Een set gereedschappen en apparaten voor het vullen van de airconditioner

• Hoe kom ik erachter hoeveel koelmiddel er in het systeem zit?
• Hoeveel koelmiddel is er nodig om bij te vullen
• Hoe het gebrek aan freon te bepalen
• Hoe de airconditioner te vullen
• Regels voor het tanken
• Systeemdiagnostiek

Vrijwel alle moderne split-systemen werken, zonder uitzondering, op basis van koudemiddelen. Daarom wordt elke eigenaar in een bepaalde periode geconfronteerd met het probleem van het tanken of opnieuw vullen van het systeem met koelmiddel en de vraag, hoeveel freon zit er momenteel in de airconditioner en hoeveel moet er worden bijgevuld?

Hoe kom ik erachter hoeveel koelmiddel er in het systeem zit?

In eerste instantie moet worden opgemerkt dat de standaardnaam "freon" alle koudemiddelen samenvat die tegenwoordig bekend zijn. Bovendien bezit dit gas niet alleen de eigenschappen van een warmtedrager, maar dient het ook als een soort smering voor de compressor die in de airconditioner in het buitencompartiment is geïnstalleerd.

Bedenk dat een standaard airconditioningsysteem in elke kamer uit twee compartimenten bestaat, die zich buiten en binnen de kamer bevinden. Ze zijn verbonden door pijpleidingen waardoor dit gas circuleert - freon. Hiervoor worden in de regel koperen leidingen met een kleine doorsnede gebruikt.

Het volume freon in de airconditioner is een waarde die rechtstreeks afhangt van de lengte van dezelfde koperen leidingen die de twee blokken met elkaar verbinden, en van het vermogen van de compressor in het blok. Op basis van deze gegevens is er geen enkele waarde die geschikt is voor alle apparaten.

Fabrikanten brengen systemen in rekening op basis van de lengte van de pijpleidingen. In de regel is de lengte niet minder dan 3 meter en meer dan 5 meter. In principe vult de fabrikant ongeveer 15 gram koelmiddel per meter baan. Vergeet niet dat de stroomindicator ook een effect heeft, daarom is het geschatte gehalte aan freon in krachtige airconditioners ongeveer 0,6 kg en in minder krachtig ongeveer 0,09 kg.

Natuurlijk kan tijdens de werking van het apparaat elk koudemiddel geleidelijk verdampen. Dit gaat soms sneller omdat koperen leidingen beschadigd kunnen raken en er lekkages kunnen optreden. Soms wordt de snelle verdamping van freon ook beïnvloed door verbindingen van slechte kwaliteit, die ook tot lekkage leiden. In dergelijke gevallen wordt het bijtanken of bijtanken van het apparaat alleen uitgevoerd na volledige evacuatie van het hele systeem.

Voorzorgsmaatregelen bij het werken met freon

Als u de airconditioner met uw eigen handen gaat vullen, onthoud dan:

1. Chloormerken zijn schadelijk voor het lichaam. Vermijd contact met slijmvliezen (ogen, mond) en inhaleer ze niet.
2. Met een hoge concentratie freon kun je vergiftigd raken. Werk daarom niet binnenshuis - zorg ervoor dat u het raam en de deur opent, indien beschikbaar - zet de afzuigkap aan (in de keuken en in de badkamer).
3. Als er vloeibaar freon op de huid komt, kunt u bevriezing krijgen. Daarom hoef je alleen met rubberen handschoenen en gesloten kleding te werken (geen T-shirt of een T-shirt met korte broek).

Als het koelmiddel tijdens het gebruik op de huid of het slijmvlies terechtkomt, moet het onmiddellijk met water worden afgewassen en moet de plaats worden gesmeerd met vaseline.

Als u verstikkingsverschijnselen of andere abnormale symptomen ervaart, moet u onmiddellijk stoppen met werken, de kamer verlaten en deze ventileren.

Vergelijkbare berichten

• Waarom kan de airconditioner gorgelen, hoe is het gevaarlijk en wat te doen?

• Waarom heb je een scherm nodig voor een airconditioner en hoe maak je het zelf?

Hoe het gebrek aan freon te bepalen

Uiteraard doet elke eigenaar, voordat hij zich bezighoudt met de problemen van het tanken, geen pijn om te weten hoe hij kan vaststellen dat er niet genoeg koelmiddel in het apparaat zit en dat het volledig moet worden vervangen of moet worden bijgetankt.De volgende factoren duiden op het ontbreken van freon:

• het gesplitste systeem is veel minder efficiënt geworden in het omgaan met luchtkoeling binnenshuis;
• de airconditioner is helemaal gestopt met het koelen van de lucht;
• ijs of rijp verscheen op de plaatsen waar koperen leidingen waren aangesloten op de buitenunit, die leek op een "bontjas" in oude Sovjet-koelkasten.

Voordat u gaat tanken, moet u er ook rekening mee houden dat het nodig is om de druk op het koelsplitsysteem te bepalen op basis van het type freon dat erin wordt geladen. Er zijn tegenwoordig verschillende merken van dit koelmiddel verkrijgbaar.

Als bijvoorbeeld 22 freon in de airconditioner wordt geladen en de straattemperatuur varieert tussen 25-30 graden, moet de druk overeenkomen met een indicator van 4,5 bar. Is de temperatuur lager dan 15 graden, dan is de druk 3,5 bar.

Als freon 420 in het split-systeem wordt geladen, is de drukindicator bij een temperatuurbereik van 25 tot 30 graden 6,5 bar. En bij een temperatuur van 15 graden is de druk 5 bar.

Specialisten die airconditioners onderhouden, kennen alle nuances en subtiliteiten, maar als u besluit om onafhankelijk de hoeveelheid koelmiddel te bepalen en bij te tanken, moet met deze nuances rekening worden gehouden.

Hoe vaak en wanneer moet de airconditioner worden bijgevuld?

In dergelijke gevallen moet u de airconditioner vullen:

1. Na installeren of opnieuw installeren op een nieuwe locatie.
2. Na reparatie, als freonlijnen tijdens het proces waren uitgeschakeld.
3. Als er een lek is in het circuit. Vanwege een lek is het bijna altijd nodig om de airconditioner bij te tanken.
4. Elke 2 jaar (de frequentie is bij benadering, als het systeem correct is geïnstalleerd, kan het minder vaak zijn). Gemiddeld gaat gedurende 1 jaar werking ongeveer 8% van het volume freon verloren.

Begrijpen dat het tijd is voor vervanging is mogelijk door de kwaliteit van het apparaat.

Tekenen van een lek zijn als volgt:

• er verschijnt ijs op de buitenunit;
• de ruimte wordt langzamer gekoeld (of verwarmd) dan voorheen (bij ongeveer dezelfde buitentemperatuur); tegelijkertijd werkt de airconditioner langer (of helemaal zonder onderbrekingen) en moet hij meer worden geladen;
• het omvormermodel kan vaak worden uitgeschakeld en een storingscode weergeven;
• wanneer de airconditioner in werking is, verschijnt er een onaangename geur (geen stof).

De freondruk in de airconditioner controleren (video)

Hoe de airconditioner te vullen

U kunt het tankproces zelfs zelf afronden.

1. Weeg de koelmiddelfles.
2. Verder kunt u, door de klep te openen, het gas vrij in de pijpleiding van de airconditioner laten stromen.
3. De klep wordt gesloten als de benodigde hoeveelheid freon de cilinder verlaat.

Deskundigen raden aan om niet te tanken, maar het systeem met gas te tanken. Om dit te doen, wordt de freon die in het systeem achterblijft met een speciale fitting naar buiten vrijgegeven en met behulp van de weegschaal wordt het koelsysteem opnieuw gevuld en wordt de hoeveelheid die door de fabrikant op de metalen tafel wordt aangegeven, opnieuw gevuld. Deze optie zal efficiënter en eenvoudiger zijn.

Volgens het advies van dezelfde experts is het beter om het airconditionersysteem niet een beetje bij te tanken dan om overtollig freon erin te pompen. Het feit is dat een te grote hoeveelheid zal voorkomen dat het koelmiddel van een vloeibare naar een gasvormige toestand gaat, het heeft eenvoudigweg geen tijd om te transformeren.

Een ingewikkelder tankproces is het bijtanken van de benodigde hoeveelheid op basis van de temperatuur. In dit geval wordt een thermometer naar de ventilator gebracht, die een waarde moet weergeven die overeenkomt met de indicator in het paspoort.

Als de temperatuur in het bereik van 5-8 graden ligt, geeft dit aan dat er een voldoende krachtige compressor in de unit zit. Het apparaat zelf werkt normaal en er is voldoende koelmiddel in het systeem om efficiënt te werken.

Maar deze actie is absoluut niet van toepassing op een inverterapparaat.Daarin is de compressor rechtstreeks afhankelijk van de thermische belastingen die hij ervaart, daarom heeft zijn vermogen constant een andere waarde.

De airconditioner vullen met freon op gewicht

Elke airconditioner is in de fabriek gevuld met een bepaalde hoeveelheid koelmiddel, waarvan de massa wordt aangegeven in de documentatie van de airconditioner (ook aangegeven op het typeplaatje), er is ook informatie over de hoeveelheid freon die extra moet worden toegevoegd voor elke meter van de freonroute (meestal 5-15 gr.)

Bij het tanken met behulp van deze methode is het noodzakelijk om het koelcircuit volledig vrij te maken van de resterende freon (in een cilinder of ventilatie in de atmosfeer, dit is helemaal niet schadelijk voor het milieu - lees hierover in het artikel over het effect van freon op het klimaat) en evacueren. Vul vervolgens het systeem met de aangegeven hoeveelheid koudemiddel op gewicht of met behulp van de vulcilinder.

De voordelen van deze methode zijn een hoge nauwkeurigheid en voldoende eenvoud van het vullen van de airconditioner. De nadelen zijn onder meer de noodzaak om freon te evacueren en het circuit te evacueren, en de vulcilinder heeft bovendien een beperkt volume van 2 of 4 kilogram en grote afmetingen, waardoor deze voornamelijk in stationaire omstandigheden kan worden gebruikt.

Regels voor het tanken

Om zelfstandig te kunnen tanken en zonder afbreuk te doen aan het apparaat, moet u zich aan bepaalde regels houden.

1. Een van de gemakkelijkste en veiligste manieren om bij te tanken, is door gewicht te gebruiken. Alle benodigde informatie wordt aangegeven op een plaatje dat op de behuizing van het apparaat is bevestigd. Nieuwe buitenunits hoeven niet te worden bijgevuld als de leidinglengte niet langer is dan gespecificeerd door de fabrikant.
2. Split - systemen die al lang in bedrijf zijn en zijn gedemonteerd, hoeven slechts 10% van de totale massa van het koelmiddel bij te vullen. Deze informatie staat weer op het typeplaatje vermeld.
3. Soms, als de installatie of het leidingwerk onjuist is, kan de hoeveelheid koelmiddel in de unit laag zijn. En om de situatie te corrigeren, moet u alle freon in het apparaat naar buiten laten ontsnappen en proberen de olie in de compressor te houden. Hiervoor wordt de klep waardoor het vullen plaatsvindt iets geopend. Binnen een paar uur komt alle freon uit het systeem. Als de olie met het gas naar buiten begint te stromen, hoeft u de klep nog minder te openen. Als al het koelmiddel eruit komt, kunt u nieuwe freon bijvullen.

Systeemdiagnostiek

Nadat je hebt berekend hoeveel freon er nodig is om het split-systeem bij te tanken en de benodigde hoeveelheid te vullen, is het raadzaam om het apparaat op lekken te controleren en de compressor te controleren.

Zoals hierboven vermeld, is het ongewenst om brute kracht uit te oefenen met de hoeveelheid freon. Als de hoeveelheid koelmiddel de norm met 10% overschrijdt, leidt dit natuurlijk niet tot slijtage van de compressor, maar tot storingen in de werking ervan. Als u merkt dat de compressor niet efficiënt werkt, kunt u proberen om ongeveer 10% van de freon bij te tanken, terwijl het systeem zelf goed zou moeten werken. Als de prestaties na het tanken niet zijn verbeterd, is het hoogstwaarschijnlijk geen gebrek aan koelmiddel. Misschien was er een storing binnenin.

Als u besluit het systeem zelf bij te vullen, let dan op het type koelmiddel dat erin wordt gebruikt. Momenteel gebruiken de apparaten een volledig veilig gas, wat niet alleen de mogelijkheid van een explosie uitsluit, maar ook het milieu niet schaadt wanneer het de atmosfeer binnenkomt.

De eerste modellen airconditioners kwamen met het gebruik van R-22 freon. Maar het bleek dat het de ozonlaag van de aarde vernietigt en ondoelmatig werkt bij lage temperaturen, dus hebben fabrikanten het gebruik ervan opgegeven en zijn overgestapt op modernere en volledig veilige koelmiddelen.

Zo kunt u zelf de benodigde hoeveelheid freon berekenen, het systeem bijvullen en het benodigde koelmiddel aanschaffen.

Apparatuur voor het vullen van airconditioners

Gereedschapsset voor het tanken van airconditioners

Met een set apparatuur voor het tanken van airconditioners kunt u besparen op de betaling voor de diensten van een servicemedewerker en het werk zelf doen. Het handmatige station maakt diagnose van het gesplitste systeem mogelijk en het vullen van het circuit met koelmiddel. Automatische en halfautomatische auto-airconditioners bijtankmachines zijn duur en worden commercieel gebruikt. Huishoudelijke en semi-industriële klimaatsystemen worden onderhouden met behulp van een standaard draagbare set. Het bevat:

• manometer spruitstuk;
• Vacuum pomp;
• vulslangen;
• adapters en adapters voor R410 freon;
• kogelkraan;
• elektronische balans.

De kit past in een handige koffer; een handleiding is bijgevoegd om ermee te werken.