Ved begynnelsen av kaldt vær kan bileiere ofte møte en veldig ubehagelig situasjon når interiøret ikke begynner å fylles med varm luft etter at du har slått på ovnen, selv om regulatoren og blåskraften er satt til maksimal effekt. Det er mange grunner til at det kan skje at ovnen ikke blir varm. For å løse dette problemet er det nødvendig å diagnostisere sammenbruddet riktig.
Kontroller helsen til elementene som er ansvarlige for temperaturen i bilen for å forhindre at den fryser helt
Hovedårsakene til problemer
I dag er væskekjøling den vanligste måten å fjerne overflødig varme fra motoren. Den varme væsken passerer gjennom rørene til radiatoren.
En integrert vifte trekker inn luft fra utsiden og fører den gjennom kjøler og kupefilter. Slik begynner luften i bilen å bli varm.
Husk å holde øye med kjølevæskenivået i bilen din
Det er to store grupper av grunner til at ovnen ikke blir varm.:
- funksjonsfeil i varmesystemet;
- problemer i kjøling av bilen.
Det er nødvendig å ta hensyn til de objektive årsakene til at ovnen ikke blir varm. I den kalde årstiden, når temperaturen når -15 ° C, vil varm luft begynne å strømme inn i kabinen bare etter en stund. Bilen trenger omtrent 15 minutter for at varmevekslingsvæsken skal varme seg godt opp (opptil + 40 ... + 70 ° С). Først da begynner full oppvarming.
Moderne kjøretøy er ofte utstyrt med et klimaanleggssystem, klimaanlegg, ovner, som starter arbeidet sitt først etter at frostvæsken er helt oppvarmet.
Hovedårsakene til feil på komfyren:
Defekt motorpumpe
En pumpe er egentlig en mekanisk (noen ganger elektrisk) motorpumpe som pumper varm væske gjennom systemet. Det vil si fra kraftenhetsblokken, gjennom rørene og videre inn i radiatorene for kjøling. Og i vårt tilfelle for oppvarming av kupeen.
Det er et "løpehjul" som settes inn i en metallsylinder som væske passerer gjennom. Pumpehjulet roterer og skyver dermed frostvæske (TOSOL) gjennom systemet. Hvis det ikke var noen pumpe, ville kjøling av motoren være ekstremt ineffektiv, den ville raskt bli overopphetet.
Svært ofte drives pumpen av en remdrift fra veivakselen til kraftenheten.
De viktigste sammenbruddene er som følger:
Rask diagnostikk
Det er mange faktorer som skyldes at ovnen ikke blir varm. Årsakene kan for eksempel være skjult i termostaten. Luft kan komme inn i kjølesystemet. Det reduserer sirkulasjonsytelsen til frostvæske, samtidig som det skaper en slags plugger.
Hovedårsakene til at ovnen ikke blir varm:
- Termostat fastkjørt.
- Væsken som er beregnet på kjøling av motoren sirkulerer ikke godt i ovnens radiator.
- Luftlommer i kjølesystemet.
- Det elektriske varmeapparatet er ute av drift eller det er ingen strømforsyning. Dette problemet kan være med biler som er utstyrt med elektrisk oppvarming.
Les det samme: tegn og årsaker til funksjonsfeil i termostaten.
Hvis du finner en funksjonsfeil i elementene i bilen, kan du kontakte mesteren for å få hjelp
Dette er de vanligste årsakene til at ovnen ikke blir varm. I virkeligheten kan ting være mye mer kompliserte. For eksempel vil frostvæskelekkasje oppstå, noe som vil føre til en nedgang i kjølevæskenivået i systemet. Dette skjer når kjøleradiatoren eller tilkoblingsrørene er skadet. Varm luft kan ikke passere godt inn i kupeen på grunn av en feil på luftkanalen eller ventilasjonsventilene.
10 grunner til at ovnen ikke blir varm:
Varmesystem
Hovedelementet i bilens varmesystem er radiatoren. Den har funksjonen å varme opp uteluften. Diagnostikk bør starte fra denne delen.
Kjøretøyoppvarmingssystem: Hvis du tilfører kjølevæske frostvæske eller frostvæske fra en annen produsent, kan dette føre til dannelse av faste avleiringer. De begynner å tette kanalene som leverer varme. Du kan løse problemet slik:
- Kjøp en ny varmeapparat.
- Skyll radiatoren. Du kan gjøre dette selv. Det er nødvendig å bruke en arbeidsoppløsning: 50 g sitronsyre fortynnes i en liter varmt eller varmt vann. Hvis mulig, trykk under skylling.
- Bytt rør. Dette hjelper ofte hvis det har dannet seg et fast bunnfall. Denne prosedyren forbedrer varmenes kvalitet midlertidig.
Det kan være at radiatoren blir varm opp, men ovnen fungerer ikke. Den vanligste årsaken er en sammenbrudd av den elektriske motoren, som er nødvendig for viften. For å løse dette problemet er det nødvendig å erstatte det ikke-fungerende elementet.
Diagnostikk av ovnen i bilen: En annen årsak til at ovnen ikke varmes opp, kan være en funksjonsfeil i elektronikken eller i kontrollsystemet. Strømknapper eller temperaturkontroller kan gå i stykker. Du kan løse problemet på følgende måter:
- Kjøp en ny del for å erstatte den ødelagte.
- Du kan sette spjeldet i "åpen" modus.
- Still temperaturen så høyt som mulig, og koble deretter terminalen på batteriet. Still inn minimumsverdien. Forsikre deg om at justeringen fungerer riktig.
Ovnen blir kanskje ikke varm på grunn av blokkering i kupefilteret. Løsningen er å erstatte denne delen.
Hovedårsakene til at ovnen ikke blir varm:
Kjøleelementer
Oppvarmingen i bilen fungerer kanskje ikke på grunn av funksjonsfeil i kjølesystemet. Svært ofte er termostaten problemet. Dette er en enhet som sørger for riktig bevegelse av varmeavledningsvæsken i systemet. Hvis termostaten går i stykker, kan ikke frostvæsken varme opp den innvendige radiatoren på kort tid. Løsningen kan bare være erstatning av delen.
Årsaken til at ovnen fungerer dårlig kan være et lavt nivå av varmevekslingsvæske. Når det ikke er nok frostvæske i systemet, kommer lite av den oppvarmede væsken inn i radiatoren. Dette fører til dårlig luftoppvarming. For å fikse denne sammenbruddet, må du finne et sted hvor varmevekslingsvæsken strømmer ut. Deretter elimineres lekkasjen, og den nødvendige mengden frostvæske tilsettes systemet.
Årsaker til at ovnen fungerer dårlig: Inntrenging av luft i systemet påvirker ovnens funksjon negativt. Ventilasjon kan oppstå av flere årsaker: brudd på pakningens integritet, lekkasjer i rørene, etc. For å diagnostisere problemet er det nødvendig å måle mengden frostvæske i alle elementene i varmeveksleren. Når tenningen er av, bør væskenivået nå maksimumsmerket. Det er to måter å løse dette problemet på.:
- Åpne radiatoren. Utfør manuell blødning av systemet. Det er nødvendig å pumpe opp slangene til det dukker opp bobler. Sett på radiatorhetten igjen og start motoren. Etter noen minutter gjentas prosedyren.
- Løft fronten på bilen noen få grader (du kan bruke en jekk). Åpne radiator- og vinterhettene. Da må du starte motoren og starte rytmisk å trykke på gasspedalen. Ikke glem å legge til frostvæske i tide.
Begge prosedyrene er ganske enkle. Hvis du frykter at du ikke vil klare deg selv, er det bedre å søke hjelp fra spesialister.
Komfyr i bilen:
Fokuser på fundament og gulv
Ofte er årsaken til avkjøling i badehuset kaldt gulv og røttene til dette problemet går helt tilbake til begynnelsen av byggingen av bygningen, og de er forskjellige for landlige og moderne bygninger.
Landlige bad er preget av et stripefundament, et jordgulv og et lekker tregulv. Herfra fortsetter vi med å løse problemet.
I seg selv fryser ikke plassen under brettene selv i alvorlig frost (for et hakket bad), derfor gjør vi følgende for å hindre føttene i å fryse:
- Øk avstanden mellom gulvet og bakken litt. Dette kan gjøres på to måter - for å gjøre fundamentet høyere eller for å fjerne jordlaget.
- På innsiden drysser du betong / mursteinsbånd rundt omkretsen med sand eller utvidet leire.
- Arranger en blokkering på alle sider utenfor.
- Ikke legg gulvplankene nær tømmerhuset og til hverandre; vi legger også et gap i nærheten av ovnen.
- Gjør gulvet litt høyere enn bunnen av varmeren.
Alt dette kan ikke hjelpe moderne rammebygninger, så vel som murstein eller blokker, spesielt siden du i de fleste av dem ikke finner en enkel drenering av vann til bakken. De er utstyrt med betongskåler med et system for å samle og tømme vann til utsiden. Dessuten begynte mange å gjøre dette ikke bare i vaskerommet, men også langs hele badekarets kontur.
I slike bygninger er t under gulvet ofte lik det på gaten, dvs. på -20 gram om vinteren, etter en ukes fravær, vil du ha nesten like mye under gulvet. Hva skjer - du varmer opp ovnen, etter halvannen time er det allerede varmt, men det er fortsatt kaldt under.
Vi tilbyr deg å bli kjent med: Hvordan lage en heklenål med egne hender
Det er bedre å ikke isolere fundamentet fra innsiden med forskjellige typer skumbaserte materialer - dette truer med kondens på overflaten av båndet. Det vil være veldig effektivt å inkludere gulvet i ventilasjonssystemet. Vi gjør gulvet lekk i vasken (i dette tilfellet er det ikke nødvendig med et spesielt hull) og delvis det samme i dampbadet.
De som har en monolitisk påstøp kan bare rådes til å installere et vann- eller elektrisk gulv, inkluderingen av lag med isolasjon i basen vil ikke gi den ønskede effekten.
Forebyggende handlinger
Om vinteren utfører ovnen i bilen en viktig funksjon. For at den skal fungere normalt og ikke bryte, er det nødvendig å følge flere anbefalinger.
Kontroller regelmessig bilens brukervennlighet på bensinstasjonen, slik at du kan finne og eliminere problemer på forhånd
Forebyggende tiltak:
- Hold radiatoren ren. Eksternt smuss må fjernes med en støvsuger. For intern rengjøring bør kjølesystemet og ovnens radiator skylles regelmessig.
- Det er verdt å helle i frostvæske av høy kvalitet. Det vil være nyttig ikke bare for komfyren, men også for motoren som helhet. Vi må huske å bytte ut væsken i tide.
- Du bør kjøpe et nytt kupefilter så ofte som mulig. Hvis dette elementet er tett med smuss og støv, påvirker dette negativt funksjonen til hele ventilasjonssystemet til bilen som helhet. Et urenset filter kan være farlig for mennesker på grunn av forskjellige mikroorganismer.
Hvis utetemperaturen synker under -25 ° C, og bilovnen varmer luften i kabinen til + 15 ° C, betyr dette at utstyret fungerer normalt. For å unngå problemer med maskinens varmesystem, du må ta forebyggende tiltak i tide, og husk også at ytelsen til en bils oppvarmingssystem avhenger av alder. Jo eldre bilen er, desto mer oppmerksomhet må du ta hensyn til den.
Hva ville ovnen være bedre oppvarmet:
Alt handler om komfyren
Du må begynne med det, fordi det i utgangspunktet er en kilde til oppvarming. Ovnens type, design og plassering spiller selvfølgelig en viktig rolle i dette.
Det er vanligvis ingen problemer med god oppvarming i fabrikkovner, som ikke kan sies om hjemmelagde.En feilkokt slik ovn, i stedet for å spare, kan gi problemer. Fraværet av askepanne, deflektor, dårlig utformet brannkammer eller skorstein fører til at vann og steiner rett og slett ikke når ønsket temperatur.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Et badehus med akkurat en slik komfyr - så lenge det er oppvarmet ser det ut til, og ingenting, så snart treverket brenner ut, blir det straks kjøligere. Derfor er det veldig viktig å disponere varmen fra treet på riktig måte: brannen skal ikke bare fly inn i skorsteinen, den skal varme opp tanken med vann og nisje med steiner.
- vanntanken skal plasseres på toppen av brannkammeret, og ikke på siden, - gjør steinene rette, - lukk bollen med steiner helt eller delvis, - sett en ventil på skorsteinsrøret.
Fabrikkovner har vanligvis ingen problemer med dette, men det er et annet problem - de holder seg ikke varme. Hvorfor er dette øyeblikket så viktig, men alt er enkelt - det er ikke nok rask oppvarming, du må også holde deg varm i lang periode, ellers blir det et badehus for en.
Dette oppnås ved å øke mengden materiale som er i stand til å lagre varme og gi den gradvis, og ikke øyeblikkelig, som i tilfellet med metall. I dyre modeller utføres denne funksjonen av hylskonvektorer laget av stein; for budsjettprodukter vil løsningen være: delvis foring med murstein, henging av en vanntank av samovar-type eller maske med steiner på skorsteinen, overføring av skorsteinkanalen fra midt til siden eller til bakveggen (hvis den leveres design).
Det vil ikke være overflødig å lese instruksjonene, selv om mange ikke liker å gjøre dette. For eksempel indikerer noen produsenter at maksimalt t oppnås ved å fylle brennkammeret helt med tre og åpne askepannen helt. Generelt sett bør du vurdere egenskapene til varmeapparatet ditt og lære hvordan du bruker det riktig.
Vi foreslår at du gjør deg kjent med: Hvordan lage en ramme for en kalesje i et badekar
Vi bør ikke også glemme ovnens ytelse, fordi hver modell er designet for å varme opp et visst volum av et bad / dampbad. Når du kjøper eller lager en varmeenhet, må du alltid tenke på om den kan gi ønsket temperaturregime.
Når det gjelder de som er laget av murstein, er situasjonen denne - gode ovner varmes opp raskt nok og holder på varmen i veldig lang tid. Men slike kreasjoner er en dyr fornøyelse, fordi ikke alle komfyrmakere kompetent kan foldes, og han vil ta mye for sitt arbeid.
Derfor prøver mange å legge ut komfyren selv, og resultatet er ikke nødvendig for alle. Når du legger dem alene, blir det ofte gjort feil. Feil utført røyksirkulasjon, ovnsforing eller feil del av brønnen garanterer svak eller for lang oppvarming. I dette tilfellet kan du foreslå å lage en kombinert ovn.
