijn gesloten.
2. Het systeem moet van onderaf worden gevuld. De inlaat is gemaakt op het onderste deel (hierdoor wordt de koelvloeistof afgetapt en gegoten).
3. Van bovenaf gaat de hoofdklep (op het hoogste punt van het systeem) open om lucht te laten ontsnappen en wordt deze langzaam gevuld. Je hoeft je niet te haasten, alleen zodat de lucht kan ontsnappen. De vloeistoftoevoer blijft open totdat er water uit de klep komt.
4. Het systeem bouwt de voor het werk aanbevolen druk op. Vervolgens wordt één voor één de lucht uit elke radiator in huis afgevoerd (het is tijd om de kraan dicht te draaien als het water in een straaltje stroomt).
5. In het centrale deel van de circulatiepomp zit een schroef die met een schroevendraaier iets wordt losgedraaid. De lucht wordt uit de pomp afgevoerd en vervolgens verdraaid.
6. Nadat de lucht is afgevoerd, zal de druk in het systeem dalen en zal het nodig zijn om de watertoevoer weer aan te zetten om de verliezen te compenseren.
7. Daarna wordt de ketel proefdraaien op een lage temperatuur (ongeveer 40 ° C), met de pomp ingeschakeld. Tijdens deze opstart wordt geadviseerd om alle elementen van het systeem te omzeilen en te bekijken - als er een lek is, als er ergens lucht naar buiten komt, als alle radiatoren gelijkmatig opwarmen. Dan moet u wellicht weer water bijvullen en de ketel in bedrijfsmodus zetten.

Het systeem met water vullen

Als plotseling een van de kleppen gesloten blijft en het systeem al vol is en de druk hoog is, moet u de klep heel langzaam en voorzichtig openen. Anders krijg je een fatsoenlijke waterslag.

Bloeden zonder kraan

Het is het moeilijkst om lucht te laten ontsnappen als er geen Mayevsky-kraan en andere hulpstukken zijn. Goed nieuws voor wie moderne sectionele radiatoren heeft: je kunt de dop er voorzichtig in losschroeven. Toegegeven, je zult alles met lompen moeten bedekken en de bewerking heel langzaam en voorzichtig moeten uitvoeren. Het is niet nodig om de plug volledig los te draaien, het is nodig om 1-2 slagen te maken zodat de lucht langs de schroefdraad kan stromen.

Advies. De batterijen zijn vaak voorzien van kogelkranen en thermostaten. Het is logisch om te proberen lucht er doorheen te laten ontsnappen.

Eigenaars van gietijzeren Sovjet "accordeons" van het type MS-140 lopen veel meer risico om de operatie uit te voeren. Het is niet alleen niet eenvoudig om een ​​grote oude moer van zijn plaats te halen, maar er bestaat ook het gevaar dat na het aandraaien de pakking niet meer goed blijft zitten en er een lek ontstaat. Dan wacht het vermoeiende werk van het legen van de stijgbuis en het installeren van dezelfde Mayevsky-klep in de plug op je. Hoewel het voor dergelijke evenementen verondersteld wordt een team van de lokale nutsbedrijven te betrekken.

Methoden voor het verwijderen van een waterslot uit het koelsysteem

Hoe een waterslot uit het koelsysteem van een VAZ-klassieker te verwijderen

Er zijn drie hoofdmethoden waarmee een luchtsluis kan worden verwijderd. Laten we ze op volgorde zetten. De eerste methode is geweldig voor VAZ-voertuigen. Het algoritme is als volgt:

Verwijder alle beschermkappen of andere items van de motor die kunnen voorkomen dat u bij het koelvloeistofexpansiereservoir komt. Koppel een van de spuitmonden los die verantwoordelijk zijn voor het verwarmen van de gasklep (het maakt niet uit, direct of omgekeerd). Verwijder de dop van het expansievat en bedek de hals met een losse doek. Blaas in de tank. Op deze manier creëer je een lichte overdruk, waardoor de overtollige lucht door het mondstuk kan ontsnappen. Zodra er antivries uit het gat voor de aftakleiding komt, plaats de aftakleiding er onmiddellijk op en zet deze bij voorkeur vast met een klem

Anders komt er weer lucht in. Sluit de dop van het expansiereservoir en monteer alle eerder verwijderde motorbeschermers.

De tweede methode wordt uitgevoerd in overeenstemming met het volgende algoritme:

1. Start de motor en laat hem 10 ... 15 minuten draaien, en zet hem dan uit.
2. Verwijder de nodige elementen om bij het koelvloeistofexpansiereservoir te komen.
3. Koppel een van de spuitmonden op de tank los zonder het deksel eraf te halen. Als het systeem luchtig is geweest, zal er lucht uit beginnen te komen.
4. Zodra het antivriesmiddel naar buiten stroomt, moet u de buis onmiddellijk terugplaatsen en repareren.

Wees hierbij voorzichtig, aangezien de temperatuur van het antivriesmiddel hoog kan zijn en een waarde van + 80 ... 90 ° C kan bereiken.

De derde methode om een ​​luchtslot uit het systeem te verwijderen, moet als volgt worden gedaan:

Plaats de machine op een heuvel met de voorkant hoger

Het is belangrijk dat de radiatordop hoger is dan de rest van het koelsysteem. Zet tegelijkertijd de auto op de handrem, of plaats de stops beter onder de wielen. Laat de motor 10 ... 15 minuten draaien. Draai de doppen van het expansievat en de radiator los. Druk regelmatig het gaspedaal in en voeg koelvloeistof toe aan de radiateur

In dat geval ontsnapt er lucht uit het systeem. Je merkt het aan de bubbels. Ga door met de procedure totdat alle lucht is verdwenen. In dit geval kunt u de kachel in de maximale modus zetten. Zodra de thermostaat de klep volledig opent en er zeer hete lucht in de passagiersruimte stroomt, betekent dit dat de lucht uit het systeem is verwijderd. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om te controleren of er bellen uit de koelvloeistof ontsnappen.

Wat betreft de laatste methode, op machines met een automatisch ingeschakelde ventilator van het koelsysteem, kunt u niet eens teveel gas geven, maar laat u de motor rustig opwarmen en wacht u tot de ventilator aanslaat. Tegelijkertijd zal de beweging van het koelmiddel toenemen en zal door de circulatie lucht uit het systeem ontsnappen.

In dit geval is het belangrijk om koelvloeistof aan het systeem toe te voegen om opnieuw luchtbellen te voorkomen.

Zoals u kunt zien, zijn de methoden om van een waterslot in het motorkoelsysteem af te komen vrij eenvoudig. Ze zijn allemaal gebaseerd op het feit dat lucht lichter is dan vloeistof. Daarom is het noodzakelijk om omstandigheden te creëren waaronder het luchtslot onder druk uit het systeem wordt geperst. Het is echter het beste om het systeem niet in die staat te brengen en tijdig preventieve maatregelen te nemen. We zullen er verder over praten.

Waarom worden batterijen niet goed warm?

Koude batterijen
Tijdens het stookseizoen verwarmen veel radiatoren niet erg veel, dus de kamer is koud en oncomfortabel. Er kunnen verschillende redenen zijn voor dit fenomeen.

De eerste is dat er zich lucht in de batterij heeft opgehoopt. Dit wordt aangegeven door een karakteristiek gorgelend geluid. De radiateur wordt gedeeltelijk koud door onvoldoende circulatie van de koelvloeistof. In een dergelijke situatie is het heel eenvoudig om de batterij te ontluchten.Als een aluminium radiator is geïnstalleerd met een thermostaat, volstaat het om deze volledig te openen en de lucht te laten ontsnappen. Als er geen thermostaat is, open dan de Mayevsky-kraan of -plug.

Wanneer het door het gat wordt geopend, wordt de lucht met een krachtig sissend geluid naar buiten geblazen. Het moet worden ontlucht totdat alles eruit komt en er water stroomt. De gelijkmatige straal geeft aan dat de waterslot is opgeheven en dat de radiator normaal kan worden bediend. Bij gietijzeren radiatoren worden speciale kleppen gebruikt om lucht te ontluchten.

De tweede reden voor een slechte circulatie van het koelmiddel is geen lucht, maar een dichte kalkaanslag en grote deeltjes die samen met heet water door het verwarmingssysteem stromen

Deskundigen letten erop dat zelfs een millimeter dikte van kalkaanslag de warmteoverdracht van de batterij met 15% vermindert. Daarom is het raadzaam om het systeem voor het begin van elk seizoen te ontluchten en dit correct te doen.

Hoe te begrijpen dat de opgebouwde schaal de reden is voor de niet-effectieve werking van verwarmingsapparaten in het appartement? U moet op de volgende tekens letten:

1. De muren zijn bedekt met kalk als de stijgbuis warmer is dan de radiator.
2. Voel de radiatoren in alle kamers van het appartement. Hun verschillende intensiteit van verwarming is een reden voor "behandeling".
3. Ongelijkmatige verwarming van secties van één batterij.

Welke methoden zijn er om deze problemen op te lossen?